Cerita Dari Orang Yang Belum Pernah Beli Mobil -

Gw tidak anti sama mobil apa lagi mobil listrik, namun..
Dukung kami dengan membeli Official Merchandise di:
bit.ly/tokocs
Support kami dengan Transfer (QRIS) / GOPAY / OVO / OVO POINTS /LINK AJA / DANA? Klik link berikut:
saweria.co/don...
Twitter: / eno_bening
Instagram: / eno_bening
Facebook: / enobening
Snapchat: eno_bening
Mau Sawer via GOPAY/OVO/OVO POINTS/LINK AJA/DANA? Klik ini:
saweria.co/don...
Mau Sawer via PAYPAL? Klik ini:
streamlabs.com...
Untuk info mengenai endorsment, sponsorship, dan informasi lainya. Harap hubungi kami di:
[e-mail]
Cindy, Manager Eno Bening: 082122998208

[@gitarisbat]

Mobil listrik lebih ke arah mindahin polusi daripada menghilangkannya. Kalo semua pake kendaraan listrik otomatis polusi di kota akan turun. Polusinya bakal pindah dari kota ke pusat2 pembangkit listrik, yang mana (harusnya) lebih mudah dikendalikan tingkat emisinya, ketimbang harus bikin peraturan uji emisi, ganjil genap, 3in1, dll yang menyasar pada individu.

[@fauzibadarbagaskara2662]

Yes, bener

[@KampoengAQuarium]

dan polusinya tidak terhirup secara langsung oleh mostly populasi manusia perkotaan

[@ichiwhyyuwu]

@@KampoengAQuarium jadi angka orang sehat di kota bertambah ya? Polusinya jadi lebih merata mungkin kalau penghasil listriknya lebih merata pembagiannya....

[@hizzanabil1723]

Bukan cuma mindahin, tapi juga ngurangi polusi, walaupun produksi mobil listrik banyak ngehasilin CO2 gara nambang lithium, tapi ev gak ada emisi gas buang, sementara mobil konvensional pake emisi gas buang ditambah proses pengolahan minyak juga bikin polusi, jadi kalo dihitung2 metrik CO2 yg dihasilkan tetap lebih banyak di mobil konvensional. Kedepannya produksi ev juga akan dibuat lebih efisien

[@Dims_wh]

Jadi fokusnya di pembangkit listriknya

[@sherlyrachmafadilla607]

Setuju sih sama eno, aku suka Jepang karena disana orang orangnya naik transportasi umum dan itu jadi solusi kemacetan

[@ReiSyre62]

Karena, Pajak Rumah dan Tanah di sana katanya Mahal banget jadi, mereka yang bisa beli Rumah di Jepang itu kalo gak yang Tajir Mampus atau Celebrity besar. Di tambah Jepang (di Kota Besar kek Osaka, Tokyo & Yokohama) itu Macetnya bisa berjam-jam lama dan pedestriannya juga rame banget. Oh yah, Pajak Mobil di sana juga mahal gak? Gw denger beberapa orang di sana gak mau beli karena, ya itu selain lebih milih Jalan Kaki/Transportasi Umum/Roda Dua juga katanya Pajak Kendaraannya bisa bikin pusing.

[@sherlyrachmafadilla607]

@@ReiSyre62 wii makasii ya ilmu barunya

[@Ultimatetroller0]

@@ReiSyre62 Apalagi secara umum kota di Indonesia desainnya car driven city, bener2 kurang mendukung buat pedestrian atau mass transport jadi ya kendaraan pribadi lebih populer disini

[@risnahariasan5432]

Aku suka Jepang karena mereka menawarkan entertainment terbaik

[@fajarimanisatrioajiramadha5146]

Aku bilang mau mobil listrik/mobil dengan BBM sama aja kalo nyumbang macet, wong sama sama berpotensi memenuhi jalanan.

[@viciarifwicaksono5038]

realita tinggal di indonesia, kalau gw butuh kendaraan seperti mobil, awalnya punya idealis yang sama dengan bro eno. tapi semenjak melihat istri hamil di bonceng dan bahwakan bawak motor sendiri pas hamil, dan sekarang 2 anak gw harus naik motor dengan mamanya saat hujan2 begini jujur gw sebagai ayah dan suami gw gak tega. gw punya cita2 punya mobil karena bukan buat gw tapi buat kluarga gw dan bukan untuk ajang pamer kekayaan.

[@whammusilvesterado529]

Ad benernya sih. Krn beberapa faktor 1. Mobil listrik need battery. Siap2 kelangkaan bahan baku baterai yg ad di bumi. 2. Klo semua beli mobil listrik, mobil konvensional yang dipunya sebelumnya mau diapain/dijadiin apa lagi? Malah menambah space buat lalin

[@supasup]

Produsen mobil gak gitu dong mikirnya. Ya dia ya mikir keuntungan, sales, bisnis... its all about bisnis. Perkara green ecology itu ya kedoknya.

[@ar22f11]

Mobil akan punah dimasa depan 🤣

[@ar22f11]

@@supasup Mobil akan punah setelah era listrik

[@banibunny7287]

Oke, kalo buat mengatasi masalah polusi, ada mobil listrik gak masalah. Tapi orang-orang sepertinya gak ngeh, permasalahan utama kota-kota besar, terutama Ibukota, sebenarnya adalah banyaknya volume kendaraan yang melintas, khususnya peak hour. Menurut gua mobil listrik justru gak mengatasi hal itu. Itu cuma pindahin gaya hidup orang bermobil konvensional ke mobil listrik. Hanya itu, selebihnya tetep macet, tetep padet jalan raya, tetep nyalip kiri kanan. Itulah salah satu alasan kenapa gue lebih pro terhadap optimalisasi transportasi umum dibandingkan menggalakkan mobil listrik. Kalo boleh sedikit curhat, pas gue kerja di Ibukota sebelum pandemi, gue lebih seneng naek KRL MRT Busway, dibanding bawa motor atau mobil ke kantor. Alasannya simple, karena nyaman gak kena macet. Jadi adanya mobil listrik sekalipun gak bakal mengubah kondisi Ibukota. Kenapa? Karena orang-orang lebih berpikir lebih enak & nyaman bisa mobile dengan cepat dibanding harus ke stasiun dulu, taro kendaraan di stasiun, dari stasiun ke stasiun MRT atau halte busway, abis itu jalan 3-5 menit ke gedung kantor. Bagi mereka, "Persetan dengan kemacetan di pagi dan sore hari yang penting bisa mobile dengan nikmat."

[@fajarimanisatrioajiramadha5146]

Mobil listrik -> butuh baterai -> bahan baku baterai. Gak cuma mobil listrik, mobil yg bahan bakar minyak aja juga nyumbang macet, mas.

[@pranandaqalbirizsandi843]

Dan listrik masih dari batubara sama aja boong

[@fajarimanisatrioajiramadha5146]

@@pranandaqalbirizsandi843 jangankan batubara deh, kalo PLTA aja kadang airnya bisa melamban/seret dan gimana bisa memenuhi keb. Listrik dg baik?

[@DUKE_of_Arrakis]

@@pranandaqalbirizsandi843 beda dong bang, gw lupa konsepnya tapi katanya beda lah

[@ReiSyre62]

@@fajarimanisatrioajiramadha5146 Iya, apalagi kalo PLTA (Angin), kalo anginnya gk ada dan mati terus gimana kita dapet Listrik?

[@kawanyusah8638]

@@ReiSyre62 ya diperbanyak opsi nya, mungkin ditambah misal tenaga ombak seperti di negara Skandinavia yang lebih bisa ditebak pasang surut nya tapi ya mungkin akan sedikit merusak ekosistem bawah laut nya. Efesiensi penyimpanan battery juga masih kurang, pengembangan graphene,sulfur,salt water, sama pasir, antara yang ini juga velum kelihatan yang mana yang lebih efektif atau bisa Murah untuk umum dan kayaknya masih jauh. Kalo pake nuklir bahan thorium yang lebih kecil radiasi nya cmiiw, orang takutnya kan ntar dikorup, pengawasan yang gak ketat/ceroboh, tambang nya juga mungkin merusak pulau bangka(daerah yang ada thorium setau saya di bangka) dan sekitarnya,dll Ada lebih ada kurang nya sih semua.

[@petanistardew]

Ngerasain banget kesenjangan transport umum antara Jakarta sama di daerah asal gw. Pas di Jakarta mau pergi jauh pun tinggal jalan ke halte TJ doang, jumlahnya banyak, dan waktu perjalanannya jelas. Kalo pas di daerah udah agak jauh pas mau naik, ga banyak tranportasi umumnya, dan waktu perjalanannya suka" sopirnya aja.

[@aryasukma9984]

belum keamanannya

[@farhanrahmaddani3218]

awal masalahnya adalah urban sprawl

[@yohanes46]

Suka2 sopir mo ngetem berapa jam..

[@farhanfathur3344]

Tapi no klo angkot jaklingko tu beberapa udh ada yg rapih ada acny tapi ruteny masih dikit ya semoga armadany di perbanyak. Tapi klo depok ya gk ush di tanya deh wkwkwk

[@Kaumrebahan1]

Kalau mobil listrik, sama aja ga sih jumlah mobil yg berkeliaran di jalan. Kek cuma ganti bahan bakar aja, tapi tetep aja bakal macet. Apalagi pembangkit listrik di indo itu kebanyakan dari batu bara yg dalam artian lain klo penggunaan listrik lebih banyak nanti bakal naik kouta pembakaran batu bara. Klo udh ada pembangkit tenaga nuklir baru gw setuju penggunaan kendaraan listrik. Emang paling bener untuk mengurai kemacetan yaitu transportasi umum, perbaikan mentality dari masyarakat, dan kemudahan dalam menjangkau transportasi umum

[@filipusyubelio3510]

Karena kan jadinya 2x kali kan kerjanya buat pembangkit dan buat kendaraan. Dan ini yang buat harga minyak lama lama naik karena lama lama habis.

[@bee1999]

Cari tahu tentang nikel di indonesia. Sampai kegunaannya dan efek negatifnya

[@KAK_PAN]

Gw rekomen sepeda elu dilistrikin aja, di Tokped udah dimanjain dengan paketan yang ada. Kenapa gw bilang dimanjain? Karena kami kalo mau ngelistrikin sepeda (tadinya) masih harus nyari segala macem kebutuhan import. Bikin videonya No Eno sepedanya dilistrikin, seru ntar modifnya.

[@orenjida4041]

Gue lebih suka negara promoin Transportasi massal dan dibenerin semuanya, biar pada Enak naiknya. Kurangi jalan tol, dll, kurangin mobil, banyakin lahan terbuka. Udah ada contohnya yang berhasil di korsel yang awalnya sungai dijadiin jalan tol trus direvitalisasi malah jadi bagus

[@FJRSY11]

gw selalu mikir supir angkot adalah pekerjaan yg ''hampir bebas'' lu mau ngetem pinggir jalan sejam gak ada yg negor, lu mau nerobos lampu merah ya suka suka lu, lu mau nurunin orang langsung motong ke kiri gak di marahin orang

[@Yusepfauzi-w1c]

Ada bang dulu sering , tapi karena lebih ganas supir ribut dan masih keras kepala jadi orang orang udah ga mau ribut lagi. Kalo tempat pemberhentian dan startnya teratur ini bakal lebih keren sih

[@Carricklie]

Gw tinggal di Malaysia dimana kemana" pake bus sama mrt karena memang enjoy meskipun gonta ganti stasiun tapi ntah kenapa aja enak gitu pas udh tau jalur lewat transportasi umum pas travel travel gitu wkwk

[@farhanrahmaddani3218]

emang bener kalo naik transportasi umum itu ngga se stressful naik kendaraan sendiri

[@itsaeon6288]

Lha bener kok, saya malah pengen indo segera nyusul jepang dalam hal transportasi, jadi seumur hidup saya gaperlu mobil buat kemana2

[@yaiay2134]

Jepang kayak gitu karena bensinnya mahal, kalo mau nyusul sih di gitukan aja, terbukti efektif disana Jadi bukan karena alasan kesadaran ya, simply karena emang mahal aja, sudah mobilnya mahal, bensinnya juga mahal 😂 Kalo indo mau, aku sih nggak

[@Zenit_Bourg]

"Negara maju bukan di mana orang miskin punya mobil, tapi di mana orang kaya naik angkutan umum" Enrique Penyalosa, Walikota Bogota

[@Anime-de9ym]

Relate, misalnya ada orang beli kendaraan, pasti tetangga sebelah ikuta beli walaupun keuangan belum cukup .

[@a1inthehouse174]

Menurut gw, mobil itu bakal dipake kalo buat tugas tertentu, itu masih gak masalah. Bokap dan nyokap gw punya mobil untuk tugas donasi dan pengantarannya. Ada juga temen gw make mobil buat ngegrab/narik online. Karena itu untuk sebuah produktivitas yang bisa jadi lebih oke. Tapi kalo cuma untuk gaya-gayaan, atau cuma ke satu tempat aja, selama masih ditempuh pake taksi, sekalian taksi aja sih.

[@Elon_musk77777]

Semua harus kembali ke Pola pikir Manusia Indonesia aja sih, mau gk mereka mau gunain Transportasi Umum, padahal di Jakarta udah banyak Transportasi Umum walau Kualitas nya mungkin kurang memadai, Semakin banyak masyarakat yg gunain transportasi Umum, semakin sedikit Kendaraan Pribadi yang menyebabkan Polusi Di Indonesia masyarakatnya malas Jalan, ke Kios 50 meter aja pke Kendaraan Pribadi, apalagi di Kota metropolitan kek Jakarta, wajar kalo Kemacetan belum teratasi, ya krena kebanyakan masih pke Kendaraan Pribadi

[@aryasukma9984]

Pola pikir masyarakat hanya bisa dibentuk melalui dua hal. Pendidikan dan penegakan hukum. Kalau dua hal ini ga dilakukan, ya hampir mustahil pola pikir masyarakatnya berubah.

[@pian_5930]

Tergantung tempat jg, untuk wilayah kota kyk jakarta kek wajar aj gk perluh kendaraan pribadi soalnya apa" Ad aj tinggal pesan, tpi buat wilayah lain contoh nya kek kaltim yh gk bisa, udh tiap daerah jaraknya jauh susah klo gk pake kendaraan pribadi tpi klo wilayahnya kota kek samarinda yh aman aj gk ad kendaraan pribadi bisa online jg yh intinya kendaraan pribadi lebih baik punya untuk di daerah pinggiran kota aj, meski yh ane tetep setujuh buat nambah kendaraan umum soalnya ini langkah yg jauh lebih baik buat mengurangi padatnya kendaraan di suatu wilayah kn..

[@febryanhidayat2265]

Betul, transportasi umum yang terintegrasi kaya jakarta adalah yang kita butuhkan. Setuju sama bang eno, ini adalah solusi yang paling masuk akal buat ngatasin kemacetan dan ngurangin polusi.

[@farhanrahmaddani3218]

setuju, awal masalahnya adalah urban sprawl

[@AbangKJ]

nanti jadinya kaya di amrik dimana setiap kali ada masalah macet malah nambah lajur mulu

[@athurnm]

Betul banget public transportation itu paramount public service. Dia bisa nge-enable wealth distribution, bisa ngalancarkeun kemacetan thus saving more time and money to the economy, dan secara polusi juga lebih mudah dikontrol daripada emisi individu. TJ, LRT, MRT, Kereta (CL dan biasa) itu harusnya jadi invest infrastruktur prioritas setelah ada jalan. Bukan malah pelebaran jalan, insentif subsidi Pertamax, atau flyover. Kalau apa-apa flyover, nanti semua perempatan jadi flyover wkwk 😂

[@athurnm]

Yg bikin keselnya kalau nonton TV Parlemen pas lagi dishub cerita rencana bikin transportasi publik pasti salah satu yg disorot sama wakil kita, wah ini gak efektif, nggak banyak yg pake. Kenapa nggak pelebaran jalan aja ata flyover yg jauh lebih banyak yg pakai. Mindset di masyarakat elit udh keburu ketanem kalau solusi dari masalah logistik ya jalan dan mobil pribadi (karena pabrik otomotif terkenal sama sumbangsih buat APBN-nya). Perhatiin aja tata kota di komplek2 baru. Atau di ibukota baru. Cenderung bikin jalan-jalan yg lebar. Sementara pedestrian gak sebesar itu

[@failedindonesianpainter6539]

Gw pernah denger di yutub, sebenernya transportasi yg kita butuhkan ya yg tiap hari digunakan bwt kerja, kalo kita kerja bisa tanpa naek, mobil jadi gak relevan, apalagi ada biaya maintenance dn pajak, apalagi kalo kena bengkel malpraktek, mampus abis, kalo untuk kebutuhan kontemporer ya tinggal rental, jadi inget dulu di kebun sawit ada pt yg operasional angkut buahnya lebih milih ake truk rental daripada punya sendiri, katanya tinggal pake, karena pt gak mau urusan maintenance truk berharap di indo transportasi umum lebih baik lagi

[@farhanrahmaddani3218]

setuju banget bro lu pasti liat youtuber yg dari belanda itu

[@ayamjeleksajsbjagsha]

Insight bagus no, gatau kenapa gak kepikiran kalo indonesia bakal ada kereta yang ngangkut wisatawan ke gunung/danau/wisata alam yabg sulit dijangkau lainnya. Slice of life anime gitu kirain hanya fiksi, ternyata beneran ada ya wkwk. Mudah2an indo bisa seperti ini 🙏

[@hotmarulitua20]

Iya setuju ama bang eno, gemes bet salah satu penunjang utama buat ngurangin polusi dan kemacetan (transportasi umum) cuma dibagusin dikota besar doang, pengen banget sih ke daerah daerah atau tempat wisata tuh bisa pake bis ato kereta kek dijepang gitukan 😁 dan juga sikap dan attitude drivernya harus dibenahi soalnya saya tinggal ditangerang, disini ada namanya bus tayo dlu pelayanan supir dan cara bawanya enak tetapi setelah bbm naik dan ongkos digratiskan supirnya dah kek bawa angkot ugal maen motong dan ga ramah lagi ke penumpang, padahal semua ongkos kita, biaya operasional dan gaji mereka ditanggung oleh pemerintah 😔😔

[@rakandzakwan6402]

Kultur naik mobil pribadi emang udah melekat lama di masyarakat. Ini gara-gara fasilitas jalan yang dibangun emang cuman naik mobil yang enak. Jalan kaki susah, naik sepeda bahaya, kendaraan umum gak ada yang nyaman. Giliran dibangun akses kendaraan umum yang bagus, oknum masyarakat protes "buang-buang duit, mending buat lebarin jalan biar gak macet". Mereka gak salah protes BBM naik soalnya emang kita masih dipaksa sama keadaan buat naik kendaraan pribadi, tapi mereka belum tercerahkan enaknya kemana aja dengan banyak pilihan selain kendaraan pribadi. Mobil listrik ibarat murid sakit parah di sekolah cuman dikasih teh anget, cuman nyelesain dikit suatu masalah tanpa memperbaiki secara total, cenderung nambah masalah baru. Jalan tetep macet, listrik makin mahal, jalan makin rusak, dll. Ide jualan mobil listrik pada dasarnya masih bawaan dari pola pikir kalo mobil adalah segalanya. Kalo emang mau ngatasin polusi lingkungan, ketergantungan BBM, sama kemacetan, solusinya itu: 1. Bikin akses pejalan kaki yang nyaman dan aman. 2. Tata kota yang baik. Dari rumah 5 menit jalan kaki harus udah ada toko kelontong/ warung, puskesmas, sekolah (ya, zonasi ada baiknya juga). Kalo serba deket ngapain naik motor apalagi mobil. 3. Stop bikin komplek khusus perumahan yang dibatesin pagar/tembok. Iya, biar aman, tapi yang tinggal 1km dari gerbang makin males jalan kaki, mending naik mobil. 3. Stop lebarin jalan buat mobil. Jalan makin lebar cuman bikin macet ilang sebulan. Besoknya makin macet lagi. 4. Bikin pedestrian yang lebar. Siapa yang mau jalan kaki di trotoar lebarnya cuman setengah meter? Geser sedikit diserempet mobil. 5. Benerin transportasi umum sama aksesnya. Banyakin frekuensinya, murahin tarifnya, tingkatin layanannya. Orang ogah naik kendaraan umum kalo kendaraan umumnya masih buluk kayak sekarang. Kalo seandainya sebagian besar orang mau jalan kaki sama pake kendaraan umum, jalanan gak bakal macet, polusi ilang, dan gak masalah BBM mahal sekalipun.

[@farhanrahmaddani3218]

akhirnya gw denger ada orang yang paham pentingnya transportasi publik di You Tube Indonesia dari orang segede Eno

[@Tokyu_division]

sama. gw nontonin adam something ama alan fisher, kalo orang luar negeri yg sering ngomong tentang transport

[@peyeina1370]

IMO, gak semua orang betah nunggu buat naik angkutan umum kayak kita bang. Kebanyakan orang bawa mobil pas jalan2 ya buat efisien waktu, karena mereka jatah liburnya gak lama, gak se-fleksibel kita. 😂

[@ahmadniam8006]

Kalo mobil listrik itu bukan tentang transportasinya sih tapi lebih ke sumber daya minyak dunia yang semakin menipis, makanya semua transportasi mulai beralih ke listrik mulai dari kereta listrik, mobil listrik, dan motor listrik. Negara saudi arabia aja yang penghasil minyak terbesar katanya cuma bisa ngestok minyak sampe beberapa tahun kedepan aja. Jadi bukan masalah transportasinya tapi lebih ke transformasi energi

[@ReiSyre62]

Makanya, itu sempet di buat Sepeda Mini Tenaga Listrik yang gak ada suaranya tapi, tentu kembali ke Mayoritas Penggunaan Energi dimana Tenaga Listrik sekarang itu agak susah nyarinya. Nah kalo misalnya kita pake itu Sepeda ditengah jalan Bensin Listriknya mau habis kita harus cas itu sepeda tapi, waktunya itu yang lama ditambah Sepeda Listrik juga susah untuk diterapkan sekarang yang semuanya butuh yang instant

[@bagasadhityo]

Sebagai orang yg suka otomotif, justru lebih suka naik transportasi umum daripada bawa kendaraan sendiri. Karena lebih nyantai soalnya ga bakal ngadepin pengendara absurd secara langsung. Tapi untuk jarak yg dekat tetap lebih praktis klo punya kendaraan pribadi sih

[@LexeLite]

Hot Take : kita butuh jalur untuk transportasi umum yang lebih banyak, dan lebih sedikit jalur untuk kendaraan pribadi, sambil nambahin armada transportasi umumnya.

[@selflesssamaritan6417]

Lebih banyak jalur untuk pejalan kaki dan sepeda juga.

[@acehafadli]

izin jawab bang eno. saya tinggal di asmat yg tiap harinya naik motor listrik. Kekurangannya ya itu kalo ujan gabisa dipake lama-lama, bisa ngerembes dan eror gitu kelistrikannya (apalagi motor lama yg kabelnya sering diotak atik), perawatannya gk sesering motor bbm tapi sekali servis mahall (umumnya ganti aki kalo sering keujanan), terus motor listrik gabisa dipake ngebut lebih dari 40km/h dan gakuat nanjak wkwk. Makanya saya rasa gacocok buat dipake daerah pulau jawa yg wilayahnya banyak turunan tanjakan. Kurang tau juga ya kalau mobil listrik yg ada di pasaran kyk gitu juga apa engga

[@etymonline7684]

Hal paling setuju perbaiki fasilitas umum kendaraannya, diperbanyak kota sampai desa pegunungan seperti lampu jalan dan rambu lantas

[@ahmadniam8006]

Tergantung sama situasi juga, kalo masih hidup sendiri masih gampang fleksibel bisa naik apa aja tapi kalo udah punya keluarga situasinya beda apalagi kalo ada tetangga atau saudara yang membutuhkan bantuan darurat misal ke rumah sakit bisa tuh dibantu buat nganter pake mobil

[@fajarimanisatrioajiramadha5146]

Tergantung daerahnya juga bisa sih

[@egg3909]

Ya Emang gamasalah. Kalo menurutku yang penting sih punya garasi sebelum punya mobil

[@felixnonton2349]

Saya sadar kalo masalah kemacetan, polusi, dan biaya transport murah solusinya adalah fasilitas umum, kalo kalian main game cities skyline pasti sadar bahwa dalam suatu kota dengan populasi yg besar sangat memerlukan fasilitas umum yg menjangkau semua titik. Selain menambah defisa negara transportasi umum jiga solusi untuk kemacetan, polusi lingkungan, polusi suara, dan tetap bisa menambah kebahagian hidup penduduk

[@sagitta98]

Gue pecinta mobil tapi belum punya mobil karena mobil disini harganya ga masuk nalar, masuk indo harga langsung dua kali lipat plus pajak2nya. Alhasil gw musti mendem impian buat punya Toyota 86 dengan modal nabung. Akhirnya nargetin buat beli Nissan Cefiro A31. Tapi jika kalau punyapun cuma gw pake hanya sesekali untuk liburan dan ke daerah yang ga terjamah kendaraan umum.

[@lelouchvi6531]

gak masuk akal sih logikanya bang, orang bikin mobil listrik karena krisis energi dan solusinya ya transportasi umum dengan bahan bakar listrik. mrt atau semacamnya itu perlu pembangunan, lu ngomong kek gitu berasa indonesia cuman di jawa doang soalnya ada yang bahkan gak punya kereta diluar indonesia(jawa)

[@FlorafaunaFacts28]

lah malah di tua² in umur hampir 40, berarti lu udah 30 lebih dong? 38 atau 39? orang biodatanya 28tahun

[@wisnuwijaya1394]

ternyata ada yang sama kaya gw.. 6 tahun pake supra 2007 males ganti kendaraan karna fungsinya cuman buat beli bahan makanan aja.

[@ihlasulfatoni5876]

Setuju sama pendapat bang eno tentang mobil walaupun alasan gapunya mobilnya berbeda

[@barkahnitiwisisto5878]

Kalok teknis si, konversi dari listrik ke motorik tu lebih efisien ketimbang kimia ke motorik. Plus one day listrik bisa full green energy CMIIW

[@BROdean]

metaverse adalah solusi utk krisis energi ...stay home and do everything at home in the metaverse just let the earth heal himself ,just leave him alone stop exploitation our earth resource

[@Surcradis]

5:56 sama bang, klo dulu pun kyknya aku sama kyk bang aqil, klo gk buka jendela bisa mati. tapi sekarang cuman bakal pusing aja klo maen hp dalam mobil. gk separah dulu.

[@Zenit_Bourg]

10:26 kayak di mana? Di Singkarak cuyy sayang banget dah ditutup

[@r_faisal]

Di kampung saya sih ada bang, angkot atau bis2 medium seukuran metro mini yang jalur trayeknya cakep2, mulai dari melewati danau, menaiki bukit/puncak bahkan bisa ngeliat indahnya laut dari puncak hingga benar2 lewat pinggir pantai. Cuma ya itu, namanya angkot/bis di daerah ya kualitasnya belum bisa diharapkan seperti grup bis2 Transjakarta, apalagi ngarep kereta, susah terwujudnya.

[@dynatrix3390]

Paling bener emang transportasi umum, tapi ya tau sendiri transportasi umum di indonesia gimana, krl dan transjakarta gak semua daerah ada, naik bis gak nyaman karena banyak pengamen dan orang jualan, pemerintah harusnya benerin transportasi umum bukannya gadang gadangin kendaraan listrik

[@dollyhutapea1005]

mobil kalo untuk dipakai pribadi (seorang diri) mungkin lebih banyak kekurangannya daripada kelebihannya, tapi kalo untuk keperluan sekeluarga baru deh punya mobil lebih berasa manfaat nya.

[@yaiay2134]

Yang tidak dikatakan sepanjang video ini

[@yanzahara6860]

gw sendiri mikir Orng2 d t4 yg transportasi umum nya lancar jaya punya mobil buat apaan. Macet2an nyari parkir susah. Btw gw tinggal di daerah yg transportasi umum nya susah dan mau kemana2 jauh. Mau gamau ya punya kendaraan motor, ada mobil aj gw jarang pake karena males nyari parkir nya

[@aryasukma9984]

Selain Jakarta, ga nemu gw daerah yang transportasi umumnya lancar jaya dan tersedia 24 jam non stop

[@mriadhishalihin8840]

setuju bang, lebih ke blm siap mental kalo punya mobil sendiri, ditambah karna cuma tinggal berdua doang sama balita😅, paling butuh buat liburan ato mudik doang, itupun tinggal rental aja, kalo mobil listrik,, cuma 1 hari bawa ioniq & 3 hari bawa air ev, its feels gooood, love it🥰,,,,tp inget, jangan jadikan mobil listrik jd satu2nya kendaraan kita, insfrastruktur nya blm memadai, tp kalo untuk mobil kedua dst,,rekommen bgt👍 transportasi umum? dari dulu cuma suka kereta api, baik antar kota maupun commuter

[@IndraSetiawan-un6hp]

setuju ama opini nya bang eno,knp gak semua orang pake transportasi umum aja? nyebelin tau kalo abis ujan bnyk orang2 brengsek sengaja jalan ke jalan yg bnyk genangan air dan nyipratin pejalan kaki,dan gw juga sering jd korban itu... dan juga masalah macet nih,di desa gw aja ya,macetnya luar biasa kalo kali masa2 mudik dan gw sebel bgt ama hal itu,udh mah space utk pejalan kaki diambil sama pengendara motor dan gw yg kemana2 sering jalan kaki malah dibacotin ama orang2 yg naik motor

[@fauzibadarbagaskara2662]

Banyak faktor, infrastruktur belum merata, pajak kendaraan pribadi murah, BBM subsidi jg bisa dijadikan faktor lho

[@ursaminor605]

Mobil listrik itu ada buat mengganti mobil berbahan bakar fosil yang makin menipis. yang gw tau itu sih, tapi kok malah nyambung ke kemacetan.. Tapi kalo soal memperbaiki kemacetan gw setuju sama Eno, perbanyak transportasi umum. Gw tinggal di kota kecil di Jabar, kalo mau kemana mana itu tergantung banget sama motor atau mobil. Pengen gitu kalo mau jalan jalan itu pake bus atau kereta. Disini jauh banget terminal bus aja jaraknya 15km, apalagi stasiun.

[@boby.setiawan]

Saat ini masyarakat kita masih menganggeap pembangunan kereta cepat adalah hal yang gak guna, gimana transportasi umum bisa maju? Mungkin akan butuh waktu yang lama hingga transportasi umum menjadi hal yang sering digunakan masyarakat untuk wisata alam.

[@aryasukma9984]

karena lawan dari kereta cepat itu bukan kendaraan pribadi, tapi transportasi umum lain yang waktunya sedikit lebih lambat, harganya jauh lebih murah, dan sudah ada, ga perlu sampe utang lagi.

[@filipusyubelio3510]

Kalau saya pribadi sih. Tentang mobil listrik masalahnya mungkin ke pengalihan dari bahan bakarnya. Contoh bensin itu bahan utamanya apa? Pertamax dan pertalite bahannya apa sih. Ternyata kurang lebih bahan utama pertamax dan pertalite itu juga digunakan untuk bahan utama mesin pembangkit listrik. Jadi gampangnya. Bahan minyak kita tu 2x kerja buat pembangkit listrik dan mesin transport, untuk mengefesienkan bahan bakar minyak yang lama lama akan habis ide utamanya dialihkan ke listrik dulu. Fun fuct kalau pembangkit listrik yang ndak perlu minyak kan ada juga kayak panel surya atau pembangkit yang pakai kincir angin. Untuk pembangkit ini sebenarnya bisa cuma efesiensinya kurang dapat di Indonesia. Sebenarnya ada sih solusinya yaitu pakai pembangkit nuklir cuma mungkin Indonesia masih mempelajarinya. Jadi intinya perubahan semua teknologi menurutku bakal ke listrik untuk membuat efesiensinya bahan bakar minyak. Untuk masalah macet atau ndak itu tergantung dari gaya hidup masing masing orang. Tetapi kalau dari sudut pandang teknologi mungkin kurang lebih kek gitu. *Kalau salah koreksi ygy.

[@AgronoutId]

Bang Eno, tolong bahas short KZbin yang nampilih video bocil joget mayden, video aneh, video yang harusnya di KZbin kids, Dah seharian isinya ini aja.

[@888gjk]

kegunaan mobil selain flexing untuk tetangga ato teman lu doang paling cuma 2: pertama klo ada keluarga lu yg tiba2 sakit dan harus dibawa kermuah sakit secepat mungkin, klo dibawah pake motor yh resiko banyak, nunggu ambulan ato grab yh lama harus nunggu. kedua yh klo lu pengen punya rumah yg bisa lu bawa kemana aja yh itu campervan. yh klo khusus hanya untuk transportasi aja yh menurut gw mobil kgk perlu banget, apalagi mobil listrik. satu lagi ini mungkin cuma gw aja sih tapi gw gampang pusing dan bisa muntah klo terlalu lama didalam mobil,

[@aryasukma9984]

nunggu grab paling 15 menit, lagian kalau gawat sekali, malah ga bisa pakai mobil biasa, harus pakai ambulan

[@yudi_bach]

MOBIL dan sepeda motor adalah allat jasa yg bisa menghasilkan uanglah...tinggal loe mau jadi driver gocar atau grabcar atau ojol...dan itu menghasilkan uang semuanya.

[@RushlineCode]

Pengen Bus Bus itu bisa akses ampe komplek perumahan. Yang bikin orang malas ya itu, harus jalan ke luar komplek buat nyari angkot, atau pesen gojek dulu. Bus itu lebih murah, cuma aksesnya jauh.

[@thevintage6530]

Pas nikah dan punya anak : yapp! Butuh mobil even avansa😅😅 eehh avansa mahal skrg..LCGC lahh..btw,gw di papua barat. Gk mungkin bs ad kereta dikontur jalanan naik turunan tajam.kami disini tak ada angkutan umum kec hilux yg org jkt punya hilux kinclong lambang org kaya, disini hilux jd mobil angkutan cuy🤣🤣 jd suka gk suka lo hrs punya mobil.mobil off road sih lebih tepatnya ya.tp utk pemandangan,healing2 ala org jkt yg cm bs dpt ancol, puas lah lo disini.raja ampat juga dekat.

[@shitpostermadura9423]

Pikiran eno nih sama kek gw dalam hal otomotif, dari dulu gw mau motor apa aja gw kendarai anti gengsi karena ya mau sebagus apapun motor mah fungsinya sama aja kan buat mempermudah kita ke tempat tertentu. Nahh kasusnya mobil opini eno ini 100% sama kek gw yg kebanyakan orang cita2ny pengen punya mobil cman biar status sosialnya naik kek gw mikirnya usesless aja gitu beli mobil cman buat naikin derajat sosial dan bayaranny lo harus rajin servis, bayar pajak, dll dan dinaikinny toh gk tiap hari juga gmna hayoo wkwkwk, di gw lbih prefer nyewa mobil kalo emang lagi butuh ngangkut bnyk orang dari pd beli mobil yg dinaikin cman hari libur doank

[@didicong1]

Gua iri banget sih jujur sama transportasi umum di Jakarta, nyaman banget plus murah. Sayangnya ya itu transportasi umum di daerah-daerah jauh banget standarnya, like di tempat gua cuma punya angkot doang yang itu pun udah mo punah kayaknya. Ya even di sini punya mobil sama motor kalau ada kendaraan umum yang standar dan jangkauannya luas kayak di Jakarta sih better kendaraan umum. Mobil aja udh mo 5 tahun 10rb KM aja belom nyampe padahal mobil rumah yang semua boleh pake. Malah rebutan naik motor kita di rumah 😂. Dulu pas gua kerja di Jakarta bolak balik Tangerang - Jakpus full naik kendaraan umum and yes mungkin secara pengeluaran lebih mahalan naik kendaraan umum (mahal di ojolnya sih sbenarnya), but bayangin lu bawa motor/mobil ke sana ya mayan juga 1-2 jam belom pagi macetnya kayak apaan. So yeah kamu hemat di waktu, energi, dan worryless soal service isi bensin cari parkir dan sebagainya. Kalau dihitung dengan value-value tambahan itu ya lebih pilih transportasi umum.

[@yonri-SL]

setuju kalo emang transportasi udah bisa akses kemana aja, keamanan nya bagus, jelas gw bakal pilih TU karena lebih gampang cukup ngatur jadwal sama beli tiket ketimbang harus ngurusin pajak, manasin kendaraan, nyuci, kebengkel dll.

[@ferdians1291]

Banyak pembelaan kalau mobil listrik itu bagus untuk mengurangi polusi di banding kendaraan umum, padahal kalau mau di hitung secara matematika lebih berpolusi justru mobil listrik yang jumlahnya banyak kalau di banding sama kendaraan umum yang jumlahnya cukup

[@ferdians1291]

Diibaratkan kayak gini : Mobil listrik = 5 polusi Busway = 20 polusi Diantara 30 mobil listrik vs 3 busway kira kira lebih besar mana polusinya ? Yah jelas 30 mobil, ini baru polusi loh belum di hitung soal kemacetannya

[@fajarimanisatrioajiramadha5146]

Apalagi listrik sini kadang masih bergantung pada batu bara, iya kalo semisal disini udah pake nuklir malah mendukung pengisian mobil.

[@nouval2545]

Sebenarnya pembuatan baterai Mobil listrik aja udah merusak alam.

[@supasup]

@@ferdians1291 gak apple to apple. Kalo mau bandingin, mobil listriknya yg model Bus juga dong...

[@ferdians1291]

@@supasup mini bus maksudnya ? Yang gw maksud mobil listrik untuk kendaraan pribadi, kalau mobil listrik kayak angkot dan di jadiin angkutan umum itu udah beda cerita

[@tokonamikaze]

untuk di jakarta emang lebih efisien make transportasi umum sih

[@aldogeraldo7326]

dari pada lu beli motor baru, beli sepeda listrik, atau menjadikan sepeda lama menjadi sepeda listrik, mending lu "NIKAH BANG" wkwkwkw

[@aprogress2374]

Ku rasa kemudahan "mengkredit" kendaraan bermotor yang membuat transportasi pribadi membludak di jalanan. Pajaknya yang "murah" dan kemudahan "membeli" SIM. Coba kalau kek jepang (jepang lagi jepang lagi...) Oh iya, aku juga orang yang merasa pusing kalau naik mobil ditutup kaca jendelanya, apalagi ada yang merokok, mending loncat keluar.

[@rscgchannel]

"naik mobil lebih murah ketimbang naik transportasi umum" engga juga sih wkwkwk kalo motor iya lebih hemat, kalo mobil belom tentu juga

[@hairulizharnazair9766]

hemm...belum bekeluarga,, pantesan..tunggu aja lu bekeluarga nanti bro..pasti di beli juga tuh kereta,,masa suruh anak bini lo harus ikut cara lu gitu..bahaya dong mereka,,moga2 2,3 tahun kedepan lu kawen ada anak,,dan beli kereta ya aminn,,hehahhhh...

[@kolakkisikhobbies204]

Klo skrg bnyk yg punya mobil cuma buat "flexing" bang, bahkan tmpt tggal aja cuma ngekos 2*3meter yg penting ke idnomaret bs naik mobil pribadi.

[@sentotalkacili7407]

Transportasi publik layak dan modern adalah nomor satu... Utk pulau Jawa, yang penduduknya udah makin padat bgt... Kemacetannya udah nggak relevan...

[@IruKokoNiIru]

Gw ngiri sama transportasi umum yang ada dijakarta.. Gw pernah tinggal beberapa tahun dijakarta dan gw nikmatin banget tranportasi umum nya buat bepergian.. Tapi itu cuma dijakarta.. ditempat lain? Beda banget. Apalagi gw yang sekarang tinggal jauh dari pusat kota. Yang paling gw gak suka dari transportasi umum disini itu kerandom an jam datang nya bus atau apapun itu.. Nunggu satu jam belum tentu itu bus dateng

[@adi9859]

Mobil listrik menurutku menghemat daripada bensin dan selisih lumayan kalo dihitung 1 bulan selisih sudah banyak..............

[@vgtj7]

intronya panjang lebar bgt, tau2 bilang.,. mobil listrik bukan utk mengurangi kemacetan? helloooww knock nkock hahahah. sejak kapan mobil listrik dikonsepkan utk kurangi kemacetan ya??? hahaa kacaw

[@fahrezafray2689]

Wait2 eno udah hampir 40? Ini jokes doang kan ya ?😂, soalnya gw liat di suatiu website eno kelahiran 92, mungkin tu website salah kali ya😂

[@wikelamvores]

Dulu bokap nya boss gw, salah satu konglomerat yg ada di pantai mutiara pluit, dengan kekayaan yg bisa dgn mudah beli pulau, ini org malah gk punya mobil sama sekali.. Sehari2 cuma naik motor vario 125 dan klo kemana2 nebeng sama mobil temen wkwkwkwk.

[@TemanGamingYT]

orang sekaya apapun bisa punya pandangan beda2, mau punya mobil apa tidak itu terserah mereka mau ngeluarin duit apa kgk. karena sebenernya manusia adalah mahluk unik yg punya keputusan masing2

[@BROdean]

kita sibuk mencari energy alternative kita sibuk mau nyari panet baru yg bisa ditempati ..,sebenarnya metaverse lah jawabanya ..kalian buruan geluti dunia metaverse dr skrg cari info banyak2 ...jalan tol yg dibangun jokowi itu 10 tahun lagi akan terbengkalai nggk akan terpakai karen manusia2 udah hidup dgn kacamata VR

[@andersbreivik2527]

Tidak ada yang namanya kendaraan tanpa emisi. Pertanyaan sebenarnya adalah di mana emisi terkait mobil listrik, sebab apa yang mereka lakukan dengan mobil listrik adalah mereka tidaklah menghilangkan emisi. Tapi mengekspornya ketempat lain, mereka harus menggali sekitar 500,000 pon material untuk membuat 1,000 pon tunggal, di butuhkan sekitar 100 hingga 300 barel minyak untuk membuat baterai yang bisa menampung 1 minyak setara energi. Hanya membuat baterai saja bisa menghasilkan tingkat utang karbon mulai dari 10 hingga 40 ton CO2. Dan rencana yang ada untuk meningkatkan pengguna baterai akan membutuhkan peningkatan produksi mineral, seperti lithium, kobalt, seng. Permintaan mineral tersebut akan meningkat antara 400% dan 4000%. Dan tidak ada penambangan di dunia yang bisa membuat baterai yang cukup bagi banyak orang/mobil mereka.

[@munarkiiv9999]

Bilang mobil listrik hemat energi, tapi negara masih pake PLTN, TF bro sama aja boong Edit, tp motor listrik gw rasa efisien klo dipake buat jarak deket pas ada keperluan aja, ngga makan banyak energi buat jarak jauh, dan beberapa motor listrik bisa di charge sendiri walaupun mostly masih ganti batere di outlet klo di indo, dan perawatannya gabakal seribet motor bensin

[@imbrancreatormobile1728]

Gw juga dukung, angkutan umum di indonesia lebih maju lagi dan me rata..👍

[@ngebotbot1827]

beda kasus sih, mobil listrik => solusi energi yg lbh hemat dan bersih transportasi umum => solusi kemacetan transportasi umum bensin justru buruk, karena kebijakan tanggung, penyelenggaranya kan negara yg punya modal dan bs mengambil kebijakan, mending sekalian versi listriknya

[@doukenobuggy]

Dan energi listrik di Indonesia masih bergantung pada fosil.kecuali Indonesia sudah tidak bergantung pada bahan tersebut alias sumber listrik di Indonesia tidak dari fosil / dari panel surya, listrik tenaga angin, listrik tenaga air.. Baru cocok masyarakat Indonesia semua pakai kendaraan listrik. Dan yg paling penting rumah warga Indonesia harus bersumber listrik tenaga surya,angin,air.🤘kalo tidak demikian harga listrik akan sama saja dengan bbm. Mahal, langka, dan lain-lain

[@selflesssamaritan6417]

Negara maju bukan di mana orang miskin pun bisa beli mobil atau motor, tetapi di mana semua orang termasuk si kaya bisa naik transportasi umum.

[@Muhammad-hu5uj]

Ane sih sebagai orang yang tinggal di luar dan jauh dari jkt nganggep solusi mobil listrik itu cuma omong kosong aja sih. Bener kata lu sih lebih baik bebenah di angkutan umumnya aja. Gw sebagai luar jakarta ngeliat ekosistem yang dibangun jaklingko itu bagus banget, dari angkot sampai dengan MRT terintegrasi dengan baik. Kalo ojol menurut gw kurang efisien aja, karena cuma bisa ngangkut 1-2 aja untuk sekali angkut walaupun jangkauannya lebih fleksibel. Angkot menurut gw udah bagus sebagai transportasi massal karena sekali angkut bisa 10-an orang dan setidaknya bisa masuk ke jangkauan yang tidak bisa dimasuki kendaraan sebesar bus.

[@anggaadypratama7286]

well, mungkin yang belum jadi sisi concern bang eno itu adalah masalah ekonomi jika dilihat dari sisi general. orang pake mobil listrik sebenernya bukan semata mata karena ramah lingkungan, atau mengurangi kemacetan dsb, tapi karena murah nya. toh orang kaya aja pake bbm subsidi sampe pemerintah ngebuat kebijakan kenaikan bbm. well gw sebenernya setuju ngapain beli mobil sih kalo bukan dipake produktif atau dipake gak penting penting amat. kadang gw sering ngitungin penumpang mobil di kemacetan, dan rata rata itu pada naik mobil sendiri, sebenernya aslinya gw sebel banget sama mereka yang naik mobil tapi cuma sendirian (kecuali taksol) karena makan sangat makan ruang dijalan yang jadi penyebab kemacetan. gw sangat mendukung kalo tiap daerah tu punya transportasi umum apalagi kendaraan tersebut adalah kendaraan listrik kenapa ? karena efisien dan murah, otomatis ini berpengaruh sama biaya transportasi yang ikut murah harusnya, tapi masalahnya adalah infrastruktur dan ekonomi tiap daerah tersebut. belum lagi gimana pemimpin tiap daerah tersebut bisa ngelola daerahnya atau ngga. karena masalah utama masyarakat gak mau naik transportasi umum itu adalah tidak transparan seperti biaya, lokasi atau waktu, akses sulit, waktu yang lebih lama dibanding kendaraan pribadi, terkekang aturan masyarakat. ini point yang gw dapet selama gw pake transportasi umum. toh kalo misal ngebuat banyak transportasi umum tapi kalo masyarakat gak mau pindah dari zona nyaman ya percuma, kalau pun pemerintah ngasih kebijakan gw yakin banyak yang ngelanggar dan merasa terdzolimi atas aturan tersebut karena mereka ditarik dari zona nyaman tersebut. karena udah sering banget pemerintah ngasih kebijakan tapi orang selalu liat dari sisi dia doang, gak liat dari manfaatnya.

[@igustiayuwahyuni8183]

Baru kmrn pulang dr JKT msh kebayang2 berangkt krj - pulang krj naik MRT, iri akutu 😭😭😭

[@etymonline7684]

Lu no kalau mau sepeda modifikasi jadi sepeda listrik ada jenisnya gua tau: Pedal assist (dikayuh tapi lebih ringan) Throttle (gas kaya motor tapi nggak dikayuh)

[@snorlaxx__]

Mobil listrik itu bukan untuk mengurai kemacetan bg tp lebih mengurangi polusi dan supaya kita g ketergantungan lg ama bahan bakar fosil.. Tp gw tetap setuju sih ma lu kendaraan listrik bukan solusi.. Kendaraan listrik g flexible ngisi ny lama dan jarak tempuh terbatas terlebih listrik yg dihasilkan di negara berkembang khusus ny masih gunain batu bara yg itu jg menyebabkan polusi.. Lebih baik mobil berbahan bakar hidrogen sih

[@super_n2]

Saya lebih setuju trasnportasi umum pake listrik biar gak terlalu banyak asep & ngurangin kebisingan. Jalur transportasinya merata, kemana-mana ada. Yang pake kendaraan pribadi minim bgt, kapan waktu. itu tiba mungkin masih lama bgt.

[@BROdean]

metaverse adalah solusi utk krisis energi ...stay home and do everything at home in the metaverse

[@NBNchanel]

Nanti ada teknologi teleporting di metaverse itu,nanti kita meeting bisa di metaverse tanpa kluar rumah ,ente bener mobil listrik bukan solusi klo iya pun hanya solusi sementara

[@Raven_Ray1]

Beli lah mobil sesuai kebutuhan, kebanyakan mereka yang beli mobil itu sudah berkeluarga dan itupun mobilnya kadang dipake waktu lagi hujan atau ga buat jalan-jalan sama keluarga. Kalo masih muda, kayaknya motor lebih baik. Jadi, intinya kalo kalian melakukan sesuatu itu, niatnya harus yang baik.. karena kebanyakan orang yang niatnya udh ga baik, akhirnya malah bikin orang ga bersalah jadi kena juga.

[@yogayuliandana8958]

Memang benar mobil listrik bukan solusi tapi teknologi ya ada tahapnya/proses...kalau bilang ya udah ban aja mobil, bro secara manfaat itu ada...

[@teisarostiawati]

Setuju buanget bang..., Akutuh enggak pernah punya cita2 punya kendaraan, ya karena seperti Bang eno bilang, ribet ngurus ini itu nya, pake transportasi umum udah paling bener tinggal bayar selesai dan itulah Yg dikangenin dari Jakarta adalah tranportasi umum, kereta, busway, jaklinko, udah murah, enggak usah pusing nyari parkir, tinggal ngatur waktu, praktis banget, pernah jalan2 sendiri pake tranportasi umum tanpa nentuin tujuan dari awal, sueneng banget masuk stasiun KRL, keluar stasiun jalan naik Transjakarta ngikutin jalur yg blm pernah di jabanin, kan jadi lumayan hafal jalurnya, nanti turun masuk mini market cari makanan siap saji buat maksi, cari musholla juga gampang tiap stasiun ada mushola, ah kangen aku, sekarang udah di Bandung, muales banget keluar rumah kudu punya kendaraan, ya buat aku yg enggak punya kendaraan pribadi transportasi online jadi solusi, tambah muales kemana2 karn harus siap budget, moga nanti model transportasi umum di Indonesia terutama kota2 besar udah bisa nyampain Jakarta atau lebih baik.... thanks Bang eno 👍

[@Nucka_]

6:05 wawasanku bertambah

[@divanabiel3540]

saya setuju "males cari parkir" blm dnger klakson2 dari pengendara lain, sungguh annoying😅

[@deliciousZ]

saya punya mobil, tapi cuma saya gunakan saat pergi ngajak istri dan anak, kalo pergi sendiri saya lebih suka pake motor kalo deket kalo jauh naik bis

[@emifanz430]

Kendaraan listrik dari Baterai, baterai dari Nikel Penggunaan Listrik pakai Batubara juga Jadi sama-sama bahan tambang

[@animusiach6425]

Solusi polusi adalah nuklir

[@FreuRozen]

Dengan adanya himbauan memakai mobil listrik, sebenarnya bukan untuk total berpindah ke mobil listrik. Tetapi agar orang yang gak mampu beli mobil listrik jadi menggunakan moda transportasi umum

[@ShinFa]

Penilaian orang kaya dg mobil, kayaknya itu cuman pemikiran di indo deh (sori klo salah) kalo di amerika serikat ga deh. Soalnya pernah nonton dokumenter di yt orang yg ga mampu beli rumah, tapi mampu beli mobil karena harganya gampang di beli (di indo kayak beli motor)

[@muhammadfajartrianto9888]

Sepertinya mobil listrik adalah kebijakan yang mendukung orang-orang kaya dan borjuis dan jelas sekali meninggalkan kebutuhan rakyat jelata 👌🏼

[@galst3153]

mobil listrik akan ada masalah baru, dimana akan ada banyak orang yang akan jual mobil listriknya sebelum garansi batttery nya dalam Tahun atau KM mana lebih dulu. Dan ini akan buat numpuk mobil listrik bekas karena ada berita biaya ganti battery baru setengah harga mobil listriknya, jadi gak akan ada yang mau beli mobil listrik bekas diatas 3 tahun atau diatas 50rb km. Dan apakah pabrikan mobil listrik akan mau recycle mobil listrik bekas dalam kasus trade in? recycle battery, recycle body, dan lain lainnya. Pasti banyak pabrikan yang agak susah mau kasih trade in dan recycle mobil bekasnya, karena setelah 5 tahun penjualan pertama mobil listrik akan banyak yang mau trade in setiap tahunnya dan pabrikan harus recycle mobil bekas buat jadi bahan mobil baru dan keuntungannya turun drastis.