🚲 Amsterdam : la ville idéale ? 🚲🎥 Daily Obs N°17

[@jtrace]

Magnifique vidéo ! C'est un régal, avec la vidéo de Copenhague, de voir ces reviews de villes cyclables, et surtout les infrastructures qui permettent d'encourager la cyclabilité 😃

[@enroueslibres]

Merci! J'en ai encore une ou deux de prévue. Groningen notamment. 🙂

[@smetspaul2498]

Bravos bravos de cette vidéo et explications. Je suis a 40 km de la Hollande et tu m'as appris beaucoup. Encore mes félicitations. 🙏

[@enroueslibres]

Avec plaisir!

[@MartinFR]

Un plaisir de t'avoir fait un tour ! J'ai hâte que davantage de gens puissent venir visiter, c'est toujours agréable de revenir un peu au sources, j'ai tendance à oublier que les infrastructures sont bonnes ici. J'ai pris l'habitude je pense. 😉

[@enroueslibres]

BAH HEUREUSEMENT ! C'est un peu comme tout quand on l'a en permanence à disposition. C'est pour ça que c'est bien d'en faire profiter les autres! 😄

[@jean-pierremarchal3692]

ce qui me frappe c est de les voir tous sans casque ,j habite la Belgique a 30 des Pays -Bas ou j y vais de temps en temps super leur façon de voir le vélo... merci pour tes vidéo ...

[@enroueslibres]

Et c'est logique, dans la pyramide des risques, il vaut mieux écarter le danger (les véhicules motorisés) plutôt que de compter sur des équipements de protection personnels. Et quand on roule à 15km/h, le besoin d'avoir un casque est très, très faible! Si seulement certains pouvaient comprendre ça en France...

[@malenelemoine1256]

Toujours très bien et très agréable à écouter. Et j'avais bien l'impression d'une effet "Martin" quand tu as montré certains aménagements.... Par contre, rends l'argent, car si tu as bien mentionné les ferry, tu n'en as pas pris, en tout cas pas filmé. Et ça... ça ne vas pas du tout 😋. En vrai, merci pour cette vidéo, ça fait rêver.

[@enroueslibres]

Ahah merci! Oui j'ai fait l'aller-retour sur un ferry mais filmé de l'intérieur ça ne rendait pas super bien. On voyait surtout les fesses des piétons à l'avant du bateau. 😅 Il a fallu faire des choix sinon la vidéo durait deux heures !

[@n0va_]

Merci, encore une vidéo super intéressante, qui montre bien que les problèmes d'aménagement ne sont pas une fatalité. Bon par contre je fini en larme en imaginant tout ce qui pourrait être fait dans ma ville d'Aveyron. :P

[@enroueslibres]

Il ne faut jamais désespérer! Quand on voit à quoi ressemblait Amsterdam il y a 40 ou 50 ans : ça n'était pas si différent de la France! Bon par contre, la topographie n'est pas la même dans l'Aveyron et aux Pays-Bas! 😅

[@bernardladevie]

Merci pour la réponse, bien sûr l'optimisme et la patience permettrons d'améliorer les structures . Vu mon âge j'espère connaitre ces progrès avant que d'être en chaise roulante ou en déambulateur ...A moins de créer des zones spécifiques pour les gens âgés ;)) Je viens d'appuyer sur le bouton " abonné" , encore un tour de mon Parkinson ! Désolé je vais être obligé de suivre ta chaine ;))

[@absintholog]

Merci pour cette vidéo, tu as vraiment bien présenté leur aménagement. Beau travail !

[@enroueslibres]

Merci! 😊 Il y a quelques imprécisions mais je m'y attendais : c'est difficile de tout saisir en une seule journée sur place même si j'ai reçu de bons conseils! (Voir tous les commentaires de Martin en dessous de cette vidéo!)

[@alaindidion6038]

Super j y suis allé en solex dans les années 70 quel changement nostalgie 😂

[@enroueslibres]

Ah oui ils ont fait quelques changements depuis!

[@titoune1469]

super topo ! j'avais remarqué ces aménagements en me félicitant de cette logique de la priorité aux vélos (rond-points, intersections). Très pédagogique comme vidéo ! ;-)

[@enroueslibres]

Merci! Toutes les intersections ne donnent pas la priorité aux cyclistes. Cela dépend vraiment du trafic. Mais c'est déjà beaucoup mieux pensé qu'en France où le cycliste va systématiquement se retrouver avec un panneau stop ou cédez le passage! 😬

[@jbdegranville9597]

Génial, c vrai que ça donne trop envie. Nous qui roulons dans l'insécurité complète en France. Merci à toi et continu comme ça. 👍

[@enroueslibres]

Ne jamais désespérer... Quand on voit la transformation de Paris depuis deux ans, je pense que ça peut devenir un exemple et une locomotive pour beaucoup de villes!

[@Haydenprs4]

Superbe vidéo c'est magnifique à voir j'aimerai tellement que ma commune investisse d'avantage dans les piste cyclable des parking pour vélo aussi grand que ceux pour les voiture pour que ont puisse ce sentir bien plus en sécurité car pour moi rouler sur une route ou il n'y à aucun aménagement pour vélo ça me fait me sentir tellement vulnérable .

[@enroueslibres]

C'est tout le problème ! Et souvent, les élus et les aménageurs ne comprennent pas que plus les infrastructures cycables seront sécurisées et de qualité, plus il y aura de personnes dessus, et moins cela fera de voitures sur la route à côté, avec tous les bénéfices que cela entraîne, pour les automobilistes y compris... Il faut malheureusement beaucoup de courage et d'abnégation pour faire ça!

[@audrey-yvondubosqueille-gr1935]

Encore un belle vidéo,bravo à vous !

[@enroueslibres]

Merci! La suite arrive (encore!)...

[@audrey-yvondubosqueille-gr1935]

@@enroueslibres super merci vivement les autres vidéos

[@davidgervois1629]

Beau reportage merci pour cette avis! Sa donne envie, par contre pas beaucoup de casque et toi tu avais le tien? C'est vrai qu'en France même sur la fin d'une piste cyclable tu n'es pas prioritaire par rapport aux voitures 😡

[@enroueslibres]

J'avais mon casque avec moi mais je ne l'ai quasiment jamais porté, ni au Danemark ni aux Pays-Bas. Et c'est normal : ces pays ont fait le choix logique de séparer les cyclistes du danger (les véhicules motorisés) avant de demander aux utilisateurs de porter des protections personnelles qui d'ailleurs, n'évitent pas les accidents mais vont seulement atténuer les conséquences. 🙂

[@ChristopheFerauge]

Trés belle video, super interessante. Merci.

[@enroueslibres]

Avec plaisir! Allez voir celle sur Copenhague si ce n'est pas déjà fait! 😉

[@yannoulmr3989]

6:43 ouioui, on la bien vu ton gros marteau 😄

[@enroueslibres]

Mais 😄

[@sylvain967]

Vidéo géniale. Quelle plaisir de voir une ville entrée dans le XXIe siécle des transports. On se sent tellement archaïque ici.

[@enroueslibres]

C'est d'autant plus fou que ces aménagements ont bien été décidés au beau milieu du XXe siècle! 😅

[@The4lexO]

Pas seulement Amsterdam, pour tous les Pays-Bas :) J'ai commencé le vélo urbain là-bas, même avec des infrastructures de dingue j'étais perdu au début et j'avais peur. Mais je m'y suis fait. Pas étonnant qu'en revenant en France je sois un peudéçu ^

[@enroueslibres]

Oui c'est très impressionnant au début et ça m'est arrivé quelques fois de ne pas vraiment savoir où passer. Mais je ne me suis jamais retrouvé au milieu de la circulation. C'est là où c'est fou.

[@emmanuelandrieu5809]

Merci pour la vidéo ! Par contre, j'ai cru voir des scooters sur les pistes à plusieurs moments de la vidéo ?!

[@MartinFR]

Comme j'ai mentionné dans un autre commentaire : mais il s'agit certainement de snorfietsen : des scooters bridés à 25 km/h qui sont obligés, dans une grande partie des cas, de circuler sur les pistes cyclables. La réglementation est différente, attention à ne pas extrapoler ce qui existe en France : à beaucoup d'endroits, certains types de scooters n'ont pas le droit de circuler sur la même chaussée que les voitures.

[@emmanuelandrieu5809]

@@MartinFR merci la précision. Ces engins sont des thermiques ou électriques ?

[@MartinFR]

@@emmanuelandrieu5809 ils peuvent être thermiques ou électriques, la distinction est faite au niveau de la vitesse maximale. Ils sont identifiés par des plaques d'immatriculation bleues. Dans la plupart des rues à l'intérieur du cercle de l'A10 d'Amsterdam, ils doivent rouler sur la chaussée, mais pas sur les axes structurants.

[@Cuervaud]

Est-ce possible d'obtenir quelque part le tracé gpx ? :-)

[@enroueslibres]

De la visite de la ville? Il est là: www.strava.com/activities/3907156138 🙂

[@Cuervaud]

@@enroueslibres merci !

[@alaindidion6038]

Bonsoir c est super ce que tu fais et très instructif mais j aimerai savoir la marque de ton vélo merci et continue😀

[@enroueslibres]

Bonjour ! Merci beaucoup ! Dans cette vidéo je roule avec un Triban RC520 de Decathlon. 🙂

[@emmanuelc6746]

Salut ! Super tes explications et présentation. J’ai observé que les cyclistes hollandais ne portent pas de casque.... sans doute qu’ils se sentent en sécurité !!

[@enroueslibres]

Effectivement non! Comme le dit le Premier ministre hollandais lui-même, ils préfèrent investir dans des protections collectives et des aménagements efficaces que d'obliger les gens à mettre des protections individuelles "inefficaces".😉

[@thierrywildlifephotographe7844]

@@enroueslibres le port du casque est entrain de devenir obligatoire au moins pour les enfants ... Le premier ministre est aussi un cycliste, il se déplace uniquement en vélo pour ses trajet personnel, lorsqu'il a donner la démission de son gouvernement avant les dernières élection, il est allé en vélo voir le roi ! Cela dit on voit bien que c'est la période estivale, les néerlandais sont pour la plus part partis en vacances ... autre chose qui contraint de prendre la voiture , c'est le prix du carburant et les prix du parking ! On met en avant Amsterdam, mais cela est pareil dans tout le pays ... Un bémol, cependant, nous avons aussi des personnes qui ne respecte pas les cyclistes, ou les règles de circulation, ça a couté la vie d'une fillette de 7 ans qui en dépassant un taxi qui était garé en double file sur la piste cyclable et ouvert sa portière, la gamine a été percuté par un bus. Même sis c'est plus appréciable qu'en France tout n y est pas idyllique !

[@enroueslibres]

@@thierrywildlifephotographe7844 Oui je me souviens bien de ces images, qui avaient "choqué" en France... sauf les cyclistes évidemment! 😄 Je sais bien que les Pays-Bas ne sont pas un paradis et qu'il y a des dangers publics partout, mais le nombre de tués par km parcouru est quand même infiniment faible!

[@The4lexO]

L'été c'est quasi impossible de circuler fluidement dans le centre-ville d'Amsterdam, j'imagine que cette été avec la Pandémie il n'y avait pas beaucoup de touristes

[@enroueslibres]

Je te confirme que c'était vide, en revanche les campings étaient bien remplis!

[@ouatedephoque]

Arrête de te faire du mal, les Pays-bas, c'est ce que la France pourrait être dans 30 ans. J'y ai roulé, j'ai bouffé des tas de vidéos et de bouquins sur l'urbanisme aux Pays-Bas. Les Français ne sont juste pas prêts... Merci pour cette vidéo. Quel beau pays quand même ! Peut-être que tu connais, mais je partage aussi pour les curieux, deux chaînes qui parlent d'urbanisme et de transports aux Pays-Bas BicycleDutch et Not Just Bikes. Je dévore leurs vidéos a chaque fois !! Ps : J'ai écris mon commentaire un peu avant la fin, et tu mentionnes déjà "Not Just Bikes"

[@enroueslibres]

Ahah oui je connais aussi BicycleDutch qui est aussi génial dans le genre. Je suis d'accord qu'il y a une part de culture mais c'est comme tout, ça s'apprend en quelques générations. Faisons en sorte que nos enfants aient moins de mal que nous à se déplacer à vélo! 😊

[@bourdeaux21]

Pas sûr que je vois ça de mon vivant en France. J habite à cherbourg il n y à aucune piste cyclable dans la ville🤟

[@enroueslibres]

Ne jamais désespérer... C'est vrai que Cherbourg mériterait de faire un peu de place au vélo. La ville s'y prête bien!

[@teslachihuahua7616]

Nouvel abonné je vois une vraie ville du 21 siècle la France est vraiment à la traîne une fois de plus Personnellement j ai fui la côte d azur qui pourrait avoir des atouts mais les utilisent encore trop peu pour la région Aquitaine qui est ce qui ce fait de mieux en matière cyclable pas encore le 21 siècle mais ça avance à bientôt

[@enroueslibres]

Ah c'est sûr que la vision n'est pas la même dans les deux régions! Mais est-on à la traîne ou bien sont-ce les Pays-Bas qui sont en avance? Car ils sont plutôt l'exception que la règle!

[@ganjatime97]

toujours en vélo a dam ou la cote vivement juillet 2021 c’est le grand départ définitive pour dam.

[@Rhapsody1610]

Ils ont presque tous le type de vélos, on ne voit pas beaucoup de diverité de modèles par rapport à nous. En tout cas ces pistes font rêver.

[@enroueslibres]

Effectivement, on n'appelle pas ça le "vélo hollandais" pour rien! 😄

[@Rhapsody1610]

@@enroueslibres Les touristes ne passent pas inaperçus avec nos vélos de route assez répandus 😂

[@jeanlouisbelnoue1990]

On pourrait juste dire quelques mots : - la culture du vélo, car l’urbanisme à clairement pris en compte ce mode de déplacement, mais aussi le mode de fonctionnement économique qui semble plus pragmatique que sur la vitesse et la performance. En France, le retour au vélo taff reste une régression pour certains. Et l’éloignement entre le lieu de travail et celui de la résidence un réel problème. Et on parle de voies de circulation mais aussi du stationnement, de la possibilité de l’entretien, de l’accueil des vélos dans les transports en communs. - l’espace, laisser aux cyclistes et aux piétons, ainsi qu’ aux utilitaires motorisés professionnels, - discipline, courtoisie et prévenance, les piétons restent sur leur trottoirs, les cyclistes sur leur pistes cyclables (et en respectant les sens de circulation), les automobilistes sur leur chaussée. Impensable en France, mais peut-être pas impossible. Et encore, allez rouler dans les pays latins ou slaves...et non n’y allez pas...trop dangereux. Bref, j’irais bien faire tourner mes roues dans cette contrée. Et comme cela semble très plat, Mme voudra peut-être bien m’accompagner. Merci encore pour votre vidéo. Même si votre discours ultra perturbe parfois l’automobiliste - motard - cycliste - piéton que je suis.

[@enroueslibres]

Il y a un autre élément à prendre en compte : cela fait 50 ans que les Pays-Bas ont mis en place ces changements. Amsterdam dans les années 70 ressemblait à Paris en 2010. Forcément, il semble impensable de calquer un modèle du tout au tout en quelques années, mais il faut cette volonté d'aller de l'avant pour y arriver. Et je pense que c'est ce qui manque encore aujourd'hui. Attention, les Pays-Bas sont plats, mais l'ennemi à vélo (vous devez le savoir) n'est pas le dénivelé : c'est le vent! J'ai eu énormément de chance de l'avoir presque toujours dans le dos. 😊

[@jeanlouisbelnoue1990]

@@enroueslibres en effet, il en faudra des coups de pédales pour gravir la côte. Pour ce qui est du vent, on est gâté dans ma région beauceronne...on a toujours l'impression que le vent change de cap en même temps que nous...et pas quand nous l'avons dans le dos.

[@BentWind]

4:30 " L'axe est complètement interdit aux véhicules motorisés" Juste à ce moment là, sur la piste cyclable en face : 2 scooters. ^^ (Si j'ai bien compris, ils ont le droit) 8:44 Je suis d'accord avec l'aspect "fluidité" du trafic. Mais en l'occurrence, ce genre de "contre règle" induite peut être source d'accident. J'estime qu'il est bien plus sécuritaire de respecter le code qui est prévu. Alors ça m'arrive de céder le passage lorsque je constate que rien qu'avec un petit ralentissement, ça passera. Et dans ce cas, je fais des grands gestes pour être bien clair dans mes intentions. Mais ça doit rester un choix. On ne peut s'engager sans avoir la priorité en se disant "wouai, il va freiner c'est bon". Dans le cas présent, je ne sais pas les regards et les gestes que vous vous êtes échangés, mais sur l'image ça me semble limite. Surtout que l'enfant ne regarde pas une seule fois sur sa gauche, alors qu'il doit céder la priorité. Mon point de vue ici est que justement le code et son respect strict est le meilleur moyen pour rendre le déplacement sécuritaire en permettant à tous d'anticiper les actions. Si moi j'estime que, jouissant de ma priorité, je peux y aller sans ralentir, je choppe l'enfant avec mon pédalier (pédalier devant sur le vélo couché) Bon, en vrai, j'aurais eu temps de freiner en urgence, mais c'est pour l'exemple. Les règles n'ont pas à laisser place au "règle induite" ou au "bon sens". C'est précisément ce qui fait dire à certains usagers motorisés "wouai, mais tu pouvais te pousser aussi le cycliste" alors qu'ils brûlent la priorité. Voilà, juste un point de vue bien entendu. En tout cas, c'est une très belle ville. Et les infrastructures font effectivement rêver. Merci pour cette chouette balade !

[@MartinFR]

C'est un raisonnement que je trouve très auto-centrique. Dans la vraie vie, les vélos n'intéragissent pas entre eux comme le font les voitures. Les marquages et régimes de priorités sont là pour gérer les flux dans les cas où le trafic est trop important pour le faire naturellement. Dans les autres cas, c'est généralement au bon sens. Les aménagements sont suffisamment larges pour permettre de gérer les ralentissements/accélérations permettant de se passer de régimes de priorité en cas de trafic moindre. C'est comme ça que tout le monde le fait ici, entre cyclistes mais aussi entre cyclistes et piétons. Un regard suffit pour savoir comment s'organiser en fonction de ce qui se passe autour. Si on exporte ce qui se fait pour les voitures, on se retrouve dans un environnement inadapté au vélo. Demain des feux entre pistes cyclables, tant qu'à faire ?

[@BentWind]

@@MartinFR C'est toujours intéressant d'évoquer le "bon sens". Surtout lorsqu'on sait qu'en vertu de la psychologie humaine, le bon sens ne revêt pas le même sens en fonction des individus. Et donc ce que considère un individu comme étant du "bon sens" ne le sera pas du tout pour un autre. Ce qui du coup crée des situations conflictuelles et accidentogènes. Le plus sécuritaire est de suivre les règles de déplacement qui ont étés décidés préalablement. Le but étant de formater les comportements. Ce qui permet d'anticiper au mieux les actions de chacun. Sans ça, c'est l'anomie. C'est ça le bon sens pour moi. Il y a un code, comme il y a un mode d'emploi. Et il faut s'y plier. C'est une question de civisme.

[@MartinFR]

Eh bien bon courage dans vos déplacements. Le bon sens régit la majorité des interactions ici, tant qu'elles n'impliquent pas de voitures, et on ne s'appuie sur la signalisation que quand le résultat est incertain. Même avec la quantité de déplacements à vélo qu'on a, ça marche très bien.

[@BentWind]

@@MartinFR Et pourtant, en cas de problème au d'accident, vous pourrez toujours tenter d'évoquer le "bon sens" pour vous justifier, mais ce sera le code de la route qui servira de critère pour déterminer les responsabilités. Cela, indépendamment du mode de déplacement. C'est donc à mon tour de vous souhaiter bonne chance, ainsi qu'au personne que vous croiserez.

[@enroueslibres]

Je crois aussi qu'il y a un élément très important à prendre en compte qui sont les habitudes et le contexte. Cette façon de fonctionner est celle d'Amsterdam (et plus généralement des villes aux Pays-Bas dans ce que j'ai pu observer) et je suis d'accord pour dire qu'elle ne fonctionnerait pas ailleurs. Quant à moi, je m'adapte au lieu où je suis. Et ça marche ailleurs : il suffit de voir un carrefour à Mumbai pour comprendre! 😁

[@theg0ldkiller]

Les scooters sont autorisés sur les pistes cyclables aux Pays-Bas ? C'est incroyable les fois dans la vidéo où on voit ça.

[@enroueslibres]

Pas tous, et pas toujours ! Ce sont des "snorfiets", des scooters bridés à 25km/h et pour lesquels le port du casque est facultatif. Mais certaines pistes leur sont interdites, les panneaux sont clairs à ce sujet. Ce qui est le plus gênant en fait c'est le bruit. Il y a des services de scooter électriques qui sont donc silencieux et c'est pas mal. Mais bon, ils ne vont quand même pas plus vite que les cyclistes. 😏

[@xavierschaefferlopez824]

Je trouve que Den Haag et bien mieux pour les vélo que Amsterdam mais ça reste un plaisir de rouler la bas je vie au Pays-Bas depuis 1 ans et demi et c'est le top plus de voiture uniquement fiets et cargobike

[@enroueslibres]

Je n'ai jamais eu l'occasion d'aller à Den Haag mais je note! 😊

[@The4lexO]

T'as pris un ferry avec ton vélo ? Ils sont gratuits et Amsterdam-Noord c'est vachement hipster !

[@enroueslibres]

Oui j'ai fait le test vite fait. Ça fait partie de ce que je n'ai pas gardé car filmé de l'intérieur, c'était pas foufou 😄

[@PLaYeeRX]

j'y ai était il y a quelques temps et ces vraiment super pour les cyclistes , un vrai modèle pour moi

[@enroueslibres]

Oui je suis aussi très partisan de leur façon de voir les aménagements, qui permet d'être vraiment en sécurité sans devoir compter sur le "civisme" des gens, comme au Danemark par exemple.

[@PLaYeeRX]

@@enroueslibres clairement oui , tes en confiance la bas , les gens sont cool :) pas comme en France ou a la moindre occasion tu te fais insulter ou klaxonner :( ...

[@ptitlouis2740]

ça fait rêver tout ça

[@enroueslibres]

C'est vrai! Mais certaines villes françaises commencent à prendre le pas... On peut justement rêver!

[@ptitlouis2740]

@@enroueslibres c'est vrai

[@Historienfr]

Ineptie totale de laisser la circu dans le vieux Lille... Je comprends pas.

[@Historienfr]

Belle vidéo par ailleurs !

[@enroueslibres]

Je ne comprenais déjà pas avant d'aller visiter Amsterdam. Je comprends encore moins aujourd'hui! Ça semble tellement évident que ce serait un gain pour tout le monde : commerçants, livreurs, clients, habitants...

[@parahaxen]

G remarqué qu'ils (elles ) ne portent pas de casque !

[@enroueslibres]

Hé non. Comme le disent les autorités sur place, ils préfèrent construire des infrastructures qui suppriment le danger plutôt que d'obliger les gens à porter un bout de polystyrène. 😏

[@parahaxen]

@@enroueslibres Sauf que çà reste qd mm dangereux vu les refus de priorité que j'ai pu voir , pour moi qui a tendance à rouler vers les 25/30 km/h . Je le portais jamais avant jusqu'au jour où G percuté un 16 T ! Je suis d'accord sur le faite que la protection semble peu efficace , mais C qd mm mieux de l'avoir ( surtt par ici ! )..on aura les mm aménagement qd les gens feront du vélo :-)

[@enroueslibres]

Je vous invite vraiment à aller rouler là-bas pour comprendre pourquoi le port du casque est le dernier des soucis des hollandais ou des danois. 🙂 Pour le reste, je suis plutôt partisan de l'inverse : il faut faire des infrastructures pour que les gens fassent du vélo. C'est l'adage "built it and they will come". On ne construit pas un pont au dessus d'une rivière en regardant le nombre de personnes qui traversent à la nage! 😉

[@JL-mt6of]

Le scoot qui passe pleine balle sur la piste cyclable alors que la voie générale est vide 😅

[@MartinFR]

Je ne sais pas de quel moment de la vidéo il est question, mais il s'agit certainement d'un snorfiets : un scooter bridé à 25 km/h qui est obligé, dans une grande partie des cas, de circuler sur les pistes cyclables. La réglementation est différente, attention à ne pas extrapoler ce qui existe en France : à beaucoup d'endroits, certains types de scooters n'ont pas le droit de circuler sur la même chaussée que les voitures.

[@bernardladevie]

On croit rêver ! J'ai 63 ans et je viens de découvrir que le paradis des cyclistes existe, je vais décéder en paix !!! En France on appelle " pistes cyclables " souvent des tronçons de routes ou de rues avec quelques traits de peinture pour délimiter chaque zone : voitures et vélos , trottinettes , les piétons ce sont les trottoirs , pas de partage , non mais ! les intersections je n'en parle pas , à la débrouille ! Sans compter que l'entretien des " voies cyclables " laisse à désirer , le dernier agent de la voirie qui s'en est occupé devait être mon grand-père : feuilles mortes glissantes , graviers divers sans oublier les habituels déchets alimentaires et autres . . Devant ce déficit d'imagination , nos élus plus ou moins écolo selon l'humeur de Greta machin on trouvé la formule magique : " zone de partage piétons , vélos , voitures , métro ..." comme ça dans nos journaux régionaux ils peuvent se donner bonne conscience et déclarer très fiers " nous avons créé des centaines de kms de " pistes cyclables" et notre culture latine fait le reste . J'habite la banlieue de Rouen , même si de menus progrès sont faits , on ne se sent pas en sécurité dans cette ville comme cyclistes , on se fait même injurier . les gens se garent sans vergogne sur les pistes cyclables etc.... Après quelques tentatives j'ai renoncé à rouler dans Rouen en vélo , trop dangereux , depuis c'est uniquement en VTT que je "m'éclate" dans les forêts périphériques et je circule à Rouen en métro et à pied , le vélo n'est pas suffisamment sécurisé par rapport à la circulation urbaine . Merci pour cette vidéo très édifiante ;))

[@enroueslibres]

Je pense qu'il ne faut jamais désespérer et continuer à réclamer des aménagements. Quand on voit les progrès - certes timides- mais présents depuis quelques temps, le chemin est encore long mais je crois que l'on prend la bonne direction. N'oublions pas qu'Amsterdam ressemblait à Paris dans les années 70!

[@RerdineRouabah-y8k]

notre probleme en France c'est que nous n'arrivons pas a apaiser la circulation . Les débiles sont en prolifération en ville , beaucoup n'arrive pas a rouler avec les autres et a admettre qu'en ville et bien il y a énormément de vie et qu'il faut bien être raisonnable , et pour les cyclistes c'est pareil ils se croient tout permis , les trottinettes j'en parle même pas tant l'inconscience est élevé . Tout le monde veut-etre devant l'autre .Et dire qu'il suffirait que les gens soit raisonnable et ne pas penser qu'ils sont seul au monde et qu'ils peuvent tout se permettre .Il faut apaiser la ville .Tant que les flic ne sanctionneront pas ,les voitures dans les sas vélo , les vélos qui grille les feux, les voitures qui bloquent les intersections ,tout ces petites infraction qui pourrissent la vie des automobilistes , pour ça faut connaitre le code de la route

[@enroueslibres]

C'est là où j'aime l'approche des hollandais : l'infrastructure est pensée pour éviter de faire des erreurs. Dans les rues résidentielles, ils alternent le stationnement et mettent des arbres pour casser la perspective et les lignes droites pour réduire la vitesse. Les rues sont en pavés, qui font du bruit et donnent l'impression aux automobilistes qu'ils roulent vite, ce qui les fait ralentir. Les priorités sont marquées avec des bordures, les espaces sont physiquement délimités entre la route, les pistes cyclables et les trottoirs et pas seulement avec de la peinture... bref, beaucoup de bon sens qui rend les déplacements et les relations avec les autres usagers plus faciles à appréhender. 👍

[@saracardoso8001]

Personne a un casque c'est dingue!!!

[@enroueslibres]

Évidemment ! Pourquoi mettre un casque quand on roule à 15-20km/h et que l'on est sur des infrastructures de qualité ? Le risque de chute est infinitésimal, encore plus sur la tête !

[@saracardoso8001]

merci pour tes vidéos. Je rejoins les autres commentaires. Ces images montrent qu'un autre monde et possible mais c'est également déprimant parce que l'on n'y est pas du tout en France. Avec parfois des pistes cyclables qu'il ne vaut mieux pas emprunter tellement elles sont dangereuses.

[@zouzouynwa528]

Ca doit faire bizarre de rouler là-bas et voir tout ces vélos garés.

[@enroueslibres]

C'est assez impressionnant en effet mais on se rend aussi compte de la place que prendraient tous ces gens s'ils devaient garer une automobile!

[@zouzouynwa528]

@@enroueslibres oui c'est vrai, merci pour cette vidéo. Ca donne envie d'y aller surtout après mettre faire renverser sur piste cyclable sur une ligne droite.

[@yvanskivol6960]

Mais qu'est ce qu'on fout en France? J'habite à Beuvry la forêt, un patelin du Nord ? Une route a été refaite à neuf. Ils ont élargi les trottoirs et il est strictement interdit aux cyclistes de rouler sur ceux-ci. Et sur la route, c'est dangereux car les automobilistes y roulent parfois rapidement. Et il y a une école à 200 m. Sans compter les routes larges et cabossées sur les côtés avec un beau terre-plein central qui ne sert à rien. Je ferai un jour une vidéo la dessus. Lamentable.

[@enroueslibres]

Hum ça, ça ressemble à un "oubli" des lois LAURE et LOM, comme c'est surprenant! On commence à peine à voir les balbutiements des aménagements cyclables en ville. Je pense qu'il faudra encore du temps pour que les décideurs comprennent qu'ils sont autant (sinon plus) importants hors agglomération !