ENSINEI COMO ACERTAR UM CHEVETTE NA FUELTECH!

[@23vavc]

Meu herói não usa capa, ele usa um boné e ensina a injetar um Chevette ❤

[@RodrigoNascimentoMattos]

e tem maos de bruxa.

[@talisson8091]

Na verdade ele é a própria capa, grande mestre dos magros

[@Daviluiswobeto]

Toma cerveja, fuma e é anti treta com todo mundo kkkkkkkkkkkkkkkkkk]

[@viniciusaraujo1791]

Às vezes um cabelo colorido

[@HenriquesEmelianenko]

Já podemos montar um fã clube kkkk

[@grayling5423]

O cara tem um curso pra isso e ainda não nega de ensinar essas paradas. Enfim senhoras e senhores, o exímio Ricardinho que todos amamos

[@allanexteminator]

Isso é que legal no Ricardinho, faz canhões, mas, também, faz carros para os gearheads bem humildes também, com o mesmo empenho e a mesma alegria. Ele curte mais que o dono. Eu sou fã do Ricardinho.

[@MrIngorodrigues]

Humildes só aquele plenum deve custar um cheva mundano.

[@AnthonyDhavid.]

​@@MrIngorodriguesnão... É baratinho até, caro msm é o Chevette hj em dia, só vejo os cheio de podre por 10 mil, tá foda😭

[@86-de-Akina]

@@AnthonyDhavid. Fui ver um carro q estava sendo anunciado por 15k, cheguei lá ele tinha alguns podres e ferrugens ( nada q eu carro velho n tenha, mas pelo preço...), além disso ele n tinha som... Ok, ele ligou o carro e o bicho começou a falhar kkkkkkkkkk e, ainda por cima, o motor estava batendo kkkkkkkk. Ele falou q o minimo q podia fazer era por 10k... Se ele oferecesse por 7k ainda seria caro.... kkkkkkk. Época errada para tentar ser um chevetteiro kkkkkkkkkkkk

[@iamassassin1443]

Onde que Chevette é humilde, vai ver o preço de um desses bem alinhado kkkkkkk

[@allanexteminator]

Quando digo barato é em relação aos carros que ele mexe. Não tem mais carro antigo barato. Tudo caro.

[@renatodumaresq]

ACF merece todo o sucesso que tem. O amor que vc emprega no que faz é a energia magnética que atrai tudo de bom para você. Deus lhe abençoe 🙏 Quem quiser mandar energia boa para ele concorda aqui 👍🙌🙏

[@GuilhermeIonta]

O Magrelo sabe o que faz, nos enche de orgulho ele se emocionar pelo acerto e pelo carro. Abração!

[@robertoriquelme3590]

Grande Ricardo! Me trouxe lembranças com esse video, me fez remomorar meus 18, 19 e parte dos 20 anos. Tive um Chevette 1.6S SLE 1988, a versao mais equipada desse aí. Foi meu desde zero km. Eu na minha dificuldade economica da época consegui colocar um comando 286 da HotBirds - preparadora que ficava lá na marques de sao vicente - que era o comando que usavam nos carros de marcas e pilotos. Um coletor de escape 4x1 tambem do marcas e pilotos com dois abafadores de JK (assim chamavam os que só tinha la). E um filtro de ar esportivo que deixava o ar entrar. O barulho de vc acelendo no dino e na rua me trouxe muita nostalgía daqueles tempos. Fiz muitas barbaridades com aquele carrinho. O motor girava bem até 6500, mas se a estrada fosse em descida dava pra esticar até um pouco mais na 3a. Obrigado pelo seu conteúdo, conseguiu me arrancar um sorriso. Mesmo a 20 anos longe do Brasil acompanho todos os canais que posso de preparaçao. parabéns pelo seu trabalho

[@silas4.1]

Tive um SL dessa cor e um DL altas viagens Natal a Brasília so boas lembranças!!!

[@albertojramaral2229]

Ricardinho se emocionando com um Chevette não tem preço!

[@cenorabva]

o olho cheio de água ganhou meu coração, esse magrelo é foda!

[@renatogoncalves2181]

São nesses momentos que a gente percebe que o cara faz oq faz pq realmente gosta. Um outro caso foi o Rubens Barrichelo que, salvo engano, na volta rápida de número 500, num Porsche tb n se aguentou. Respeito!!

[@TheLordMaximo]

23:00 essa parada aí é a parte da eficiencia volumetrica, os preparadores das antigas se baseavam muito nisso, é muito legal ver você mostrando isso em tempo real comando, angulo de valvula, overlap de motor, coletor e escape dimensionado... num aspirado o mapa tem que ser fino... e é uma delicia quando afina.... o ronco até muda quando ele fica magro, fica mais estampido rs n sei se eu q to com o ouvido treinado, mas eu conseguir ouvir isso mudar preparando meu carro.... agora falta o dinamometro pra ver a diferença kkk

[@valdemir_ets]

VE é vida !

[@diogokopmann]

Cara, como diz o saudoso hatchtjuliano.. "Um chevettão, é um chevettão." Confesso Ricardinho que marejou os olhos depois que a senhora se foi ali e você declamou sobre os carros vintages.. sou teu fã!

[@michelt.s482]

Parabéns Ricardo, passaria o dia todo ouvindo vc explicar as coisas sobre motores e preparação, essa parte do torque (aonde o cabeçote tem mais eficiencia de fluxo) achei muito interessante nunca tinha pensado sobre isso. (nao sou preparador apenas amante, e tentando aprender mais pra ajustar meu escort)

[@lucky_y54t51]

Meu pai teve chevette a vida toda,esse mesmo modelo, entao sempre q vejo um desse na rua ate me emociono com a saudade do meu pai

[@Cars_SA529]

Este dinamómetro é uma ferramenta fantástica para fazer ajustes. Complicado é fazer isso na rua, simulando todas as condições (cargas, rotações, temperaturas etc). Interessante sua estratégia para fazer o ajuste no mapa 2D. Obrigado por compartilhar seu conhecimento. Eu aqui faço no meu carro gravando logs e tentando simular várias condições de condução na rua.

[@MrIngorodrigues]

Não tem muitas, lenta, pé embaixo e cruzeiro o resto interpola tudo kkk

[@Cars_SA529]

@@MrIngorodrigues dependendo do coletor existem ressonâncias que fazem com que o ajuste do mapa nem sempre seja linear. Neste caso você terá problemas fazendo interpolação. Mesmo que a sonda em malha fechada corrija, em acelerações rápidas (mesmo com o ajuste de aceleração rápida) o carro provavelmente vai ficar dando cabeçada em algumas situações, porque a correção da sonda leva um certo tempo para chegar no alvo. Por isso a injeções atuais trabalham com mapa 3D, justamente para fazer um acerto mais fino. Além disso, a mistura é modificada por conta da temperatura do ar, dependendo da temperatura que atinge pode estragar todo seu ajuste. Além disso é preciso testar partida a frio em várias condições de temperatura, caso contrário você vai ficar contaminando o óleo. Ajuste de enriquecimento da mistura até atingir temperatura de trabalho. E assim vai. Sem dinamômetro leva tempo pra fazer um bom ajuste. Isso levando em consideração minha experiência.

[@HolaNeon]

@@MrIngorodrigueskkkkkkk desaleceracao, aceleracao, injecao rapida, destracionamento

[@AyranVieira]

essa serie agr de pegar carro mais acessiveis, projetos mais pé no chão pelos mortais, era tudo que eu queria

[@Felipe.Manhaes]

Esse vídeo é pura nostalgia, pelo menos para mim. O chevette é uma relação de amor e ódio, pois vários estiveram presentes em momentos distintos da vida. Foi o primeiro carro que bati aprendendo a dirigir, um dos que dirigi para longe quando ainda não estava habilitado, um dos que sobrevivi rodando e parando na contramão, fora as outras histórias. Ainda consegui a proeza de iniciar a reforma de dois sem conseguir finalizar. Quem nasceu para Opala não dá certo com chevette, mas ainda tenho planos de ter mais um passando pela vida.

[@kevoso7649]

O sentimento que um chevettinho passa é algo surreal

[@joaopaulomoreiraramos4423]

Titio ACF é diferenciado pela humildade. Parabéns!

[@KirateresSerald]

É Disso que o brasileiro gosta !

[@creativepel]

bah meu chevette é um junior 1.0 original. uns anos atras investi muito nele, foram 2 pinturas, alguns jogos de roda, suspensao, e até um acidente onde nao fui feliz na escolha do funileiro, era assim na rua. todo mundo cumprimentando, brincando, elogiando o carro, as rodas, pedindo pra parar pra conversar, propostas de compra. carro pra quem gosta é um sentimento, não é só um meio de transporte. ainda estou com ele e agora devagarinho estou voltando ele pro padrão original, fazendo uns acertos de mecanica, pra dai sim levar ele pra pra reforma visual, pintura, pintura de motor, interior. já to com ele tem 11 anos. é um carrinho que não corre, mas que dá uma satisfação de andar, macio de qualquer maneira mesmo quando esteve na suspensão a ar, fixa ou agora de volta a original, com rodas 17, 15 ou agora novamente nas originais 13. comprei ele de unico dono, tenho nota fiscal, todos manuais com o estojo de concessionaria de época, cartão da concessionaria da época, chave reserva, e todos documentos desde que saiu zero. um carrinho que tem sua história. se deus quiser, em breve vai estar restauradinho dentro das minhas posses pra gerar ainda mais historias. quem sabe uma placa preta hehehe

[@felipecarvalho4958]

ACF, só falo uma coisa. Você um dia vai acertar meu carro do mesmo jeito. Atualmente ele está carburado, logo ele ficará injetado. Obrigado por compartilhar sabedoria que você tem e suas emoções. Você é fera meu.

[@edaoruys2189]

Você é o melhor, mostra como pode ter emoção sem ter grandes números. 👍

[@CanalCHT]

Você vê que o cara manja e curte o que faz, quando ele se diverte o mesmo tanto com um Chevette de 63whp ou uma BMW de 500whp. Sucesso, ACF! PS.: Não fala que é CHTriste não, po 😢😂

[@acfperformance]

Não é nada pessoal! hahaha Vc sabe que eu perco o patrocinador mas não perco a piada! hehehe

[@CanalCHT]

@@acfperformanceJá era esperado kkkkk! Mas ó, os vídeos estão sensacionais, esse tipo de conteúdo de carro mais "acessível" é muito bom! Só falta aquelas intros épicas que não vemos mais, rs! Abraço Ricardinho!

[@vagnerbezerra3616]

Depois dessa aula estou indo pra garagem brincar com minha fueltech,rsrsrsrs . muito satisfatório assistir os vídeos do Rei Ricardinho

[@Jhonatan3D0021]

Em 1 video acf, conseguiu da aula melhor do que 4 curso que comprei sobre acertos

[@marlondavi6051]

obrigado titio ACF graças a seus ensinamentos consegui fazer remap da ECU do meu fogão. Elevei tanto a curva de fogo quando a pressão de gás agora ele cozinha feijão em 5 minutos

Cada vez que eu olho um vídeo de chevette Aspirado, eu fico achando o meu mais forte, comparando o quão rapido o ponteiro da velocidade sobe kkkkkk. Só não faz muito sentido pq o meu usa 2E, bomba elétrica e dosador e tem um coletor 4x1 tbm. Escape com difusor, acredito que pela sensação deve beirar os 70cv de roda...Tudo bem que o motor era a álcool e foi passado a gasolina, talvez o fluxo seja maior por conta do cabeçote ou algum outro motivo hehe. Já brinquei com muito carro de até 100cv de doc e ele vai bem, muitas vezes da um "pulo" na frente que essas injeções atuais suavizam para melhorar o andar do carro, que no final eu acabo ficando na frente, só por conta desse pulo hehehhee. Quem quiser ver vídeo desse chevas tem varios, muitos mesmo, no meu canal, vai lá conferir que o bicho anda bem mesmo. Tmj gurizada

[@Marcelo.Optometrista]

excelente explicação parabéns ao trabalho!!!!

[@bengadornato59]

Ricardinho sempre dando exemplo de humildade e representando de fato quem curte carros, independente da potência ou ano, ele viaja junto com a gente! Parabéns meu pia! Isso aí!

[@Lucas-fp3jd]

Eu tava só aguardando o momento dele falar 'vamo da uma volta' muito bom ver o 'resultado' mesmo não sentindo a diferença estando lá

[@lucianossantos7489]

se um vídeo desse não merece like, n sei oq merece

[@reiluz4272]

Se você deu esse sorriso do "Gui" mostra o quanto delicioso esse chevette ficou pra dar um rolê prazeroso. O prazer não vem da cavalaria e sim do acerto sincronizado da máquina! Parabéns aos envolvidos 🎉❤

[@weslley3522]

Melhor conteúdo de acerto em dinamômetro que eu vi. Deu ate vontade de fazer o curso.

[@henriquee67]

Grande Ricardinho, mestre das aulas, cara conseguiu ensinar em 20min como acertar um chevas, top top, valeuzao ACF

[@allysonbueno]

Obrigado Ricardinho,eram as dicas que eu precisava pra acertar minha ft300 de vez...

[@alexsandro18200]

o ruim dos videos do titio é que eles acabam ... VINTAGE É VIDA

[@TiuKnight]

Isso não foi um vídeo, foi uma aula!!!!! 🎉🎉🎉 Show vcs são fod@

[@diegosuassuna8515]

Quando você faz com amor o seu trabalho e aquilo corre nas suas veias com perfeição o resultado é a emoção dele no final do vídeo... Parabéns irmão pelo amor que você tem por carro e pelo que faz. ✨✨✨🏆

[@GutoGodoy]

Como diria meu pai, Chevette e hemorroida ninguém fala que tem hauajsjahsjauauaua.... Ainda quero montar o meu chevetinho turbo, só que no carburador.....

[@BrunoYokome]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@CSM7219]

Os caras viviam dizendo: " Ahh se tivesse uma injeção com parâmetros pro cara mexer", ai os caras inventam uma injeção programável pra facilitar a vida e conseguir tirar agua de pedra e o cara quer fazer no carburador, vai entender...nao que seja ruim, mas fod3 a vida do cara, alem de dar mais trabalho, mas enfim... Faço votos e boa sorte.

[@erickmatos8613]

Kkkkkkkkk o os ditados 😂😂

[@Mario_3470]

O Chevette é um carro que causa discórdia e alegria, fora que nunca vi ninguém falar mal do Chevette, o BRASIL AMA O CHEVETTE!

[@TheDanilodamata]

recebi a notificaçao e ja fui logo ver o video no meu pc vintage intel Q8400 de 12 anos atras , afinal para apreciar um veiculo tao exclusivo , raro e colecionável, preciso vir a carater.

[@juniornogueira1023]

Show! Qndo eu era pequeno meu pai teve 3 chevetes (tubarão bege, vermelho à álcool e azul à gasolina). Lembro q qndo trocou o a álcool pelo à gasolina achou q o marcador de combustível estava estragado, pois andou pra caramba e o ponteiro não baixava hehe, mas tava certinho era bem mais econômico mesmo. Na época trabalhava numa concessionária Chevrolet, então era mais fácil manter os carros zerados. Sempre tinha alguém querendo comprar.

[@oseiasstreetyt]

Máximo respeito titio❤

[@wagneralves2485]

Sem frescura e sem segredo! 👏 Parabéns!

[@RicardoKarkow]

Faltou ponto de ignição que ao meu ver é o ponto crucial no acerto, mas de graça!? conhecimento riquíssimo! Agradeço Ricardo pela disposição!

[@acfperformance]

Qualquer hora eu faço uma continuação falando sobre o ponto de ignição especificamente, pra nós, os nerds de plantão! =)

[@viniciuscosta347]

video sensacional esse mago sabe explicar as coisas

[@MatheusFelipe-l8h]

estou a 6 ano refromando mais DL 92,esse tipo de video me motiva a nao dessistir do meu carro,é um sonho e está proximo de termina-lo! obrigado por existir men

[@RafaelAlves_GolG2]

Que aula perfeita! E melhor de graça rsrs, tenho um CHTriste rsrs e consegui acertar em casa quase tudo só com ess aula! Agora uma duvida! Um cht a gasolina original aspiradinho qual ponto de ignição maximo que posso usar com segurança?

[@acfperformance]

Eu diria que uns 8-10 graus @2000rpm e gradativamente chegando em uns 20-22 graus @5500rpm

[@RafaelAlves_GolG2]

@@acfperformance que top, vou aplicar mais ou menos essa curva pra ver como reage, hoje meu ponto maximo esta chegando em 33 graus 😅😬, que eu achava pouco ainda, porque usando o mapa de ignição do mapa padrão ele tinha ficado meio “apagado”

[@hugojordao9338]

Ricardinho você é top.. Todos gostam de guardar o conhecimento para eles e você é tão bom nisso que nem quer saber.. Muito top.. 👍👌

[@marcelocosta9235]

Tive um chevette da mesma cor, o cara realizou as melhorias queria fazer no meu.

[@nmelo]

Até sorri assistindo essa aula. Valeu Ricardinho e parabéns ao dono pelo Chevette!

[@BRNFUSCA]

Ricardo, você merece todo o sucesso alcançado, deu uma aula de injeção, humildade e carisma, abraço.

[@ernestorochajr]

Um dos roncos mais lindos da história automotiva brasileira 😅❤

[@MarcosMartinelli1]

Parabéns Ricardinho! Além da aula maravilhosa de calibração, tive uma aula de amor a carros e vi como você também ficou emocionado, com os olhos cheios de lágrimas, ao dar um passeio nesse simpático Chevette. Coisas de quem realmente gosta de carros. Um abraço!!

[@Cachaca.garage]

Dia do meu aniversário e eu nao podia imaginar presente melhor q uma aula dessa hahahah, valeu titio, vou pro churras mas prometo q jaja eu volto com lápis e caderno pra aprender mais :D

[@wallyssonrafael2873]

Má rapaz, que vídeo, agora os chevettes valorizam ainda mais

[@Di3g0porto]

Contagiante a emoção do Ricardinho guiando o chevy

[@Felipe3372]

Muito foda voce ver o brilho no olhar do cara. Sentimento verdadeiro pela maquina.

[@lokinho851]

Esse cara é inspirador. Graças a Deus temos pessoas assim pra nós animar aqui no Brasil, pq sabemos o quanto é difícil pra conseguirmos realizar nossos sonhos, muito obrigado.

[@bymultech]

Importante é a eficiência volumetrica, e saber encontra lá, esse com certeza é o primeiro ponta pé, top Ricardinho

[@Moonlight-b1c]

Ricardinho como sempre se alegrando e nos orgulhando

[@apocalipsego]

barbaridade Ricardo... que aula... valeu demais....👏🏽👏🏽👏🏽🙏🏽🙏🏽🙏🏽

[@ViNiCiUs156100]

Simplesmente fantástico, já quero uma ft 🤣

[@OficinaAndrewCar]

Quero participar desse curso! Muito top!

[@jaarcanjo]

RPF1 Dourada! É uma combinação atemporal! 30 anos pra trás, 30 anos pra frente essa combinação é a cara da marca, se achasse em 19 seria perfeito!

[@jhonatan5952]

Melhor e mais querido Tuner do Brasil @Acfperformance parabéns

[@luizgustavooliveira5079]

So eu que notei as lágrimas nos olhos dele? Isso se chama paixão pelos carros,só quem tem sabe

[@andredossantosferreira7224]

Show de bola , tira números bem legais e mantendo os motores gm, não precisa de outros motores, parabéns pelo projeto

[@conradozabeu2200]

Eu gostaria de maid conteúdo como esse me ajuda demais esse tipo de conhecimento

[@piranzin890]

Seria legal fazer um acerto em um carro com motorização cht, difícil de ser ver na internet algo, porém tem bastante projetos por aí com esta motorização. Vídeo muito bacana

[@allan.moraiis2]

Que chevette bem feito! Não precisa de muito pra ser feliz. Parabéns ao Ricardo e equipe e também ao dono pelo carro.

[@ThiagoDinooo]

O Ricardinho passa uma paz acertando os carros, as vezes quero tacar fogo no meu golf, e as vezes quero levar lá para ele acertar !!!!

[@klaus.991]

Mais uma vez me surpreendo com tamanha humildade e qualidade de serviços prestados. Esse e o canal número um na minha conta, dês da época do tested. Parabéns!

[@lucasticz3012]

Titio é um ótimo professor, consegui entender tudo, quanto tiver uma grana com certeza vou fazer o curso, parabéns pelo vídeo!!!

[@anselmobarbosa1143]

Que carro bonito ! Aonde vemos que não precisa x cavalos pra ser feliz rsrs Acho que cabe um Chevette na garagem do ACF.

[@rafaelfernandesnogueira619]

Que vídeo, meus amigos!!!! A admiração por esse magrelo só aumenta. A emoção nos olhos dele ao falar da essência de quem gosta de carros....sensacional ❤ tmj Titio!

[@niltonamaral2594]

Muito massa

[@SCOBra_PT]

Muito bom, obrigado por repassar conhecimento sem pedir nada em troca, seria incrível ver um video sobre avanço de ignição

[@ronnysantos7042]

Ricardinho vc é uma jóia do infinito

[@RavenGarage]

Meu que video top, tenho um chevettao turbo e so de ver o video consegui refinar o mapa que ja estava nele ficou bem melhor

[@acfperformance]

Puxa Alef, que dahora que o vídeo te ajudou!

[@wellingtoncoleraux]

Muito legal, traga mais vídeos

[@thomasbranga]

Bom demais, queria tanto um acerto desse no meu chevette turbo🤣, ia ficar top demais

[@ChicoGondim]

Aula excelente, conteúdo bem explicado. Consumo demais esse conteúdo e falo com propriedade só vi aula semelhante na série de vídeos do Maurício acertando o gol no canal da fueltech. E repito ,semelhante,pois a didática e a compreensão desse vídeo foram inigualáveis,me deixaram ansioso por um vídeo do acerto de ponto. E tristeza por ser liso e morar longe,pois já sei qual curso de acerto faria.

[@249fullandersonpimenta]

Mano um dia eu vou fazer esse curso e vou te conhecer!!!!! Mano do céu top demais 👏👏👏👏👏

[@JanilsonEuriques150]

Que amor que o titio entrega em todas as preparações, Deus abençoe sempre TITIO 🙏🙏🙏🙏

[@Lucao0702.]

Repassando um conhecimento ímpar, como sempre. Sucesso meu querido, muito obrigado!

[@enzzo3002]

Parabéns ACF, é muito bom vc mostrar preparações em carros antigos, os quais grande parte do seu público é proprietário

[@joao57916]

Muito top!! Parabéns pelo conteúdo !! Trás mais uns chevette para o canal 🙏👏👏

[@willian994]

mais redondo que isso não tem, uma maravilha para quem sabe regular/ fazer o mapa

[@alakmalcher]

Brunao ficou feliz e eu tb como amo um chevette aaaaa meu sonho

[@RobsonBrondani]

parabéns ao proprietário, mto lindo o carrinho

[@andreamorim5095]

Muito dahora ver ele lapidando o mapa, acerto “raiz” Uma ressalva pra felicidade dele dirigindo o bólido hahahah Vdd amante de carros, curte do chevas ao evo

[@ChEvEtTeIrO]

Vídeo de chevette é só pra atiçar as lombrigas!!! Saudades do meu 79!

[@claudiofernandeslc]

Obrigado pela aula Ricardinho, vídeo show

[@andreamorim5095]

Ricardinho chega se emocionar falando hahaha que dahora veio Me identifico

[@varjao_luizh]

Problema desse video é que ele acaba, mtu gostoso de assistir, parabens pelo trabalho, o role do titio nao nega q ele ficou doido pra montar um chevette pra ele 😂😂

[@HenqueBSB]

Quero fazerrrrr o cuuuursoooooooooooooo Eu mesmo estou montando meu chevette e esse vídeo me deixa mais animado... Quero aprender a acertar, pq o meu vai vir um turbãoooo e quero pelo menos uns 300cv de roda....

[@eduardos.9834]

Muito legal vc deixar isso de graça pra quem quiser aprender. Se todos carros tivessem esse vácuo estável seria fácil hein, fala aí! Kkkkkkkk. Eu acho terrível acertar com FT 2D qdo é por TPS e preciso corrigir por MAP. Beeeeem mais chato pra deixar liso. 😢

[@VctordeMoraes2010]

Um dia terei uma jóia assim. Antiguinho e andador.

[@fabioantoniolimadesouza7889]

Caraca me senti dentro de uma sala de aula .. top demais ganhou mais um escrito no canal

[@PerigoPlayer]

o final foi emocionante !! 🤩