ENTENDA A FUNÇÃO DO KIT DE FLANGE DE CIRCULAÇÃO DE ÓLEO! E COMO VERIFICAR SE SERVE PARA O SEU MOTOR?

[@Kavera7]

eu uso uma flange dessa no meu chevette, usando principalmente para radiador de oleo, e pretendo usar uma saida para a lubrificação turbina tbm, recomendo d+ produto de excelente qualidade e ótimo custo beneficio

[@arleysondocavaquinho2137]

Usando essa peça não precisa furar o carter pra fazer retorno de óleo pra turbina?

[@joaocarlos2450]

@@arleysondocavaquinho2137 Tenho essa dúvida também

[@American.musclecars]

Ola amigo , essa placa de sandwich tambem da nas motas de radiador de óleo. Yamaha xj 600 1999

[@1Fabioramos]

Será que serve para substituir o trocador de valor do câmbio AL4? Quero montar radiador para resfriar o cambio.

[@juniordelreyturbo2954]

Como ficaria montado no cavalete

[@williantosatti8782]

Meu carro vai um dissipador de óleo antes do filtro de óleo , da pra encaixar a flange e usar o dissipador e colocar o filtro ? E uma Subaru forester 07

[@diegomartins4578]

Na marea aspirada da certo

Essa flange as saídas q ela tem na laterais posso usar pra lubrificar a turbina ..?....essas saída passa pelo filtro pra depois pra turbina?

[@eversonandrade1508]

Essas duas parte aí onde vai as mangueiras,de entrada e saída..caso eu n queira usar elas,posso colocar um tampão nele numa boa ? É que eu achei legal,pela parte que eu posso colocar um manômetro de pressão de óleo,junto com o sensor da temperatura do óleo original do carro ..meu carro é um Palio G3 2008.

[@penichepankadaomt]

Pode ser ligado em alguma dessas conexões o retorno de óleo da turbina?

[@admin.ChristianoGaio]

Eu comprei um destes sandwich e fui tentar colocar(instalar) em meu motor VW AP 1.8 de uma Parati G3 ano 2003 e já comecei tendo de trocar o filtro de óleo do carro onde o mesmo não dava altura pelo tamano da rosca e outro problema que estou encarando é a bolacha não dar aperto na parte do bloco do motor e eu ter que procurar um torneiro mecânico para fazer uma nova peça de rosca já que as que vieram no kit não serviram e ficaram grandes, então o torneiro removeu 11mm na parte da rosca de 3/4 que vai no motor e ainda tenho que tirar uns 4mm da rosca macho que vai no filtro sde óleo e NÃO dá a mesma vedação uma vez que fica um espaço mesmo apertando e NÃO deixa apertar mais e deixa a bolacha sambando... Não veio nenhum jogo de arruelas para dar altura e assim poder dar uma pressão ao bloco do motor ou a peça usinada em aluminio a parte esterna onde dá o contato no bloco e no filtro de óleo teria de serem mais para fora e assim dar uma melhor vedação e eu não precisar ficar indo à um torneiro e ficar gastando a peça de rosca para fazer ela caber e isso EU vejo como um erro de projeto. Até o presente momento NÃO consegui usar essa bolacha no filtro de óleo pelos erros no projeto.

[@alexmclaughlin5391]

Nice product. Will it work for my kombi 1.6ar? Where can I buy in Curitiba? Thanks Alex

[@dandh1409]

Mercado livre

[@luanluan7184]

Olá tem diferença de entrada e saída de óleo ou pode ser qualquer uma .. obrigado

[@spaturbobrasil]

Olá Luan, tudo certo? Não há uma entrada/saída pré-definida.

[@leonardovenancio6254]

Uma duvida: quando vou trocar o oleo dreno todo o sistema e depois como vou fazer para completar e encher o radiador? Espero esquentar e ela abrir e depois vou completando ou tem alguma forma de abrir ela manualmente para fazer essa passagem? Muito obrigado

[@DaniloSilva-fy1ht]

Muito top. ...parabens. !!!!!

[@BMX20]

Posso usar ele para lubrificar a turbina e também como retorno da mesma?

[@spaturbobrasil]

Não recomendamos.

[@adilsonpereira8278]

esta flange pega óleo limpo pra circular ,porque nos filtros a parteda rosca é que sai oleo filtrado e aflange pelo que vi pega oleo pelos furos laterais do filtro ou seja entrada de oleo sujo. Será isso.

[@kidjamai]

Tô aguardo o lançamento de um coletor pro k4m(Renault)! Já mandei mensagem no zap pra ver tem como converter* o do f4r..mas até hj não tive resposta! Pra montar um kit padaria. Kkk pulsativo talvez....imitar o coletor do fluence

[@user-oe2fk3kv1o]

Seria bem legal mostar os produtos spa instalados no carros! Sou usuário da spa uso coletor TMW14B, entre outras peças do kit turbo no meu AP.... Seria bem legal dar idéias de montagem, layout de montagem, coisas do tipo....

[@TheNeto217]

da pra usar este produto e colocar a entrada e saida de oleo da turbina nele, sem precisar furar o carter para o retorno do oleo da turbina?

[@spaturbobrasil]

Da pra usar uma saída e o retorno tem que ser do carter ....

[@TheNeto217]

@@spaturbobrasil entendi

[@luanluan7184]

O retorno não pode ser por ela?

[@willk933]

Consigo colocar na marea

[@AlanPCFonseca]

Amigo gostaria de adaptar um filtro de óleo para minha direção hidraulica, mas utilizando essa flange e o filtro de óleo do próprio carro. Acha que tem como dar certo? Meu carro é um Voyage 2014.

[@spaturbobrasil]

Bom dia Allan! Não temos como saber se dará certo, pois a função dele não é especifica para aplicação desejada e não podemos recomendar que a instalação deste produto seja feita de forma errônea ou que não seja por profissional especializado. Peço desculpas em não poder ajuda-lo com sua questão.

[@aloisiofranca9719]

Único problema é que nunca tem pra vender no site, tá sempre indisponível!

[@marciosnypersc5668]

Bom dia tem para d20

[@arleysondocavaquinho2137]

Ela serve como retorno do óleo pra turbina,bom dia.

[@spaturbobrasil]

Olá, Arleyson! Tudo certo? Não serve.

[@maturibra]

Posso usar numa Ranger no lugar do trocador original? Onde compro?

[@spaturbobrasil]

Infelizmente não temos flanges de óleo compatíveis com a Ranger, porém, nossos sistema de radiador de óleo pode sim ser utilizado em um carro como a Ranger na substituição do sistema original de trocador de óleo.

[@edlerjose6054]

Top

[@MOREPOWERRACING]

Consegue com niple 10an?

[@spaturbobrasil]

Confira os modelos em loja.spaturbo.com.br

[@autoforcagym]

No caso se eu for usar em um zetec rocam, onde o cárter é de alumínio e é uma canseira para tirar por conta dos parafusos que ficam dentro do cambio. eu não preciso furar o cárter para o retorno de óleo da turbina com essa peça?

[@spaturbobrasil]

Bom dia Auto Força! No caso desse kit, o mesmo serve somente para tomada de óleo de Manômetro, termômetro, e medidores, não para retorno de óleo da turbina.

[@autoforcagym]

@@spaturbobrasil ok

[@oliverroedel1111]

fura a capa seca na altura dos 2 parafusos. assim tem acesso e pode retirar o carter sem deslocar o cambio. já fiz em endura, deve ser a mesma coisa nos zetecs.

[@overspeed1479]

Só faltou ter a opção kom termostato.

[@juniordelreyturbo2954]

Não quero fura a torre de óleo meu motor e um AP 1.8

[@user-oe2fk3kv1o]

Eu levei no torneiro mandei fazer rosca, gastei 20 pila..... Ficou perfeito, não vaza nada, quanto a esse flange acho q compensa pra quem vai usar radiador de óleo..

[@juniordelreyturbo2954]

@@user-oe2fk3kv1o tmj obrigado vó procura um torneiro

[@adilsonpereira8278]

@@user-oe2fk3kv1o acho que pega oleo sujo tambem pq o oleo limpo é o que sai da rosca central do filtro e a flange pelo jeito a flange pega oleo na etrada de oleo sujo ,o que acha?.

[@user-oe2fk3kv1o]

@@adilsonpereira8278 é o mesmo canal de óleo , pode ver dentro do cavalete com uma lanterna, se tiver na msm linha da rosca do filtro é óleo limpo...eu uso assim a dois anos e não tenho problemas

[@user-oe2fk3kv1o]

Chama no ZAP , 11941789752, aí te envio uma foto de comigo fiz no meu carro.....

[@MotoqueiroClandestino]

Poderia ter indicado mais explicitamente qual o sentido do óleo na peça (qual niple leva o óleo ao radiador de óleo e qual é o retorno). E ainda explicar em qual lado do tampão terá a temperatura da saída do óleo do motor e qual lado terá a temperatura de retorno do óleo. Se eu ligar o sensor da temperatura num lado, terei uma diferença perto de 10 graus em relação se instalar o sensor do outro lado.

[@spaturbobrasil]

Bom dia! Obrigado por seguir nosso canal e pelas observações que são muito válidas!!!