ENTENDA O QUE ACONTECEU NO MOTOR DO GOL GLT!

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[@junior.4556]

Keller: " e o comando veio a falecer" kkk

[@boipc]

Comando aguentou ate muito... me surpreende ele naoter quebrado no meio.

[@TheSoundOfSilence69]

Essa foi a melhor.

[@TheSoundOfSilence69]

@@boipc Cara, é potência demais em um motor original. Um milagre o que fizeram.

[@renanmarocolo4209]

Tudo quebra

[@rogerioduduescapesespeciai5750]

Nem Deus no comando veio a falecer tá em choque não quebra até quebra isso chama desenvolvimento 🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁

[@evaldoeduardo9311]

"O comando veio a falecer"... O Keller falou isso com tanta tristeza que até caiu uma lágrima aqui...😂😂

[@denisnascimento9499]

GLT é o melhor projeto do KZbin. Obrigado TK e Keller por representa tao bem a nação APzeira.

[@renannathanmarques4484]

Turbo Flix do Bernardo também kkk.

E o mais dahora é ele fazer os tempos em intelagos

[@thiagolopes5000]

Comando delete kk... Bem sensato o keller, comentando sobre não jogar culpa a torto e direito pra todos lados.

[@gustavocarvalho2233]

Não sei c é só eu mais me traz uma satisfação ver os vídeos desse cara conteúdo que queeremos ver e muitas vezes surpreende até nossas expectativas parabéns tk 😊

[@marcelozuffo531]

MOTOR PREPARADO nâo tem GARANTIA , é uma COISA que EU APRENDI

[@heliomateuscardoso1058]

É claro q não tem, um motor de 90 cv com 200 cv é normal quebrar mesmo

[@rafaeloliveiragsilva]

Verdade..haha

[@fernandovidotto9713]

Já vi muitos youtubers com AP 2.1 gourmet, comandai e Caraí, não conseguir tirar mais de 180 cv, esse motor me surpreendeu

[@danielribeiro5146]

poise fala isso pro Marcio Murta, MVS deu o sangue e o cara... ne....

[@hsdmen]

@@danielribeiro5146 deu o sangue mesmo, o carro passou mais tempo na oficina do que andando.... Pensei até que o Marcelo tinha comprado o Gol.

[@juniormurari4178]

Tk se puder comente sobre os custos de participar um trackday

[@jeancarlocelan]

Legal, ótima pergunta 👏🏻👏🏻👏🏻

[@rafaeloliveiragsilva]

Up

[@butecoo]

Ótimo tema. UP

[@tiagoclementesouza4789]

Up

[@danielrochkstroch1680]

Up

[@rodolforocha9014]

Nunca ouvi um gol aspirado com um ronco tão bonito feito esse, e é muito legal esse seu posicionamento no vídeo em relação à quebra, dava para ver o quão chateado tava o rapaz que fez o cabeçote, mesmo assim você dizendo o quanto mudou o carro depois do trabalho dele. Bem, logo "menos" o GLT estará "berrando" de novo nas pistas.

[@LacerdaRafael]

TK, vc podia algum dia fazer um vídeo falando um pouco mais sobre o setup de freios e suspensão do GLT. Sei que já comentou uma coisa ou outra em algum vídeo, mas tenho certeza que um vídeo falando só sobre isso seria muito legal e tiraria uma série de dúvidas da galera!

[@henriquechaves5959]

Tk vou te falar uma coisa com muita sinceridade . Embora eu trabalhe em outro seguimento, atender pessoas como você sempre é uma alegria. Sou apaixonado por carro. E a tua postura em lidar com as pessoas, anima demais. Da vontade de fazer as coisas, desenvolver projetos, por que você é gente boa. Sucesso.

[@zavatti]

Keller como sempre muito profissional , "raro" achar alguem assim hoje em dia, facil é culpar os demais. parabens ao projeot TK

[@eduardokrause6235]

Que notícia boa saber que você poderá vir a Cascavel, tomara que consiga dirigir na pista de Cascavel você vai adorar

[@DGSOnBoardDGS]

Tai uma coisa que praticamente todos preferem não mostrar, a hora da quebra, oq quebrou e pq talvez tenha quebrado, só não entendo o pq que muitos escondem, quando vê o carro ja esta rodando e não se fala mais no assunto. Muito bacana vc trazer isso para nós TK, é muito legal tentar entender os PÔR QUÊS desse mundo...

[@kasaleve]

Motor preparado, quando acelerado "com gosto", as vezes dá nisso, .... normal! E depois de tudo remontado, o tempo ainda vai baixar mais .....

[@oFeLiPeSoares]

Acho que o melhor do vídeo foi, ninguém culpou ninguém, o conjunto de pessoas trabalha para resolver, por isso teus projetos caminham TK, você esta cercado de pessoas competentes e honestas. Por você e as pessoas que te cercam que eu sigo você desde que vi o GLR nas mãos do mestre Rubens . abraço.

[@1354691]

Conteúdo top, as notícias que ele trouxe nem tanto, mas faz parte da emoção.

[@3DLA92]

Keller é o mago da preparação vai fazer o GLT renascer pra arrepiar nas pistas

[@jnrcorsa]

Que aula !!! imagina um engenheiro falando de uma preparação para corrida de 24Hrs , Le mans por exemplo

[@rodvts9378]

Quando você esta cercado de profissionais sérios, o resultado é esse! Suporte, entendimento, conhecimento e apoio. É tudo o que queremos em carros preparados! Parabéns, Keller e Stumpf pelo show e parabéns TK por trazer esse conteúdo maravilhoso pra nos entreter do lado de cá da telinha! Abraços gigantes a todos e que venha mais forte ainda o GLT!

[@andersonmoises5132]

Boa Juninho, o importante é identificar o que aconteceu e corrigir! Parabéns! TK é o garoto que coloca o carro a toda prova! Só quebra, quem moe (anda com o carro no limite)!

[@lowdrados2253]

SLK toop demais o tk é top mais quebrou pq tava no limite não tem o que fazer, coisa linda ver tudo isso, a lágrima do Keller na hora de falar do comando foi top que Deus abençoe todos vcs!!!

[@jeancarlocelan]

TK eu ia perguntar se sua opinião continua a mesma sobre a preparação da Stumpf. Mas o vídeo já respondeu 😁👍🏻. Muito top o respaldo e a assistência que o pessoal da Stumpf está dando 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻 #voltalogoglt 😁

[@butecoo]

Faço das suas palavras em: 21:08 as minhas. "Como sempre, repleto de bastante informação e cercado de muita gente boa. A gente se vê no próximo." Tmj TK, excelente matéria! E assunto muito importante para quem gosta e pensa em um dia investir em um hobby que tem suas adversidades como qualquer outro, mas importância de buscar profissionais que entendam do que estão fazendo. Show!

[@cesaomotos164]

Esse è o o cara farto conhecimento sabedoria inteligente muito profissionalismo tem que fazer o melhor possível quebra existem más vai depender do custo e disponibilidade de peças e mão de obra qualificada parabêns pelo canal torço pós vocês preparadores e pilotos e intusiastas muito bom canal sou seus fans cesão motos.

[@hafferzitu]

É sempre uma aula escutar o Keller falar, como sempre, um vídeo fantástico...

[@felipefarias8254]

Quando for para Cascavel tenta levar o gol GLT pra correr na pista de lá, é uma das pistas brasileiras com o melhor traçado.

[@afonsohenriquedesouza7548]

Mais uma aula com o mestre Keller e Juninho Stumpf, o que podemos fazer pra agradecer, dar aquele likezão de lei 👍🏻

[@will1686]

Aula de como esconder o verdadeiro defeito, O verdadeiro problema foi a "sede" de válvulas que caiu. Só quem sabe, já vê o problema de longe. Manezada baba ovo.

[@will1686]

Aula de como esconder o verdoadeiro defeito, O verdadeiro problema foi a "sede" de válvulas que caiu. Só quem sabe, já vê problema de longe. Manezada baba ovo.

[@pauloneves517]

Deixa o like, galera ! Vamos ajudar o TK. Esse conteúdo é muito valioso.

[@alonsoaymore7356]

O próximo virá ainda mais bruto... nunca acaba a vontade de melhorar... Excelente. Parabéns TK e parceiros do projeto

[@hugoleonardo339]

Parabéns que aula vcs acabaram de dar aí nesse vídeo parabéns outra vez por este conteúdo Muito bacana Cada vez que vejo conteúdos assim fico com mais vontade de montar o meu

[@ismaelsantoslima4236]

Parabéns pro TK pela pilotagem e pela precaução no momento da quebra

[@eduardojn141]

Gosto de mais das explicaçoes do Keller e do Ewerton da Automotec, pra mim sao caras de muito conhecimento e estremamente humildes. Parabens Tk pelo otimo conteudo.

[@rafaeloliveiragsilva]

Conteúdo com informações técnicas MT interessantes, difícil de achar em outro canal do KZbin com essa qualidade na informação do mundo das preparações... O glt vai voltar mais forte!

[@clodoaldojuniorr]

Vídeo muitíssimo completo, muito obrigado. Se nós pudéssemos separar os apresentadores profissionais de televisão (acelerados etc) dos apresentadores de KZbin, nesse mundo automotivo, sem dúvida TK é o melhor do segundo grupo, seguido pelo Barata... Meus parabéns e um grande abraço.

[@cristianomota8522]

Show de bola TK e obrigado pelo esclarecimento e pela aula do mestre KELER uma enciclopédia e muita humildade em pessoa

[@radioatividadesalvador479]

TK,Dudu e um gênio,conserve em sua equipe a todo custo

[@emersoncarvalhofit6848]

Nós sabemos que a Gran gasta conta, mas o tanto que esse motor fez nestas duas corridas.....valeu demais!!!!! Nós ficamos lokos com a subida e a corrida na pista, mandou bem demais.

[@hayzernunes6477]

Muito bom ver avaliações técnicas e sensatas

[@JeandoGolTurbo]

Pra gente que curte e tem essa relação quase familiar com o carro, quando quebra é inevitavel a frustração o chateamento e desânimo, mas logo esse sentimento ruim passa e decidimos fazer tudo de novo, e se possível mais forte ainda ahaha, Sucesso TK.

[@leandropereira2925]

Boas dicas! Vou andar no primeiro track day com meu carro, já vou mudar o limite de rotação na FT :)

[@gleidsonsantos2283]

Projeto Sensacional!!! Quando teremos novos capítulos?

[@carroscamaradas]

Explicação técnica sensacional! 🇩🇪🇧🇷✌🏼

[@evandromorais4922]

O mais legal de tudo isso é o aprendizado que se pode tirar!

[@evertongarcia3859]

Que vídeo cheio de conhecimento, top demais, até eu que sou leigo na preparação entendi o processo.

[@gcsilva06]

Já tenho um orçamento da Stumpf para montar meu Palio 1.9 16v aspirado. Só estou esperando a grana... 👏👏👏

[@gilprunzel1]

Muito bom o trabalhoa da Stumpf e do Keller, mas se a valvula quebrou primeiro e trancou na guia como é que soltou a sede??????? A melhor explicação é que a sede soltou, devido a falha de material talvez, sei la, mas ai faria um calço mecânico, como o Keller ja falou, eai o pistão subiu e cabeceou a valvula forçando contra o cames do comando, quebrando a haste. Faz parte desse esporte, normal. Parabéns pelo video, Top,

[@westmecanic]

Sonho em um dia correr em Interlagos! Parabéns pelo projeto Tk!

[@PY2ECM]

Q show de conteúdo hein. Vou te falar. Aguentou e foi mto ainda. Motor bem montado é isso aí. Tá um foguetão o gol. Se fosse de andar na rua, etc rodava muito. Mas foi uso soviético por mto tempo hein rsrs.

[@gordonlino]

Perfeito, foi.feito com um excelente mecânico e usando excelentes peças, logo pode acontecer acontecer usando o limite de tudo. Parabéns pelo video TK.

[@canaldoolivercastiel]

A cara do dk e sensacional fala quebra dando risada pelos cutuvelo na boa !!!! E eu sofrendo para ver se dá para fazer o motor q está fumando da minha pick up corsa ....kkkkk famosa pickpeta.....

[@Macchina]

O que sorri com esse carro não tem quebra que tire sorriso no rosto! Faz parte do jogo :)

[@israeljunior2976]

Pick up Corsa dá um projetando show!

[@jomarmartinsdealmeida59]

Verdade,se fosse o meu creio que iria Ficar mais um ano parado😂😂😂😂

[@arionhadade]

Keller manja muito 👏🏻👏🏻👏🏻

[@reginaldomarcomini3335]

Legal tk um projeto bem bacana esse seu ai sou muito fã de aspro tenho um aqui também mais é bem raiz mesmo não acompanho muito os seus vídeos ,mais vc tem algum vídeo no dino dele dando 200cv .

[@giovanicarneiro1818]

O Júnior falou uma coisa que nunca tinha pensado em uma redução de marcha o giro sobe quase que instantaneamente realmente muito diferente de subir o giro em aceleração

[@sokosk8]

Melhor vídeo do canal na minha opinião pq e o assunto que todos trata culpando empresas , mecânicos etc , e a verdade que pode acontecer iidependente de tudo

[@danielturbo6051]

Se tivesse degolado o canal da trava tinha decido válvula ...como o Keller disse sede soltou e travou trabalho em retifica creio que faltou pressão entre a sede e o alojamento ... mas a stunpf e um ótimo laboratório de usinagem em cabeçotes no Brasil.

[@gabriel8088]

Que se recupere rápido.

[@danielcastro4344]

Voooooolta, disse o pistão, kkk. Vídeo aula espetacular. Parabéns, obrigado e boa sorte na remontagem!

[@leandroalmeida8046]

Agora sim Tk. Surpreso com seu profissionalismo. Ao invés de vamos fizer, "empurrar" a culpa para o preparador a oficina, abordou a situação como corriqueira, faz parte do jogo. Muitos não fazem isso, os expõe, denegrindo a imagem deles. Eu admiro você, impressionou. Parabéns pelo baita profissional que você é, gerador de conteúdo sem igual. Abraço!

[@hsdmen]

É amigão, para uma pessoa normal é bem difícil abordar uma situação dessa como corriqueira... Não sei se vc tá por dentro dos custos, mas um cabeçote desse por baixo custa uns 7 conto. Pra nós "simples mortais" com certeza vc vai querer saber quem é o culpado...

[@leandroalmeida8046]

@@hsdmen Entendo, mas quando você é gerador de conteúdo, tem que tomar cuidado para não prejudicar a imagem de ninguém. Quando é uma coisa particular a história pode até mudar, contudo, antes de criticar, precisa entender os motivos, quem tem ou teve carro preparado sabe disso.

[@hsdmen]

@@leandroalmeida8046 claro chefe, não crítico o TK hora nenhuma... Mas quem está nesse mundo da preparação sabe muito bem que quando o carro anda bem, todo mundo é pai, mas quando quebra, ninguem segura o menino.

[@leandroalmeida8046]

@@hsdmen Kkkkk isso eu concordo! Ainda bem que larguei essa vida. Sucesso!

[@rpofma]

Quebra e normal, ate se vc deixar um veículo parado quebra, no caso, não foi por incompetência, mas sim por onde se prende a válvula que a engenharia fez pra motor original, ou a mola q não tinha tensão suficiente, e só ajusta e coro de novo!

[@felipeleox]

Muito interessante levantar esses pontos.

[@juniormallaba1167]

Empresas serias, mais admiração ainda por essa galera!

[@hugopompeo304]

Que pena que o cabeçote quebrou, mas isso faz parte desse mundo de carro mexido! Abraço TK!

[@erasmopaulino9570]

Bom dia!! Esse vídeo foi bem informativo cara, gostei, abraço e até o próximo vídeo valeu

[@matheusmaio]

É muita informação de qualidade e conhecimento... animal!

[@coxakk]

Grande Junior, era meu vizinho no Maria Luiza em Cascavel, abraços!

[@passatlm]

Tudo dentro do contexto! Topissimo!

[@tiagomurta5685]

Numa Saveiro que eu tive aconteceu exatamente o que o Keller descreveu! A válvula caiu dentro do cilindro, e o pistão "devolveu" pro cabeçote... Resultado: cabeçote novo, pistões novos e bielas novas! Mais um brunimento nos cilindros.

[@junior.4556]

Com GLT é like antes mesmo de assistir. 🚀🚀

[@Carolzinha.Tsunami]

*Cabeçote preparado no limite, para provas de arrancada, foi usado para corridas em circuito. Foi isso mesmo TK?*

[@marlonribeiro4487]

Ótimo conteúdo. Sem falar asneira mostra a diversidade do mundo automotivo.

[@marcelovoja]

Valeu Tk, depois tenta mostrar o que deu no bloco abraço tmj.

[@SamuelSantos-xr2qi]

Dia Os vídeos do TK sempre são uma aula

[@ramonramossilva8009]

Muito show esse mundo de preparação!

[@TheSoundOfSilence69]

Aaaaahh, eu queria um cabeçote básica da Stumpf só para meu Palio não sofrer nas ultrapassagens. Só isso já me deixava feliz, ganhando uns 10 por cento de torque.

[@abmaeljunio2053]

E eu tô pensando seriamente em preparar o cabeçote e o coletor de admissão do meu CHT 1.6 kk

[@gabrielmendonca5419]

TK parabéns! Que vídeo sensacional!

[@btf005]

Parabéns, muito legal o carro. Faz parte. Mas ter boas parcerias é quase como ter dinheiro infinito...heheh... Um grande abraço.

[@jhonnysilva5746]

Mostro TK"ficou show d+☠️💥🔥❣️

[@pontaverde]

TK, Traz um LS7 de volta pro canal! Parabéns por este trabalho maravilhoso!

[@gucavassan]

Próximo V8Tk tinha que ser um clássico !

[@lonely.surfer2060]

O melhor motor é aquele que explode depois da linha de chegada kk

[@tiagomotorsports]

Importante é passar na frente kkkkk

[@evertoon19]

Vc vê o conhecimento, qdo ambos os especialistas chegam praticamente na mesma conclusão da quebra...

[@dudugames7627]

TK mas foi muito bom, si quebrou não está ainda do jeito, Agora quando voltar vai voltar bem melhor!

[@joelblascyk3584]

Foi-se um cabeçote de alguns milhares de reais!.. Mas o sorriso do TK continua inabalável 😂😂😂

[@reinaldoalves7744]

Esse canal da aula para os outros canais automotivos.

[@nathanielscott.c.ribeiro8187]

Que sacanagem essa quebra de válvula TK, um projeto muito bem desenvolvido por todos os envolvidos, mas se não tivesse desligado a geral rápido tinha quebrado o resto TK! Ótimo vídeo!

[@Readgis]

Motores de ultra-desempenho são como folhas de papel esticadas ao máximo que, podem até cortar objetos mais duros ou aguentar pesos maiores do que os do próprio material, mas basta uma gota de água para se rasgar.

[@danielnascimento1159]

Boa tarde tk! Tive uma quebra de válvula do cabeçote,a minha foi o seguinte a cabeça do válvula quebrou e caiu no cilindro e quebrou pistão, camisa e o cabeçote. Meu carro era uma marea 2.0 20v, tinha acabado de fazer o motor, na primeira partida motor acelerei um pouco so ouvi o barulho, foi triste

[@dirceusadoski5929]

Daniel lamentável em , porque essa do teu marea foi de chorar em guarani atrás da rodoviária kkkkkkk .

[@blindthsm]

Que aula. Parabéns TK. 👏👏👏

[@GFT99]

Não pode ter sido a junta do cabeçote,que causou o problema?Alterou taxa ou altura das válvulas?

[@44CARABINA]

Exelente explicação

[@benga_e_benga]

Juninho é ponta firme demais

[@p2up562]

Tk, Vindo a Cascavel Com toda certeza que vou até vc

[@fernandoscoczynski8436]

TK você indica alguém para preparar o cabeçote do meu sedicivalvole , quero fazer um projeto aspirado , desde já muito obrigado e sucesso no canal sempre 👍👍👍

[@marceloho1984]

Bom gosto hein, manda para a Stumpf Cabeçotes (quem fez esse cabeçote do glt) no Sul ou Paulo Faria em São Paulo (tem um Uno Turbo 1.6 no DF com 400cv com o cabeçote da Paulo Faria, por aqui o carro é conhecido como "BLUE Jazz").

[@cristianchopper]

Like like like , video aula rico com informações técnicas

[@luisalbertosalesbarbosa6568]

Show de vídeo TK

[@franciscoroberto7042]

Sede soltou, erro nas tolerâncias e ou processo de inserção. Bom é refazer as outras caso reaproveite o cabeçote.

[@pillerdriver]

Gostaria de saber qual o combustível usado? Etanol mesmo? Muito bom ver quem entende do assunto.

[@Macchina]

Etanol, meu amigo

[@Tchesko]

Thiago, vc usa diferencial blocado nos seus gols glr ou glt?

[@juninhosampaio]

Que pena! Pra um leigo como eu, que segue o canal desde antes de enviar o GLR pra os USA, o que será feito agora com este motor do GLT?

[@willyjonathan3760]

aconteceu o mesmo com o corsa 1.8 do marcio murta quebou a aste da valvula no 1.8 gm F1 tdo forjado