【LBX モリゾー RR】操作系、音系ともにきちんとレクサス化【LEXUS LBX MORIZO RR】

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ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド

Күн бұрын

Пікірлер: 123

@inr33tm 2 ай бұрын

ホントに車の良さが伝わってくる良い動画美味でした

@kodetoshi3004 Ай бұрын

これがレクサスから出てるってのが良いよね…

@sander1885 Ай бұрын

車の美味しい部分が伝わってくるチャンネルそれがウナ丼なんだよね

@ruikirishima8992 Ай бұрын

0:42 フロント 4:25 リアライト系になると映像切り替わる編集好きだわー！わら

@ぽん-l1m8t Ай бұрын

マイナーチェンジ版GRヤリスの内装に文句を言っていた人はこれ買えよと突き付けるような仕上がりになってて良いですね

@yasu6663 Ай бұрын

ダジャレが嫌で観なくなったけど、久しぶり観て細かいところまで解説するところ…感銘受けた！

@misakiayuzawa8901 2 ай бұрын

テールライトの編集格好いい!

@TakashiY-k9l 2 ай бұрын

4:25 見事な編集だ、タケちゃんマン

@enthucarguide1 2 ай бұрын

ぱぁあ〜

@developmentadayinthe Ай бұрын

見てるだけで楽しそうで笑ってもうた。これ欲しい笑

@MTetsu-z3h 21 күн бұрын

1月にD-ATが納車されます。販売店にマニュアル車もあったのでどちらも試乗しました。どちらも魅力たっぷりで、ずっと運転したい気分になります。走る楽しさを教えてくれるクルマですね。🤗

@CRESTA-l6w Ай бұрын

これは欲しくなりますね！ G16E-GTSの性能の良さとLBX自体のボディデザインがスポーティーでますます欲しくなる感じの車ですね！

@あさぎ色-j2h 2 ай бұрын

これコスパいいね‼️

@user-SUPERPOSITIVE 2 ай бұрын

たった600万円で、SUVとハイパワーターボ×4WDとMTとレクサスへの入場券が手に入るの、本当にお得すぎて涙😢

@enthucarguide1 2 ай бұрын

いやほんとそうなんよ。でもいつもの通り発表された瞬間に完売してる

@user-SUPERPOSITIVE 2 ай бұрын

残念😫

@あさおとよつぐ-p8t Ай бұрын

しかし、いつもながら分かりやすい解説❗️そして、ユーモアあるギャグ。そかし、レクサスのマニュアルはビックリです。

@sh-cv3ro Ай бұрын

マツダの赤好きだけどトヨタの赤もすごい綺麗ですね

@シルディ-t3t Ай бұрын

初代フィット「ワイの赤は経年劣化でピンクになるぞ」

@保湿剤-e7f Ай бұрын

@@シルディ-t3t色を変化させることでオーナーを飽きさせないということか()

@くちびる全能神 2 ай бұрын

遂にレクサスも変態仕様に、、(褒め言葉)

@死に急ぎおまめ Ай бұрын

これはいいなあ GRやリスほどガチじゃなくていいって人にちょうどいい高すぎて買えないけどｗｗｗ

@nyumyu Ай бұрын

ウナ丼さんのとても楽しそうなインプレで、このクルマの楽しさ&素晴らしさが伝わってきました(笑) とても購入できませんが😢

@barista3476 17 күн бұрын

めちゃくちゃ楽しそう

@ミスターステーション Ай бұрын

4:25 なんだからしくないくらいにカッコいい編集w

@Tatsumi99 Ай бұрын

レクサスにMTはないと思ってたからノーマークでした。ちょっと元気にMTで走れる上質な車、いいですね。

@野菜ジュース-w9q Ай бұрын

こういうのを待ってた

@yamachan-1963 2 ай бұрын

もりもりの造形でモリゾウスペシャルなんですね🎵😊

@ituku_73520 2 ай бұрын

4:25 凝った編集😆

@MARU_R32 2 ай бұрын

GR LBXにしなかったのは、そういうことね。フィールが伝わって来ました。

@enthucarguide1 2 ай бұрын

あ、このフィールが伝わってくれたのは嬉しいです！　GRとかレクサス、そしてトヨタの練度が上がってきていてブランドごとの味付けがしっかり出来ててすごいんですよ。今のトヨタならターセルとコルサに違いをつけられるかも!!（違）

@MARU_R32 Ай бұрын

@@enthucarguide1ターセルとコルサ…懐かしいにも程がある（笑）

@kentadoi9137 Ай бұрын

ターセル、コルサ、カローラⅡの３兄弟で“タコツー”って当時の雑誌に略されているのを見た記憶があります。

@わかがえりチャンネル Ай бұрын

CTクラスを埋めてきましたねイイな〜

@kks8304 Ай бұрын

最高おもしろい。

@kasu009 2 ай бұрын

これのAT本気でほしい

@Sankakukazuo 2 ай бұрын

AT限定(笑)

@g16e-gts 2 ай бұрын

@@SankakukazuoMTキッズ😅😅😅

@Sankakukazuo 2 ай бұрын

@@g16e-gts ちゃんとアカウント見たキミ？動画出してるがキッズではないが

@orB11W Ай бұрын

@@Sankakukazuo精神年齢の話では？

@kasu009 Ай бұрын

@@Sankakukazuo 街乗りオンリーなのでAT一択ですね

@user-chobisuke-gp7 2 ай бұрын

レクサスてかトヨタがか企業の余裕感じる車だ　カッコイイし(^｡^)

@Taaa64 2 ай бұрын

マクレビ付きとそうでないのと　音の比較を聞いてみたいです

@N250NUR Ай бұрын

SUVだし正当なスポーツカーじゃないけど、大人なスポーティーカーとしてはよくできてる車だな、と思います。ただ、ステアリングスイッチがタッチパネル式の仮想スイッチなのは使いにくそうですが。

@co.cross18HV Ай бұрын

最終型WRX STIやスカイライン3.0GTと馬力が同じくらいなのに、排気量がたったの1.6しかないのはヤバい

@rilakkuma170 2 ай бұрын

帽子似合ってます。

@nss250forza Ай бұрын

なんかこの車不思議な形してる。クロスオーバー？でもカッコいい！4WDと言うのが良い！ただレクサスなんて高くて買えない・・・

@AXtelly 2 ай бұрын

マニュアルの新型レクサス？それは珍しい。

@渡邉真実-h2t 2 ай бұрын

@@AXtelly さん。３ナンバーと、軽４サイクル３気筒の、いいとこどり。

@KamenRingo Ай бұрын

というか日本のレクサスだとこのLBXモリゾウRRだけ。(強いて言えばアルテッツァとか)

@AXtelly Ай бұрын

@@KamenRingo2代目ISにはマニュアルトランスミッションが用意されていたが、そう、これはマニュアルトランスミッションを持つ唯一のレクサス車のひとつなのだ。

@KamenRingo Ай бұрын

@@AXtelly 繰り返しますが"日本のレクサスでは"LBXだけですね。

@AXtelly Ай бұрын

@@KamenRingoすみません、初代と2代目のISが日本で発売されなかったことは知りませんでした。

@jwppjw8702 Ай бұрын

ウナ丼さん GRヤリスDATの一般道でのインプレッションはしないのでしょうか何ヶ月も心待ちにしてるんですけど…

@MOL091008 Ай бұрын

いつも投稿楽しみに拝見してます(^^♪とても分かりやすい編集で感服しました！お忙しい中すみませんが、いくつかお感じになったこと、率直に教えて下さい。①走り出し、市街地走行時の３気筒エンジン特有の振動はいかがでしたか？②（ドアガラスの昇降がとても静かとおっしゃっていましたが）ドアミラー開閉時のモーター/ギア音は同様に静かでしょうか？ちなみに、私の2013年式IS F SPORTS は賑やかに鳴ります。③ハンドルが軽いとおっしゃっていましたが、確か、SPORTSモードにすると重くなると聞いたことがあります。④ドアの各種スイッチ類に斜度が付いていないのは、使いづらくなかったですか？お時間撮れた時で良いのでコメントお待ちしてます。

@enthucarguide1 Ай бұрын

１，いかにもな振動はもちろんありませんが断言はできません。3気筒の振動って気になる人はとことん気になるみたいなので（私は自分のクラブマンで3気筒慣れしています）２，わかりません　３，スポーツでも重くなかったです。クローズドでのサーキットモードでも重くありませんでした（ｇｒヤリス比）　４，気になりませんでしたが、１日乗っただけですのでオーナーさんがどう思うかは不明です。以上です！　試乗車なんて世の中にないでしょうからこういう細かい部分が気になりますよね

@vpjr30vpjr30 2 ай бұрын

リヤドア開いた時に、リヤタイヤの石とタイヤカスが取りやすそう！

@ケニケニイ Ай бұрын

4:46 わかった！「盛り盛りの造形」だから「モリゾウ」なんだ！😁

@木村真一-u2l Ай бұрын

前回の動画の後に今回の動画を見るとギャップが…(笑)

@X-men66114 Ай бұрын

morizo ISも出たらうれしい（無理だろうなぁ）

@golgo-14 2 ай бұрын

ブースト1.8くらいかかってる？！

@StopStepJump Ай бұрын

サウンドジェネレータですね

@樋口洋史-c2q 14 күн бұрын

パワーウインドウの開け閉めはドイツ車と同じですね。

@DWサブ Ай бұрын

トランスミッションだけ引きちぎってヤリスクロスに積んで欲しい

@indikon0430 2 ай бұрын

半袖半ズボンいつの動画やねん笑

@ミスターステーション Ай бұрын

今の時期でもたまに半袖半ズボンの方いるので割と最近かも . . . w

@orB11W Ай бұрын

いつのって、今年の10月はかなり気温が高かったので、つい1週間ちょっと前まで俺も半袖半パンでしたし、数日前でも半袖半パンサンダルの人いるんで今月撮影でもおかしくないですよ？

@kurotrain Ай бұрын

この間東京で観測史上最も遅い真夏日出てたしその日の撮影なのでは？

@つぶやきゴロー Ай бұрын

ちょうど1年前に、この道を通った時の映像でした。

@orB11W Ай бұрын

@@つぶやきゴローえ？レクサスLBX モリゾウRRは2024/8/31発売なので1年前は存在しませんよ？

@Taaa64 2 ай бұрын

この試乗車はマクレビ月ですか？

@せいのじ 2 ай бұрын

アルファードを残価で買う勇気が僕にあるなら迷わずこっちにするよ勇気はないです

@sh-cv3ro Ай бұрын

所有欲、購入欲を金利と手数料で満たしてくれるんですから残価も悪いものじゃないですよこの世はなんでも欲の対価を払っているんですよ残価で買うことは勇気とかそういう話ではないですね

@user-SUPERPOSITIVE Ай бұрын

こっちはリセールバリュー鬼良いよ😂 2万キロ乗ってから手放しても元がとれそう

@Seccom_Masada Ай бұрын

後部座席にアームレストがないってことは、後ろに人を乗せて飛ばすと嫌がられそう😕

@tt-qx1ff Ай бұрын

ミッションの変速ショック強くてレクサスではなかったぞ… 次のF出して欲しい。

@itabyu Ай бұрын

え？ブースト圧1.5位いってる？！

@frxsw292 Ай бұрын

サイドラインがセクシー…エロいッ！こういうのしゅき… お値段キライ…（泣）

@ana-toshi7891 Ай бұрын

家族を騙してスポーツしたいリッチなオヤジ御用達車

@orB11W Ай бұрын

GRの刺激的なところにレクサスの高級感ぶち込んでちょっとマイルドにしたみたいな感じ？？いやーほんと最近の車はATが優秀になったので、スポーツカーなのにAT(〃ﾟ艸ﾟ)ﾌﾟｯって時代は終わりって感じですね！

@西洞院実頼 2 ай бұрын

レクサスにマニュアルってあるんですね。初めて見ました。

@AXtelly 2 ай бұрын

初代と2代目のレクサス「IS」にはマニュアルがあった。

@西洞院実頼 2 ай бұрын

@ そうだったんですね。ありがとうございます！

@rusty7720 Ай бұрын

If I get the Morizo RR ,I hope the wife will not like it as much as Me,otherwise I will never get her out of the drivers seat...

@sunshinemiki Ай бұрын

なんでMTはハンドなんですかね

@enthucarguide1 Ай бұрын

競技の際にサイドターンしやすいように……ってあれ!?　言われてみれば確かにレクサスで競技には出ない気がする

@渡邉真実-h2t 2 ай бұрын

エンジン音が、庶民的。３ナンバーと、軽水冷３気筒の、いいとこ取り。

@源為朝-m7y Ай бұрын

回転を上げた時のエンジン音が、私の職場の軽自動車と似ているのですが、気のせいでしょうか？

@AXtelly Ай бұрын

クルマはクールだが、私にとってはマニュアル仕様にアームレストがないのは受け入れがたい。特にレクサスとしてはね。

@kidh8992 Ай бұрын

軽自動車と比べてはいけないけど、最近のトヨタ車リヤシート激狭なのなんでだろう？

@保湿剤-e7f Ай бұрын

LBXは子供が独立した高年齢層とかセカンドカーとしての使用を想定してるから尚更後席は激狭になっちゃうのよというか軽自動車が広すぎる笑

@orB11W Ай бұрын

@@保湿剤-e7fでもせめてカローラクロスくらいは欲しい😮

@保湿剤-e7f Ай бұрын

@@orB11W ヤリスクロスのプラットフォームを魔改造したやつだからねぇ... しかも全長に関してはヤリスクロスより短くなってた気がするからより狭くなっちゃう

@orB11W Ай бұрын

@ まぁ確かに30cmカローラクロスが長いですけどねーファミリーカーとして最低限の広さってあると思うんですよ💦 いや、ヤリスクロスより全長は1cm長くなってホイールベースも2cm長いですね。まぁ対して変わりませんがw

@gansopsaru Ай бұрын

スズキ　Swift に見えてきた

@palmkinggod Ай бұрын

この車買った人は林道でイキリ散らかすんだろうな〜楽しそうだな〜😳

@ressentimendayo Ай бұрын

三菱のミラージュそっくりですね

@タピオカタピオカ-l9q Ай бұрын

買えないのに、、

@さみしいねずみ Ай бұрын

いつもお世話になっております。良い動画でしたが、冷凍マグロチェックで、サイドシルを踏んで行うのは、いかがなものかと思います。試乗車だから、汚れても傷がついてもいいのでしょうが。

@マメ-y9c Ай бұрын

たかが3気筒の車に大金払う人はまんまとトヨタにやられてるね。同じかそれ以下の金額でどんだけ素晴らしいエンジンの車が買えるのか分からないのかなぁ。

@perfectpumpkin Ай бұрын

気筒数に拘るとか昭和のジジイかよ

@shana122632 Ай бұрын

お前の乗ってる車よりよっぽど今の三気筒の方がいいぞw 負け惜しみが

@tama-k3j 2 ай бұрын

綾◯サロンに出てきそうな車、、