【日産 サニー トラック】50年前の設計、でも今乗って楽しいのはなぜだ!?

[@idonotcare193]

アラフォー女です。18で免許を取って最初の車がサニトラでした！知人の所に不要な車があるという事で見に行ったのがサニトラで、一目惚れしてそのまま譲ってもらいました。後期に生産されたものだったので、私のサニトラも角目でした。諸事情により手放すまで、7〜8年乗りました。大好きだったなー、懐かしい！！今は海外に住んでいるので、サニトラを再度手に入れるなんて夢のまた夢ですが、またいつか乗りたい。

[@須田祥史]

動画の様なフルオリジナル(フェンダーミラーはノンオリジナル…)は少ないですが、探せばまだあります。

[@meranomi]

スバルのBRATって車があるのですが、 逆に日本じゃ手に入らないので探してみては如何でしょうか？

[@太郎タコヤキ]

R-32 GT-R.Z-32 が販売されていた時期にまだこの車が新車販売されていた事の驚愕。 シンプルなのに複雑怪奇、今の子供でも運転出来てしまう車と違い、本当に男にしか運転出来ないんじゃない？というような機械を操作すると言う感じがなんとも言えない魅力

[@syanee-k4180]

これでいい、じゃなくてこれがいいんですよね。 全ての操作系が自分の手足に直結しているような感覚。これがいいんです！

[@tarbowtachinbokuisinbow]

はじめまして。A型エンジンを搭載したサニー、それもノーマル車の「音」を聞きたくて探したところ、この動画に行き当たりました。 亡父がB10→B110→B310を乗り継いだので、この甲高くて軽やかな「音」はとても懐かしく響きます。他の車とは違う「個性」を、幼少だった私も感じていました(B310の最末期には、免許取り立ての私も運転しました)。この「音」こそが、私にとってのクルマの原体験です。なので、この動画を見て嬉しく思います。 後期・角目のサニトラは、当時あまり好きではなかったのですが、今見ると味わい深いデザインだと思いました。 この現車のコンディションがとても良さそうで、現オーナーさんの愛情の深さが伝わってきます。ぜひ、このコンディションをキープしていただきたいと思いました。 なお、このインパネはB110(セダン、クーペなど)の前期用の型を、ずっと採用していたのだと思います(3眼メーターが真円なのが前期、角丸が後期)。スピードメーターは後期のフォントのようですが、これも当時モノでしょう。全て同径でした。 左端の塞がれたところ(メ●ラブタ)は、セダンとクーペ共、動画での説明どおり最上級のGX系はタコメーターが、GL系は時計が標準装備でした(センターコンソールには、GX系は時計が、GL系は塞がれだまま)。 (父のB110はGLスポーツで、ウッドステアリング&シフトノブへの交換の他に、GX並みに左端にタコメーター取付&センターコンソールへの時計移設をしていました。全て純正Opt.)。 「オートチョーク」のフタのところには、かつてはチョークノブがありました(排気音警告灯は、S.53排ガス規制以降の装備？)。 このインパネ周りのシーンを見ているだけで、父が乗っていたB110の記憶を次々と思い出しました。ウインカーレバーと表示、各種ノブ、ラジオ、ファン&ヒーター、ベンチレーター等、そのデザインやディテールは、このサニトラが最後まで継承していたことが、よくわかりました。有難うございました。

[@夕陽ヶ丘の総理大臣]

３０年前に代車に借りて乗ってました😁何も無いのに、すごく楽しい👍ずっと乗ってられる不思議な車でした😄足りない位の方が幸せな気がするなぁ😁サニーは名車だなぁ、最高です😌💓

[@shanderia_yu]

たしか1994年まで製造されたんだな！南アフリカでは2008年まで製造されていたというなんて恐ろしいくるまなんだ。。。

[@saitama-1467]

僕が生まれて2年後まで作られてたのか()

[@ジャンク塵-p7k]

南アフリカのはハイルーフもあったような？

[@sisimaru8832]

フルノーマルのサニトラは珍しいですね。程度も結構良好ですし。

[@mtkr-p5b]

大昔のクルマかな?と思いきや意外と最近まで造られていた。 というクルマが大好きです党の皆さん。

[@rich3303]

2014年まで生産されてましたよね

[@dejitaruporisu]

動画の途中に日産のCMが入ってくるので、地方局の番組を見てるような気分になりました。

[@ゴリライモ-d6f]

「主食はカンガルーです」に対して画面越しに一人で「へぇ‼︎、スゲーな」と言ってしまった。

[@mopara19760203]

草

[@MTbyPrecure]

草

[@baseman1129]

このコメント読んでたのに「主食はカンガルーです」を聞いて「へぇ」って言ってました。

[@須田祥史]

10年以上前のTVCMにカンガルーキャラ(日産のCM)実際に出ていましたよ。

[@岸甲一]

ちなみにディンゴは人間も襲います。子供がさらわれた事件が過去に何件かあったはず。。。

[@あるわん爺]

こんな車が90年代まで造られてたなんて…

[@yoshi-cat9902]

こんなとはなんだ

[@どんてぽ]

こんな（に素晴らしい車）が　ってことですね分かります

[@benq1243]

フォルクスワーゲンの初代ビートルは1938年から2003年まで製造されてますよ〜

[@seto4795]

友人がのってますが軽量ボディにエンジン変更していてですごく速いそうだけど地球温暖化が進む昨今、エアコンレスの車に載り続けるのはもはや愛ですね。

[@amga4563]

ギャルの下着…うなぎ編集長笑 オプションでみた頃から変わらない貴方の面白さが好きだわ笑

[@Aよっしー]

はたして、”カルピス”と”ぐんぐんグルト”の色の違いが分かる人が何人いるのか・・・・(笑)

[@須田祥史]

解せぬ＿|￣|○

[@gadgetdeca]

懐かしい！ 父が仕事で乗っていた車🚘 子供ながらにメーターやスイッチ類をいじって遊んでいたのを思い出しました。貴重な映像ありがとうございます😊

[@EF-xn9km]

いつも見てます❗懐かしく時代が思い出していいです❗

[@emash_TL]

運転というより操縦という言葉がぴったりくる。男の子にはロマンの塊

[@本免許満喫中]

古い車なのに未だに街中で見かける車

[@YN-fs8kk]

家の近くの電気屋さんが、いまだにサニートラックに乗っています 昔からある電気屋さんなので、新車で買ってからずっと乗っているのかもしれませんが、、、 あと、フェンダーミラーのトラックって渋いですよね

[@shanderia_yu]

凄いですね。。。

[@hakata2714]

もしかして京都の北区ですか？？

[@目隠し少女]

Auto skoda 川中島だね。

[@nio_mind]

Auto skoda 元電器屋さんです。 冷蔵庫などの大型家電を積むのに荷台が低いから都合が良かったんですよ。

[@マッシュパパ]

市内の電気屋さんも乗ってますね。 クルマ好きでもあるのか、ホイールなんかワタナベです。相当昔から見てます。

[@アプリリアアプー]

動物例えは共感出来んけど、泉谷しげるは非常に共感出来る

[@上本隆之]

サニトラカッコ良すぎ😱

[@mamorutsukada9826]

ン十年前に助手席に乗せてもらったことがあり、瞬間的に3ケタkm/hを体感しました。 軽い車体、軽く吹け上がるエンジン…実にスポーティなトラックですこと。

[@平和主義者な隣の独裁者]

うわー‼️懐かしい‼️ 小さい頃、近くの農家のおっさんが乗ってました... サニトラ 今のピックアップトラックは大きすぎる笑

[@snowman4827]

ハイラックスとか❔ 今日はVWのピックアップトラック見掛けた

[@平和主義者な隣の独裁者]

@@snowman4827さん VWのピックアップトラックもあるんですね！見たことないなぁ... デカいのが海外では売りだと思うのですが、もう少し小さいのが欲しい今日この頃です 笑

[@snowman4827]

二号線を歩いていたら見掛けた

[@toujyohikaru9925]

1:56 ディンゴと聞いて動物よりも 三菱にかつて存在した珍車のことを 思い出してしまいました...笑(ごめんなさい)

[@aliceintheworld6158]

同じく三菱ディンゴが頭によぎりました笑

[@toujyohikaru9925]

@@aliceintheworld6158 同志いた！笑 いつかこのチャンネルに出てきそうですｗ

[@accord-r-6404]

そのとーり🚗

[@せれれれ]

ディンゴが、ディオンになってそれだとかつて存在したプロバイダで・・・さてどこまで繋げられるか？

[@toujyohikaru9925]

@@accord-r-6404 同志いた！(Part2笑)

[@takahito]

昔、何度か運転したことがありますが、シフトの感覚が確かに気持ちいいですね。

[@トトロ無双]

ウチの会社の社用車が、後期のロングボディです。改めて考えたら、すげぇラッキーなのかも。 この前、ついに運転する機会があったんですが、想像以上の面白さでした😊 スイッチ類の複雑さも実感できて嬉しかった😊

[@yocchimode1]

若しり頃ガススタでローリーとして乗っていました！ 懐かしいな～ 強い仕事車ですよね！

[@SuperAE111]

FRサニー、超いい車！未だに旧車で人気ですFRサニー、B10～B310、そしてサニトラ！

[@shanderia_yu]

1992年式なこと自体驚き！

[@須田祥史]

見た目とのギャップという奴ですね…

[@ChoLBee]

このエンジン積んだサニークーペによく乗せてもらった。よく回るし、ノーマルマフラーの軽やかで乾いた音もよかったなあ。

[@ダイマナ-c8b]

懐かしいですね。ラジオのプリセットのやり方、初めて知りました。勉強になりました。

[@ピンクカブ]

いい車ですよね。 これぞ機械！ 今日サニトラならぬ、ダットラを見ました。

[@snowman4827]

ダットラばっか見掛けるわ

[@大村晃-g4c]

年式の割に、凄いレトロな、メカニズムが満載でビックリですね😃

[@ジータ-f3q]

フルノーマルもかっこいいしアメ車ピックアップみたいに改造するのも好き

[@眠り猫-f8k]

ギャルのパ●ティー以外、すべて飛んだ。

[@weinero5853]

会社の先輩が営業車の青いサニトラに乗ってて何度か貸してもらいました。雨の時にワイパーがなかなか動かせず焦ったりもしましたが、その快適性皆無のスパルタンさがゴーカートに乗っているような楽しさでしたね。

[@sakuya4933]

高校自動車科卒なんですが、当時の実習エンジンがニッサンA型でした。キャブの楽しさを教えてもらったエンジンでした！

[@JUPITER1_IO]

キャブ楽しいですよね うちの子もキャブ車ですが、エンジン始動の時の緊張感が心地いい。 アクセルを少し踏み込んで、セルを回した瞬間に吹き上がるエンジン音とキャブ独特の吸気音。 しっかり暖気してやらないと直ぐにエンストするのに、走行中は頗る調子が良い。やっぱり車が運転手に合わせるんじゃなくて、運転手が車に合わせる、少しわがままな位の車が一番楽しいです。 加えて家のは重ステのMRで、エンジンもSOHCなので普段乗り用のマニュアルワゴンRに乗ると全部がフニャフニャで気持ち悪いwww ドライビングポジションも椅子に座る様だし、クラッチもブレーキも柔らかい。特にアクセルなんて踏んでるかどうかもわからない位。ギアもフニャフニャで何処入ってるかわからないし、ハンドルも低速でも殆ど力を入れずに片手で切れる。

[@izumitadashi5466]

ウナ丼さんの「テデーン！」がスキです。

[@yutakay2022]

3:55手で伸ばす「手デーン！」

[@MTbyPrecure]

草

[@須田祥史]

テテーン♪

[@63nakaji]

テイク7お疲れ様でした。 いつも車を活き活き紹介してくれるところが好きです。 シャキーンかっこええっす。

[@nageo27]

メカメカしさがかっこよくてすき

[@ようすみ]

知らなかった…サニトラって88年辺りが最終型だと勘違いしてた。まさか94年まで作ってたのか。大したシーラカンスっぷりだわ。つーかA12に三元触媒って後期型カオスすぎる。でもトルクでてるのか…すごいな。あとサニトラってパッシングできたんだ。持ってた友人も解らなくって出来ないんだと思ってましたわｗ。そしてオチｗ。車よりソレを欲しますかｗ。

[@mugimeshitaitarou]

昔、私の実家に、 丸目ショートのサニトラありました。 とっとけばよかったのになぁ... いい音❤️ 車を操ってるって感じがしますよね

[@the.north.fox.madsan]

こういうピックアップトラック乗ってみたい…ハイラックス。お前高すぎんだよ！

[@坂本龍馬-r4l]

今から１５年前位に親父が畑で使うのに乗ってて自分もまだ１２歳位だったけど母親にコッソリ乗り方教えてくれと頼んだら畑で運転を教えてくれた、それから滅茶苦茶とりこになって父親の目を盗んでは走り回っていました。(バレていましたけど) 畑で乗っているうちにスタックして思いっきり吹かしたら横滑りしてなんかこの感覚面白いなあと思ってワザとやっているうちに楽しくなってきて畑にミステリーサークルを作って親父に滅茶苦茶怒られたのは良い思い出です。　 (後でやってた事がドリフトだとわかりました。ｗｗｗｗｗｗ)

[@石田玲-v3g]

ミステリーサークル草。

[@べにー-g7i]

いつも楽しくお勉強させてもらってます。 『サニトラで舞踏会に行く人』でニヤけて… 直後の『てでーん！ぶぶー！』のテンポが早すぎてwww

[@3weeks-ld6wb]

カッコいい～ ピックアップ大好きです！

[@左前フェンダー]

ついに求めていたサニトラが来た！

[@たかちんチャンネル-e1l]

サニトラショートキタコレ角目めっちゃいいですね。おしりがかっこいい。

[@kentomurahashi884]

ウナさんの旧車をリスペクトするところ大好き。 私は平成2年生まれですが、昭和25年生まれのうちの父親の最初の車が初代サニーでした。 平成10年から20万km以上走った我が家のB14サニーが車検を受けるとき、代車はいつも父親のタクシー会社のダットラでした。 コラムシフトの4速MTを滑らかに操作する父親が子供心にかっこよく見えたものです。 あのダットラが今も父親の会社にあるなら買い取りたい、かつての日産のピックアップトラックにはそんな魅力がありましたね。

[@sakurabana8]

商用車は珍しいですね。 グングングルトわろたw ブリヂストンのステッカーに味があっていいですね😁

[@須田祥史]

平成生まれの車に昭和なステッカーとな…

[@1000to0]

オーナーにしか、わからない車とか良いなぁ！

[@miyaichin1527]

動物の知識は何処から来てるんですか？

[@tude3768]

Wikipediaで全長調べて当てはまる動物探してるんじゃないですか？（笑）

[@hiliteify]

動物の知識が欲しくてこの人の動画見てる

[@kenken1550]

家電屋さんで仕事しているときに、乗っていましたね。丸めの前期型も乗っていたけど、４輪ドラムブレーキだったので。水たまりを走るとブレーキが効かなかったでしたね。角目に成ってからフロントがディスクになって、いくぶんブレーキは安心できたかな。

[@石田玲-v3g]

そうですか、今はさすがにない４輪ドラムかぁ…懐かしいぜ。軽自動車では当たり前だったな。 慣れないと、カックッーンとやってしまうんだ。水溜まりに突っ込んだあとは何回かブレーキ踏み込んで水抜きしてたこと思い出したょ。

[@y8292]

1.5mといえば劇団四季オペラ座の怪人のシャンデリアの奥行きの長さと同じですね^_^

[@bibtan21]

免許を取って最初に買った初代シビックGLも、このウインカーレバー兼用の切り替えスイッチでした！ ダッシュ下のベンチレーターも懐かしい。 シビックは三角窓がない代わりにダッシュボード両端から走行風が入りました、が三角窓ほど有効ではなかったと思います。

[@verbbirb2340]

夏に三角窓使うと、気持ちいいんだよね。 オプションでもいいから新車で使ってみたい。

[@ピンクカブ]

飛ばすととんでもない風量…

[@verbbirb2340]

@@ピンクカブ それがいいんですよねー 風向が自由自在なので顔にあてるのもよし、換気に使うのもよし。 やっぱりもう一度使ってみたい。

[@ピンクカブ]

YAMASHITA GTR なによりエコロジーですからね

[@かつを-o6t]

今、サニトラを製作中のアラフォーおじさんです。 ガソリンがあるうちに乗っておこう！

[@ukituri0416]

サニトラ無いですが、B110サニー2ドアセダン代車で借りた事あります。AMラジオだけでした。 良いクルマだったです。もう35年くらい前の話（笑）

[@fumiakiend]

首の長い黄色いのは無理だと思ったらオカピでしたか。 三角窓は魅力的ですね、空気の良い場所でマイナイオンを感じるには最適だと思います。

[@東方迫真-s4q]

この車両、近い将来国宝になったりして🍀最高❤

[@ももたんたま]

親の車が車検で代車がサニトラで少し借りて乗ったら運転しててこんなに面白い車があったのか！と思うくらい一日中乗り回してた今見るとなんてメカニカルな車だと思う

[@katy2603]

素晴らしい車だ🛻

[@REIKILUA]

冷風のようなものが出ますwww

[@yahookong6067]

ホイールをあえて鉄チンにしたりタコメーターをダッシュボードに埋め込んだりしないあたりに独特のこだわりを感じる、でもそういうの好きです

[@hondaehevfreak4528]

あとラジオも、見た目を違和感なくするために敢えて 内部ユニットをFM対応のものに替えたりと…。 何の車種のユニットを流用したのか気になります。

[@食べたいたこ焼き-q2l]

日本の車に厳しい法律もうちょっと緩めてほしい、、、 軽規格とか税金とか旧車の維持とか

[@菜めし]

方いぺんじゅの 税金安くしろってこと？ 道路を整備したり、維持するための予算はどこから持ってくるんですか？

[@JUPITER1_IO]

今84年式の初代MR2にフルノーマルで乗ってるが、この前ブレーキのマスターシリンダーのゴムが劣化して大変だったよ・・・ 車屋に言ってもAW10の純正なんて持ってる訳が無い。結局車屋の知り合いが偶然合うサイズを持っていたから良いものの、無かったら詰んでた所だ。

[@ランスマン-v1h]

どこかで甘い汁を啜っているのがいる限り緩和も難しいでしょう…

[@ujp2394]

@@菜めし 打出の小槌でもあると思ってるんでしょうね。

[@河野広幸-i7k]

例えが豊富でいいですねぇ🎵🤣その調子でお願いします🙇⤵️

[@51racing56]

最近知りましたが、荷掛けフック4個はショートでロングは5個なんですね。 4速でも十分乗りやすいしいい車でした。また乗りたい！

[@yjkkf8]

こういう手動のジャッキは面倒な反面邪魔にならないしそうそう壊れないので凄く安心感があって好きです(^^)

[@Mrsparkcomputer]

自分は最終型サニー乗ってるw昔の日産は好きだなぁ

[@chu-rip4238]

今の日産車は醜悪

[@yeahyeahboys]

名作12Aエンジン。OHVなのによく回る。

[@須田祥史]

OHCエンジンorSOHCエンジンでは？

[@天國魔王]

@@須田祥史 コイツはOHVですよ 耕運機のエンジンやフォークリフトのエンジンと同じ作りです( * ᵕᴗᵕ ) なおこれと同型のエンジン(A12)は、日産やTCMのフォークリフトにも使われていて、汎用性も高いエンジンでもあります

[@須田祥史]

@@天國魔王 OHVエンジンでしたか、教えて頂きありがとうございます🎵

[@soulfunk214]

80年代に自動車デーラー🛻務めてる時に、納車の帰りに地元で有名な走り屋のメッカに会社のサニトラに乗って帰ってたら 後ろから来た走り屋に煽られて 路肩に待機すると　数台の車が、抜いて行きましたが　なんかシャクに触りサニトラで最後尾から着いて行くと　逃げの走りでコーナーもインに差し込み気味に行きますが！ 何故かサニトラは余裕の走りです♪ 本線上まで突き当たると、若い子が車から降りてきて　何でその車は走りが良いのと言われましたが　会社の社長がメカチュンとまでは伝える事は出来ませんが　圧縮とフライホイル&足回りは強化です！ 正直言ってノーマルと変わりません⚠️ ノーマルのブン回しでも！ 軽く振り切るのがA型の良さ 車体のバランスも👍 数日後に、その兄ちゃん達の1人がサニーのセダンに乗り会社に訪ねて来て　社長にあのサニトラと同じメカチュンお願いします‼️ 来たの思い出しましたよ。

[@tsuke2570]

定期的に見たくなります

[@仲鉢雄太]

プラモデル化される程、人気の衰えない凄い車！ 日産の名車の１つですよね。 希少なショートというか、標準ボディ。 私は前期型のショートが好みです。

[@efsrld]

サニトラの幅をよく忘れるので助かります

[@独歩愚地-p5e]

外見でわかる鉄板のペラペラさ好き

[@POIUYTREWQ9638527410]

「なんの動物だろう？？」と先に想像している自分がいて、怖い....

[@市川昌樹-x2v]

何となく乗ってたサニトラの細かい操作方法が分かりました。ボーっと生きてんじゃねーよ！有難や。この年代以前の車はエンジン始動が一発で決まらないのよね

[@石田玲-v3g]

動画の現車はオートチョークだけど、昭和５０年台のだとマニュアル式のチョークだから若い人ではバイク乗りくらいでないと始動が出来んと思う。 アラ５０のワシでギリギリですな。

[@イワヤノムコギターとウクレレ]

キャブ車のバンのエンジンかけるのが子供の頃の手伝いだったから懐かしい。。。

[@shucol]

ディンゴってでかいんですね。車も動物も詳しくなれる素晴らしい動画

[@sijimi303124]

これ見ちゃったら､黒板五郎の日産ジュニア！

[@HiboshiRuru]

ラジオのプリセット方法が懐かしい！！ 幼少期に家にあった 1980年代の『マツダ ルーチェ 3代目』と『マツダ カペラ 4代目』がこの方式だった記憶がある

[@fernvonderwelt8821]

昔、部活で楽器の運搬に使ってましたｗ　幌をつけて荷台に乗って楽器が転がらないように押さえつつ、マッポにも見つからないように気をつけないといけないので大変でした。笑

[@石田玲-v3g]

何でお巡りさんに見つかるといけないの？

[@fernvonderwelt8821]

@@石田玲-v3g 人を荷台に乗せて走ってはいけないからです。

[@石田玲-v3g]

@@fernvonderwelt8821 さんへ 今さらだけど、荷物の見張りのため最低限人数乗ってよい。とゆう特例も一応あるから、ヒヤヒヤしなくても良かったんでは…。

[@gamiyama8786]

NISSANの名車の中の１台　ドアの薄さが印象的だった（ドア音も）やはりA12と全体のバランスの良さか？勿論スタイルも　知り合いがビルのメンテをやっていて売った時にはもう絶版人気になっていてあまりに高く売れて喜んでいました

[@hirotetsu5934]

入社して初めて運転したのがサニトラですわ。ハンドル重いし、エアコンきかんし最悪な車やったけど、もっかい乗りたい車ですね～

[@Makochan.]

昔、丸目のサニトラ時代に氷の配達のバイトで乗ってました。 これがまたかなりのテールハッピーで、雨の日とかにドリフトだ～ってやってたら、荷台の氷を割って叱られました。

[@Kokudooooo.Seventeenth]

リアのブリヂストンのデカールが結構いい味出してる

[@utxkg105]

父親がかつて乗ってました。 '77年式、ショート(荷掛フックが4つ)、4MT(フロアシフト)、メーターは丸やなくて横長タイプでした。 クルマにあまり興味を示さない父親がこれだけは乗ってみたかったと言って購入したそうです。

[@Hashi-wc7gp]

あのライトやワイパーのスイッチをなんの説明もなく使えたら年配者。別体クーラーやアナログラジオも懐かしい。 昔なら普通の操作系だけど今の車よりシンプルと思うのだけど。

[@kaokun2809]

ノーマル車高どテッチンがダサ格好良い！このまま乗って欲しい。

[@須田祥史]

オプションでRSワタナベ12インチがありました。

[@南-o8w]

さにとらで舞踏会なんかいかねぇよw

[@あそほよしょうけい]

パブリカトラックも取り上げて欲しい

[@hondaehevfreak4528]

サニトラがあまりにも有名過ぎて、パブリカトラックは存在が忘れ去られているような気が…💧

[@happycyclekick]

サニトラ乗って四年 壊れたと思ってたけど、初めてポジションだけ点灯するやり方知りました

[@iriking7794]

30うんねん年くらい前かな、ロングですけど乗ってました。とっても楽しい車でした。 今は ハイラックス乗ってます。

[@seisakusyo]

自分は後期型サニトラをエンジン足回りノーマルのまま丸目仕様にして乗ってました。懐かしい… 17:43　声出して笑ってしまった

[@永吉隆一-u3w]

サニトラ乗り始めに夕方に山道を走行中に雨が降って来た時はパニックになったよ‼️乗り始め1カ月後にパッシングボタンを見つけた(笑)

[@らーはーぽーさん]

親父が仕事で乗ってたクルマ(丸目) 助手席に乗り込んだ直後にドアを閉められて指を挟んで大泣きした思い出があるよｗ

[@藤野奨平]

走りのいい軽量スタイリッシュピックアップ

[@zirokikuchi9213]

国内では三輪トラックを見送りして、オバーキャブの小型トラックとと軽トラに取って代わっていったという感じですかねえ。 物心つく前後に見かけて、急速に消えて言った印象です。しかし、タフそうで愛嬌があって元気な車ですね。 あとエリーゼの次にこのカードを切ってくるウナ丼さんのチョイスにも脱帽ですね。

[@石田玲-v3g]

その通り。結局、軽トラで殆ど事足りることが皆な分かってしまったのです。三方開きのアオリは使い勝手いいし。 しかし消えてゆくのは寂しいものです。

[@akitaka9714]

昔はいろんな車種でトラックがあったなぁ～。クラウンにもあったなんて、今じゃ信じられないけど。。。

[@yamiyonokarasu]

サニトラは、まだ時々見かけますね。昔、イジってる人が結構いました。ゼロヨンでもメッチャ速かったです。ウォッシャーの袋はカンガルー袋って言ってましたね。

[@user-tj8up1kh5m]

サニトラ本当にかっこよすぎw マジで欲しい車 なんとも言えんこのルックスでトラックってマジで好き好き