新型パサートはワゴン専用。低くかっこいいのに中バカ広い【フォルクスワーゲンパサート】volkswagen passat estate

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ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド

Күн бұрын

Пікірлер: 130

@enthucarguide1 Ай бұрын

初回公開時に見えてはいけないものが見えていたので編集再アップしました。ご指摘頂いた方、かたじけねぇ。非常に助かりました

@Subaruchougoukin2005 Ай бұрын

見えてはいけないものという、その言い方だとめちゃくちゃ気になる…

@hsono5123 Ай бұрын

動画いつも楽しみにしています！お気をつけて！

@world_orb Ай бұрын

隠れていた愛人が映っちゃったか〜…

@TakashiY-k9l Ай бұрын

見たかった草

@itabyu Ай бұрын

見えてはいけないもの。。なんだろう。。。酢たこさん？

@aonori641114 Ай бұрын

ステーションワゴンは生活感に余裕が感じられます「分かってる大人の車」って感じです

@reon3158 Ай бұрын

やっぱりステーションワゴンが車の形としては1番バランスが取れていてかっこいい！

@ニャンゴロー-c1x Ай бұрын

相当大柄なボディなのにこんなにも流麗なデザイン✨ 日本ではミニバンやSUVがもてはやされていますが、こういうスタイリッシュなワゴンがもっとあればと思います。そしてディーゼルモデルも気になります！

@su-fishingwithoutback Ай бұрын

レガシィアウトバックが無くなってしまって、7年後乗るステーションワゴンを探している時に、ディーゼルでAWD、ワゴンオンリーののこの子がビビッと来ました😎

@Daisuke_Kun_San Ай бұрын

ちょっと前はどこ走っててもレガシィツーリングワゴン見たけど今はステーションワゴンてほぼ見ない。時代ですね〜

@ただよし-u6o Ай бұрын

この前、乗りに行きました。シンプルかつ、フォルクスワーゲンらしい走りでとても良かったです！

@HIDETOSHI1024 25 күн бұрын

ゴルフ8初期型で色々言われていた内装などキッチリ対策して高級感と実用性のバランスが凄い。さすがVWだって思わされる完成度。

@pu_to6 Ай бұрын

ミニバンの良さもわかるけど、ステーションワゴンいいよねぇ。日本では人気なさすぎてつらい。日本車でもこれくらい気合いの入ったステーションワゴンほしい。

@とこなっつ-h7n Ай бұрын

かっこいいし、実用性抜群すぎる

@boz_y5944 Ай бұрын

何台か他のメーカーに乗ってますが、一番操舵性が良く、自分が想像していたルートにピタッと入ってきてくれるのは、VWだったな、というのが同じ感想です。。やっぱりドライビングについては、VWが素晴らしいな、、という印象。御三家と金額が全然異なるし、ドライビングフィールも良いのでVWは凄くいいなー、という感じです！めちゃくちゃ今回のパサートも興味がわきました！

@boz_y5944 29 күн бұрын

@@yellowbahama2853 アウディは運転したことがないので実感はないのですが、アウディのQ3に乗っている友人の話では「アウディが一番狙ったラインをピタッと走ってくれるし、ドライビングフィールがしっくりくる」って言ってましたので、そうなんですね。アウディも機会があれば乗ってみたいですね！

@obapapa Ай бұрын

カリーナEDとパルサーミラノをブチ込んでくるところが年代的にツボでした(笑) 実車を見てきましたがめちゃくちゃかっこ良くて実用的でもあって。欲しい！

@gu5800 Ай бұрын

前席センターエアバッグ、リアサイドエアバッグが標準装備。素晴らしいですね。

@chiaki-k6023 Ай бұрын

1991年から2004年まで乗ったレガシィを思い出した。日本では絶滅間近のワゴンだが、しっかり残してくれるヨーロッパって素敵だな。

@あくせら-g4d Ай бұрын

ステーションワゴンかっこいいなあ

@kzmk39 Ай бұрын

B7パサートオールトラックからアルテオンに乗り換え、次は新型パサートにと思っていましたが、更に長くなると厳しいかでもカッコイイね

@康彦水野 Ай бұрын

新型になって無茶苦茶カッコよくなりましたね。 11月中旬に関越道でこの車が走ってるの見ました。もう納車された？と思いましたが、豊橋ナンバーだったので、どこかの雑誌の試乗レポートかな。

@りよ-p1i Ай бұрын

かっっっっっこいい…。幅B8の1830から1850（欧州仕様の1ミリ単位表記では1852）mm なので、機械式駐車場に入るだろうか…という心配しかないのでまずは試乗＆駐車場お試ししたい（入らなかったらゴルフへお乗り換え）

@nAk_I_rAychell Ай бұрын

0:26 こういうステーションワゴンは大好き！ 2世代目の日産ステージアに通づる良さを感じて好きかも、この車

@YUKIAMG63 Ай бұрын

新しくなってカッコよくなりましたね😊👍✨✨✨✨👏👏👏👏

@masayoshi5789 Ай бұрын

今回のパサート、なんかいいね。

@gti7468 Ай бұрын

スタイリッシュで良いですね！フォルクスワーゲンさんどうかこのボディーベースに新型シャランを作ってください。。。次に乗り換えする候補車がありません… お願いします。 2代目シャランTDIオーナーより。

@T-eo9of Ай бұрын

自分もシャラン乗ってて次変えるのはTiguanかなー

@かいぴょん-l4k Ай бұрын

確かにステアリング後ろにシフトノブいいなこれからの主流になるかもね

@kaitochannel1598 Ай бұрын

パサートのワゴン良いよなあ外車興味ないけど、これは欲しいと思ってた

@わかがえりチャンネル Ай бұрын

カッコよく大きくなった！eクラスワゴンより長い！可変サスはソソラレます。余裕でコンパネ、スタイロフォーム積めてホームセンター通いにおすすめ。やっぱりステーションワゴン！

@xanoko9807 Ай бұрын

これがドイツのレヴォーグか…ええな😎

@にしむらじょうじ Ай бұрын

フォルクスワーゲン久しぶりだけど、こういう車作りしてたら復活も近いと思う。できたら、スモールサイズのアップ復活してほしい。e−アップでなくて。

@enjumaru2847 24 күн бұрын

中国人に媚びまくって変な方向行くより原点回帰すべきよね

@bulky913 Ай бұрын

パサートが良いということは、アウディA5アバントはさらに期待できそう。

@ana-toshi7891 Ай бұрын

こんなにデカイのに1.5ターボ（ハイブリッド）で心もと無さそうな走りをを感じさせないノウハウが注ぎ込まれて居るのですね、言う様に大トルクのディーゼルターボの走りも気になる所ですね！

@コーヒー飲む犬 Күн бұрын

大好きなデザイン

@Subaruchougoukin2005 Ай бұрын

最近のVWの洗練されたほどほどなプレミアム感、まとまりがあって好きしかしヴァリアントオンリーなのはセダン市場が狭まってる事が分かるのが悲しいね…

@tomu5826 Ай бұрын

このようなステーションワゴンも自動車メーカーとしてラインアップするところがいかにもヨーロッパブランド！確かに不人気かもですが、ラインアップのバランスを考えると当然なければならない車種だと思います！このあたりに日本メーカーとの差を感じてしまいます。勿論、ヨーロッパブランドも売上が最重要命題でしょうが、それだけでは割り切らないところが特にドイツ系メーカーに感じるところです😊

@hagegame Ай бұрын

いいなー。ディーゼルもいいな😄

@MD92TJ Ай бұрын

かっこいい！

@デカめのカメムシ Ай бұрын

セダン廃止とアルテオンも終了。セダン不人気の波は日本だけじゃないのね。

@enthucarguide1 Ай бұрын

アルテオンかっけえんだけどね。でも新型パサート、まさにアルテオン後継って感じで実際に見るともっとかっけえよ

@111ponde111 Ай бұрын

アルテオン内装が酷いからね…🥺

@MrAggg4 Ай бұрын

アルテオンは最高でしたねぇ。セダン廃止ということはアルテオンのシューティングブレークは後継機が発売されるということですね！楽しみです！

@donggurikorokoro Ай бұрын

アルテオンかっこよかったのにねー😢

@MrAggg4 Ай бұрын

@ 中国らしきKZbinコンテンツでアルテオンの後継みたいなパサートCCが動画にありますが、逆輸入可能でしょうか？

@taroyamada5930 Ай бұрын

3:47 好き

@UrashimaKustom Ай бұрын

５ナンバーワゴンが日本には合ってる気がする。十分便利なサイズ

@userSatinm21-sc1wh Ай бұрын

ステアリングのボタン類がメカ式に戻りましたね～でもシフトノブは意見が別れそう。

@harrykoba141 Ай бұрын

なるほど、それでアルテオンは廃盤になった訳ですね（パワーは違うけれど、ディーゼルならグイグイ行きそう）

@慎一三村 Ай бұрын

おはようございますいつも見ていますよがんばつてくださいね👍👍👍

@R1TAKAGI Ай бұрын

傘が出てくると言えばシュコダ・オクタビアかな？・・・と思ったら兄弟車になってた

@totosukesan Ай бұрын

サイズ的にはゴルフヴァリアントを紹介してほしいなぁ

@TT__channel Ай бұрын

新型メガーネもナイスです！

@ayumudas Ай бұрын

レガシィがなくなってワゴンが貴重な存在になりつつあるのかなぁ悲しいけどそれが流行りなんだろうね😊

@user-pn5uy6jw1v Ай бұрын

シューティングブレークフォルム復活してほしいね

@けんじろう-f4s Ай бұрын

DCTが壊れるの怖い。ゴルフで懲りました。新車から6年7万kmで 3回レッカーのお世話になりました。ディーラー云く個体差ですね！って事みたいですが・・・

@oasisfield77 Ай бұрын

B8オーナーとしてはサイズがデカ過ぎて触手伸ばしにくい。150ミリ近く伸びたのは結構キツい。

@Ezohukurouyt Ай бұрын

パルサーの傘収納が今頃になって採用というのも珍しい。

@けんじろう-f4s Ай бұрын

以前乗ってました、結構便利でした。

@Ezohukurouyt Ай бұрын

@@けんじろう-f4s 確か、ボディーカラーと同色で当時すごいオシャレだなと思いました。（違ってたらスミマセン。）

@けんじろう-f4s Ай бұрын

@@Ezohukurouyt ボディカラーのシルバーと同じ傘でした。当時の彼女に自慢して笑われました😅

@こたつ猫-s7y Ай бұрын

電動とのカバーは外せないのですか？車中泊はできない？

@honda10102004 Ай бұрын

大衆ブランドのVWとロールスは傘、VWグループで多いですねドイツのレボーグというコメントは秀逸シートベンチレーションが選べるようになってようやくDセグメントの仲間入りですね

@YutoSuzuki-c1l Ай бұрын

シートベンチレーション先代も先々代もありますが。

@犬猿-x1d Ай бұрын

UDEってなんや…て腕かい！

@civic-y3c Ай бұрын

レガシィが無くなるので貴重なワゴンですね。（シャトル乗り）

@KamenRingo Ай бұрын

レ、レヴォーグ…

@civic-y3c Ай бұрын

@ でかいワゴンとして貴重なんだな

@KamenRingo Ай бұрын

@@civic-y3c レヴォーグ、大きいようでそこまで大きくないですもんね(それが良いところとはいえ)

@ムー連邦の兵士.エル Ай бұрын

2:34 NXクーペ… パサートってサンタナの流れでパサートB3が日産で販売されていましたね

@HigashiNanigashi Ай бұрын

日本だったらカムリのサイズですね、道路が広がらないかな～

@T-eo9of Ай бұрын

新型Tiguan（ティグアン）お願いします！！！！！！

@moritako0125 Ай бұрын

イルミネーション流行りですね。でも、多分、そのうち廃れるうちの一つだと思います。

@YUTORI-p6j Ай бұрын

昔からあるやろ。なにいうとんねん。

@joe-art-mt Ай бұрын

アルテオン乗りワイ、2Lターボを望むゥ

@ikeshiya5714 Ай бұрын

2:30と言えば！シュコダですよね？！

@TA-bs5mx Ай бұрын

最近のVWって何年目から壊れ始めるんだろう修理代とか高そう

@BIKE819 Ай бұрын

最近の車は、液晶パネル多いけど、30年とか乗って、液晶壊れたらどうなるんだろ?

@YUTORI-p6j Ай бұрын

乗らんやろ。

@環八キング Ай бұрын

Rの復活希望‼️ もちろん６発でね

@user-language-struggle Ай бұрын

それよりも、その時のコメント欄に、VWの従業員約30,000人解雇。の方が気になった。

@outsgbnz Ай бұрын

カッコいい…けど550万以上か〜…

@zanyu1055 Ай бұрын

カッコイイ！と思ったけどリア下側の赤いラインダサくないですか？

@らてさにぃ Ай бұрын

携帯壁紙、、、😂

@user-GT220 Ай бұрын

ボンネットダンパー付き！

@shu.k 10 күн бұрын

アルテオンシューティングブレーク良かったのに！

@goribeef Ай бұрын

車内土下座のプロはハイエースあたりを選ぶのでは？

@enthucarguide1 Ай бұрын

本当のプロはタウンエースだな

@Yoshikin334 Ай бұрын

プロボックス

@shiitakeist Ай бұрын

モデルチェンジするごとに輪をかけてナビがポンコツになるんだよなあVWは…

@dadon6411 Ай бұрын

CarPlayで問題無し！

@倶利伽羅紋々 Ай бұрын

遠目から見たら大きなカローラフィールダーに見えちゃうけど、この悪目立ちしなささが、日本のVWユーザーには刺さるかもしれません😊 (24/12/14)

@MrAggg4 Ай бұрын

言い得て妙ですな。アルテオン以降、ワーゲンは外観がチープになりましたね。その分、内装に凝ってる。日本車と同じ方向に向かってるのか？内装も外観も頑張ってほしい。この内装でアルテオンシューティングブレークが出たら買いたいです！

@成瀬へんぴん Ай бұрын

B8ヴァリアントオーナーです。個人的にプレデターなフロントフェイス、子供っぽいアンビエントライトが残念で買い替えは無しかな。アルテオンシューティングブレイクの新型に期待。

@MrAggg4 Ай бұрын

え？！アルテオン、シューティングブレークでるんですか？！！！

@MrAggg4 Ай бұрын

あとはテールランプが繋がってるのもダサいです。あれ何とかしてほしいです。。。日本車もみんなテールランプ繋げりゃいいと思ってるけど、あれはポルシェみたいなスタイリッシュで洗練された車がやるからカッコいいわけで。。。あとシーケンシャルウインカーも国産に加えて軽自動車もやりだしたから、もはやダサいとしか言いようがない。。。

@まーファーム Ай бұрын

元B7ヴァリアントのオーナー（現BTアウトバックオーナー）だけど、パサートは派手さはないけど上質な道具感、質実剛健さがウリだったと思うので、アンビエントライトみたいな装飾は似合わないというか、薄っぺらい高級車の真似事演出は残念に思えます。そっちはアウディブランドに任せればいいのに・・・。個人的にはB8の方が好き。

@成瀬へんぴん Ай бұрын

@@MrAggg4 これは完全同意。

@成瀬へんぴん Ай бұрын

@@まーファーム地味だけど全てが整ったいい車、という立ち位置が好きなのでアウディ寄りになるのは僕も反対です。何より価格が上がるのは単純に困る笑

@kamohosa Ай бұрын

ティグアンのレビューまだかな？

@ぼくがまさき Ай бұрын

ff?fr？どっち

@YutoSuzuki-c1l Ай бұрын

@hdand7583 Ай бұрын

サイドがカローラのフィールダーかと思った！

@peru-tq2oj Ай бұрын

デカイな

@littleambientsound Ай бұрын

MSX！

@user8492mlp Ай бұрын

やっぱりフロントが真一文字に光るのダサすぎるんだよなあ

@ニャオハまっつー Ай бұрын

ナビが不安やなー

@だいとう-h4v Ай бұрын

この大きさ、もうSUVで良くない？と思う。

@enthucarguide1 Ай бұрын

その気持もわかる。ただ走りはやっぱり低重心のこれがSUVを圧倒してます

@enjumaru2847 24 күн бұрын

アメリカ市場強いトヨタのクラウンエステートはSUVになった模様。なお牽引能力は高い

@user-hanpeitaS Ай бұрын

◆んーこの車格で1.5リッター150PSってどうなんだろか。それとアキバのテレビ売場のような風情のコックピットに場末の昭和キャバレーのようなやらしい感全開のアンビエントライトって。それが今のラグジュアリー的な流行りなのかもしれないがクルマの本質ってなんなのか改めて考えてみた方がいい気がする。同じラグジュアリー路線ならバンプラのような小さくてもホンモノ感に溢れたクルマのほうが断然ステキじゃないかと思うんだよね。自分だったら迷うことなくプロボックスを買って好きなようにイヂって乗るなぁ。それでもこのパサートよりもよっぽどお安く済むだろうしはるかに幸せなクルマ生活が送れるだろね。 (￣▽￣)

@fahrenfreude Ай бұрын

パワーに関しては、スペックではなく実際に運転してみないと分かりませんよ特にVWはそうです実際に走らせてみれば、あぁこれがVWの考える「車の本質」なんだなぁと分かるはずです

@hazamasan9377 Ай бұрын

@@fahrenfreude踏めばガッカリそれがVW

@user-hanpeitaS Ай бұрын

@@fahrenfreude さん ◆にゃるほど〜数字のスペックでは測れないモノがあるってことなんですね。 VWは好きなメーカーなんですが特に昨今の内装の造り込みはクルマのイメージと言うよりいかにも家電製品的でハンドル握って走らせたいとは思えない設えがとても残念なんですわ。クルマの本質は走りが良ければいいってことにはならないからねぇ。 ( ΦωΦ)