On kyllä loistavia nämä videot! Oikeeta ja aitoa tekemistä reilusti ja eikä tule sellasta kuvaa, että pitäisi tietää kaikesta kaikki heti kättelyssä. Tekemällä oppii. Innolla seuraten lopputulosta!
@ranze63Ай бұрын
Ei ne ole mitään kummallisia kierteitä. Vanhoissa Volvoissa on myös tuumaisia normi UNF ja UNC kierteitä.
@janne69-n1cАй бұрын
hyvin etenee
@ranze63Ай бұрын
Joko tavarasäiliön reiät on korjattu aiemmin? Siinä takarenkaan takapuolella, molemmin puolin on tavallisesti ensimmäiset reiät.
@144S_ClassicАй бұрын
On korjattu! Tämä tuskin on mikään yllätys 😂 noin 10v sitten korjattu, mutta saattaa olla että niitä joudutaan korjaamaan nytkin… jää ihmeessä seuraamaan kanavaa, tästä on myös tulossa lisää videoilla!
@user-mq8kl9mt5sАй бұрын
Pultit on normaaleja UNF tuumaisia hienokierteitä.
@dailyingxmКүн бұрын
Ainakin omassa ne kyllä on ihan UNC ja harvalla kierteellä
@user-mq8kl9mt5sКүн бұрын
@@dailyingxm Valurauta lohkossa voi olla UNCt,molemmat on vanhanentisöjille yleisiä,ei "kummallsia" kui kai aluksi ilmoitettuun.
@miikkaaaltonen6245Ай бұрын
Siitä se etenee vähän kerrallaan. Ja nyt on helppo huoltaa voimansiirtopuoli. Vaihdelaatikko ainakin vähän jo vuotanut. Kumma juttu että 50:ssä vuodessa alkaa jo vähän tiivisteet falskaamaan😅 Itsekkin olen jo jonkun aikaa miettinyt tuota josko laittais autokatokseen laattoja. Vaikka melko vähän sitä autolle mitään tulee itse tehtyä nykyään mutta helpottais se tunkin käsittelyä renkaanvaihdoissa. Ja siivoaminen olisi helpompaa varsinkin kun jotain sirkkelöi tms.
@144S_ClassicАй бұрын
Pitää tarkastella hieman mistä tuo vaihdelaatikko on tuota rasvaa/öljyä työntänyt 🤔 ja tottakai kun kaikki on nyt irti ja pöydällä niin huolletaan 😁👌🏽Toisaalta tuohon aikaan on moottoria ja voimansiirron osia raa’asti tuolla tavalla rasvattu jotta vältytään mm. ruosteelta. En ihmettelisi vaikka näin olisi tehtykin… mutta tuskin kuitenkaan noin reilusti koko vaihdelaatikon ympäri 😁