Entspannte Schicht mit der BR 185 von München nach Kufstein | Lokführervlog #39

[@WalterKuhn-pb2rd]

Eine sehr schöne Kameraeinstellung, Wirklichkeits nah. Danke dafür!

[@der-andy2407]

Danke für dieses Video! Grüße aus Dresden!

[@stefanr.4348]

Spitze! Vielen Dank fürs „Mitnehmen“. In Kufstein war ich diese und letzte Woche je einmal und habe mich wie im Paradies bzw. live in einem Bilderbuch gefühlt. Und jetzt auch nochmal aus der Führerstands-Perspektive! Genial, zumal der Urlaub nun vorüber ist und wir wieder nach Hause müssen 😢

[@LaderfahrerZL4001]

Das ist ein richtiges Video zum entspannen. Einfach die Fahrt und die Natur genießen. 👍👍👍

[@robertpierer3729]

Danke für die wiederum schöne Fahrt.

[@peterxy6003]

Danke für die tolle Mitfahrgelegenheit! LG Peter

[@mucmatthias]

das ging ja richtig zügig. Danke für's Mitnehmen.

[@S-Aufsicht]

Hallo Ein sehr schönes Video wieder hoffe da kommen noch viele schöne Bilder von dir ....

[@SidneyKenson]

Die Papierfabrik in Raubling war auf Recycling ausgelegt. Hab da vor über 15 Jahren als Staplerfahrer gearbeitet. Dass die zugemacht hat, verwundert mich auch ein wenig, war aber überrascht, dass da nicht blöckeweise gepresstes Altpapier vorne stand, bis du gesagt hast, dass die dicht gemacht haben.

[@meporfo66]

Wiedereinmal vielen Dank für's mitnehmen 👍😊

[@DBFernverkehrFan]

Schöne Perspektive und eine Schöne Folge Danke sehr

[@JoaStep]

Neugierge Frage: Wie lange hat das Livestreaming noch gedauert? Zur Unterführung zwischen Großkaro und Rosenheim - Laut Lokalzeitung ist das Problem der Rosenheimer Seeton. Hierfür wurden 500 Säulen a 37 m benötigt. Die Behelfsbrücke soll bis Jahresende verschwinden. Das Papierwerk wurde Mitte des Jahres geschlossen - lt. Lokalzeitung waren die Energiepreise zu hoch. Früher waren dort mehrere papierverarbeitende Betriebe auf dem Gelände (z.B. Wellpappeherstellung). Das ehm. Verwaltungsgebäude gehört inzwischen einem bekannten Radteamsponser, der Elektroküchengeräte vertreibt. Eine Frage zur Strecke Rosenheim - Kufstein. Gibt es dort ausreichend Ausweichmöglichkeiten? Mein Eindruck ist, dass zwischen Mchn- Rosenheim offenbar mehr Möglichkeiten bestehen. Wie sieht es mit der Strecke Rosenheim-Salzburg aus?

[@Rotausleuchtung]

Es gibt Raubling und Fischbach als Ausweichmöglichkeiten. Brannenburg und Kiefersfelden sind für die meisten Züge zu kurz.

[@da_Muehlviertler]

Schen dank fürs mitnehmen....und wirkle a fesche Kamaraeinstellung. 😉😊

[@TS-A4BSO]

Oberaudorf-Kiefersfelden-Kufstein: meine "Heimat", seit ich 1965 in Oberaudorf dort "auf die Welt kam".....Schule, Azubi-Fahrten, damals jeweils nach Kufstein und dann später nach Rosenheim: alles ein Abenteuer in den 70er & 80er......München? Damals fast eine kleine Weltreise ! Vor allem wenn es dann damals weiter nach Hof/S. ging über Regensburg und Schwandorf mit meinem Opa !

[@dermailo89]

Also die Kamaraansicht/stellung finde ich Mega kann gerne öfter so sein. 🙂

[@dennisgunther6792]

Der Zug in Kirchseon sah aus wie eine Garnitur aus Hannover entweder nach Padova oder Sona. RCC Leistung.

[@robertoflandezgarcia7399]

Many thanks from Spain😊😊😊😊

[@edhoc2]

14:36 Warum würde man einen Güterzug (fast) mitten im Bahn-Nichts (außer Bahnhof und Überholgleis) abstellen? Kann oder darf der nicht weiter fahren, oder macht der Fahrer da eine Pause? Kichseeon ist ja kein Güterbahnhof. Die Gegend zwischen München, Rosenheim und Kufstein scheint ziemlich flach zu sein. Die Strecke ziemlich gerade und eben (ok, geringfügige Steigung bzw. Gefälle), die Wiesen und Felder, soweit ich sie sehen konnte, total eben über eine große Fläche, erst bei Kufstein beginnen am Rand der Ebene (hier könnte man auch "Tal" sagen) die Berge, die dann aber steil nach oben gehen. Und der Inn erscheint relativ breit zu sein, deutlich größer als der Neckar. Wenn man aus Baden-Württemberg bzw. von der Stuttgarter Gegend kommt, fällt das auf, denn hier gibt es selten längere kerzengerade Gleisstrecken, und keine großen flachen Ebenen, sondern es geht überall irgendwo rauf oder runter, oder entlang der Flusstäler, die aber selten ein längeres Stück gerade verlaufen, und auch nicht breit sind. Lediglich die Rheinebene ist ein breites flaches Flusstal. Sonst gibt es die Alb, den Schwarzwald, die Fildern, den Schurwald, den Schwäbischen Wald, das Gäu (Gäubahn), Weinberge entlang der Flüsse und Hügel, usw. Auch Bodensee, Allgäu, usw. ist alles hügelig.

[@Rotausleuchtung]

Ein Zug wird zB. abgestellt wenn er am Ziel nicht gebraucht werden kann oder wenn die Nachbarbahn kein Personal dafür hat.

[@edhoc2]

@@Rotausleuchtung Ok... Danke!

[@Asahi-p9f]

Bei 49:00 hattest du dich bereits auf die Langsamfahrstelle vorbereitet (und so wich ich das wahrgenommen habe, auch schon angefangen zu bremsen), die dann schon wieder aufgehoben war. D.h. in deinem aktuellen Fahrplan (Langsamfahrstellenverzeichnis ?) war sie noch drin? Wird das nicht immer aktualisiert?

[@Rotausleuchtung]

Leider erst nach einer Weile

[@dirksommerfeld0561]

21:20 Hab es akustisch nicht verstanden, was für eine Stelle wird immer schlimmer?

[@andreasscheibe3116]

"Die La-Stelle wird auch immer schlimmer" - Langsamfahrstelle-

[@dirksommerfeld0561]

@@andreasscheibe3116 Achso, ich bin von einem Fachausdruck für die Delle im Gleis ausgegangen... Danke!

[@mfkbrei09]

Danke für die schöne und interessante Mitfahrt. 👍 Ist schon mal passiert, dass ein grün zeigendes Hauptsignal kurz vor der Vorbeifahrt auf gelb/grün (Langsamfahrt) oder sogar auf rot wechselt? Zum Beispiel wegen Störung oder durch den Fahrdienstleiter. 🤔

[@Rotausleuchtung]

Von Fahrt auf Halt, ja schon mehrfach.

[@mfkbrei09]

@@Rotausleuchtung Auch mit Zwangsbremsung?

[@leonhardgebauer6496]

Minute 40:58 weißt du zufällig warum dein Gleis hier ein neues Ausfahrsignal bekommt? Sieht für mich als Außenstehenden so aus, als würden sie damit den D-Weg von der Weiche fernhalten wollen, um bei einer Eingleisigkeit schlanker kreuzen zu können (?).

[@Rotausleuchtung]

Kein neues Asig. Überhaupt ein Asig. Endlich … 😉

[@leonhardgebauer6496]

Ne ich meinte das auf DEINEM Gleis. Da steht ja schon ein Asig, allerdings erst kurz vor der Weiche. Und da wurde jetzt auch ein Neues direkt hinterm Bahnsteig aufgestellt 🙂

[@Rotausleuchtung]

Ach so. Sorry nicht richtig gelesen. Ja hat bestimmt mit geänderten Vorgaben zu tun im vergleich wo damals das ESTW Rosenheim gebaut wurde. War ja ein relativ frühes ESTW mit den damals neuen KS Signalen

[@thuh7575]

Wieder ein kleines bisschen virtueller Urlaub im Inntal ❤ Unter normalen Umständen wären wir entweder jetzt dort oder würden demnächst hinfahren, aber die Normalumstände sind leider auch schon wieder fünf Jahre her. Dass Kufstein aber auch so weit weg sein muss vom Ruhrgebiet, sehr ärgerlich...

[@bernhardseefried7513]

❤zur Abwechslung mal keine Probleme. Was bedeutet der Begriff Schutzstrecke ?.

[@automatix5]

de.wikipedia.org/wiki/Schutzstrecke

[@maggo9448]

Ein richtiger Cargojet heute.💨

[@thomas17058]

Als Schutzstrecke wird eine Trennstelle in Fahrleitungen bezeichnet, welche dazu dient, unterschiedliche Speiseabschnitte elektrisch voneinander zu trennen. Die Speisebereiche auf beiden Seiten einer Schutzstrecke dürfen beim Befahren auch nicht kurzzeitig leitend verbunden werden.

[@nicolaslandolt]

Tolles Video! Wie kann dich denn der FDL in Kufstein anrufen, während du noch im deutschen GSMR Netz bist. Bzw sieht man irgendwo am Zugfunkgerät welcher FDL dich gerade anruft?

[@maxmeesters5649]

Nein sieht man nicht.

[@eddieking7736]

Danke für die Mitnahme. Bei den vielen 70-er LAs frage ich mich ob wenn du in der Zugart U fährst gezwungen wirst auf 55km/h abzubremsen oder wird der 1000-er Magnet am Lf1 rechtzeitig unscharf geschaltet? Es wäre m.E. kontraproduktiv wenn du 70 fahren könntest aber auf 55 abgebremst wirst. Hoffe du verstehst was ich meine. 😊

[@maxmeesters5649]

Ne du musst unter die 55, da freut sich jeder bei solch einer La, denn es kann manchmal knapp werden mit der Bremskurve wenn der Zug in Bremsstellung G ist und hohe Geschwindigkeiten fährt.

[@maggo9448]

Bei den österreichischen Loks läuft der Motorlüfter auch auf Batterie, das können 140, 150 oder 151 nicht. Am Brenner oben, wenn die Motore am wärmsten sind, muß der TF den Bügel senken, das bekommt diesen Lokreihen nicht besonders. Darum lieber nur bis Kufstein damals.

[@Rotausleuchtung]

Ich bin lange 1044/1144 gefahren. Da laufen garantiert keine Lüfter wenn du am Brenner angehalten hast 😉 Da hat dir jemand einen Bären aufgebunden

[@maggo9448]

@@Rotausleuchtung 🙄👍

[@maggo9448]

Danke für die Verbrauchsangabe, bemerkenswert was die Rekuuperation leisten kann.

[@RICMOTA]

Hello friend, sorry to bother you again with this subject but dont forget of your subscrivers that dont understand deustch very well (like me😂), put the subtitles on the videos please:) Nevertheless once again a great video 👍

[@fernandogutierrezrodriguez9054]

kleines Außenbild.