EP 2 : La Matta - montaggio e messa in fase dello spinterogeno

[@rosariobarbuto3390]

Uno dei pochi video utili. Complimenti

[@lanfrancosenno7536]

Grazie mille per la tua disamina complimenti 😀

[@francescoceroni1360]

Il video estremamente chiaro , vedo che ha montato l'accensione elettronica posso chiedere dove la ha acquistata e se si trova bene? grazie

[@angelobertolin1636]

Da meccanico alfista bialbero da giulia fino all'alba 90 complimenti perché lavori senza guanti I pezzi e bello sentirli sulla pelle 45 anni di officina mai adoperato I guanti buon lavoro,,,

[@oreste1964]

Guai usare i guanti,il mio capo mi avrebbe spellato vivo..haha.A parte che dopo un po di anni ha delle mani che sfidano le leggi della termodinamica ma serve anche una certa sensibilita,ad esempio non sempre puoi vedere cosa stai facendo e le tue mani devono sentire ad esempio uno sgocciolamento o la differenza tra olio o acqua.Il mio capo inoltre diceva sempre se sei un bravo meccanico ti sporchi pochissimo e aveva ragione.^^

[@micromymario23]

Grazie!...ma l'ordine di scoppio posso comunque ricavarmelo con il metodo del cacciavite, se smontassi la terza candela ed inserissi un altro cacciavite dovrebbe andare in compressione subito dopo il cilindro 1....o no?

[@moltedo37]

Con questo sistema è praticamente impossibile di mettere l’accenzione in fase. L’anticipo è normalmente 10 gradi prima del punto morto. Per questo bisogna leggere il manuale. Senza la pistola stroboscopica é impossibile di farla giusta. In più normalmente sulle calotte Martelli sono stampati i numeri 1 - 2 - 3 - 4

[@ninoverzellesi8519]

spesso i volani sono stati smontatie rimontati senza rispettare il calettamento originale e quindi le stampigliature sul volano dello 0° non è corretto. in assenza questo è l'unico sistema

[@moltedo37]

Nino Verzellesi Dal filmato fai vedere un moderna Alfa Romeo. Se uno smonta questo motore e non rimonta i pezzi al punto giusto è impossibile di farla ripartire. Ad ogni modo il metodo più facile è di inserire una lampadina 12 volt dalla vite delle puntine e massa. Con questo sistema facendo girare il motore a mano appena la lampadina si spegne indica il punto esatto dell’apertura delle puntine.

[@KnightJDM]

Grazie

[@perestuk]

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[@antonellocarboni2966]

Sui V8 è la stessa cosa? Ovvero scegliamo dalla calotta il cilindro 1 puntiamo il pin della spazzola su quello mettiamo il primo cilindro al PMS e poi seguiamo l'ordine di scoppio per montare i cavi in ogni Candela?

[@krankenvagen7437]

Il procedimento è il solito, aumenta solo il numero dei cilindri

[@lorenzolongano9539]

Molto chiaro e semplice!!! Per trovare il punto morto superiore al primo cilindro, che succede se anziche la 4 marcia mettessimo ad esempio la prima o la seconda?

[@fletcheremory7543]

you probably dont care at all but does anybody know of a way to log back into an instagram account?? I stupidly forgot the account password. I would appreciate any tricks you can give me

[@kylokingsley1299]

@Fletcher Emory Instablaster :)

[@perestuk]

Che fatichi di più e sei meno preciso

[@lorenzolongano9539]

Con la prima il motore non gira di più e con meno sforzo?

[@cristiancappabianca8380]

Con questo sistema la prima volta che l'ho fatto sono riuscito a mettere in fase il mio A 112 poi mi ero dimenticato di mettere la guarnizione sotto allo spinterogeno si è spostata la fase e da li in poi non ci sono riuscito più!!!

[@PieroLangellotti]

Chi la detto che è in compressione , non potrebbe essere in scarico?

[@riccardolegna4713]

é per forza in compressione, se fosse in scarico il pezzo di carta non salterebbe su in quanto ci sarebbe la valvola di scarico aperta = niente pressione

[@gim8452]

gran video. bravo.

[@Klesk1985]

Bel video ho lavorato nella meccanica 😗