Ep-52 - Potencias de Carga...

[@JuanRodriguez-yw5gt]

Hola Daniel, ¿no habéis contemplado la posibilidad de llegar a acuerdos con ayuntamientos para la instalación de puntos de carga lenta en la calle? Lo digo porque vivo en el centro de Madrid y es una vergüenza que no existan enchufes de carga lenta ahí (solo los hay en hoteles y parkings), y creo que esto es clave porque la mayoría de las personas no tenemos garaje y lo dejamos en la calle. Es importante que haya este tipo de enchufes por practicidad, pero sobre todo por ahorro, porque cargar a un bajo coste ayuda a compensar el elevado coste de un VE, y permite que mucha más gente pueda tenerlo (entre los que yo me incluyo).

[@cf6398]

Por fin Santiago. Llevábamos meses y meses con un único cargador operativo. Gracias.

[@AgOb]

Hola! Qué ganas de estrenar en Julio las nuevas estaciones francesas de la A63! Probaré la bajada en Julio y la subida en Agosto. Ya mandaré fotos! Con respecto a la opción de tener cargadores de 100 kW y de 25 kW en zpnas urbanas, me parece genial. Creo que las potencias deben ajustarse al tiempo que vayas a estar conectado a ellas, y en un área urbana (al igual que en un cine, o en un polideportivo) es normal poder parar 2 o 3 horas. Me parece fenomenal poder cargar a 25 kW en CCS en esas condiciones. No te ves obligado a salir a desenchufar el coche, y no estresas nada a la batería.

[@espana8487]

Gracias Patri y Dani. Nos resolveis muchas dudas en vuestros comentarios y videos. No dejar de seguir haciendo postcast mas a menudo. Un abrazo.

[@DanielPerezEV]

Muchísimas gracias!!

[@gery4870]

Como siempre, muchas gracias Daniel y a todo el equipo de ZUNDER, sóis de los pocos (por no decir los únicos) que estáis creando una red sincera, ambiciosa y pensando en el usuario. La experència de usuario excelente, muy buenas localidades, y disponibilidad de puntos en las estaciones. Por favor NO bajar este ritmo, sóis y seréis la mejor red de ESPAÑA !! Ni las grandes compañías eléctricas se os acercan.... Un abrazo !!!!

[@esmirri]

Vehículos con tacógrafo 4:30h máximo de conducción ininterrumpida con descanso mínimo de 45min para poder tirar otras 4:30h. Saludos!

[@vvaldesss]

Muchas gracias, sois una buena referencia y dais muy buen servicio, seguir asi

[@DanielPerezEV]

Mil gracias!

[@danielmoreno2648]

Video de la oficina por favor! Que grandes sois.

[@DanielPerezEV]

Hecho!

[@pacoriera5173]

Muy buenas, en Alhama de murcia hay un sitio previsto a falta de los cargadores y pendientes de que llegue una empresa que se interese, el terreno es propiedad municipal y se encuentra junto a la autovía a la entrada hacia la población viniendo desde murcia

[@bartvanhoof6278]

Pregunta por la siguiente video ... Que se van ha hacer con Plan Moves III después del 31 julio 2024? Va estar un version IV? Este con respecto a los coches eléctricos y a las instalaciones que los acompañan (cargadores en casa, vuestro sector de cargadores etc.). Gracias! bart.

[@Elamodelcalabozo]

¿Cuando entrarán en servicio los puntos de carga del campus de Mieres? Llevan meses instalados ya.

[@lbg-kiaev6599]

el miercoles cargue en Torrente , a 90 durante 5 minutos , a los 6 minutos llegó una unidad tractora a cargar y me puse a 40 kW . Bueno como no necesitaba mucho a los 12 minutos lo dejé , lástima que en Torrente este tan limitado la potencia , en la siguiente salida llendo hacia Valencia van ha abrir un Ionity que ya era hora

[@josepbel3028]

Teneis acuerdo de colaboracion con BSmou? solo cargas o algo mas? Gracias i enhorabuena.

[@valentinnavarro5600]

Creo que el gobierno debería dar ayudas a los talleres para adaptar maquinaria para vehículo eléctrico. Eso ayudaría también a que algunos colectivos lo aceptasen de mejor grado. Estás de acuerdo? Y habéis pensado en puntos zunder para farolas en ciudades?

[@bajoelmonte]

Siempre que he cargado en vuestro cargadores la experiencia ha sido buena, de los mas fiables y mejor precio. Buen trabajo . El tema del preacondicionamiento de la batería de VW es de juzgado de guardia. Si te has quedado corto con la resistencia que calienta la batería, pues cambiala por otra mas potente. Lo lógico es que el cambio fuera gratuito, dado el precio al que compramos estos vehículos. Ademas no creo que sea un componente excesivamente caro.Otras marcas como Tesla lo ha hecho en sus coches en suspensiones, para subsanar errores de diseño. Lo que no entra en la cabeza, es que piensen estos genios del marketing de VW, que voy a comprar otro vehículo a la marca para solucionar ese craso error de diseño, y menos después del historial de promesas incumplidas con las OTAS, la ultima después de la actualizacion 3.2 (en concesionario y casi un mes porque dio problemas). Dijeron que apartir de ahora, habría actualizaciones por OTA, que ya estaban todos los coches preparados tras la 3.2... Seguimos esperando casi un año después. Por no hablar de la bajada de calidad en materiales y componentes. En 2 años, llevo avería en el claxon, piloto en la maneta de la cerradura, compresor de aire acondicionado/ bomba de calor, y cámara trasera que no enciende muchas veces, y que según VW es fallo de software y sigue fallando tras 2 actualizaciones que deberían haberlo solucionado (cuesta 800€ el paquete donde entra la cámara, al comprar el coche), mas los típicos bugs, que desaparecen al apagar el vehículo y dejarlo en el rincón de pensar 15-30 min. Mis últimos 4 vehículos han sido VW o del grupo, mi ID3 PRO S sera el ultimo, como sigan con esta política de postventa, no pienso arriesgarme a ser otro conejillo de indias para que luego digan, nada ,mejor comprate otro coche que ese si que esta bien diseñado.

[@ManuelC]

A ver si lo adivino, en el tema de Andalucía el problema es ¡¡¡ Endesa !!!

[@Juan_Carlos_V]

🤣🤣🤣🤣 menuda fama esta echando Enredesa

[@JOSEANTONIOJIMENEZ]

E distribucion

[@Juan_Carlos_V]

@@JOSEANTONIOJIMENEZ nunca defrauda 😅

[@gery4870]

Aquí en Cataluña igual. Ni tan solo, Estaciones propias, las abren ni dan connexión. Patético

[@ashtaroth1975]

Ya hay autobuses eléctricos

[@baltasarfernandez7375]

Buenas tardes,te cuento mi experiencia,el día de 24 de abr decidi cargar en un cargador de Burgos ciudad,misntras visitaba la ciudad,cosa qué no ice por cargar muy rapido,visite la ciudad pero la carga decidi hacerla en Aranda, pero tampoco la realice cuando llegue, espere al dia siguiente,a temperatura baja dobre cuatro grados,comenzo la carga a 40kwk,salgo de desayunar y creo que de vido a esa baja temperatura estaba cargando a 20 kwh, comenté con un empleado de zander que estaba alli, coincidimos que la bateria estaba fria,creo que fue la razon, Por último,comentaros que o no supe operar con EDS,el caso es qué no pude cargar con EDS en gangas de onis,podriais añadir información de esta interoperabilidad entre compañias?,no tuve problemas,realize la carga con oto suministrador,saludos

[@johariace]

Cuando llegara Zunder a Canarias ?

[@KmElectricos]

O puede que llegues a una estación de puntos de carga y la batería esté vacía (pero la de la instalación que da soporte a los puntos de carga) y cargues más lento.

[@ashtaroth1975]

Bjorn nyland lleva mucho tiempo analizando las potencias y curvas de carga

[@ashtaroth1975]

Hablando de la app? Existe la posibilidad de hablar con el coche para la preacondicionado de la batería desde aplicaciones con planificación cómo la vuestra?

[@ashtaroth1975]

Si con el plan prever y otros eran 1000 euros y les causaba problemas a los concesionarios imagina los 7000 del moves. Si el estado tarda en pagar les hace un roto serio

[@ashtaroth1975]

A la que baja Saúl este verano que se pase a hacer fotos y vídeos de las estaciones 🤣

[@ashtaroth1975]

Que yo recuerde Zity no te permitía recargar los coches. No sé si ha cambiado de política