Ep.70 | Mobil Listrik VS. Mobil BBM - Review Penggunaan 3 Bulan Si HOKI VS. Si CUAN

28 November 2023
Akhirnyaaaa.. 11000 KM juga! 😄
Jadi sekarang kita sudah bisa buatkan perbandingan biaya operasional Si HOKI VS. Si CUAN.
Bukan hanya dari segi biaya, kita juga akan bahas detail dari segi maintenance, kelebihan dan kekurangan masing-masing.
Semoga bermanfaat buat yang sedang mempertimbangkan untuk beli mobil.
========
Selamat datang di BOBO DI MOBIL!
Kami Alvin & Lussi, pasangan suami istri overlander beda negara, yang hidup di mobil listrik sambil blusukan keliling China, jalan-jalan sambil belajar sejarah & budaya setempat, sambil mendokumentasikannya di KZbin & Instagram.
Kalau suka, silakan ikut menikmati subscribe & aktifkan loncengnya ya.
Kami membaca SEMUA komen Anda. Jika punya informasi tambahan, atau ingin mengapresiasi konten kami, silakan komen sambil sama-sama kita jaga komunitas ini tetap POSITIF ya.
=======
🛣️ 🚐 INFO UPDATE perjalanan kami:
/ bobodimobil
🎗️💰 Untuk MENDUKUNG perjalanan kami:
www.paypal.me/bobodimobil
www.buymeacoffee.com/bobodimobil
🤝🏽 Untuk KERJASAMA BISNIS:
email : [e-mail]
WA: [phone]
========
#mobillistrik #sihoki #sicuan

[@BobodiMobil]

Akhirnyaaaa.. 11000 KM juga! 😄 Jadi sekarang kita sudah bisa buatkan perbandingan biaya operasional Si HOKI VS. Si CUAN. Bukan hanya dari segi biaya, kita juga akan bahas detail dari segi maintenance, kelebihan dan kekurangan masing-masing. Keep in mind, ini review penggunaan 3 bulan sepanjang 11000 km penggunaan. Bukan debat ga mau rugi krn nanti harus ganti batere dll. Bukan ajakan juga untuk beli mobil tertentu.

[@dodolgarut1]

Mnatap sekali touringnya. Rata rata sehari 120 km lebih. Dan kemukakan review plus minus dari pandangan awam. Ini yang terkadang perlu. Jarang sekali review jujur. Plus minus diungkapkan. Ya ya ya. Mobil bensin dan mobil listrik adalah pilihan. Saya lihat komen dibawah kok jadi rame yah. Padahal disini sudah dikasih disclaimer. Kalau review ini bukan ajakan memilih mobil tertentu. Hanya opini pribadi. Sekali lagi mantap memang perjalanannya. Btw saya tertarik dengan DFSK Gelora-E.

[@edytoah]

Saya sarankan Lussi Alvin sedia APAR (pemadam api) kecil, dipasang di tempat yang mudah terjangkau. Lebih baik APAR jenis pemadam api dari battery Lithium (walau cukup mahal dp Apar biasa). Just incase, jaga2 walau kita pasti tidak minta ada kejadian yang tidak kita inginkan,sedia payung sebelum hujan, be prepare even worst, seperti semboyan Bapak Pandu Dunia, Lord Baden Powell. 😂🙏🙏🙏

[@user-jz7je7ul8d]

Untuk case di China memiliki EV merupakan pilihan logis & murah karena adanya kebijakan subsidi yg besar dari pemerintah, charging stations & service dimana2, pilihan model EV yg beragam & relatif murah, dll. Kemungkinan besar harga battery di masa datang (untuk ganti) akan semakin murah karena kecepatan perkembangan teknologi.

[@mr.febrian9248]

Masa masih subsidi?

[@loeinyjauw6835]

Siap bergabung. Dan mengikuti , ❤

[@maggotalamlestari]

Lus & Alvin. Jaga kesehatan. Di Indonesia, Uda dger kabar berita meningkatnya Penyakit di Provinsi Liaoning China.

[@hermymuliahati6754]

beda banget ya " cuan " matap Semoga sehat tetap semangat

[@edialbizia7609]

Catatan kekurangan si cuan mungkin kedepan masih bisa diperbaiki terutama untuk isulator secara spesifik Si Cuan memang untuk niaga atau kargo untuk kenyamanan memang harus dicicil kembali untuk upgrade sesuai kebutuhan

[@edytoah]

Sudah dijelaskan di video karena Si Cuan platnya tebal, tidak bunyi platnya saat hujan, tidak terasa terganggu, jadi belum perlu dipasang insulator seperti Si Hoki.

[@user-pk8sx3hh4p]

mobil EV sdh mulai booming di Indonesia, wuling, MG, Neta, BYD, Kia, Hyundai tapi syg utk mobil minibus baru DFSK Gelora. infrastruktur SPKLU masih terbatas, mudah2an kedepan semakin banyak. utk harga masih sangat mahal, rata2 setengah harga di China. sukses selalu utk kalian berdua, selalu di tunggu video2nya

[@BobodiMobil]

Ada Esemka Bima EV juga deh thn lalu pas IIMS deh buat Minibus

[@user-pk8sx3hh4p]

Esemka Bima EV blm di jual disini@@BobodiMobil

[@ariwidjaja3306]

Hai Lussi n Alvin... menurut km kesimpulan/ Final keseluruhan selama ini menguntungkan Si Cuan atau Si Hokky ?... dilihat dr segala segi naikkannya, drivingnya, biaya dll yang telah dibahas oleh kalian. Ok deh... Drive safely, Stay healthy, n Jia You 💪🥰

[@BobodiMobil]

Cuan. Sesuai namanya 😆👍🏽

[@alberthuwa8063]

Hadir siap menyimak 👍👍🙏🙏

[@DarilUki]

gila jauh lebih irit kalo mobil listrik barang bawaan lebih banyak dan jauh lebih berat tetep jauh lebih irit banyak

[@BobodiMobil]

iya sdh beda telnologi lah.. yg lalu kan pas kita bawa ke bengkel aja dikomentari kl itu mesin sdh lama, di Chn sdh ngga pakai mesin gituan.

[@akbarkediri]

Kena doktrin jepang

[@atiktri5304]

Hadir mas Alvin mbk Lusi

[@xanavy384]

Ada KIA EV, BMW EV, CITROEN EV DI Jakarta

[@user-td1gs3mo8h]

Diwilayah kabupaten area sumut juga sudah ada yg memakai mobil listrik merek Wuling.

[@artha999]

indonesia kampanyekan kendaraan listrik tapi anehnya ambil keuntungan besar dari pajak,contohnya dfsk seres e1 yg pernah tampil di konten ini harganya hanya 72jt, tapi di indo harga 189jt,gimana mau sukses ya..

[@hendragunawan3283]

Sebenarnya operasional mobil listrik jauh lebih mahal, harusnya biaya charge itu ditambahkan biaya penyusutan baterai, anggap baterai bertahan 5 tahun, jadi tinggal cek harga baterainya berapa, bagi saja per bulannya kena berapa dan tambahkan di biaya operasional. Hasil akhirnya bisa lebih mahal jika pemakaiannya cuman sekedar pulang pergi kerja. Dan 5 tahun kemudian, anggap mobil listrik ganti baterai, jika tidak maka mobil akan jadi rongsokan, dan biaya opersaional 5 tahun ke depan kita bayar sebagian di depan. kalau mobil bensin 5 tahun kemudian bisa dapat mobil lagi. Lebih menguntungkan mobil bensin karena 5 tahun kemudian dapat 2 mobil.

[@wahidnurfauzi9658]

Mantep bener iritnya.

[@budisugiawan8187]

Ci bannya usahkan pakai angin nitrogen. Klu pakai angin nitrogen lebih aman tidak pengaruh oleh suhu ban. Lebih stabil

[@johnlopez3535]

Keren

[@edialbizia7609]

Kota Sabang hadir...😊

[@tomingse4183]

Hadir ci😊👍

[@ismailmoeil]

Nah bisa nonton lebih awal, kami menyimak saja...semoga kalian sehat dan bahagia selama perjalanan.😊 #Moeilismail #LOMBOK NTB INDONESIA

[@BobodiMobil]

sama2 semoga sehat & bahagia selalu 🥰🙏🏽

[@edytoah]

Saya duga, nanti Winter mungkin nanti akan sering tidak tidur di mobil. 😂🙏 Harus nya maintenance EV 10 ribu itu check Life Cycle Battery ..kalau sudah jalan 11rb km dibagi jarak tempuh ev yang 300 km berarti Life cycle batery sudah 36.66x dibuatkan 37x cycle count life cycle battery nya. 1x Life Cycle battery dari battery kosong sampai penuh. Kalau pemakian dod (dept of disharge) 80% life cycle akan semakin panjang. Kalau battery Lithium Lifepo4 Life Cycle sekitar 2500x ..LiOn sekitar 2000x. Coba nanti tanya ke Service Cemter nya Lusi Alvin, Cycle Count Life Cycle battery SRM nya sudah berapa x, pasti kelihatan kalau maintenance battery dari software checknya, ada cell battery yang lemah (voltage cell lebih tinggi dari voltage cell yang lain) juga akan kelihatan, yamg menyebabkan battery tidak balance voltage cell-cell nya, dll. Kalau battery penuh 42 kwh jarak tempuh 300 km, berarti 1 kwh jalan sekitar 7 km di jalan normal dengan mode normal . Rasio 1 kwh 7 km akan dicek saat maintenance.

[@petertanujaya8499]

Sehat selalu,Lusi dan Alvin,,,salam dr toronto

[@BobodiMobil]

Sehat selalu juga 🥰🙏🏽

[@hendracipta7544]

👍

[@tarmansutar3339]

denger cerita kalian berdua bikin senyum2 sendiri 😁😁😁🙏

[@BobodiMobil]

eehh? bagian mananya? 😂

[@vvahyu]

@@BobodiMobil pelg cuan boleh tu ci sekalian upgrade biar lebih ciamik soro gk kargo2 banget cuan ny

[@tarmansutar3339]

@@BobodiMobil waaah lupa ci😂

[@darsidiksdr3698]

Cepetya si cuan sudah 3 bulan🎉🎉🎉

[@BobodiMobil]

iya hahaha ga berasa ya.. 😄

[@lmxzero9910]

Kalo untuk overland hanya area China doank memang mobil listrik lebih oke.👍

[@ilhamfs]

ada yang kurang ci, biaya ganti batere-nya harusnya dibahas, mungkin itu satu2nya minus point terbesar dari mobil listrik sekarang

[@paperhouse6282]

Kan dapat garansi untuk semua mobil EV sekarang

[@BobodiMobil]

Judul video review penggunaan 3 bulan, jadi emang ga ributin ganti batere

[@Haurihidyh]

Kak Lusi misal kalo mobilnya haybrid itu biaya tolnya di hitung sama seperti mobil bensin?

[@jimmyseep]

nga minat pasang solar panel untuk pengisian ulang kak?

[@MaelStrom-ny7hc]

😊😊😊👍👍👍

[@user-qb8dv1vb9t]

Nnt saat penukaran baterai baru terasa byk keluar uang,,..

[@dayanarung]

Apakah akan lanjut ke eropa si cuannya, lalu ngebut di autobahn?

[@r4eblackind]

Ci. Itu 10.000 si hoki ngitungnya waktu di china aja yah? Gak ngitung yg lintas asia juga? Video kali ini informatif banget. Thank you ci lusi dan ko alvin

[@BobodiMobil]

iya 11.000 km selama di China aja

[@pengenobyektif3199]

Berapa lama accu mobil listrik dapat dipergunakan untuk memutar motor ? Dan berapa harga ? Jika diperhitungkan dengan jumlah km yg ditempuh Mana yg lebih ekonomis bila dibanding dengan mobil berbahan bakar bensin / bbm. Yg accu nya dapat terpakai 2th dengan harga (+/_) 1,5jt.

[@edytoah]

Accu/aki 12V di EV tidak untuk memutar motor Listrik (BLDC) tetapi motor disuply listrik dari battery Lifepo4 atau LiOn yanf dirangkai jadi 320V keatas, tergantung design produsen EV. Biasa EV memakai aki vrla/kering 12V 60Ah untuk elektrik lampu2, dari battery 320VDC lewat Konverter suply ke aki 12VDC. Aki VRLA 12V 60Ah bisa tahan 2-5 th tergantung pemakaian, pasti akan di check saat maintenance, aki drop atau tidak. EV Ixnxq 5 pakai aki VRLA merk lokal SxT 12V 60Ah.

[@henrywidjaja4829]

Mungkin yang bikin kaget pd mobil listrik..saat batere harus ganti

[@paperhouse6282]

Kurang tau sama merek ini, tapi rata-rata molis yang dijual di Indo itu udah dapat garansi minimal 8 tahun, itu garansi battery, inverter, dan electric motor

[@sitiadhimartha3138]

Iya ci, apakah di cina ada pengembangan mobil bertenaga hidrogen, sy baca untuk masa depan battery dianggap tdk ramah lingkungan lg

[@BobodiMobil]

blm kelihatan ya.. ada yg pakai gas tp ga gt populer, kl listrik sih di mana2 seliweran

[@paperhouse6282]

Wah bukannya Hydrogen itu jauh lebih parah yaa polusinya, bahkan jauh lebih parah daripada mobil combustion. Itu karena pembuatan hydrogen sangat tidak efisien dan menghabiskan banyak energy, bahkan perbandingannya buat mejalan kan satu kendaraan hydrogen itu hampir sama dengan mencharger 4 EV

[@200589david]

Tanya max speednya brp. Akselerasinya. Hill assistny . Dan kl jln turun ngegoloyong ng. Remnya. Ktnya baterenya panas kl cepat.

[@gadgetgasspoll2923]

Ada regeneratif braking jadi gak nyelonong aja kalo jalanan turunan Regeneratif braking itu mirip engine braking pada kendaraan BBM

[@crazymorganable]

Ci, maaf oot. Kabarnya di China lagi rame wabah pneumonia misterius yg bikin RS penuh, apa beritanya jg rame disana ci?

[@BobodiMobil]

Ngga sih.. Itu berita kyk udh 3-4 minggu lalu trs udh ditangani, katanya ada dokter2 ahli yg udh dikirim ke utara.

[@gadgetgasspoll2923]

KZbinrs shanty di China dan keluarganya kena penyakit itu tapi sudah sembuh semua

[@hazed7]

mungkin karena itulah namanya su cuan. si cuan,yg irit cuan pengeluaran 🤭

[@BobodiMobil]

😆😆😆

[@wilys3767]

Kalau saya sampai saat ini pro NO EV alasan validnya yg bisa dipertanggung jawabkan baterai EV itu bukan setengah harga baru tapi mencapai ¾ harga baru contoh mobil brand barat harga baru mobilnya 33.000 USD baterainya 21.000 USD dan belum termasuk biaya bongkar pasang, itu juga harus ganti TIDAK BISA direpair belum lagi resiko terbakarnya! Dan bicara garansi memang ada mobil listrik baru launching di indo yg katanya berani kasih garansi baterai seumur hidup, itu bnyk sekali s&k nya loh ya bnyk juga jebakan dalam s&knya. sy yakin dalam prakteknya mustahil bisa diklaim konsumen..

[@paperhouse6282]

Semua perusahaan automotive kasi garansi battery, inverter, sama electric motor nya, 8 tahun garansi. Jadi masalahnya dimana yaa

[@wilys3767]

@@paperhouse6282 apakah anda sudah mengklaim garansinya? Apakah part yg diklaim tersedia? Sparepartnya saja banyak yang mengeluh inden lama! Garansi itu juga bersyarat ! Silahkan baca dahulu syarat dan ketentuannya yg panjang x lebar seluas lapangan bola itu hahaha 8 tahun itu kuno ketinggalan jaman, yg seumur hiduppp saja ada yg berani menjanjikan hohoho budayakan menguasai ilmu dahulu sebelum menyerang komentar orang..

[@paperhouse6282]

​​@@wilys3767udah ada kok, tinggal cari aja EV after 200000 km. Itu udah ganti battery dengan yang baru, GRTAIS ga bayar. Emang ada beberapa syarat, syarat 120000 km / 8 tahun jadi yang mana duluan itu yang dipakai, gitu doang syarat nya 😅 Budayakan memperluas ilmu dulu sebelum baperan baru dikasi tau 😅. Biar anda tau, EV itu udah ada dari tahun 2010 dan produksi masal pertama itu di tahun 2012, jadi video EV setelah 200 ribu km ada banyak dan udah ada yang klaim garansi bahkan ada yang garansi nya hangus karena battery nya masih bagus 😅, battery setelah 200 ribu km masib ok lo, gila ga 😅

[@Andhyka]

Jangan bandingkan baterai handphone atau mobil listrik Jepang/Korea yg masih pakai lithium-ion. Teknologi baterai LFP (Lithium Ferro Phosphate) dari China sudah jauh meninggalkan teknologi Jepang/Korea. Baterai LFP lebih awet, tahan panas, sangat aman, tidak menggelembung, tidak meledak jika ditusuk, dan minim degradasi 10 tahun cuma turun 15%. Bahkan Elon Musk beli baterai LFP dari BYD untuk mobil Tesla sejak tahun 2022.

[@wilys3767]

​@@Andhyka​ hahaha Begini2 saya chinese saya tidak ada kepentingan mendeskriditkan kepentingan yg berbau RRT tapi disini saya ketawa.. lfp itu nama lainnya lifepo4. Perlu diketahui supaya tidak menyesatkan bahwa benar baterai lifepo4 itu "LEBIH TAHAN" dari batre hp hahaha.. Semua org yg paham di dunia batre juga tau..😅KOMENTAR SAYA juga tidak pernah membandingkan batre mobil dengan batre hp!!! betul juga bahwa lifepo4 "LEBIH TAHAN" panas tapi bukan berati tidak bisa "PANAS BERLEBIH" juga.. "TIDAK MUDAH TERBAKAR" tapi bukan berati tidak bisa terbakar juga, Lebih murah juga iya dibanding produk sejenis.. Berumur lebih lama juga iya dibandingkan produk sejenis TAPI BUKAN BERATI BISA PANJANG SEKALI UMURNYA produk mana saja sama bukan hanya produk RRT ! dan masalah "MINIM DEGRADASI" ketawa saya karena itu tergantung cara pemakaian dan pengisian! Kalau pemakaian dan pengisiannya tidak sesuai prosedur, tidak ada batre yg minim degradasi !!! Maka dari itu pabrik menggaransinya dengan syarat dan ketentuan berlaku!!! Yg jadi masalah apakah PART tersebut sudah tersedia di bengkel resmi? Part yg berkategori slow movingnya saja banyak yg mengeluh indennyaaa ampun tobat.. Apalagi yg very slow movingnya seperti baterai lifepo4😅😅

[@edytoah]

Dengan kondisi jalan yang sama, pada waktu itu pakai Si Hoki harus lewat tol ... kalau waktu itu pakai Si Cuan apa bisa ngak harus lewat Tol ? Kalau turun gunung,EV regeneratif breaking nya jalan .. Soal gaya mengemudi Alvin, harus membayangkan kalau menginjak gas harus seperti menginjak telor🙏 😂 Kalau beaya penyusutan dihitung Depresiasi Period ..EV dihitung dari life cycle battery ..rata2 battery EV life cycle nya 8 th ...mobil bensin, Depresiasi Period mungkin lebih dari 8 th .. Tapi setelah ada Life Time Guaranty Battery seperrti Wuling Binguo artinya Depresiasi Period bisa juga Life Time( cell battery ada yang rusak (menurun voltage nya) akan diganti baru).

[@sammincahbor1454]

Nitip 1 pertanyaan, knp mobil listrik tdk di buat sistem gnti btrai isi ulang gtu,kan cepat gk tggu lma,sprti. Beli gas isi ulang gtu

[@BobodiMobil]

Ada jg yg model tukar batere gt koq 😁

[@edytoah]

Kalau untuk motor listrik yang 1.2 Kwh (60V 20Ah sampai 1,656 Kwh (72V 23Ah) yang battery Lithium nya bisa ditenteng, masih bisa Sistem Tukar Battery. Kalau mobil listrik yang baterynya sudah mencapai minimal 26 kwh, tidak efisien juga dibuat Sistem Tukar Battery. Lebih efisien dicharge pakai Fast Charging bahkan Ultra Fast Charging yang semakin banyak tersedia.

[@henrywidjaja4829]

Perhitungan ganti oli si Hoki belum diperhitungkan ?

[@BobodiMobil]

sudah dong.. nonton videonya jangan di skip2 😄

[@henrywidjaja4829]

👌🙏🤗👍

[@munandar7317]

Perbandingan, penggunaan cas listrik di china dan indo musti nya ci, jadi ketauan mahal di mana

[@BobodiMobil]

Ga mau bikin rusuh atau banding2in antar negara sih.. Kita cm bahas sesuai judulnya, review penggunaan si Cuan selama 3 bln (11.000 km) 😁🙏🏽 Dikasih judul sejelas itu aja komen2nya dah banyak yg melebar kemana2, ngeri kl bahas yg sensitif 🤣

[@munandar7317]

Cuma bisa ketawa baca nya ci, maaf nih

[@200589david]

Ya tanya lagi kl mobil ng dipake seminggu drop ng baterenya

[@BobodiMobil]

ngga 😄

[@paperhouse6282]

Ga drop, cuma daya pasti berkurang, tapi tetap tergantung mobilnya, kalo mobil nya pake kamera untuk record sebagai safety maka jelas daya battery dikonsumsi sama kameranya. Walaupun begitu, mobil bensin juga gitu, coba aja elu diemin seminggu bensinnya pasti berkurang banyak 😅. Jadi ini bukan masalah yang baru

[@fadilchannel445]

Ganti batreynya gak di hitung?😂

[@BobodiMobil]

Judulnya aja review penggunaan 3 bulan.. Emang 3 bulan ganti batere?

[@user-hr8uw6gk5o]

还在环游中国呢😂

[@betojye]

👍

[@Haurihidyh]

Kak Lusi misal kalo mobilnya haybrid itu biaya tolnya di hitung sama seperti mobil bensin?

[@Haurihidyh]

Kak Lusi misal kalo mobilnya haybrid itu biaya tolnya di hitung sama seperti mobil bensin?

[@BobodiMobil]

blm bisa komen krn belum pernah pakai mobil hybrid 😄🙏🏽

[@christiantosonaifil]

​@@BobodiMobil bandingin nya itu ... mobil EV itu baterai nya yang mahal kalau ganti .... mesti nya itu di hitung harga baterai .... setengah harga mobil .... itu harus di hitung ... selain biaya charger baterai hanya 8 tahun ..,. garansi nya

[@bejo900]

​@@christiantosonaifilmgkn 8th sudah ganti mbl

[@christiantosonaifil]

@@bejo900 iya asal mau terima waktu jual harga mlbil nya ancur aja gpp kayak jual barang rongsok cuma 10 - 20 persen dari waktu harga beli ... ya pertanyaan nya gampang ... siapa yang mau beli mobil second ... kalau garansi baterai uda ga ada yang jamin ????

[@christiantosonaifil]

kalau saya ga mau ya jual harga mobil 18 tahun aja masih tinggi disini ...