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[@jstudiocreativesolutions1742]

Um motor deste porte (2.5L), turbinado e interculado e rodando com água de torneira, realmente vai dar problemas, poderia ser de qualquer marca que daria problemas. Fiz questão de observar bem o vídeo e vi que praticamente todos os problemas que o Nettão relatou são por conta da falta de aditivo. Já tive a experiência carros aqui em casa que rodavam sem aditivo e com aditivo. O carro sem aditivo, simplesmente não deixa de quebrar. Toda hora dá problema, fora que o calor excessivo vai causando outros problemas como por exemplo a trinca de cabeçote. Infelizmente o brasileiro vai negligenciando as coisas e depois fala mal do produto. Não estou dizendo que o veículo em questão não tem problemas, inclusive de projeto, mas sim que boa parte dos problemas poderia sem facilmente evitados mantendo o sistema de arrefecimento limpo e com uso de aditivo adequado. Se pararmos para pensar o sistema de arrefecimento de um carro como este, circula diversos componentes vitais como a turbina, EGR, cabeçote, bloco do motor, sistema de ventilação e etc, ou seja, se ao invés de líquido de arrefecimento, tiver água cheia de ferrugem, como é possível que haja troca térmica correta? Qual mangueira de borracha ou duto de alumínio vai suportar uma água a mais de 100 graus celcius circulando pressurizada sem que exista um ressecamento, cavitação ou trinca? Este carro se mantido nestes moldes, creio que dificilmente teria tantos problemas em cadeia, boa parte deles é problema colocado pela falta de manutenção. Até a bomba de vácuo foi danificada por um pedaço de mangueira, que deve ter ressecado, partido e sido sugada por ela. Aqui em casa tenho carros carros que nunca rodaram sem aditivo de arrefecimento e simplesmente, mesmo já bastante rodados, acima de 160.000Km, não baixam água, não estragam bomba d'água, não esquentam além do normal mesmo no dia mais quente do ano e pegando trânsito, não estouram mangueiras, não trincam cabeçote, não detonam as juntas de cabeçote e cárter ou outros componentes devido excesso de caloria. Enfim, no dia que brasileiro deixar de perpetuar a cultura de encher o radiador com água de torneira, muitos vão descobrir que boa parte dos carros não é tão ruim quanto as pessoas dizem. No caso de carros a diesel e turbo, ainda entra outro fator que é o fato de muitos donos acharem que podem usar como se fossem carros esportivos, sendo usados nas rodovias a velocidades absurdas como 180km/h ou até mais. Vejo estas caminhonetes voando nas estradas, porém boa parte delas tem motores de baixa rpm, ou seja, se forem usados acima de 3.500 rpm, já estão estão fora do padrão de uso e certamente a vida útil de diversos componentes vai ser diminuída. Eu vi um dono de Pajero Sport 2.5 que tem o carro a anos e usa o carro para viagens, já foi ao Jalapão diversas vezes com ele e não tem dor de cabeça com o carro e sem problemas. Ele toda vez que vai viajar, faz uma revisão antes e quando volta revisa outra vez o carro. Será que ele tem sorte com o carro ou será que a forma como ele cuida do carro é o que faz toda diferença entre ele quebrar todo dia ou não? Certamente este rapaz já deve ter tido problemas com sensores que deixaram de funcionar e etc, porém duvido que ele já perdeu o cabeçote por superaquecimento. Então é preciso ponderar muito as coisas e analisar todo o contexto envolvido. Carro turbo, precisa ficar pelo menos um minuto ligado em marcha lenta, antes de sair e o chegar também é preciso de deixar alguns instantes, ligado em marcha lenta para evitar a turbina trabalhar sem lubrificação. Quantos donos fazem isto? Acho que bem poucos, né, mas quando o carro dá problema na turbina ou dispara motor, pois passou óleo do motor do eixo da turbina para a admissão, ai é o carro que não presta, certo? Hoje em dia é muito fácil obter informações de como manter uma carro, mas a cultura antiga ainda persiste e as pessoas vão continuar usando as coisas erradas e dizendo que não prestam. Este modelo de pajero, realmente apresenta problemas em diversos componentes, principalmente sensores do turbo, estes sim não são devido a falta de manutenção e sim falha de projeto, mas sem manutenção estes problemas crônicos se tornam ainda piores e a cada dia mais carros. Estude um pouco mais o seu carro, leia o manual, visite fóruns confiáveis, veja vídeos de oficinas sérias e você verá como sua cabeça muda e o seu carro durará mais e você gastará menos.

[@ingorubensgutz8286]

Ja tive 4 Pajeiro Sport. todas deram problemas apos os 70 mil km. Todas eles o Cabecote de Aluminio; cavitação e perfuração do mesmo. e muitos problemas nos Sensores. De resto muito bom. viajava muito.

[@TheJmanoel]

Essa pajero é super confortavel, queria muit comprar uma dessas mas esse motor não dá, vi uma nota de compra de uma motor novo esses dias de 20.000 reais e um hoje 2009 vale 40-50 mil nunca vai valer a pena. Valeu netão pelo conteudo

[@wwillian987]

Nettão tive uma Pajero dessa 2008 , essa mangueira ai dever ser comprada original e é vendida e trocada as Três de uma vez, um mecânico que trabalhou na concessionária me disse que tem que ser original pois as mangueiras encontradas por ai não aguentam, é uma linda caminhonete se bem cuidada porém o custo de pequenas pecinhas como essas magueirinhas é absurdo.

[@JoseMickus-lk4rq]

Obrigado pela atenção muito bom mesmo.pois também tenho uma camionete Pajero obrigado.

[@fernandooperadordetudoumpouco]

Show parabéns Pelo seu conhecimento

[@mf3865]

Já tive uma dessas 2008 2.5 automática prata, igual essa. Foi o pior carro que tive, arrumava uma coisa estragava outra. E as peças eram caras…

[@2007lucianosoares]

Like, agora vamos ver essa bom... Digo, esse motor 4d56😂😂😂

[@mauriciolima4695]

Esse motor é enjoado mesmo, a minha L200 tem nem um mês que fez troca de óleo e filtros e hoje voltando pra casa estourou a mangueira do óleo. É um carro que eu gosto demais, mas da trabalho viu kkkkk

[@alexandrepino498]

Toda viatura tem que fazer manutenção em todos os componentes , com isso vc não terá problemas 👍

[@HILUX-mc2go]

Netão…..essa questão do radiador interno do ar quente vazar,não estaria mais ligado ao não uso de aditivo? Claro que é sempre bom ligar o ar quente mesmo no verão por uns minutos,pra fazer o líquido de arrefecimento circular também,faço isso na minha hiluquinha🙈🙈🙈😁😁😁

[@chicobigode8021]

Boa noite Netao e GUERREIROS do B.D.A. 4x4 bbbiicccaddaaa e llliiikkkkkeeee 👍🤝 gggaaarrraadddoooo 👍🤠

[@niltonlima9304]

Netão você é 10, parabéns

[@maurofadog9463]

Fatos a serem considerados na hora de procurar uma camionete usada...boas dicas Nettão.

[@marcusmarquinhoslopes3668]

trabalho excepcional e honesto. PARABÉNS (ESSA É A OFICINA DOS MEUS SONHOS)

[@francicleidasilvaoliveira6779]

Top Netão. Eu fudir o motor por completo da minha S10, que estouro está mangueira do ar quente, e não percebi que a água tinha vazado tudo .

[@professorademar2094]

Tive uma dessa preta ...foi uma alegria..Quando a vendi.......perdi três cabeçotes nesse monstrinho da MTS.

[@lucasadventure1]

Como é linda essa pajero👏

[@cesarrodriguescampos]

Lembrei-me daqueles radios CCE - conserta conserta estraga!

[@jonascandidocosta4103]

Kkkkkk. Por aqui CCE era: começou comprando errado. Dava defeito e comprava outro CCE : continua comprando errado kkkkk

[@joseantonylopes]

Não tem definição melhor para essas caminhonetes😂😂😂! Tive uma L200 ano 2009 e era desse jeito! Corro longe!!

[@arissonvanzo2305]

CCE ainda é melhor kk

[@ronaldomartines2494]

Muito bacana netao valeu

[@sergiobarbosadejesus8271]

Esse motor não é ruim não ele é trissssteee

[@maykelpezavento5838]

Sensacional, passou pela u.t.i da ÁGUIA 4x4 e saiu do coma com louvor. Mas não seria nada mal colocar um 1KZT nessa Pajero, aí sim seria carro pra toda vida. Diferenciada a preocupação com a qualidade do serviço e com o nome da oficina. De zeba o mundo está cheio, por mais oficinas assim. #franquiaaguia4x4.

[@juliorodrigues8390]

netão o mig realmente pode dizer no futuro que nasceu dentro da oficina kkkk

[@adrianoferreira3351]

Olha Neto tem que ser mecânico corajoso pra encarar esse pônei maldito.

[@marcosa.m.santos5041]

Neto, meu caro! Tenho uma blaiser 2.8, executiva 2004/2004, nova, nova. Sou apaixonado por ela e sou um admirador do seu trabalho. Sempre faço revisões, e agora fico pensando que vou ter que me preparar financeiramente para fazer uma revisão com vc. É muita informação.

[@israelsanchesrosa8275]

A minha tá com 283mil km , motor só não tá lacrado porque mandei abrir para revisar . Válvula termostática de pressão menor , kit gelo , hélice de 11 pás . Sou defensor do motor , mas depois de fazer as gambiarras hahaha

[@emersoncremm3978]

Boa noite meu amigo netão bicada no link e garrado na oreia

[@robsonandradefurtado6658]

Boa noite! Não nos abandona não. Acompanho e aprecio muito seus serviços. Mesmo com os possíveis defeitos, eu gosto dela. Por vezes, mesmo com um dono zeloso, tem-se muita dificuldades em arrumar oficina com verdadeiro conhecimento, como a sua. Infelizmente existem muitos zebas nesse meio. Assim, levamos para arrumar uma coisa e estragam outra ou, ainda, não fazem uma boa revisão, verificando outros problemas, que estão além de nossos parcos conhecimentos. Obrigado por existir.

[@clebergoncalveslourenco7485]

Esse mulequinho vai ser um engenheiro dos bons...

[@leoazevedo818]

Acompanho esse canal e Chiquinho Motor’s não sei dizer quem é o melhor.

[@edmarestevesfortalezaceara7225]

o Chiquinho motor com certeza não tem o mesmo conceito desse motor como o netao tem, porquê o Chiquinho tem auto conhecimento desses motores

[@RegisSantos1]

Netao, já sou tão fã deste canal que ando dizendo alguns bordões, moçada, guerreiros, garrado na oreia, made in China, zeba, kkkkk.

[@BDA4x4]

kkkkkkkkkkk

[@Osmam-oncça-preta]

a mangueira de água que você está falando que entra para refrigerar a turbina na verdade ela é para aquecer a água mais rápido pois a l200 foi projetada para países com temperatur mais baixas por isso tem que obrigatoriamente aquecer o motor mais rápido👍 Na minha opinião aqui para o Brasil tem que isolar essa pasam de água 🤔

[@clovismoura6220]

Acho que vou dar um rolé, subir por bonito, Manaus, Pará e descer por sorriso.

[@marciorobertodeoliveirarob2404]

Resumindo!! Uma verdadeira bomba! Hj com o preço que estão as peças!

[@AntonioFerreira0701]

Teve algumas desse modelo com motor 4M40, infelizmente, conforme eu sempre falo com você, a Mitsubishi tirou o motor excelente e insistiu no 4D56, não dá pra entender.

[@arthuritauna]

Nettão, sobre essas 4D56 Invente o protocolo Águia para esses motores. Venda como um serviço. Mesmo não tendo solução definitiva para um projeto ruim, quem quiser insistir em manter, terá um orçamento do que se pode ser feito de melhor para ele. Dá pra fazer, e tem cliente pra isso.

[@facundes05]

Tenho uma dessas, já gastei quase 30 para deixar ela no ponto.

[@fabiobarbosafabinho8463]

Eu tenho uma 2006 só comprei porquê e robusta e boa de suspensão câmbio e traçada resida e bloqueada mas o motor e assim mesmo você tem toda razão

[@paulofilipini3767]

Essa é uma verdadeira bomba

[@LuizCarlos-ei9iy]

Bom dia. Tenho uma 2.8 2002 a 10 anos e não tenho queixa. Esta com 350.000 kms. Só fazer revisões. Eu cuido de tudo nela.

[@PISOSLIQUIDOS2023]

Deve ser igual a minha motor 4m40 Esse é forte mesmo

[@carda1412]

agora pelo visto a manutencao passava longe dessa pajero

[@wagnermagalhaes00]

e vice-versa...😂

[@meuladocaipiravivendacosta9822]

Comprei uma Savana outdoor 2008. Já se foram 4 mses e 22 mil reais e ainda não saiu da oficina...

[@agamenonjunior5236]

O pior é que tem gente que morre denfendendo...

[@jeangomes7815]

Netão, a Pajero Full 2013 /14 o motor é dela é bão?

[@mutuka9897]

Comprei uma dessas só pra ter serviço, troquei tudo! Motor completo, bomba, bico, radiador, alternador, bateria. Sobrou a turbina por enquanto, agora tô fazendo a lata. Ainda bem que não precisa da chaleira pro dia a dia.

[@alexcastro51]

Famoso sonho que vira pesadelo...

[@wander98br]

Fala Netão e galera do BDA. A única opção para esse modelo é o v6 ou v6 flex. O 2.5 4d56 não tem jeito...

[@carda1412]

ja vi varias dessas com mais de 350 mil km, sem problemas, acho que é sorte, como ja vi varias toyotas com motores fundidos.

[@pedrocamelo1272]

Boa tarde, primeiro o dono tem que entender que esse carro é um jiper não é para andar em alta velocidade, o problema que o carro em questão não fez manutenção preventiva, troca de fluido de arrefecimento, verificar se 4x4esta funcionando ( provavelmente não estava pq a bomba de vácuo que faz a acoplamento estava entupida, o freio em questaao devia tá duro, a perca de potência é por causa que ele usa o sistema de vácuo para variar a turbina, na verdade ai nem sempre a culpa é do carro, tenho uma com 250km ando em todo tipo de térreo. Todo ano faço a troca do aditivo do arrefecimento etc carro é dono.

[@washingtonjohn9379]

Famoso cabeçote de vidro

[@jonascandidocosta4103]

Top demais. Depois desse serviço vai ficar quase uma toyota kkkkk

[@duardobruno]

Se vc consegue trocar esse motor aí por um MWM Sprint 2.8, virava um carrão.

[@alexandreescaleira5127]

esqueceu d falar quanto gastou

[@ssedysan]

Boa tarde... em relação a esse vídeo.. oq vc me diz do motor 4M40 2.8 .?

[@gilbertorodrigues5259]

Tudo que vc falou é verdade comprei uma L200 com esse motor rodei 700km quebrou o vira isso é uma m.... Só quebra.

[@joseantonioverissimo4346]

Olá Águias. Parabéns pelo canal. Duas dúvidas: porque voce não recomenda correia Contitech? e porque não montar a correia dos eixos balanceadores?

[@BDA4x4]

Boa pergunta

[@joseantonioverissimo4346]

Gostaria de saber sua experiência com a marca Contitech para esses carros. Eu ja tive com outro veículo. E a correia dos balanceadores, porque não montar?

[@ors4437]

Essa mangueira não passa por trás do motor e sai na turbina?, Se for não seria melhor isolar ela?

[@user-pj8dg2cl8i]

✅👏🏼🤩... NOTA💯 👉🏼PARA-BÉNS 👉🏼SENSACIONAL 👉🏼 O APRESETADOR MIG É NOTA1️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ 😂

[@claudiovictor9084]

Cara tenho uma dessa 2005 v6 a gasolina vi esse teu vídeo e fiquei preocupado o único defeito que teve depois de dois anos de comprada foi vazamento de água pingando dentro da caixa de marcha tirei a caixa de cambio fora troquei uma mangueira e uma moeda que faz o sistema de resfriamento troquei o óleo de cambio e filtro e tá em ordem preciso me preocupar com ela a gasolina pois Sri que ela a diesel é cheia de problemas

[@paulomajrable]

Netao, nesse teste de bolha. O correto é nao ter bolha nenhuma ou tem alguma quantidade que pode sair ?

[@rogerzannoficial4605]

Kkk eu cai numa dessas a 45 dias rodei 13 dias e ela ferveu mangueira entupida , troca de cabecote, geral no bloco ficou 30 dias na oficina peguei na quinta no sábado a turbina foi pro pau

[@albertopereiradepaula5290]

Bom dia netão me tira aí uma dúvida esse teste que você fez aí funciona também para veículos que não seja a diesel para saber se a junta de cabeçote está queimada

[@LukasMedy]

Só nessa manutenção; deve ter ficado uns 20k fácil.

[@arissonvanzo2305]

Famosa chaleira

[@alfredowatanabe1416]

Netão, você falou que o HPE tá desligado, o que é esse HPE?

[@juniorrolimmagalhaes6194]

Tenho vontade em uma dessa mais a v6 .. a diesel não rola..

[@Edsonmachadojr63]

E a Pajero 3.5 v6 flex o que tem a dizer

[@umbelinoaguiar7683]

tem como adpita o motor 3.2 da triton

[@wagnermagalhaes00]

Tem um video aqui no youtube mostrando essa adaptação. Ficou muito bom.

[@claytonbelo2612]

Boa tarde meu amigo. Assistir seu vídeo onde vc fala sobre as inguas do motor Diesel da Pajero sport diesel. A pergunta e o mesmo a ontece com 3.5 do mesmo ano até 2012..aguardo a resposta se possível for ok..

[@ociceroroque]

@@claytonbelo2612 mesma dúvida se acontece nas 3.5 v6

[@celsoruizruiz]

É igual o motor da kombi diesel. Com ante camara

[@marlysonsouza1680]

Só no Brasil que vende essas bombas ...

[@neimarfranco8418]

Nem tanto meu amigo.isto é falta de manutenção. Qualquer veículo nesta idade sem manutenção vai da dor de cabeça

[@WaslonLopes]

Quem tem carro velho deve ter consciência que a qualquer momento uma bomba pode explodir!.

[@arissonvanzo2305]

Quando é assim se diz que fase kk

[@BrunoPereira-qg8hr]

Desse aí eu não compro nunca kkkkkkkk

[@renatopaulo9117]

Netao i a Triton e boa

[@elderfernandes7508]

Pra mim a tritom e a melhor a tritom a mecanica e totalmente diferente das l200 antiga 2'5

[@edmarestevesfortalezaceara7225]

netao vc tem que escarra é o dono do carro que não faz manutenção, porquê o carro em si não é tão ruim como vc fala ,se fosse uma Hilux sem manutenção daria os mesmos B.O se não tivesse manutenção 😅😅

[@muriloborges821]

Grande problema desse Motor 4D56 se chama "DONO" tanto Pajero como L200 motor tem suas limitações se andar dentro dela e um motor que não da dor de cabeça. Grande exemplo esse carro ai como "DONO" não sente carro ta sem freio sem turbina com sistema de vácuo todo contaminado. Olha sistema de refrigeração tudo enferrujado. Esse ai típico que não ta nem ai. Andando que importa.

[@hudsons9369]

Já tive um capeta deste, uma bomba! Fiquei com tanto medo de Mitsubishi que só passou quando comprei uma full GLS. Eu até hoje quando alguém fala de Pajero Sport, ranger, e Amarok eu prefiro alugar um carro do que arriscar andar com uma dinamite desta.

[@agamenonjunior5236]

Kkkkkkk

[@GOLTURBO555]

Eu ia comprar uma Sport Diesel... ia.. ia comprar. C tá maluco...

[@mariobarrionuevo231]

Deveria trocar por uma Hilux...rsss Quantos problemas.... derreteu até as capas das válvulas!! E nem ferveu.... Serviço Notadez!

[@maykelpezavento5838]

Sábias palavras kkkkk

[@cosmearaujo934]

Like🤝👍

[@luizcarlosdepaula5104]

Netao que camionete beosada falta de manutenção adequada falta de controle preventiva se cliente mantivesse a mecânica da pajero em dia não estaria tão ruim .mais agora que vcs fizeram as coisas certas não vai dar problema tão cedo. Esperamos que não

[@filipybelo5995]

Essa Mitsubishi,e o Marea dos diesel!😂😂😂😂😂

[@julioneto8645]

Falta de revisão.

[@marceloferreira5235]

Meu Deus do céu. Que poblemao .o motor tá podre

[@gilfox85]

Tudo isso é resultado de um uso extremo sem manutenção certa!

[@alexandrepino498]

Qualquer caminhonete só o dono tem que verificar alguma anomalias do seu veículo perda de potência , luz acesa da injeção , líquido de arrefecimento e manutenção periódica, então para qualquer caminhonete se não tiver seus devidos cuidados qualquer uma quebra e te dar dor de cabeça essa Mitsubishi Pajero Sport hpe diesel turbo motor 4d56 2.5 por incrível que pareça sua manutenção é simples e não custa tão cara como as outras .

[@paulocardozo4498]

Bom dia! Respeito muito a qualidade do seu serviço, mas acho que jamais deveria dar com exemplo de um veículo problema, um exemplar tão, claramente com sua manutenção negligenciada. Sou piloto de aeronaves e já voei aeronaves de má fama em relação a motores e devido a manutenção preventiva padrão e obrigatória que é exigida na aviação e jamais tive qualquer pane em vou. Além do mais, você não deveria, como mantendo, proclamar que as pessoas não devam comprar isto ou aquilo. Sugiro que apresente um exemplar impeça e preservado.

[@produtctossublimacion4809]

Colocar peças PARALELAS é assim mesmo...