Ep4. SRT직원들이 타 본 신칸센 노조미, 히카리 (회돈내타, 회사돈으로 내가타는 신칸센 솔직후기)

[@yunilgu1919]

신칸센 직원들이 반대로 SRT 타볼날은 언제오려나..??

[@srtraveler]

기대해 봅니다☺️👍

[@hochulchang1694]

@@yunilgu1919 도카이 이외 회사 직원들은 다 타 봤을것 같습니다. JR큐슈 직원들음 입사하면 무조건 한국 갔다 오게 했을것 같고(하카타:후쿠오카부산) 퀸 비틀 소유 회사 기도 하니까

[@임도건-n9b]

헬로키티 신칸센 보인다 3:37

[@ユンソ]

오늘도 좋은 영상 감사합니다 ~ 좋은 하루 보내세용

[@srtraveler]

감사합니다 편안한 밤 되세요☺️

[@hochulchang1694]

철도 회사 직원도 어려워 하는 운임권과 요금권 그리고 자유석에 대한 이해 부족.. 확실히 다르긴 한것 같네 그나저나 자유석은 노조미 타도 되지 않나.

[@bingpoint571]

승강장과 열차의 단차가 같아서...탑승할때 계단식 발판없이 그냥탑승하면되죠. 특히 노약자나 장애인 탑승할때 수월하죠. 한국에서 상상도 할수없는 일이죠. 게다가 공기청정이 되기땜에 외기순환이 가능합니다. 꽉막힌 ktx srt랑은 비교불가입니다

[@kujo_kotaro_otomad]

1. 0:51 일본은 대부분의 열차에서 후부 운전실에 탑승하는 승무원이 승강장을 벗어날때까지 차창 밖으로 고개를 내밀어 안전을 확인합니다.(문에 끼어 끌려가는 사람은 없는지, 열차에 누가 매달리지는 않았는지 등) 국내에서는 열차팀장, 객실장이 출입문을 닫기 직전 뛰어오는 승객이 없나만 확인하고 바로 문을 닫아 열차 안으로 들어가는 것과는 다릅니다. 2. 2:03 JR은 자유석 제도가 활발합니다. 국내 철도에서는 자유석 표를 끊어도 지정된 열차에 승차해야 하는 반면, JR의 자유석 승차권은 승차권에 적힌 날짜의 같은 등급 열차의 자유석을 아무 열차나 탈 수 있습니다. 그래서 그 승차권에 열차번호가 없습니다. 3. 3:27 일본은 대형역에서는 보통 역무원이 승강장에 상주해서 안내 방송을 하고, 승무원들과 승하차 안전 감시를 하며, 도움이 필요한 승객이 언제든 쉽게 역무원을 찾을 수 있습니다.

[@srtraveler]

자세한 설명 감사드립니다. 큰 도움이 되었습니다. 국내와 운영방식이 다르지만, 일본의 철도시스템이 높은 평가를 받는 이유가 있네요!

[@srtraveler]

@kenmukizuna 그런가 봅니다👍🏻

[@prepo26]

자유석은 그날 다니는 모든 등급 신칸센 노조미/히카리/고다마 다 탈 수 있어용 3가지 등급 모두 자유석은 가격이 같습니다. 그래서 일본인들은 자유석 타면 노조미에 타지 히카리는 잘 안타요

[@r.ednoty1]

돌아오실때는 N700S 를 타셨네요. 보셨는지 모르겠지만 신칸센 N700S는 역 정차시에 짐칸쪽에 불이 점등되어 분실 사고를 막는다고 합니다. 거기에 더해 차내도 밝아지구요. 한국에도 이런 시스템을 가지고 오면 좋을것 같아요.

[@srtraveler]

우와 분실을 막을 수 있는 좋은 시스템네요! 저희가 거기까지 발견은 못했네요 ☺️유익한 정보 감사합니다👍🏻

[@cheoldouinala]

3:29 찾아보니 일본의 신칸센은 초단위로 사간이 짜여있더라고요 ㄷㄷ (일본의 대부분 지하철도 마찬가지)

[@srtraveler]

우와 정말 시간관리가 철저하네요!!

[@hochulchang1694]

​@@srtraveler 네. 돈 문제 기도 하죠 그 정시성 유지에 들어 가는 설비 등등도 다 돈

[@hoyverygood]

나중에 프랑스 TGV랑 독일 ICE라는 고속열차도 이용해 보는것도 추천합니다!

[@srtraveler]

네! 좋은 의견 참고하겠습니다 감사합니다!

[@chavandposh]

SRT도 등급제 도입하라니까.

[@UtopiaRail]

03:26 승강장 담당직원용 발차멜로디 • 스크린도어(PSD) 제어판입니다. 일본 신칸센 대부분의 역에는 안전담당 직원이 최소 1명이상 배치되어 있어서 승하차 확인과 육성방송 등을 진행하더라고요.

[@srtraveler]

안전담당 직원분이 컨트롤 하시는 제어판이군요! 궁금증이 이제 풀립니다. 자세한 설명 감사합니다~ ☺️👍

[@더베타테스팅]

도카이도,산요,큐슈신칸센에서 사용하는 N7000 시리즈는 동력분산식이고 일본내에서도 가속력이 가장 뛰어난 차량이라 엄청 빠릅니다. SR도 KT0 청룡에서 사용하는 EMU 320 차량을 도입한다고 하는데 빨리 도입했으면 좋겠습니다. JR 동일본은 경쟁사랑 동맹 비슷한걸 맺었다고 하는데 SR도 국제적으로 발전했음 좋겠습니다.(그리고 신칸센에는 스쟈타라는 아이스크림을 판매하고 있다는데 한국으로 치면 부산에서 수서까지가도 안녹는 아이스크림입니다. 금속 스푼이 필요한정도입니다. SR도 이런게 없어도 최고지만 있었음 좋겠네요.)

[@srtraveler]

🍨 있으면 정말 좋겠네요~ 응원과 좋은 의견 감사드립니다! 좋은 하루 되세요! ^^

[@Leo-xb8cq]

SRT 너무 칭찬하고 대단하네요 솔직히 철도 강국 일본 운영방식이 우리나라보단 훌륭한데..가셔서 많은걸 보고 배우시고 한국에 오셔서도 선진문화기술은 좀 도입도 해주시고 많은 보수적인 환경을 바꿔주셨으면 합니다..

[@srtraveler]

감사합니다! 좋은 말씀 귀담아 듣겠습니다👍🏻

[@Yoshiyasusan]

3:10 IT PASSPORT(정보 처리 기능사와 교환 가능) 자격 소유중인 일본인 유학생이며, 좀더 공부해서 情報処理安全確保支援士(정보처리안전확보지원자) 자격 공부중입니다! 한국과 달리 일본에서는 보안카메라는 이용목적과 설치 유무를 알려야 합니다만, 방범에 한해서는 설치만 적어도 됩니다.

[@srtraveler]

안녕하세요 일본인 유학생이시군요~ 자세한 정보를 알려주셔서 큰 도움이 되었습니다. 감사합니다. 좋은 하루 되세요 ^^

[@cheoldouinala]

참고로 신칸센 지정석,자유석 좌석간격은 1,040mm나 됩니다.

[@srtraveler]

우와~ 좋은 정보 알려주셔서 감사합니다 ! 좋은 하루 되세요!

[@낚시광-t6h]

신칸센, ICE, TGV 다 타봤지만 신칸센이 제일 편했다는... 고상홈이라 짐 들고 열차 승차할 때 편하고 반면 유럽식 열차는 계단 올라야 해서 불편하였음. 자리도 좁지 않고 역방향도 없어 제일 낫었던 거 같네요.

[@srtraveler]

와~신칸센, ICE, TGV 다 타보셨군요~ ICE, TGV는 어떨지 궁금하네요. 좋은 하루 되세요! ^^

[@LDW-f9l]

일본갔는데도 고증을 잘하셧네요. 회삿돈으로 신칸센타는 ㅋㅋㅋ

[@srtraveler]

🤣앗 감사합니다!

[@港区港南-w1s]

신칸센도 표준궤 차량이지만 SR, KTX보다 차량 크기가 더 크고 더 넓게 제작되어 있어서 2+3 도 가능합니다 기본 협궤로 운행되는 특급차량 크기가 한국의 일반 열차 크기와 비슷합니다.

[@srtraveler]

좋은 정보 감사합니다😊

[@Hdh-w7e]

신칸센 열차 플랫홈 안에서 찍어도 괜찮은건가요???

[@user-hg7en4np6n]

​@@Hdh-w7e큰 문제는 없어요.

[@Hdh-w7e]

@@user-hg7en4np6n 개찰구 앞에 계신분께 뭐라고 통역을 하면 좋을까요???

[@user-hg7en4np6n]

​@@Hdh-w7e 열차를 안 타시고 찍기만 하신다면 무인발권기에서 입장권 사시고 개찰 통과하면 됩니다. 만약 플랫폼에 계시는 분이 제지하시면 그에 따르면 됩니다. 사실 운행에 지장이 없고 안전한 범위라면 큰 제지는 없어요

[@임도건-n9b]

전는 엄마가 예매해 가지고 srt보다 ktx보다 신칸센이 젤 좋아요 (2023) 2학년

[@이경윤-g5y]

열차번호가 없는게 승차권이라 그래요 그거말고 하나더 나온거에 지정석이면 열차번호 호차 좌석번호 있고 자유석이면 아예없어요

[@srtraveler]

아하! 알려주셔서 감사합니다! 👍🏻

[@KR_SURI]

3:38 교토역이 수서역 같네요 :)

[@srtraveler]

네 말씀 듣고 보니 수서역과도 닮았네요:)

[@라바-e1u]

쌀람해요SRT😊😊

[@srtraveler]

♥ 감사합니다 좋은 하루 되세요!

[@el8251]

2:48 저 부분 맞아요 CCTV

[@srtraveler]

그런가요? 확인 감사합니다☺️