Episode 56 Les batteries et leurs couplages dans nos camping car

[@yjacquesson6440]

Bien utile, et j'aime bien le ton simple, clair, carré et sans esbrouffe de la présentation: simple et utile, ce que je préfère comme type de tuto

[@passion-camping-car]

Merci 👍

[@georgesgini6365]

Rien à dire des explications claires et précises car on est perdu avec tout ce système de batterie et de circuit électrique on comprend mieux avec des explications claires .. merci pour toutes ses vidéos un plaisir de découvrir plein d'astuces ..

[@passion-camping-car]

Merci

[@georgesgini6365]

Bonjour une question peut-on acheter un chargeur qui régule la batterie comme celle des motos ? et peut -on le brancher sur la batterie porteur et celui-ci charge t'il la batterie cellule avec ? cela éviterais de débranché les batteries et de les faire travailler .. connaissez-vous un modèle ? ou une alternative ou un conseil ? merci beaucoup bonne journée

[@khaledk1516]

Top, toutes les réponses á mes questions en une vidéo. Merci beaucoup !!!

[@bujonchristian4862]

Bonjour j apprécie énormément vos vidéo vos explications on vraiment le mérite d'être très claire merci pour votre investissement à bientôt

[@passion-camping-car]

Merci

[@josephbarao1275]

Bonjour depuis peu abonné à votre chaîne c'est avec beaucoup d'intérêt que je les regarde et que je vous écoute avec attention. Bon dimanche et à bientôt.

[@passion-camping-car]

Merci bon dimanche a vous aussi

[@michelvias5009]

Bonjour, L'avantage de ces sujets est que cela ouvre la porte à des contradictions ou compléments d'informations car seul, celui qui ne dit rien ne sera pas contredit. Un grand MERCI à "Passion camping-car" pour tous ses sujets dont on en découvre et en retirons des connaissances ne pouvant que nous enrichir et MERCI à tous ceux qui y participe de par leur partage et participation. Bien cordialement.

[@passion-camping-car]

tout a fait d'accord merci

[@jean-mariemezard4281]

Vidéo très intéressant pour des personnes comme moi qui veulent améliorer leur autonomie. Merci 🙏

[@adelinoribeiro3501]

Bonsoir. J'ai remplacé ma batterie gel de 100 Ah par une lithium de 100Ah c'est que du bonheur . Pleins d avantages merci pour les comparaisons des batteries.

[@passion-camping-car]

Si vous êtes grand consommateurs d'énergie oui je vous comprends mais perso vu le prix ...

[@glidermonster1512]

Bonjour, Belle vidéo instructive. Moi j'ai choisi le NDS IMANAGER, qui gère mes deux batteries acides de 115AH. Très content ! Bonne continuation et merci pour ces vidéos.

[@passion-camping-car]

Oui il est pas mal mais cher fut vraiment en avoir le besoin

[@sebastienlouys]

Bin voila des explications de qualité au sujet des batteries. Chapeau et merci pour ton travail

[@passion-camping-car]

Merci

[@fredericbranchu9578]

Comme d'habitude bonne vidéo de très bon conseil, un peu casse tête pour moi à voir pour mon futur camping car oui une petite vidéo sur le I manager pas mal de vidéo la dessus hâte de voir la votre Merci👍👍👍👍😉

[@passion-camping-car]

Merci

[@patricklegall6077]

Cool ! la vidéo claire et précise. Merci Cordialement

[@passion-camping-car]

Merci

[@virginiewautie8017]

Merci, clair, précis et parfaitement vulgarisé pour les novices comme moi. Encore une vidéo parfaite ;-)

[@passion-camping-car]

Merci

[@valerybelloche4411]

Très explicite ta vidéo. Merci pour la communauté.

[@passion-camping-car]

Merci

[@dominiquemonnier1155]

Bonjour, tout neuf dans le secteur je m inspire de tes informations extrêmement utiles . Très bonne pédagogie et tous les sujets sont passionnants. Bravo et merci mille fois.

[@passion-camping-car]

Merci

[@joelhelip6847]

ça c'est de l'explications , j'ai pas tout compris mais ça m'a servis quand même a faire un choix

[@jacquestouzet6846]

Merci pour toutes ces explications ! 😉👍💖 Continue ainsi !👍😎

[@passion-camping-car]

Merci

[@tom80frantz58]

Salut à toi ! Merci vraiment super tes tutos. Enfin c'est clair, net bravo. Bon week-end et à bientôt !😉👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@fat-fromage]

Personnellement je peche en bateau depuis x année avec sondeur et moteur électrique et thermique rapport qualité prix le plomb point final oui c'est lourd mais bon c'est fiable et pas cher

[@philippemartinet3022]

Très bonne vidéo quand on se pose la question du choix des batteries. Je suis d'accord pour dire que les batteries au gel sont le meilleur choix technique et financier.

[@franckfrancky-zl1cp]

Merci beaucoup pour cette superbe vidéo qui tombe a pic pour moi puisque je crée un second circuit sur mon CC.

[@Mandala84]

Super demo. Merci, très utile pour moi qui vient d'acheter un CC

[@minobzh5674]

Bonjour, ce tuto est fort interressent, j'attends celui sur le i manager pour comprendre comment ça marche. Bravo tes vidéo techniques sont super.👏✌👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@arnaud7369]

Toujours au top tes vidéos. Merci, au plaisir de te croiser sur la route !

[@passion-camping-car]

Merci

[@oliviercourty9508]

Super Encore un bon tuto Merci beaucoup Olivier

[@passion-camping-car]

Merci

[@fraz8015]

Merci, c'était super bien expliqué et très instructif ! Et je vais faire mon achat en conséquence !

[@passion-camping-car]

Merci

[@mandel7330]

Top Explications Toujours claires

[@passion-camping-car]

Merci

[@josianelarre-larrouy6371]

Toujours de bon conseil bravo, bon dimanche à vous bisous 😉 😘

[@passion-camping-car]

Merci de même 😉

[@didierbaronnat2229]

Bonjour à toi sympa le tuto à bientôt pour de nouvelles aventures 👍🤗

[@passion-camping-car]

Merci

[@picquenotguy5789]

bonjour , super ce truc ,Merci pour le tutos ,, bon week-end

[@passion-camping-car]

Merci

[@jeannoellegendre3667]

Bonjour merci a toi pour tout les conseils que tu nous fais parvenir qui nous sont très utiles

[@passion-camping-car]

Merci

[@renepelerito3426]

Toujours aussi clair et bien résumé. J'y vois plus clair. Merci !

[@passion-camping-car]

Merci

[@anaxymene2730]

super vidéo, claire, comme toujours... moi je pense que je vais mettre un deuxième panneau solaire qui alimentera juste une deuxième batterie afin d'alimenter un convertisseur pour d'avoir le 220v sans toucher au stockage du 12v... un circuit indépendant 220v en quelque sorte... Continue tes vidéos, merci pour tout...

[@passion-camping-car]

Merci

[@ericwunderlich2866]

Encore une fois excellent tuto et l'explication génial

[@passion-camping-car]

Merci

[@passionphotovideodrone]

Bonjour, J'aurai rajouté un usage pour obtenir du 220 volt uniquement, pour ma part j'ai le circuit d'origine avec batterie porteur et batterie cellule avec leurs usages respectif et j'ai un troisième circuit que pour le 220 volt qui me sert pour alimenter un congélateur nautique à compression type Waeco et aussi pour tous les robots ménagers sous 220 volts (nous vivons 6 mois consécutifs l'hiver au sud de l'Espagne), pas de problème non plus pour recharger les batteries vélos. 1000 watts de panneau solaire, 8 batteries 90 Ah et un convertisseur hybride. Les batteries sont des réformes de centraux téléphoniques (coût neuf 500 €, payé 50 € d'occasion j'en ai eu qui ont durée 8 ans après achat !

[@brunoschneider2278]

Bonjour Toujours un plaisir de voir tes vidéos car tres instructive. Merci pour toutes ces infos. Bon w end et à bientot👍👍👍👍

[@passion-camping-car]

Merci bon week aussi

[@jeromehericher5413]

Bonjour merci pour ta vidéo et ces renseignements bonne journée à la prochaine.

[@zaruxvendee7854]

Merci, au top, pour une fois, j'ai tout compris sur les batteries

[@passion-camping-car]

Merci

[@alexandregaidach4114]

Bonjour,super ce tuto !!!encore merci

[@passion-camping-car]

Merci

[@mickvs]

Super, comme d'hab. On en apprend des choses avec toi. Merci pour ce partage, et tous les autres bien sûr.

[@passion-camping-car]

Merci

[@HymerOnTheRoad]

Je découvre vos vidéo et en deux vidéo j'ai déjà appris de bonne chose car je veux vivre en mode vanlive

[@lionelrosset2746]

Bonjour ! Comme d'habitude, très bonne vidéo et très bien renseignée. Merci beaucoup pour toutes ces informations riches de connaissance. Bonne continuation et à bientôt 😉

[@passion-camping-car]

Merci

[@alyaais8929]

Les explications sont claires ! Merci

[@SuperPierrot19]

Merci c'est très instructif et clair .

[@passion-camping-car]

Merci

[@remydrouhot2791]

Merci toujours aussi enrichissant

[@passion-camping-car]

Merci

[@michelogor]

Super, des tutos nets et clairs. Merci

[@passion-camping-car]

Merci

[@mauricelaurent3786]

Salut, et merci pour ce tuto, toujours bien expliqué c'est sympa. Bon week-end.

[@passion-camping-car]

Merci

[@jpmb22]

Super tjrs très clair merci 🙏

[@alain11370]

Toujours aussi intéressant et clair

[@passion-camping-car]

Merci

[@lemoldubricoleurbaguettema5075]

Très bonne vidéo, sur ce que vous avais dit sur le nombre plus important de batterie ne sert à rien, faut hatchi faut, sa sert déjà de récupérer le maximum d'énergie que les panneaux peuvent produire, de plus si les batteries sont à presque plein le régulateur fait son travail de sécurité et donc réduit l'énergie des panneaux, donc perte journalière de production . J'ai augmenté mon stockage de batterie, et je réduit la décharge de chacune. Durabilité accrue. De plus les batteries chauffe moins, et une plus large palette de chargement. Et vous avais beau essayer de convaincre j'ai fait ce test il y a plus de 6 ans maintenant et adopté depuis 4 ans maintenant, je ne reviendrai pas en arrière. Il y a des jours ou le soleil est absent, avoir un stock de renfort n'est pas anodin. Multiplié ceci sur une année j'ai augmenter ma rentabilité de 10,5 % et gagnez sur les jours sombre. La meilleure économie est la durabilité du matériel et de son efficacité. Et comme preuve de mes dires, les plus grand milliardaire investisse dans les parcs de batteries. Tesla et autres. C'est la même chose pour les petites installations.

[@jeannemarddelislam1631]

Ça y est je me prends pour un expert ;)

[@passion-camping-car]

😂

[@philippenicole1013]

Bonjour, Merci pour ces bons conseils👍👍👍 Bon week-end🙋

[@jlou6049]

Encore bien claire cette vidéo 👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@didierbettini3116]

Salut à toi Encore de très bonnes explications dans ce tuto Continue comme ça, c'est que du bonheur de regarder tes vidéos et de se coucher moins bête le soir 🤣🤣 que le matin en se levant Si ce n'est pas indiscret, en connaissant autant de choses, tu fais quoi comme métier ? Tu travailles dans les camping cars ? Bonne journée à toi et à très bientôt pour une nouvelle vidéo

[@passion-camping-car]

Merci. et je suis juste technicien de maintenance j'ai fait pas mal d'autres choses avant

[@gweanna9838]

Merci à toi, j'en sais beaucoup plus sur les différentes sortes de batteries pour nos CC maintenant. 👍 J'attends avec impatience la suite. 😉 A bientôt

[@garagelacaisseaoutils6712]

bonjour , bonne vidéo comme d'habitude , j'ai le I manager en version wifi c'est top , je recommande .. 😉

[@geraldgilbert778]

Bravo pour l explication toujours fait avec sérieux. J ai mis le i manager sur 2 batteries plomb plus de soucis de gestion comme tu en parle dans le tuto. Merci à toi

[@passion-camping-car]

Merci. Oui il a vraiment l'air bien ce petit manager mais il est assez cher quand meme

[@geraldgilbert778]

@@passion-camping-car Pour le prix il fait tout le boulot. Très pratique.

[@rogertorres2614]

Bonjour, Merci pour vos vidéos claires et pratiques. A propos de la video sur les batteries de camping car, j'ai une question: Pourquoi la batterie cellule ne doit pas dépasser en AH plus de 10 % de la batterie moteur: Dans votre exemple si on a une batterie moteur de 100 AH, on ne doit pas dépasser 110 AH pour la batterie cellule. Merci d'avance

[@passion-camping-car]

Merci car en pratique cela peut poser problème tel que se retrouver avec une batterie qui ne serait jamais chargée complètement. Et si une batterie cellule plus grosse est beaucoup déchargé cela peut induire de gros courants provenant de l'alternateur et la batterie porteur

[@benoitceyte7102]

Équipé il y a 2 ans de 2 batteries de 160Ah plomb/carbonne Victron(55kg la batterie) et 2 panneaux 330W sur la gallerie de toit de chez LG. C'est lourd, mais même en hiver, ou temps couvert ça recharge correctement et couvre mes besoins (frigo, éclairage, PC, chauffage et pompes). Je vis à l'année dans mon CC. Aujourd'hui le prix des batteries lithium est équivalent aux plomb/carbonne. A l'époque c'était bien plus cher. Je changerai quand les batteries plomb seront usées. Impressionné par l'évolution du prix des batteries lithium.

[@lucdehertogh3555]

Bonjour je viens de découvrir tes video et j'apprends beaucoups aussi peut tu faire une émission sur la qualité des camping-cars pour nous guider dans un achat peut être que cela existe mais j'ai pas trouvé.Naturellement il ne faut pas démonter les marques mais parler qualité constructions et prix ainsi ont comprend ce qu'ont achète .Bonne soirée Luc.

[@passion-camping-car]

Il y a une chaîne youtube d'un revendeur de camping car (désolé j'ai plus le nom) où il parle de la qualité des parodies suivant les marques

[@jean-phidetecte79louki42]

Super 👍 merci pour le partage 👋

[@passion-camping-car]

Merci

[@julienvezier2154]

Bonjour encore une belle vidéo 👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@BernardRauch67]

Comme d'hab., c'est clair, net et précis. 👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@hubertrancan3285]

Synthese simple et tres pro Felicitation

[@passion-camping-car]

Merci

[@alainetannequedubonheur9780]

Merci pour cette vidéo très intéressante amicalement campingcariste

[@passion-camping-car]

Merci

[@thierryleon9962]

Bonjour, super travail, j'envisage l'achat d'un NDS Power service Gold et d'un NDS Imanager, à quand une petite vidéo sur le Imanager?

[@passion-camping-car]

C'est une bonne question je recherche encore quelques infos dessus

[@patrickfrognet7667]

Bonjour de Bonnes cc explications Merci 😉

[@andreastruc1223]

Je ne sait pas si tout est vrais, mais ça à le merite de faire le tour des questions.

[@scalouk1]

merci pour ta video, je comprends mieux certaines choses :)

[@christopheduperay9794]

Merci beaucoup pour ce travail, serait-il envisageable de mettre en parallèle 2 lifepo4 ?

[@passion-camping-car]

Si ce sont les mêmes oui

[@jumpytravel9685]

super explication merci

[@quentinbernard8741]

Très intéressant, merci 👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@hwh07c]

Bonjour, pour info, sur mon Chausson 720 modèle 2020 il semble qu'il n'y ait pas besoin de respecter un écart de capacité de 20% max entre la batterie moteur et celle de la cellule. Pour cause, le véhicule est équipé d'un coupleur séparateur CBE (2 relais avec fusibles 50A, 3 bornes : +B2, Out, +B1) dont la commande du relai qui couple la batterie moteur (Out/+B1) n'est pas câblée. Lorsque le moteur est en marche, la charge de la batterie cellule ne se fait donc pas directement par la batterie moteur mais par l'intermédiaire d'un chargeur BCDC1240D de marque Redarc relié à la batterie moteur (+B1) qui accepte une batterie de technologie et de capacité différente.

[@passion-camping-car]

Oui car vous avez un chargeur booster donc les batteries porteur et cellule ne sont jamais en parallèle. La vidéo et faite pour les vdl en général

[@jackycerfoglino]

Bonjour, merci pour tes explications. Je voudrais savoir comment font les camping caristes pour recharger les batteries des vélos électriques, si ils ne trouvent pas d'emplacement avec raccordement 220v bien sur.

[@passion-camping-car]

Il faut utiliser un convertisseur 12v 220v mais le rendement est très mauvais. amzn.to/33CIwRD Je devrais bientôt faire une vidéo pour recharger direct depuis le 12v

[@piedpouce_4753]

Clair Net Précis ça c’est du Tuto de chez Tuto Merci 👍💪🥇

[@passion-camping-car]

Merci

[@Tuigo]

Merci !

[@philpat8707]

Merci encore une fois mais une question peut on débrancher la batterie cellule direct car je suppose que le panneau solaire continue à fournir du courant donc il y a danger alors comment faire merci pour votre réponse

[@passion-camping-car]

Il faut toujours débrancher les panneaux solaires en premier ou alors les recouvrir pour qu'ils ne produisent plus d'énergie.

[@michelvacher1979]

Superbe explication, fidèle à ton habitude. 👍 BRAVO, continue ainsi , c'est toujours un plaisir de découvrir tes astuces.

[@passion-camping-car]

Merci

[@pierrickyff7559]

Bonjour. Moi, j'ai relié mes 2 batteries avec un séparateur manuel 4 positions, position 1, position 2, 1plus2 et off à 40€

[@georgesrubin6199]

Bonjour, tes explications sont vraiment précises, sur mon camping-car j'ai 2 batterie de 100ah AGM, est ce que je peux installer un panneau solaire de 400 W avec un MPPT VICTRON de 100 _ 30 ? Merci d'avance

[@passion-camping-car]

Les batteries encaisserons sans soucis

[@cyrillebourdon9101]

merci pour les infos

[@jeanclaudebouillaguetserre6947]

Bonjour, ma batterie cellule est la même que celle du porteur. Cela fait 3 ans qu'elles sont en place et je n'ai jamais eu de souci.

[@jfb.-4277]

bonsoir j'ai découvert ta chaine depuis peu et comme je suis en attente de mon van aménagé (en cours d'aménagement) je me suis abonné bien évidement . donc je passe en revue l'ensemble de tes vidéos . vraiment SUPER et merci pour tes conseils. tu parles dans celle ci des batteries. que penses tu de la batterie plomb carbone plus résistante que la batterie gel ( et surement bien sûr plus chère aussi ) je compte faire surtout du van life ( et je cherche un maximum d'autonomie) mais je me méfie du lithium. merci pour ta réponse si tu lis mon commentaire. et surtout pour tous les conseils que tu nous apportes. bon déconfinement et bon noël à venir pour la nouvelle année 2021 c'est hélas pas gagné.

[@jldp2678]

Merci pour cette vidéo très intéressante, J'ai un panneau solaire de 165 watts et 2 batteries AGM de 100 Am, je vais ajouter un autre panneau de 350 watts environ et une batterie de camion de 180 amp à décharge lente et un Imanager quand penses tu car je pense vivre en nomade dans quelques temps. A plus Acapulco 56

[@passion-camping-car]

Après l'autonomie en élec et propre a chacun il faut en premier lieu faire le point sur se que vous consommerez

[@jldp2678]

@@passion-camping-car J'aime beaucoup la télé et pas me priver du reste, il faut dire que j'ai toute une installation faite à Marseille chez Narbonne accessoire qui m'a coûté deux bras et jambes, à ma décharge je ne connaissais absolument rien et j'ai appris grâce à divers KZbinur, comme quoi quand on es curieux on apprend toujours même à 72 A plus Acapulco 56

[@passion-camping-car]

je penses qu'avec se que tu prévois tu sera pas trop mal

[@starchiplove]

bonjour;malgré quelques koiks;je te remerçie pour ton analyse ;ça va m'aider

[@passion-camping-car]

Quelques koiks ?

[@starchiplove]

@@passion-camping-car les koiks ;sont les détails que je n'ai pas saisis et qui mériterons que je les approfondissent plus tard (exemple;j'ai fait une betise;il y as deux ans;j'ai mélangé des batteries au plomb dans mon installation solaire ;et tout ça se charge et se décharge sans problemes depuis ;j'ai meme rajouté des batterie lithium en //;et pour l'instant tout va bien;;donc il faut que je sache pourquoi ça marche aussi bien

[@ferrierferrier7996]

Bonjour j aime bien vos videos tres interressant voila une question j ai un panneau solaire qui alimente 2 batterie de 100amps ,quel convertisseur dois je prendre pour pouvoir me servir d un chauffage elec de 2800 watts sans probleme merci

[@passion-camping-car]

2800 w en 12 volts ça fait plus de 230 ampères sans compter les pertes du convertisseur ce qui signifie que en moins d'une heure vos batteries seraient vide. Ce n'est clairement pas une solution viable

[@laurencekettler5370]

Bonjour. J'ai regardé la vidéo car j'ai une batterie qui charge et une batterie qui ne charge plus sur mon cc. Au bout d'une 10zaine de démarrage il faut mettre la batterie en charge. Cela peut il venir du coupleur ? On a changé déjà 2 fois la batterie démarreur. Merci pour vos vidéos très bien faite.

[@passion-camping-car]

Si c'est la batterie porteur je regarderai plutôt du côté de l'alternateur

[@florent85770]

Bonjour, vidéo très intéressante comme toujours, j aurai aimé aussi une explication sur la duré de vie des différentes batteries, moi j ai celle d origine au plomb, bien sur elle a 5 ans, et je ne sais pas si elle va bientôt rendre l âme et surtout ton avis sur deux groupes qui s affronte: peut ton les laisser brancher sur le 220v en permanence, moi le CC est dans mon garage et est toujours branché .. quand pense tu ?

[@passion-camping-car]

La durée de vie et souvent donné en fonction de la profondeur des décharges mais c'est loin d'être une science exacte car beaucoup de facteurs entrent en compte. Une batterie au plomb bien utilisée durera plus longtemps qu'une agm malmené pourtant sur le papier c'est l'agm qui a la lus grande durée de vie. Pour le branchement en permanence je ne suis as fan mais c'est de par nature, je n'aime laisser une chose branchée sans surveillance

[@louisfaure6554]

bonjour très bien l'explication sur les batterie toujours aussi claire est net

[@passion-camping-car]

Merci

[@didierbuyse1154]

Bonjour J'ai déjà la ecoflow Delta 2 ainsi le panneau solaire souple 100 W si je gagne la river de chez ecoflow elle me servira lors de mes road trip merci d'avance pour le jeu cordialement

[@nardjacsurlaroute3265]

Très bonne vidéo, tes explications sont claires et compréhensibles . Petite question, peut on coucher (45 degrés) une batterie gel sans problèmes?

[@passion-camping-car]

Merci. Normalement comme elle est en gel oui mais je conseille quand même de la garder en position normale

[@patricketienne2274]

Merci pour ces précisions, une question concernant les recharge batterie gel ? Peut on les recharger avec une pile à combustible et couplé á un panneau solaire, merci de répondre,á bientôt

[@passion-camping-car]

Je ne comprends pas trop

[@pbouteille]

super vidéo sur les batteries merci ai des questions sur le 220 v c est a dire le branchement du coffret sur le camping car je cherche une vidéo qui explique bien le fonctionnement du courant qui faut faire? et pas faire? 👍👍

[@passion-camping-car]

Vas y dis moi tout je tenterais de faire une vidéo dessus

[@pbouteille]

@@passion-camping-car quand tu arrive sur un air de camping tu branche sur le coffret Electrique de 10amp alors que les batterie sont pleines avec les kilomètres parcouru c est bon ?ou pas bon ? le courant passe dans le camping car il fait quoi en premier les batterie ou les lumière ? moi je suis débutant j ai fais ma première sortie dans un air de camping je me gare comme un grand dans la soirée je branche mon camping car je regarde un peu la télévisions je me fais coulée un café avec une cafetier Electrique du coup tous a disjoncter j avais la cafetière le frigo et la télé allumer alors je sais que 10 Ampère égal a 2200 watts c est pour ça que je voudrais connaitre le principe du bon fonctionnement du coffret au camping car ça m aiderais j ai entendu dire qui il y a des airs de camping car avec des coffret de 6 Ampère ça vaut le coût de prendre ou pas ? ON PEUT FAIRE QUOI AVEC 6 AMPÈRE? merci et bonne soirée

[@passion-camping-car]

@@pbouteille bonjour Pour le chargeur de batterie ne vous inquiétez pas il est prévu pour. Et le puissance qu'il fournit sera réparti entre batteries et lumières. Pour le coffret élec je ne connais pas la puissance de votre cafetière mais sa + la TV + le chargeur de batteries + le frigo pas étonnant. Avec 6 ampères il ne faut pas tout brancher en même temps. Déjà pour le café je vous conseille une cafetière a l'italienne.

[@renelopez4890]

Bonsoir sur mon camping car j'ai une batterie cellule 12 v 115 ampères avec un panneau solaire 100 watt a votre avis je peux rajouter une deuxième batterie dans la cellule en branchement parallèle avec cette configuration. Merci pour votre aide

[@passion-camping-car]

Pour brancher deux batteries en parallèle il faut qu'elles aient les mêmes caractéristiques et la même usure.

[@renelopez4890]

@@passion-camping-car merci pour votre réponse et quelle section de fil pour le branchement en parallèle. Merci

[@passion-camping-car]

Le même ou plus que celle de votre installation d'origine

[@catcha49]

sujet intéressant Meci

[@chd2764]

Bonjour, bonne présentation. Je n'avais jamais vu cette façon de brancher 2 batteries en parallèle en prenant le positif sur l'une et le négatif sur l'autre, effectivement complètement inutile, surtout que souvent les batteries sont posées l'une à côté de l'autre, donc perte en ligne très faible, voire nulle. Pour ma part, quand j'ai acheté mon fourgon, le concessionnaire m'a posé une seconde batterie identique à la première, ça ne me plaît pas, lorsqu'elle seront mortes, je passerai à une seule plus puissante, gel ou lithium. Christian

[@passion-camping-car]

👍 pour le lithium une vidéo de montage diy sort demain

[@patricesimonnot2179]

Salut, moi j'aimerais ton avis le remplacement de m'a batterie cellule de 105ah acide d lente, par une de 120ah gel merci d'avance super explication. 👍

[@passion-camping-car]

C'est mieux que dire de plus ...

[@patricesimonnot2179]

@@passion-camping-car oui pour l'autonomie voir même +👌

[@patricesimonnot2179]

Salut oui me revoilà comment peut on savoir la puissance d'un panneau solaire ? 🤔Pour recharger une batterie gel plus puissante qu'a l'origine. Merci

[@evenkeel6673]

bonjour, les histoires de branchements en étoile, en boucle, etc... sont utilisés dans l'industrie, non pas pour la perte en ligne mais pour l'usure des batteries : dans une batterie de 12 volts classique composée de 6 cellules, on peut remarquer que généralement la première cellule ( celle ou est branchée le + de la batterie) s'use - en fait sulfate- plus vite que les autres. Avec les anciennes technologies (non lithium), c'est vrai. Pour essayer de contrer cet effet, on a alors inventer des solutions basées sur l'expérience qui tentent de répartir l'usure sur toutes les batteries du parc et non sur la première cellule de la première batterie. Mais tout ca n'est rentable et utile qu'avec un parc de batteries important ( + de 10 ou 15 batteries). Avec 2 ou 4 ou même 6 batteries, c'est vraiment chercher des ennuis aux coléoptères. Le montage avec le moins de cable sera le plus rentable ;). En plus aujourd'hui, avec les lithium, chaque cellule est pilotée par le BMS qui équilibre la charge dans chaque cellule, donc....

[@passion-camping-car]

👍

[@simondontigny361]

Bonjour, je ne me tanne jamais de regarder tes vidéos du vrai bonbon. Je suis en discussion avec le beau frère qui croit dur comme fer qu'il faut brancher en parallèle le + sur une batterie et le - sur l'autre. Il y un méchant paquet de monde qui croit ce principe. Ben je ne peux pas convaincre tout le monde. Je croyais déjà à ta théorie avant de voir ta vidéo et j'en ai été ravie de l'entendre. Bonne continuation ✌🙂

[@pascallourdais6912]

Bonjour petit question mon alternateur de camping de 2013 peut il être capable de charger 2 batterie auxiliaire merci

[@passion-camping-car]

Cela dépends de la taille des batteries

[@pascallourdais6912]

2 batterie de 100ha

[@passion-camping-car]

Il faudrait aussi connaître l'intensité de ton alternateur mais sa peut le faire. Après pour être sûr de ne pas avoir constamment deux batteries a moitié chargés il peut être intéressant d'utiliser un NDS i manager ( amzn.to/2L9wOrS ) mais c'est pas donné.

[@pascallourdais6912]

Je viens de regarder sur oscaro 110a a 140a alternateur mais il y a de prévu un emplacement avec le câblage pour une deuxième