Das war ein innerer Durchmarsch und Leidenschaft pur, danke für diese Präsentation Herr Schmieder 😊👌
@MikeAlphaAlpha Жыл бұрын
Toller Rückblick! Macht mich stolz mit einer aktuellen V7 850 Spezial die V7 Heritage von Moto Guzzi weiterzuführen!
@matthiash.8088 Жыл бұрын
Unglaublich! So viele wirklich schöne Motorräder! 👍
@wildcat38 Жыл бұрын
Emotionen auf 2 Rädern! Zeitreisen sind immer herrlich.👍
@miesegrau28692 ай бұрын
Klasse! Habe die gute alte Güllepumpe vermisst.
@jackspeed3398 Жыл бұрын
Vielen herzlichen Dank für den fantastischen Beitrag und auch dafür, daß Ihr längst vergessene schöne Erinnerungen an Teile meines Lebens (Freunde, Freundinnen :), Motorradtouren und und und) wieder belebt habt.
@r.blacky341 Жыл бұрын
122kg!! Wow 100Jahre alt und so leicht,die wird mit Sicherheit wunderschön zu fahren sein, es braucht wieder leichtere Bikes!!
@TopFit365 Жыл бұрын
Vielen herzlichen Dank für diese spannende Reise durch die Motorrad-Geschichte!
@carstenschiwy1261 Жыл бұрын
Sehr guter Beitrag aber meiner Meinung nach hätte auf jeden Fall die Royal Enfield Bullit in diese Reihe gehört. Sie wird vom ältestem Motorradhersteller (1901) seit 1932 gebaut und war bis 2020 in Europa käuflich zu erwerben bis sie durch die Euro 5 Abgasnorm hier vom Markt genommen wurde. Möglicherweise gehört eine Honda Supercup ebenfalls in diese Reihe, sie ist das meistverkaufte Zweirad der Welt. Wie die Honda Supercup gehören Honda Monkey und Honda DAX ebenso in diese Reihe, werden sie doch seit den 1960er Jahren bis heute gebaut. Gruß Carsten 😉
@lgeray1 Жыл бұрын
Die SR500 war mein erstes Motorrad, anno 1989, und ich war tatsächlich eine Ausnahme - überhaupt als Frau auf einem Motorrad, und dann auch noch mit der SR und ihrem Kickstarter. Schöne Idee, danke für den Bericht, weckt Erinnerungen.
@MartyDMC Жыл бұрын
Ist auch mein erstes und immer noch Lieblingsmoped
@berndmuller88269 ай бұрын
Respekt, damals und eigentlich auch heute noch gab bzw. gibt es wenig Bikerinnen
@lgeray19 ай бұрын
@@berndmuller8826 Danke. Anmerkung zum Frauenanteil: Bei einem Training vorletztes Jahr (Kombination aus Fahrsicherheits- und Kurventraining) waren von 16 Teilnehmern gerade mal fünf Männer... Der Frauen-Antei bei den Bikern ist heute schon sehr hoch und wächst stetig weiter.
@jensnitsche49943 ай бұрын
@@lgeray1 Na ja, Frauen legen Wert auf Sicherheit, nicht nur beim Motorradfahren...
@okiera Жыл бұрын
Großartige Präsi mit Kompetenz satt! Weltklasse!
@svenlober6682 Жыл бұрын
Sehr schönes Video! SR500 mein erstes und lieblings Motorrad wird sie auch immer bleiben. Aber der große Scheinwerfer kam erst mit Baujahr 1980. Vorher 78 und 79 hatte sie den kleinen Scheinwerfer gehabt.
@winfriedeberle17729 ай бұрын
Der große Scheinwerfer wurde meines Wissens u. a. eingeführt weil die SR mit dem kleinen Scheinwerfer und der schmalen Silhouette oft für ein Moped gehalten und deswegen unterschätzt wurde was zu Unfällen führte.
@smchusky3286 Жыл бұрын
Danke fürs mitnehmen durch paar Meilensteine der Motorrad Geschichte. Zum KTM Erfolg der 950 Adventure haben die "Paris-Dakar" Siege von Fabrizio Meoni beigetragen. Zum 3 Zylinder Zweitakt SUZUKI Wasserbüffel, fällt mir ein Werbespruch von DKW ein. "3=6".
@rebell65 Жыл бұрын
Das waren noch Motorräder ! ohne den ganzen leicht Bau und Plastik Krempel 👍👍👍
@argecy7315 Жыл бұрын
Die Firebllade war doch dr erste Joghurtbecher.
@carlnapp4412 Жыл бұрын
9:14 750ccm? Warum steht auf dem Seitendeckel wohl 900? Die Z1 hatte 900ccm! Die 750er, die es nur in Japan gab, hieß Z2. Übrigens hatte die Z1 82 PS und nur eine Scheibe vorne, die Z900 hatte 79 PS.
@wolli9988 Жыл бұрын
Soweit sind die Angaben korrekt. Allerdings wurde die Kawasaki 900 Z1 in Deutschland von 1973 bis 1975 mit einer Leistung von 82 PS und 903 ccm Hubraum für 7.200 DM angeboten. Im März 1976 kam die Kawasaki Z 900 A4 laut Prospektangaben mit 896 ccm und 81 PS zum Preis von 8.500 DM auf den deutschen Markt. Im September 1976 wurde dann die Kawasaki Z 1000 mit 85 PS und 1009 ccm Hubraum (Preis 9.000 DM) auf der IFMA in Köln vorgestellt und löste die Z 900 ab. Bis heute alles tolle und wunderschöne Motorräder !
@antonbuchmuller1973 Жыл бұрын
@@wolli9988 und 1978 war die Z1R mit 90 PS Motorrad des Jahres.
@wolli9988 Жыл бұрын
@@antonbuchmuller1973 das stimmt ! Ich hatte damals mit abgestimmt und ebenfalls die Z1R als "Motorrad des Jahres" gewählt !
@ljuborajictt Жыл бұрын
Gigantisch 👀😜👍👍 supeer schön gemacht, vielen Dank und schöne Grüße 🖐
@jensnitsche49943 ай бұрын
Schade, dass ihr die erste Goldwing vergessen habt. Das war auch ein wichtiger Meilenstein in der Modellgeschichte des Motorrads...und die cb 750 four immerhin in einem Nebensatz erwähnt, aber genau diese Maschine wäre wohl epochal das Modell in der Präsentation mit Wirkung bis in die Gegenwart gewesen.
@paulschwarz8459 Жыл бұрын
Megaguter Beitrag . Großes Kino, vielen Dank.
@argecy7315 Жыл бұрын
Eine KTM vorstellen, die GS als Gattungsschaffer nicht erwähnen. Genau mein Humor. NSU wäre erwähnenswert. Dazu wenigstens noch Indian/Harley und einen Franzosen sowie GB.
@winfriedeberle17729 ай бұрын
Als "Gattungsschaffer" kann man auch die erwähnte XT 500 bezeichnen, sie war soviel ich weiß die erste Enduro fürs Reisen, erst danach kam BMW auf die Idee sowas ähnliches zu machen, so meine Erinnerung
@paulgockel1219 Жыл бұрын
Gute Kommentare........netter Film. Weitersagen, Weitermachen. Gruß Norton-Paule
@berndmuller882610 ай бұрын
Tolles Video mit sachkundiger Moderation. Ich selbst habe noch eine 77er XT. Wird nicht verkauft 😊
@winfriedeberle17729 ай бұрын
Meine 79er verkauf ich auch nicht
@berndmuller88269 ай бұрын
@@winfriedeberle1772 ich schraube da immer noch dran rum, wenn ich Zeit habe. Zum Fahren habe ich mir aber letztes Jahr eine Triumph Speed Twin gekauft
@winfriedeberle17729 ай бұрын
Im Alltag muß die XT ran, auch mal bis zum Hahntenjoch (ca. 500 km hin und zurück) für größere Touren mit meiner Frau muß die XJR 1300 herhalten, hat sie die letzten 124000 km auch gut gemachten
@berndmuller88269 ай бұрын
@@winfriedeberle1772 Motorräder werden eben nicht alt
@horstwerklein4441 Жыл бұрын
Toller Bericht
@thomasjoos2871 Жыл бұрын
Tolle Präsentation, aber ich vermisse der Kawaski H2 750. sie war 1974 das schnellste Serienmotorrad.
@addix.official Жыл бұрын
Interessante Folge mit wertvollen geschichtlichen Informationen. Da war viel Unbekanntes dabei, was ich hier erfahren konnte. Immer sehr amüsant, was manche in den Kommentaren meinen was da noch reingehört hätte oder stattdessen gezeigt hätte werden müssen. So Marken-/Modellfanboys 🤦♂ #facepalm ... seltsame und unnötige Spezies.
@wolfsimon9138 Жыл бұрын
Ich bin Mal MEINE epochalen MRD durchgegangen. Ohne Wertungsreihung: Vincent Black Shadow (oder wars die Black lightening?) NSU Max Münch Mammut (Vorlage für die CB750) Honda CB750 (das wichtigste MRD der Neuzeit) CBR / Z1300 (nein, ich hab die Benelli sei nicht vergessen) Gold Wing Guzzi California Hayabusa Ducati scrambler/ Yamaha XT GSXR's Ich besitze einen Wasserbüffel, ein tolles Motorrad aber Imho nicht epochal. Die Z900 halte ich für hoffnungslos überbewertet. Dann schon eher die 750 turbo Und wenn auch Mopeds in die Wertung kommen dann ist auf jeden Fall das französische Kult-Mofa mit Frontantrieb zu nennen. Ganz sicher fällt jedem sofort der Name ein - daher: Kult. Ich zähle noch die VMax und evtl auch die R3 zu den epochalen Bikes aber die R3 ist noch zu jung um als epochal zu gelten, die VMax wurde sofort kopiert aber es gab in dieser Nische keine ernstzunehmende Konkurrenz. Die Boss Hoss würde ich außer Konkurrenz noch dazu zählen. Einzigartig auf ihre Art.
@yiannishayabusaofficial Жыл бұрын
WOW ! ! ! ! ! AWESOME VIDEO AMAZING FANTASTIC
@timmi7624 Жыл бұрын
Sehr schön … hatte die SC28 … Tolles Bike … wurde mir leider gestohlen 😢
@freddy7700 Жыл бұрын
Tolle Präsentation. Vielen Dank. Wie viel PS hatte eigentlich die Ducati?
@thomashansen3450 Жыл бұрын
super kommentiert
@twostrokeforever2328 Жыл бұрын
.. und die Ducati 916 ist nicht dabei... Das ist ja wirklich nicht zu fassen!
@christell70 Жыл бұрын
Mir fehlt die erste Zahnriemen-Ducati, eine Pantah 500. Ohne die Umstellung auf Zahnriemen hätte Ducati nicht überlebt.
@claudiam22617 сағат бұрын
Ich vermisse die suzuki gs 750!
@analogia8343 Жыл бұрын
Es fehlt die MZ 1000 die in ihrer Klasse nicht nur optisch neue Maßstäbe setzte.
@r.blacky341 Жыл бұрын
13:50 warum bloß hat sich das Konzept mit dem verstellbaren Lenkerhälften,nicht durchsetzen können?? Zu schade ist es doch genial,für die Landstraße schön breit und nicht zu tief und fürs flottere Fahren,runter und etwas zusammen, klar BMW würde das dann elektronisch machen,das wäre aber zu teuer und schwer, nein mechanisch und klemmbar mit Sicherung, da sollte man sich doch mal Gedanken machen ob so etwas heute gut angenommen wird,ich wette ja!
@klausnooni6382Ай бұрын
Die KTM ist so ziemlich das hässlichste Motorrad, was es gibt.