Чепперский турэндур??? Yamaha TDM850

[@Evgen86simm]

Спасибо Друже за такие классные обзоры! Вечная тебе память и вечного сезона! Замолви там на небесах слово за нас всех мотобратьев. Спасибо что ты был...

[@Looneek]

Вот сейчас надумал взять себе тдм, решил глянуть на ютубе, что по нему говорят. Ввел в поиск, и заглянул в уже родной уголок MotoNexus, где Болт даже после своей смерти помогает людям...

[@Looneek]

@МК 28RUS, уже взял. Пока что за эти 3 дня еще ни разу не пожалел

[@ИмамШамиль-ф8с]

какой сезон?какие небеса? ты о чем вообще?всех сьедят черви!!!!!

[@aleksandrmorozov2678]

@@ИмамШамиль-ф8с обоснуй свои слова Шамиль!

[@ИванГлухов-ш6л]

BORODIN как мотоцикл? что по цене?

[@anpervik]

Друже Болт, Вечного сезона тебе и приятного ветра в лицо!!! Помним любим скорбим ... Нам будет тебя не хватать

[@LeoSnap27]

Вот это настоящие БОЛТОВСКИЕ обзоры , все внятно четко и объемно. Спасибо за хороший обзор.

[@ВладимирСтома-ъ5в]

Как же не хватает Болта!Вроде лично не знал,но все равно.С тебя начался мой мотоциклизм.Вечная тебе память,Друже!

[@ОлегКадура-г2н]

И у меня тоже, так захотел себе мот и это в 48 лет, что купил не долго думая, скоро буду открывать свой 5 мото сезон.

[@ВасилийМ-щ5д]

Я брал TDM 98года в состоянии "масложор". После ремонта мотора все стало именно так, как говорит Артем: расход масла появляется после 6500-7000 об/мин, но не подпрыгивает за 150мл на 1тыс. Старые маслосъемные колпачки были прикончены, да. Поршневые маслосъемные кольца сделаны из мягкого сплава, отличаются от компрессионных и быстрее изнашиваются. Расход масла на повышенных оборотах появляется именно из-за них. У меня старые м/с кольца были сточены вхлам, а компрессионные ещё оставались в норме. Да, высокий центр тяжести со всеми плюсами и минусами: сложность быстрой перекладки, валится на месте после определённого угла наклона, зато очень устойчив в движении. На дальняк - милое дело. Динамика и ровная полка момента - на 80 лошадок у него 80 Н/м крутящего момента. Поэтому и валит с низов. Благодаря 5 клапанной системе он также продолжает уверенно ускоряться на оборотах выше средних. Это чертовски приятно!

[@nos9387]

Взял ТДМ900. Масло между заменами ни разу не доливал. Вообще жора нет.

[@АлександрФедоров-в5ц]

Что новичку в 39 лет посоветуете, я с мопеда альфа хочу либо драгу 400 либо тдм 850, но Артем не советовал...

[@ДмитрийДзюбло-ь5г]

@@АлександрФедоров-в5ц бери кавасаки ззр 400. Очень прост в управлении, и надо постараться что б его завалить

[@АлександрФедоров-в5ц]

@@ДмитрийДзюбло-ь5г а какую лучше1 или 2 версию? там наддув мозги парит бывает, так говорил Болт =)

[@ДмитрийДзюбло-ь5г]

@@АлександрФедоров-в5ц дело 15 минут, продуть фильтр(сетку) энерционного наддува. Святая вторая , если возьмёшь с исправной КПП и будешь ездить адекватно то вторая передача не ломается. Я 2 сезона откатал на ззр 400, проблем с КПП небыло.

[@МаксимПлевако-с6е]

Смотрю обзор 30.07.2024 . Друже ,ты жив, пока жива память о тебе. А поводов для того, чтобы помнить ты оставил предостаточно!)

[@perregar-tv4553]

Был такой тока 98 года) нормальный аппарат, гонял на нем до Крыма , сильно не устаешь ,ну да скорость средняя 120-130 и расход где-то около 5-6 л. масло жрет заметно когда откручиваешь больше 5 тыс.и еще переключение с первой на вторую надо плавно делать )а то хрустит немного.

[@NiNVeloks]

Старый добрый формат - монтаж Иисусия на высоте - обрезает все паузы и междометия, получается цельный рассказ. Браво! Растёт парниша прям на наших глазах.

[@Денис-ч3т5с]

Без мата отлично получилось! Приятно смотреть и слушать 👍

[@taurenwarrior1868]

Без мата получается какаята поеботина телевизионная, нахуй такое не нужно.

[@abdulabdanahib9617]

@@taurenwarrior1868 вот вот парни а в каком видео он говорил "пиздохуечки" ????

[@eazycube_trupakshampurov1952]

Мат есть

[@OLEGIN]

@@taurenwarrior1868 чтобы с тобой все только на мате разговаривали

[@taurenwarrior1868]

@@OLEGIN Да без проблем когда это уместно без какой-то злости и агресси в тоне.

[@АлексейВетров-ь6ч]

Спасибо Артем за твое творчество! Вечная тебе память! Помним, любим и скорбим.

[@MrYurrr]

Отличный обзор. Я ездил на ТДМ-850 два сезона и он, действительно доставил массу удовольствия. Комфортная скорость на трассе 150 - 160 . Впечатляет, как он тормозит двигателем. Имея небольшой рост - 168см и вес 70 кг, не испытывал никаких проблем как при езде по асфальту, так и по грунтовым дорогам. За все время перебрал переднюю вилку и заменил тормозные колодки. Масло подливал и по этому поводу не расстраивался. Еще раз спасибо за грамотный обзор.

[@MrGishpanez]

Как идет по разбитому и заштопанному заплатками асфальту?

[@ДмитрийБасяковский]

MrYurrr подскажите сколько расход топлива реальный у него?

[@Grizlek]

нормально идет. мот тяжелый, поэтому кочки сглаживает подвеска, а не позвоночник ездока.

[@ОлегКадура-з8ж]

А чего продал, если не секрет, тоже нравится тдм, не знаю может со временем пересяду с сузуки vx 800 динамики немного не хватает, пугает высокий центр тяжести.

[@alexsup5655]

@@ОлегКадура-з8ж хачу купить vx, очень красивый и оригинальный мот. Как он по расходу? Цены на запчасти и их наличие?

[@ОлегКадура-з8ж]

Опять тебя друже смотрю, никак без тебя. Светлая тебе память.

[@YuriyMin]

Долго думал, взял первомотом Тдм, и не пожалел. Прошивать вечные пробки Владивостока - одно удовольствие. На 10кмч мот уже становится урким как мопед, плюс высокий руль выше зеркал легковушек.

[@bee1r1]

Не путай фазы и угол смещения шеек коленвала. У СТ классический рядный твин параллельный, здесь шейки развернуты на 270 градусов, будто бы это 90-градусный В-твин. Ну и про центр-тяжести - ну смешно же. В первую очередь снизили его завалив блок вперед. А сухой картер там тупо ка кнаследие раллийного прошлого (нет масляного голодания при падении, вилли и прочих гадостях) А так - интересный обзор) Выбирал когда-то между СТ и ТДМ, выбрал СТ, отчасти доволен, отчасти пожалел. Двигатель на СТ за счет классической компановки - не такой тяговитый, зато взрывной после 5 тысяч, ну и вибраций сильно меньше. Однако это скорее минус для турэндуро - лучше бы момента на низах побольше.

[@ildar116hai]

Обзорчик почти без мата и без всяких там "о жук". Очень приятно смотреть. Лайк

[@cerberus161]

Спасибо брат за самые крутые обзоры! Вечная память!!!!

[@user-qh1jy1lh9m]

Вот чего не хватало в обзорах это не только хвала и плюсы но и болячки о которых не все обозреватели говорят.

[@АлексейШершень-г8н]

Когда выбирал второй мотоцикл долго ходил вокруг TDM, но забоялся именно вопросов по жору масла, а вот сейчас реально подумываю выцепить себе второе поколение =)

[@Grizlek]

свет фар у него очень слабый. и светит по-японски в глаза встречке(у них же другое движение).

[@user-on3tl1my8e]

Чепперский турэндур это как конная авиация

[@ВалерийПашков-ж7т]

Первый мой мот, 97 года, езжу два сезона, готовлю к третьему, проехал около 8000 км, мот супер, масло доливал пару раз, на трассе (130-145 км/ч) расход 6л + -

[@Grizlek]

Да. Расход как на легковушке)))

[@melagnom]

Считаю лучшим обзором за последнее время, всё по делу, всё чётко, ничего лишнего никаких отвлечения на мух и тому подобное. Хотя с моделью не знаком может и есть какие нюансы упущенные не знаю.

[@nuzhnov_]

Ура! Я дождался про любимый свой ТДМ, наматываю на нем много и качественно. Не могу слезть из-за универсальности. Езжу везде=)

[@ДмитрийБасяковский]

Нужнов Сергей Серег, привет. Подскажи сколько бензина жрет?

[@ИскательПриключений-р5н]

Дмитрий Басяковский у меня 900 жрет около 5,5 по городу ,4,6 120 по трассе

[@djmagicvnov]

У меня стока Хонда Дио ест

[@andreiseveryhin9421]

Болт,ты с нами !

[@VaniaVetroff]

Брал 850 ку на первый сезон. Оставил и на второй. Проехал 8000 км. Нормальный мотик. Рекомендую.

[@aleksejleonidovich3127]

Артём, большое спасибо за видео!!! Приятно смотреть и слушеть!!! Как в былые времена, только без исторической вставки! Ещё раз большое спасибо!

[@ДенисСерт-б1в]

Вот этот обзор реально приятный, нету матов, слюней и пыли. Все доступно=спокойно, словно повзрослел. Так и продолжай ...

[@ВасяВасин-у3й4ш]

Продолжать больше не кому, он умер..

[@renlatvijalegion682]

Болт был самым лучшим блогер 👍 жаль пацана, земла Тебе пухом 🙏🇱🇻

[@Grizlek]

был у меня такой мот. уставший правда. мот офигенский, когда на нем едешь по асфальту. разгон бешенный до сотки. но тяжеееелый. нельзя в городе гонять! не оттормозишься! и по грунтовке надо очень аккуратно. по грязи вообще нельзя. и очень неудобный в обслуживании...

[@freonxd3751]

Включил видос и опешил😭😭 Мне не хватает тебя друже .......,.,,,

[@denisgolovin2665]

Почему я узнал этого человека, лишь после его смерти!? 😢 Земля тебе пухом, милый человек! 🙏

[@ephuephu]

Хороший обзор! Сидушка не сток. Выгрызен поролон под водителем. 90 и 270 градусов - это одно и то же, если грубо. А если точно, то только 270. Движок скорее от TRX, чем от XTZ750, хотя корни конечно там - в Супертенере. Сухой картер - привет из мира эндуро - сделан для того, чтоб не иметь проблем с подачей масла к критичным узлам независимо от положения мотка в пространстве. Плюс при том же ЦТ приподнять клиренс.

[@СергейШустов-е2ф]

Давно ждал этот обзор!!! 👍👍👍

[@inaplisko8593]

ну наконецто, клевый обзор, спасибо!

[@Stanislav_Stream]

да чет грустновато получилось...

[@Grizlek]

С такой манерой езды итог был очевиден. Тут просто тьма моментов потенциальных где он мог бы попасть в дтп. Стоило кому-нибудь перестроиться внезапно в его ряд пока он наваливал и всё. привет. для примера 12:25. Газель притормозила. За ней потенциально мог быть человек. Болту похер. как валил в междурядье так и валит.

[@JivyNazemle]

Класс! Даже без мата :))) С большим удовольствием посмотрел.

[@AndreiJaroshevski]

ураа выполнил прозьбу!!! спасибо!! да вот диверсию тоже глянул бы но не ямаху диверсию а ту что перед ней XJ900 та что до 1986 года с квадратной фарой. они еще в полиции германии служили(на нее можно глянуть у меня в профиле) Спасибо!

[@OLEGIN]

Таким бы мог быть наш иж юпитер

[@AlexTheDolphin]

Отличный выпуск! Аппарат интересный и паузы вырезали - смотреть и слушать одно удовольствие. А "выступы модулятора с собачкой" в коробке наверное лучше назвать храповым механизмом.

[@Fish-em8xx]

Слушаю песни Цоя, обзоры смотрю Болта...Надо его землякам написать где нибудь -Болт жив!

[@Grimhow]

Зеркала заднего вида настолько офигенные что даже я вижу всё отлично)

[@alonzo663]

штатные зеркала очень информативные

[@EVE9454]

Потрясающий обзор.... медитативный какой то. Оператору отдельная благодарность.

[@MikleShaman]

Я тот самый второсезонник, которому сегодня приехал заказанный TDM-850-2 (2000). Артём, спасибо за обзор. Для меня в нем уже ничего нового, просто отличное настроение :)

[@Vlad_4572]

Маслобак сверху… это позволило снизить центр тяжести… Центр тяжести снизить не удалось… Пиздец, логика)))

[@BorisUki]

А на 900ку такой же обзорчик бы. Спасибо

[@Bernardit8269]

Молодцы, Музыка приятная в сопровождении

[@bohouscisar9530]

А что за мелодия? Хотелось бы узнать

[@ДмитрийМасленников-ъ8щ]

Эх, Артём, Артём, как же мы теперь без Тебя... Царствие небесное.

[@maxfitnessmeals51]

Здравствуйте, Подскажите пожалуйста как держать равновесие на маленькой скорости Экзамен на права. Спасибо

[@draculoff]

Ващет систему смазки с сухим картером делают не ради центра тяжести (так как он наоборот повышается). Делают ради стабилизации системы смазки при разных динамических режимах (например, при движении в крутую гору, резких замедлениях и остановках, когда масло в картере может отливать от одного края к другому).

[@blackycarnaval]

Уж очень интересно посмотреть и узнать твое мнение о Suzuki GSX-F 600 Katana Первого поколения. Кто за, ставим лайки

[@triverBY]

это дно

[@blackycarnaval]

была ВТОРОГО поколения

[@blackycarnaval]

Была ВТОРОГО поколения

[@mahatv6452]

да интересно глянуть толковый обзор на первое поколение,в интернете я так и не нашол обзор русский на нее

[@valerijschataloff1329]

Бандит в обвесе.

[@gennadiyzolotaryov4113]

И ещё 900 тыгдымского пожалуйста!

[@МаксимКатасонов-с9ш]

Теперь не кому ставить лайки! 😟Болт погиб в дтп! И его теперь не вернуть!, царства небесного Артёму Болдыреву и вечного сезона, покойся с миром (Бро) и ещё мои искренние соболезнования его семье.

[@derrek6887]

Спасибо тебе за все обзоры!

[@nibelung1646]

Царство Небесное, Болт, спасибо за прекрасный, как всегда, обзор!

[@user-wp2ip7ld6t]

Ебаться-всраться , Болт выпустил обзор тыдыма. Два года просил/ждал 😅

[@vitaminc9831]

Смотрел прощание с Артёмом,теперь зацепился за обзор 850,бля как так !.Вечная память тебе мотобрат.

[@RusskiyOkkupant]

Помним тебя Друже 😢

[@roadbedaltaimotovlog7071]

Как то скорость на прошлых видосах не так воспринималась как сейчас на этом,показалось как то очень быстро)

[@PowerMillenium]

Все было круто. Жаль что когда было круто, пошло что-то не так.

[@ИгорьПопов-ю6ч4с]

еще бы обзор на ямаху тдм 900

[@toron618]

Спс за качественный контент, без излишеств мата ;)

[@stopoof]

Респект тебе. БОЛТ без мата очень хорошо по взрослому ! Продолжай в том же духе )!

[@VVS1900]

Легко слушать, мой земляк! Вечного сезона!

[@vladrum4219]

Эх, Болт, мягких и добрых дорог тебе...

[@moto_rider__krasnodar3199]

Болт спасибо хотел услышать твоё мнение ! Сам катаю , у меня 99г он доработан . Очень нравится

[@ЕгорАраптанов]

Как долго я ждал этого обзора

[@ЛеонидычЪ-у9д]

Наконец то! Спс за обзор! Учитывая немало косяков этой модели, не лучше ли добавить деньжат и взять ТДМ 900 ?

[@AcceleroOne]

Там деньжат порядком больше надо раза эдак в 1,5-2.

[@ЛеонидычЪ-у9д]

Меньше. Рублей 70 в среднем. Это меньше трети цены 850-го. А с учётом затрат денег и времени на ремонт, 900 предпочтительней. Плюс это уже инжектор и перспективно АБС. Хочется конечно сэкономить и купить 850, но уж больно косяков много.

[@AcceleroOne]

Три сезона на 900м позади - только положительные эмоции. Единственное на низах (до 3000об) он дергает и хоть упади. Но цена все же порядком разниться, с абс вообще 100+ р. Масла не ест ни грамма. Расход при активной езде 5-6, если валить постоянно - чуть больше 7. Пенсом ехать 110-130 с плавными разгонами - можно в 4ре уложиться. В общем если хочется тыкдым, то крайне рекомендую именно 900й.

[@ЛеонидычЪ-у9д]

Экономично! Дергатня на низах, была для меня единственным минусом, после теста 850-ки (( На "Варадеро" например такого не заметил, его мотор мне показался более низовым и плавным, чем у ТДМ. Значит 900-ка тоже дёргается, к сожалению... А заглохнуть она может, при езде на холостых? И если приходилось вам на 850 ездить... ощутимей ли динамика у 900-ки?

[@AcceleroOne]

На холостых он тянет спокойно даже в небольшую горку - просто так не заглохнет. Дерготня возникает, когда катишься на ХХ и чуть приоткрываешь газ - появляется "раскачка" и начинает дёргать, но не всегда. Я в этом сезоне выставил коррекцию СО удачно и у меня дергать практически перестал (там один горшок "беднее", другой "богаче" делается с завода) с любых оборотов, плюсом вибрация из практически незаметной стала едва уловимой если "принюхиваться", но выхлоп не стоковый и душилка в фильтрбоксе отключена, поэтому не показатель. На 850м не ездил, но те кто с первого поколения их катает в один голос говорят, что ТДМ900 динамичнее. 850й с низов получше будет, но адский масложёр, повышенный расход бенза и отсутствие пятой передачи выбор в пользу 900го сразу перевешивают. Я доволен - мот с правом выезда на грунтовку и по асфальту даст прикурить даже спортухам с места. По первости думал, что он мне руки из плеч вырвет))

[@Krug978]

Ну наконец то обзор про мой мотоцикл. Спасибо.

[@rbekov76]

Наконец то тдм. Ещё бы на диверсию 900ку обзорчик, которая с карданом)

[@Boroda-Brava.]

Ни когда не был с карданом.

[@VictorPavlovichGovorov]

Диверсия с карданом? Это что за зверь такой? Дай ссылку.

[@helioz2511]

xj900

[@Boroda-Brava.]

Да такие раритеты деды, и те не помнят уже.

[@alonzo663]

lh5.googleusercontent.com/-TWlJHsFtV8M/TqayiHMSmLI/AAAAAAAAByg/bncYl3nDHoE/s720/14190002.JPG

[@user-truman72]

Дождались!!!!!Наконец то Тыгыдым Болт покатал!!!

[@Макстанк-з4ш]

На ТДМ 900- ку срочно обзор,скоро весна думаю брать.

[@teonett5061]

TDM850 или таки XJ900? Рассматриваю как второй мот в пару к большому крузеру. У крузера о-о-очень маленький бак (всего 12 литров при моторе полторашке), что несколько ограничивает автономность в "дальняках", а это печалька(((

[@ВладимирФеникс]

Матов стало меньше, смотреть приятнее. Лайк

[@ВладимирБудко-г8х]

посмотри на чат, мат на мате

[@СергейСеверинов-з3й]

Артём сделай обзор на ямаха диверсия 900 .

[@ВалерийПашков-ж4ы]

Единственный адекватный обзор, спасибо

[@darkshvein]

ох. как звучит, конечно. интересно, тдм900 звук наследовал?

[@drewli]

Перед тем заглушить, забыл газануть, по своей традиции.

[@user-kq2xx9tm4u]

Болт конечно любил наваливать при люой возможности 😊 интересно всё же как тормозить на таких скоростях? Наверное абс очень не помешал бы на моте? Это все таки не тачка на которой можно и боком навалить с ручника

[@АртемСергеенков-о7ч]

Посмотрел обзор и как бы Артём с нами...

[@Алексей-ы5л2х]

Супер!!! А переключение передач без сцепления?

[@ilyaivanov2283]

Благодарю за обзор, интересно вышло 🤟

[@cosmic5715]

Спасибо за обзор! Долго и именно к нему приглядывался в качестве первого мотоцикла, незнаю чем он меня зацепил, но именно TDM 2 брать буду))

[@alekseikulikovski9569]

Св 750 рвет во всех планах тдм850

[@YeniseyWave]

Отличный олдскульный обзор! Мот хороший, версия TDM 900 предпочтительней;)

[@Zlodey26]

ХОРОШИЙ МОТОЦИКЛ. ДЛЯ ТОГО КТО ХОЧЕТ КОМФОРТА СКОРОСТИ КАЧЕСТВА И ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДСКОМ ЦИКЛЕ.

[@lezvie789]

Отлично, но фирменных матюгов немного нехватает. Привыкли мы к ним.

[@СергейВладимирович-ц1м]

Ай, красава! Тёма порадовал тдмкой)))

[@ngc1771]

2021 - мы с тобой

[@manhunt7254]

Артем. А почему не внес ясность про Японский и Европейский TDM???

[@jah9619]

Привет. Подробнее? В чем разница?

[@manhunt7254]

@@jah9619 привет! Разница самая важная - это свет и указатель температуры, ну и как говорят, у европейской лучше кпп работает и меньше масложорит, в общем все охотятся почему-то за европейской, но я могу в чем то ошибаться, т. к. Не имел ни разу в пользование данного аппарата.

[@igorprofe]

Чо там в Уфе с этой набережной? Такая красивая, новая, а движение не открывают...

[@alexandermukhin9633]

Откроют движение - прекратятся обзоры))

[@igorprofe]

Alexander Mukhin Да харош, в Уфе много других красивых мест.

[@arthurkirievskoi4645]

Откроют и пизда, не новая и не красивая.

[@vovkinchannel4771]

смотрю такой и понимаю что то не то! блять замечаю что без мата ну думаю так надо значит мож детям показывать .аж не спокойно на душе стало И тут дело дошло до рамы) успокоил душу.

[@level153]

почти не было матов,молодец Артём)))хороший обзор)

[@aliexpress3937]

Отличный ролик как обычно

[@dron1991]

вот сижу смотрю и не верю ,что его нет больше совсем...

[@aleksandrmorozov2678]

Та же самая ситуация,аппетит пропадает когда вспоминаю.

[@airflowbeast]

не совсем понял, а маслонасос-то почему умирает, когда кончаются диски и фрикционы?

[@andrewromanchuk638]

Отличный, адекватный обзор!!! Лайк.

[@АнатолийЕгоров-щ3ц]

Однозначно, лайк! Да, он у меня первый, в 38 лет - норм.

[@bagdatqazaq3721]

Как в городе по пробкам на нем?

[@АнатолийЕгоров-щ3ц]

@@bagdatqazaq3721 отлично! Узкий, маневриный.

[@bagdatqazaq3721]

@@АнатолийЕгоров-щ3ц а то что центр тяжести высокий не мешает в пробках?

[@АнатолийЕгоров-щ3ц]

@@bagdatqazaq3721 ну, так сильно я не закладываю, чтоб почувствовать.

[@bagdatqazaq3721]

@@АнатолийЕгоров-щ3ц спасибо за ответ

[@РусланМукмензянов]

Болт нормальный обзор без мата и мотоцикл хороший, эх ещё бы ты сделал обзор на его старшего брата Yamaha XTZ 750 Super TENERE, вообще было бы супер, очень надеюсь что сделаешь, жду с нетерпением ))

[@vadim-mb5vx]

Тоже очень ждал этот обзор.

[@syxoii45]

Как по мне только у Болта самые адекватные обзоры )) Спасибо ))

[@вежливыйкот-е3м]

Сергей Журавель если без мата .

[@syxoii45]

Владимир Шилов Разницы нет )) с матом или без )) Обзоры всегда формативны ))

[@вежливыйкот-е3м]

Сергей Журавель для меня есть .)

[@aevinne]

Взял его себе первым. СРАЗУ НАУЧИЛСЯ ВСЕМУ! Особенно, как не совершать ошибок...Благо, ни разу в кого-либо не влетал. И на скорости выше 20.

[@СергейХодаков-о3н]

Масложор? Расход? Объем бака?

[@aevinne]

@@СергейХодаков-о3н Вторая итерация, 96-99 г.в. Масложор свыше 6к оборотов. Расход 6-8 на 100. Объем не помню.

[@Crasher97638]

Болт как снять ограничение скорости на Kawasaki zx9 r 2003 года производства, на корбах ? Если знаешь, подскажи пожалуйста. А то больше 300 не идёт 😔