[ERiK Review] Đánh Giá Thực Tế Yamaha MT-07

© Bản quyền thuộc về Erik Nguyen
© Copyright by Erik Nguyen ☞ Do not Reup»
Facebook: / eriknguyen.racing

[@chithien1992]

K chỉ thiết kế đánh lửa mà gồm cả thiết kế trục khuỷu (dên). Vị trí 2 tay dên nằm lệch nhau 270 độ chứ k đối xứng 180 độ như các xe nhỏ khác.

[@ErikNguyen195]

@@chithien1992 thì mình nói chung là vậy mà :)))

[@chithien1992]

@@ErikNguyen195 mê con này quá bác ơi. Gọn nhẹ hổ báo. Thấy đa phần ae mua là chơi lun chứ xe lướt hiếm quá xá. Haha

[@zZzTytyzZz]

Hi anh!

[@trongtran8815]

A ơi sao em tìm không thấy chống đổ lốc máy như xe mình đang lắp ạ :(

[@gsm_liv8980]

Cái xinhan là một điểm khá khó chịu của con này. Bên các nước phương Tây dòng MT (đặc biệt là MT-07) chạy cực nhiều, và trên KZbin hay các forum của Yamaha thì hầu như ai cũng kêu than về xinhan này của Yamaha. Nó rất hay bị tuột ra treo lủng lẳng bên hông xe, hay bị xô lệch nhìn trông khá là ngứa mắt. Tuy MT-07 là một chiếc xe khá mới lạ ở Việt Nam, nhưng mấy ai biết rằng cục máy CP2 này đã được 10 năm tuổi. Nó là yếu tố lớn nhất để giúp MT-07 cướp đi vị trí ông vua naked bike (bên các nước phương Tây) khỏi chiếc Suzuki SV650 từ 2014.

[@ErikNguyen195]

Thực ra mình ko biết vì sao họ lại than phiền như thế, nhưng thực tế sử dụng của mình nhiều lần đi tour cũng như đi phố hàng ngày mình thấy là chỉ có đá trúng nó hay là va quẹt nó mới bị tuột ra, chứ để nguyên chạy tour tốc độ cao hay nhảy ổ gà rầm rầm nó cũng ko thể nào tự rớt ra được. Đúng là khối động cơ CP2 này đã từ lâu rồi nhưng đối với VN thì đây cũng có thể gọi là mới, và qua mỗi năm họ sẽ phải cải tiến động cơ cả về phần cứng phần mềm để đáp ứng các tiêu chuẩn ngày càng khắt khe hơn. Nên là có thể nhìn bên ngoài nó ko thay đổi nhưng bên trong nó chắc chắn sẽ được cải tiến ít nhiều, vậy thì nhiều năm tuổi như bạn nói vẫn có thể được lưu hành cho tới ngày hôm nay

[@legiabao5425]

nó chạy cực nhiều 1 phần vì bốc với giá rất hợp lý nữa, về đây bệnh giá lên nên có cb650 với trident cạnh tranh, con này thua công nghệ hơi nhiều nên doanh số không ăn thua

[@linhnt6389]

@@legiabao5425con này với con cb500x thì em nào hơn ạ

[@chungkunz]

Xi nhan thì làm bộ spirit là đc mà bro....nó k phải vấn đề...chạy bt k tuột đâu nhưng va quẹt nhẹ là rớt

[@khoaminh7529]

Đầu lòng mà dính chung với cặp lóc vậy vất vả.

[@ErikNguyen195]

vì sao lại vất vả vậy bạn?

[@nguyenthuan2093]

Lý do nào mà đắt tiền hơn cặp 4 máy 600cc của honda

[@ErikNguyen195]

Honda nhập Thái, Yamaha nhập Nhật.

[@hoangtailam5896]

Xe này nhập nhật bản

con xe MT 07 này chạy có sướng hơn cb 650 không nhỉ?

[@ErikNguyen195]

Theo mình là sướng hơn nha

[@andy_reckless]

sướng hơn nhiều luôn bác. con này chạy vui cực. Cb chạy quá chán, quá nhàm

[@kennynguyen314]

Minh đã bán cbr650r để mua con này.

[@ErikNguyen195]

Quá dữ

[@mrhaha7886]

Và .....Nêu cảm nhận đi a zai haha

[@TuanBaone]

Cảm nhận sao anh trai em đang cb300 định up lên ạ

[@TuanNguyen-dq4jk]

Sao lại thế

[@tienn2836]

​@@TuanBaonemình thử và thấy con này âm thanh ko hay như cbr650 như độ giật nảy thì con này 10 điểm còn cbr kia thì 8 điểm

[@lamnguyenvan8854]

Bo zin mà ông cũng khoe

[@ErikNguyen195]

Quan trọng pô zin mà nghe nó hay hơn những con pô zin khác. Mình thích thì mình khoe, ý kiến?