Erstes Elektroauto fährt ab sofort autonom auf deutschen Straßen | Car Maniac

Zeitung lesen, am Handy herumdrücken, oder Videos schauen. Das habe ich ausprobiert im ersten Auto, welches eine Level 3 Zulassung hat. Aber nicht alles ist so wie man sich das vielleicht vorstellt. Wie das ganze funktioniert, das seht Ihr hier!
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[@CarManiac_Chris]

*So Leute 😄 da muss ich mal wohl kurz einschreiten. Nach über 1.100 Kommentaren haben viele von euch mit gutem Humor über dieses System hergezogen.🤣 Leider haben aber jene gleichzeitig nicht ganz verstanden worum es hier geht. Es bringt nichts zu sagen "ja das kann doch meinen Level 2 auch." Kann es eben nicht. Stehst du auf der Stadtautobahn oder Autobahn im Verkehr was nicht selten passiert, kannst du hier wirklich aufs Handy schauen. Ein Video schauen, meinetwegen konzentrierter telefonieren. Mercedes hat nicht gesagt wir haben das große Problem gelöst und du musst nie wieder fahren, sondern sie haben den Auftakt in Deutschland für das Level 3 fahren gesetzt indem jetzt ein Auto auf die Straße und kommt, welches das kann. Wir hätten auch Smartphones ohne Tasten ablehnen können weil die ersten wirklich nicht toll waren. haben wir aber nicht. Jetzt haben wir so tolle Geräte, dass wir die Tasten nicht mehr brauchen. Es bringt auch nichts Beispiele aus Japan oder mit Tesla aus USA zu bringen, denn das bringt uns hier gar nichts. In einem Tesla kriegst du eine saftige Strafe wenn du eine Zeitung liest oder an deinem Handy rum drückst. Hier nicht. Heißt: Mercedes hat zumindest für Deutschland einen Schritt vorwärts gemacht bei Level 3. Dass ihr das für 7500 € nicht als sinnvoll betrachtet kann ich verstehen. Ich habe in München auch keine Stadtautobahn auf der ich davon profitieren würde. Bei mir ist nur der mittlere Ring voller Verkehr. Hätte ich aber eine Stadtautobahn könnte ich all die Dinge die teilweise noch in der Früh machen muss einfach im Auto tun. Und das geht mit Level 2 legal nicht. Mercedes hat keine fertige Lösung geliefert sondern einen ersten Schritt.*

[@svendehner264]

Naja wie willst du da telefonieren oder ein Video schauen bei dem Lärm von der Klima damit die Scheiben frei bleiben, also für mich ist das komplett sinnfrei, zumindest zum aktuellen Zeitpunkt..

[@alexandermuller2272]

Gut gesagt, genau so ist es. Innovation braucht seine Zeit, erst gibt es Early Adaptor bis es irgendwann in der Masse ankommt. Viele Leute verstehen das aber nicht und können nicht perspektivisch denken

[@onkelrogi5818]

@@alexandermuller2272 Ich hätte es nicht besser formulieren können :)

[@TheLambodriver]

Die ersten ACC Systeme von Mercedes haben Anfang der 2000er Jahre auch wahnsinnig Geld gekostet und waren beim Wetter usw genauso eingeschränkt. Heute hat man ACC schon in nem Polo bei Wind und Wetter. Für Vielfahrer in Luxusfahrzeugen aktuell ganz interessant.

[@berndmierisch2688]

Das möchte ich dann mal sehen wie die Herren Polizisten reagieren wenn das Fahrzeug fährt und ich spiele als Fahrer am Handy rum.

[@marcokoch2472]

Nur auf Autobahnen - bis 60km/h wenn ein anderes Auto voraus fährt - so ein System hat wirklich nur den Namen Stau-Assistent verdient. Autonomes Fahren wie man es sich wünscht sieht nach wie vor anders aus, aber offensichtlich nur noch ein Gesetzesthema. Trotzdem mal wieder ein interessantes Video, Chris 😊👍🏻

[@timobrehm5658]

Finde ich auch... Stau Assistent, mehr aber auch nicht. Tunnel nicht, das mit der Klima, Augen müssen erkannt werden, also sorry... Dafür würde ich 300 Euro ausgeben, aber mehr nicht

[@ricoricardo4850]

@@timobrehm5658 ich nicht

[@patrickthoma2934]

@@timobrehm5658 300 wären mir auch zu viel

[@wolfgangpreier9160]

Stimmt, A. Das kann mein Tesla seit 2020, B: Seit 2022 hab ich nicht einmal Phantombremsungen ohne Grund. C: Jetzt muss Tesla noch lernen LKW anzuhupen wenn sie einschlafen statt zu bremsen dann ist es fast perfekt. D: Jetzt muss Tesla außerdem noch lernen im Stau wenn die Spur wechseln wollen dauerhupen und rausdrängen, am besten mit einem Stahldorn in die Seite oder so. Dann ist mein Stauassi perfekt!

[@wolfgangpreier9160]

@@timobrehm5658 300 im Monat? Ist ein bisschen viel.

[@peter1641]

Erstmal ein großes Lob an Mercedes für die Entwicklung und den wertvollen Beitrag zum Level-3 fahren. Allerdings bringt die Funktion mit den derzeitigen Reglementierungen praktisch keinen praktischen Nutzen.

[@patrickthoma2934]

Mich haut das auch 0,0 vom Hocker. Keine 10 eur wäre mir das wert.

[@tomdanielsofficial]

da ist Tesla deutlich weiter, und das, obwohl es keine Level 3 Zertifizierung gibt, trotzdem nutzbar in Deutschland, sogar innerorts und auf Landstraßen und ohne Vorausfahrenden

[@abraxastulammo9940]

@@tomdanielsofficial Ja, warum aktiviert Tesla dann kein L3? 🤔

[@patrickthoma2934]

@@tomdanielsofficial würde ich so nicht unterschreiben. Mercedes holt augenscheinlich extrem auf, bei Elektro und bei automatisch fahren. Ich bin den Mercedes „autopilot“ also das normale System, noch nicht gefahren um das beurteilen zu können

[@tomdanielsofficial]

@@patrickthoma2934 ich muss zugeben ich kenne jetzt auch nur dieses Video und habe den Tesla jeden Tag im Einsatz. Ist vielleicht keine ganz objektive Bewertung. Aber ist mein erster Eindruck

[@oO0Xenos0Oo]

Nochmal für diejenigen, die hier keinen großen Sprung sehen: Der Unterschied zu Level 2 ist nicht, dass das Auto unbedingt mehr kann, sondern dass der Fahrer den Blick legal von Straße nehmen darf und zudem der Hersteller während der Level 3 Fahrt haftet. DAS ist der wahre Sprung an dem wohl auch der Wust an Auflagen und Gesetzen hängt. Die Verantwortung wird vom Fahrer auf das Fahrzeug bzw. den Hersteller übertragen. Wer bisher im Level 2 Betrieb am Handy spielt oder Unfälle baut macht das auf eigene Gefahr.

[@neob8366]

Jep, scheint echt schwer zu sein für manche das zu kapieren habe ich das Gefühl. Ist halt ein Unterschied ob ein Auto in der Situation 100% funktioniert ohne Phantombremsungen und in jeder Gefahrensituation oder ob ein Fahrer noch ständig mit aufpassen muss.

[@essc2204]

100% der Situationen würde ich jetzt nicht sagen. Eher ausschließlich in den möglichst einfachsten Situationen, unter 60km/h auf der Autobahn😂

[@ricoricardo4850]

Ja aber die Hersteller finden ihren Weg du machst nicht deine Updates oder die Sensoren sind verschmutzt Zack! Du musst als Fahrer haften

[@Lightning-to7wy]

Du musst als Fahrer immer haften, denn es wird immer so ausgelegt das man selber hätte übernehmen müssen. Von daher nicht wirklich sinvoll bis nicht alle autos autonom fahren und miteinander kommunizieren.

[@mars.spieleherz]

Im Video wurde doch sogar gesagt, dass man nach wie vor aufmerksam sein muss.

[@SpaRks222]

Chris im Tesla bei 150km/h Autopilot: "Dieses gebimbel geht mir echt am Sack" Chris im Mercedes bei 30km/h Pilot drive: "Das ist schon echt geil"

[@SpaRks222]

@brotinger_1 Das kann man jetzt noch nicht wissen. Die 2 unterschiedlichen Ansätze das zu erreichen sind sehr interessant. FAKT ist, dass Tesla beim Thema Daten, Kosten, Software und Anpassungsfähigkeit klar die Nase vorn hat und Mercedes mit 150k+€ da nur schwer aufholen kann.

[@SpaRks222]

@brotinger_1 Nein schaue mir keine Statistiken an, aber du kannst mir gerne Quellen schicken damit ich mich auch darüber informieren kann. "Lichtjahre" wäre übertrieben, aber Tesla hat einen massiven Vorteil, nämlich dass alle Autos in der Flotte schon Hardwareseitig Level 3 unterstützen und nur noch die Software an alle über OTA gespielt werden muss.

[@SpaRks222]

@brotinger_1 Ich fallen nicht irgendwo rein, weil ich zu dem Thema keine emotionale Bindung habe, ich sehe das Ganze sehr neutral aus technischer Sicht, da ich selber Programmierer bin und ich wie oben schon erwähnt, es interessant finde, wie unterschiedlich die Ansätze der Hersteller sind. Tesla überrascht gerne, sowohl im negativen als auch im positiven Sinne. Ich will nur sagen, dass es trotzdem spannend bleibt und ich hoffe sehr stark, dass technische Entwicklungen nicht durch sinnlose rechtlichen Mittel ausgebremst werden. Ein Kampf "Tesla gegen Alle" macht keinen Sinn, Konkurrenz ist gut und Innovationen bereichern unser Leben, auch wenn "Beta" davor steht ;-).

[@St0neman311]

@@SpaRks222 Nein, das ist kein Fakt, woher weißt du was Tesla und Mercedes intern für Daten und Entwicklungen haben. Grade mal nachgeschaut, bei Tesla kostet (mittelmäßiges) Lv 2 mit "Potential" 7500€. Also genau das, was es bei Mercedes für Lv3 kostet.

[@mexxmande1]

Chris ist bischen sauer auf die Tesla Community, weil wir arrogant sind.! Das hat sich aber geändert bei Ihm nach dem letzten Mercedes Servicebesuch. Mag sein, dass so drüber kommt aber das ist eine Reaktion auf dam ganzen Verasche über die Jahren beim Mercedes,Audi, BMW und Co

[@marco.3006]

Schach lernen ist gefühlt einfacher als Stufe 3 aktiviert zu bekommen🤷‍♀️😂

[@bauemeisterde9833]

schach ist doch einfach edit: aber gut das es so schwer ist, geht ja eine Gefahr von aus

[@G0bus]

Das trifft wahrscheinlich auf alles zu, wofür man lesen können muss ;P

[@_PATRlCK]

Einfach die Taste am Lenkrad drücken ☺️…. Der Gesetzgeber muss nur noch mehr freigeben

[@wolfgangpreier9160]

@@bauemeisterde9833 Stimmt Mercedes fahren ist gefährlich. Seh ich auch so. Also Finger weg! Dame lernen!

[@wolfgangpreier9160]

@@G0bus 😂😅👍

[@325maniac]

Der Moment, wenn Level 2 viel entspannter ist als Level 3 😂

[@gentlemanforever09]

😂😂👍🏻

[@King-Mario]

Wo ist die Logik? Du kannst bei dem Auto genauso "illegal" es selbst fahren lassen ohne die Gesetze zu beachten. Kann das Auto auch bei Geschwindigkeiten von 150+. Nur eben nun mit LvL3 bis 60 KmH legal. Der Hersteller haftet und die Hände dürfen weg. Bei LvL2 kann man all das machen aber es ist illegal, und du haftest.

[@maikfrauenkron5726]

@@King-Mario "Der Hersteller haftet". Super, wenn ich dann von der Feuerwehr mit der hydraulischen Rettungsschere aus der Karre herausgeschnitten werden muss. Macht nix, der Hersteller haftet ja. 🤣🤣🤣

[@abraxastulammo9940]

9:08 Bei trockenem schönen Wetter fängt dann das automatische Gepuste an um die Scheiben freizuhalten... 😂

[@ykuma243]

Der Beifahrer von Mercedes hatte nicht so viel Humor 😉 Ich glaube der war froh, als die Fahrt vorbei war 😂 Ansonsten ein tolles und interessantes Video 👍

[@DerKatzeSonne]

Ist halt schwierig. Er repräsentiert da Mercedes als Unternehmen und wenn er bei manchen Themen dann lacht oder schmunzelt, geht das fix nach hinten los (Shitstorm) und zack ist der Job weg. Da hätte ich auch lieber nicht gelacht - vor Kamera. Und natürlich weiß CarManiac das. Doof ihn da so doof in Verlegenheit zu bringen.

[@mf257]

Als Entwickler finde ich es super spannend. Als Nutzer sehe ich hier keinen Nutzen, weil die Einschränkungen noch zu groß sind. Aber ein erster Schritt ist getan 👌

[@haselhofler]

Geil Chris, wie du deine maniac jokes bringst, obwohl es eine ziemliche tough crowd ist im Auto 😂.

[@CarManiac_Chris]

🤣🤣🤣

[@danI43541]

Endlich geht’s mal weiter mit dem Level 3 Thema. Wenn ich mich richtig erinnere hatte Audi schon mit dem Gedanken gespielt, als der A8 2017 herauskam. Wie schon in den Kommentaren geschrieben wurde, aktuell ist das zwar cool aber eher nice to have. Bei einer Geschwindigkeit bis zu 90kmh wäre es doch eher interessant, auch wenn man dann hinter LKWs hängen würde.

[@SirBender]

Das war kein Gedankenspiel. Der A8 2017 war voll L3-fähig nur leider wurde das damalige Gesetz dann doch nicht so umgesetzt, wie es sich Audi gewünscht/erhofft hatte :(

[@danI43541]

@@SirBender oh man schade, dann hatte ich es falsch in Erinnerung. Schade auch für Audi dass sie sich das nicht auf die Fahne schreiben konnten

[@SDvideos1]

@@danI43541 denke damals war die KI auch noch nicht genehmigungswürdig. Ich freue mich auf jeden Fall auf die Zeit da es vor allem Berufsfahrer sehr entlasten wird

[@ls2974]

Eher interessant wirds doch erst wenns auf der Landstraße geht. Ein paar Kilometer in der LKW-Schlange hinterher zu tuckeln und die Zeit für andere Sachen sinnvoll nutzen können, das stell ich mir traumhaft vor. Vielleicht auch ein Mehrwert für die Verkehrssicherheit, wenns dadurch weniger saublöde Überholmanöver gibt.

[@abraxastulammo9940]

@@SirBender Kann man die dann jetzt per Software aktivieren/freischalten?

[@Sam-fh3mw]

Ich muss sagen, dass ich wenig bis gar nicht von dem System überzeugt bin. Es sind einfach zu viele Einschränkungen: -60km/h -kein schlechtes Wetter -Kein Tunnel -Nur Autobahnen -Es muss jemand vorausfahren. -Keine Spurwechsel Meiner Meinung nach, ist das nur eine Marketing Strategie zu sagen: Wir sind die ersten mit Level 3 System. Das Level 3 steht ja auch nur für die Verantwortung und nicht das Können des Fahrzeugs bzw. System. Wenn ich auf der Autobahn fahren möchte, ggf. hinter einem Fahrzeug, dann aktiviere ich z.B. den Tesla Autopilot, der dann genau so gut oder sogar besser den Abstand und die Spur hält und er wechselt sogar die Spur. Ich sehe da aktuell keinen Vorteil des Mercedes System außer das Mercedes haftet. LG

[@MaumauMC]

Der Unterschied ist nur das das Mercedes System zertifiziert ist und das von Tesla nicht trotzdem funktioniert das vin Tesla um Welten besser man muss sich nur die neuste Beta in Amerika anschauen der Tesla fährt beeser als so mancher hier in Deutschland.

[@chriskonte1909]

@@MaumauMC Vielleicht will aber Tesla auch nicht in Deutschland haften, weil sonst hier die Medien mit solchen Schlagzeilen kommen würden: -"Tesla Autopilot t*tet Familie auf Zebrastreifen", oder ähnliches. Aktuell ist nämlich ihr Ruf in Deutschland sehr gut. bzw. sie polarisieren; entweder man hasst sie oder mag sie, aber sie sind in Jedermans Munde, was natürlich gutes Marketing ist, selbst Auto-Uninteressierte kennen Tesla. Wenn dann aber die Leute die keine Ahnung von Autonomen fahren haben oder ähnliches so etwas lesen würden, wären sie der Marke natürlich stärker abgetan. Tesla ist es lieber, dass wenn etwas schief gehen sollte. Sie nicht die ersten sind wie damals beim Abgasskandal; man spricht nur von dem, der als erstes Aufgeflogen ist. Hier ist es genau das selbe. Wenn erst ein Mercedes so einen Unfall verursacht, dann ist ein weiterer bei Tesla nicht mehr so eine "besondere" Nachricht.

[@Sam-fh3mw]

@@MaumauMC Da hast du recht. Tesla wird weit im Voraus das Autonome Fahren lösen, alleine daher dass Sie seit 10 Jahren gezielt Daten sammeln, falls andere Hersteller überhaupt das lösen sollten oder nicht lieber direkt bei Tesla einkaufen…

[@kenion2166]

Ich denke das Tesla gar nicht level 3 als Ziel ansteuert sondern direkt versucht auf 4-5 zu gehen, sie könnten vielleicht einfach die Zertifizierung für lvl 3 machen... bis 60 macht der Autopilot auf der Autobahn gar keine Fehler. Teilweise in schlechtem Wetter kann die Kamera besser die Spurhalten als ich selber...

[@silvialittlewolf]

Interessantes Feature. Im Augenblick wäre es mir persönlich zu teuer und zu eingeschränkt durch die gesetzlichen Vorgaben, aber wie immer bei solchen Pionier-Projekten ist es wichtig zu zeigen, was möglich ist, um dann mit der Zeit diese Features akzeptabel, integrierbar und billiger zu machen.

[@luzeus180]

Nur auf Autobahnen, nur bis 60 km/h, nur wenn jemand vor dir fährt, keine Spurwechsel. Das hat mit autonomen Fahren gar nichts zu tun, ist nur ein besserer Spurhalteassistent. Der einzige Fortschritt ist, dass die Haftung bei Mercedes liegt. Die Frage ist, ob das System auch mehr könnte oder ob Mercedes das nur so beschränkt unter dem Vorwand, dass die Gesetze nicht mehr erlauben.

[@jorrit_o]

Ich mein Mercedes kann in anderen Ländern auch Spuren wechseln etc… und mit L2 sind sie ja auch schon gut mit dabei also ich bin mir recht sicher dass sie mehr könnten… aber die ganzen Vorschriften sind schon der Wahnsinn…

[@Sweetw4ter]

@@jorrit_o Nur weil ein Auto Spurwechsel mit Level 2 kann, heißt das noch LANGE nicht, dass es das auch unter Level 3 kann.

[@luzeus180]

Ich kann mir halt schwer vorstellen, dass Mercedes beim Thema Autonomie Tesla voraus ist. Man schaue sich mal die Tesla Beta Tests in den USA an. Das ist schon heftig. Die Frage die im Video gestellt wurde, wieso denn der Tesla nicht so mit Level 3 in Deutschland fährt/fahren darf, kann ich mir nur damit erklären, dass es halt Tesla ist (Lobbyismus).

[@Sweetw4ter]

@@luzeus180 Oder weil Elon die gleiche Meinung hat wie die meisten hier in den Kommentaren, dass Level 3 60km/h auf Autobahn ne Lachnummer ist, ein Image-Gag und mehr nicht.

[@Phoenixklinge]

@Ypsleser Nein

[@konstantinsippel7314]

Ist doch lächerlich😅. Funktieoniert nur bis 60, nur Autobahn, nur im Sommer, nur wenn der Fahrer weis ist, nur wenn Vollmond, nur wenn Lohnsteuerklasse 3, nur wenn Luftfeuchtigkeit über 50%,...

[@monopol88]

Absolut lächerlich, wenn andere Hersteller nicht einmal selbst dafür in Deutschland die Freigabe erhalten. Und nein - die warten nicht ab. Das klappt technisch einfach (noch) nicht so gut.

[@RealRusty]

Also ich habe das Gefühl, mein Tesla kann das heute etwas besser. Nur dass es Level 2 ist und ich alle 20sek mein Finger am Lenkrad halten muss..

[@monopol88]

@@RealRusty Du tust so, als ob die Level Vorgaben seitens der Hersteller frei definiert werden. 😵‍💫

[@timonxDlol]

@@RealRusty ja ne, das was Tesla kann kann Mercedes (meine Tests nach sogar etwas besser) auch, das hier im Video ist nur Zusatz und der springende Punkt ist, dass der Fahrer legal wirklich nicht mehr Fahrer ist, sondern das Auto. Das ist ein gesetzlich und moralisch riesiger Schritt. Technisch ists auch ordentlich, aber natürlich zu Beginn maximal eingeschränkt. Hier gehts also eher darum was das Ganze bedeutet.

[@Silas231988]

@@timonxDlol von der Autobahn auf und abfahren automatisch?

[@live4trucking]

WOW, bin komplett geflasht, dieses Level 3 macht soviel Sinn wie eine Jeans in einem Porno 👍

[@rolfserr7984]

Ich finde es fantastisch, dass Du nach dem Shitstorm mit Mercedes für den Test eingeladen wurdest!!!!!!! Du scheinst also doch ein Vorteil für Mercedes zu sein. Ehrliches Feedback sollte jede Firma vertragen und dann etwas verbessern.

[@senben4713]

Glaubst du echt dass ein bisschen CarManiac-Rumgejammere Einfluss auf den Mercedes-Werdegang hat? Vor allem wenn man dieses Video schaut und sich der Chris immer wieder zum Affen macht während sich der Mercedes-Mitarbeiter wahrscheinlich fragt was die ganze Show eigentlich soll.

[@Cthight]

Welcher shitstorm?

[@rolfserr7984]

@@Cthight Schau dir die Videos vom EQS an. Dann verstehst Du was Chris da durch machen musste.

[@chris-cl1zh]

Selten einen Menschen gesehen, der bei so viel Humor keine Miene verzieht :D Wahrscheinlich bei Mercedes nicht gewünscht :D

[@christianstein4521]

Oder er findet Chris einfach nicht lustig. Humor ist subjektiv.

[@TakeOnMe5]

@@christianstein4521 aber selbst dann, müsste dieser Android zumindest eine negative Miene verziehen.

[@christianstein4521]

@@TakeOnMe5 Mir kam er eher genervt vor.

[@aprilranger8671]

Man sollte Humor nicht mit proletenhaftem Verhalten verwechseln.

[@TakeOnMe5]

@@aprilranger8671 Dieses proletenhafte Verhalten selbst war nicht ernst gewesen, sondern ebenfalls Humor.

[@detlefk.5126]

wird bestimmt lustig, wenn man in 10 Jahren dieses Video noch einmal hervorholt... die Anfänge sind bei Innovationen meist ziemlich bescheiden.

[@wolfgangpreier9160]

Ja, 👍

[@ralfo1704]

Am meisten wird man über das Smartphone lachen;)

[@wolfgangpreier9160]

@@ralfo1704 Möglich, wir haben auf jeden Fall interessante Zeiten vor uns. Wer wird wohl als erstes zugelassen? Mercedes EQS 790? Oder Tesla?

[@timonxDlol]

Ist zwar am eigentlichen Thema des Videos vorbei, aber man muss leider sagen wenn man S und EQS nebeneinander sieht, dann sieht die S Klasse so unglaublich viel besser, edler und mächtiger aus.. komme auf die EQ Designsprache weiterhin nicht klar. Finde es bei meinem EQE schon irgendwie passender, aber auch der sieht Welten schlechter aus als die E Klasse davor.

[@valentin6824]

Um so weiter "runter" es mit den Modellen geht, desto besser wird es noch werden / ist es bereits. Die Luxusschlitten wir die S Klasse, der BMW I7 der bald kommt oder auch der IX sind nicht für den Deutschen Markt gedacht und werden hier nicht nur kaum gekauft, sondern auch als "protzig" abgetan. Dass der EQS so ne breite Front, viel mehr Chrom als nötig und so ne massive schwarze Fläche hat liegt einfach am Geschmack der Asiaten. Die " Mittelklasse" wagen wie zB die C Klasse sind in Europa viel verkäuflichen und sehen dementsprechend auch aus. Ich finde zB die aktuelle Mercedes c Klasse richtig schick, und den EQE DEUTLICH ansprechender als den eqs, insbesondere mit einer matten Lackierung. Aber Long Story Shirt, spätestens wenn eine c Klasse auf dieser Plattform kommt, wird glaub ich bei vielen der Design Kritikpunkt verschwinden. Und ich bin auch ehrlich, mir ist es lieber so Rum wie es Mercedes und BMW machen anstelle von dem was das bei Volkswagen auch immer sein soll. Dort versucht man's mit einem Design Mix der Europäer und Asiaten zufrieden stellen soll, und der gefällt mir wirklich überhaupt nicht. Da ist es mit lieber dass BMW und Mercedes eine Oberklasse bauen bei der sie genau wissen dass 70-80 Prozent davon in Asien gekauft werden.

[@timonxDlol]

@@valentin6824 Sieht man bei Mercedes leider noch nicht. Nur der verbrennerbasierte EQC sieht für mich noch halbwegs solide aus. Gerade das Einstiegsmodell EQA bei Daimler ist auch das totale Desaster. Bei BMW triffts halbwegs zu, aber auch nur weil der i4 wie der normale 4er aussieht und die anderen i Modelle komplett abgespacet. Ich glaube also erstmal nicht, dass die kleineren Modelle menschlicher aussehen. Finde den EQS nichtmal zu protzig. Er ist einfach von den Proportionen brutal hässlich. Die viel zu kurze Front, der one bow bananenbogen usw. Das sieht einfach unpassend aus. Ein Taycan ist viel protziger und trotzdem wunderschön, die S Klasse hier auch. Der iX ist tatsächlich protzig und hässlich. Was aber stimmt ist, dass das Design vor Allem den Chinesen gefallen soll. Ja, die C Klasse sieht ganz gut aus. Da bleibts mal abzuwarten wann der neue EQC kommt. Der EQE sieht ok aus, aber das E Coupe, das ich davor hatte, war um Welten hübscher und passender von den Proportionen. Leider ist meiner nicht matt, aber wenigstens all black ohne Chrom. Bin gespannt. Ich glaube es erst wenn ich es sehe. Irgendwie verrennt sich Gordon grade. Die letzte Generation von Mercedes fand ich wunderbar, jetzt übertreibt er aber mit seinem Minimalismus ohne Linien usw.

[@LouRaX]

Effizienz kostet Design

[@timonxDlol]

@@LouRaX Das Ding ist der EQXX zeigt, dass Effizienz gut aussehen kann. Und ich denke ein schöneres Design wäre marginale Effizienzeinbußen Wert gewesen.

[@LouRaX]

@@timonxDlol dann reichts aber nicht fürn Weltrekord und wir sind besser als Tesla flex

[@ruuudiii]

Ich würde dem System vertrauen, allein schon weil der Hersteller in dem Moment dafür haftet. Das bedeutet ja dass Sie sich absolut sicher sind das es funktioniert. Außerdem mach ich das quasi schon seit 2014, Abstandstempomat und Lane Assist an und dann eine Hand am Lenkrad und fertig.

[@ragnarok4028]

ich hatte damals 2015 keine Hand am Lenkrad!

[@sakujo20]

Problem ist nur, auch wenn der Hersteller haftet, bringt es wenig, wenn man gelähmt oder gar tot ist. 😅 Selbst bei anderen Herstellern, Tesla in Amerika, gibt es Unfälle. Ja, klar ist die Reaktionszeit des Menschen nicht so schnell wie die eines Computers. Trotzdem kann ein Mensch manchmal rational besser oder vorher reagieren. Der Mensch kann irren, die Software somit auch. Ich meine, wem gefällt es zu sterben, weil ein System nicht reagiert hat wie es sollte? Wobei man sagen muss, dass evtl dieses autonome Fahren, - allgemein betrachtet - die Unfallzahlen reduzieren könnte. Aber individuell und situationsbedingt betrachtet, stirbt man "lieber" wegen eines Fehlers, der selbstverschuldet ist, anstatt wegen einer Software.

[@BDregger]

Mensch Chris, das nenn ich mal echt mutig, mangelndes Selbstbewusstsein kann man Dir jedenfalls nicht unterstellen. Es ist absolut zum Lachen, wenn dort die streng drein schauenden Mitfahrer im Auto sitzen und Du den Playboy, das Pony-Magazin auspackst oder versuchst die imaginäre Nebenfahrerin anzubaggern und der Herr neben Dir hätte am liebsten Zugang zum berühmten Keller. Dass Francesco überhaupt noch die Kamera gerade halten kann dabei, spricht für ihn, ich hätte das Video durch lautes Losprusten kaputt gemacht. Respekt. Solch ein lockeres Mundwerk erinnert mich - entschuldige bitte den Vergleich - am ehesten noch an Thomas Gottschalk. Kennt den hier überhaupt noch jemand? Vielleicht sollte man eine Neuauflage von Wetten Dass mit Dir angehen…

[@danieloswald9940]

man nennt es auch in Fachkreisen das Gottschalknasenyndrom.😉

[@senben4713]

Najaa, ich hatte eher das Gefühl dass der Beifahrer genervt ist mit diesem Theater was der abzieht. Aber anscheinend hat sich der Zweck erfüllt und ein paar Leute finden es lustig

[@bistduschlau9889]

Man könnte es auch Fremdschämen nennen.

[@TakeOnMe5]

Mann, der Beifahrer ist einfach nur stock langweilig. So ein lebloses Verhalten raubt jedem anderem die Lebensfreude im Umkreis von 10 Metern.

[@fryke]

@@TakeOnMe5 Seien wir ehrlich: Chris hatte einen Plan, und der war, sich mit Pony und Playboy über das Ganze lustig zu machen. Er hatte keinerlei Interesse an Informationen, sonst hätte er auch geschnallt, dass er ab und an mal was bestätigen muss im System, zumals der "leblose" Herr ihm mehrfach erklären musste. Der Ausdruck in seinem Gesicht war: "Ich krieg einfach nicht genug Geld für so'n Schmarren hier."

[@tomdanielsofficial]

"schickt einen Laserimpuls und bekommt den wieder zurück, wie die Fledermaus" :D Das hat mich sehr zum Lachen gebracht :P

[@DasPegga]

Ja wer kennt es nicht, man sitzt Abends auf dem Balkon und schaut den Fledermäusen zu wie sie Rote und Grüne Laser verschießen ... xD ahhh bilder im Kopf xD

[@was_anderes_war_nicht_frei]

okay ich geh dann halt erst in 40 Minuten schlafen... XD

[@RechtschreibrichterReiner]

Same here, morgen um 7 arbeiten ☠️

[@larssssssssssssds]

@@RechtschreibrichterReiner same xD

[@codex6978]

fühl ich 😂

[@laser_simon922]

Recap: 1. Nur auf der Autobahn, 2. Nur hinter einem Auto, 3. Nur bis 60 km/h (1. ?!), 4. Nur in bestimmten Abschnitten, 5. Nur mit Klima auf Auto (?!), 6. Nur wenn die Kamera einem sieht, und 7. Nicht im Tunnel, im Regen, Schnee oder bei Dunkelheit

[@Stinkelbart]

Willkommen im lieben Deutschland 👌🏻😂

[@325maniac]

Also wenn man demnach das System 2,5 mal im Quartal nutzen kann, hat sich das doch über x Jahre schon amortisiert 🤔😄

[@timvonr2802]

Mit anderen Worten, GM und Tesla sind in den USA Lichtjahre voraus…

[@Kvn-zr5td]

Unglaublich.... Und die neuen Steuergerät nicht vergessen um überhaupt die Kommunikation zu ermöglichen. Es muss so eine große Sackgasse sein in der sich diese Unternehmen befinden. Unüberwindbare Firmenstrukturen. Traurig.

[@Silas231988]

Internet nicht vergessen … das muss immer online sein mit guter Datenrate

[@tomdanielsofficial]

Im Vergleich zum Tesla Autopilot verwirrt mich, dass Mercedes abschaltet, wenn der Vorausfahrende wegfährt, dass die Klima auf Auto stehen muss und dass das Erkennen der Spur bis zum Angebot des Drive Pilot mehrere Sekunden dauert. Könnt ihr dazu was sagen?

[@niklas750]

Weil das ein Level 3 System ist und kein Lvl 2 wie bei Tesla. Level 3 hat sehr strenge regulatorische Vorgaben, weil man da das Auto nicht mehr überwachen muss. Außerdem hat Mercedes auch ein Level 2 "Autopilot", welcher ähnlich funktioniert wie bei Tesla.

[@TesterBruno]

Lieber Chris. Mein Kommentar betrifft nicht dieses Video. Es ist ein allgemeiner Kommentar. Ich bin ein alter Knochen und werde Anfang Juli 88 Jahre alt. Dies zur Entschuldigung und Einordnung meines Kommentars. Ich bin in der Zeit aufgewachsen als die Automobilität begann. Damals hatte es noch nicht Tankstellen im Ueberfluss. Nein Mann musste eine längere Fahrt auch planen. So fuhr ich öfters von Basel ins Engadin. Das waren dann hin und zurück etwa 650 km. Ja die Autos damals hatten noch kleinere Tanks und der Verbrauch war höher. Spätestens auf der Rückreise musste ich nachtanken. Auf der Rückreise in Walenstatt war meine bevorzugte Tankstelle. Aber halt, nicht vor 7:30 und über die Mittagszeit. Nach 18:30 und Samstags nur bis 12:00. Sonntags waren praktisch alle Tanksäulen geschlossen. Das "Benzin" wurde nur von geschulten Personal von Hand 5 Literweise hochgepumpt und abgefüllt. "Der Schlauchinhalt gehört dem Käufer". hiess es an den Säulen. Das waren noch Zeiten mit unbefestigten Naturstrassen mit Pferdegespann und Kühen auf der Strasse. Dafür praktisch keine Verkehrstafeln! Anlässlich der Fahrprüfung musste ich bergab das Auto vom 2. Gang in den 1. Gang zurückschalten können. Das bei nicht synchronisiertem Getriebe mit Zwischengas. Auch das rückwärts Einparken in eine kleine Parklücke gehörte zur Prüfung. Es war für den Experten schwierig eine kleine Lücke zu finden, denn es hatte ja sehr wenig parkierte Autos in den Strassen. Heutzutage in der digitalisierten Zeit kann man das Laden so richtig kompliziert machen.Jeder Anbieter kocht sein Süppchen. Es wird schon noch ein weilchen dauern bis die Sache so funktioniert wie bei den Tankstellen für Verbrenner. Tschüss von Bruno

[@dackel2847]

Es ist wie mit einem Mähroboter, kann man nutzen, ist aber nicht zwingend notwendig und ganz schön teuer. Early Bird halt. Aber für Ruhrgebietsautobahnen, wie die A 40, ein Traum.

[@ricoricardo4850]

Das Problem ist aber es wird dir über längere Zeit aufgezwungen

[@orangecivicat]

Ich persönlich hab vom Mähroboter mehr als vom L3 fahren. Das eine spart mir Freizeit und Arbeit das andere derzeit noch nicht. Aber wie bei allem Neuen man muss ja nicht der erste sein.

[@Justin-et4pd]

Naja, da reicht dir ja eigentlich schon ein Automatik mit automatischer Distanzregelung :D

[@Nordlicht05]

Menschen die nur Vollausstattung als annehmbar sehen werden es kaufen.

[@valentin6824]

Wie man einfach merkt wie unangenehm dem Mann von Mercedes einige deiner Aktionen und Verhaltensweisen sind 😅. Der denkt sich auch nur "wie cringe ist der denn drauf"

[@CarManiac_Chris]

Oder ich kenne diese Leute wenn die Kamera nicht an ist und sie müssen sich halt einfach als Mitarbeiter einer Aktiengesellschaft und eines Weltunternehmens professionell verhalten und können nicht mit der Zunge leck Bewegungen machen wenn ich den playboy aufschlage. Die haben halt Vorgesetzte. Ich nicht und deswegen kann ich sowas machen.

[@valentin6824]

@@CarManiac_Chris Hmm. Ich frag mich dann aber ehrlicherweise etwas welche "Zielgruppe" du mit deinem Videos überhaupt ansprechen willst. Ohne irgendwas zu werten und mich selbst zu positionieren, aber ich kann dir sagen dass es sehr viele gibt die sich von einer Auto bzw. Systemvorstellung etwas anderes wünschen. Was der eine ganz witzig findet, findet der andere eher albern. Und ich muss sagen, vor allem in diesem Video war es mir einfach deutlich zu viel. Ich verstehe dass du nicht sein musst wie die anderen, aber ein wenig mehr Professionalität hätte diesem Video doch irgendwie gut getan. Immerhin soll bei deinen Videos doch das Auto im Mittelpunkt stehen oder ? Und das kann man zB auch auf die ständige Werbung für deinen Onlineshop beziehen.

[@ravencheryl918]

@@valentin6824 Ich fand das ehrlich gesagt recht witzig als er da einfach den Playboy rauszog xD. Ist aber Geschmackssache, glaube auch, dass ich tendenziell eher einer der Jüngeren hier auf dem Kanal bin.

[@ShadowWalker2006]

Netter "proof of concept" den Mercedes hier hat aber mehr ist es aktuell noch nicht. In der aktuellen Form ist der Nutzen des Systems sehr eingeschränkt und dafür zu teuer. Ich könnte mir aber vorstellen, dass diese Systeme zukünftig das fahren auf der Autobahn komplett übernehmen und das wäre dann ein echter Nutzen. Bei längeren fahrten nicht die ganze Zeit auf die Straße starren zu müssen ist schon lange ein Traum von mir.

[@perplexer731]

Danke für das tolle erste autonom Fahrerlebnis-Video. Die Technik ist genial, aber für mich wäre das nichts. Ich fahre sehr gerne selber und es würde mich nerven mit den vielen Einschränkungen. Guter Schritt nach vorne und bestimmt ein Highlight für alle Möchtegernbetatester.

[@chewie2648]

Geil. Erstmal muss ich direkt feststellen, der eqs sieht in diesem mattgrau richtig geil aus. Zum autonomen fahren .... Für mich ist ein Auto dann geil autonom, wenn ich vor meinem Ziel aussteigen kann und mein Auto selbst einen Parkplatz sucht. 😁

[@RomanXYZ]

Bei 8:08 missachtest du die roten gekreuzten Schrägbalken. Kostet 90 € und gibt einen Punkt, wenn man Pech hat.

[@AdrianFried]

16:50 Seit wann schießt eine Fledermaus Laserstrahlen um sich zu orientieren ? :D (Ich glaube das war auf das RADAR bezogen, aber eine lustige Vorstellung .. :D)

[@essc2204]

Vielleicht ist die erwähnte Fledermaus ein Kind von Batman und Superman

[@aschen1239]

eine Fledermaus feuert Laserlicht....Respekt.

[@Clooney46]

7000€ für ein System, das man NIE nutzen kann. Bester Joke. Ist wohl eher ein Level 2.01 System.

[@jorgzeitler3944]

Der Mercedes Kollege ist dermaßen angespannt und überwacht mit "12" Sinnen die ganze Zeit, dass ihm fast jede Gesichtsregung abhanden kommt. Naja verständlich, denn sowas ist schon krass zu sehen. Es ist ein ANFANG... Ich hoffe nicht schon zu alt zu sein, um dann ein wirkliches autonomes System in einem Auto erleben zu können... Ganz toll solche Videos.

[@MacGT_theOriginal]

Nur auf der Autobahn, nicht über 60km/h, nicht bei Regen oder Schnee und auch nicht in Tunneln oder nachts. Ja das ist ja mal ein tolles Angebot! Wundert mich, dass es nicht auch nur an ungeraden Tagen in den Sommermonaten funktioniert und das nur in Jahren, die ausschliesslich durch Primzahlen teilbar sind….

[@deanwinchester2299]

Danke!

[@KaBaPilot]

Ein sehr interessanter Ansatz.

[@mclaren9565]

Man sollte es eher "Autobahn Stau Assistent" nennen. Bei Level 3 erwartet man irgendwie doch sehr viel mehr. Und welche Personengruppe erfindet eigentlich diese hinderlichen Gesetze?

[@ronsun297]

Hab gehört dem gebimmel vom Tesla Autopilot geht einem auf die Nerven aber das setzt einem die Krone auf. Mit kleinen gewichtseinsatz kann der Standart Autopilot (Tesla) Level 3 auch Autobahn 🤣

[@niklas750]

Mit dem kleinen Unterschied, dass du bei einem Unfall haftest und nicht der Hersteller. Außerdem gibts bei Mercedes auch einen Level 2 Autopilot wie bei Tesla für höhere Geschwindigkeiten.

[@wolfgangpreier9160]

Und mir geht die Lautlosigkeit vom VW System auf die Nerven. Ich weiß nie ob’s jetzt was tut oder nicht. 😎

[@wolfgangpreier9160]

@@niklas750 Der lt. Out of Spec nicht gut funktioniert. Bin gespannt ob das irgendwer bei uns in Europa testet.

[@laser_simon922]

Familien Auto Polestar 2 in der Schweiz: Sobald ich auf der Autobahn bin ist Pilot Assist aktiv, eine Hand am Steuerrad. Funktioniert top, das System funktioniert ohne Probleme ob freie Fahrt, stockender Verkehr oder Stau. Diesem System vertraue ich mitlerweile.

[@monopol88]

.. Deutschland hat andere regulatorische Vorgaben. Bei den Herstellern ist technisch natürlich auch mehr möglich.

[@laser_simon922]

@@monopol88 Die Schweiz hat die gleichen Regulatorien wie Deutschland.

[@neob8366]

Der Unterschied ist aber du hast ebend immer noch eine Hand am Lenkrad, hier kannst du faktisch dein Notebook auspacken deine E-Mails bearbeiten oder was auch immer machen ohne das die Hand auch nur einmal ans Lenkrad muss. Das ist schon ein massiver Unterschied vom Grad der Entspannung her.

[@ricoricardo4850]

Wie sind eigentlich die Polestar? Sind die genauso wie andere chinesische Autos Oder ist der Polestar besser obwohl es chinesisch ist

[@laser_simon922]

@@neob8366 Ich kann dafür faktisch bei Regen, Dunkelheit im Tunnel und bei 130 km/h fahren

[@AOTanoos22]

Wundert mich, dass die Bestell Freigabe erst ab mitte Mai ist. Habe letzte Woche einen normalen EQS auf der Straße mit allen lvl 3 sensoren gesehen, die Kamera im Heck und die beulen der Lidar Sensoren konnte man deutlich erkennen.

[@RealRusty]

Im Stop and Go Stau vertraue ich dem Standart Autopilot vom Tesla bereits 100%. Bei einer Autobahnfahrt bis 150km/h vertraue ich ca. 60-70%, bin aber natürlich immer auf der Hut. In der Stadt (gar nicht zulässig eigentlich) vertraue ich so bis 20-30%. 🤓

[@patrickp.5976]

20-30%? Respekt für Deinen Mut 😉 Insgesamt betrachtet kann der Tesla AP viel mittelgut und der Mercedes Level 3kann wenig aber das dann merklich besser. Dann doch lieber den gratis AP von Tesla.

[@neob8366]

Naja wenn ich dem Tesla AP zu 100% vertrauen würde, dann hätte ich schon keine Fahrerlaubnis mehr. Weil ich sämtliche Wohnungswände schon mit Strafzetteln wegen Geschwindigkeitsübertretung zupflastern könnte.

[@hover82]

"Stadt" ist aber sehr pauschal, kommt ja ausschließlich auf die Straßen an. Bei uns gibt es genug Innerstädtisch bei denen ich zu 99% vertraue. Andersrum gibt es welche da würde ich den AP eher gar nicht einschalten.

[@schumannsgarten8336]

Naklar (!) zur Zeit gibt es das System nur für Premium-Kunden, glaube aber das genau jetzt die Zukunft angefangen hat (denkt mal zurück an die ersten Airbags). Stadtautobahn (?), fahr doch mal durch den Pott - z.B. von Essen nach Düsseldorf (O.K. - D ist nicht Pott sondern Rheinland), dass ist auf jedenfall ein täglicher Arbeitsweg von vielen und meist schleichst du durch den endloslangen Stau! Wenn man sich jetzt mal kurz ne "Auszeit" nehmen könnte 🙂. Achso, die "Cams" an der Front finde ich nicht schlimm.

[@newmatrixman]

Meine Worte waren schon vor Jahren, dass Mercedes der erste Hersteller sein wird, der autonomes Fahren als erstes haben wird. Und im Prinzip stimmt es ja auch. Abgesehen von Tesla in US. Ich war übrigens mal Proband bei einer Level 3 Testfahrt. Musste Aufgaben während der Fahrt erledigen. Da wurden Fehler eingebaut, von denen ich wirklich 2 absolut nicht bemerkt hatte. Aber war schon krass, an diesem komplett allein fahrende Auto am Steuer zu sitzen. Zumal es wirklich alles allein gemacht hat, also auch 90 Grad Kurven. (das war aber kein Mercedes sondern ein anderer deutscher Hersteller)

[@Illyrian]

„Abgesehen von Tesla“ ist schon mal gut. Man sieht fast kein Unterschied zwischen das hier und was Tesla kann mit FSD Beta. 😂😂😂😂😂

[@unknownlama6559]

Sehr schön, wie das Fahrzeug auf Einsatzfahrzeuge reagieren und das Fahrzeug selbstständig eine Rettungsgasse bildet. Das schafft so mancher Autofahrer bis heute nicht - so viel zum Thema „Ich bin als Fahrer aber immer noch intelligenter“ ;-) ich bin sehr gespannt, wohin die Reise noch geht.

[@sorianadhner9192]

Naja nur bis 60Kmh, nur auf der Autobahn und ne Klimaanlage die sich selbstständig macht klingt jetzt nicht unbedingt nach dem entspannten Level 3 fahren das angepriesen wird...

[@monopol88]

.. und was bringt der Wettbewerb? Genau - absolut null Komma null.

[@simon-yt]

@@monopol88 Tesla in den USA mit FSD?

[@Andy-pl2cm]

Also die Stimmung im auto ist ja leicht gereizt, der herr Maniac ist kein schleimer, das gefällt mir 🤣

[@immocenter5119]

Da muss ich unbedingt zuschlagen, € 7.500;00, geht nur auf der Autobahn, aber nur bis 60 kmh und nur wenn einer vor mir fährt🫣 ganz ehrlich das kann mein Enyaq auch. Im Stau auf der Autobahn fährt der auch autonom in der Spur, bremst automatisch und gibt automatisch gas. Klar kann Level 3 mehr und ist sicherer, und jede Technik steht irgendwann am Anfang. Das Autonohme fahren wird sich sichelich in überschaubarer Zeit weiterenrwickeln, aber aktuell € 7.500,- dafür zahlen, sinnlos🙈🙈🙈

[@St0neman311]

Erst Denken dann schreiben. Es geht um Haftung, wenn du im Enyaq einen Unfall baust weil du abgelenkt bist ist es zu 100% deine Schuld. Hier übernimmt Mercedes. Und natürlich können andere Autos das auch, sie dürfen aber nicht ohne Aufsicht.

[@immocenter5119]

@@St0neman311 Ich habe nachgedacht, und ich hab mir gedacht so ein Scheiß, dass es auch um Haftung geht , ist mir klar, dass die Technik erst noch in den Kinderschuhen steckt, und dass aller Anfang schwer ist, ist mir auch klar, aber EUR 7.500,00 dafür auszugeben ist einfach übertrieben, für das was es kann, und für mich als Käufer auch sinnlos. Ich weiß nicht wie es bei dir ist, aber ich fahre relativ viel, habe aber höchst selten die Situation, dass ich auf der Autobahn unter 60 kmh hinter jemanden herfahre. Wenn ich morgens auf der Autobahn im zäh fließenden Verkehr fahre kann mein Auto eben das gleiche wie der Mercedes, die Haftung ist mir dabei egal, mein Auto kann es einfach und beim Mercedes wird ja auch überwacht ob der Fahrer die Augen nach vorne richtet.

[@Patt-e]

Innovationen fangen immer klein an. Wir sind ja auch nicht direkt zum Mars geflogen, sondern erst zum Mond. Vielen Dank für das Video und danke an Mercedes, dass Spitzentechnologie aus Deutschland kommt 🇩🇪

[@Aktionde]

Sorry aber das ist absolut die peinlichste Nummer für die gesamte deutsche Automobilbranche. Das kann Tesla ja wohl selbst im Standard Range Plus ohne irgend ein Extra Aufschlag und auch ohne Lidar zehn mal besser. Wenn ich da auf der Autobahn den Autopilot einfach anmache dann fährt mein Tesla bei Regen, Eis und Schnee, durch Tunnel ohne zu murren selbstständig. Klar muss ich da immer mal wieder sagen das ich noch da bin aber es funktioniert einfach. Vom Tesla FSD Beta wollen wir doch gar nicht sprechen. Das hier von Mercedes ist einfach nur eine Krücke und keinen Cent wert. Meine Meinung!

[@oO0Xenos0Oo]

Wenn dem so wäre, dann hätte Tesla ja eine Level 3 Freigabe. Der riesen Unterschied ist, dass Level 2 darauf basiert, dass der Fahrer jederzeit aufmerksam ist und eingreifen kann. Das Systdm kann man problemlos auf die Kunden loslassen, wenn es nur 99,99% der Zeit zuverlässig funktionkiert. Für Level 3 ist das hingegen viel zu wenig. Da haftet nämlich der Hersteller. Würde Tesla ab heute für die Unfälle im Level 2 Pilot haften, wäre der morgen in allen Autos abgeschaltet.

[@sebastiannolte1201]

"Wenn ich da auf der Autobahn den Autopilot einfach anmache dann fährt mein Tesla bei Regen, Eis und Schnee, durch Tunnel ohne zu murren selbstständig." Ich hab da keine persönlichen Vergleich, aber ist der Level 2 Drive Pilot von Mercedes wirklich viel schlechter als Der Tesla Autpilot?

[@Aktionde]

@@oO0Xenos0Oo Tesla will das volle autonome (FSD) Fahrzeug erst dann freigeben wenn es dann besser ist als der Mensch. Wenn es dann kommt wird es aber kein Level 3 sondern Level 4. Alles andere ist auch Augenwischerei. Wenn Mercedes einen Stau-Assistent mit Level 3 Freigabe bekommt der dann in einigen wenigen Situationen mal ein paar Minuten alleine fährt dann ist das ganz nett, aber nichts was man wirklich braucht. Auch sehe ich niemanden der dann im Stau mal wirklich vollkommen abgelenkt eine TV-Serie schaut. Wie man im Video gut sehen kann schaut Chris auch ständig routinemäßig nach vorne auch wenn er im Level 3 Drive Pilot Modus dann mal ist. Für mich eine reine Marketingmaßnahme und nur für ein paar wenige die sich das leisten können und wollen. Und wie so Mercedes dann genug Daten für die nächsten Schritte bekommen möchte ist auch vollkommen unklar. Tesla hat bereits heute eine Flotte von 100k Fahrzeugen mit der FSD Beta in USA und Kanada am fahren und Daten sammeln.

[@Aktionde]

@@sebastiannolte1201 Ich habe keine Erfahrung mit dem Level 2 Assistenz System von Mercedes. Das es aber besser sein soll als der Level 2 Autopilot von Tesla hab ich auch noch nicht gehört. Aber das ist auch nicht das Thema. Es geht um Level 3 und ob ein Mercedes Drive Pilot der nur im Stau mit vorausfahrendem Fahrzeug, nicht im Tunnel und nur bei optimalen Wetterbedingungen nun so eine grandiose Neuerung ist, wie sie uns da gerade präsentiert wird! Meiner Meinung nach wird auf diesem Wege aber Mercedes nicht ans Ziel (volles autonomes fahren) nicht vor 2030 kommen.

[@diggi6124]

Moin, es war einmal eine Zeit, da gab es plötzlich kleine Kisten mit einem winzigen Bildschirm. Diese konnte man mittels Saugnapf an der Windschutzscheibe seines Autos montieren. Sie versprachen nicht nur die Sicht zu verdecken, sondern Dich auch sicher zu einem beliebigen Ziel zu bringen. In diesen kleinen Kisten war, so schien es zumindest, eine Domina eingesperrt, die dem geneigten Fahrzeuglenker bzw der Lenkerin mit herrischer Stimme Anweisungen gab. Mitunter ergaben diese Anweisungen sogar einen Sinn. Jedoch kam es nicht selten vor, dass diese Dame befahl, in 100m rechts abzubiegen, obwohl sich das Gefährt gerade mit aberwitziger Geschwindigkeit auf der Autobahn bewegte und die nächste Abfahrt mehrere Kilometer entfernt war. Der Kutscher war gut beraten, diese Anweisung besser nicht zu folgen, da ansonsten ein sehr plötzliches Ende der eigenen Existenz die Folge hätte sein können. Wie wir gelernt haben, wurde die Domina schon vor einiger Zeit durch eine sehr freundliche Dame ersetzt, die nun mit sanfter Stimme und im Allgemeinen sehr nützliche Anweisungen gibt. Und das schlagartige abbiegen bei 200 km pro Stunde wird auch nicht mehr empfohlen. Fazit: es ist nicht immer ratsam sprechenden Kisten bedingungslos zu vertrauen. Doch bin ich sicher, dass der Tag kommen wird, an dem diese Geräte deutlich weniger fehleranfällig und erheblich vertrauenswürdiger sein werden, als der durchschnittliche Kutschenlenker es jemals sein könnte...😉

[@promotionenginemedia1299]

Meine W205 mit Aktivem Lenkassistent ließ mich im Stau unter 20kmh "unendlich" ohne Hände weiterfahren. Ich hab immer noch nicht begriffen, was jetzt für 7,5K verkauft wird.

[@HaramiSalami420]

Bei 10:35 hast du die Antwort 😅

[@riba207]

Ist doch völlig egal. Hauptsache der Hersteller bekommt 7,5K von dir. 👍🏻

[@LarsKrone]

Es wird verkauft das Mercedes haften würde wenn der hier gezeigte eqs nen Unfall baut. Bei deinem w205 würdest du haften

[@Schleimie]

Car Maniac fühlt sich wie Michael Knight in seinem "KITT". 😎

[@joha_6]

Danke für das Video Chris. Mannomann, steckt das autonome Fahren hier noch in den Kinderschuhen.

[@monopol88]

Genau - rechtlich! Nicht technisch!

[@neob8366]

Rechtlich und Technisch ist ein massiver Unterschied. Tesla kann in Deutschland noch nicht mal Verkehrschilder erkennen, obwohl sie in den USA schon ziemlich gut autonom fahren.

[@eltamsa123]

Wieder was gelernt: Fledermäuse verschießen Laserstrahlen

[@jans2458]

Primitives System , da ist ja Tesla Standard Autopilot aus meiner Sicht besser/komfortabler

[@LarsKrone]

Geht ja darum das wenn der tesla nen Unfall baut du dran schuld bist. Und wenn der egs in dem Fall nen Unfall baut wäre Mercedes schuld. Das ist eigtl das neue.

[@emilius1238]

Ich weiß nicht warum, aber irgendwie sieht das Video heute wunderschön aus. Liegt vielleicht an der hohen Auflösung, aber irgendwas anderes ist's auch. Gute Arbeit!

[@horstmaier4284]

Wird es eigentlich ein Video zum Tesla Plaid geben? P.S. Ich feier deinen Content (:

[@CarManiac_Chris]

Sobald möglich ja

[@gerd5604DE]

Das Auto soll doch frühestens in 2023 nach Europa kommen. Und deutschsprachige Videos von deutschen KZbinrn, die das Auto selbst in den USA 🇺🇸 gefahren sind, gibt es schon länger.

[@DJTrancematic]

Ich finde es genial, wie du einfach den Playb*y auspackt 😂. Erst die Pony Zeitschrift dann die Frankfurter allgemeine und dann dieses nette Heft. Die Jungs von Mercedes werden sich wohl auch gedacht haben was geht den jetzt ab😂

[@GertBrouwerAi]

Jetzt verstehe ich warum Lewis Hamilton so langsam fährt dieses Saison. Der autopilot funktioniert nur wenn er andere langsame auto‘s folgt😅😂

[@CarManiac_Chris]

🤣🤣🤣

[@boonwin]

Warum Tesla es hier nicht darf und Mercedes schon liegt daran, wie vom Herrn Geier auch gesagt, dass Mercedes redundante Systeme verwendet, sprich Kamera, LIDAR und Radar. Tesla hat diese Ausfallsicherheit nicht gegeben, da hier hauptsächlich nur auf Kameras gesetzt wird, was vom Gesetzgeber in Deutschland nicht erlaubt ist. (Ja Teslas haben teilweise auch noch Radar aber Elon hat ja mehr als einmal schon behauptet Kameras würden reichen) Da ich selbst in der Forschung von hochautomatisierten bzw. Autonomen Systemen tätig bin, halte ich diese Behauptung aber für sehr kritisch. Mir ist wohler dabei, wenn ich noch ein Ausfallsystem habe.

[@haflu5472]

Interessant, dass nun auch Toyota auf reine Kamerasysteme setzt und nicht mehr auf Radar setzt…

[@boonwin]

@@haflu5472 naja man will das Ganze ja auch für die Breite Masse bezahlbar machen, obwohl n LIDAR oder radar system jetzt nicht die Welt kostet. Ich bin gespannt wie das funktioniert wenn z.b. sehr starker Nebel oder Regen herrscht. Wenn das Auto rundum schmutzig ist oder oder oder. Radar interessiert das alles nicht aber wir gesagt, es wird spannend :)

[@gislaaas1450]

Du bist zu cool für die anderen Trockenfrüchte im Auto 😂

[@cordkretzschmar5693]

Zum jetzigen Stand isr das ja noch völlig sinnlos. Wenn ich zum Vergleich Videos aus den USA sehe, was Tesla da schon kann und macht, scheint dort das System mehr zu leisten, auch wenn vollständig autonomes Fahren noch nicht erlaubt ist und auch nicht durchgängig funktioniert.

[@mario0896]

Mercedes kann das auch. Sie dürfen es hier in Deutschland einfach noch nicht

[@St0neman311]

Ja wie immer ist Tesla besser ;) Unterschied zwischen USA, Deutschland, Zugelassen vom KBA und Test ist bekannt? Ich wurde übrigens auf der A9 von einem 8er BMW überholt (Blinken, Spurwechseln, Ausscheren, Blinken, Einscheren), bei dem der Fahrer Wasser getrunken und uns angegrinst hat. "Testfahrzeug Autonomes Fahren" stand auf dem Fahrzeug, das war in einer normalen 120 km/h Zone. Nur weil Tesla jede Kleinigkeit als Erfolg groß in der Presse feiert heißt es nicht, dass die deutschen es nicht können, entwickeln oder vielleicht besser sind.

[@cordkretzschmar5693]

@@St0neman311 Für die derzeitigen Preise würde ich weder den Tesla Autopiloten noch den von Mercedes kaufen. Level 2 reicht völlig und Geld für ein System ausgeben das Level 3 bietet macht doch erst Sinn wenn es wirklich so funktioniert, das es zuverlässig fast immer benutzt werden kann und nicht nur wenn es nicht regnet, bestes Weeter ist, keinTunnel oder Einsatzfahrzeug in der Nähe, man nicht schnelller als 60 km/h ist ein Auto vorweg fährt, die Klimaanlage außer Kontrolle isr und ein Zirkuspferd hinterherläuft. Sorry letzteres ist nicht mehr nötig.😂

[@Tohva2881]

Dass solche Innovationen weiterhin von unseren Autobauern vorangetrieben werden finde ich die wichtigste Botschaft dahinter, gerade weil wir uns von Tesla und Co den Rang des Innovationsführers im Bezug auf neue Antriebstechniken haben ablaufen lassen. Die Gangart von Mercedes, das unter sicherheitsaspekten Mögliche auszuchöpfen und den ersten Fahrern (auch wenn es wahrscheinlich ein sehr elitärer und kleiner Querschnitt unserer Gesellschaft sein wird) diese Technik zugänglich zu machen finde ich wichtig und gut, um Erfahrung zu sammeln und Vertrauen in die Technik zu aufzubauen. Wie sich der Trickle-Down-Effekt dann darstellt und wann die ersten Volumenmodelle sowas anbieten ist dabei sekundär. Bei all den Einschränkungen (Schnee, Regen, Dunkelheit, Nebel, nur Autobahn, nur bis 60kmh, nur mit Vorausfahrer) ist der Nutzen für den privaten PKW-Fahrer sicherlich sehr überschaubar. Mir fehlt aber ein bisschen der Blick zu den Berufsfahrern, vor allem im Warenverkehr. Hier stellt sich ein echter Nutzen wahrscheinlich sehr viel früher ein.

[@acer2k1]

Also entschuldige mal. Der drivepilot (äöhm staupilot) ist nen Witz in Tüten. Ein Tesla mit level 2 ist da tausend mal besser als der Mercedes mit level 3. Nur dass du legal was anderes machen darfst. Was für ne Verschwendung.

[@St0neman311]

Und die regulären Systeme von VW, Mercedes und BMW sind auch Welten besser als das Level 2 bei Tesla. Aber es ist kein Level 3, Punkt. Äpfel mit Birnen vergleichen, fahr mal einen aktuellen Deutschen, dann siehst du wie gut die das können.

[@acer2k1]

@@St0neman311 hab ich und ich kann dir sagen, wenn du die besser findest, bist du selbst noch keinen Tesla gefahren. Ein deutscher hält seine Spur und schaut stur was der Vordermann macht. Ein Tesla analysiert den kompletten Verkehr und weicht sofern es möglich ist bei Gefahr auf eine andere Spur aus, damit der Unfall vermieden wird. Ein deutscher weicht nicht aus. Er bremst nur.

[@christophhorras909]

Ich lasse sehr oft deine Videos im Hintergrund laufen und arbeite in dieser Zeit, diesmal musste ich schon zu Beginn des Videos hart lachen: akustisch verstanden habe ich: "und eine Pornozeitschrift lesen" :D :D :D bei Car Manic geht es ganz wild zu ;) ;) UPDATE: au backe jetzt tatsächlich der Playboy :D :D lg chris

[@CarManiac_Chris]

🤣🤣

[@nicoleqte]

Dieses System hat so viele Einschränkungen, daß es mich extrem nerven würde. Daß es auf hochauflösende Karten angewiesen ist, zeigt wie schwach diese Technik trotz der vielen und teils teuren Sensoren ist. Die gruselige Optik kommt noch dazu. Sorry, aber da ist der Tesla AutoPilot wesentlich nützlicher. Ich habe noch AP1 (US Version) und traue dem System im Stau, bis jemand einschert. Dann übernehme ich. Auch bei schneller Fahrt auf dem Freeway (bis 90 mph möglich) muß ich nur sehr selten eingreifen. Das macht die gesamte Fahrt angenehmer. Man muß schon in LA wohnen, um von dem Mercedes-System zu profitieren.

[@ricoricardo4850]

Ja das sind die technischen Spielerein. Hab ich bei meinem Tesla gemerkt. Mann nimmt sie einmal her um es auszuprobieren und dann nochmal um es seinen Freunden zu zeigen. Dann nimmt man es nie wieder her. Und der Furzkissenmodus war dann der Grund warum ich ihn verkauft hab. E Mobilität rentiert sich nicht für mich.

[@klausbecker7832]

@@ricoricardo4850 Warum rentiert sich die E-Mobilität denn nun nicht? Wegen Furzkissen?

[@RealThore]

@@klausbecker7832 Furzkissen sind äußerst ineffektiv

[@ricoricardo4850]

@@klausbecker7832 ne ich hab einen kleinen Hobby „Bauernhof“ es ist ein Stall für zwei Pferde und ein paar Schafe. Ich hab dort nen Traktor und nen RAM Pickup Und ich Merk einfach wie ich den Tesla so gut wie nie hernehme. Ich hab dort keine lademöglichkeit und Ziehen sind e Autos einfach schlecht drin In der Stadt wo ich eigentlich wohne reicht mir ein Mini Cooper se. Da brauch ich keinen Tesla und als mir der Käufer den Furzkissen modus gezeigt hat war ich wirklich froh den Tesla loszuwerden. Mit e Mobilität meinte ich die großen platzverschwendenden e Autos und nicht die kleinen city flitzer

[@klausbecker7832]

@@ricoricardo4850 OK, das klingt natürlich sehr vernünftig. Seit ich jetzt als Selbständiger auf die 70 zugehe und meine Tätigkeit reduziert habe, brauche ich (obwohl die Marke mich weiter interessiert) keinen Tesla mehr. Meine M3-Reservierung habe ich storniert. Wenn ich ein solches Auto brauche, miete ich es. Ich finde auch, dass es vorwiegend noch an kleinen E-Autos mangelt. Habe jetzt nach drei Jahren e-Smart und zwei Jahren ZOE das Problem, dass Renault das Leasing nicht verlängern will. Und zur Zeit ist nichts verfügbar, was mir passen würde (weder Twingo, Smart, e.GO, Corsa usw.). Einen Microlino habe ich vor drei Jahren bestellt, der kommt ja auch nicht. Die Lösung besteht darin, dass ich jetzt einen 20 Jahre alten Twingo gekauft habe. Den fahre ich so lange als Alltagsauto bis Licht am Horizont ist. Die Old- und Youngtimer bleiben (das ist MEIN Hobby).

[@curtcoeurdelion]

Zwei Glatzen auf großer Tour! Großartig!

[@mariof.4851]

Ich würde mal sagen Mercedes und Co sollten mal schauen das sie die bestehenden Systeme mal vernünftig funktionieren, nicht immer mit was neues kommen.

[@pongolitto66]

Sorry aber diese Option ist wirklich nichts das man haben muss. Für diesen Preis leistet es nichts besonderes. Mercedes müste für dieses System dem Auto Käufer etwas bezahlen anstatt 7500 € zu verlangen. Eine Frechheit. Das hat wirklich nichts mit Autonom fahren zu tun. Komisch am ganzen ist noch das Tesla die Genehmigung nicht gekriegt hat Mercedes aber schon obwohl Tesla mit dem Autonom System weiter ist. Da spricht doch etwas dagegen oder nicht ?

[@ulfunflieger]

Die Frage ist nicht, wie weit ich bereit bin, MEIN Leben diesem System anzuvertrauen, sondern: Inwieweit bin ich bereit, die Verantwortung für das Leben aller anderen Personen meiner Umgebung weiter zu tragen, obwohl die Technik die Entscheidungen trifft. Passiert irgendwas blödes und das System steigt aus, oder trifft eine Entscheidung, die zu einem Unfall führt, hat man als Fahrer immer Schuld! Das bedeutet, der Sach- oder Personenschaden ist in jedem Fall vom Fahrer zu begleichen. Ob Versicherungen da mitspielen, bleibt abzuwarten. Hinzu kommt das Verfahren wegen fahrlässiger Körperverletzung oder Tötung. Sobald das System aussteigt muss mann selbst eingreifen. Wenn man dann erst noch den Playboy weglegen oder sich die Hose hochziehen muss, ist einem die Gefängniszelle sicher.

[@ricoricardo4850]

Ich könnte mir vorstellen wenn du die Updates nicht immer gleich machst oder die Sensoren schmutzig sind. Dann bist du selber schuld

[@CarManiac_Chris]

🤣🤣🤣🤣 Hose hochziehen

[@ulfunflieger]

@@ricoricardo4850 Du hast IMMER Schuld. Das nennt man "Gefährdungshaftung". Das wurde im Gesetz so verankert, damit deine Versicherung auch dann zahlen muss, wenn Dein Auto am Hang ohne Fahrer losrollt und einen Schaden verursacht. Weil: Wenn keiner Schuld hat, muss keiner zahlen. Und weil einem Geschädigten nicht zugemutet werden kann, gegen den Fahrzeughersteller zu klagen, hat der Fahrer per Definition Schuld.

[@ricoricardo4850]

@@ulfunflieger hahaha was ein drecks System

[@abraxastulammo9940]

@@ulfunflieger Vielleicht sind die 5000 einfach als Beitrag für die Risikohaftung von Mercedes anzusehen? Man muss ja nicht sofort übernehmen, sondern in einem Zeitraum von ein paar Sekunden nach Aufforderung.

[@froozyyy5901]

Chris du geile Sau Wie geil er in die Kamera guckt wo er sagt das geht nur auf Autobahn hinterm LKW mit Auto Klima FULL😂😂😂😂😂😂😂 dieser Blick verrät alles was wir alle denken hahhahahaha Lachnummer die Aktion von den aber naja wenigstens ein Schritt (In 10-20 Jahren wird es eh heissen rufe kein Taxi mehr, sondern ruf einen Autonomen)

[@essc2204]

Wen die Taxi Lobby und das nicht wieder weg nimmt, wie schon bei uber in De geschehen

[@michelb.1289]

Selten etwas so sinnloses gesehen! 😅 Am Rande der Legalität unterwegs, immerhin muss man auf der Autobahn mindestens 60 km/h fahren können! 🙈 Dann lieber sein lassen und damit kommen wenn es genehmigt ist und auch wirklich funktioniert! Damit macht sich Mercedes meiner Meinung nach eher lächerlich!

[@fdrtrrrrrdddd]

Jesus Maria, es ist doch nur der erste Schritt, sie machen das was sie gleichzeitig auch gesetzlich dürfen.

[@neob8366]

Das ist vor allen Dingen ein Staupilot bzw. für zäh fließenden Verkehr (sagt er bereits am Anfang), und der geht bis 60 km/h nicht mindestens 60 km/h. Deshalb bildet der auch automatisch eine Rettungsgase. Es gibt Pendler die täglich auf der Stadtautobahn im Stau stehen bzw. schlechten Verkehrsfluss haben.

[@klausbecker7832]

@@neob8366 Die Pendler, die täglich im Stau stehen, sollten besser mit den Öffis fahren. Allein für die 7500€ Aufpreis gibt schon zwei Jahreskarten für die Bahn.

[@neob8366]

@@klausbecker7832 Immer wieder diese sinnvollen Kommentare, als wen die Anbindung von der Großstadt zum Umland wie in der Großstadt selbst funktionieren würde bei den Öffentlichen Verkehrsmitteln.

[@TheKallados]

Toll. Sehr innovativ. Nur halt kaum zu nutzen. Hoffentlich hat niemand von Mercedes die Videos mit Teslas gesehen, die einfach von San Francisco selbständig nach Las Vegas fahren. :D Ohne laser "gaydar" :D

[@Levent-Y]

Warum hast du nicht die Spaltmasse angesehen? 😉

[@rowbee3216]

Das sind erste wichtige Schritte! Ich freu mich auf die Zukunft.. Autobahn bis 120 wäre dann natürlich genial.. schätze bis Ende des jahrezehnts können wir das sicher erwarten..

[@TFB-chris]

Ich finde es richtig gut, dass Mercedes hier Pionierleistung übernimmt, was die Regulatorien usw angeht. In der jetzigen Version, wie hier im Video gezeigt, ist das ja kaum besser als andere Systeme. Aber es geht voran. Sehr gut. Der wichtige Punkt ist eben die Übernahme der Haftung durch den Hersteller und das Auseinandersetzen mit den Regeln.

[@notateslatester]

eine wahre pioniersarbeit für die juraabteilung, technisch ca. auf dem level unseres bmw 2er active tourer EZ 2015

[@heinzh.8066]

Interessantes Video. Bei meinem EQS 580 konnte ich es leider noch nicht bestellen. Aber beim nächsten EQS würde ich es ordern. Bis dahin vergehen noch 4 Jahre und die Technik entwickelt sich sicher weiter. Bin viel auf Autobahnen unterwegs und in Staus stehe ich u.A. im Rhein Main Gebiet auch oft.

[@freerider_nico]

Super Video! Ich finde nur, dass sich das Level 3 System für diesen Preis einfach nicht lohnt. Es geht nur unter 60 km/h, man hat diese komischen Sensoren vorne, man braucht ein fahrendes Auto vor sich. Ein Tesla kann viel mehr in diesem Bereich und hat nicht diese Sensoren vorne. Bei Tesla bekommt man ein viel ausgereifteres System auch für 7500€. Wenn es erlaubt wäre könnte man damit sogar innerstädtisch autonom fahren.

[@cf6965]

Könnte man eben nicht ! Auch in der aktuellen Version von FSD BETA macht das System noch immer gröbste Schnitzer die zu schweren Unfällen führen würden. Man kann sich alles andere als darauf verlassen und somit hat das auch nichts mit autonomen Fahren zu tun. Es funktioniert auch nur bei guten Wetterbedingungen bei Schnee oder sehr glatte Untergründen gar nicht ! Bevor wir hier von FSD Beta reden sollte Tesla wenigstens mal dafür sorgen das daß Fahrzeug simple Schilder erkennt . Das wäre dann tatsächlich mal ein Fortschritt !

[@timobrehm5658]

Genial, kann ich jetzt aktivieren? Nein, aber Jett geht's? Nein, aber doch jetzt, naaaa auch nicht 😂

[@michaelleising7738]

Ein echt tolles Video, Du hast immer coole Ideen die Inhalte zu verpacken und zu präsentieren. Aber im Ernst, ich habe den Vorteil des neuen Systems von Mercedes noch nicht so ganz klar, in Bezug auf das was man bei Mercedes aktuell kann. Mir stellt sich das noch zu nervig und anstrengend dar.

[@claudiustacitus6620]

Was mich interessiert: Wie schafft es das System Hindernisse zu unterscheiden? Also etwa von einem Auto was vorne ausschert und einer Plastiktüte?

[@promotionenginemedia1299]

Jetzt aktivieren? Neeeee, noch nicht. Vielleicht jetzt? Hmmmmm, eh nicht. Achhhh, jetzt? Neeeeeeee, der Vordermann fährt leider zu schnell.... Ahahahahahahahahahahaaaaa! So lustig, wenn's nicht so traurig wäre...

[@SteelBuggi]

Was für ein bescheidenes System, aber über den Tesla Autopiloten meckern 😂. Bis 60km/h nice 😅

[@abraxastulammo9940]

Einfach generelles Tempolimit von 60 km/h einführen? 😅

[@highamps]

🤣🤣🤣🤣🤣 Was für nen scheiß, bis 60 km/h. Aber nur auf der Autobahn 😂😂😂Alles klar kommt lasst doch einfach diesen bullshit. Ist doch genauso wie mit fliegenden Autos, haben in den 60ern 70ern und 80ern auch die meisten geglaubt.

[@mailxxxxxx]

Danke für das Video. Für mich persönlich lohnt sich das System aktuell noch nicht. 5000-7500 Euronen und letzten Endes nutzen kann ich es in ca. 1.3% aller Fälle. Ich warte glaube ich noch ein bisschen :)

[@MartinHipp]

Also, mit den aktuellen Beschränkungen finde ich hat das lvl 3 kein Mehrwert. All das was gezeigt wurde kann ich auch mit lvl 2 machen mit dem einzigen Unterschied das ich bei lvl 2 noch eine Hand am Lenkrad habe. Ich bin echt gespannt wo das noch hingeht denn ich freu mich drauf wenn wir lvl 4 oder sogar lvl 5 haben.

[@B.O.Z.5]

Cooler Bericht zur weiteren Zukunft des autonomen Fahrens. Es ist schon spannend und man muss sich wirklich die Frage stellen (die Du gestellt hast), „würde man sein Leben der Technik anvertrauen?“ Bin gespannt, wie sich das weiterentwickelt. MB geht hier einen Schritt weiter, der andere zum Nachziehen bewegen wird ✌🏼

[@Smartphoenix1982]

Playboy und Fremdschämen. 😂👍 @Chris: Die Hersteller sollten DICH als unkalkulierbares Problem, in die Entwicklung einbeziehen. Ich finde es, auch wenn es noch absolut überhaupt nicht funktioniert, trotzdem super dass Mercedes daran arbeitet. Nur so kann man Erfahrungen damit sammeln und das System weiter verbessern.

[@Oida-Voda]

Funktioniert eh seit... 15 Jahren(?), aber es darf halt nicht mehr als im Video gezeigt. Geht ja nur um die Freischaltung der Assistenten für das Lenkradloslassen, wobei der Hersteller die Haftung übernimmt. In Österreich seit heuer erlaubt mit Level 2 (Stauassistent+Lenkassistent), aber nur ohne Handy schauen... Auch das Aussteigen vor dem automatischen Ein-/Ausparken ist jetzt erlaubt.

[@desmoheli]

Interessante Fragen wären gewesen: Ist das System updatefähig? Wenn ja, wohin? Also was ist das Potential der verbauten Hardware? Plant Mercedes bereits Updates/Erweiterungen? Oder kommt in 2 Jahren dann der EQS mit Autobahnpaket bis 130 und 5 neuen Sensoren? Aus Erfahrung mit den deutschen Marken muss man leider sagen, dass die Funktionsumfänge der bereits im Markt befindlichen Autos im Nachhinein kaum erweitert wurden. Sieht man auch bei VW und Version 3.0 die vollumfänglich von den Bestandsfahrzeugen nicht unterstützt wird.

[@DanielTheDriver]

7.500,- € für so einen Quatsch 😂 Man darf laut Gesetzgeber eigentlich nicht in einem Auto (während der Fahrt) das Handy in die Hand nehmen! Dazu kommt noch, woher sollen die anderen Verkehrsteilnehmer wissen, dass der Wagen bis 60 km/h "autonom" fahren kann und gewisse Dinge erlaubt sind ?

[@St0neman311]

Warum sollen das die anderen Wissen? Geht die nichts an und man gewöhnt sich dran wenn es flächendecken kommt.

[@BumpyGER]

Ohne Witz... du bist zu geil mit deiner wendy 🤣🤣🤣

[@Johannesvogell]

Da kann Mercedes echt stolz auf euch sein. Beim A8 sollte das ja 2017 schon kommen… Mir persönlich wäre es sofort wert, weil das zeigt wie weit wir schon in der Zukunft sind👍

[@martinm5957]

Tolle Leistung und großartige Pionierarbeit was Mercedes (aber auch andere Hersteller wie VAG, Tesla, ...) dort machen. Es ist die Zukunft, ziemlich sicher. Leider machen es die Regularien sehr schwer schneller voranzukommen. Die Hersteller selbst haben die Technologie bereits aber es sind zu viele rechtliche Fragen ungeklärt (etc. wer haftet bei Unfällen uvw.)

[@armin3057]

Pionierarbeit ist das nicht. was eher interessant ist und ppionierarbeit ist sind die learning modelle von kaparthy bei tesla....denn elon musk hat die besten deep learning leute gesammelt...

[@martinm5957]

@@armin3057 glaube ich nicht. Tesla ist auch nicht weiter als alle anderen. Tesla verspricht viel aber liefern konnten sie bisher nicht.

[@guenthermichaels5303]

I like Chris but He talks too much. On and On like my wife. Must be the Italian in him..

[@CarManiac_Chris]

I'm not italian

[@guenthermichaels5303]

@@CarManiac_Chris ahuh..my mistake, maybe you learned from the family, Ich mache nur spass. Ok

[@Charlie_Waffles]

Ja es ist soweit :D und zwar auch bei mir… und auch ab dem 17.05.. werde dann mal 1Monat lang nen Model3 „ausprobiern“ unter meinen persönlichen alltagsbedingungen in meiner ländlichen Gegend und den Diesel daheim stehen lassen 😂👍 … kostet zwar auch nich wenig aber ich muss es jetzt einfach mal testen ein E-Auto zu fahren nachdem ich schon seit über nem Jahr alle deine Videos schau 👍😁

[@josefniedermeyer6541]

Kauf ihn dir einfach gleich, kommt aufs gleiche raus. 😂👍

[@Charlie_Waffles]

@@josefniedermeyer6541 kann ich mir nicht leisten 😩😂😂😂 vielleicht in 5 jahren als Gebrauchtwagen mal.. und dann noch paar Jahre abzahlen 🤷🏻‍♂️🤣

[@josefniedermeyer6541]

@@Charlie_Waffles und dann tust du dir das an? Der Trennungsschmerz wird riesig sein. 😅😉 Dann genieße einfach den einen Monat. 👍

[@Charlie_Waffles]

@@josefniedermeyer6541 das werden wir sehen 😂 ich bin gespannt 🤣

[@stevenscholtysek]

Fahre selber nun 3 Jahre Model 3 und bin einfach geschockt oder irritiert. „Straßenabschnitt ungeeignet“, Tunnel nicht zulässig, Spurwechsel nicht erlaubt?! …all das funktioniert bei mir seit 3 Jahren und wird zunehmend besser. Technisch definitiv interessant mit der verbauten Sensorik beim Mercedes, aber deren „Zentralsteuergerät“ benötigt dennoch einige gravierenden Updates. Die nächsten Jahre werden sehr spannend

[@afrodieter8891]

Ich hab eher Sorge, dass aufgrund der Vorgaben Level 3 für uns nie kommt -.-

[@neob8366]

Ja es funktioniert. Aber es funktioniert ebend nicht ohne das du das Auto komplett allein fahren lässt. Der Unterschied ist gigantisch. 99% sind keine 100%, Phantombremsungen darf es da nicht geben und absolut jede Gefahrensituation muss vom EQS 100% erkannt und gelöst werden.

[@stevenscholtysek]

Bin das wirklich sehr gespannt, welcher Ansatz sich durchsetzen kann (vielleicht auch beide?!). Bei cm-genauerm GPS mit exakten Kartendaten-Abgleich und der feinsten Sensorik sehe ich Probleme wegen der hohen Abhängigkeit von Satelliten beispielsweise. Dann wäre Level 3 und höher ja nie im Tunnel möglich?! Da ist der Kamera-Ansatz schon deutlich eigenständiger und flexibler und nahezu offline-fähig. Aber eben mit der reinen Abhängigkeit von Kameras, mal sehen wie das wird 😅 Aktuell kann ich eben nur sagen, fahre immer mal wieder zweistellige km-Strecken durchgehend im Autopilot (Rekord mit FSD waren 170km im rainbow-mode am Stück inkl. Autobahnkreuz-Abfahrt von Autobahn zu Autobahn), über die Hälfte der Baustellen bsplw aus der A7 schafft er ohne Eingriff (an den leichten Druck am Lenkrad was er eben noch fordert gewöhnt man sich, fällt kaum noch auf, da fehlt halt die letzten Prozente Zuverlässigkeit, auch beim Tesla :D