¿Es el ALERÓN delantero LA CLAVE del orden actual de la parrilla?💥🇮🇹

[@marcosmondragon5319]

¡Que bella es la ingeniería y ciencia! Estos detalles que parecen insignificantes son para maravillarse.,

[@YhacbecLópez]

@@marcosmondragon5319 Sin duda Marcos, y eso que no tenemos ni el 10% de la información que manejan los equipos…imagínate todo lo que ellos obtienen de data y todo lo que descubren en sus diseños y los de los equipos rivales

[@alcidesiglesias]

Usted es el mejor, mi respeto hacia ti

[@YhacbecLópez]

@@alcidesiglesias Muchas gracias Alcides, aprecio tus palabras, el respeto es mutuo 🙏🏻👍🏻

[@marcojimenez8181]

Súper interesante lo de los alerones 👏👏👏👏👍👌

[@daicerp74]

Buenísimo análisis estimado Yhacbec, ojalá en Monza encuentre un mejor balance el RB20 y que Colapinto tenga una carrera tranquila con su Williams y tome confianza con el auto saludos

[@raulalvarezrios8201]

Máster yahc, ya lo veo casi imposible que encuentren soluciones aerodinámica, red bull, como dices el alerón delantero direcciona todo el flujo de aire y luego el piso hace el resto entonces si cambian diseño de alerón ya no va a concordar con el piso y por eso la falta, de velocidad, muy improbable qué mejoren

[@doubleg3128]

Yhac, tengo experiencia en gestion e implementation de cambios de ingenieria para equipos medicos, un cambio es un show completo por minimo que sea (tiempo, recursos, prioridades) Cambios nuevos a estas alturas? Ah caray se me hace complicada la implementacion. Aunque no se los procesos en las fabricas de F1 pero no debe ser algo de otro planeta, debe ser similar al de muchas otras industrias!!!!

[@YhacbecLópez]

@@doubleg3128 De acuerdo contigo estimado, cambios a ese nivel siempre traen descontrol, sobre todo después de tantos años de Newey en el equipo

[@aegont3072]

Hola Yhac. Los cambios desesperados harán un total caos, Horner toca estos temas como otros que ha venido tocando estas 3 semanas producto de total desesperación. Cada actualización que ponen no va en buen camino, cada cambio no suma, cada pista es una mas dificil para ese auto que para Monza no solamente necesita ser equilibrado sino tambièn tener un buen motor y eso a mi punto de vista ya estàn adoleciendo desde Miami. Todo tipo de cambios de la envergadura que dice Horner harán, produce costos, tiempo y sobre todo la certeza de que realmente sea el cambio que necesita. Veo que muchos dicen cada carrera que RB ahora sì se levanta pero ya van 14 y de esas 14 en 9 no ha ocurrido nada relevante para que sumen a ese auto. Creo que es mas cuestión de Fè cuando dicen ahora si esta pista le cae, a ser realistas que RB no està andando bien.

[@masinformacion2089]

Creo que tienes razón al afirmar que no se apegan a la ética y al profesionalismo quienes afirman sin pruebas que la válvula de frenado asimétrico es la razón por la que ha perdido rendimiento el auto red bull Sin embargo la lógica nos dice que si existe la posibilidad de que la mencionada válvula pudiera estar relacionada con la baja en el rendimiento de red bull. Creo que se debe diferenciar el género de opinión con el género informativo en el periodismos sobre el deporte motor en redes sociales, alguien puede emitir su opinión y sustentar él porque opina de tal manera, eso no creo que sea cuestionable. Lo cuestionable sería informarlo como un hecho y no como una opinión. Lamentablemente en este tiempo de redes sociales las reglas del periodismo se van perdiendo. En tu caso particular creo que debes aceptar la posibilidad de que la válvula pudiera ser factor, no solo se debe tomar en cuenta la información de las fuentes oficiales, porque evidentemente existe mucha información que ellos quieren ocultar. El verdadero periodismo valioso es investigar y demostrar con pruebas y testimonios tal o cual información

[@YhacbecLópez]

Grandioso comentario, de acuerdo en todo. El problema es que hoy día tanto en canales de KZbin como en redes sociales en general AFIRMAN CON CONTUNDENCIA que eso sucedió, cuando no hay prueba alguna, no hay siquiera una protesta de los equipos rivales ni mucho menos investigación por parte de la FIA, aún así mucho oportunista asegura que a Red Bull, en particular al auto #1 le “encontraron” un sistema de frenada asimétrico, y que por eso las diferencias con Checo. ¿Cómo no enojarse ante tantas mentiras? ¿Si vamos a validar cualquier ocurrencia sin apoyarte en hechos o pruebas?. ¿Cómo no sentirte molesto cuando muchos despistados vienen y afirman tal locura sin una sola prueba o documento oficial que avale este argumento? Por eso soy tan contundente, en mi experiencia de décadas siguiendo este deporte y habiendo trabajado como especialista para medios internacionales y habiendo acudido como enviado especial a cubrir grandes premios de F1 durante varios años me molesta que hoy se valide cualquier ocurrencia porque sé perfectamente que cualquier situación de estas es oficial cuando la FIA emite un comunicado sobre el tema. Si no es así es pura especulación y humo, así que de acuerdo con todo lo que expresas y es Justo por esto último que me puse a comprobar por mi cuenta en los comunicados de la FIA había algo…y te puedo decir de manera oficial que NO HAY NADA en la FIA que confirme siquiera una investigación a Red Bull. ¿Conclusión?…todas las acusaciones a Red Bull Racing sobre este tema son una fumada de los de siempre, de los que se llenan los bolsillos difamando y repitiendo una mentira una y otra vez. Saludos!

[@ness1480]

Supuestamente Max le comentó a Juncadella lo de los frenos, y de ahí se desparramó.

[@YhacbecLópez]

@@ness1480 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 me siguió riendo

[@chessmexico239]

Mister ….. supuestamente jeje … eso es humo. Mister se necesitan pruebas no supuestos a eso se refiere el Sr. López.

[@YhacbecLópez]

@@chessmexico239 Así es, pero ya viniendo de quién viene lo entiendo TODO

[@daicerp74]

Ah, y a ver si en la noche comentaas las declaraciones dwl otro piloto RedBull que todavía no se ve fuera, el #3

[@reinaldoazuaje8754]

Jhac...te veo ofensivo cuando la gente piensa que Max usaba la frenada asimetrica...por que nadien protesto? No se dice que era ilegal pero iba encontra del espíritu de la norma, eso no quiere decir que no se estaba usando ,ahora se reglamento ve lo que paso con ferrería 2019 no le quitaron puntos ni victoria a Redbull igual pero que Raro mira como iba Max me imagino que vistes la entrevista de montoya qué lo dijo mucho antes , que la fia lo prohibieran el carro de Max en las curvas cruza bien y el de Checo no puede.. y Montoya no es muy amigable con Checho tus mismos invitados de ayer lo insinuaban....así que eso lo vamos a saber si el problema sigue,eso no quiere decir que Redbull no anda por ello pero influye que el carro vino mal como dijo el mismo wuache... ahora Max tiene los mismos problemas que Checo incluso desde hace tiempo incluyendo el año pasado...

[@YhacbecLópez]

Si,soy agresivo en contra de la mentira, soy agresivo y siempre lo seré en contra de los oportunistas y las Fake News. Lo que hacen algunos propagando mentiras 🤥 es detestable y no se puede ser tibio ante esto, si yo supiera qué hay cosas extrañas en esto y que en verdad se investigó y se encontró algo en cualquier equipo sería el primero en condenarlo y acusarlo. Pero ya estoy cansado que los especuladores de siempre salgan con tontería tras tontería y los que tengamos que pagar los platos rotos aclarando sus mentiras somos nosotros…comprobado una vez más que NO HAY NADA que la FIA haya encontrado en equipo alguno referente a la frenada asimétrica. Y seguiré siendo agresivo contra la mentira y los vendehumos, es lo menos que se merecen.

[@YhacbecLópez]

Otra cosa, se está mezclando todo, lo que Montoya señaló es lo que hemos mencionado aquí desde 2021, el TRABAJO y APOYO TÉCNICO en el box 11 no es de la misma calidad y no es la prioridad, por eso uno normalmente va con todo funcionando a su gusto y el otro con lo que puede, la ATENCIÓN al auto de Max es generalmente fenomenal, y en el auto de Pérez muchas veces no llega ni a ser suficiente, súmale ingenieros novatos o no de la misma calidad que los de Max da como resultado autos que se comportan MUY DIFERENTES, y en este canal lo hemos dicho desde siempre. Montoya no descubrió el agua tibia, aquí nos hemos cansado de pedir más y mejor atención técnica para Sergio.

[@enriqueespinoza2788]

Perooo ¿Y la degradacion de neumáticos?

[@YhacbecLópez]

La degradación es porque al no tener equilibrio el auto se desliza demasiado, para intentar erradicarlo cargaron ala, y no fueron rápidos en recta ni lograron eliminar la degradación

[@armandovaldes7633]

No decía que Sergio Pérez debería de hacerse a un lado? Y ahora no quiere ni siquiera responder al cuestionamiento! Vaya Maestro??!!??!!

[@YhacbecLópez]

A cuál cuestionamiento?, yo respondo a la gente educada, a los resentidos sólo los bloqueo…😎, que no se note el ardor por favor señor

[@armandovaldes7633]

@@YhacbecLópez ni hablar este es tu fotografía, pero insisto: No decías que Checo debía de hacerse a un lado?, o quieres que te envíe el video donde lo expresaste?

[@YhacbecLópez]

@@armandovaldes7633 Envíame lo que gustes, yo sé lo que dije y lo sostengo como todo lo que digo. ¿Necesitas algo más para curar tu resentimiento?

[@doubleg3128]

@@armandovaldes7633 Pobre gente que te rodea, mira que tener que lidiar con un vato asi, que jode y jode todo el tiempo con una sola cosa, suponiendo que tengas razon, wue vas a ganar? Nadamas que te saquen la vuelta en tu vida real, o que te bloqueen! "Que hueva mano!"

[@doubleg3128]

@@YhacbecLópez yo que tu lo bloqueba a la chngda !!! Pa que quieres gente asi!

[@hugogarcia1989]

Entiendo Maestro y no solo son las curvas tampoco tienen velocidad punta, supongo que la altura del piso y el alerón en su conjunto son causantes del bajo rendimiento, ojala lo solucionen porque esto se pone feo, aunque claro Norris por si solo tal vez se encargue de autodestruirse.

[@YhacbecLópez]

@@hugogarcia1989 La degradación es porque al no tener equilibrio el auto se desliza demasiado, para intentar erradicarlo cargaron ala, y no fueron rápidos en recta ni lograron eliminar la degradación. Los problemas son principalmente que al no funcionar las actualizaciones han buscado formas diversas de erradicar la falta de equilibrio y se han terminado complicando aún más. Por eso siguen recopilando información que les permita encontrar las causas