Es la más COMPLETA de las 200 🔥 Nueva AKT TTR 200 Modelo 2024

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Espero les guste este contenido.
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#ParraMVP #TTR200

[@manuelfernandogomezlopez3373]

Hoy compre mi TTR 200 Roja como la del video, pero no traia exploradoras, que las exploradoras costaban $500.000 mas, que ya es que se las agregan, pero que no salen asi de fabrica, me lo dijeron en el concesionario.

[@CarlosFonsecx]

Yo me acabo de comprar la nueva edicion en gris y verde y es una maravilla

[@jasserthalfonsomunivecastr8106]

parra una deberia preguntar a los de Akt ¡¿ modificarle un rayador por lo menos de aceite ,freno delantero cbs y fI? SERIA UNA VERDERA ESQUISITES

[@LarriJavierHernández]

Me gustaría saber sí está disponible en Nicaragua

[@luisJimenez-vi6sv]

Saludos. desde Costa Rica 🇨🇷 tengo la ttx y es una bestia no jode en nada ya lleva 52 mil kilómetros

[@ParraMVP]

Ufff excelente bro, un saludo desde Colombia

[@RicardoContreras-j4z]

Ttyjh yjhrjjuuu Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena. * Darle a los usuarios el manual de mantenimiento o manual de taller. *Toma USB y/o cigarrera 12 voltios. *Vender por aparte el kit de aumento de velocidad para la última marcha. (Oo) * La proporción de la última marcha debería ser igual a la de la primera persona obviamente que con el impulsor GRANDE y el impulsado pequeño. * Yo tengo una AKT TT 125 2008 y me fué francamente mal: muy lenta, se dañan muy rápido los amortiguadores traseros, el freno delantero se queda pegado frenado, se descadena, se gasta muy rápido la válvula de admisión sí se revoluciona mucho, el clutch no neutraliza bien, el portaplaca plástico me botó la placa dos veces, el freno trasero no frena bien porque tiene muy grande la campana,las direccionales y el stop fallaban a cada rato. Ahora me pidió biela pero mejor la dejo quieta y uso una discover 135 que me gusta más, sinceramente espero que AKT siga mejorando

[@stipmiranda6236]

Tengo una modelo 2019 y con seguridad les digo que fue la mejor moto que pude comprar, la uso en cuidad y en algunas ocasiones en destapada va por los 50000 km y hasta ahora solo mantenimientos preventivos, cada día me gusta más

[@brayansalamanca4304]

Amigo una pregunta, cuantos kilómetros le hace full!

[@stipmiranda6236]

@@brayansalamanca4304 en promedio unos 270 a 300 km, depende el modo de manejo jeje

[@ParraMVP]

Stip parcero, es una excelente moto después de que la cuides bien, hay gente que le quiere dar duro y no le mete nada, saludos

[@stipmiranda6236]

@@ParraMVP exacto pa, malos dueños no malas motos

[@MedinaMotors]

Excelente video parce! Bendiciones

[@ParraMVP]

Usted es el mejor papi, gracias por tanto apoyo!!

[@juanfelipezapataortiz4133]

Es buena opción una akt avendutre 250 modelo 2002 FI ?

[@luisguedez223]

Parra su monoshock es ajustable???

[@rodrigotafur9079]

Buen video muy bonita moto y muy buena ,he tenido marca AKT y me han salido muy buenas

[@davidsedano8587]

Lo qué es Colombia rey ya prácticamente se acabó este año que viene Jajaja!

[@ParraMVP]

Así es amigo he tenido amigos que compraron la primera versión y salieron super bien

[@vezlav174]

La nueva manía de las marcas: nombrar la moto seguida del año siguiente al que la ponen en venta para aparentar modernidad pero la realidad es que son los mismos modelos de hace 5 o 10 años. Perfectamente puede uno agarrar una ttr modelo 2017 y tiene lo mismo que estás de hoy en día variando en cosas intrascendentes

[@DANIELPETIT-]

Eso es verdad está modelo 2024 solo porque trae cargador para celular y exploradoras y así justifican subir precio la verdad mejores exploradoras le puede poner uno mismo ya la TTR 200 nuevo es que traiga refrigeración líquida o Torque de 20 NM. Nuevo que sacaran 2 versiones de TTR 200. La versión que ya viene y otra versión con más Torque y más potencia que conpita en porque con pulsar 200 por lo menos mejoren Torque y refrigeración líquida

[@snaydermachado6195]

De que país son

[@snaydermachado6195]

Me interesa comprar una pero en Nicaragua no E encontrado 💔

[@aorozco_roz]

No varían en mucho, es más, solo por las tapas y la relación de compresión es que se diferencian, el Motor es fabricado por Loncin, con diferentes variaciones. En los 125CC el motor lo compartían las: - AKT Evo 125 - AKT Evo R3 125 Una variación de este motor, que es la que se usa hoy dia se lo pusieron a las - AKT TTR 125 - AKT NKD - AKT CR4 125 En los 150cc - AKT RTX - AKT Evo R3 150 - AKT TTR 150 En los 180cc - AKT TTR 180 - AKT TTX 180 - AKT CR5 180 ya en los 200 - AKT TTR 200 - AKT TTX 200 - AKT CR5 200 (Todas las versiones) En el caso de las 200, al menos el manual de la CR5 específica una relación de compresión de 9 a 1, mientras que las TTR marcan una de 9,2 a 1. Para el 2023 en adelante los motores de lo que son las DS200, TTR200 y la Nueva ALT CR4 Pro 200, son todos iguales, salvo la compresión, los carburadores y válvulas, comparten muchas piezas. Eso en parte es bueno, ya que si la refaccionaria tiene un catálogo limitado hay reemplazos compatibles.

[@deniscordoba2394]

Está moto me llama mucho la atención está como mi opción para comprar ya q me gustan las motos doble propósito, pero estoy más enamorado de la victori mrx 150 no sé q tanto suba para este nuevo año

[@jonathanyanes4522]

Pues más cara que está si va a estar y sin ningún accesorio en la versión normal

[@juliocolmenares7392]

Bro la mrx se oxida horrible

[@yaffethbarreralang6545]

Mejor la ttr 200 amigo la mrx sale con varios problemitas

[@javiersantiagoastudillo2301]

@@juliocolmenares7392 tiene alguna para dar opinión sobre ello.

[@juliocolmenares7392]

@@javiersantiagoastudillo2301 tuve la 150 y es fatal se oxida feo

[@JhoenEsnwiderRamirezHernandez]

Parcero y por que no haces el video con la ttr 125 modelo 2024 a ver si tiene las mismas exploradoras y los otros detalles gracias

[@jaimebaccaperez7426]

Esas esploradoras son accesorios al momento de comprarla no viene con eso es decisión tuya si los quiere vale más

[@motorcyclesports2980]

Con ese sonido de motor uf

[@fernandoeuclidesVallejovera]

hola amigo cómo estás tú me puedes informar cuánto cuesta está moto en 3contados muchas grasias

[@samuelgarcia4633]

Tengo una duda, en que mes o época del año me recomendas comprar una moto nueva? Para aprovechar el precio más bajo

[@ParraMVP]

Bro, este mes de enero, aunque suban un poco, los precios nunca van a bajar, algunas veces sacan promociones, pero enero es buen mes y lo bueno es que te ahorraras de pagar impuestos y soat

[@samuelgarcia4633]

@@ParraMVP gracias, y tal ves sabes si a mitad de año sacan un nuevo modelo con nuevas cosas? Es que estoy ahorrando y quiero comprar apenas saquen el nuevo modelo

[@HansonGonzales-Qk2hg]

Quiero comprar uno estos dias pero Y el precio Nicaragua

[@stylo2425]

Una belleza de moto, espero adquirirla algún día. Mi pregunta es que cuanto dinero valdría en total con lo de la matrícula, soat y si hay otros gastos, cuál sería el precio final de la moto ? Gracias por el video y espero una pronta respuesta

[@felipeumbarilag9866]

Yo la estoy cotizando porque es como la mejor opcion que veo para mi y me dicen $9.300.000 con papeles eso ayer

[@kevinlopez964]

A Nicaragua no a venido, cuando vendrían

[@juancarloscarrillocastillo459]

si mido 1.70 puedo manejarla? gracias

[@wilsonagudelo1404]

Parra una pregunta si me recomiendas esta motico llevo ahorrando tiempos y me gustaría saber si la recomiendas o tendría Q mirar hacia otro almacén Q me recomiendas gracias la moto solo es para uso personal.

[@ParraMVP]

Amigo de una, vale la pena, aunque yo soy muy Yamahaalover puedo decir que esta moto es buena

[@juancarlosherreraberrio6773]

Perrito cuando le haces prueba de manejo

[@henrycastillo4647]

Es muy bonita está moto y con ese color rojo muy bacana. 👌

[@HansonGonzales-Qk2hg]

Quiero saber el precio

[@wilsonagudelo2051]

Parra para viajes largos recomiendas la ttr 200 o la ttr ds 200 cual recomiendas gracias.

[@jasscamoes64]

DS

[@wilsonagudelo2051]

Gracias parrita

[@sebastrucker]

Ya muy completa y asecible por el precio

[@TAVO194]

Pienso vender mi TTR 125 2021 y comprarme esta belleza, propósito para 2023

[@ParraMVP]

Vale la pena mi amigo

[@MafeChavesTbiker]

Muy buen video y la moto es excelente. Saludos.

[@ParraMVP]

Mafe un abrazo fuerte, saludos

[@RicardoContreras-j4z]

Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena. * Darle a los usuarios el manual de mantenimiento o manual de taller. *Toma USB y/o cigarrera 12 voltios. *Vender por aparte el kit de aumento de velocidad para la última marcha. (Oo) * La proporción de la última marcha debería ser igual a la de la primera persona obviamente que con el impulsor GRANDE y el impulsado pequeño. * Yo tengo una AKT TT 125 2008 y me fué francamente mal: muy lenta, se dañan muy rápido los amortiguadores traseros, el freno delantero se queda pegado frenado, se descadena, se gasta muy rápido la válvula de admisión sí se revoluciona mucho, el clutch no neutraliza bien, el portaplaca plástico me botó la placa dos veces, el freno trasero no frena bien porque tiene muy grande la campana,las direccionales y el stop fallaban a cada rato. Ahora me pidió biela pero mejor la dejo quieta y uso una discover 135 que me gusta más, sinceramente espero que AKT siga mejorando ggyghjujj

[@luisalbertovegacifuentes9007]

parra q noticias nos tiene dla mt 15 gracias

[@ParraMVP]

Nada bro, según van a llegar varias motos pero nada

[@elianaguzman446]

Alguien sabe si es normal que se re caliente el motor hasta el punto de que se sienta demasiado en las piernas

[@juanfelipezapataortiz4133]

Es buena opción una akt avendutre 250 modelos 2022?

[@ParraMVP]

No bro, mejor la TT Ds 200

[@TEOMCOL]

Muy linda, de AKT es una moto que me gusta mucho para correr ✅

[@ParraMVP]

Apenas para que cambie se Xtz ajajajajaj

[@TEOMCOL]

@@ParraMVP que pecadito🤧

[@RicardoContreras-j4z]

Yuygjuyjjuyu uuuyjjj Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena. * Darle a los usuarios el manual de mantenimiento o manual de taller. *Toma USB y/o cigarrera 12 voltios. *Vender por aparte el kit de aumento de velocidad para la última marcha. (Oo) * La proporción de la última marcha debería ser igual a la de la primera persona obviamente que con el impulsor GRANDE y el impulsado pequeño. * Yo tengo una AKT TT 125 2008 y me fué francamente mal: muy lenta, se dañan muy rápido los amortiguadores traseros, el freno delantero se queda pegado frenado, se descadena, se gasta muy rápido la válvula de admisión sí se revoluciona mucho, el clutch no neutraliza bien, el portaplaca plástico me botó la placa dos veces, el freno trasero no frena bien porque tiene muy grande la campana,las direccionales y el stop fallaban a cada rato. Ahora me pidió biela pero mejor la dejo quieta y uso una discover 135 que me gusta más, sinceramente espero que AKT siga mejorando

[@m1cr0byt34]

amigo me llama la atención esta moto, tengo una 150 victory nitro pro pero quiero una enduro, para uso diario al trabajo ciudad y uno que otro viaje corto. cual recomiendas? dr 150, xtz 150, gixxer 150, xr150 o la ttr?

[@jorgeandresjimenez4854]

Estoy en las mismas pa

[@RicardoContreras-j4z]

Fgyhbjhhhju hhytgghh Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena. * Darle a los usuarios el manual de mantenimiento o manual de taller. *Toma USB y/o cigarrera 12 voltios. *Vender por aparte el kit de aumento de velocidad para la última marcha. (Oo) * La proporción de la última marcha debería ser igual a la de la primera persona obviamente que con el impulsor GRANDE y el impulsado pequeño. * Yo tengo una AKT TT 125 2008 y me fué francamente mal: muy lenta, se dañan muy rápido los amortiguadores traseros, el freno delantero se queda pegado frenado, se descadena, se gasta muy rápido la válvula de admisión sí se revoluciona mucho, el clutch no neutraliza bien, el portaplaca plástico me botó la placa dos veces, el freno trasero no frena bien porque tiene muy grande la campana,las direccionales y el stop fallaban a cada rato. Ahora me pidió biela pero mejor la dejo quieta y uso una discover 135 que me gusta más, sinceramente espero que AKT siga mejorando

[@RicardoContreras-j4z]

Xtz o DR mil veces mejores

[@m1cr0byt34]

@@RicardoContreras-j4z he leído que la xtz. 150 es muy buena

[@andreschicaiza2718]

Hola Parra. Me gusta tu trabajo, el punto es que solo nos muestras motos para personas altas. Estaría bien que nos muestres otras opciones para los bajitos. Saludos

[@mariooporta2025]

Yo soy bajito y manejo una de esas 🤭

[@RicardoContreras-j4z]

Fyyyhhj Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena. * Darle a los usuarios el manual de mantenimiento o manual de taller. *Toma USB y/o cigarrera 12 voltios. *Vender por aparte el kit de aumento de velocidad para la última marcha. (Oo) * La proporción de la última marcha debería ser igual a la de la primera persona obviamente que con el impulsor GRANDE y el impulsado pequeño. * Yo tengo una AKT TT 125 2008 y me fué francamente mal: muy lenta, se dañan muy rápido los amortiguadores traseros, el freno delantero se queda pegado frenado, se descadena, se gasta muy rápido la válvula de admisión sí se revoluciona mucho, el clutch no neutraliza bien, el portaplaca plástico me botó la placa dos veces, el freno trasero no frena bien porque tiene muy grande la campana,las direccionales y el stop fallaban a cada rato. Ahora me pidió biela pero mejor la dejo quieta y uso una discover 135 que me gusta más, sinceramente espero que AKT siga mejorando

[@juancarloscarrillocastillo459]

@@mariooporta2025 cuanto mides???

[@josewilsonescobarcardoso4550]

Cómo así Parra no ha empezado el 2023 y ya llegó la 2024 ?

[@dagosalinas1535]

Después de mitad de año en Colombia ya salen con el modelo del otro año amigo

[@Andres_zZz]

Yo compré hace días una modelo 2023 y ya venía con todo :v

[@MedinaMotors]

Desde la primer semana de Enero salen los modelos 2024! Siendo la misma vaina de hace años

[@ParraMVP]

Jose, como dice Medina, los modelos 2024 salen en pocas semanas, es la misma de siempre

[@juliantorresrubio4637]

Eso es puro marketing

[@steven0480]

Parra yo necesito la moto para trabajar, para transportarme y mido 1.84 me recomiendas está Ttr 200?

[@hugoandresbuenaventura7870]

Totalmente!!!!! Yo mido 1.83 y quedo full cómodo

[@donquixote5357]

De la ttr hay modelo 150???

[@ParraMVP]

Había, pero fue descontinuada!

[@angelopineros6480]

Sabes si llega la xtz 150 con ABS???

[@ParraMVP]

Bro no sabría decirle, esperemos que Yamaha lo haga pronto

[@adriantangarifegrisales8822]

Está moto debería traer los rines de aleación para sello Matic de resto está súper bien

[@christophermolano]

trae rines de radios porque es común utilizarla para carreteras destapadas. Yo tuve una TTR200 y nueva en un taller me le adaptaron las llantas sello matic.

[@williamarturovillotarodrig4491]

Estoy de acuerdo

[@jaidermosqueragonzalez1792]

​@@christophermolanoparcero cuenteme sobre eso como se lo adaptaron y cuanto le costó, que le hicieron para que quedara pa sello mate

[@ColCaribe]

Cuál es la Distancia del asiento al piso de la TTR 200? A Saber estatura minima para alcanzar al piso bien

[@hugoandresbuenaventura7870]

Mido 1.82 y ambos pies quedan empinados

[@ColCaribe]

Muy alta gracias

[@DavidGabriel780]

Por qué no vienen a Nicargua amigo si son buenas ojalá las traigan a Nicaragua 😊

[@santyyyhyh]

Yo tuve unab2022 y la vendí ahora me arrepiento quiero esta 2024 pero han subido

[@ricardoacevedo9299]

Parra m.v p hay akt 150 ttr ?

[@Mediavisualegacy]

Parra saludos ❤ crecimiento exponencial en adelante con tu canal tus seguidores desde Barranquilla |familia Díaz Murillo

[@ParraMVP]

Gracias Laureano mi amigo, gracias por el apoyo 🫶🙏 bendiciones

[@RicardoContreras-j4z]

Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena. * Darle a los usuarios el manual de mantenimiento o manual de taller. *Toma USB y/o cigarrera 12 voltios. *Vender por aparte el kit de aumento de velocidad para la última marcha. (Oo) * La proporción de la última marcha debería ser igual a la de la primera persona obviamente que con el impulsor GRANDE y el impulsado pequeño. * Yo tengo una AKT TT 125 2008 y me fué francamente mal: muy lenta, se dañan muy rápido los amortiguadores traseros, el freno delantero se queda pegado frenado, se descadena, se gasta muy rápido la válvula de admisión sí se revoluciona mucho, el clutch no neutraliza bien, el portaplaca plástico me botó la placa dos veces, el freno trasero no frena bien porque tiene muy grande la campana,las direccionales y el stop fallaban a cada rato. Ahora me pidió biela pero mejor la dejo quieta y uso una discover 135 que me gusta más, sinceramente espero que AKT siga mejorando

[@alexbolanosarturo8498]

Que tal esa moto moteros la recomiendan??

[@Montiel12]

Alguien sabe si la TTR 200 le mejoraron problemas de cascabeleo dónde llanta delantera se va a lado y lado y problema válvulas y tornillería para que no vibre tanto? Eso sí lo corrigieron a partir de cuál modelo o no lo han corregido? Me gusta sea carburada claro que sí, me gusta que no pesa tanto, me gusta se le puede poner amortiguadores hidráulicos de buena calidad, me gusta se le puede cambiar a suspensión invertida, poner asiento en gel, Radiador de Aceite y modificar torque por eso la compraría usada porque nueva como tantos líos y costosa claro tan costosa cómo la competencia de AKT porque veo todas motos nuevas muy costosas y no se justifica cuando el dólar bajo a $4.200. y hacerle esos cambios para viajar con acompañante y maletas viajes bien largos Gracias ❤️‍🩹

[@carlosjuares2737]

Parra ...Exelente Video 🇨🇷

[@ParraMVP]

Saludos Carlos, un abrazo

[@acromomaster5421]

recomiendan comprarla midiendo 1.67? o quedo colgado?

[@raulcardonamartinez6219]

Yo mido 1.68 y quedo uno A.

[@cristianeduardohernandez1409]

Dicen que ya es tan económico cómo antes

[@ricardoacevedo9299]

Hay AKT ttr 150 2023?

[@breinerzambran0605]

Todo bien solo q es ese rin 19 no mejor colocarle rin 21 y queda hermosas saludidos😁😁

[@ParraMVP]

Ufff queda poderosa mi amigo

[@azulejarodandoporelmundorpn]

Dónde la consigo así mismo como está esta

[@ParraMVP]

Así viene en todos los Akt del país

[@jorgedavidninoescalante7266]

Quiero comprar la ttr200 pero tenerla a estilo supermoto, alguien sabe hasta que anchura de rueda puedo ponerle? Tanto adelante como atras

[@ernestoarboleda9573]

Rin adelante 2.50x17 rin trasero 3.00x17 ó quizás 3.50x17 tiene q medir bien, llanta delantera 110/70/17 , trasera 140/60/17 , y saber q es posible q la moto se amarre un poco

[@jhonalexanderfula1960]

Atrás 140/70/17 creo q se podría más ancha

[@ernestoarboleda9573]

@@jhonalexanderfula1960 se puede más ancha pero le amarra más la moto y adicional la cadena se le come el borde izquierdo a la llanta

[@CarlosReyes-lg6dk]

imagínate unatascada de barro ite fa lle el ensendido electrónico que da uno bardo i además con sume mucho combustible por qué debe quitarle el carburador y ponerla fulyeisio

[@johannicolaspineda1393]

Yo si quiero que me des un consejo estor si comprarme entre está ttr 200 o la xtz 150 me gustaría que me dijeras cuál sería la mejor

[@aaronalvarez4879]

ttr 200

[@danielhadechni7691]

Yo en la pagina de auteco... no veo que tenga exploradoras...

[@ParraMVP]

Esto es AKT ajjajajaj

[@mauryff1243]

Esa TTR 200 sale durito

[@jefersonespinosa1778]

Precio?

[@elkinarango1121]

Ya llegó la tds2024?

[@ParraMVP]

No bro, esa si es 2023

[@angelocaro7975]

Parra saludos tengo buena pregunta cuál es mejor la eco deluxe de la hero o la Suzuki ax 4 mil gracias por tu aporte

[@ParraMVP]

Parce todas dos son buenas, la Deluxe ya no sale nueva

[@alexandersalinas993]

Tendrá ABS?

[@ParraMVP]

No amigo

[@Serna-john]

Le desmejoraron los rines?

[@RicardoContreras-j4z]

Hjuhjujju Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena. * Darle a los usuarios el manual de mantenimiento o manual de taller. *Toma USB y/o cigarrera 12 voltios. *Vender por aparte el kit de aumento de velocidad para la última marcha. (Oo) * La proporción de la última marcha debería ser igual a la de la primera persona obviamente que con el impulsor GRANDE y el impulsado pequeño. * Yo tengo una AKT TT 125 2008 y me fué francamente mal: muy lenta, se dañan muy rápido los amortiguadores traseros, el freno delantero se queda pegado frenado, se descadena, se gasta muy rápido la válvula de admisión sí se revoluciona mucho, el clutch no neutraliza bien, el portaplaca plástico me botó la placa dos veces, el freno trasero no frena bien porque tiene muy grande la campana,las direccionales y el stop fallaban a cada rato. Ahora me pidió biela pero mejor la dejo quieta y uso una discover 135 que me gusta más, sinceramente espero que AKT siga mejorando

[@CORS93]

En total. Cambiar de marca.

[@RicardoContreras-j4z]

@@CORS93 Estoy contento con mi Bajaj, pero creo que mi próxima moto será Suzuki

[@anjospimus8715]

Y cuando traen las Voge?

[@ParraMVP]

Ya las están vendiendo pero no hay disponibilidad

[@cheogonzalez2591]

Si están tan buena como la nkd que tengo la compro sin pensarlo

[@ParraMVP]

Así es de buena

[@wimerconeo3003]

Cómo de color rojo

[@juan950]

Que paso con los vídeos de scram?

[@ParraMVP]

No entiendo mi amigo, ajajajaj ya hice prueba de manejo, está en mi canal

[@juan950]

@@ParraMVP Parra es verdad lo que decís 😅 fue Medina el que dijo que iba a hacer otro vídeo jajajajaj

[@wimerconeo3003]

Amigo esa motocicleta que está en la parte atrás de esa hermosura que cilíndraje es

[@_Luichu]

Esa moto se llama Tt Ds 200

[@wimerconeo3003]

@@_Luichu Y en comparación con la TTR 200 cuál es mejor porque eso se ve bonita también exteriormente

[@MedinaMotors]

@@wimerconeo3003 Es exactamente la misma moto! Solo cambia carenaje, tablero y cupula básicamente

[@wimerconeo3003]

@@MedinaMotors hola amigo Medina Dios lo bendiga y en este año que inicia le multiplique todo los anhelos El precio de esa cual sería por casualidad

[@MedinaMotors]

@@wimerconeo3003 Igualmente hermano! La TT DS 200 esta en 8.990.000 mas documentos, seguro subirá su precio la otra semana

[@sebastrucker]

Ya 2024

[@juliobautista4773]

Se ve bien esa moto :O

[@RicardoContreras-j4z]

Yyyyy yuhhygtyuhyu Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena. * Darle a los usuarios el manual de mantenimiento o manual de taller. *Toma USB y/o cigarrera 12 voltios. *Vender por aparte el kit de aumento de velocidad para la última marcha. (Oo) * La proporción de la última marcha debería ser igual a la de la primera persona obviamente que con el impulsor GRANDE y el impulsado pequeño. * Yo tengo una AKT TT 125 2008 y me fué francamente mal: muy lenta, se dañan muy rápido los amortiguadores traseros, el freno delantero se queda pegado frenado, se descadena, se gasta muy rápido la válvula de admisión sí se revoluciona mucho, el clutch no neutraliza bien, el portaplaca plástico me botó la placa dos veces, el freno trasero no frena bien porque tiene muy grande la campana,las direccionales y el stop fallaban a cada rato. Ahora me pidió biela pero mejor la dejo quieta y uso una discover 135 que me gusta más, sinceramente espero que AKT siga mejorando

[@EOCVIRTUAL]

Falta ABS

[@cristianeduardohernandez1409]

Digo que ya no es tan económico cómo antes

[@d3vilmvsikkvlt478]

Me quedo con la X pulse 200 es la más completa del segmento doble propósito, con toda la tecnología y seguridad. Aunque el precio de las ttr son lo que más atrae a la gente

[@ParraMVP]

Son de gustos bro, todas dos son buenas

[@d3vilmvsikkvlt478]

@@ParraMVP Claro eso es verdad, gente con la ttr y la tiene en muy buen estado. Lo importante es tener moto sea cuál sea

[@darinsonherrera8762]

En mi experiencia tenía una xpulse, y comenzó a molestar prematuramente por motor, me tocó salir de ella rápido a los pocos meses , con lo que la vendí compré la ttr 200, la tengo más de un año y cero problemas.

[@simongonzalez8250]

@@d3vilmvsikkvlt478 tengo la ttr200 modelo 2018 y lo mas cierto es que moto mala no hay, lo malo es quien la maneja!!

[@CarlosReyes-lg6dk]

Faltan 2 cosas elcran opedal para ensender iquesea full yison

[@felipeumbarilag9866]

A sumerce le falta un diccionario

[@kevinlemus4256]

Es muy buena la moto apenas para el campo y la trocha

[@ParraMVP]

Apenas es y a un buen precio

[@juaneduardo5418]

2023 será tengo entendido que las 2024 empiezan a llegar es. A Mitad de año del 2023

[@ParraMVP]

No amigo, los modelos 2024 salen en pocas semanas, incluso está ya es 2024...

[@juaneduardo5418]

@@ParraMVP feliz año y saludos desde cucuta toche bendiciones y salud para este año si lo dice usted que sabe más del tema la verdad no sabía que desde enero empezaban a salir 2024 que me aconseja la Suzuki gn 125 o está TTR 200 yo quiero calidad cuál es mejor Parra.

[@andresf.miranda1061]

Primer comentario, un saludo!!

[@ParraMVP]

Gracias mi amigo por el apoyo constante, un abrazo fuerte

[@alflok]

Nada en especial mi TTR 180 me vino así lo único nuevo y que veo innecesario son los protectores de disco incluso la veo sin pechera

[@zencoffee9049]

2024 sin abs con carburador eso esta mandado a recoger jajaj

[@alejandrorozo9353]

Dicen que las motos tt son muy malas no se por que, tengo una tt ds y la verdad me a salido muy buena excelente y tengo ganas de una ttr me gusta mucho la que salio. Y gracias a parra mvp por compartirnos estos videos

[@ParraMVP]

Un saludo Alejandro, muchas bendiciones

[@luisJimenez-vi6sv]

Yo tengo una ttx 180 hace 5 años ya con 52 mil kilómetros y no jode en nada

[@RicardoContreras-j4z]

Hughuhjiui Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena. * Darle a los usuarios el manual de mantenimiento o manual de taller. *Toma USB y/o cigarrera 12 voltios. *Vender por aparte el kit de aumento de velocidad para la última marcha. (Oo) * La proporción de la última marcha debería ser igual a la de la primera persona obviamente que con el impulsor GRANDE y el impulsado pequeño. * Yo tengo una AKT TT 125 2008 y me fué francamente mal: muy lenta, se dañan muy rápido los amortiguadores traseros, el freno delantero se queda pegado frenado, se descadena, se gasta muy rápido la válvula de admisión sí se revoluciona mucho, el clutch no neutraliza bien, el portaplaca plástico me botó la placa dos veces, el freno trasero no frena bien porque tiene muy grande la campana,las direccionales y el stop fallaban a cada rato. Ahora me pidió biela pero mejor la dejo quieta y uso una discover 135 que me gusta más, sinceramente espero que AKT siga mejorando

[@jhonfredyladinocordoba3646]

Es una moto para recorridos cortos como para la ciudad los que la tienen dicen que se calienta mucho el motor 😬😬😔

[@ParraMVP]

Bro, las veo mucho en la vía, dudo mucho que no se pueda usar en viajes largos

[@anderzonchilito8718]

Que saquen la 2030 de una vez 😹

[@ParraMVP]

Jajajaja oiga y son capaces jajajaja

[@rosemberroa6339]

La TTR me gusta pero se ha subido mucho de precio $9.500.000 con papeles modelo 2024 eso vale también la nueva Auteco 200 cc y tomando en cuenta la TTR es muy buena exceptuado que vibra demasiado y mala calidad tornillería no debieron subirle precio tanto es para que estuviese en $8.300.000 con papeles y bueno finales 2023 inicia Recesión mundial donde los precios seguirán bajando y dólar ha venido bajando continuamente desde marzo, Rupias y Yuanes no están subiendo de precio por eso no se justifica alza 📈 de precios en motos por el contrario deberian estar bajando de precio como ocurre en India y China actualmente. Me gusta la TTR 200 Pero bueno está al precio de una XTZ 250 USADA estoy indeciso si compro la XTZ 250 USADA o la TTR 200 NUEVA o quizás la GS 500 USADA pero en la GS 500 CC me dicen hay un modelo bueno y otro malo según el año no se de qué años es que salió buena la GS 500 porque hay una GS 500 que consume menos combustible según el año claro cuando pienso en XTZ 250 Y GS 500 Pienso es usada por presupuesto Aquí los que saben más de Motos que aconsejan gracias.

[@RicardoContreras-j4z]

Ttyuyghyygh Está marca debería implementar cosas cómo: *Doble guardabarro delantero y trasero. *Diseño 200 y 150 reducidas a 124 cc. Y luego uno les pueda subir a 200 y 150 *Con guía de cadena tipo motocross. *Con un escape realmente silencioso * Con última marcha muy larga Oo para ahorrar combustible y cuidar el motor, sobre todo la válvula de admisión. *Chasis enterizo.-para que no se tuerza, las TT AKT se torcían y se descarrilaba la cadena. * Versiones por debajo de 100 cc (99.9) *Una electrónica que evite que se descargue la batería aún sí se olvida abierto el interruptor de llave. *Una tapa lateral que permita extraer por succión el aceite completamente. * fuelles en los telescópicos *Motores con guías de cadenilla sobre los piñones para que sea imposible de descarrilar la cadenilla por más destensada que esta esté. *Versiones o motos con amortiguadores traseros totalmente verticales. *Asientos ergonómicos con la forma de las nalgas. *Asientos o sillines con amortiguación aparte. *Culata y culatín cromado y con aletas de refrigeración más grandes para evitar sobrecalentamientos. * Radios con contratuerca en el lado del rin. *Lubricador de cadena. * Darle a los usuarios el manual de mantenimiento o manual de taller. *Toma USB y/o cigarrera 12 voltios. *Vender por aparte el kit de aumento de velocidad para la última marcha. (Oo) * La proporción de la última marcha debería ser igual a la de la primera persona obviamente que con el impulsor GRANDE y el impulsado pequeño. * Yo tengo una AKT TT 125 2008 y me fué francamente mal: muy lenta, se dañan muy rápido los amortiguadores traseros, el freno delantero se queda pegado frenado, se descadena, se gasta muy rápido la válvula de admisión sí se revoluciona mucho, el clutch no neutraliza bien, el portaplaca plástico me botó la placa dos veces, el freno trasero no frena bien porque tiene muy grande la campana,las direccionales y el stop fallaban a cada rato. Ahora me pidió biela pero mejor la dejo quieta y uso una discover 135 que me gusta más, sinceramente espero que AKT siga mejorando

[@frases5bacanas]

Y nada que cambian ese tablero

[@handres25]

No a empezado el 2023 y ya modelo2024 😬😬😬😬

[@llilverpuentes5643]

La ubieran traido full inyeccion ya que la gasolina subio 😢😢

[@ParraMVP]

Jajajajaja igual le tendrían que echar gasolina ajajajaj

[@faridpineda8810]

No recomiendo su tal full inyección lo que se va ahorrar en gasolina le toca invertirselo en los repuestos entonces no está haciendo nada

[@faridpineda8810]

Mejor que venga carburada ese sistema full inyección es una porquería tengo una PULSAR 180 Fi y anda más en el taller que en la casa

[@luisgabriel5078]

yo veo la misma moto .... ??¿?

[@mauriciohurtadofotografo2052]

Bueno, la moto si es bonita y barata y ha salido buena, pero completa no es. No abs, no refrigeración, no farola led. Gracias por el video.

[@ParraMVP]

Así es amigo, muchas gracias por el apoyo

[@christianmartinezletrado4182]

AKT, NO INNOVA, LO QUE LE COLOCARON SON CHUCHERÍAS, LO CUAL NO ES FUNCIONAL EN CUÁNTO A LO MECÁNICO. CON ELLO NO SE AFIRMA QUE SEA UNA MALA MOTO, PERO EN CUÁNTO A COMPETITIVIDAD NO HA EVOLUCIONADO CON RESPECTO A OTRAS MARCAS. ES MAS DE LO MISMO.

[@Davidsan14112]

Pues no tiene la gran cosa que digamos ufff que chimb... Pero pues si creo que akt debe mejorar muchas cosas en ella

[@alvarojsotor564]

Amigo, con absoluto respeto, te sugiero trabajar la dicción en tus videos... ejemplos: proteCtor, teCnologico, aCcesorios... poner énfasis en estos detalles te da profesionalismo...pd: la luz es LED (no LEB) luz de Diodos... gracias y te reitero estas observaciones las hago con respeto por tu trabajo

[@ParraMVP]

Gracias Alvaro, claro que si, recibo las observaciones con la mayor humildad del mundo, antes he mejorado de cómo era 😅😅 Seguiré trabajando y mejorando, gracias amigo

[@ParraMVP]

Gracias Alvaro, claro que si, recibo las observaciones con la mayor humildad del mundo, antes he mejorado de cómo era 😅😅 Seguiré trabajando y mejorando, gracias amigo

[@marcoandresrodriguezlozano7662]

Jajajajajajajajaja esas marcas le ponen cualquier cosita eso sí de los más económico y dicen q modelo 2024 y todo el mundo se va a comprar la misma moto de hace 6 años misma tecnología

[@wilmarangaritaalvarez3477]

Empezó mal akt con esas motos ya le quitaron los rines de aluminio van como el cangrejo de para atrás

[@ParraMVP]

A casi todas las motos les quitaron el aluminio

[@mauryff1243]

Porque el aluminio no sirve en trocha , el problema es el peso , entre menos peso la moto desarrolla mas la potencia y salida 👍

[@emiliomotos9168]

Mejor q la mrx si es

[@ParraMVP]

Así es ajajajaja

[@jesusduarte2037]

No se justifica, el precio de diferencia entre la 2023, esos accesorios son de baja calidad y las exploradoras son muy débiles, tengo la 2023 y lo único diferente son las exploradoras... El protector de freno de disco se me hace inútil ya que este hace que el disco se caliente más rápido y se enfríe más lento... Pensé que la 2024 por lo menos vendría con ABS o con CBS... Muy buena moto pero no vale el coste vs los cambios hechos entre 2023 a 2024

[@jageo1980]

Sería cierto lo que dices si con un poquito menos tuvieras otras opciones, quizá depronto un kawasaki?

[@felipeumbarilag9866]

Una moto como está no necesita ABS al menos es lo que he escuchado

[@karmonki4509]

Es mejor la xpulse 200

[@ParraMVP]

Ya es de gustos amigos

[@Serna-john]

Y también de calidad

[@lotoruno8716]

Osea lw quitaron el encendido a pata que cagada

[@zencoffee9049]

Creo que es un robo suben el precio y lo único son accesorios de malas pastas muy atrasados

[@prudenciavalladares4823]

Disculpe el comentario pero son como gafos apenas comienza. El año 2023 y la moto jamás será 2024 arpense a decir la verdad

[@ParraMVP]

Las motos pueden ser modelo adelantado fácilmente, no tiene nada que ver qué apenas inicie el año 🥱🥱

[@Lamby4242]

Esas motos son malas yo tengo una 150 y solo en el taller pasa la verdad ya no aguanto tanto gasto

[@ParraMVP]

Por eso las sacaron del mercado, por tanto problema