ЕСЛИ РАБОТАЕТ вентилятор ОХЛАЖДЕНИЯ никогда НЕ ГЛУШИ ДВИГАТЕЛЬ потом что...?

ЕСЛИ РАБОТАЕТ вентилятор ОХЛАЖДЕНИЯ никогда НЕ ГЛУШИ ДВИГАТЕЛЬ потом что...?
Всем привет ребята! Хочу рассказать тем кто не знал , какую ошибку совершают люди Когда глушат двигатель своего АВТОМОБИЛЯ пока работает вентилятор охлаждения , потому что это приводит до...... Сегодня я хочу объяснить почему никогда не стоит глушить двигатель машины пока работает вентилятор охлаждения.
Всем приятного просмотра!)
Подпишитесь на канал:
____________________
kzbin.info/door/AwY...
g?view_as=subscriber
_____________________
instagram - / maksim_pilipenko_s
_____________________
smotra - smotra.ru/users/maksim_s-2/
_____________________
facebook - / prigodnye
_____________________
Реклама - [e-mail]
_____________________
Второй канал - / @garage24tm6
#вентиляторохлаждения #неглушитедвигатель #системаохлажденияавто

[@user-km8rt7nv7u]

Н-да знаток ещё тот . Перегрев двигателю страшен когда температура поднимается выше заявленных пораметров , у всех они разные , но эти параметры находятся в пределах +115 - 120 градусов при которых работа двигателя нежелательна потому что сильно нагретые детали двигателя могут заклинить но если двигатель не работает заклинивания не может произойти , следующая опасность это деформация головки блока она возможна тоже при высоких температурах от +120 градусов бывают стойкие от +130 градусов , и последнее чем может грозить перегрев выше +120 градусов это резинки , сальники , маслосъёмные колпачки могут потерять свои свойства эластичности . После глушения двигателя его температура может подняться примерно на +5 градусов от той температуры при которой вы заглушили двигатель допустим +100 градусов и включился вентилятор радиатора и вы заглушили , значит 100 +5 равно 105 градусов и двигатель не работает даже охлаждающая жидкость не закипит а она рассчитана на температуру кипения от + 110 до 120 у всех по разному . Так не надо нести бред о вреде глушения двигателя при начинающем работать вентиляторе радиатора .

[@user-mv4ez6sf2y]

в инструкции по эксплуатации такого совета нет. Когда хочешь тогда и выключай ) как только выключишь двигатель, температура больше подниматься не будет. Критическая температура 115 градусов, вентилятор включается на 102. Т.е. даже если кулер включился, то выше 102 мотор уже не нагреется, а когда отключишь то котлы больше греть двигло не будут а занчит и выше не поднимется

[@rafis_96]

Факт 💯

[@user-ck6fi4pz8t]

Спасибо за полезный совет...

[@kaimbux]

Очень понравилось, полезные советы

[@igorkovtun6916]

Да ето так и есть , уважаю понимающих людей в автомобильной теме.

[@chek967]

Да, да , а еще он взорвется и устроит апокалипсис.

[@user-yz1kp6ce4l]

Я работаю в городе доставка мне нужна ждать когда вентилятор отключиться или довести доставку?

[@yurikovalenko]

Какой трындец... "сжавшиеся и разжавшиеся детали" фсё испортится не глушите двигатель... больше специалистов веселых и разных.. Это из серии рассмеши механика ) Напиши маляву на заводы, чтобы добавили такую опцию -невозможность выкл.двигатель когда работает вентилятор Кстати у японцев выходя из строя датчик температуры включает вентилятор.

[@YARR76_]

это походу очередной блоггер механик самоучка решивший спасти двигатели машин на планете от перегрева смех да и только

[@user-hv4ue9nm4e]

У людей бывает недоимка общения, вот и лезут и жук и жаба.

[@user-ib5vo6ge3w]

прочитал комменты и поржал от души.сколько людей столько мнений. когда вентилятор дошел до отметки рабочей температуры почему бы не заглушить да и если она в красной зоне насколько я знаю глушишь двиг и задираешь капот только трогать ничего не нужно а то есть любители крышки выкручивать знаю таких лично.

[@user-vv5sr5cj5q]

Всё верно говоришь! У меня в машине светодиодный индикатор работы вентилятора охлаждения. Двигатель выключаю только после того, как убедился что вентилятор не работает. Зачем садить аккумулятор и бесполезно охлаждать не циркулирующую жидкость! Увы, не всем дано понять.

[@serega_093]

Все верно! Лайк .

[@GARAGE24PilipenkoV]

Спасибо друг)

[@vitpas4119]

Дякую за інформацію !

[@user-hc5ty7vh2s]

Спасибо ,

[@Вестник_Хаоса]

Спасибо.

[@GARAGE24PilipenkoV]

Спасибо за комментарий!)

[@niktorro6946]

теперь буду знать , раньше не знал .

[@user-rp9qf9fm6w]

Друзья! ! Как только срабатывает вентилятор, машина троит. Обороты плавают! ! Дэу Нексия. Подскажите пожалуйста в чем проблема может быть. Как только вентилятор прекращает работает, всё выравнивается. Спасибо большое!

[@ben-rx8mq]

Это наверное что-то с электрикой связянное

[@dextersh2767]

Вот чайник!!! Ну ждите пока выключится вентилятор, заглушите, через пару минут заведите машину и вентилятор сразу же включится опять! Короче бред!

[@GARAGE24PilipenkoV]

С чего ему включаться вновь если , когда вентилятор выключился , значит температура пошла на спад , так как из радиатора пошла в двс охлажденная ож. С чего это после запуска ему включаться , если к примеру срабатывает он на 90гр а при выключении температура становится 85? С чего ему включаться ? Перед тем как писать бред изучи то , о чем ты людей в заблуждение вводишь. В жизни он не сработает после того как выключился и температура начала падать 😂😂😂😂😂😂😂😂 тупо ору

[@dextersh2767]

@@GARAGE24PilipenkoV если на датчике ОЖ температура 85, то в блоке или в другой части двигателя может быть еще 90гр, и после того как заглушишь двиг, движение более горячей воды еще возможно и без помпы, и когда ОЖ 90 гр после заглушения начнет двигаться, она попадет в район датчика ОЖ, вытеснив или смешавшись с температурой 85гр и станет 90гр в районе датчика ОЖ и вентилятор снова включится, если машину снова завести или просто зажигание

[@dextersh2767]

@@GARAGE24PilipenkoV У меня на форде включался вентилятор всегда, когда температура в районе датчика была в районе 95гр, не важно заведен двигатель или заглушен, включено зажигание или нет, всегда когда температура 95гр(включение вентилятора), кто то до меня "постарался" и замутили такую схему. И вот бывало не раз, заглушил двигатель вентилятор работает еще пару минут, когда он выключится, на протяжение еще 10 минут он включается на минутку и снова выключается - Так двигается ОЖ в системе охлаждение, когда 95гр жидкость подбирается к датчику - вентилятор включался, когда подходила чуть холоднее он выключался

[@putinPidor]

Делайте принудильное включение второго вентилятора

[@user-xp4vp8eh9x]

На некоторых машинах продолжает работать вентилятор! А толку от него? Если помпа не вращается, и нет циркуляции. Охлаждая лишь радиатор. Но люди этого не могут понять

[@mezomorf1519]

Вентилятор может стоять за радиатором и охлаждать двигаетель

[@andreyulyanov8842]

​@@mezomorf1519а радиатор это глухая стена, его не продувает? Какая разница с какой стороны вент, он так же продувает моторный отсек. 😂

[@extills4352]

Не бухай перед тим як знімати блог ) а так все норм по темі. В мене авто після заглушки якщо велика температура кулер сам працює поки не охолодить

[@andranik3748]

👍

[@user-lw9vd5tq4z]

Коли буде обзор про електро автомобілі???Дякую!!!

[@GARAGE24PilipenkoV]

Какой именно вас интересует?

[@user-lw9vd5tq4z]

GARAGE 24 Nisan life

[@vadim2675]

Учим мат часть ) машина не сможет физически закипеть и тем более "повести" головку блок на заглушенном двигателе.

[@user-dj2es9sm2k]

Двигатель глушу вентилятор продолжает работать.

[@GARAGE24PilipenkoV]

Да но насос уже не циркулирует жидкость

[@user-fz7tt5dd3m]

GARAGE 24 вентилятор должен продолжат работать? или нет ?после глушение

[@niktorro6946]

страно ? в мене такого нема

[@user-uo3ji8fw5g]

Вопрос, почему в жару в пробках перегреваются даигатели? Машина стоит, двгатель молотит, помпа гоняет охлаждающую жидкость, а мотор перегревается.

[@GARAGE24PilipenkoV]

множество причин есть , мотор нагревается до своей рабочей температуры , потом вкл вентилятор охл жидкости и если все хорошо температура падает и опять до включения вентеля греется

[@GARAGE24PilipenkoV]

если все в порядке должно быть именно так. И если вы видите что вкл вентилятор , а температура вместо того чтобы понижаться растет , значит есть проблемы! К примеру не достаточный уровень антифриза! В этом случае глушим ДВС! Вентилятор тут без смысла!

[@GARAGE24PilipenkoV]

Тогда ваша задача уже не дать датчику уйти в красную зону)

[@user-uo3ji8fw5g]

@@GARAGE24PilipenkoV Ваш ролик не универсальный для всех случаев. Если двигатель работал в "форсированном" режиме, долго ехали на высокой скорости или крутили на высоких оборотах, тогда рекомендуется после остановки дать поработать в холостом режиме, чтобы остыл, и не глушить сразу. А вентилятор только в помощь.

[@olegtaran825]

У меня вентиль секунд 20 молотит после остановки двигателя для того мозги в машине пусть они думают когда выключать.

[@user-ul3tm4di1l]

А у меня вентилятор сам включается после того как заглушиш двигатель, и что мне его опять заводить что бы процеркулировала жидкость охлаждения?

[@GARAGE24PilipenkoV]

Вентелятор включается , а водяной насос? (помпа) Гоняющая (уже остуженную жидкость) - она работает лишь при запущенном моторе от ремня ГРМ

[@user-ul3tm4di1l]

@@GARAGE24PilipenkoV Это и так ясно. Вопрос: и что мне опять движок заводить чтобы жидкость по системе прогнать?

[@GARAGE24PilipenkoV]

А смысл вам от охлаждения жидкости которая стоит в радиаторе?

[@GARAGE24PilipenkoV]

ее нужно прогнать , система включает вентилятор , так как считает температуру высокой

[@user-ul3tm4di1l]

@@GARAGE24PilipenkoV а что тогда на заводе сразу такую стстему не установили- что бы при определенной температуре даижок не выключался, как на движках с турбиной?

[@valeryklimenko4437]

А как правильно

[@a30suser32]

Зажигание включи и вентилятор работает.

[@chernoalpha8505]

И что мне каждый раз по 10 мин ждать? Очень долго охлаждается

[@mynameisgeorge6532]

У меня вечно работает на горячую и че никогда не глушить ?

[@mitya0203]

Если производитель этого не предусмотрел значит ничего не будет.Ведь нет блокировки глушения,при работающем вентиляторе.