ESS 화재, 리튬 배터리의 한계인가?

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Күн бұрын

Пікірлер: 41

@YS-wi9ne 9 ай бұрын

ESS의 LFP시장이 커지겠군요.

@가는이_GaNunI 9 ай бұрын

ESS에서는 나트륨 베터리가 LFP 완전 대체 가능할거 같은데 바로 안되는건가 보네요

@사이프러스-l9v 9 ай бұрын

나트륨 배터리는 폭발성 더 강하다니까요..

@더블유에스 9 ай бұрын

@@사이프러스-l9v그래요 ? 나트륨 배터리가 오히려 더 안전하다고 알고 있는데

@공부는나의힘 9 ай бұрын

파우치를 ESS용으로 쓰느게 과한소비인듯 공간제약이 있는 곳에 써야죠 ESS용은 어차피 싼거쓰게 좋죠

@jhlee261 9 ай бұрын

파우치가 더 쌈

@echamsora 9 ай бұрын

ESS의 소재로 LFP를 쓴다면 화재위험이 훨신 줄기에 파우치를 쓰는게 더 유리할듯합니다

@raintree9872 9 ай бұрын

sk온 파우치형 lfp가 이미 개발되어 있습니다.

@boduckazy7861 9 ай бұрын

2017년이면 국내에서도 화재났었던 그배터리 아닌가 생각됩니다

@오정웅-j2d 9 ай бұрын

소중한 강의 감사합니다

@dukchulan3012 9 ай бұрын

모든 파우치ncm은 구조적문제로 10년즈음쯤 화재로 사회문제가 될수도 있겠네요

@수정-v8d9m 9 ай бұрын

lg야 제발 불 좀 안나게 해라.. 전기차,ess 다 왜그래??

@didiq 9 ай бұрын

6년전 제품이니....

@강민철-s2p 9 ай бұрын

LFP가 차량용일때야 호불호 갈리지만 맨땅에 무게 따위가 무슨의미? ESS 만큼은 LFP로 통일해야지 삼원계써서 100% 충전도 못하고 비니루에 씌워서 불이나 나는데 안전마진때문에 삼원계 80%충전하면 100%충전 가능한 LFP보다 효율 떨어지고 가격은 더 비쌈 삽질중의 삽질이 ESS 삼원계 이미 테슬라는 가정용 파워셀도 LFP로 통일중

@강현규-n3v 9 ай бұрын

LG엔솔 망한다는 얘기인가요

@Hoon_Pak 9 ай бұрын

어차피 폐차나 사고차 셀을 ESS 로 전용할텐데

@unforgivenpalerider365 9 ай бұрын

엔솔은 미국인가 한국에서도 ess화재 사례가 있었던 것 같은데?.

@봉황산막걸리 9 ай бұрын

그래서 결론은 뭐죠?

@애옹이-l3p 9 ай бұрын

21년 이전 배터리라면 가능성 있죠..

@nonono5447 9 ай бұрын

안전성때매 각형 가야

@김경진-i9e5z 9 ай бұрын

빨리 나트륨배터리를 개발하여 ESS에 사용하도록 합시다. 중국 보다 늦지만 빨리 개발해야 하는데 한국으로서는 나트륨배터리 개발 안할 것 같음 왜야하면 지금 LFP로 ESS한다고 지금 개발하고 2025년 까지 계속 개발완료 한다고 난리니까 그런 다음에 또 나트륨배터리 중국에서 나오고 나서 또 늦었다고 난리날 게 뻔한데 추운 곳에는 나트륨배터리 ESS가 필요합니다.

@사이프러스-l9v 9 ай бұрын

나트륨 배터리가 폭발성이 더 강해요. 좀 더 공부하고 댓글 쓰면 좋을듯 ㅎㅎ