ESSAI Alfa Romeo 147 GTA avec le V6 BUSSO !!

Un V6 dans une compacte ? Alfa Romeo l'a fait... et c'est un RÉGAL !
Dans ce nouvel essai et grâce à L'Agence Automobilière, je vous présente la fameuse Alfa Romeo 147 GTA et son très populaire V6 Busso de 250 chevaux. Sur le segment des compactes sportives et face aux Audi S3 et Volkswagen Golf R32... Alfa Romeo a sorti les crocs ! Et c'est plutôt réussi. Avec sa sonorité unique et son charme à l'italienne, cette Alfa Romeo a tout pour nous séduire.
Je ressors de cette vidéo conquis. Êtes-vous aussi prêt à découvrir ce youngtimer en puissance ?
Attention vous en voudrez une à la fin de la vidéo !!
Bon visionnage et je compte sur vous pour liker et vous abonner à la chaîne si ça vous a plu.
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[@trystana.a.c7354]

Aller l’abonnement part juste parce que tu présentes un petit banger 👌

[@victorinoxtv]

Merci pour le soutien 😊

[@clean5437]

enormeeeee je vais en acheter une

[@victorinoxtv]

La chance 😊

[@QuentinDeburge]

Elle est jolie. Pour les poignées au contraire je dirai même que c’est un plus j’aurai ajouté des rétros chromés pour parfaire le tout. Pour l’anecdote à l’époque : Je me rappelle quand je roulais en Cooper s 1.6 thp reprogrammé qui sortais un bon 205cv m’être fait collé au cul par une alfa noire. Je ne connaissais pas du tout ce modèle, dans le rétro je me disais que c’était une alfa classique et j’ai accéléré à fond et en bout de ligne il y avait un rond point et ma mini avec son châssis de kart et mes freins modifiés j’étais confiant pour lui mettre une branlée. Quel fut ma surprise quand un regard à nouveau dans le rétro je le vois toujours à mon cul et d’un coup déboîté, me doubler juste avant le rond point et prendre celui ci en travers et ré accélérer en me distançant. En rentrant chez moi direct j’ai cherché le modèle sur internet et c’est là que j’ai découvert cette fabuleuse voiture avec des moteurs comme on en fait plus et une ligne sportive mais sans être austentatoire. Sans être tuning non,plus très classe. Aujourd’hui les années ont passées et je roule le weekend en m3 e36 3.2 du plaisir à l’état pur également mais cette petite GTA m’a toujours fait de l’œil et je trouve que sa côte reste très très raisonnable et j’e, suis certains montera a coup sur. Investir dans un bel exemplaire je pense est un investissement sur. 😊 belle vidéo en tous cas

[@ninomikulic5914]

Magnifique 🤩

[@victorinoxtv]

Merci 😊

[@stanislas4990]

Très bonne revue. Cette 147 GTA a été rabaissée, en plus de l’absence de la suppression de l’essuie glace arrière et des vitres teintées. Elle semble bien marcher, même si elle a un gros kilométrage. Le V6 Busso est un joyau.

[@victorinoxtv]

Merci beaucoup pour ton commentaire. Effectivement c’est un joyau et son propriétaire en prend bien soin 😃

[@kreoz5]

Continue tes vidéos vraiment !

[@victorinoxtv]

Merci du soutien 😊

[@sassouke972]

Trop cool !

[@victorinoxtv]

Merci 😊

[@quentinhopp3338]

top la vidéo

[@victorinoxtv]

Merci Quentin 😊

[@mouetton4695]

Victorinox est une marque suisse de montre et couteaux suisses. Fais gaffe

[@jingorooroad2559]

Il y a des trucs à améliorer dans la façon de présenter, capturer les bonnes scènes, etc ... Choses qui viendront avec l'expérience. Sinon la 147 GTA était quasiment a bargain à l'époque, et une voiture qui avait un potentiel sympa, en tant que voiture de tous les jours, et capable de se faire plaisir de temps en temps. Le busso a un son sympa, mais en termes de sonorité dans la catégorie V6, les sonorités des V6 Honda C30A et C32B, sont à mon goût bien meilleures, avec une sonorité très mécanique et rageur dans les tours, qui s'arrêtent très près des 9000 trs/min.

[@user-kl6ww8py3l]

Arrête avec tes v6 honda c'est des daubes.

[@alfetta321]

Enfin qui rupte à 8000tr…

[@user-kl6ww8py3l]

@@alfetta321 et? C'est bien beau de rupter à 8000tr si de 1000tr à 7000tr on a rien du tout comme couple et aucune appuyée. Ça rame une nsx 3.0 274ch.

[@jingorooroad2559]

@@user-kl6ww8py3l Vous semblez vous y connaître aussi bien, que quelqu'un qui n'y connaît rien. Dites-moi que vous êtes un puriste (ou fanboy) alfa, sans me dire que vous en êtes un ?

[@jingorooroad2559]

@@alfetta321 Oui en Europe malheureusement, ils ont limité à 8000 trs/min, mais au Japon, Angleterre et même transatlantique la NSX pouvait aller au-delà, ce qui donne une plus grande plage d'accélération. Ils ont eût le droit à des versions qu'on a pas eût.

[@thepunicherairsoft]

les italienne comme les alfa 156 ou 147 vieillisse 3 fois mieux que les WV et les Audi de l'époque, c'est au même niveau que BMW dans c'est millésime la

[@victorinoxtv]

@@thepunicherairsoft niveau design je suis d’accord après en qualité, ça reste moyen quand même…

[@zhugecyr1]

​@@victorinoxtvla maladie du plastique qui redevient pétrole du tableau de bord après chez VW y a la même maladie, la rouille est bien caché aussi en général invisible même en regardant en dessous mais enfaite se sont les ailes qui pourrissent de l'intérieur a partir d'un moment faut dessouder /démonter pour traiter le châssis . Après se qui est très fâcheux sur les 147 156 GTA c'est le prix totalement grotesque demandé alors que on trouve des busso sur le gtv/166 et autre qui valent rien et qui sont tout aussi bien (surtout que l'upgrade du 3.0 a 280ch n'est pas si "compliqué" a faire pour ceux qui touche en Méca 😊)