Essai Aprilia 660Touareg, une autre alternative !

[@David-Maverick]

Salut, j'espère que tu vas bien. Merci pour cette présentation qui est à ton image : simple, détaillée, honnête et professionnel. Je suis allée l'essayer hier chez Aprilia Saint Etienne Villars (très bon accueil👍) et ce qui m'a le plus surpris c'est les qualités : châssis, suspensions qui font un travail remarquable, je m'explique. J'ai une conduite sportive et sur petites routes très sinueuse en montant au Col de l'Oeillon en passant par le Bessat, la plongée de la fouche ne se ressent pratiquement pas au vu de ces 240mm de débattement (en freinant des deux freins bien évidemment),, la moto ne bouge pas, même sur l'angle et à haute vitesse, sur petites routes, c'est une arme. Sa légèreté ressenti te permet de retarder tes freinages et elle freine particulièrement bien avec du mordant et de la progressivité. La position est parfaite, assise comme debout avec mon 1,80m et mes 92kg à sec😁. Les Pirelli collent à la route et le moteur c'est être doux et vif, à la demande. On ne se fait jamais surprendre par la puissance ce qui fait une chose en moins à gérer en conduite sportive. Je n'ai pas eu de remou derrière la bulle à 130km/h avec mon 1,80m et la selle a été confortable durant tout mon essai. J'ai trouvé les suspensions un peu sèches mais la moto était neuve et les réglages sont à portée de main pour régler ce ressenti personnel. Je ne fais pas de off road mais ça facilité à prendre en main, sa légèreté et sa hauteur de selle (j'ai les deux pieds à plat à l'arrêt) me donne envie de mis aventurer, alors que ma KTM 1190 adventure par son poids, sa hauteur de selle me fait hésiter. Je suis d'accord avec toi sur le bruit de la boîte à air qui est très présente, sympathique et t'évite de changer le pot d'origine. J'adore le look de cette bécane. C'est un jouet à conduire. Le seul reproche que je peux lui faire au vu de ma conduite et ça n'engage que moi, j'aurais aimé 30ch de plus pour qu'elle soit parfaite pour moi. Mais Aprilia a voulut qu'elle soit aussi accessible aux permis A2 et c'est dommage avec un tel châssis qui pouvaient les encaisser. Je regrette comme toi que le porte bagage ne soit pas d'origine. Bref, pour ceux qui cherchent une moto hyper polyvalente : route, chemin, joyeuse et douce à la fois, pourvant voyager avec armes et bagages, et que le look plaît, et bien je dirais qu'elle est faîte pour vous et pour moi, au vu de toutes ses qualités, c'est la meilleure de sa catégorie rapport prix, prestations et équipements. Merci à toi pour ta générosité et tout ce que tu apportes au monde de la moto par tes vidéos. Un motard qui vous veut du bien 😉. Prenez soin de vous ✌️🤘

[@kamailworkshop]

Hello David et merci beaucoup pour ton commentaire 😊Ton retour confirme mes impressions, j’ai vraiment bien aimé cette moto , un vrai gros Supermot 😊✌️

[@romaindehan-bc6ne]

Salut Kamail , merci pour cet essai. C'est une super bonne moto tres polyvalente. Elle est dans mon garage depuis mars dernier et viens en complément de ma moto guzzi v85tt. Comme cela je choisis en fonction de l'humeur ! Bonne route !

[@kamailworkshop]

Salut Romain , tu en de la chance d’avoir ces 2 motos autant attachantes l’une que l’autre 😉✌️

[@PatrickSarramiac]

Bonjour Kamail Très intéressante cette moto surtout pour ceux qui font du off road avec un poids très contenu Les trails offrent une grande variété de machines pour que chacun trouve chaussure à son pied Félicitation pour ta vidéo

[@kamailworkshop]

Merci Patrick 😊Et oui le choix est vaste et c'est tant mieux 😁✌️

[@j-cfournier2802]

C'est marrant de voir sa route du boulot en vidéo je pense que tu ma doublé je suis en hornet 750 noire et rouge Cool l'essai ✌️

[@kamailworkshop]

Effectivement , je m'en souviens 😉La prochaine fois n'hésites pas a faire signe 😊✌️

[@pierrejamet3072]

Merci pour cette présentation, belle machine pour le off road et pour tarif contenu !

[@kamailworkshop]

Merci à toi ✌️

[@ZiiqGenshin]

Très bonne routière aussi ! Mon concessionnaire me disait que c’est dommage car Aprilia a fait toutes la communication comme étant une moto pour allé dans le désert ou la jungle alors que c’est vraiment une excellente routière aussi

[@dominiquefarabet9043]

Merci Kamail pour l'essai de cette Aprilia, belle machine. Prix correct , faut mettre le porte paquet.😊 Dom 🤞

[@kamailworkshop]

Tout à fait 😉✌️

[@jeanremychoquet8285]

Merci pour l'essai de cette magnifique aprilia 660 touareg de j'adore. ❤

[@kamailworkshop]

Merci à tout😉✌️

[@Patrick-qv2ni]

Merci Kamail pour cet essai encore un fois bien précis bien filmé et bien raconté ! Je garde ma 800 SE quand même, je l'aime trop 😉

[@kamailworkshop]

Merci à toi 😊✌️

[@Passion-essai]

Encore un top essai ou tu parles de tout confort vibration etc bravo

[@kamailworkshop]

Merci à toi 😊✌️

[@ulfpanlou14]

Merci pour ce rendu, je là verrai bien dans mon garage aussi 😁 belle moto pour mes 1,85 M, avec ma orange 1190 sur la pointe des pieds c'est juste, surtout si ornières de chaque côté je te laisse imaginer 😂 je croise les doigts a chaque sortie , mais j'ose pas la quitter tellement je l'aime, difficile de faire son choix la vogue 900 DSx est magnifique aussi ✌️chao

[@kamailworkshop]

Merci à toi ✌️

[@pascalkerleo3151]

Bonjour Kamail, Pour l'avoir essayé, j'avais adoré cette moto alors qu'elle était en A2. Pour ce qui concerne la hauteur de selle, mesurant 1,74 m, je n'avais pas du tout été géné, sans doute grace à l'étroitesse de la selle à l'entrejambe. Bref, une moto que j'aurais bien échangé avec ma V85TT. Merci pour l'essai qui confirme mon ressenti. Bonne continuation ✌️

[@kamailworkshop]

Merci Pascal pour ton retour 😊✌️

[@raymondocler3708]

Bonjour Kamail, Sympa cet essai, elle a l'air sympa, amusante pour joindre l'utile à l'agréable 👍 J'aime bien la 700 Ténéré aussi si je devais changer mon Italienne. La Yam doit avoir un peu plus de coffre je pense. Belle vidéo, belle moto. 😉

[@kamailworkshop]

Merci Raymond , la Tenere est moi puissante et du coup je préfère le moteur de l’Aprilia 😉✌️

[@slayiii64]

Encore un super test avec une super bécane. 🎉🎉 Par contre moi j mesure 1.68m et j roule en 250 CR à plus de 900 MM de hauteur de selle . Donc les petit peuvent rouler sur ce genre de bécane haute . Suffit de savoir conduire à 1 pied 😂😂

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup 😊Oui comme tu le dis, tout est possible si on y mets un peu du sien 😉✌️

[@jossv650]

Merci pour cet essai. J'hesite entre la tuareg et la vstrom... choix difficile. Je note une chose importante : la tuareg a un pneu tubeless avec une roue de 21' !!! Et selon d'autres essais , elle est super en offroad même engagé ! Comme quoi c'est tout a fait possible.

[@kamailworkshop]

Je comprends ton hésitation, effectivement les pneus tubless sont un gros plus ,2 motos très proches, un plus gros moteur sur la DE , un look magnifique sur la Tuareg , un choix difficile 😉✌️

[@Mick-tw6fs]

Merci pour cet essai routier de l'Aprilia 660 Touareg. Jolie moto! Aprilia a coutume de fabriquer de belles moto. Oui, la sonorité fait plaisir 😉 A comparer au Ténéré 700, le Touareg 660 est il une alternative intéressante ou pas? Chez Aprilia concernant le Touareg 660, le prix de la casse est très couteux! Les chutes ne pardonneront pas sur le plan financier. Des crash bars sont vivement à conseiller (voir accessoiristes, notamment SW-MOTECH). Aux prochaines essais ✌

[@kamailworkshop]

Merci à toi 😊 Comparé a la Tenere : le moteur de la 660 est bien mieux, le confort de la selle est mieux aussi. Question réseau, la Ténéré est mieux, elle a pour elle une trés bonne fiabilité et une bonne solidité en TT. Par contre elle trés volée la rançon de ces qualités😉✌️

[@Meldonator]

Merci pour cet essai! J'aime beaucoup cette Aprilia. C'est une bonne voyageuse solo (le régulateur de vitesse est vraiment un plus sur les longs trajets rapides) et sa réputation en TT est excellente. En terme de prix elle est competitive si on fait abstraction de sa cylindree inférieure dans sa catégorie. Par contre le reseau est moins étendu, les options coûteuses les pièces coutent cheres en cas de chute (Zef du Repaire des Motards en a eu pour 8K€ pour une chute some toite banale à faible vitesse) et ne sont pas disponibles rapidement. J'avoue avoir beaucoup hesite entre celle-ci et la 800DE avant de craquer pour la nippone.

[@kamailworkshop]

Merci à toi 😊 La DE est un bon choix, par contre je préfere le look de l'Aprilia, Ahhhh ces Italiennes 😍✌️

[@dominiquemartindescrienne258]

Bon choix

[@patrickpayet9758]

Merci a toi Kamail pour toutes ces précisions. Belle moto et beau bruit... mais solo. Pour moi ça sera en duo donc 800 DE ou la 900 DSX. En te regardant il faudrait une moto a chacune de tes présentations 😂😂😂. Tjrs un plaisir de te voir. 🤗

[@oswaldsilva4769]

Salut ! je possède la Tuareg depuis plus de deux ans et 16000 km au compteur, rien a signaler coté fiabilité . Pour les pièces de rechange elles ne coutent pas plus cher que chez Ducat , BMW , Kawa ou autre même chez Royal Enfield les tarifs montent ( j'en ai une ) c'est juste que les concess se gavent sur les pièces qui sont plus exposées a la casse comme sur la moto de Zef qui fait du offroad sans protection sur la moto . Pour en avoir parlé avec mon concess de Sainté , je pense que Zef nous a raconté des bobards ou bien il s'est fait arnaquer .

[@kamailworkshop]

@@oswaldsilva4769 Hello, merci à toi pour ce retour très intéressant ✌️

[@injec]

Salut, merci pour ton essai. Pour moi c’est le meilleur trail de moyenne cylindrée. Je voulais me l’acheter, 20:45 mi régime, ce qui m’a fait opter pour la Suzuki. aussi comme j’ai tendance à revendre rapidement mes motos, et ayant déjà expérimenté la claque que l’on a en décote d’une Aprilia. Donc j’ai préféré ne pas jouer pour cette nouvelle monture. Un essai super intéressant il y a celui de injec lol mais sinon le Road trip fait par MX test est génial pour qui s’intéresse cette moto.

[@kamailworkshop]

Merci à toi Injec 😊moi aussi j’ai tendance à changer souvent , cette Aprilia reste risque de finir un jour dans mon garage et si j’arrive pas à la revendre , ben ce sera alors ma dernière moto 😉✌️

[@Pascal2329]

Merci kamail, magnifique reportage ✌️

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😊✌️

[@Philvivier]

Sot kamail , excellent comme dab , j avait esite entre Aprilia et la de , j ai pris la de le moteur me convient mieux mais sa reste une excellente alternative cette Aprilia 👍

[@kamailworkshop]

Merci Phil😊 Oui le moteur de la DE est Top , celui de l'Aprilia est différent , parfait pour celui qui aime bien etre dans les tours ... et c'est sympa aussi 😉✌️

[@Philvivier]

@@kamailworkshop oui tout a fait, moi j'aime bien rouler au couple sûrement une déformation du a mes 20 ans en HD lollll 😂

[@Toube403]

Bonjour Kamail merci pour la vidéo amicalement Fred Honda

[@kamailworkshop]

Avec plaisir Fred 😊✌️

[@loloblanc04]

J'en possède une depuis deux ans et suis toujours sous le charme. Dommage que lors de ton essai elle était en rodage car une fois passé 6000 tr/mn elle s'envole. Seuls points négatifs pour moi, la chaleur en ville par forte chaleur côté droit et la hauteur limite (je fais 1m74) mais il existe une selle basse et des kits de rabaissement. Le gros point noir c'est le réseau et les délais pour les pièces détachées (mais pas de gros soucis niveau fiabilité). Sinon elle est super polyvalente, très agile et super tenue de route. Bonnes suspensions. Aprilia est vraiment au top côté chassis. C'est un compromis incroyablement réussi de capacités routières et TT. Une arme sur petite routes et très correcte sur parcours rapides en ayant ajouté un déflecteur supplémentaire en haut de la bulle.

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup pour ton retour, j’espère pouvoir la re essayer après le rodage , j’ai bien senti que le moteur avait du potentiel 😉✌️

[@reneclaude5153]

Comme d’habitude un bon reportage 👍

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup 👍

[@kylereese74]

Hello Kamail, super vidéo comme d'hab, merci. Le paysage verdoyant sur fond de ciel bleu rend vraiment bien. La qualité de ta camera est top. J'aime bcp le look de cette moto et elle n'a pas l'air d'avoir bcp de défauts. En effet comme tu me le disais pour l'essai de la Voge certains constructeurs européens commencent à réfléchir à leurs tarifs. Sinon qu'en penses-tu, entre une Ténéré 700 (modele de base) et cette Tuareg, laquelle conseillerais-tu pour un usage trajets boulot, balades et stages tout terrain (pour faire de vraies sorties tt) ? ✌️

[@kamailworkshop]

Hello, merci pour ton commentaire ! Je pense que la Tuareg est supérieur en tout point a la Ténéré, le seul critére sur lequel je ne peux pas te renseigner est le TT, mais les prix des piéces Aprilia étant assez chéres, je pesne que pour faire du TT engagé il vaut mieux la Ténéré. par contre un point à prendre en compte : La Tènèrè est une moto qui occupe le haut du tableau des motos volées, du coup l'assurance doit être plus chère✌️

[@kylereese74]

@@kamailworkshop Ok top merci pour tes conseils. Le prix des pièces chez Aprilia ou celui de l'assurance de la Yam sont des vrais soucis. Du coup c'est l'essai qui sera déterminant 🙂

[@karamoustra4317]

Merci pour ce test. Au top comme d’habitude ❤ Cette moto est vraiment belle et me tente depuis sa sortie. Mon bémol c’est le duo. Tu as un avis vite fait dessus ? A bientôt

[@kamailworkshop]

Merci pour ton commentaire , je n’ai pas fait de duo avec mais ce que je peux te dire , c’est qu’il y a de la place sur la selle et que grâce aux suspensions le confort est très bon 😉✌️

[@PalSchmid]

Une très jolie moto qui doit être très efficace en tout-terrain , à comparer avec la Yamaha Ténéré 700. Bonnes salutations Kamail

[@kamailworkshop]

Totalement d'accord 😉✌️

[@nicolasjoachim396]

Salut KAM. Quel plaisir de retrouver tes essais. Je trouve que cette moto te va super bien. Les images du drône montrent que cette Aprilia est adaptée à ton gabarit. Il faut être grand. C’est vrai que le bruit est très sympa et addictif. En plus, je la trouve jolie. À bientôt et V à toi

[@kamailworkshop]

Hello Nicolas, merci à toi !oui cette moto est trés sympa et en plus elle est magnifique 😍✌️

[@calebasse3110]

Salut et merci pour ce test. Une question toutefois... penses-tu qu'elle puisse convenir en duo et chargée sur un road trip ? 🙃

[@kamailworkshop]

Hello, oui ça parut le faire , en fait tout dépend de ce que tu recherches dans une moto pour faire un road trip 😉✌️

[@dominiquemartindescrienne258]

Belle moto le problème pour moi je n'achète plus italien j'ai trop perdu d'argent avec les japonais domine la qualité moteur , merci pour la vidéo au top❤

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😉✌️

[@raymondocler3708]

Ah oui ! Intéressant alors 👍

[@kamailworkshop]

Yes ✌️

[@marbulle]

Super test routier merci, bon avec mes 170cm je n'y songe même pas😂. De toute façon je reste avec ma V85tt Travel et peut être une 2ème moto plus petite pour le tt Cf moto 450mt ou hymalayan 450 faut que je les essaie. Encore merci et grand ✌️de la Haute Savoie !

[@kamailworkshop]

Merci à toi 😊j’espère pouvoir essayer la 450 bientôt 😉✌️

[@marbulle]

​@@kamailworkshopje l'ai testée hier et j'avoue que je n'ai pas été déçu, super petite moto...

[@Claudio56420]

/!\ Super petite moto très fun. Finition au top, c'est pas la même came radinos que le Yam T700 ! Merci pour cet essai sympa. Par contre Piaggio se fout royalement du monde avec le prix ABUSIF des pièces détachées. Voir l'essai de Zef Esnaut dans Le Repaire des Motards ! Ex: - réservoir: 1200 € !!! kzbin.info/www/bejne/n5a6kn-hjLygrZY&ab_channel=LeRepairedesMotards

[@kamailworkshop]

Merci à toi 😊Oui j'ai vu la vidéo de Zef , c'est vrai que ca fait mal le prix de la chute 😱

[@sarcha31]

Jolie machine 👍👍

[@kamailworkshop]

Oui c'est clair !✌️

[@didiercatounne6325]

très bon reportage, je possède un 800 DE très satisfait de cette moto.......

[@kamailworkshop]

Merci à toi 😊 Je comprend que tu soit satisfait de ta 800, perso j'adore aussi ma 800SE😉✌

[@Nico-vs2re]

Salut Kamail. Toujours top et bien détaillé les essais .Rien à voir avec l'essai mais pour info j'ai ma 800 SE depuis 3 semaines 1200km avec que du bonheur cette moto, et le moteur a mi régime bien coupleux sur route sinueuse avec la quick shifter un vrai plaisir😍. J'avais peur pour la suspension sur route dégradées mais elle fait très bien le taf. Je regrette pas du tout mon choix. Bonne continuation

[@kamailworkshop]

Salut Nico et merci pour ton commentaire 😊 J'ai le meme avis que toi sur la SE, 4600KM pour moi et je m'éclate toujours autant 🤪✌️

[@sergemoreillon1236]

Merci! Plutôt la DE... Il ne te reste plus qu'à... ajouter les incrustations promises 😉

[@kamailworkshop]

Une alternative aussi , Honte a moi, je viens effectivement de m'apercevoir que j'ai oublié les incrustations, je vais essayer de corriger ça 😉✌️

[@InspMendez]

Belle moto ! En effet, le poids est intéressant mais difficile comme toujours à évaluer en pratique... Sur ce type de moto, la plupart des utilisateurs vont rajouter (comme tu le supposes) un porte-paquet mais aussi... des crashbars (qui pèseront leur poids !). Les techniques des constructeurs pour afficher un poids léger sont connues : enlever des accessoires et/ou diminuer le volume utile du bidon d'essence ! Il y a une chose que je ne m'explique pas... La plupart des motards sont maintenant attachés à la fameuse souplesse du moteur comme s'il était naturel sur des petites ou moyennes cylindrées de rouler à 40 km/h en... 6ème ! Naturel aussi de ne plus passer les vitesses (et donc de souhaiter quick-shifter, e-clutch, DCT... ). Tout ça est étrange pour moi... J'adore passer les rapports et j'essaie de faire fonctionner le moteur dans sa plage de régime optimale (donc dépendante du rapport utilisé et de chaque moto bien sûr) ce que j'appelle bien piloter une machine... C'est d'ailleurs souvent comme cela que l'on profite le mieux de la machine en terme de plaisir... On ne peut pas tout avoir ! un trail bi-cylindres n'offrira jamais la souplesse d'un 4 cylindres ! La moto vraiment universelle n'existe pas ! Merci beaucoup pour cet essai !

[@kamailworkshop]

Hello, Merci pour ton commentaire ! je parle de la souplesse du moteur, parce que sur ces bi cylindres c'est assez rare, c'est juste un bonus pour cette moto 😉 Aprés chacun son style de pilotage 😊✌️

[@yvesdiliberto]

Salut kamail comme d'hab bonne préparation dommage qu'on te vois pas assez souvent sur la chaîne ciao.

[@kamailworkshop]

Salut Yves et merci ! Une vidéo par semaine, c'est compliqué pour moi de faire plus, je suis encore un peu lent pour le montage 😂✌️

[@alainrigaud7035]

quelques retours sur des petits soucis de fiabilité me feraient hésiter par rapport à une Honda ou une suzuki!

[@kamailworkshop]

Effectivement il y a quelques problèmes au début , mais ça a l’air mieux maintenant 😊✌️

[@ChristopheJanin-cp8cp]

Alors là oui je te bois bien dessus. En tous les cas je verrai bien également cette brele dans mon garage. Bien plus su une t7. J enai eu une en 1989 et pas un soucis. En reprendre une bouclerait la boucle. Je vais de ce pas chez Aprilia.

[@kamailworkshop]

@@ChristopheJanin-cp8cp Tu me diras ce que tu en penses 😉✌️

[@ChristopheJanin-cp8cp]

J ai essaye et tout comme toi je l aurai un jour dans le garage. Je n ai pas pu faire du tt mais elle doit etre diaboluque dans sa catégorie. Je ne sais pas toi mais je trouve qu elle te donne plus l impression d agressivite sur la route que la t7 que j ai trouve tres fade en comportement moteur. Je dis bien sur la route. Enfin le benefice de l originalité tant la t7 est tres trop repandue. Oui je l aurai c est certain. En plus c est une Europenne....

[@kamailworkshop]

@@ChristopheJanin-cp8cp Je pensé exactement comme toi , je la trouve plus joueuse que la T7 et au moins y en pas a tous les coin de rue 😉✌️

[@hakimkadiri6804]

Enfin la Tuareg

[@kamailworkshop]

Et oui😉✌️

[@Fred_79]

Merci pour la vidéo comme d’hab, je sui un peu frustré par te choix d'essais, merde le 1190 1290 1150 etc... ca avait une autre gueule que c'est ritaleries mid size, je ne comprends pas trop le concept, les toutes sont belles mais j'ai l'impression que tu roules sur une brèle A2, sans moquerie aucune

[@kamailworkshop]

Merci pour ton commentaire 😊, pour l’instant rien de nouveau chez KTM en trail , mais promis dès que les 990 ADV ou les 1390 ADV seront là , tu reverras du Orange sur la chaîne 😉✌️

[@thodoris3790]

will you try the transalp 750?

[@kamailworkshop]

I will do that soon, stay tuned 😉✌️

[@sdarr6804]

Jolie.

[@kamailworkshop]

Yesss✌️

[@David-Maverick]

Cette moto est bien née, dommage qu'elle n'ait pas le succès qu'elle mérite dû peut-être à la com de ces rivales bien plus développé. Le petit gain couple qu'il me manque est peut être dû aux paramètres lors de mon essai, tous étaient sur 2 sauf l'ABS réglé sur 1 alors que j'avais dit au vendeur de tous déconnecter sauf l'ABS. Peut être avait il peur que je ne m'en sorte pas avec 80ch😒 où que la moto était en rodage su après l'essai. Je la ré essayerai avec ma douce, tout déconnecter, cela me fera peut être changé d'avis sur ce manque de puissance.

[@kamailworkshop]

Salut david, oui je suis d'accord dommage que la communication sur cette moto soit si faible, c'est une très bonne moto 😉✌️

[@drummonret]

Une excellente concurrente à la Norden si 0 passager et pas un appui en chevaux démentiel

[@kamailworkshop]

Exact !😊✌️

[@xdrive29]

Hélas pour moi, grosses coupures moteur inexpliquées et surtout jamais résolues La moto avait 2000 kms, la révision des 1000 avait été faite Consternation des vendeurs mais je ne suis resté qu'un numéro...

[@kamailworkshop]

Merci pour ton retour sur cette moto, tu n'as pas eu de chance, on parle souvent de la qualité ou de la fiabilité d'une moto, mais en fait rien ne remplace un bon concessionnaire 😉✌️