Essai CFMoto CL C 450 | MOTORLIVE

[@davidarruego658]

Toujours un plaisir de regarder tes vidéos..roule prudent ✌️✌️

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Merci David 💪🏼✌🏼

[@Recentration]

Un bijou!👌🏻

[@fab2872]

Belle présentation, j'aime bien le gros pneu avant !

[@ajl974]

Lut. Merci pour cette présentation. Très synpatique cette moto. En revanche un jour faudra que CF Moto s'explique un peu sur sa logique...faire un cruiser et prevoir un crashbar et sabot moteur, et faire un modele typé trail (700clx adv), et ne rien prevoir de ce côté là...

[@AngerslyGaming]

Vidéo au top, tout comme le rapport qualité prix de cette moto en tout cas prestation / prix.

[@fredericberton4634]

Il va m'en falloir plus pour me remettre aux moto chinoise. Ma brixton à rouillé de partout au bout d'un an. Pourtant j'avais bien aimé votre vidéo.

[@PierrePlogoff]

Merci. Y a la courroie aussi, comparé à la concurrence.

[@Menca75]

Belle et atractive. Succès garantie !

[@skullzzz13]

Y a la napoleon de Benda qui sort là, pas mal les chinoiseries en ce moment, un test prévu de la napoleon?

[@leoangelus48]

Top la courroie !

[@albertq844]

Il y a également la Benda 500 Napoléon avec un look un peu plus marqué mais sympa également et un moteur en V

[@jomossmoto]

hello, une idée de la vitesse max pour savoir si sur l’autoroute à 130 elle est à l’agonie ou zen ?

[@guillaumeelisabeth9453]

Bonjour,vous avez oublié de parler de la prise USB et sur le catalogue il figure 😅. Je viens de faire l’acquisition d’une 450 clc et elle est top sauf que je trouve pas la prise USB et le manuel pas en français 😅.

[@scal6871]

Belle petite machine, esthétique parfaite.. Pourrait-on la comparer à la Honda CMX 500 Rebel? Je veux dire point de vue de la taille du pilote car la Honda je la trouvais courte (1m77)

[@MS-wd7gp]

Great video. 👍🏻 How tall are you?

[@pierremazeas6542]

Bonne vidéo. Il serait très intéressant de pouvoir faire un comparatif entre cette moto, la Honda Rebel et la Kawasaki Eliminator. 😊

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Bien d’accord 😉✌🏼

[@LSGFISHING]

Niveau fiabilité ça donne quoi?

[@RabouLeGris]

Sinon, vous allez tester la benda napoleon ? :)

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Oh que oui 🙌 ✌🏼

[@RabouLeGris]

@@mehdibermani-tezkratt9915 si en plus c'est toi qui fait le test *_* ça sera parfait ! Des mois que j'attends cette bécane

[@alainbreugnot7173]

Belle bécane dommage que les constructeurs ne laissent pas le choix entre le chrome et le noir. Sur les Honda rebelle sa vieilli très mal

[@fabriceherbaut9093]

En duo ça donne quoi s'il vous plaît.

[@o.k.corral]

Salut Medhi ✌️😃 1️⃣ Si tu la compares à la KAWASAKI Eliminator, que pourrais-tu nous dire ? Laquelle est ta préférée et pourquoi ? 2️⃣ Enfin, pour le dos, laquelle est la plus agréable ? MERCI +++ POUR TES AIMABLES RÉPONSES 🤗💚

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Arf pas encore essayé cette Eliminator, c’est pour cela qu’elle est sortie de mon esprit, jl’ai naturellemét Eliminatorée 🤷🏽✌🏼

[@o.k.corral]

​@@mehdibermani-tezkratt9915 Tu es tout pardonné 🤗💙 Mais ne tarde pas trop... ✌️😅

[@clc7764]

Bonjour. Vous devriez donner les espaces entre les revisions ainsi que le temps de garantie.

[@MrPandalcoolik]

2 ans de garantie, entretien tous les 10000kms

[@clc7764]

@@MrPandalcoolik merci, tous les 10 000, c est dans la moyenne avec les autres constructeurs.

[@LePetitMonde2Cricri]

5 ans de garantie, je viens de conclure mon achat

[@clc7764]

@@LePetitMonde2Cricri bonjour, je pensais qu il n y avait que Honda pratiquait la garantie de 5 ans.

[@LePetitMonde2Cricri]

Sur leurs gammes 700/800 et les nouvelles moto CL-C et MT 450, cf moto est passé a 5 ans. Je viens de la 450SR vendu il y a peu, j'avais 2 ans de garantie. Édit: du coup j'ai regardé pour ne pas dire de bêtise et c'est bien ça toute leur moto sous les 700 n'on que 2 ans de garanties, sauf la MT et CL-C mais ça doit être une offre du moment comme elle sont nouvelles, sur mon contrat de la CL-C j'ai bien 5ans.

[@o.k.corral]

Salut Medhi. 1️⃣ Je mesure 1m95 et je chausse du 51.5. J'ai le carter dans la cheville droite sur le scrambler Ducati. Penses-tu que j'aurai des soucis sur cette CL-C 450 ou que ça ira ? 2️⃣ Enfin je suis assez lourd : les suspensions plutôt fermes à l'arrière sont plus un avantage ou un inconvénient selon toi ? MERCI pour tes gentilles réponses.

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Oui je pense que tu es un peu grand pour t’y sentir à l’aise. A voir déjà la position à l’arrêt en concession 🤷🏽✌🏼 et pour les suspattes et ton poids en revanche je pense que c’est un avantage, à deux ça travaillait mieux, même si y’a pas beaucoup de débattement arrière. ✌🏼

[@o.k.corral]

​@@mehdibermani-tezkratt9915 MERCI Mehdi pour ta gentille réponse 🤗💚

[@770hevron]

Et la Eliminator?

[@jonathanpadecoli2928]

La Honda Rebel n'est pas au *max A2* mais à 33,5 kW à 8 500 tr/min et 44,6 Nm à 6 000 tr/min soit moins de puissance et plus de couple (35 et 43 pour la Hornet par exemple)

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Juste précision merci 👍🏻✌🏼

[@ColaPixel]

Bonjour, pour les connaisseurs, qu'est-ce que ça change concrètement un vilebrequin calé à 270 plutôt qu'à 180 ? Merci bien !

[@ColaPixel]

(Sans rentrer dans les détails techniques, mais plutôt sur les sensations de conduite. Je n'ai pas encore le permis et n'est roulé que sur la CB 500 de la moto-école.)

[@fouine9407]

A 270° les pistons montent et desçendent ensemble mais avec un léger décalage (admission pour l'un et compression pour l'autre puis détente pour l'un et échappement pour l'autre). Dans le 180, les cycles sont les mêmes mais les pistons montent et descendent en même temp ce qui rend le moteur plus linéaire.

[@roybatty1972]

​@@ColaPixelle bruit d'un 180 est chiant à mourir comme une tondeuse et ça vibre comme une crécelle à mi-regime, ce qui oblige à rouler à fond. Un 270 ça sonne bien mieux, comme un v-twin, et c'est plus agréable à basse vitesse. Le 180 est dépassé de nos jours.

[@jeanmarcmaziere2172]

Bel essai, mais on aurait bien aimé voir un peu plus le "beau compteur" !! Il va y avoir aussi la Benda 500 V4 non ?

[@mehdibermani-tezkratt9915]

Dommage on le voit pas Beaucoup en effet, plus de photos sur mon article Motoservices. Pour la Benda je l’ai pas mentionné, bien plus chères et non A2🤷🏽✌🏼

[@sebastienpapa-patsoumoudou9227]

Cf moto c’est fou comment ils ont up sur le marcher ils sorte vraiment du lot du marcher

[@fouine9407]

plus belle, moins cher que la honda, elle a un moteur plus sympa et une courroie. La honda devient nettement moins attractive.

[@o.k.corral]

Et par rapport à la Kawasaki Eliminator ?

[@mehdibermani-tezkratt9915]

@@o.k.corral je ne l’ai pas essayé pour le moment sorry 🤷🏽✌🏼

[@LePetitMonde2Cricri]

Testé en duo avec ma femme, commandé aussitôt. La garantie pour le moment est de 5 ans (peut etre pour la sortie seulement)

[@jt8867]

Salut ! C"était confortable pour madame ? Mehdi dit dans la vidéo que les suspensions arrière sont tres dur... Tu confirme? Merci à toi ! ✌

[@Scape974]

J'hésitais entre le cl-c et la Rebel, et vu le prix de l'occasion pour la Rebel je partirais sûrement sur la cl-c pour la sécurité du neuf. Enfin sa C'etais avant d'avoir un déménagement à payé 😂

[@MrFlouf]

Le problème des chinoises c'est justement ce que tu sembles mentionner : le prix de revente. Ok la honda est à 7000€ mais se revendra 6000€ 2 ans plus tard. Les cfmoto se vendent 6000€ mais se revendront aussi plus bas, vers les 4500€

[@Scape974]

@@MrFlouf le prix de revente je m'en tape un peu justement, si j'achète un truc je le garde jusqu'à ce qu'il finisse à la casse 😁

[@Scape974]

@@MrFlouf c'est pour sa que quitte à prendre un truc, autant prendre du neuf, pour les garantie et compagnie

[@lefantome7775]

13 ans ou 120 000 km les motos en Chine sont détruite . comme tu dit à la casse.

[@Scape974]

@@lefantome7775 rien à branlé on est pas en Chine 🤷

[@claudepatocska852]

MINUTE 11:20 "POSEZ MOI TOUTES LES QUESTION QUE VOUS VOULEZ , JE SUIS LÀ POUR Y RÉPONDRE" .... Foutaise , je vois des questions posées et pas une seule réponse de Medhi !!!! C'est juste pour l'audience. C'est pour ça que je ne suis plus abonné

[@philippenicolle1010]

Elle est magnifique mais elle touche au premier virage comme toutes ses congénères cruiser. Je préfère la version trail !!

[@richardmahoudeau2899]

Il faut savoir,les véhicules électriques sont pas trop recyclé,pas bien ?,et les vieux véhicules thermique polluants, bien recyclé par ces mêmes chinois,ne font pas bien.que voulez vous faire,a part critiquer tout en possédant vos téléphones chinois, rien ne vous gêne, réfléchissez, merci.

[@bikemanvtt3887]

J aime mieux la 500 benda 🤗

[@salvatordiscala]

Ha bon les essayeurs vont en chine essayer une preserie de ce modèle basique. A 6000€,il y a l eliminator en promo et avec 2 couleurs maintenant.

[@MrPandalcoolik]

Présérie? Elle est disponible depuis plus d'un mois dans le réseau de concessionnaires en France. Quant au côté "basique", niveau équipement elle n'a clairement pas à rougir de la concurrence....

[@mehdibermani-tezkratt9915]

C’est dans le cadre du test de la 450MT aux Philippines, je sais pas si tu as vu cette vidéo en avril. Avant de rentrer en france on a fait un crochet à Hangzhou pour voir l’usine CFMoto et la chaîne de production des Ktm 😉

[@lefantome7775]

En Chine après 13 ans ou 120 000 km quelques soit l'état la moto doit être détruite ! ce n'est pas un fake google est votre amis . à savoir si vous souhaitez conserver longtemps votre moto ou pour la revente bon courage . Quid des pièces après 13 ans en europe ?

[@danielllooouuuuppp]

Le métal de la CL C 450 provient des vieilles autos que la France exporte, enfin ... se débarrasse en les envoyant en Afrique où elles sont désossées, puis les caisses sont récupérées par la Chine, bien implantée sur ce continent. Une fois refondue, cette ferraille devient de belles CL.

[@Rackamlebleu]

Tellement vrai. Mais c'est le côté moins glamour..