Essai de la Suzuki Vitara Hybrid restylée : avis, prix, conso

[@marcoto4149]

Ma femme à la version avant restylage 129 MICRO HYBRIDE 4X4, c'est un véhicule géniale, fiable, performant, la finition rustique est un avantage une fois qu'on s'en sert.

[@CRANKautomobile]

@@marcoto4149 inusable et indémodable !

[@Ultrason77]

Je viens d'une Focus de 2019 avec 90.000km moteur 1.0 ecoboost de 125ch. Content de la voiture. Mais avec l'état des routes ici en Belgique c'était plus un plaisir à l'utilisation. J'ai donc cherché pendant un long moment pour un petit SUV. Et après plusieurs tests et comparatifs je me suis décidé sur ce nouveau Vitara Facelift 2024 en Bi-Ton Savannah Ivory et Noir. Et aucun regret après 1500km. Évidemment, une finition moins belle que chez Ford, moins stylée et moderne. Mais un confort et un plaisir de conduite au quotidien. Avec une meilleure consommation. Je suis actuellement à 5,9L avec le moteur 1.4 essence. Et après un passage sur le banc pour une programmation moteur je suis à 168ch et 295nm. un vrai régal. Et avec le temps je la trouve de plus en plus belle. Même dans la famille elle fait parler d'elle la petite Japonaise. Pour le moment, vraiment aucun regret sur mon achat 🥰

[@levasseurroger6250]

"petite japonaise" :notion subjectuve car par rapport à la IGNIS la VITARA est imposante.

[@jean-michelhardouin8293]

@@levasseurroger6250 4,175m pour un VUS de sa catégorie c'est très raisonnable... La concurrence quant à elle, a pris de l'embonpoint!

[@philippeviallard6806]

Je viens d'acquérir dernièrement le S Cross dans la même version ( All Grip - Style) et ce, pour profiter d'un coffre plus grand. je viens aussi de faire 3000 km en deux semaines, c'est une régal au niveau équipement, sous réserve de ne pas être snob car tout y est....Démodé : Non ! Réaliste et pertinent : Oui. On peut neutraliser toutes les alertes, sauf une qui concerne la vigilance avec les voies d'accès et d'accélération. Les plus qui ne sont pas assez mis en valeur : moteur quatre temps, courroie de distribution à chaine, souplesse et confort de conduite, siège mi cuir avec une tenue et une assise parfaite pas de glissement. Le trois cylindre m'interpelle aussi bien en terme de réglage qu'en solidité, moteur manquant de retour d'expérience. Je pratique le Off road, notamment parcours en forêt, (sans parler de franchissement, ce n'est pas l'objet) et je trouve que ce véhicule n'est pas assez mis en avant de part ses qualités vis à vis du Duster ( Trop de marketing Renault). j'ai protégé le sous moteur avec une plaque acier et mis une boule d'attelage mobile. Qualité-prix exceptionnelle et imbattable, si on fait une analyse factuelle et mécanique. Certains reprocheront la hauteur de garde au sol, mais qui s'intéresse vraiment à ce critère car avec 175mm on peut vraiment faire déjà beaucoup de chose. Bravo à Suzuki, dommage pour sa discrétion surtout avec une garantie de cinq ans offerte par le concessionnaire. Prochain investissement, je prévois de monter des pneus 4X4.

[@madeira71]

hello, dommage le bruit a l’intérieur bien présent, c'est un point noir !

[@philippeviallard6806]

Il y a effectivement un bruit d’air au dessus de 110/120 km/h, sur autoroute. Mais, il faut savoir comparer des choses comparables ( j’ai par ailleurs une AMG). Pour son prix, la somme des prestations est excellente sur la version style, avec un très bon point en assise et maintient, confort et suspension. Faites 500 km avec sur les routes des Vosges à bon rythme et vous comprendrez ses qualités en dessous de 110. Les défauts sont pour moi, certaines sécurités que l’on ne peut débrayer ( avis personnel) et le GPS d’origine qui mériterai une mise à niveau plus pertinente. Après c’est une affaire de goût, mon choix était Duster ou S cross avec un emploi spécifique en forêt ? J’en ai pour pour mon argent, voire plus. 😉 Pour, l’ONF est passé au Suzuki, c’est un outil, sûr, solide et fiable.

[@kerry461]

Ouvrez le capot.. C'est clair, net, tout est à sa place. Un test..La petite biellette qui retient la portière à l'ouverture ne provoque aucune déformation du montant.

[@danielbarranger8099]

Pourquoi les anti-brouillard à l'avant et la montre plutôt sympa au centre des deux ouies d'aération ont ils disparus? Les déflecteurs AR doivent faire perdre de l'efficacité visuelle... Dommage. Etant possesseur du modèle identique de 2021 avec plus de 50000 Km sans aucun souci , que du plaisir pour un rapport qualité prix performances en allgrip sans concurrence.🙂

[@CRANKautomobile]

@@danielbarranger8099 la montre a ete remplace par la camera de la norme GSR2. Surveillance de la somnolence... pour les antibrouillards pas de raison apparente

[@jean-michelhardouin8293]

Les déflecteurs permettent d'éviter certainement l'encrassement de la lunette arrière trop rapidement et de réduire la trainée... mais quid des feux de brouillard?🤔

[@thierrycastellacci9509]

Génial j'adore ❤

[@CRANKautomobile]

@@thierrycastellacci9509 merci Thierry!

[@max11PRO]

Très bel essai du vitara !

[@CRANKautomobile]

@@max11PRO merci !

[@du4644]

belle présentation !

[@CRANKautomobile]

@@du4644 merci !

[@christophecordier1478]

pas mieux qualité prix en 4 roues

[@CRANKautomobile]

@@christophecordier1478 c'est vrai !

[@sergebies9787]

Crank, tu présentes la voiture ou ton portrait ? 🤔

[@CRANKautomobile]

Ravi que les deux te plaisent 😅

[@sergebies9787]

@@CRANKautomobile non non que la voiture, mais je la trouverai mieux présentée sur un autre site 😉😜

[@CRANKautomobile]

@@sergebies9787ah bon ? Pourtant on la voit bien 🤓

[@b.archambault]

il ont beau le restyliser, il reste d'une banalité affligeante, aucune créativité et l'intérieur tout aussi fade .

[@joroc3693]

Puisqu'on te dit "sans chichis"

[@jean-michelhardouin8293]

Oui mais fiable, léger, raisonnable en terme de consommation, bien optionné, très maniable, plutôt spacieux, polyvalent (ville, campagne, montagne, court comme long trajet), avec des commandes intelligibles, privilégiant la simplicité et l'efficacité et non pas un panzer bling-bling à l'intérieur confiné, au tableau de bord semblable à un étal de smartphones ou de tablettes avec un moteur qui casse au bout de quelques dizaines de milliers de kilomètres ou bien qui doit passer tous les six mois au garage ou à l'électronique désastreuse... J'ajoute que Suzuki est l'un des constructeurs les plus fiables au monde avec Lexus, Toyota, etc... Chacun ses goûts, personnellement je privilégie avant tout la fiabilité.

[@thibaultwislez2398]

Raisonnable en consommation? Ah bon. ​@@jean-michelhardouin8293

[@kerry461]

Comme il est démodé, il ne demodera plus....Ce véhicule fait tout ce qu'on demande à un véhicule.

[@DamienMorvan29]

L’avantage c’est qu’il n’y a pas de puretech sous le capot