Essai de ma nouvelle Tracer 900 GT ! Elle Guidonne?! 🤔

[@Gege.1961]

J'ai connu ce soucis de guidonnage et cela provient du pneu avant et lorsque je l'ai changé pour un Dunlop Roadsmart III, ce phénomène a complètement disparu. Le top case peut aussi influencer négativement les réactions de la bécane.

[@klodius2760]

bonjour quel est la contenance du top case. merci

[@welcome9222]

Bonjour, Oula 😊 ça fait longtemps que je ne l’ai plus… je sais que j’avais pris le plus gros et je crois que je pouvais mettre deux casques… ✌️

[@plume334]

Salut, fais vérifier ton pneu av si il est en bon etat le guidonnage est surement du à l équilibrage de la roue

[@welcome9222]

plume les pneus sont bons et d’origine... peut-être l’équilibrage oui!

[@nicolascarboni6444]

J'ai exactement la même et jamais eu ce problème de guidonnage . Les pneux peut être ? J'ai des Dunlop Roadsmart III qui lui vont parfaitement et le réglable des amortisseurs et fourche est d'origine.

[@welcome9222]

Oui c’est bien les pneus qui étaient en défauts… une fois remplacé, plus aucun problème 😉

[@KnoxyMuska]

Sur ma 2015, ça guidonne au dessus de 160km/h. La fourche et les pontets ont été reglés. Ca doit etre a cause des gros protège mains sous la pression du vent ! Bonne route ✌🏼

[@welcome9222]

La mienne est le modèle d’après... justement retravaillé pour éviter qu’elle guidonne de trop. Mais elle ne guidonne pas en accélération c’est juste sur le frein moteur quand le poids revient sur l’avant... de toutes façons mon garagiste me dit que c’est normal il l’as même essayé... c’est juste à basse vitesse entre 60km/h et 40km/h sinon en dessous et au dessus RAS.

[@KnoxyMuska]

@@welcome9222 au contraire de la mienne. Je peux lâcher les mains à basse vitesse sans problème. Elle reste tout de meme excellente au quotidien !

[@morgandumetz6615]

Salut j’ai eu le même soucis que toi sur ma tracer 900 GT, quand je suis à 50 km en 3 eme si je lâche le guidon la moto commence à lui guidonné . J’ai été chez Yamaha on m’a dit qu’on devait pas lâcher le guidon quand on roule ... Du coup je me suis débrouillé tout seul et j’ai installé un amortisseur de direction chinois et j’ai plus le soucis . Peut-être qu’un changement de pneus ou un rééquilibrage du pneu avant peut suffire pour ne plus avoir de guidonnage

[@welcome9222]

Morgan Dumetz ça va tu me rassure... je trouve ça en tout cas extrêmement dangereux ! Si tu lache le guidon plus de deux secondes tu risque la chute... demain je vais voir Yamaha. Pour une machine acheté neuve y’a deux mois... il aurait au moins pu vérifier certains points stratégiques. Je vous tiens au courant

[@welcome9222]

Hello! Suite à mon passage chez Yamaha, mon garagiste m’as dit que c’est le phénomène de (Chimie...) ce phénomène se produit à une certaine vitesse en décélération sur les machines qui possèdent un Top Case et où valises... c’est qu’en fait il n’y a pas assez de poids à l’avant et à une certaine vitesse le phénomène de Chimie ce produit. A priori rien de grave d’après mon mécano et surtout cela ne serait pas dangereux d’après lui… Si je peux me permettre de donner un conseil…😁 Éviter quand même de lâcher les mains dans la fourchette de vitesse où le phénomène se produit. Voilà 😅 Bonne soirée

[@lenabouvier2424]

Salut, actuellement en fjr 1300, j hesites dans l Avenir à passer sur cette moto. Tu me donnais ton ressenti avec les avantages et inconvénients vis à vis de la fjr ( puissance, plaisir confort, praticité enfin tout 😉) pour info je suis en full modèle de 2006. En tout cas très bonne video. Juste moins de fondu et ça serai top

[@welcome9222]

Merci c’est sympa ✌️

[@motorider.64]

J en suis tomber amoureux de cette bécane quand j ai fait les essais pour ma chaine youtube 😁😁😁💯

[@alexandrenaudin4023]

super vidéo en termes d'info et de plan! si t'améliore le micro et les transitions tu serais au TOP

[@welcome9222]

Merci! J’ai une nouvelle GoPro donc normalement ça va allez mieux ! Manque plus que le micro ✌️

[@jeanpaulzephyr8168]

Salut à tous. Effectivement ce guidonnage vient de l’équilibrage de la roue avant. Cela le fait sur toutes les motos. Le tracer étant léger de l'avant c'est encore plus sensible. Sur une r1200r j'ai fait équilibrer l'avant et l'arrière. Beaucoup disent que c'est inutile.....ben non ! Après bien entendu les pneus ont leur importance.....

[@SejalonA]

Salut, mains en l'air c'est le porte paquet qui fait guidonner a la décélération autour de 60.

[@welcome9222]

Arnaud Sejalon C’est ce que me dit mon garagiste… cela crée le phénomène de Chimie... pourquoi chimie... 🤔 mais voilà. Je pense que comme ça tout le monde est fixé.

[@SejalonA]

@@welcome9222 pour la petite histoire, réponse de Yamaha France : lorsqu'on conduit une moto on a la main sur le guidon. ;)

[@geoffrey7496]

J ai poser la question a mon pere qui a 56ans et plusieurs moto à son actif... il a déjà eu le même problème que toi... et lui le défaut était le pneu, il avait juste 1 mois mais celui-ci présentait un problème de structure, une fois changé tout allai bien

[@welcome9222]

Ok merci 😊 je vais quand même passer chez Yamaha un de ces jours.

[@KZ900RS]

Est-ce bien sérieux de la part de Yamaha ??!! Dommage car leur moteur Cp3 est extraordinaire.

[@niconimeca395]

Bonsoir, j'arrive pas à trouver la musique ... Si quelqu'un peut me dire où la trouver 😊

[@francoislaurens6767]

Lorsque j'ai essayé la moto pour l acheter j'ai vu qu elle guidonnait. Affolement général, j appelle un copain qui travaille chez Yamaha. Il me dit d enlever les valises et là miracle, plus de guidonnage.

[@welcome9222]

Ce que j’avais fait pour stopper ce foutu guidonnage, c’est de remplacer les pneumatiques d’origines par des PR4 et miracles je n’avais plus rien .

[@francoislaurens6767]

Lorsque j'ai acheté la moto le pneu avant était celui d origine

[@ekissbliss7594]

J’ai connu la même expérience. Sauf qu’il n’y avait aucun bagage. J’ai bien peur que se sera rédhibitoire ...

[@geoffrey7496]

Salut merci pour ta vidéo. Je rejoins un commentaire, tu coupes trop tes vidéos, c est pas terrible.... j etait content que tu parle des côtés positif et négatifs de la tracer mais j aurais voulu que tu compares plus avec la fjr, a ce moment la, en parlant du confort, pourquoi etre parti la dessus etc ... après je comprends... tu n es pas un professionnel donc sa n est pas évident.... merci pour ta vidéo. Par contre pour ton guidonnage sa n est pas normal du tout et même dangereux, retourne chez yamaha avant la Corse, conseil de motard

[@nostromo7863]

Salut, tu pèses cmb ? je demande car le poids de chacun va influer sur les réglages des amortisseurs. Le guidonnage c'est souvent un amorto ar réglé bcp trop mou qui déleste la roue av, et le phénomène s'aggrave si top case, valises et duo si tu n'augmentes pas la précharge de l'amorto ar, d'origine la Tracer est réglé bcp trop mou. Tu as déja testé en augmentant la précharge de ton amorto ar ?

[@welcome9222]

Nostromo merci pour tes conseils. La molette de l’amortisseur arrière est serrée sur hard à fond et la visse de précharge elle est serrée de 2 tour sur Hard par rapport aux réglages d’origine. Mais malgré tout ça le fait toujours... Il faudrait que je roule sans les valises et le Top Case pour voir si cela se produit encore.

[@nostromo7863]

@@welcome9222 Précharge à fond en solo c'est bcp, tu as testé la précharge pas à pas ? ou tu es passé directement au hard ? tu constates bien que ton amorto se durcit quand tu augmentes la précharge ?

[@welcome9222]

Oui légèrement mais J’ai tourné deux tours la précharge sur Hard avant de partir en Corse. Sachant que l’on était en duo Plus top Case et valise chargé à mort. C’est mon garagiste qui m’a dit de tourner 2 tours sur hard la précharge. Si je roule seul je détend d’un tour sur Soft. Car les amortisseurs sont réglés trop mou d’origine. Mais c’est sure qu’il ne faut pas tourner plus de deux ou trois tours la précharge sinon après la Moto risque de perdre de son comportement.

[@vincentgirard9530]

@@welcome9222 en duo chargé à fond valises plus top case moi je règle la précharge du ressort au max moins un cran, par contre la vis de passage d'huile je desserre quatre cran sur soft pour que la roue ar suive mieux les défauts de la route, ça donne une suspension moins sèche. J'ai eu la précédente tracer qui louvoyait à partir de 130km/h mais seulement en solo jamais en duo même à fond de 6. Sur ma 900gt elle l'ouvoie encore mais c'est infime et qu'à partir de 150 et encore en solo jamais en duo. Une précision le réglage de ma fourche est d'origine en précontrainte et est juste assouplit en détente toujours car j'avais trop de remonté d'infos dans mes poignets.😉

[@vincentgirard9530]

Je suis en pilote road5 GT pour l'arrière ( carcasse plus rigide) et riad 5 a l'avant . Le train a fait 9000km par contre j'ai dû changer les deux , sûrement à cause du duo , mais bon c'est beau quand même.

[@mathiasbonneville9071]

Sur le guidonnage il faut également jouer sur tes réglages de fourche. Honnêtement ras sur là mienne. Même au maxi 😏

[@welcome9222]

Mathias Bonneville ok sur la mienne les réglages de fourche sont usine... je n’y ai jamais touché.

[@mathiasbonneville9071]

Regarde car elle est trop molle d'origine. Tu trouveras des exemples sur le forum MT09. Il y a une partie dédiée tracer. Et sur les réglages de fourche sur KZbin il y a des tutos.

[@mathiasbonneville9071]

Je l'ai beaucoup durcie à l'avant comme à l'arrière

[@mathiasbonneville9071]

Et plus rien à voir 😁

[@mathiasbonneville9071]

Moi je suis sur 79kg mais déjà ta pré contrainte de fourche a l'air légère.

[@laurentpetit1167]

j'ai un modèle 2020 aucun souci de guidonnage.

[@welcome9222]

Elle guidonnais plus après le remplacement des pneumatiques… donc j’en conclus qu’il y avait un mauvais équilibrage de la jante avant à l’origine…

[@mehdibelfatmi9414]

Est ce que vous avez une référence pour le top case ?? Merci

[@welcome9222]

Bonjour, le top case est spécifique au Tracer 900 c’est le Yamaha 52L .

[@albertmoreau192]

spectaculaire, voir en effet le pneu avant, comportement pas normal sur un Tracer

[@lucfender]

Salut à toi, je suis possesseur d'une 900 tracer gt et je vais contrairement à toi passer à la FJR 1300 AE, est-ce que je fais bien ? L'avenir me le dira. Pour en revenir à la Tracer, c'est une très bonne machine dans l'ensemble, on a fait la Corse avec et j'en garde de très bons souvenirs. Les points négatifs, je l'ai fais rabaisser vu mes 1,70m et par conséquent ça touche sur la béquille centrale dans les virages ou sur les routes cabossées en étant chargé. J'ai installé une selle confort ainsi qu'une bulle haute et c'est le top à ce niveau, toutefois ça devrait-être d'origine sur une routière car sans ça pas terrible en terme de confort qu'on on avale les kilomètres. Accélération et couple tout à fait honorable. c'est un bon compromis entre routière, sportive et "Trail". Le guidonnage je l'ai ressenti à vitesse élevé mais bon... pas comme ta vidéo du coup je me demande si tu n'as pas un problème d'équilibrage. Elle est effectivement trop légère à mon goût de l'avant, ce qui n'est pas toujours rassurant dans les courbes avec un revêtement moyen et encore pire sur route dégradée. Mais comme je l'ai dis, dans l'ensemble ça reste agréable et polyvalent. Bonne route. PS : pourrais-tu me faire un retour sur ton expérience FJR ?

[@welcome9222]

Bonjour Luc Fender, Pour répondre à ta question de savoir si tu fais bien... je pense que c’est le goût de chacun surtout qu’au niveau du look la FJR est très belle c’est sûr mais elle commence à se faire vieille. Pas assez d’évolutions esthétique depuis ces premiers pas... Après attention… le FJR est bien plus lourd environ 295 kg... la moto est très maniable en courbe et en ville mais à l’arrêt pour manœuvrer comme par exemple pour la ranger dans le garage ou autre c’est plus lourd. Tu verras quand tu voudras la monter sur la béquille centrale il faudra appuyer plus fort 💪😁. Après tu ne seras pas déçu c’est une moto très bien réussi. C’est un rail. Tu poses la moto dans le virage avec deux doigts et ça roule tout seul. Sinon côté moteur c’est une moto qui a beaucoup de couple tu verras qu’en première tu n’auras pas à donner le petit coup de gaz pour éviter de caler. Sinon c’est sure que le moteur est plus onctueux et par contre moins nerveux. En gros c’est moins joueur malgré que tu peux quand même bien t’amuser avec.

[@sandwich6437]

E qui me tue c'est ces grands écrans qui n'affichent RIEN ! avec tout cet espace on devrait pouvoir afficher tout en meme temps ! Pas besoin de défilement ( T°, kmage, v moyenne, v instantanée, etc... ) Qu'est ce que ça m'agace ce truc....

[@welcome9222]

Bien d’accord avec toi

[@JackyCalvi]

Sympa ta vidéo malgré ton matos. Par contre tu fais trop de fondu entre tes phrases, ça a tendance à bouffer tes fins de phrases et y a pas vraiment d'intérêt quand tu es sur la même séquence 😉

[@welcome9222]

Abyss 2B merci 😅. Pour les fondus que j’ai fait en fin de phrase c’est parce que j’ai fait quelques coupures. ✌️

[@jeromedele1045]

Bonsoir vous avez pas un problème dans le pneu ?

[@welcome9222]

Bonsoir, non je ne pense pas. De toute façon je vais faire remplacer les pneumatiques par des PR5 ou PR4 GT mais je ne pense pas que cela changera quelques choses... à voir

[@motorider.64]

💯💯👍👍

[@shauss3807]

c'est les proteges mains qui font guidonner, je les ai enlevé et plus de probleme !

[@welcome9222]

🤣🤣🤣 non sérieux ?

[@shauss3807]

@@welcome9222 pour ma part oui, apres la tracer est allechante mais il ne faut pas s'attendre avoir de la qualité BMW ou Triumph...

[@gerardnc3028]

Ce n’est pas normal que la moto guidonne elle dois garantie il faut aller où tu l’a acheté et là faire essayer

[@welcome9222]

C’était un problème d’équilibrage du pneu avant 😉

[@rolandbihot7944]

J'ai la même pas de bidonnage j'ai pas de top caisses essais sans top caisses sinon c'est peut-être l'usure des pneus peut provoquer des guidonnage, tu vient d'un 1300 train avant plus lourd te donne une sensation de rien avoir dans les mains je vient d'un 1000 fazer et me fait mal même sentiment du coup dans notre tête on a l'impression de pas contrôler le train avant qui d'une manière générale et léger pour celui qui vient d'une machine avec un train lourd sa fait drôle une solution pour te sentir Met un amortisseur de direction sa servirai à rien uniquement à te rassurer

[@welcome9222]

Roland Bihot merci 😊 mais maintenant que je sais se que c’est... je fais juste attention à ne pas lâcher le guidon autour des 60km/h jusqu’à environ 30km/h

[@deajaycasanoova3560]

@@welcome9222 J'ai le meme probleme aussi !! vous avez trouvé une solution ?

[@welcome9222]

@@deajaycasanoova3560 oui mauvais équilibrage de la jante avant, cela devrait se résoudre lors du remplacement du pneu avant 👍

[@thierrypajak9]

Je ne suis pas d'accord avec toi. J'ai la même année 2020 pas mal d'autoroute et de départemental et j'en suis presque ravis et pour le guidonage il fais que tu m'explique je roule en duo charger sans problème et sur l.'autoroute pas de soucis regarde avant tout la pression de tes pneus ainsi que le réglage de des amortisseurs J' attends la nouvelle cuvée 2021

[@welcome9222]

Hello Thierry Pajak, j’en suis également très content sur autoroute et national malgré la bulle qui n’est pas assez haute mais ça... c’est un autre sujet... Sinon Non! Elle ne guidonne pas sur autoroute ou national. Si je met le régulateur et que je lache le guidon ça ne bouge pas ... Ce n’est que à faible vitesse… Quand je relâche les gaz et que je suis donc sur le frein moteur à partir de 70 km/h jusqu’à 50 km/h environ que ça se met à Guidonner...

[@RobertLegrand-g5t]

Toutes les yam guidonnent plus où moins !

[@christophecoste5625]

Sa guidone aussi et dans les mêmes conditions

[@welcome9222]

Christophe Costé donc je ne suis pas le seul... 🤔 à voir en faisant vérifier l’équilibrage... peut-être que ça ira mieux. Enfin j’espère 🤞

[@welcome9222]

Christophe Costé t’as quoi comme machine ? Tracer 900? GT? Ou MT 09 Tracer car eux ont eu pas mal de problèmes de guidonnage ? Moi de mon côté c’est la Gt donc dernier modèle et normalement les problèmes de guidonnage ont été corrigés...

[@christophecoste5625]

J'ai une 900 tracer gt la même que la tienne et j'ai le même problème au même conditions. Je suis content de voir que je suis pas seul a avoir ce problème ce qui peut prouver que se n'est pas ma faute

[@deajaycasanoova3560]

@@christophecoste5625 J'ai le meme probleme aussi !! vous avez trouvé une solution ?

[@ninosh6953]

Même problème sauf que moi c’est à 170 que ça guidonne et je vous en parle pas quand je monte plus haut! Se qui est bizarre c’est que à 2 elle guidonne plus ou presque

[@rolandbihot7944]

Elle ne guidonne pas c'est dans ta tête ! L'explication est très simple tu passe d'une 1300 avec un train avant plus lourd moto plus lourde le tracer plus léger train avant plus léger te donne le sentiment qu'elle guidonne j'ai eu la même impression je suis passée du 1000 fazer au 900 tracer j'avais l'impression d'avoir un guidon de 125 et que sa risquerait de guidonner si tu venais d'une moto plus légère sa te ferait pas cette effet un conseil si ça persiste met un amortisseur de direction pour te rassurer sa changera pas grand-chose j'ai le même problème que toi j'ai l'impression c'est un illusion

[@welcome9222]

Roland Bihot merci pour ton commentaire. 👍 sinon je suis allé voir Yamaha avant de Partir en Corse et mon mécano m’a parlé d’effet de (Chimie) c’est du à la présence du Top Case et des valises. Mais ça revient à t’a théorie... en gros, pas assez de poids à l’avant... mais se phénomène n’est à priori pas dangereux d’après le mécano. Voilà... c’est juste un peu désagréable et surprenant au début.

[@Airgaga88]

@@welcome9222 Shimmy 😉

[@welcome9222]

Dugnou Albert ah 😌 oui ok... je ne savais pas l’orthographe... ok 👍 merci à toi