ESSAI FIAT GRANDE PANDA

[@PK69008]

Je la trouve super sympa ! Les petits détails sont cool !

[@TestCarsPro]

Bonjour PK69008, en effet ça change :-) Excellente journée 🙂

[@TonyVisconti]

Merci pour la vidéo assez détaillée. Un conseil quand même : filmer un moteur électrique ne sert à rien, par contre ouvrir le capot d'un modèle électrique permet de vérifier si on pourra y installer un frunk en aftermarket.

[@oliviermagnific4102]

Le nom "Panda" avait été choisi parce qu'il évoquait l'animal mais aussi la déesse romaine qui protégeait les voyageurs... Cela fait plaisir que Fiat sorte de la monoculture Fiat 500. On a eu droit au monospace, au SUV, maintenant la seconde génération et la Fiat 600 ! Cette nouvelle Fiat Panda a un look sympa, un intérieur coloré, de bonnes idées comme le câble de recharge intégré, des petits clins d'oeil comme dans la Renault 5. Faut oser, mais ce jaune avec l'intérieur bleu c'est plus agréable que du gris et noir !

[@TestCarsPro]

Bonjour Olivier, sans oublier les versions Abarth des 5 et 600 ! Comme vous dites, l’intérieur est coloré et c’est beaucoup plus agréable que du gris et noir ! Excellente journée 🙂

[@YadRock]

Bon... look sympa, mais.. je connais les italiens et les artères de leurs petites villes! Alors... 2 m de largeur ...? Y aura-t-il une prochaine "Panda" réelle et donc petite ?... Réale Authentica e piccola !?

[@TestCarsPro]

Bonjour, il reste la Pandina pour avoir quelque chose un peu plus proche de l’originale et qui se faufilera bien plus facilement dans les petites artères italiennes. Excellente journée 🙂

[@3978-Dc]

0:44 ne pèse qu’1T554 « c’est assez léger »🤣Jadis une petite citadine ne pesait à peine 800kg

[@TestCarsPro]

Comme vous dites, jadis. Sans les mêmes normes de sécurité et résistance en cas de choc. À savoir que la batterie à elle seule pèse 350kg. Du coup, si le poids est un souci sur cette version, on peut opter pour la version micro-hybride. Excellente journée 🙂

[@Alain-ov5nn]

Bonjour, très bel essai, je rejoins le commentaire suivant que de poids inutile...Je suis depuis décembre possesseur d'une 5 52 kw techno 1T500 bien assez lourde sur la neige et la 40 kw elle pèse 1T400 c'est quand même plus efficient que le duo Ec3/Panda.R et D de nos grands groupes bien moyenne... Salutations Ciao

[@3978-Dc]

@@TestCarsProOui je crois que la version micro hybride est préférable, surtout pour faire des voyages au long cours.

[@TestCarsPro]

Et vous avez tout à fait raison ! Bien plus d'autonomie avec un réservoir de 44L. Excellente journée :-)

[@fredfred8187]

Elle est sympa mais je pense bcp moins quali que la inster. Tu vs faire cette dernière ?

[@TestCarsPro]

Bonjour, j’ai fais un short sur l’Inster au Salon de Bruxelles. Les deux ne coûtent clairement pas le même prix. Si j’ai l’opportunité de l’essayer, oui bien sûr. Excellente journée :-)

[@vincentmarliac]

très sympa pleine d’astuces même si les pixels sur la face avant font penser à Hyundai mais le GROS POINT NÉGATIF c’est la clé à insérer dans le contacteur sur la colonne de direction et pourquoi pas une manivelle pour démarrer 👎👎👎

[@Isco70-u2c]

J’ai eu une Fiat panda 2 y’a plusieurs années très bonne voiture et fiable aujourd’hui pour rien au monde je n’achèterai un véhicule du groupe stellantis qui produit des véhicules à l’obsolescence programmées pas envi de me ruiner n’y perdre mon temps avec le SAV…

[@misterfonte]

Eu esperava bem mais!

[@harlock5192]

Voiture très moche a l'intérieur et extérieur

[@TestCarsPro]

Les goûts et les couleurs ne se discutent pas.

[@nagerobor2leau699]

J l'ec3 you ça ressemble beaucoup t'as juste oublié l'énorme double fond qui est indisponible sur l'ec3

[@TestCarsPro]

Bonjour, j’ai essayé les deux et je parle systématiquement du coffre. Excellente journée :-)

[@nagerobor2leau699]

@TestCarsPro tu préfères laquelle ?

[@paulomatematica9985]

Panda????? Elephant!!!!

[@TestCarsPro]

GRANDE Panda, c’est subtil…