Essai France Routes du Renault T440TC

[@thierrymoreau9220]

Bravo Fabien pour tes reportages, c’est toujours un plaisir de voir tes commentaires justes, quand tu représentes une marque comme moi, c’est du bonheur

[@solaris1846]

Merci pour cet essai, mais je pense que vous devriez arrêter d'accepter les semi carénées car elle ne représentent pas le marché du transport. Vous devriez avoir une semi remorque identique à chaque essai. Bon courage

[@totoio1720]

Il est vrai que France route devrait avoir leur propre semi de base. Après au constructeur de jouer le jeu!😉

[@nicolas3319]

C pa faut

[@addisth]

Un renault t c'est bien quand c'est neuf, après c'est compliqué..... Panne ad blue Panne électrique constante Panne des capteurs sortie temperature Panne injecteur adbleu Vous l'avez essayé le matelas en mousse?! Sérieusement Sommier couchette, mal au dos c'est une catastrophe. Un conseil. Mettre un matelas de gym par dessus ca regle le problème La nuit la cabine est mal insonorisée, et il y a un courant d'air qui vient des coffres. La climatisation de nuit est vraiment bruyante Ma vitre conducteur qui bouge lors de vent fort. Mal au dos , volant baissé on ne voit plus l' indicateur de vitesse Pas de porte sur les coffres du coup les documents tombe régulièrement Et mon frigo est tombé en panne déjà La cabine est peu pratique a vivre , je fais 181cm Pour changer une ampoule , une clefs de 10 avec une visse mal placée. Pas grave sauf que mes ampoules grillent régulièrement Pour finir j'ai un voyant moteur, dont la panne n'a pas été trouvé. Bref superbe vôtre essai, mais dans la réalité c'est une autre histoire Mon renault t a juste 410000 kilomètres. Heureusement bientôt je change de marque. Pourquoi vous ne demandez pas sur les parking le véritable avis auprès des chauffeurs routiers l'avis. Conflit d'intérêt ?

[@nicolas3319]

Tu est mal tombé car j'en ai eu un 0 problème 😅

[@arnaudgoulfier699]

désolé mais ça vaut plus qu'un Daf !!!!!!! Remarque avec un Daf tu mets une boite de rechange dans la remorque par exp pfffffffffff

[@yvan7393]

Fabien CALVET, Bonjour, Merci pour ce reportage. Bonne continuation. Yvan

[@charronnicolas9658]

Belle vidéo Sur la remorque y a écrit 10/100 d économie ( mais la remorque est carénée ) ce qui peu faire une defference.

[@gromiko1350]

En effet j'ai pensé la même chose. De plus tout écrit en anglais sur la dite remorque (et le tracteur), c'est vraiment cracher sur la France , mais ce n'est que mon avis. Pas comme l'essai du Ford F Max ,avec la remorque classique bleu blanc rouge.

[@Matmouss62]

Abusé quand même, les boîtes à gants, le frigo, les coffres etc... j'ai pareil sur mon T460.... de 2014 ^^ Bel essai sinon, ayant quasi le même, la cabine est bien pour du journalier. Hâte d'en avoir un neuf pour enfin avoir une bonne position de volant ^^

[@denis.m]

C'est beaucoup trop petit pour du départ semaine, mais ça reste de bons tracteurs pour du régional avec découches occasionnelles

[@arnaudgoulfier699]

mets toi à ton compte et tu rouleras avec ce que tu veux. Moi perso quand je me plaisais pas quelque part je partais.

[@denis.m]

@@arnaudgoulfier699 c'est marrant parceque je me souviens pas t'avoir demandé ton avis de super grand routier, j'ai fait du depart avec des eurostar, des Renault G et R, t'as toujours un avis monsieur le plus grand routier de la planète.

[@paddycitron5925]

La remorque est magnifique... dommage qu'on en voit jamais sur les routes...

[@ericbotella6518]

Depuis le tournage il y a eu quelques évolutions la cabine des nouveaux équipements nouveau volant et compteur entièrement digital

[@totoio1720]

Bonjour je savais pas qu’il y’avait un nouveau tableau de bord digital! Je pensais que c’était que sur la version électrique?🧐

[@belotclaude7485]

Test drive=teste de conduite.Merci.

[@bittorbaloulanda942]

Personnellement j'ai un T 520 depuis décembre j'en suis tres content par contre je me permet deux (gros) point noir je trouve que le régulateur de vitesse est une catastrophe et devoir levé la cabine pour tirer la jauge à huile est honteux. Mais sinon cest un très bon camion

[@fred35000]

J'ai souvenir de ce système turbo compound utilisé par scania au tout début des années 90 ( scania 113 M ). Je ne sais pas par contre si c'est eux qui ont inventé cette technologie.

[@thepencil1068]

Système utilisé dans l'aviation, bien avant le 113-400.

[@ludovicferrette4861]

🚚

[@audruick]

Pour nous vendre du daf , du volvo cest du grand luxe et quand cest du renault , tiens ils prennent la version flotte bas de gamme à chaque fois et cela en quelques mois ... Cest pas serizux tout cela ??.

[@arnaudgoulfier699]

bien d'accord avec toi il y a longtemps qu'il est payé par les autres. Quand je vois comment il a défendu Daf avec les emmerdes qu'il y a sur ces camions exp boites etc parle en au chauffeurs.

[@yannbessenay3436]

Dommage qu il n y ait pas de porte au placard

[@billykennedy2420]

Ben beau l’camion.

[@Casagom01]

Turbo compond, ça été copié sur l'ancien Scania 470, c'était très efficace. sinon qu'est-ce qu'il est moche ce camion extérieurement

[@juliengiraud9774]

C'est sorti sur Volvo ensuite chez Renault...pour info

[@ranget8160]

En s’en fout de ton avis et de ton scania

[@Casagom01]

@@ranget8160 apprends à parler avant de répondre, on comprendra mieux tes réponses, t'as pas été beaucoup à l'école toi

[@mickaelbunel989]

😂 85 k/h pour doubler les citernes. Heu bridé à 85 km/h je me fait doubler par les citernes ( matières dangereuses )

[@joseluisfernandezlopez6037]

Et après on a commencé avec les Renault Magnum 480.bon camión a l, époque

[@billfanou42]

fabriqué en france bien sur ??

[@BN4]

Comment fonctionne exactement un ralentisseur secondaire ?

[@quentinchevalier4510]

Les chaussures dans le camion ça m’agace mais bon heureusement c’est pas le mien 😂

[@Anthony-dh1uv]

perso sur les renault le manque de puissance du ralentisseur et vraiment genant

[@georgescervantes9003]

Que ce soit les camions, les cars, les bus ou les VL renault será toujours renault: de la quincaillerie à un prix exorbitant.

[@arnaudgoulfier699]

mon ami tu oubli une chose c'est que c'est Renault qui a sortie de la merde volvo qui était en faillite. Reprend l'histoire des années 80 90 et 2000 c'est par un tour de passe passe politique qu'un président de la république la donné au suédois !!!!!!!! Mais la politique et les pots de vins ça nous dépasse. C'est un scandale qui n'est jamais sortie !!!!!!!! Droite et Gauche ce sont bien servie au passage qu'il ne vous déplaise.

[@volvo7660]

440 un peut léger

[@alexandredumond7008]

Ça fait pas envie l'intérieur....

[@clement1369]

Renault reste du renault en camions c'est vraiment le bas de gamme. Les autres marques sont vraiment mieux. Même Ford est mieux que renault

[@florentm3324]

Arf le ford fmax avec 50.000km tes deja bien emmerdé...

[@ranget8160]

Qu’est-ce que tu connais toi

[@francoisvasavoir1900]

Je suis d'accord l'intérieur en terme de qualité des plastiques est vraiment honteuse chez Renault. Les chauffeurs qui roulent avec chez nous sont dégoûtés aucune place et beaucoup de problèmes sur les versions B100. J'aime juste la direction sur souple comparé à mon MAN

[@bertranddangeard8014]

Merci pour ces beaux essais...a quand volvo truck un vrai camion digne de ce nom...vivement un nouveau T...c le pire des tracteurs européens

[@ranget8160]

Non l’es pire c’est les iveco daf et Ford les Renault T520 rivalise largement avec un v8 un 560 en cote