Essai Honda CRF1100 Africa Twin Adventure Sport - Enfin en 19" !

Sachez-le, il y a deux versions différentes de la Honda CRF1100 Africa Twin. Une qui n'a pas de nom spécifique et la seconde qui s'appelle Adventure Sport. C'est celle-ci que Honda nous a fait essayer pour souligner l'arrivée de la roue avant de 19" contre 21" jusqu'à présent. Qu'est-ce que cela change ? Vous le saurez en regardant la vidéo.
Ce qui change aussi sur la nouvelle Africa Twin 2023, c'est son look un peu retouché, sa hauteur de selle légèrement abaissée et l'installation en série des suspensions Showa à réglage électronique.
Retrouvez un essai plus détaillé, gratuitement sur notre site AcidMoto.ch : acidmoto.ch/si...

[@japan743]

Hello, moi je reçois la mienne Samedi, trop content!!!!

[@fullfull]

Incroyable je viens de voir qu'en Belgique et chez vous les Suisses vous avez le choix entre boîte mécanique et DCT, en France on nous impose le DCT 🫣🫣🫣🫣

[@AcidMotoch]

Je crois que les jeunes disent "Cheh" dans ce genre de cas 🤣La belgique, l'espagne, l'italie c'est l'Europe, facile d'y acheter la moto et la passer en France ensuite. Depuis la suisse c'est trop d'administratif

[@fullfull]

La FRANCE, un si beau pays.... Mais administré "étatiquement" ou de manière privé de la pire des façons 💩

[@AcidMotoch]

@@fullfull la DCT, rien à voir avec l'administration française. C'est très certainement Honda France qui a fait ce choix.

[@fullfull]

​@@AcidMotochoui bien-sûr, j'extrapole 😅 du coup ils vous ont pas fait essayé la version normale ? Sur cette adventure sport et personne en parle, pour les très grand ( comme moi ) les genoux tape dans les échancrure du réservoir, du coup on a les jambes avec un gros écart, et c'est très désagréable ! Rien que pour ça, je ne pourrais pas me l'a payer, la version normale, elle, je rentre dedans....

[@youssefantoine348]

Non c’est les modèles 2023, les 2024 sont tous en DCT

[@phiphilou1564]

nouvelle africa twin 2023 ???? en France la nouvelle africa twin avec roue 19 pouces c'est le modèle 2024 .

[@AcidMotoch]

Oui c'est vrai, mais la présentation remonte à octobre 2023, donc modèle 2023 selon Honda.

[@jmpb3487]

Ah non, selon Honda c'est bien 2024 ! La présentation d'une moto qui se fait en fin de saison est pour présenter et préparer la saison suivante. D'ailleurs, quid d'un modèle de Juin 2023 alors que c'est le même modèle qu'en 2020 ? Ce serait un joyeux bordel pour s'y retrouver.

[@paulsadhou9803]

Pourquoi s'orienter sur une africa twin pour une routière. Car l'africa twin est une routière pas un trail trop trop lourd. Prendre une NT 1000 dct qui est une vrai routière gt surtout beaucoup moins cher qu' un autre gros trail bmw 1300 gs. l'esthétique peut-être, ou vouloir dépenser + pour une moto

[@youssefantoine348]

Pour le Komodo, on prend l’habitude aujourd’hui moi j’ai une Nt1100 j’ai des manchons et je fais tout sans regarder

[@AcidMotoch]

C'est évident, la pratique amène l'autonomie. C'est au premier abord que le bloc est plus compliqué que l'équivalent chez des concurrents.

[@hervema4476]

Ça fait 4 ans que le pare brise est réglable en hauteur ! ;)

[@AcidMotoch]

Exact, sur ce modèle c'est sa forme qui est nouvelle, offre une protection plus large.

[@Jlsvgn]

10% chemin, 90% route. Tant qu’à faire des %, mr Honda, tu peux aussi ajouter 10% trop lourde et 20% trop cher. 😂

[@user-ue5gd2zr8o]

L'entraînement par chaine est révolu , il est temps d'un cardan

[@AcidMotoch]

Pas tant selon nous, il y a des motards qui ne veulent pas d'une pièce aussi lourde et préfèrent la chaine.

[@user-ue5gd2zr8o]

J'ai déjà entendu des supposés spécialiste français qu' il était temps d'un cardan! Et disons le l'affrica est 90% sur la route . Je n'ai jamais entendu dire que la BMW devrait avoir un entraînement à chaîne et elle cé le moteur qui est lourd il y aura toujours des spécialiste...