Essai Honda e:Ny1 : Une conso maitrisée, l'agrément en prime ! (Mais il n'est pas donné)

[@patrickcrombez150]

Any One! pas EN 11 🤣😅 Merci pour cette présentation, dommage pour la consommation de la voiture, réduisant l'autonomie!

[@AutoTrendsTV]

Non non je vous assure, les communiquants de la marque l’appellent bien « i-N-why-one » :-)

[@masterbiblaster]

​@@AutoTrendsTV En France c est é ni one, sacré belges... 🤪🤨?kzbin.info/www/bejne/mKO8p5ibYrGWa9k

[@AutoTrendsTV]

Il n’y a qu’en France que c’est « ény one » alors 😅

[@AntoNickel]

@@AutoTrendsTV Non, chez Honda, ils prononcent "AnyOne" !

[@ioanbota9397]

Realy I like this cars

[@niklace]

45min de recharge pour le 10-80 😱 En plus ce genre de chiffre est généralement atteint en été quand la batterie est chaude, je n'ose pas imaginer en hiver !

[@vincentmarliac]

d’ailleurs y a-t-il un pré conditionnement de la batterie ?

[@emmanuelbardamu6204]

je ne sais pas mais le BMS bloque souvent la charge. 45 minutes pour 10-80% c'est très optimiste@@vincentmarliac

[@maximepasture9248]

Sacré Fabrizio 😂

[@pierrefrisson]

Merci pour cette vidéo. Je suis allez l'essayer et je l'ai trouvé sympa. Comment la régénération automatique fonctionne? le commercial ne m'en a pas parlé. Merci de votre réponse.

[@alexandreglad881]

La vitesse de recharge en DC limitée à 80 kw permet de ménager la batterie, et si la courbe de puissance est effectivement plate, elle fera aussi bien qu'une autre qui mettra en avant un pic de vitesse à 150 kw sur une courbe bien pentue avant et après ce maximum. Non, le problème de cette Honda, c'est que bien que faite en Chine, elle coûte un bras: comment peut-elle se vendre face à une MG4 de 77 kwh ou une Tesla Model Y propulsion, toutes deux plus abordables et avec des autonomies supérieures. Si Honda la solde, peut-être...

[@emmanuelbardamu6204]

honda solde: -20 000€ en 6 mois

[@jeremphi6826]

Bel effort pour ne pas citer TESLA mais aussi ridicule !! Superbe voiture mais les caractéristiques techniques (moteur, recharge, conso) sont d'un autre temps. Ils ont 10 ans de retard 😮

[@gregs9318]

Fan boy Tesla? La comparaison s'est faite avec des voitures du même segment (longueur et type SUV), c'est la comparaison pertinente. Celui-ci qui voudra une TM3 moins chère n'est pas intéressé par cette voiture a priori. La consommation ? Relevée à 16kWh /100km n'est pas mauvaise. Il est trop rapide de condamner parceque ce n'est pas une Tesla. Le prix ! Il en parle, ça vaut le coup d'écouter. Une Megane plus petite est AUSSI trop chère. Bref, pas aussi ratée que la Toyota BZ4x (segment supérieur) qui elle n'est pas à la fête. (je n'ai pas de Honda ou de Toyota).

[@sergecattebeke8202]

Comparons ce qui est comparable. Tesla n'est pas la seul référence sur le marché...😉

[@vincentmarliac]

design fade batterie qui dépasse sous le plancher attention à la garde au sol et système d’occultation du toit vitré aux places arrières ridicule mais comment est-ce que cela a pu être validé !!!

[@olivierc1624]

Je ne comprends pas Honda qui valide ce choix de nom que personne ne comprend, déjà que c'est pas facile de vendre des voitures électriques...

[@masterbiblaster]

ça se prononce é ni one, simple en faite!

[@AutoTrendsTV]

C’est ce qu’on pensait aussi… mais en fait pas du tout ! (Après libre à chacun de le prononcer comme il souhaite bien sûr 😉)

[@yvescuesmes]

@@AutoTrendsTV je pense que je le prononcerai en français, E N Y un

[@KMK_Badboy]

@@AutoTrendsTV En France, en tout cas chez Honda, ils l’appellent anyone donc.....

[@AutoTrendsTV]

@@KMK_Badboy Oui, c'est un choix commercial - judicieux à mon avis - de Honda France. Je n'en étais pas au courant au moment de tourner la vidéo.

[@richargamboa3949]

Qui a les moyens de se payer des véhicules qui coûte la moitié d une maison

[@aldoricci8755]

Trop cher

[@jeannaiplus5413]

insipide et 10 000€ trop cher