Essai Kawasaki Z900 RS : Néo ou Rétro ?

[@philippeparis8447]

La plus belle moto !!!! Plus belle que l'ancienne des années 70 ! Une réussite de néo-rétro , avec une sonorité ❤👍👍👍👍, et sans gadgets inutiles, comme beaucoup de bécanes d'aujourd'hui qui se ressemblent toutes ! Après, chacun ses goûts 😊

[@BikerAt50]

J'imagine que tu en as une ? 😁 Je la trouve absolument superbe (le look, les coloris et la qualité des peintures), et c'est vrai qu'elle n'est pas entravée par trop d'électronique dans tous les sens (en particulier sur la partie suspension). Elle est juste un chouia trop haute pour moi, je pensai qu'elle serait plus basse avant mon essai. 🤔 Ride safe ✌️

[@philippeparis8447]

@@BikerAt50 Non, pas encore !😢 Je l'ai essayée 😃😄👍👍❤.Pour moi aussi, elle est un peu haute, mais ce n'est pas un problème. J'ai eu possédé une Kawa 750 Zéphyr 👍. Pour l'instant, j'ai un Honda Forza 350 ,bien, pratique ,mais vraiment différent 🤭. Je reviendrai à la bécane !!!

[@elzarbiman9657]

@@BikerAt50 il existe une selle 3 cm plus basse qui magnifie encore plus la ligne mais greve d'un poil le confort. Une excellente moto, de l'allonge, de la gueule, du confort, un agrement tip/top, une consommation très faible à allure légale. Quelques défauts : le refroidissement sur les 1ers modeles, les à coups moteur a bas regime, une accroche plus rugueuse entre la 5 et la 6 , des pneus d'origine médiocres et une protection inexistante (inherent à tous les roadsters ) . La perfection n'etant pas de ce monde cette moto demeure une super reussite. Avec l'habitude on oublie vite ces défauts . CA doit etre ma 15 eme moto totues marques confondues , je la positionne dans le peloton de tete au niveau du look/agrement. Amitiés motardes.

[@jesuisledocteur]

Elle est superbe cette moto ! Il ne manque que les 4 échappements. La version café racer couleur gaudier genou est magnifique. Si j'avais de la place, je la prendrai aussi (déjà 3 motos dans le garage...) 😊

[@BikerAt50]

Les peintures sont vraiment magnifiques, c'est vrai ! A noter, il existe des options pour lui poser des un pot 4 sorties (ligne complète ou non). Ca rappelle encore plus la Z1 comme ça ;) Ride safe 🙏

[@darkonimo]

Salut, un ami a la version RS-SE depuis janvier, quasi 10MKM déjà, il est très satisfait. On vient de faire un roadtrip ensemble, 2300km sa conso était de 4,7l/100 (conduite tranquille). Bon ride. 🤘🏻😉

[@BikerAt50]

Merci pour ce commentaire et témoignage 🙏 Je l'ai trouvée super confortable, sympa pour un road trip ! Vous êtes partis ou ? Et toi, tu conduis quoi ? Bon ride également ✌️

[@darkonimo]

@@BikerAt50 , c’est un ami avec qui je roule depuis plus de 30 ans. 😱😁 chaque année nous nous organisons 2 roadtrip entre 7 et 15 jours, pour celui-ci nous nous sommes donnés RV à Rennes ( je réside au sud de Quimper) puis direction le Mont Saint Michel pour une tour de la Bretagne par la côte jusqu’à Lorient. Étapes de 250-280 km en moyenne, uniquement par petites routes au plus près du bord de mer. On s’est régalé d’autant qu’on a eu 10 jours de super beau temps. 👍🏻 Je roule en Triumph Street Triple RS de 2023, j’en suis très satisfait c’est un vrai régal à piloter, je suis fan du 3 cylindres qui a une large plage d’utilisation, conso pour moi de 5.2l/100. 😉 Pour les bagages, j’installe la selle passager, sac étanche de 40 litres que je fixe en utilisant les poignées passagers, je filme les flancs et le feu arrière pour.éviter de rayer. C’est un fastidieux mais efficace. 👍🏻 Sacoche réservoir de 10 litres et avec ça j’ai de quoi tenir 10 jours. Voilà en gros notre organisation. 🍻

[@IsarnoBiuos]

Bonjour, j'ai fais l'essai de cette moto en duo, et les cales pieds pilote et passager sont relativement proche, je touchais souvent les pieds de ma passagère et je ne chausse que du 42. Sinon j'adore cette bécane. merci du partage.✌

[@BikerAt50]

Merci pour ce retour. Y-avait il de la bagagerie lors de cet essai ? Nous avions également prévu de faire cet essai en duo... au cas ou elle coche toutes les case et qu'on gagne au loto 😜.

[@KurazgrizKun]

Je possede un 900rs de 2018 marron et orange. A savoir que les premières années, l'injection mettait un peu des acoups sur les filets de gaz (ils ont mis une nouvelle cartographie), tendance a chauffer vite (ils ont mis ensuite un radiateur plus grand) et la 6eme a tendance à "craquer". Mais au delà de ses petits défauts, c'est un plaisir à conduire, souple, précise et rageuse

[@BikerAt50]

Merci pour ton commentaire et ton retour d'expérience ! 👍 C'est vrai que chaque moto a ses petits "défauts", celle-ci propose de grandes qualités en contre-partie 😁✌️

[@thierrycabaret523]

la mienne a eu les mêmes défauts et pourtant elle était de 2022

[@lio6333]

Salut Je tombe par hasard sur ta chaine.... génial 😊 j'adore ton approche. Bravo. Pour toi, quelle est la concurente la plus serieuse de cette kawa ??? A+ ✌️

[@BikerAt50]

Salut à toi et bienvenu sur la chaine !!! Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir 😁 Concernant ta question, ça dépend : - sur tous les aspects rétro, je dirais la T120 ou la Speed Twin 1200 - sur une comparaison dynamique de la moto, peut-être la Yamaha XSR 900 (pas encore essayée, en 2025 peut être !) Ride safe ✌️

[@louislefebvre1660]

Salut, Bonne présentation d'une très belle moto.

[@BikerAt50]

Merci, ça fait plaisir :) ✌️

[@thierrycortial1588]

J’ai la version SE, freins avant Brembo, amortisseur arrière Ohlins, et couleur Yellowball ! Elle est parfaite 👍

[@BikerAt50]

Sympas les améliorations de la SE, et ses belles jantes dorées ! 😜 Tu aurais un retour sur la motot en duo peut-être ? Merci pour ton commentaire en tous cas, cela aide beaucoup la chaîne 🙏

[@thierrycabaret523]

non tu ne chipote pas la mienne avait des accoups a basse vitesse 😢

[@thierrycortial1588]

@@BikerAt50 non je n’ai pas fait de duo, et pour avoir essayé la 2023 et posséder la 2024, je trouve qu’ils ont bien adouci l’accoup à la reprise des gaz. C’est très gerable, même si encore un peu présent Il paraît que c’est lié à l’homologation pollution, et que ça se règle avec une reprog. Mais bon pendant la garantie…

[@jean-lucchardon7407]

Je comprends pas que ce problème ne soit pas réglé avant la mise en vente du modèle

[@thierrycabaret523]

il s'en foutent !!!​@@jean-lucchardon7407

[@tofesoixante1425]

Excellente présentation vous méritez beaucoup plus d’abonnés✌️

[@BikerAt50]

Ah ! Merci pour ce commentaire, ça fait plaisir !!! Je prends beaucoup trop de temps entre 2 vidéos, manque de temps malheureusement. Mais en tous cas je me régale à lire ce genre de commentaire. Merci à vous ! ✌️

[@ludovicfovet563]

J aimes beaucoup le style de cette moto

[@BikerAt50]

Moi aussi, c'est une moto superbe, les peintures sont vraiment à voir en vrai. La video ne lui fait pas justice ! ✌️

[@merigotpierre5961]

Salut, perso c'est une gamme que j'aime chez kawa. Belle bécane

[@BikerAt50]

Je la trouve égelament magnifique. Les peintures sont à voir en "vrai", la vidéo ne leur fait pas justice ! Merci pour ton commentaire :) ride safe ✌️

[@JT-fl1wr]

pour moi, il lui manque deux chose : les jantes a rayons et les suspensions arrieres type triumph....mais surtout les jantes

[@BikerAt50]

C'est vrai que pour l'esthétique Rétro, des rayons et des doubles amortisseurs verticaux ça donne mieux que des jantes moulées et un amortisseur horizontal. Kawasaki à voulu conserver un côté sportif et pratique à la Z900RS j'imagine. Même sur la Triumph speed twin, ils ont mis des jantes à bâton plutôt que des rayons. Seules les Bonneviles restent à rayon il me semble. Ride safe ✌️

[@philippeparis8447]

Les jantes sont magnifiques !😊

[@renardbleu1790]

Sympa ta vidéo ! merci ! tu dis que ça tire court mais tu passes les vitesses très tôt ... donc ça tire pas court, ça lève le pied gauche trop tôt

[@BikerAt50]

Absolument ! C'est le pilote qui shift court ! 😳 en fait je suis sur que c'est une sensation lié à mon habitude du bi-cylindre et de son couple / puissance bas dans les tours. Bien vu ;)

[@philippeparis8447]

Il faut changer le pignon de sortie de boîte. 1 dent de +😊

[@jaiglissechef2799]

Et pourquoi ?​@@philippeparis8447

[@vieuxslave8247]

Sympa ta vidéo. Juste une petite erreur… il n y a pas de mode de conduite ! Juste le traction contrôle ( c est pas pareil 😉)

[@BikerAt50]

Merci pour ton commentaire, tu as raison, je me suis laissé emporté concernant les modes de conduite 😜. Un seul mode est déjà largement suffisant, et le traction control est essentiel ✌️

[@dominiquelascaud7235]

Je viens de faire les premiers 1000 kms de rodage... Cette moto z900 rs se et surtout son moteur est de loin la meilleur moto du monde .... Les tr du C qui ne jurent que la la GS ne savent pas quoi ils parlent ...

[@BikerAt50]

😂 Ah ça ! On a TOUS la meilleure moto du monde 😜 Content qu'elle te plaise, et ride safe !!! ✌️

[@Olinormandletassemantazz50]

Jai eu la version rs/se 1 an /demie 12.000kn très bonne moto! bonne moto dans son ensemble! mais forcément y a des lacunes!!! des saccades a tous les rapports sur route ou en ville encore pire!! a force ces pénibles la ou ces plus problématique est la boite kawa a voulu faire l'économie d un ressort en moins et un disque ou deux d'embrayages résultat au passage de la 5/6 et contraire 6/5 sa crochète sérieusement vers les 4/5000 km arriver a10.000km ben ces mort boite HS a changer précision environ 6 sur 10 sont dans ce ka donc a l essai de la moto le moindre clac ou grognement de 5/6et de6/5 j ai refourguer la mienne en garage ZUZ/KAWA avec une très bonne reprise il ma dit bon pas grave une de + on va commander une boite SAV chez eux. Apres changement plus de problèmes.

[@BikerAt50]

Merci pour ton retour d'expérience ! Tu as quoi maintenant ? ✌️

[@Olinormandletassemantazz50]

@@BikerAt50 Suzuki GSX 1000/GT de 2023

[@BikerAt50]

@@Olinormandletassemantazz50 Sympa ! La 1000/GX me plait beaucoup, un peu haute pour moi d'origine par contre... :/

[@Olinormandletassemantazz50]

@@BikerAt50 effectivement je fait 1.73 et je suis sur la pointe du pied casse gueule surtout en duo plus haute que la GSX!!

[@dominiquelascaud7235]

Les 4 pots d'échappement apporte: -Du poids inutile ... -du bruit inutile...

[@BikerAt50]

Pour le poids, tu as raison mais je ne suis pas sûr que la plupart d'entre nous s'en rende compte 😳. Pour le bruit +💯 : j'habite en board de route, en sortie de rond point et les pots bruyants c'est un vrai calvaire ! 😪 Après, c'est aussi souvent à cause du conducteur que le pot s'exprime "trop"...

[@JackyMellon]

Bonne moto par contre le confort pas terribles.

[@BikerAt50]

Ah, je l'ai trouvée plutôt pas mal niveau selle, par contre on sent bien la route dans les bras. J'imagine que sur de longues sorties / road trip le ressenti est différent. ✌️

[@dominiquelascaud7235]

J'ai fais changer la mousse de la selle par une mousse dunlopilo à cellules fermés et c'est devenue confortable...pour 100 €...

[@BikerAt50]

De base tu ne trouvais pas la selle assez confortable ?

[@rodgeuri3124]

Purée 14k pour la pseudo vintage pas affûtée... 😅 Je me demande quelle est la moyenne d'âge des clients.

[@BikerAt50]

Merci pour ton commentaire 👍 🎂 Pour l'age moyen : selon les informations fournies dans les résultats de recherche, le marketing de Kawasaki a prévu que la Z900RS allait principalement séduire des motards âgés de 35 à 55 ans. Plus précisément : - Les motards d'environ 35 ans seraient attirés par la version vert mat - Ceux d'environ 45 ans opteraient pour la version noire - Les motards d'environ 55 ans, qui ont potentiellement connu la version originelle, seraient plus intéressés par la peinture bi-ton orange/marron Donc l'âge moyen des acheteurs visés par Kawasaki pour la Z900RS se situe autour de 45 ans, au milieu de cette fourchette de 35-55 ans ciblée par la marque. Pour le prix, elle est dans la même zone que ses concurrentes, sauf... la BMW qui est plus chère et... la yamaha XSR 900 qui reste moins chère. Ride safe ✌️

[@gilbertmorisset6876]

​@@BikerAt50c'est ma moto rêvé mais vue le montant de ma retraite je ne peux pas me faire plaisir j'ai 63balays

[@BikerAt50]

Et la 650 ? Elle est pas mal non plus : bi-cylindre, sinon même look et très sympa à conduire. Tu as quoi en ce moment ? Ride safe ✌️

[@rodgeuri3124]

@@BikerAt50 Diable j'aurais pensé plus de 70 ans, voir 90 ans... 🙂 Après tu as la version moderne chez kawa à 3.500€ de moins par exemple, la street r à 3.000€, la mt09... A ce prix tu as même une street rs. Il faut vraiment avoir envie de rouler old school.

[@BikerAt50]

Absolument, on trouve de très bons roadsters pour moins cher, mais sans le côté rétro. C'est bien que ce genre de moto existe, sinon on roulerait tous sur la même ! 😁😜 D'ailleurs, tu as listé 2 des motos que j'ai vraiment envie d'aller essayé. Dès que j'ai le temps... :/

[@beck696]

Elle est beaucoup beaucoup trop cher ! Bide bien mérité !

[@BikerAt50]

Merci pour ton commentaire, 🙏 C'est sûr que ça reste un ticket conséquent à l'achat neuf. Par contre, elle est dans la moyenne des prix de ce type de moto, pas plus chère que ses concurrentes (à part la XSR900 qui l'est un peu moins). Concernant les ventes, j'ai trouvé des chiffres jusqu'à 2022 qui ne sont si mauvais que ça (comparaisons avec d'autres motos de la gamme Kawa): En 2022, la Z900RS était le 3ème modèle Kawasaki le plus vendu en France, avec 966 unités vendues, représentant 9,84% des ventes totales de la marque. Voici son évolution dans le classement des ventes Kawasaki en France ces dernières années : 2022 : 3ème place (966 unités, 9,84% des ventes) 2021 : 8ème place (690 unités, 5,30% des ventes) 2020 : 6ème place (761 unités, 5,43% des ventes) 2019 : 5ème place (876 unités, 5,44% des ventes) 2018 : 3ème place (1260 unités, 9,02% des ventes) On constate que la Z900RS maintient une position relativement stable dans le top 10 des ventes Kawasaki en France, avec une progression notable en 2022 où elle retrouve le podium. Pour mettre ces chiffres en perspective, le modèle le plus vendu de Kawasaki en France est généralement la Z900 standard, qui a totalisé 2594 ventes en 2022 (26,42% des ventes de la marque) Ride safe ! ✌️

[@philippeparis8447]

Ce n'est pas un bide !😅

[@darkonimo]

@@beck696 pour info, numéro 1 des ventes créneau néo rétro pour l’année 2023, 900 exemplaires vendus devant la BMW Nine T, Triumph T120, Triumph Speed Twin et Yamaha XSR. (source Association Auxiliaire de l’Automobile AAA Data). On peut pas vraiment dire « bide ». 😇

[@beck696]

@@darkonimo haha je sais je suis juste un ragix du fait de son prix 😂😂 c’est une excellente moto ceci dit ! 🙃

[@darkonimo]

@@beck696 on est tous « ragix » des prix. 😢 Quand tu vois que la nouvelle Speed Twin prend 2,9K€ pour : te coller le moteur de la Thruxton (déjà rentabilisé), 2 cartouches réglables sur La Fourche Marzocchi, 2 ölinhs (ça c’est un plus) mais te virer les compteurs pour le LDC de la trident, douwngrader les freins qui passent de M50 à M4/32… 🥵 Bref c’est clair que c’est hallucinant les tarifs. 😱

[@mrbejohn]

Je aime pas

[@BikerAt50]

C'est le style néo-rétro que tu n'aimes pas / coloris / autre chose en particulier ? ✌️