ESSAI - KTM DUKE 890R - Le scalpel pour départementales

Le constructeur autrichien a réussi à faire face aux Triumph Street 765 RS, MV Agusta Brutale 800 ou encore la Yamaha MT09Sp..
Comment ?
Grâce à un moteur plus gros et donc plus puissant que la Duke 790, mais surtout grâce à une fourche et un amortissement WP Apex, et surtout un freinage Full Brembo digne d’une hypersportive 1000cc, le tout avec 166kg à sec sur la balance.
Bravo KTM 👏🏼
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[@fredeveraere7312]

Salut grand, je suis passé du SMCR au 890 R en février 2023 : zéro regrets c’est un vélo niveau maniabilité mais elle arrache les bras. Je n’ai que la cartouche SC Project mais elle pète bien à la décélération…. Merci pour ta vidéo, ride safe. ✌️

[@wroost93330]

Ktm joinville ce sont les meilleurs 👌🏾👌🏾👌🏾👌🏾 force a oli

[@legentlemandriver]

😎💪🏼

[@carlomonte5055]

Salut, je te suis depuis peu, t’es vidéos sont qualitatives, bien filmé avec de bonne explications sur les véhicules que tu essayes . Et tu as que 503 abonnés! KZbin te mets pas assez en avant dommage. Bonne continuation✌️

[@legentlemandriver]

Merci pour ce commentaire 🙏🏼 Ce n’est que le début, ca va venir, et je compte sur le peu d’abonnés de la chaine pour l’amener le plus loin possible 💪🏼

[@Zurluk]

Salut et bravo pour ta vidéo Je possède ce modèle depuis un peu plus d'un an Et roule toute l'année avec, une dinguerie. Pour le up au début je me faisais avoir, surtout de la 5 à la 6...Depuis je mets mon pieds à fleur du sélecteur et verrouille avec vivacité, c'est maintenant très rare qu'un faux point mort apparaisse. ✌

[@adamicov4952]

Merci pour ta video, au top 👌

[@legentlemandriver]

Merci à toi 😊

[@tony230389]

Bon essai et du coup je rejoins les autres commentaires pareil faut plus de force. Continue a nous régaler 🔥

[@legentlemandriver]

Merci 😁🙏🏼 C’est prévu, on va continuer et on va s’améliorer 💪🏼

[@steph1792]

Pour le shifter up, il faut être en pleine charge souvent à partir de 5000tr/min. Une fois ces conditions respectées c'est un des meilleurs du marché. Excellent essai sinon✌🏿

[@legentlemandriver]

Merci 😁 ! Oui dans la vidéo j’étais au dessus de 5000tr et entrain d’accéléré, parfois même à la limite du rupteur, donc bizarre…

[@Alexlegrand294]

Jen ai une aussi et j’ai parfois ce problème avec le shifter up 5/6 souvent

[@Alexlegrand294]

Jai parlé de ce problème avec mon garage KTM et ils m’ont proposé de recalibrer le shifter

[@steph1792]

Sérieux ?! Moi ils m'ont dit qu'il ne pouvait pas être recalibré et qu'il était fait pour fonctionner comme ça 😅

[@Alexlegrand294]

Je te tiendrai au courant si possible, je ne vis pas en France. Mais la concession a discuté avec l’usine et ils ont proposé comme solution le recalibrage du shifter.

[@joelsulprizio2518]

Salut, super ta vidéo👍, j’ai le même soucis quand je up les rapports, petit trou et non verrouillage avec un faux point mort. Surtout entre la 5 et la 6 et parfois entre la 3 et 4. Bizarre comme sensation. Pourtant je verrouille bien mais bon en tout cas un vrai jouet et quel plaisir cette moto. A+

[@legentlemandriver]

Merci ! De la part d’un propriétaire ça fait d’autant plus plaisir 😁 Ah du coup ce n’était pas de ma faute, c’est bon à savoir que ce n’était pas uniquement le modèle que j’ai essayé.. Sinon oui, un roadster sportif vraiment top et fun ! 👌🏼

[@polopauletta9984]

meme probleme , mauvaise conception , boite de merde ces motos 2 boites cassées sur ma 790

[@fabienberthe3475]

Salut. Merci pour ce test. Un petit comparatif avec la brutale que tu as essayé ? J'hésite avec la brutale 800 rr. (pout remplacer une hm 821 sp)

[@legentlemandriver]

Salut, Pour commencer les 2 sont un excellent choix, tu ne feras pas de mauvais choix ! Aussi, les 2 seront bien au dessus niveau moteur qu’une HM 821 ✅ La brutale 800 est plus pointue, adore prendre des tours, le tout avec une sonorité inégalée 💥 La 890R possède un chassis et surtout un freinage de dingue ! Elle est encore plus coupleuse que la 800 et arrache peut-être encore plus les bras, par contre je préfère la position plus sportive de la MV… Honnêtement c’est 2 motos extraordinaires, mes 2 roadsters mid size préférés 👌🏼

[@raptou12]

Bj ... c'est quoi le pignon d'origine ? Bien envie de passer sur cette machine après mon A2 ....un avis

[@patparis9270]

Sympa ta vidéo, dans quel coin tu as fait ton roulage ?

[@cthierry75]

Ma passerelle arrivant à grand pas j’hésite entre ce modèle et la street justement , voir même pourquoi pas un tuono 660 , certes un peu moins puissant avec 95ch mais léger et fun également ,mais à t’entendre pas une moto pour débutants cette duke890 R ?

[@legentlemandriver]

Pour une première moto en full, je pense sérieusement qu’elle n’est pas faite pour un jeune permis… Après chaque personne est différente et peut-être que tu as vraiment la tête sur les épaules, Mais elle est vraiment gavée de couple et je pense qu’il y a moyen de se faire peur, personnellement elle m’aurait fait peur 😅 et puis 120ch quand même ! Une street est sûrement plus appropriée, elle est plus progressive, Et franchement la tuono 660 est un bon choix ! 95ch c’est amplement suffisant

[@polopauletta9984]

il faut du niveau pour exploiter la 890 par contre niveau finition on est plus proche du chinois que de l'anglaise... une honte à ce prix 13000 euros ils font meme payer lelectronique ...

[@rb_la_cambrousse7653]

Du coup tu as acheté quoi?

[@cthierry75]

@@rb_la_cambrousse7653 speed triple 1050rs :😀

[@rb_la_cambrousse7653]

@@cthierry75 ha ouais pas non plus une moto de débutant ça 🤣