La Voiture du Futur ? Lotus Elise S1

Légère et rapide, la Lotus Elise S1 ne serait-elle pas la voiture du futur ? 🤔
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[@timothecamilleri7876]

Pour ceux qui sont inquiets du bruit à la fin, c'etait finalement la poulie damper qui a décider de prendre des vacances. Problème courant malheureusement sur le Rover K. La Elise va bien, elle attend sagement ses pieces d'Angleterre maintenant.😉

[@philippethomas7588]

Génial! Je suis l’heureux propriétaire de ce petit bijou. Insuivable dans les gorges de l’ Ardèche, pareil dans le col st.Pierre. pour ceux qui ne connaissent pas, regardez sur une carte des cevennes, une vrai voiture ou une bonne moto et....bonne amusement.

[@azer2498]

Merci beaucoup pour l essai. Recommandez vous la lotus s1 ?

[@antoinetoma1167]

Ceux qui en ont une disent simplement que c'est une "vraie voiture". Pas besoin du cirque de ce présentateur. Il suffit de la voir. Par contre un peu juste sur circuit (comme à Dijon) même si dans les virages elle tient tête aux Ferrari !

[@WSADV]

Magnifique Modèle, ma préférée est la Lotus Elise 250 cup, je la trouve sublime

[@AlanDemoulin]

Sympa la vidéo, quelques petites erreurs que je me permets de corriger: - les feux de 4L sont compatibles via modification mais ce ne sont pas les mêmes - les manivelle de lève vitre d’origines sont encore plus légères que celles de la vidéo puisqu’elles sont en plastique! Celles dans la vidéo sont probablement des after market Et sinon des petites anecdotes : - la plus belle pièce est probablement le pédalier qui est magnifique je vous laisse regarder ça - tout est au plus léger ou… au plus bas comme la batterie qui est située au fond du « coffre » avant entre les poutres du châssis et peut être même posée sur le fond plat, ce qui est un enfer à sortir pour la changer - les roues arrières ont un plus grand diamètre, et des pneus plus épais et plus larges que les roues avant. - pas d’airbag ni ABS, mais une cashbox à l’avant! - les durites de liquide de refroidissement passent dans le ponton droit ce qui est un enfer l’été 😂 - les pontons sont directement les éléments structurels - à partir de 90km/h on n’entend plus le moteur tellement il y a de bruits d’air - elle est magnifique avec son hard top ( en jaune 🤩) - le pare-brise a la courbure maxi pour être compatible avec un seul essuie glace - le passager n’a pas droit à sa petite poire de lavement! Le gonflage des lombaires est fixe! - le bouchon de la trape à essence est très cool! - avec la capote ou le hard-top, la hauteur de passage pour entrer et sortir de la voiture est d’environ 45cm soit la hauteur de vitre de pas mal de voiture Voilà pour les grandes lignes 😅

[@vintagedrivers]

Merci beaucoup pour toutes ces précisions et détails très intéressants ! 🙏

[@ze-cat]

j'ai eu la même bleu azure B210 1.8L 120cv poussé à 135cv par des AAC de Type R135 conduite anglaise gardé 10 ans, une merveille

[@iAPX432]

Les Elise m'ont fait rêver. Et dans un monde de dinosaures électriques en situation d'obésité morbide, elle aurait encore toute sa place!

[@pandisupreme]

Quelle superbe chaîne où les jeux de mots sont aussi légers que la voiture essayée !

[@fightforyourmind70s]

Cette vidéo mérite un Référencement

[@chrisakabane3655]

Quel merveille cette première Elise😊

[@antolitre0085]

Vous êtes des tueur d'alternateurs, vous 2. 😅 une watburg, et maintenant une lotus. J'adore cette voiture, et franchement elle est toujours aussi belle. Mais à l'époque j'avais un petit faible pour la 340R qui était encore plus radicale.

[@deboutlesgarsreveillezvous2236]

très très belle auto!

[@vwseb007]

Meilleur voiture ever! Je ne m’en lasse pas

[@rachidlaal3484]

L’expression de ton visage à son volant en dit long sur le plaisir ressenti.

[@pickwick9751]

Ah bah voilà ! c'est malin ! J'ai envie d'en acheter une maintenant... 😂

[@fredericpinto928]

Voiture superbe, conduite a l ancienne et malheureusement plus produite, Lotus a décidé de faire dans le blindé.... Alors face au marché de l occase fou, je suis allé voir du côté du neuf avec la marque SECMA, un petit F16 atmo, pas tout a fait le meme look mais peut être encore plus radical( oui possible) et que du bonheur!!!

[@ludovicpasco6624]

Excellent vivement la suite 🏆🏆🏆

[@sniive]

Ben wai... le verbe est plus... lâché que sur les autres chaines ou tu officies ...yessss 🤠🤠 j'aime bien

[@julienthomas1433]

Moi aussi ! 😂

[@vintagedrivers]

Un peu de liberté ne fait pas de mal :P

[@philippekuper2911]

Je dois être perturbé car j'ai eu une S2 , une Exige CUP + une S1 et maintenant une S1 111S optimisée pour le circuit rejointe depuis peu par une Seven de 30 ans .La première fois que je suis sorti d'une Elise cela a été aussi bizarre que toi 😄.

[@louloudu39]

en ayant une c'est un bonheur de rouler avec 😛

[@SerialDriver]

Effectivement la meilleure auto du monde. C'était incroyable d'avoir aussi peu d'équipement et de poids même à l'époque. Je m'en reprendrais bien une un jour...

[@poppy9650]

Elle est sur ma wishlist de toujours

[@Sam-fj1kh]

Je ne suis pas fan, mais chacun son délire. Tant que ça donne du bonheur à son proprio tout va bien.

[@airspray85]

Trop court! Génial!

[@facel57]

Tu as un côté « Arnie Cunningham » dans cette video… Et comme c’est l’une des rares où tu conduis, il y a aussi un côté légèrement « Christine »… Et puis pour avoir la chance de rouler avec cette voiture, j’affirme qu’il n’y a rien de meilleur que d’être à son volant, à part une #@« &!!, peut-être… 😉 Merci pour l’hommage à cette auto encore oubliée…

[@theodoreherzl3964]

Elle a un petit look d alpine à 110. Un essai de la A110 serait génial

[@moreaugilles6277]

Tout est dit. Bravo.

[@vintagedrivers]

Merci beaucoup :D

[@christophecamus3295]

❤❤❤❤super intéressante vidéo merci

[@olivierschneider9968]

J'aurai bien voulu avoir une Lotus Elise, mais je ne rentre pas dedans et un peu trop de compromis à faire pour l'utiliser au quotidien ou en roadtrip avec mon épouse. Du coup, on a pris l'alternative moderne : Alpine A110 GT....

[@AlanDemoulin]

Elle est magnifique j’adorerais essayer il paraît que c’est top

[@GlaGlaGlaTRIP]

J'entends exactement (au mot près) les mêmes descriptions (positives et négatives) pour la Mazda MX-5.. J'aimerais m'offrir une des deux. Un avis/point/défaut/qualité qui trancherait mon débat cérébral?

[@Zed_974]

Arf, la 1ere gén '111s' en 143 cv avait la boite courte alors que la S2 160 cv avait la boite longue... Et le moteur un joint de culasse un peu ??? Les S2 toy atmo avait un VVTI à la plage trop courte et haute, sur circuit huile au max sinon risque de déjaugeage.... Les Speedster le 2.2 atmo était très décevant et le turbo un peu cher.... J'ai pris un secma F16 neuf àl'époque (2012).... MAIS la plus belle (pour moi, même si + lourde que la S1) était le S2 ! Quant à la SC compressée, le guidage de boîte était..... Recitifié (visuel dans l'habitacle) sur la 3eme gén...

[@yroinet]

En France, on devrait être capable de faire une voiture comme ça... Et je parle pas des 'alpine' modernes...

[@timothecamilleri7876]

On a les secma 😊

[@pombowilliam]

On avait les PGO, les Hommell...

[@dominiquegerome9357]

L'humour Robin va t'il détrôné L'humour anglais, wait for see mais une voiture anglaise qui fait chaviré le cœur d'un Alfiste pur et dur, ça, je l'aurais pas cru 😅.

[@vdel9036]

Mais que reste-t-il aux Ferrari ?🙄 Toutes les anglaises sont livrées avec leurs pannes, à titre totalement gratuit. C'est aussi pour ça qu'on les aime (je roule en anglaise).

[@Sam-fj1kh]

Avec une Ferrari tu es facturé pour chaque pannes. Même sous garantie, tu aura toujours une part à payer. Mais dans les deux cas, Ferrari ou anglaise, tu auras fais le choix de jeter ton argent par la fenêtre.

[@domidg5023]

Ma future voiture plaisir sera à coup sûr soit cette belle Elise ou sa cousine l'Opel Speedster..

[@j-pfontaine7551]

Matra en était passé pas loin avec la 530...Un meilleur moteur, peut-être... Un (bon) moteur, 4 roues, un volant, et c'est parti pour le plaisir de conduire, aujourd'hui, à moins d'avoir un (gros) paquet de tunes, on a des moyens de déplacement lourds comme des panzers...

[@j-pfontaine7551]

Ps : le dos, ça va ???

[@FrancoisMICHEL-z9z]

Je ne m'étais pas trop trompé en parlant de l'Opel Speedster dans les commentaires de la dernière vidéo

[@lionellassave3245]

Cool

[@maranhello69]

Bizarrement (ou pas) je fais partie des rares personnes qui n'ont jamais aimé (et n'aiment toujours pas) le physique de cette Lotus Elise, en particulier la face avant, dont les phares et clignotants me font penser aux yeux d'un gros insecte. Je lui ai toujours préféré sa "rivale" (du moins sur le papier) le Renault Spider, dont la carrière aura certes été aussi courte et anecdotique que celle de l'Elise a été longue et fructueuse. Mais bon comme on dit, les goûts et les couleurs... Vidéo intéressante en tout cas, quoique un peu courte (mais manifestement l'Elise , elle, avait décidé que c'était suffisant).

[@AlanDemoulin]

Plutôt d’accord avec toi, sans les bulles elle fait un peu grenouille ça va mieux avec les bulles. Le 3/4 cul avec le hard-top est par contre magnifique, les courbes sont superbes, les bas de caisse creusés, le galbe des ailes le côté café racer ou je ne sais trop quoi du hard-top qui retombe sur l’arrière (uniquement s1 hard-top , pas sur les s2/s3 ou avec capote) un peu comme la nouvelle mx5

[@Sam-fj1kh]

Choisissez la phase 2 avec le moteur Toyota. Bien plus sympa à tout niveau. Ou payez les frais qui vont avec la phase 1 et le fait de ne pas trouver les pièces. Moteur Rover peut fiable, etc... Bref Rover.

[@oliviergauthier7267]

La phase 2 en Toyota est 150 kg plus lourde que la phase 1. Ça enlève quand même beaucoup du charme de la voiture. Le moteur Rover est fiable. Il faut seulement lui faire la distribution régulièrement et respecter les temps de chauffe. Après, c’est très perso mais la s1 est plus belle AMHA que la s2. Et en 111s avec la boîte courte 😍.

[@Sam-fj1kh]

@@oliviergauthier7267 Sérieusement, on s'en bas les couilles de cette Lotus. Moteur Rover ou Toyota. Ph1 ou 2. Ca reste une merde. Comme les Renault en France.

[@RCLERMONT1]

Apparemment tu n’y connais rien du tout… aucun problème de disponibilité des pièces sur la phase1 et l’ensemble moteur boîte ne pose aucun problème de fiabilité, y compris en usage piste intensif.

[@xGshikamaru]

C'est sûr que Élise c'est quand même mieux que Mercedes 😉

[@patrickrenaut2754]

S1 + legere, +artisanale S2 +aboutie,+ lourde,+ legere,mieux assemblee,+ joliee, a acheter avec 1zztoyota, sans clim, sans options,bte de vitesses + agreable que bte 6 2zz R

[@ryge5485]

top top top et re top

[@geraldgruner6519]

Bordel c'est moi qui descend de ma z4 ou de ma gta alpine 😂

[@Sam-fj1kh]

Pour connaitre l'Alpine GTA en version Le Mans, honnêtement c'est juste de la merde. Lourde, sans moteur, sans direction (à 150 sur l'autoroute, y a plus de direction). La Z4 bon bref.... Mais ceci dit bien meilleurs que La pine à Jean...

[@geraldgruner6519]

@@Sam-fj1kh pour connaître.... Sans en avoir pas une ! Encore un rigolo

[@nicolaslejeune2413]

Vroum vroum, vrrrouaaaahhh,krr, vroum vrouaaaahhh, krrrr...quel pied cette auto !

[@kloegausselan-cresson6126]

Normal qu’elle tombe en panne c’est une anglaise 😂

[@Bientzpierre]

Ahhhh….. la voilà la voiture du futur du passé

[@fabiendemolitio1168]

C'est drôle d'entendre que cette voiture est le futur venant d'un propriétaire de Tesla de plus de 2 tonnes et obligé de mentir auprès de sa communauté juste pour pas être pris pour un lèche boule de cette marque même si c'est le cas 😊

[@vintagedrivers]

Une Tesla est un micro-ondes, une Lotus est un barbecue entre amis avec 3 kg d'entrecôte saignante et du Châteauneuf du Pape. L'un n'empêche pas l'autre 👌

[@manueldasilva1430]

La fameuse fiabilité rover 💩,un bon vieux powored by honda a la place ,et la ,on est bon 🥳

[@Sam-fj1kh]

Avec une Ferrari tu es facturé pour chaque pannes. Même sous garantie, tu aura toujours une part à payer. Mais dans les deux cas, Ferrari ou anglaise, tu auras fais le choix de jeter ton argent par la fenêtre.

[@timothecamilleri7876]

Salut @Sam-fj1kh, Juste par curiosité, comme tu as un avis très critique sur tout les commentaires, tu roules en quoi Golf R ou class A pack AMG?

[@Sam-fj1kh]

@@timothecamilleri7876 Je roule en Mercedes AMG break 6.3l. Devine le modèle qui laisse les Ferrari et Aston derrière. J'ai aussi une GT3 4.0l de 500ch.

[@gerardmarize4068]

La facture n'est pas la même. Ferrari des dizaines de milliers d'euros Lotus Elise quelques centaines d'euros

[@sniive]

l'Elise... What Else ?

[@jeannaimarre6654]

Si je peux me permettre, tes vidéos manque un peu de contenu comparé à Carjager. Tes essais mériterais d'être plus travaillé (historique et technologique) 7 minutes sur la Lotus Elise c'est trop court, voiture en panne ou pas.

[@patrickrenaut2754]

S3 encore + lourďe, + bourgeoise, et 1600 toyota - souple que 1800 1zrr,2zrr et rover..

[@xavimendoza8014]

Loin, bien loin de tous ces gros suv aussi obèse que l’égo de leurs propriétaires. Les vrais voitures plaisir sont : Là Catheram super seven ( Lotus 7 ), la Lotus Élise, la Mazda Max 5 etc… Légères, efficaces et peu gourmandes en énergie 🤷🏻‍♂️

[@AlanDemoulin]

C’est un peu couillon comme commentaire! Je témoigne j’ai les 2 😂 un x3 20d qui est parfait pour les longs trajets, aller au ski en RM pneus neige sans se tracasser, charger pour les vacances, prendre du placo des matériaux pour les travaux, du mobilier, de l’électroménager pour les locations. Être utilisable tous les jours et en famille. L’élise c’est inutilisable en famille, limite pour partir en week-end en couple suivant le programme, relou a utiliser au quotidien, exténuant pour les longs trajets, tu ne peux même pas atteindre le ticket du péage sans ouvrir la porte parceque l’ouverture est trop petite et que tu es trop bas , inexploitable avec ta femme/copine sous peine de te faire allumer 😂, impossible quand t’as des enfants, jouissif seul ou avec un copain :)

[@EtreGenerique]

A l'intérieur, trop bruyant