ESSAI - Mercedes Classe C 300e hybride rechargeable : 100km en 100% électrique. Vraiment ?

[@antoine1883]

Merci pour cet essais complet , très beau véhicule rien à dire c'est une Mercedes . Si on a les moyens financiers ça peut-être un très bon choix .

[@bgentil1028]

Très bon essai, clair et bien documenté. Comme d’habitude en fait😀 Certes, cette voiture semble très réussie, et cette autonomie approchant les 100 km est un réel atout. C’est ce qu’il faut au minimum pour pour oir la prendre tous les matins sans crainte de devoir allumer le thermique. Cependant, et à part cette grosse batterie et l’infotainment 2022, je me retrouve totalement dans les superlatifs que vous pouvez accorder à cette auto quand j avais ma 530e de 2018: confort insonorisation , démarrage immédiat du thermique, conso maîtrisé même batterie vide (7,0 l à 130). Donc la maîtrise de la techno ici n’est pas forcément meilleure. ( je ne parle pas d’aide à la conduite évidemment car on est en 2022) . Alors oui, comme vous le dites, on lui donnerait volontiers un segment supérieur : et je compare une serie 5 contre une classe C, alors que sa rivale est la 3. Oui, mais il faut prendre en compte le prix. Et il faut admettre qu’une mercedes est toujours plus chère qu’une bmw. Et c’est sans doute la raison pour laquelle je n’ai jamais acheté de mercedes. En 2018 par ex, pour le prix d’une C phev de l’époque, j ai eu une 530e. Il n ‘y avait pas photo, tout était au dessus: présentation, batterie, confort, insonorisation. Et en 2021, pour le prix d’une serie 3, j avais une cla. ( en leasing la cla etait même 30% plus chère ! )

[@francishocquet9275]

Bravo pour la vidéo .j ai la break depuis 15 jours que du bonheur.

[@yasyem6217]

Top top top. Excellent essai. Incroyable.

Pour qui veut acquérir un nouveau véhicule, ta chaine est un passage indispensable tant les essais sont complets et détaillés ! Même si je ne suis pas convaincu par les hybrides, je ne peux qu'admirer les lignes de ce modèle ! Je suis fan, même si mon coeur penche malgré vers la EQS ! Merci Olivier pour cette nouvelle avant-première !

[@ChargingStation]

Merci Didier 🙏🏻

[@BastienBSTNCattelain]

Je la reçois dans le courant du mois de mars, merci pour cet essai ultra descriptif ! Et maintenant, je peux le dire, j'ai tellement hâte !

[@cusburn]

Bonjour. J’ai un mode d - - sur mon Gle350de c’est quasi du une pédale Le vrai défaut chez les phev en général c’est qu’ils coupe le thermique dès que possible. Autrement dit pour un novice vous allez bouffer toute la batterie sur autoroute et si vous voulez un peu accélérer le moteur se réveille à 3000 tour à froid ! C’est un coup de main à prendre Perso je roule aux palettes quand il y a un peu plus de voyage Au quotidien je roule en elec Je suis à 5.0 L en 27000km Et j’ai un peu le pied lourd 😂

[@Darkennedy]

Incroyable comment Mercedes un devenu aussi fort en si peu de temps sur l'électrification, la partie OS / système, ...

[@Francisco-sx7th]

Merci pour cet essai...je suis pas convaincu par une si grande voiture et si peu de place. Un essai du VW Arteon plug-in si un jour vous avez l'occasion pour comparer :)

[@sebastienlefevre2589]

Parfait. Ne change rien 😉

[@oliverabb]

Bonjour Olivier, je viens de découvrir votre chaîne grâce à mon intérêt pour un véhicule PHEV. Tout d'abord je vous félicite pour les retours d'expériences extrêmement complets et tres bien partagé. Surtout que le flux d'information et la structure sont comparables d'un véhicule à l'autre. Franchement j'adore ! Il me manque n'empêche une info qui est la taille du réservoir et donc l'autonomie thermique voir l'autonomie totale du véhicule. Je l'ai zappé ? Merci pour un commentaire supplémentaire voir une réponse des followers qui possèdent une C300e

[@andyjoelmoubamba7325]

Excellent essai. J'apprécie l'objectivité👍🏼!

[@nikica0710]

10:00 Pour ce qui est du volant, il y a un véritable effet wow quand on s'installe à bord. Il est vraiment très beau et agréable une fois en mains. Par contre, j'ai été déçu par les touches tactiles, que je trouve définitivement moins agréables que les boutons physiques des versions précédentes (je n'étais déjà pas fan des joysticks tactiles des dernières générations). Et le matériau laqué noir pour des touches qu'on tripote sans cesse me parait être un choix assez discutable également. Les maniaques des traces de doigts auront intérêt à avoir un chiffon en permanence dans la portière!

[@jacqueslarieu9822]

une usine à gaz ce volant. Que de boutons !!!

[@ColoDj]

Merci, Merci et Merci. C'est complet comme à chaque vidéo. Il n'y a plus qu'à attendre à présent, livraison le 20/06/2022 si tout va bien ... (un regret à mon niveau, on ne sait pas choisir d'autres jantes avec le pack AMG Grrrrr)

[@MrJoOSoares]

Le mien seulement en août 😅

[@gauffrebe]

Curiosité de ma part : vous l'avez commandée quand pour avoir ce délai de livraison? Devant peut être changer également d'ici la fin de l'année ca m'intéresse de le savoir. Merci.

[@ColoDj]

@@gauffrebe novembre 2021 😉

[@MrJoOSoares]

@@gauffrebe et moi j'ai commandé en janvier 2022

[@brunobastin1628]

Après un an, je confirme que c’est effectivement un tres chouette voiture. Je fais presque 105 km en électrique en roulant à 120 km. Quelques petits soucis électronique dont un qui a immobilisé le véhicule pendant 7 semaines la pièce de rechange n’étant disponible nulle part. Autre souci est l’écran qui s’éteint de temps autre complement et ne se rallume qu’après quelques heures lorsque le moteur est éteint, du coup plus possible de régler et changer quoique ce soit! Assez ennuyant. Le coffre est quand a lui vraiment petit étant donné que la batterie se trouve juste en dessous et prend beaucoup de place. Ce que je regrette c’est qu’elle ne soit pas avec 4 roues motrices. Sur sol mouillé elle dérape assez facilement, pneus hiver essentiels!!

[@anciardullo]

Super essai de cette Mercedes CE et un intérieur magnifique

[@nikica0710]

38:10 Pour rester juste dans la comparaison avec BMW, il est vrai que cette Classe C a une avance considérable sur la Série 3 (techno, autonomie électrique...), mais elle le fait payer si cher que ces 2 modèles ne peuvent même plus être considérés comme concurrents directs. Au jeu des configurateurs, la Classe C est plus de 10.000€ plus chère que la Série 3 (!) à équipement équivalent. J'attends avec grande impatience le restylage de la BMW prévu pour cette année pour voir si les Bavarois rattrapent une partie de leur retard, et s'ils augmenteront leur tarif de la même manière. edit: la comparaison a été faite sur les configurateurs allemands étant donné que je vis à Francfort

[@oli6565]

En leasing, la différence se réduit à environ 2000euro/48 mois à équipement équivalent.

[@martinjamar6472]

Tout à fait mais je pense que BM se focalise sur d’autres choses mais clairement Mercedes est fort mais fait payer la techno très cher

[@scoummarc1845]

Bravo. Très bon , très complet. Bien expliqué. Je n'ai rien vu de mieux comme essai !

[@ChargingStation]

Merci 🙏🏻

C'est celle que je préfère je crois. top essai comme d'habitude

[@MrTuesday40]

Bon essai bien complet, et jolie surprise.

[@francoisa8113]

Belle autonomie électrique et correcte les 2 énergies cumulées .par contre grosse déception volume coffre et passagers..pour une voiture de cette taille et à ce prix....bel essai complet comme d habitude.

[@nova-auto]

Place passagers arrière sont très spacieuses dans la vidéo le gars à reculé les sièges avant au max

[@ChargingStation]

Ils ne sont pas reculé au maximum, ils sont reculés pour la position qui me convient. Notez qu’avec Zoé et son 1,78m devant et derrière, les choses sont bien différentes

[@goof59211]

super essai une de mes chaine favorite ou les essai sont aboutit bravo comme dab bon pour cette Mercedes et son prix sa.. mais elle reste intéressante pour ceux qui veule transité entre les 2 monde par contre apparition éclair de zoé qui et plus grande que moi (1.76) mais c'est bien au moins on ce rapproche de la pseudo norme et en plus mimi encore merci

[@djguigui36]

C’est fou l’évolution du mode éco qui te dis par pictogramme quand tu peux relâcher la pedale parce que devant il y aura un virage ou un carrefour ou que la voiture devant roule moins vite. Si ça tombe elle te préviens aussi quand la route est en pente descendante. Celui qui veut vraiment rouler à l’économie peut y arriver facilement. J’ai commandé une 200d j’ai hâte de la recevoir

[@cusburn]

Il n’y a pas de mode eco sur ma c300e

[@djguigui36]

@@cusburn étonnant

[@fabri30ful]

Super contenue merci.. Je commande la voiture 😀💪

[@akintosh8481]

Je reçois la mienne en break la semaine prochaine 🙂

[@oli6565]

Pour l'avoir essayée ce matin, j'ai hâte de voir votre présentation !

[@oli6565]

Merci pour cet essai qui confirme mon choix comme prochaine voiture de leasing :)

[@moussamsafiri]

Je pense que si vous enlever votre manteau vous serez plus à l'aise sur le siège de la baby S En tt cas merci j'ai trouver cette vidéo très intéressante

[@christianista]

Dommage qu'en Wallonie une hybride soit taxée comme une thermique. Si Tesla pouvait s'inspirer de Mercedes pour l'intérieur.

[@termotes3435]

Bonjour, pensez-vous que ce véhicule est adapté pour un chauffeur VTC ? Merci par avance et pour la vidéo

[@alban604]

Donc lorsque l’on bascule du mode électrique en mode Hybride avec le moteur thermique pour réaliser une accélération franche on vient logiquement tirer sur un moteur à froid? Pas top pour le 4 cylindres sur la durée.

[@jphdd1990]

Voiture vraiment jolie !!!! (La plus belle ? A mes goûts oui !) En revanche : c’est une familiale MAIS avec un coffre de clio (presque) ridicule ! Économique avec une grosse autonomie ? NON car hors de prix y compris face à ses concurrentes directes (+de 10000 euros) donc impossible d’amortir le surcoût Qui va l’acheter avec deux(voir 1) enfants ? Cette voiture se destine donc principalement aux commerciaux (bien que les VRAI gros rouleurs prendront diesel ) Cette voiture n’est donc pas logique ni rationnelle a mes yeux et fait payer bien chère son superbe volant et ses tablettes numériques en guise de tableau de bord . Et c’est pas du côté de l’entretien que Mercedes proposera des économies à faire ….. bref , on verra bien si Mercedes a eu raison de tout miser sur le style…… Merci pour cette vidéo, toujours intéressante à regarder 👍🏻

[@simoncaucheteux5065]

Exact. Je me suis renseigné pour la version break. Elle est très belle, roule très bien, mais 360L de coffre, c’est ridicule pour un break. De plus, à option équivalente, près de 8000€ de plus qu’une série 3 Touring. Bref je me suis tourné vers la 320e Touring essayée récemment sur la chaîne qui m’a aidé à franchir le cap :)

[@richardvivet1776]

Le coffre du break est de 490 litres et non 360 . C’était sur l’ancien modèle. Et Mercedes vieillit bien mieux que BMW

[@stephanerobert4255]

Bonjour. Pourriez-vous nous montrer la prochaine fois une vue de du poste de conduite la nuit ? Merci.

[@ChargingStation]

Merci pour cette remarque. Je note pour les prochaines fois.

[@philippem5695]

Pas de place à l'arrière et petit coffre. Rédhibitoire. Et avec un minimum d'options, on est plutôt à 70 000 € en Avant Garde

[@BRUNOBRUNO-ec2jv]

je fait 50km en hiver avec ma hyundai avec une batterie 3 fois plus petite, et 5l en essence batterie vide, les allemands ont complètement raté le virage hybride et électrique ils ont au moins 15 ans de retard

[@ChargingStation]

Peut-on comparer une Classe C et une Hyundai ? La Classe C sera inévitablement plus lourde et donc moins efficiente. Mais l’intérieur et les sensations de conduite n’ont rien de comparable.

[@hledu]

Ce n'est qu'un avis personnel, mais Mercedes reste pour moi le seul vrai constructeur Premium de grande série (pour exclure les Porsche et autre constructeurs de luxe). BMW se cherche déjà depuis de nombreuses années tandis qu'Audi a perdu complètement son âme en se noyant dans le groupe VAG. Acheter une Mercedes, c'est avoir tout à la fois qualité de la conception, solutions techniques exclusives, style affirmé et performances. Evidemment, tout cela a un prix. Je précise que je n'ai pas de Mercedes !

[@ChargingStation]

Je suis assez d’accord. Cependant, une nouvelle génération de BMW arrive avec iX et i4… prochainement à l’essai sur Charging Station…. On verra ce que ça donne…

[@patrickleluault2206]

Bon reportage, je regrette pour ma part un autonomie essayer en consommation éco hybride. Normalement on doit savoir les kms que l’on va parcourir et pour une distance de 300/400km je pense que c’est le mieux à utiliser ou on doit faire 100% électrique et après en thermique ? Merci pour info.

[@ClDepoorter]

Comme tjrs complet mais attention pas de gsm smarphone au volant ! 🤣

[@ChargingStation]

Et à quel moment le voit-on utiliser un smartphone au volant ?

[@antoineschlotter256]

Pourriez vous tester un e-ludospace ? Merci d’avance D.S

[@nova-auto]

C'est complètement faux à l'arrière il y a pas mal de place la dans la vidéo les sièges avant sont écoulés au maximum alors qu'en vrai pas besoin de les reculé au max sauf si on fait 2m30

[@user-bt3zu4zt1u]

j'ai toujours souhaiter avoir une mercedes , mais c'est trop chère , alors je louche sur une c5x , mais c'est le même prix , ou est l'arnaque ?

[@nice972]

Vraiment le genre d’essai qui ringardisent des émissions tel que Turbo. Je me demande d’ailleurs qui regarde encore Turbo 😂

[@sergevaraksin3463]

Dommage,après 6 Jaguars qui a abandonné les berlines j'ai acheté la 300e chez Mercédes,Vendeur sympa mais........;3 mois de retard dans la livraisin compensé par 3 entrtiens gratuits,j'étais d'accord.A la livraison découverte de pannes successives de tout le système audio.Retour chez le concessionaire qui me laisse une 200D,donc pas de problème réel.La piece est annoncée pour Mars ,puis sur Avril.En conclusion Mercedes France a assumé les carances de Mercedes et je trouve que prendre des mois pour obtenir une pièce n'est pas digne de la réputation et du sérieux de Mercédes. Toutes les pièces de ma type E de 53 ans sont livrées en moins de 5 jours!!!!Et mes 6 jaguars n'ont jamais été immobilisées plus de une journée!!!!!Dommage

[@debockjean-christophe6839]

Excellent essai !

[@ChargingStation]

Merci 🙏🏻

[@therealslawek]

Bonjour, comment fait on pour devenir membre de la chaîne pour visionner les vidéos plus rapidement ? Merci ☺️

[@ChargingStation]

Hello, Il y a un bouton « rejoindre » quelque part. Sur ordinateur c’est très visible en haut de la page

[@brunobastin1628]

Traction ou propulsion?

[@Slyze33]

Super essai, très complet :p Y a-t-il la réalité augmentée sur le HUD sur la classe C?

[@ChargingStation]

Non, malheureusement. La réalité augmentée apparaît sur l’écran d’infodivertissement, comme illustré dans la vidéo.

[@Slyze33]

@@ChargingStation Ok, donc ça reste une exclusivité classe S. D'ici quelques années peut-être

[@martinjamar6472]

Faut justifier la différence de prix ;)

[@RicoZed]

C'est combien l'autonomie du véhicule sur autoroute ? 500? 700 km?, une fois la batterie vide sur un long trajet, comment se comporte le véhicule? à combien s'élève le rejet en CO2 ? Tous les tests du constructeurs se font sur de courts trajets en supposant que la batterie est rechargée, dans les faits ce ne sera pas le cas. On sait tous que les constructeurs sortent ces hybrides uniquement pour faire baisser virtuellement l'emission de CO2 mais que dans les faits le rejet est pire qu'avec un véhiucule thermique normal. Augmenter la taille de la batterie c'est une bonne chose, cela rallonge la distance avant que la batterie deviennent un poids mort, mais autant passer à l'électrique si l'idée est de ne rouler qu'à l'électrique, ou empêcher le véhicule de pouvoir rouler si la batterie est vide pour ne pas avoir des rejets astronomiques comme on peut le mesurer en conditions réelles.

[@ChargingStation]

Regardez l’essai demain soir… et on en rediscute après…

[@RicoZed]

@@ChargingStation En effet elle semble bien plus efficace que ses consœurs, bravo aux ingénieurs de Mercedes. Reste qu'en full électrique elle se trouve pénalisée par son embonpoint thermique, là où une IoniQ 28 peut faire facilement 200km avec ses 28kWh cette classe C en parcours moitié moins, mais on ne peut pas tout avoir. J'aimerai relativiser mon précédent commentaire que je trouve après coup très remonté gratuitement. Je me dis finalement que c'est une bonne chose d'electrifier sa gamme, cela prépare mentalement son propriétaire à sauter le pas vers l'electrique et pourquoi pas pour la prochaine passer à la mercedes EQC. Bien entendue ces hybrides ne seront jamais aussi efficaces qu'une full électrique mais 100km c'est suffisamment grand pour inciter le propriétaire à s'en servir et donc la recharger, à contrario des rechargeables avec mini batteries qui ont beaucoup de contraintes pour peu d'autonomie. Voilà, merci pour la présentation et achetez ce véhicule, et pendant les longs trajets, lorsque vous faites une pause café, profitez-en pour rechargez la batterie pendant 30 minutes, vous ferez un geste pour l'environnement tout en réduisant votre consommation.

[@boualemkhettou7739]

👍👍👍🌞

[@yoloys]

Et les portes gobelets non mais mon dieu pourquoi il met encore ça dans les voitures quelle horreur

[@yoloys]

On peut même plus fixer son téléphone. Rien ne vaut la w204

[@stephanemathieu5721]

On vient de partir de Nice a st raphael par la n6 .. on n'a fait avec 15° seulement 61 kms ! Et sans clim !!! Encore une publicité mensongère signé Germanie ou Mercedes ou un mensonge tout court !??

[@ChargingStation]

Avec cette Classe C ? Étonnant. Je suis parvenu à faire bien davantage…

[@oli6565]

Pour l'avoir essayée hier, l'autonomie était largement plus élevée. Étonnant :/

[@TommyBoay]

@@ChargingStation Attention : Les alpes maritimes et le var, c’est du gros dénivelé. Donc pour peu que la conduite soit plutôt sportive, c’est très possible et .. pas si mal. Je n’arrivais même pas à 40 bornes sur un V60 T6 en mode électrique en faisant attention la bas.

[@yoloys]

Horribles les écrans et zéro ergonomie. Decu de Mercedes