Des motos j'en ai eu, ( 32 ) un peu toutes les marques, ( sauf Harley que j'ai en horreur... ) je les ai toutes aimer pour ce qu'elles m'ont donné, je n'ai jamais eu de BMW et jamais je n'aurais pensé en avoir une un jour... Pour moi Béheme c'était la moto des prétentieux " roulent toujours " imbus d'eux même car ils roulent Béhème et se croient supérieurs aux autres motards... Jusqu'à ce que BMW sorte ce monstre magnifique qui reprend l'image de la R6 des années 1930, et là je n'ai pas d'explication j'ai craqué ! lors de l'essai ( 2 heures ) je suis tombé complètement fou amoureux de cette merveille, non seulement de par sa beauté simple mais aussi et surtout l'énorme pied qu'elle m'a procurée aux premiers kilomètres, cet énorme moteur entre les jambe est tout simplement " bandant " déjà, mais au roulage je n'ai jamais rien connu de comparable en terme de sensations entre mastodonte et agilité ! Bluffant tout simplement, cette moto m'a littéralement " aspirée " dès que je suis monté dessus je ne faisais plus qu'un avec elle, ( Je fait 167cm et 75kg !, donc pas un géant, moto idéale pour moi ) je me suis senti d’emblée en parfaite harmonie et sécurité, bref pour mes 70 piges je me suis offert cette pure merveille, et au bout de 16 mois je comptabilise déjà 18000 km sans que je ne m'en sois vraiment rendu compte !!! Je pense que c'est la dernière moto que j'ai de ma vie vue mon âge, mais putain quelle bonheur de finir ma vie de motard (54 ans) avec cette apothéose à deux roues.
@melaniebourgetel77584 жыл бұрын
Je n'ai jamais aimé les motos, cela me faisait même peur...mais j'ai vu hier cette merveille dans la vitrine du concessionnaire BMW situé près du métro Duroc à Paris..🤩. Ça m'a fait changer d'avis et donné envie de passer mon permis moto! Rien que l'esthétique est fa-bu-leuse.
@jeannemichellepraginel56634 жыл бұрын
Super, il n'y a pas d'âge pour commencer (moi ça fait 34 ans de moto ), un conseille pour débuter cette moto est quant même lourde, après c'est toi qui vois, aller le bonjour delà Haute Savoie le paradis des motards, A+ .
@husseinshafie4 жыл бұрын
Très bon essai. Tout est dit et à la fin, parfaitement résumé en “cette moto, c’est tout un art de vivre”. Cette magnifique moto permettra aux plus fortunés de rouler calmes et beaux. Si on le peut, Il faut profiter de cet émouvant chant du cygne car les motos thermiques c’est bientôt fini. (Regardez ce qui se passe pour les voitures, on ne vous parle déjà plus que d’hybrides rechargeables.)
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Très bon résumé ! Merci Hussein !
@philippeheritier93644 жыл бұрын
Wow ! Mais quelle pièce d'orfèvrerie. Le look est parfait.
@normandyflash4 жыл бұрын
Commentaire 1 : merci pour ce nouvel essai. Commentaire 2 : waouh ! Quelle belle machine !😍😍😍😍🥰😋🤩🤩🤩🤩🤩🤩
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci de nous suivre ! Et a très vite pour le prochain (en cours de montage)
@leveilleurnonsilencieux2681 Жыл бұрын
j'en ai croisé une hier, c'est splendide ! impressionnant
@jeanmarcmaziere21724 жыл бұрын
Vox essais sont à un niveau professionnel !! Cet moto est superbe et j'ai hâte de la voir en vrai.
@ardav9514 жыл бұрын
Jean Marc Maziere ça tombe parce que c’est leur profession ! 😜
@jeanmarcmaziere21724 жыл бұрын
@@ardav951 y en a d'autres aussi mais qui sont moins pro
@ardav9514 жыл бұрын
Jean Marc Maziere juste mais le pire ce sont les blogueurs à wheelies qui disent “abusé” toutes les 2 s et les meilleurs sont les Anglo saxons comme 44 teeth or the missender flyer
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
@@ardav951 ouai, c'est abusé çà !
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci ! On débriefe à chaque vidéo à la rédaction avec toute l'équipe et on améliore... avantage, on a la même équipe depuis des années, parce qu'elle est top !
@francky67644 жыл бұрын
Magnifique machine avec un style "néo retro" 👍 Jadoooooore !!!❤ Vivement que les grandes marques d'échappements se penchent sur cette machine pour un son sympa autre que celui d'origine qui est à pleurer😢😢😢😢😢😢
@richardlacavalerie67284 жыл бұрын
Il y a des échappements prévus au catalogue.
@francky67644 жыл бұрын
Exact si tu parle des échappements coniques en noir ou chrome... À voir... enfin à entendre...😉
@richardlacavalerie67284 жыл бұрын
@@francky6764 on retrouve cette marque chez HD.
@francky67644 жыл бұрын
@@richardlacavalerie6728 donc ça devrait bien "chanter"...👍 Je vais guetter le Web afin de voir si un essai sera effectué avec ces tronblons. Cependant je ne serai pas étonné si BM sollicite un jour AKRA ou d'autres grandes marques pour équiper cette machine. Comme ils l'ont déjà fait pour d'autres comme la NINE T par exemple...
@Yannsarah334 жыл бұрын
Fantastique présentation du grand art ! Quelle pièce d’orfèvrerie cette Moto même si ce n’est pas trop ma camelote je la trouve superbe
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Elle l'est. Et j'ai été bluffé par la conduite (en mode Rock). L'expérience est à essayer... cela pourrait vous faire changer d'avis !
@calvindmncn80854 жыл бұрын
Je suis totalement d'accord avec toi, autant j'aime les r12 d'avant guerre, que celle là 😅 Cependant, elle est indéniablement une pièce magnifique
@matthieuaoun35554 жыл бұрын
Je l'ai vu en magasin, le moteur est juste énorme! J'aurai bien vu un pneu arrière plus large, mais le bloc est magnifique.
@marcgardiner95804 жыл бұрын
Il vaux mieux un pneu pas trop large pour la maniabilité ; j’ai eu un v rod juste bien dans les lignes droites
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
C'est vrai que le 180 fait petit pour le reste du gabarit, mais du coup, çà autorise une maniabilité supérieure. Pas sûr qu'avec un pneu de 200 à l'arrière, la conduite en aurait été améliorée au quotidien
@marcgardiner95804 жыл бұрын
Trop belle je revends mon Harley
@yanndubois44754 жыл бұрын
Super essais. Jolie moto cette BMW. Par contre déjà qu'un custom ou un cruiser, la prise d'angle est vite limité, mais alors là avec les deux jolies gamelles qui traines, la ferraille doit ruser vite fait. Pis 16 litres, c'est petit comme réservoir.
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci Yann ! Les cale pieds frottent avant les gamelles ou la gamelle ! 16 litres, 6 litres/100, cela laisse de quoi voir quand même...
@bernardlelorrain4 жыл бұрын
non 16 litres ça fait 12 litres (200 km) avant réserve et crois moi c'est plutôt court quand tu habites la campagne... exemple j'habite à 130 bornes de Rennes et si je veux aller y faire un tour il me faut compléter le plein avant de partir, avant de rentrer chez moi et une fois rentré si je ne veux pas tomber en panne sèche le lendemain... donc 3 visites à la station pour 1 balade ça fait réfléchir... avec mon Indian Chieftain (21 litres) je fais 350 km avant réserve, c'est mieux pour faire de la route...@@lerepairedesmotards
@maisonfranckmorel43544 жыл бұрын
merci jolie la vallée de cheuvreuse.. a bientot
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci Franck !
@ducati76104 жыл бұрын
super chaîne je ne connaissais pas ... BRAVO .. très belle image et descriptif complet ...✌️👌
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Bienvenue Louis ! Et à très vite pour une nouvelle vidéo.
@didgsln47374 жыл бұрын
Bel essai, bons commentaires. Certainement ma prochaine moto ;)
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci et à vendredi prochain pour le prochain essai.
@alainpryt96414 жыл бұрын
Bele vidéo et superbe. Moto bravo
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci Alain. A très vite pour une nouvelle vidéo.
@guigui074 жыл бұрын
Super vidéo, hyper détaillée comme d'habitude! merci beaucoup et, par ailleurs je trouve cette moto magnifique! à essayer...
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci de nous suivre ! A très vite
@stoneisland95334 жыл бұрын
Très très belle moto 😍😍😍elle aura une belle place dans mon garage
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Et pensez à revenir pour nous parler de votre expérience à son guidon !
@francoisbloumu73924 жыл бұрын
Essai bien détaillé ,merci
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci de nous suivre !
@jethcrow4 жыл бұрын
Encore un très belle essai et un excellent montage 👍🏍✌
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci de nous suivre !
@micv28084 жыл бұрын
Superbe elle est magnifique 😍 Très bon reportage comme d’habitude j’ai hâte de vous revoir en duos si possible ?? Merci à vous ✌️✌️
@BenGaudi4 жыл бұрын
Merci pour cet essai. La moto a un look génial ! On aurait aimé un peu plus de son à l'échappement, un peu plus d'angle en virage, au moins 4l supplémentaires au réservoir (6.4/100 pour 16l c'est un peu court quand même pour du gros cuiser) et un prix un peu plus ajusté, ou du moins une moto avec moins d'éléments en option, mais normal, c'est BM... Enfin en milieu super urbain, vu le gabari et l'impressionnant couple de renversement, ch'ais pas trop hein... Sinon super bécane qui fait bien rêver quand même !...
@georgeR3Roadster4 жыл бұрын
super belle moto, neo-classique renaissance de la/ma trop belle R60 avec fourche Earles (gendarmerie française années 60/70 !!) mais ici donc sans fourche de ce type mais quand même une ligne parfaite, un design digne d' une d'oeuvre d'art !!! à pouvoir mettre dans son salon sans aucun doute ! oh l'envie qui monte de dépenser 23.000 € pour l'acheter ..... mais avec quelques accessoires ça monte très vite (j'ai essayé avec le configurateur) à 33.000 € ..... n'empêche un grand bravo chapeau aux ingés de BMW !!!
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Lors de la présentation, on nous a dit 22.990 c'est avec tout çà, qui aurait pu être les options x, y et z... et puis 2 jours après, un mail, désolé finalement, voici le prix des options et notre modèle est passé à 24.990 euros. Heureusement, pas besoin de monter jusqu'à 33.000€. Merci de nous suivre.
@marcbrecy91494 жыл бұрын
Un reportage de rêve, merci 👍🏻✌🏻
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci de nous suivre !
@Ben-qt9vv4 жыл бұрын
Belle vidéo merci à toi !! Belle bête noire plus chrome vraiment la classe 👍👏🙏
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Avec plaisir ! Merci de nous suivre !
@cenasti17584 жыл бұрын
Excellent ! Tout simplement ! Comme la moto !
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci de nous suivre ! Et à très vite pour un nouvel essai ! (on s'est régalé avec le suivant)
@falsonr22114 жыл бұрын
Belle moto en effet, toutefois compte tenu de la philosophie cruiser, on pourrait regretter l’impossibilité d’allonger ses jambes et reposer els pieds sur des longs trajets, d’autant que la selle est plutôt basse, ce qui pourrait réveiller quelques petites douleurs aux genoux pour les « grands ». Mais quelle belle machine!😍
@danielsement47554 жыл бұрын
Pour l accent Nélson Mon fort na qua bien se tenir.Quelle culture.
@vdpstf52984 жыл бұрын
Très bel essai, intéressant de bout en bout. J'ai eu des customs, je roule Harley et BMW propose (tout comme Triumph) une réelle alternative custom /cruiser sans tomber dans la pâle copie. Et quand on voit le ticket moyen d'un gros cruiser, c'est dans la moyenne avec une excellente finition. Serais vraiment curieux d'essayer ça un de ces quatre.
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Il faut ! Et puis, A chacun de se faire sa propre idée en connaissance de cause, c'est à dire après avoir essayé !
@patrickcooper96414 жыл бұрын
I am with you. HD and BMW (GS) for the last 20+ years! Now I am confused! Do I want to try one or just by one? Great review. Cheers
@taouinche4 жыл бұрын
Bel essai, mais ça fait cher "l'art de vivre". Ceci étant dit, pour ceux qui peuvent s'offrir une moto qui ne servira qu'aux balades du dimanche par beau temps pourquoi pas. Ou alors faut aimer briquer les chromes 😂 Sans rire, elle est vraiment magnifique.
@CANALROBBY4 жыл бұрын
Bravo BMW pour cette très belle moto. Je suis content qu'elle sorte enfin. Par contre je garde mon Street Bob Harley parce que le flat twin n'égalera jamais la belle musique du V Twin à 45° !
@chrisb.14644 жыл бұрын
Enfiiiiiin BMW a découvert qu'elle avait une histoire !!!! Pas trop tôt ! Harley a su tirer profit de la sienne en offrant depuis longtemps des modèles comme la Softail Heritage voire plus typique la Old Boy à fourche Springer. D'ailleurs n'est-ce pas la marque de Milwaukee qui les a inspirés chez BMW ? Les accessoires comme le guidon "Ape-hanger" semble le confirmer. Quoi qu'il en soit, BMW retrouve enfin de son ADN de ses heures de gloire (bon OK il y a un côté historique très gênant de cette période de records du monde (avec des vitesses de 279,5km/h pour l'époque avec le pilote Ernst Henne !) des années 1930 face aux anglaises comme Brough Superior, avec un détail de taille que BMW s'efforce de gommer : le logo rouge blanc et noir à croix gammée qui accompagnait ces records, ainsi le premier client - la Wehrmacht alors chapeautée par les idéaux nazis - des motos et side-cars BMW qui allaient envahir toute l'Europe - pas d'un point de vue commercial -). Bon cela dit, le noir à liserés blancs et les plaques BMW vissées ont survécu à cette sombre époque jusque dans les années 1970 avec la série 5, moto de roule-toujours baba cools, la Volkswagen Coccinelle (autre marque germanique à être passée du statut d'icône nazie à icône baba cool !) du motard. Le noir à liserés blancs, était d'ailleurs une couleur civile et bien que cette R18 (BMW pas Renault !) puisse aussi évoquer les séries 2 d'après-guerre (... sauf pour le gabarit 195kg pas 345kg à sec !) les références évidentes restent la R17 de 1935 et la R5 de 1936 ! MAGNIFIQUE !
@philippeh.13744 жыл бұрын
Merci pour cet essai.
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci Philippe !
@sined6134 жыл бұрын
Belle présentation comme d'habitude chez le repaire des motards..✌👍
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci de nous suivre et à vendredi prochain pour le prochain essai (en cours de montage)
@Docthrax2 жыл бұрын
Un superbe essai ! Par contre à ce prix là, il faut posséder une banque pour pouvoir se la payé ! 😆
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Surtout que le Bitcoin s’est effondré. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
@Docthrax2 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards Qui à cru une seconde que le Bitcoin c'était un bon investissement ? 😆
@heline784 жыл бұрын
Jolie vidéo 345kg quand même et 700 € le sac la blague
@richardlacavalerie67284 жыл бұрын
Au moins on sait qu'elle n'est pas en plastique.
@patrickfaurie41384 жыл бұрын
Super video, super essai et superbes paysages! c'est dans quelle région?
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci ! Le tournage a été fait en vallée de Chevreuse notamment à l’Abbaye des Vaux de Cernay, un lieu magique :)
@yvanleboloss97143 жыл бұрын
BMW road king 😂😂🤘
@tontonbernard61454 жыл бұрын
moto magnifique
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
sans parler de la finition
@rrraven95604 жыл бұрын
la guerre à harley
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Objectif Harley indéniable. Mais on achète une Harley aussi pour son histoire et tout ce qui va avec. Il y a une proposition alternative pas frontale avec cette R18 et c'est ce que trouve intéressant.
@petitflocon6474 жыл бұрын
Pas près de rivaliser. Il y a deja des essais sur le net et la bmw se fait plier quasi partout.
@rolandguillet25004 жыл бұрын
Merci pour la présentation agréable . Je roule 1250 GSA, mais pour le fun je me laisserai bien tenter par ce bijou à mes mains.....
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Ah la 1250 GS, rien à voir là ! Je n'irai pas en tous chemins avec une R18 même si pas mal de vues dans la vidéo sont sur des graviers du chemin. Et la GS sera beaucoup plus confortable en solo et duo
@mackowiakeric95784 жыл бұрын
Très bel essai !!!
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci Eric ! A très vite pour un nouvel essai
@mackowiakeric95784 жыл бұрын
Le Repaire des Motards j’ai commandé ma R 18 en février, je la récupère samedi prochain et j’avais hâte d’avoir vos premières impressions ;-)
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
@@mackowiakeric9578 Cool Eric ! Revenez s'il vous plait commenter ici ou sur l'essai en ligne sur vos premiers 1.000 km pour compléter avec votre expérience à tous les niveaux www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/bmw-r18.php
@maxreportage4 жыл бұрын
Excellent !
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Salut Maxime ! A très vite
@yvesdelombaerde59094 жыл бұрын
Quid Amortisseur de direction? Tête de fourche? Soufflets amortisseurs avant/cardan?
@vincew45274 жыл бұрын
Bonjour! Essai encore une fois bien complet. Bravo! Rien à voir, mais quel est la marque de votre blouson en cuir? Merci
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci ! Nous mettons à la fin de la vidéo à chaque fois la liste de l'équipement de l'essayeur. Ici il s'agit d'un blouson Original driver, très agréable à porter.
@jlalbert88494 жыл бұрын
comment est le confort de la selle ? comment est l amortisseur arriere? comment sont les freins ? peut on acquerir le premier concept qui est bien plus beau ?
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Bonjour. En plus de la video, voici l'essai écrit de la moto: www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/bmw-r18.php. Le premier concept était un concept !
@jlalbert88494 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards merci
@VintageMotorcycles4 жыл бұрын
Pretty video! 👏
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Thanks ! Thanks for following us
@richardlacavalerie67284 жыл бұрын
Avec un stage 4 et c'est parfait.
@PatrickMonsieur4 жыл бұрын
Superbe machine et très bel essai qui donne envie de gratter les fonds de tiroirs. Enfin il y a quand même 23 à 24.000 euros à trouver en comptant une option ou l’autre. Merci pour cette présentation. Elle a été faite où?
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Merci ! oui, il faut sortir le porte-monnaie (le mien ne peut pas par exemple). Pour l'essai... pas mal de ville sur Paris et région parisienne et les vues sinon aux Vaux de Cernay...
@Nel.BZH294 жыл бұрын
Beau
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Je dirai même plus bôôôô^!
@doumefirdelou4 жыл бұрын
Oui, jolie machine avec un bruit de "deuch", je doute qu'un vieux briscard piquousé Harley achète ce custom germanique. Il s'y intéressera tout au plus et puis fin du bal !
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
C'est tout le paris de la marque ! Mais peut être un motard qui veut un cruiser qui ne soit pas Harley soit tenté par contre ? On est curieux à la rédaction de voir les chiffres de ventes... par pays, les US étant l'objectif officiel de BMW
@angeliquelepy86864 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards Je doute qu'elle marche fort au US. Rien que la position et l'impossibilité de mettre les jambes bien en avant va faire fuir certains clients. La quantité du réservoir aussi ... et la possibilité de bagagerie va achever la non vente :/ (sans parler du bruit). Nan je pense qu'elle vise les "bobo" fortuné pour aller au café du coin, bien qu'un street glide full black à quand même bien plus de gueule.
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
@@angeliquelepy8686 On va lancer un jeu des pronostics comme pour les podiums de MotoGP sur le site www.lerepairedesmotards.com/paris/index.php ! L'analyse se tient. Rendez-vous dans un an !
@bitterois60294 жыл бұрын
La position de conduite me parait une peu fatigante non ? Avec les bras tendus et les pieds un peu hauts, qu' en pensez vous au repaire ? Merci.
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Les bras ne sont pas tendus (sauf dans les demi-tours serrés où mon bras était un peu court), la position est plutôt droite et naturelle. Personnellement, je préfère cette position à celle du pur custom avec pieds en avant que mon dos (et sa double hernie) supporte moins bien. Après la position profite plus aux petits gabarits qu'aux grands (qui se retrouveront avec les jambes plus pliées)
@bitterois60294 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards Merci pour ta réponse et ta disponibilité.
@laurentlemahieu67754 жыл бұрын
Pour l'avoir vu à la concession de Montpellier, elle est magnifique, sauf les échappements que perso je trouve hideux.
@ptril62284 жыл бұрын
M A G N I F I Q U E
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Magnify même ! Cristina, si tu passes par là...
@MrArturo3564 жыл бұрын
Bel essai , quel est la marque et le modèle de votre blouson ? Merci
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Bonsoir Nous indiquons à la fin de chaque essai l’équipement du motard Il s’agit d’un blouson Orginal driver :)
@MrArturo3564 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards Merci beaucoup
@danzeman19434 жыл бұрын
Bravo à BMW pour avoir osé ! Après à chacun de se faire son idée...Par contre, une pour monsieur , une pour madame, y aura plus de pognon pour le resto 😉
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
🤣
@guydeherdt99174 жыл бұрын
OK, belle machine premium. *** 3 remarques cependant : 1° 16l de réservoir ça reste court (rappelez-vous les crises pétrolières et les pompes fermées) - 2° Les roues à rayons + chambre à air (même pas des rayons tangentiels tubeless), merci les crevaisons rapides - 3° Ne portez ni écharpe ni truc qui traîne, genre sangle ou sandow car si ça se prend dans l'arbre du cardan, vous y passerez dans le plus pur style Isadora Duncan...
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Bonjour Guy, 1. Oui, mais que dire du réservoir de 12 litres de la Katana ?! (vraiment petit lui). 2. les Bridgestone H50 d'origine sont tubeless. 3. mais quelle danseuse ! merci de nous suivre.
@guydeherdt99174 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards Pour vous donner un ordre de grandeur, voici le prix chez nous avec quelques options. On est dans la même fourchette de prix que d'autres machines "premium", qui me sont bien entendu totalement inaccessibles (excepté location d'1/2 heure 8-) ). Note qu'on peut très bien monter des pneus tubeless sur les jantes à rayon d'origine, mais il faut quand même leur adjoindre une chambre à air. Et l'option jantes en alu coulé n'est pas donnée. INFORMATIONS RELATIVES AU PRIX Prix catalogue net 18.884,30 € Prix des options net 223,14 € TVA 21% 4.897,12 € PRIX TOTAL 28.216,73 € Les prix consommateurs sont des prix conseillés par BMW Motorrad Belux, TVA de 21% incl. Plus de renseignements sur les tarifs auprès de votre Partenaire BMW Motorrad.
@thomaspetit11154 жыл бұрын
Le truc de l’écharpe c’est différent avec une chaine ou une courroie ?
@guydeherdt99174 жыл бұрын
@@thomaspetit1115 Oin oin ! L'écharpe s'écharpe et part en charpie.
@thomaspetit11154 жыл бұрын
guy de herdt mdr vous êtes un débile profond. Dsl je ne savais pas. Je comprends mieux pourquoi les belles choses vous sont inaccessible.
@MrBreizhad4 жыл бұрын
Ça risque pas a force percé les collecteurs a force de frotter ? Mais cette moto c'est mon coup de coeur tellement belle
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
les cale-pieds frottent en premier... il y a de la marge ensuite pour les collecteurs.
@bdmx12614 жыл бұрын
Superbe... mais quid de la position des jambes ?
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Assis plus comme sur une chaise et pas typée custom.
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
@Yves Jacquemin non, à mon étonnement ! J'ai déjà cramé l'intérieur droit en bas d'une combi de pluie avec une 1811 Indian, mais pas là.
@francky67644 жыл бұрын
Alors messieurs les journalistes motos... À quand un comparatif avec une Harley du même style ???... Ce serait très intéressant je pense😉
@petitflocon6474 жыл бұрын
fait deja et la R18 s'est fait plier.
@francky67644 жыл бұрын
@@petitflocon647 Donne moi le lien ou le site ça m'intéresse 😉
@cedricdelecour4314 жыл бұрын
Pas mal, le tarif reste contenu en comparaison avec une Harley. Ils sont au même niveau de cylindrée et de performance. Maintenant ils n'irons pas gratter de part de marché chez Harley, j'espère qu'ils séduiront d'autres personnes car elle est vraiment magnifique et ça serait sympa de la croiser sur la route.
@alainleroy7961 Жыл бұрын
Pas un mot sur le confort des suspensions 😮 dommage
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Mais si, et pour retrouver rapidement les infos sur le confort, c'est écrit dans un paragraphe spécial dans l'essai écrit : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/bmw-r18.php Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@raphaelrobin11594 жыл бұрын
Une aide au démarrage en côte sur un 1.8 l , pour qu'elle calle faut un minimum de volonté.
@joelbozet.4 жыл бұрын
Coucou. Bel essais. Mais le prix de la bécane est de ? Merci
@soleillevent51004 жыл бұрын
23000 euros
@joelbozet.4 жыл бұрын
@@soleillevent5100 merci bcp
@stoneisland95334 жыл бұрын
@@soleillevent5100 hors option
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
22.990 euros (23.000 quoi). On a aussi indiqué le prix de certaines options dans la vidéo et celui de notre modèle d'essais qui avait des options : détails par là pour la liste complète www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/bmw-r18.php
@richardlacavalerie67284 жыл бұрын
Je la trouve magnifique, j'espère en avoir une . Peut être qu'elle est encore mieux que l'ancienne fatboy S 110 .
@lucifermorningval59072 жыл бұрын
et quand c'est franchement , c'est franchement ... 🙃
@lerepairedesmotards2 жыл бұрын
Ah ben c'est franchement, tout simplement ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
@kevinh74364 жыл бұрын
je reste sur le Bobber de chez Triumph quand même. Ou chez Indian. Trop cher BMW, et je vois pas pourquoi, a part pour avoir la plus grosse....
@GG-gk7jn5 ай бұрын
Truc chiant pour cette moto, sur long trajet on peut pas changer la position des pieds, sinon elle est superbe ❤ On dirait un moteur d’avion à hélice
@jackiehenri7334 жыл бұрын
Reportage toujours excellent et toujours un plaisir, j'ai même apprécié un essai Scooter! Dingue :).
@AmericanVTwinChannel4 жыл бұрын
Par contre mon poulet depuis la Kawa VN 2000 , Harley vend une Big Twin 131 de 2147CC qui reste le plus gros twin en série ... sinon superbe video
@husseinshafie4 жыл бұрын
Antoine Prudent Il s’agit du Stage IV Screamin’ Eagle 131ci destiné à la gamme Touring aux USA (pas en Europe, normes?). www.harley-davidson.com/us/en/shop/screamin-eagle-milwaukee-eight-engine-stage-iv-kit-114ci-or-117ci-to-131ci/p/92500082 Donc une option. En aucun cas, une moto de série. Pour l’instant du moins. Il est évident que HD, hors CVO, va bientôt proposer plus gros que ses 117ci, ne serait ce que pour lutter contre la concurrence.
@williamgeorges5761 Жыл бұрын
❤❤👍👍
@petitflocon6474 жыл бұрын
ma 125 kymco fait le meme bruit.
@MultiSeigneur3 жыл бұрын
Comme d’habitude Bmw vise les riches et choisis ça clientèle
@ShadowBanning-nj3lc4 жыл бұрын
Elle fait bourgeoise, cette mémère !
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
et on fait vite amis comme cochon avec !
@petitflocon6474 жыл бұрын
cool pour 22.000boules t'as en cadeau des badges à 1 euro piece fabriqués en chine et une boucke de ceinture a 2 euros avec une ceinture à 5 euros. Top ils se foutent pas de vous. 😂
@BreizhWolf4 жыл бұрын
ouè.... le bruit on dirait une 125cc.....
@fredmartinez22244 жыл бұрын
il fallait la faire encore plus large
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Plus large n'aurait pas été raisonnable ;-)
@hervemasson59762 жыл бұрын
mais pourquoi des pots aussi moches ??? pourtant le concept présenté il y a 2 ans était magnifique . je viens d aller faire un tour sur le configurateur BM , eh ben on peut dire qu ils se touchent bien sur les prix des options + de 120 balles un bouchon de réservoir !!! et le reste n est pas mal non plus ....
@Shiryu-dragon4 жыл бұрын
A ce prix là il aurai pu mètre un son meilleur on dirait un son de 125 chinoise
@petitflocon6474 жыл бұрын
lol ahhh BMW et son légendaire foutage de gueule sur les options...
@damiendelannoy58864 жыл бұрын
Warffff.....je garde ma Gold qui roule très bien entre 1000et 2000r/m et est mieux équipée, faut dire que les équipements sont livrés avec la moto !
@legmt2644 жыл бұрын
L'arriere est horrible Pourquoi il l'on pas sortie comme au dernier salon avec un look plus proche de son ancêtre
@pascalmezerette57224 жыл бұрын
dangereux le cardan a nu,non?
@petitflocon6474 жыл бұрын
pourquoi? une chaine ne l'est pas?
@pascalmezerette57224 жыл бұрын
@@petitflocon647 il ya un protege chaine
@PierreGUILHEM4 жыл бұрын
Moi aussi j'ai un phare adaptatif sur mon Bandit, quand je tourne le guidon à gauche le phare éclaire à gauche, et idem pour la droite. BMW se moque du monde avec son option à 400€, surtout avec un phare fixé sur la fourche...
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
oui, je sais,... mais là de nuit, en virage, le phare éclaire vraiment plus loin sur le côté et cela facilite/améliore l'éclairage (qui pourrait être plus puissant sinon à mon sens)
@didierlevy42684 жыл бұрын
Et quand on contrebraque ?
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
@@didierlevy4268 c'est fait pour çà... parce qu'au-dessus de 30 km/h, on contrebraque naturellement pour tourner
@jean-yann61544 жыл бұрын
Vu l'essoufflement à l'essai, ça doit être sportif à conduire ! Pas besoin d'aller à la salle de sport 😂
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
c'est cool en mode Roll. Mais quand on ouvre grand en mode Rock, çà part bien, et sur les petites routes, le virage suivant arrive vite, et du coup, freinage sportif. le palpitant est bien grimpé en rock... mais en roll, çà va
@paweniemiec55114 жыл бұрын
Motocykl ładny tylko pozycja na nim mało wygodna.
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
pozycja kierowcy jest dobra
@daubi75394 жыл бұрын
Witam naszych polskich przyjaciół!
@hectorpetrux46694 жыл бұрын
22000 bouls pour un bijou, c'est ok, pas des mes moyens, mais je comprends
@mrxen26913 жыл бұрын
22000 boules sérieux a se prix la'tu as du harley ou du indian scout...
@chrisreu-974-384 жыл бұрын
je décèle un parti pris bmw mais les spécifications moteurs n'ont rien extraordinaire les power cruisers de chez harley dont le moteur 114 est à 1868 cm3 même le 107 est a 1746cm3. certes la conception est un plus moderne mais le prix est presque indécent si on compare à l'équivalent chez Harley. je possède une sport glide qui a 145nm de couple (plus depuis le stage 1 et la ligne d’échappement) à 3200 tours mais équipée d'origine d'aspect pratique non négligeable. cette bm est surement un excellent cruiser mais à mon avis la modernité ne justifie pas un tel écart de prix plus de 22000€ pour un cruiser complètement nu sans même une selle passager c'est cher payer et comme d'hab chez bm les prix s'envolent si on désire l'équipée pour rouler un peu plus loin qu'autour de chez soi dommage.
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Je vous rassure, on n'a aucun parti pris, ni marque préférée. Après, comme on est passionné, on se fait aussi plaisir et si on a eu du plaisir, on le fait partager :-)
@philwalker92614 жыл бұрын
Ahlala... Qu'est ce que la concurrence ne ferait pas pour attirer la clientèle Harley Davidson... La BMW est jolie, mais bon.. Tableau de bord rikiki, pots horribles, quant à la position de conduite...impossible d'allonger un peu les jambes avec les tibias dans les carters.... e.a....
@antoine01954 жыл бұрын
Dommage de tirer dans le lard d'une moto neuve comme ça ! première et deuxième à fond... Aucun intérêt, l'essai et la présentation était très bien jusque là.
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Bravo pour avoir remarqué ces quelques secondes sur une moto bien chaude en plusieurs jours d’essais pour ne pas se contenter d’un essai à mi-regime autour du pâté de maison... Je vous rassure également les motos sont bien rodées avant...
@antoine01954 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards je l'espère qu'elle était bien chaude. Mais ce n'est pas respecter la mécanique que de faire ça
@franchico38613 жыл бұрын
J' ai une R18 ... Et j' ai toujours des problème ..... presque tous les 100km...Témoin moteur allumé .... BMW concessionnaire incapable trouver le problème...' ça fait 6 fois comme ça !!!!!😡😡😡😡
@lerepairedesmotards3 жыл бұрын
Zut : -( On l'a essayée à nouveau depuis et sur pas mal de kilomètres sans avoir ce souci. Merci pour ce retour et de nous tenir au courant, les retours dans la vie réelle et les soucis rencontrés, c'est hyper important à partager.
@franchico38613 жыл бұрын
@@lerepairedesmotards toujours et toujours problème témoin moteur allumé .... BMW incapable trouver encore .. et c est la 10eme fois ... Ça a commencé dans les 600km ..... Suis actuellement 3000km .... Toujours témoin allumé 👎👎👎👎.... Vais me débarrasser de cette R18
@LeFilosophe14 жыл бұрын
L'art de vivre....en effet, a 23000 euros, aucune protection, pas de selle passager, ni même un porte paquet, fut-il symbolique!! On entre directement chez BMW avec nécessairement le chéquier en main pour obtenir le minimum. Si c'est un art de vivre je pense que l'on frise l'ascétisme 😏😏.... Il y a les motos utiles et pratiques et il y a aussi celle-ci. Il est loin le temps des boxers! ✌️✌️
@dratch14 жыл бұрын
Ouff qu'elle gâchis le tuyau d'échappement en forme de poisson et les tête de moteur sur les côtés vraiment de mauvais goût
@alainzicos28394 жыл бұрын
Ce bloc moteur!!! On dirait un fut de biere auquel on a ajouté 2 cylindres sur les cotés. Ca gache tout.......
@MAX-vz9bh4 жыл бұрын
23 plaques le boeuf ?,, trop chère !! et sans compte tour !!.petit reservoir de 16 litres !,.la concurrence fait mieux !, dommage !!, je garde ma R 1250 RS moins chère , en full options..et un bon reservoir de 18 litres d'une bonne autonomie..
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
le compte-tours est digital, dans la lucarne.
@loeffelm4 жыл бұрын
lol ... sauf que ta RS n'a rien à voir avec cette moto, pourquoi comparer? Moi aussi, je garde ma Mazda mx-5 tiens!
@MAX-vz9bh4 жыл бұрын
@@loeffelm je ne compare, mais elle me donne pas envie de changer !!
@loeffelm4 жыл бұрын
@@MAX-vz9bh Elle s'adresse avant tout à ceux qui sont déjà enclin à ce genre de moto, c’est-à-dire ceux qui s’en balec du nombre de chevaux, du nombre de litre dans le réservoir, etc … T’achète ce genre de moto pour les sensations qu’elle te procure, pour rider un bel objet, pas pour les aspects pratiques … En tout cas ça me donne envie d’essayer, pour voir …
@fgismo4 жыл бұрын
Magnifique moto, essai toujours très bien. Mais 600cm3 suffisent amplement, j’ai trois deux roues thermiques, et 300 en réalité 275 suffisent largement pour faire 900 km dans la journée, les deux autres sont presque collection 1000 et 1100 ( payés à crédit et conservés, à l’état neuf )alors pourquoi 1800 c’est du style j’ai la plus grosse... Une régression au stade anal? La course a l’augmentation de cylindrée pour faire oublier leur incapacité à nous livrer des motos légères, mon vélo est en carbone et ne pèse que sept kg alors que le même pesait 12kg il y a 15 ans.
@louisdaronat77444 жыл бұрын
A presque 23 000 € la bécane sans options ( et 1000 € la marche arrière !) BMW continue de prendre ses clients pour des andouilles...mais ce qui me navre vraiment c'est le commentaire du journaliste "à un prix, presque raisonnable". Et faire l'article comme un camelot de foire en vantant toutes les qualités du produit, c'est pas très objectif. Avec plus d'honnêteté, la R18 n'en serait pas moins intéressante... Au fait, y'a une jauge de carburant ?
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Bonjour Louis. C'est la raison du "presque", sur lequel j'ai insisté, en comparaison avec les gammes de prix BMW habituels ET les gammes de prix des cruisers du marché, par exemple au même prix exactement qu'une Indian 1811 Chief Classic et moins chère qu'une Harley Davidson 1745 Road King. Et on est tellement objectif depuis toujours, que certaines marques n'ont pas apprécié notre objectivité justement. Après, comme une moto n'est pas une machine à laver, et que l'on est avant tout passionné par la moto, on laisse parfois passer notre plaisir et notre émotion sur un modèle en particulier. Bonne route et à très vite pour une nouvelle vidéo
@Philippe631224 жыл бұрын
Je ne vous suis pas du tout ; j’ai roulé avec cette moto et c’est un vrai tracteur ; pas d’amortisseur arrière, pas de frein, une direction de tracteur, une selle en béton armé . Elle est magnifique, mais c’est tout. Ils vous ont payé pour faire croire à cette histoire ?
@Philippe631224 жыл бұрын
J’oubliais la position de conduite juste impossible au delà de 2Heures , et encore .. le sélecteur de vitesse caché sous le boxer gauche, mieux vaut pas avoir de grosses bottes, et le frein arrière caché sous le boxer droit, pas idéal pour un freinage d’urgence, bref elle belle, mais je conseille de l’essayer avant d’acheter, sauf à rester uniquement sur nationales ; à bon entendeur ✌️
@raphaelrobert52404 жыл бұрын
Belle moto, mais franchement quel bruit de m..... je reste Outre Atlantique
@jeanlucgendry77434 жыл бұрын
Vouss ditent que le 1800cc est le plus Gros bicylindre... Il me semble que le 114 ci de chez Harley davison est plus gros....
@lerepairedesmotards4 жыл бұрын
Plus gros bicylindre BMW, j'ai parlé du bi Kawasaki qui faisait 2.000 cm3 et était donc plus gros.