ESSAI - 🇫🇷 PEUGEOT 308 GTI, 270CH et UN DÉTAIL qui FAIT la DIFFÉRENCE !

PSA THP...
Bonjour les dégâts, alors oui, la plupart du temps, mais si une voiture rend peut être le meilleur hommage possible à ce moteur tant décrié c’est bien la Peugeot 308 GTI.
Ici nous avons face à nous ce bijoux de 270ch…
Un grand merci au propriétaire de ce bolide pour ce moment partagé 😉
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[@nicolasmolli]

Incroyable, le design de cette 308 a 10 ans, mais il n'a pas vieilli. Certainement la meilleure génération de Peugeot 308 jusqu'à présent, tant pis pour le THP.

[@thomasbonnenberger1365]

La phase 2 a plus vieilli que la phase 1

[@poppy9650]

Le THP est fiable sur la phase 2 ;)

[@ClaudeRoques]

​​​@@poppy9650 de l humour noir j espére? Le thp est une des plus grosses merdes sorti par l industrie automobile. Phase 2 ou phase 54356 c est pareil

[@olivieralbertelli8495]

J'aime bien le design extérieur mais pas trop l'intérieur. Bon, je prends quand même hein !

[@Golgotha3]

Non 😂 ​@@poppy9650

[@guenwhyvar9330]

Le rouge est magnifique !

[@atmoauto]

Oui vraiment beau !

[@vactherfabien6633]

Mais il est très fragile et vieillit très mal, la mienne est de 2016 et ça se voit!

[@VENOM-vq3ju]

@@vactherfabien6633 La peinture est pourri , j'ai fais un gros trou dans le verni en la lavant au karcher (station lavage total). J'étais obligé de rigoler tout seul comme un con pour mieux faire passer la pilule , je croyais avoir tout vus de cette caisse.

[@bioshockzoa]

Il y a que moi qui voie l'effet peau d'orange ignoble 9:52 ? lol

[@BojarskyLeGrand]

Étant moi-même propriétaire d'une Peugeot 308 phase 2 de 2018 (non GTi) je confirme l'excellent châssis et la bonne qualité de fabrication. Aucun problème à déplorer. Conscient des soucis rencontrés par le PureTech j'ai toujours fait les vidanges tous les 5000km. Quand la voiture a eu 6 ans j'ai fait remplacer la courroie de distribution, elle était intacte. Je n'ai pas de souci de consommation d'huile. C'est vrai que cela demande un entretien plus important, mais bon entretenir sa voiture c'est la base finalement.

[@mathysbergerault9138]

Que dieu te bénisse 🫡

[@atmoauto]

Bien joué !

[@moussochocolat779]

Enfin bon tout les 5000😮

[@laurentlanglois3309]

Une vidange toues les semaines... C'est fou comme les gens sont résigné et finalement trouvent ça normal. Incroyable.

[@marcopolo4480]

Vidange tous les 5000kms comme mon scooter 125 cm3 quelle misère ...🤣

[@laurentbrs4034]

Je ne me lasse pas de ma 308 gti de 2015 ...un vrai plaisir de conduite 🤙🤙🤙

[@atmoauto]

Tu m'étonnes !

[@albertclaverie2548]

Oh une Peugeot comme on les aime : élégante, sobre et efficace. Dommage c'était hier 😅

[@atmoauto]

Et oui dommage 😁

[@Wyll-67]

J'en ai une de 2016, toujours un bonheur de rouler surtout en montagne. Tu as juste oublié deux points: le différentiel Torsen (une folie dans les épingles) et les freins avant Alcon Brake en 380 mm... aussi efficaces que chères (1500€ au minimum juste en pièces).

[@atmoauto]

Ah oui exact !

[@jules38410]

En montagne c'est vraiment une arme ce torsen Un peu perturbant sur route abîmé mais génial, à ne pas oublier en parlant de cette voiture 😉

[@Genevieve-r1e]

Reportage sympa comme à chaque fois, avec humour et dérision, le coupé RCZ était magnifique.

[@atmoauto]

Oh oui ! Et merci 😁

[@jeannice3475]

Rcz r ❤❤❤

[@jeannice3475]

Rcz r ❤❤❤

[@phillou109]

J'ai eu l'occasion de "tirer la bourre" avec une 308 gti telle que celle-ci : je confirme, elle fonctionne vraiment fort !! J'avais l'avantage du poids avec mon ancienne (1050 kg), mais la 308 disposait de 100cv de plus ! Au final, je l'ai "tenue", mais jamais je n'aurais pu la rejoindre, tant elle marchait fort !! Sacré moteur en tous cas ...dommage qu'il n'ai pas "meilleure presse" ! Salutations à toi, Jacques, et bravo (encore) pour cette vidéo pétillante et o combien sympathique !! ;)

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !!

[@Leodegarus]

Tout le problème est là : dès que les gens entendent "THP" ou "Puretech" ils se moquent grassement sans réfléchir plus que ça. Sur Facebook, les commentaires de ce genre sont récurrents dès que l'on parle d'une 208 GTI ou d'une 308 GTI. Les ravages de l'inculture...

[@pierrecasal8939]

La dernière à avoir des lignes douces, maintenant tout est fait à coup de serpe 😊

[@atmoauto]

Ah ça !

[@julosx]

Oiui les 308 sont surdessinées, mais de ouf.

[@ERJfanatic]

Merci pour cette vidéo :) J'en ai une en 1.6 blueHDi. En 220 000 et 8 ans, elle m'aura couté 1900 euros de réparation du système Adblue... Les boules, mais c'est tout. Aucun rossignol, aucun prolème electronique, le moteur est d'une sobriété (4l/100 au quotien) et d'un agrément exceptionnels. Confort très bon, et l'interieur tient plutot bien avec le temps. Bref, prenez une version eHDi de 2015 max sans adblue, et vous aurez une voiture presque parfaite^^

[@atmoauto]

Oui satané ADBLUE

[@philippelemaire2887]

Supprimez l'adulte le problème est réglé

[@philippelemaire2887]

Il existait une version 250cv sans Torsen et sans freinage Alcon

[@ericlebrun1640]

@@atmoauto merci les ecolos

[@ivandurpoix9773]

Sans Atmo, on aurait oublié que Peugeot faisait des moteurs dignes de ce nom

[@Bebou.1]

C’est vrai 🤣🤣🤣🤣

[@atmoauto]

Ah ça !

[@moussochocolat779]

Jadis

[@piotretolstoi]

Oui enfin les🎉 T-U et leurs joints de culasse

[@yotoutlemonde3953]

Xu10j4rs. Top

[@samc-w16]

Super vidéo, super voiture, merci au propriétaire pour sa confiance et le soin qu'il a apporté à cette 308 GTI, franchement respect. Je suis jamais monté dans une GTI Peugeot mais dans une 508 PSE SW restylée blanche comme celle affichée dans la vidéo 😂🤣 Je sais pas mais apparemment les Peugeot d'aujourd'hui n'ont plus de châssis dynamique mais un chassis mou qui prend du roulis c'est un peu dommage car Peugeot à augmenté sa qualité de finition au détriment du châssis !

[@atmoauto]

C'est tout à fait ça !

[@el86lo36fky]

Il s'agit probablement des propos rapportés par les propriétaires de Peugeot récentes sur une dépanneuse, donc en condition normale d'utilisation, a savoir que le roulis que tu décris est en fait lié au roulis de la dépanneuse elle-même.

[@AlfaSaab]

Voiture magnifique, vidéo de qualité, c'est pour ça que je suis abonné (en plus j'adore le présentateur)

[@atmoauto]

Adorable merci beaucoup !!

[@fr-pierrelereguillemet8406]

Merci pour ce bel épisode ! 😊👍 j’ai essayé le 1,2L puretech sur une 2008 130cv la semaine dernière pendant une semaine et franchement je m’attendais à pire ! Le feeling de conduite est plutôt bon et ça pousse pas mal 😉

[@atmoauto]

Ah ben c'est plutôt cool quand ça marche aha

[@davidsy1081]

@@atmoautoon en reparle dans 1 an 😂

[@badoumba1]

la 309 GTI ❤ elle avait un bon look je trouve elle tenait le pavé comme une dingue

[@atmoauto]

J'adore !!

[@nothingnoah3102]

Actuelle propriétaire de cette génération de 308 la T9, elle a un super bon châssis, la tenu de route est vraiment génial, le petit volant aussi on s’y fait très vite. En puretech 130 ch ça marche correctement même si bon niveau fiabilité ça fait peur quand on entend ce qui se passe avec ce moteur mais pour l’instant pas trop de problème (je touche du bois) la génération T9 de la 308 est juste génial

[@atmoauto]

Tant mieux !

[@Leodegarus]

@@nothingnoah3102 j'avais une 1.2 e-THP 130 ch de 2015 (ça ne s'appelait pas encore Puretech). Même avec ce petit moteur la 308 a déjà certaines qualités dynamiques : la châssis tient très bien la route et le moteur n'est ni anémique, ni essoufflé, merci la légèreté ! Dommage pour la fiabilité pas au rdv... J'avais aussi l'impression qu'après un échange standard, le moteur n'était plus comme avant et avait perdu en souplesse et en agrément. Peut-être est-ce psychologique mais cela m'a incité à m'en séparer. Une 308 GTI l'a remplacée et depuis c'est le bonheur tous les jours !

[@nothingnoah3102]

@@Leodegarus tant mieux ça doit être le jour et la nuit niveau conduite, c’est vrai que la 130ch est déjà dynamique et sympa à emmener, moi c’est vrai que la GTi me fais de l’œil, mais c’est surtout la GT 225 ch boîte auto qui me donne envie, pour tout les jours je pense que c’est la voiture parfaite

[@Thomas205XR]

Ça va être un super épisode 🥰

[@atmoauto]

J'espère que tu t'es régalé !

[@Thomas205XR]

@ au final c’était une très bonne vidéo félicitations atmo T est sur la route du succès 😉

[@Davyauto]

Toujours les meilleurs essai du KZbin FR, ça bouge pas 🗿

[@atmoauto]

Oh ça c'est gentil mister 🫶🏻

[@Devyll84]

Même pas encore visionné cet episode que je sais deja ur je vais l'a-do-rer ! Vivement que tu nous présentes une RCZ-R

[@atmoauto]

Prochainement j'espère !!

[@nicodem91]

Bravo, bonne vidéo on s'ennuie pas une minute

[@atmoauto]

Et merci beaucoup 😁

[@dmx92700]

Faut pas abuser sur les thp. J'ai un thp 165 de 2015 avec 150000 au compteur et je n'ai jamais eu de soucis. Après les révisions sont toujours faîtes en temps et en heure.

[@gerardmenfaim474]

C'est pas énorme 150000

[@mathysbergerault9138]

@@gerardmenfaim474quand on voit des 2.0 essence taper les 600 000 je suis d’accord 😅 et en plus ça rame pas mais bon ça consomme ça peut pas avoir que des qualités 😊

[@atmoauto]

Waouw ah oui 150000 😂

[@elvine2149]

Le THP 270 ou EP6CDTR a rien à voir au niveau fiabilité avec les autres car sur cette version, c'est la performance qui mit en avant que les économies de production.

[@atmoauto]

Oui enfin c'est pas l'Amérique

[@cyrillebinetruy2842]

La version 225 est aussi très fiable, sans pour autant bénéficier des pièces renforcer de la GTI. Même la version 205, ça n'a rien a voir avec l'antique THP 150/155/200 des années 2010.

[@Leodegarus]

EP6CDTR sur la RCZ-R uniquement. EP6FDTR sur la 308 GTI de 2015 à 2017, ajout d'un Stop & Start inutile et optimisations diverses. Puis EP6FADTR avec FAP et mise aux normes Euro 6d de 2018 à 2020.

[@Leodegarus]

​​​@@cyrillebinetruy2842d'une manière générale, les moteurs dont le code comprend FDT ou FADT (troisième série) sont fiables. Les deuxièmes séries CDT 156 ch et CDTX 200 ch sont perfectibles. Seul le CDTR 270 ch des RCZ-R est vraiment fiable dans cette série. Les premières versions codées "DT" sont à fuir, ce sont les pires niveau fiabilité.

[@sylvainpougny4805]

@@atmoauto si, justement c'est l'Amérique! Je confirme le commentaire au dessus, cette version est même plus fiable que ceux des compactes concurrentes. Absolument tout a été revu. Pour info ce moteur tourne tel quel en compétition au niveau des internes, et est capable de faire énormément de km sur circuit sans aucun soucis!

[@freddomingo2217]

J'ouvre youtube, Atmo, la 308 GTI, ma voiture de tous les jours, la mienne est blanche et a 33000km, bref je suis ravi de cette vidéo , merci !

[@atmoauto]

Excellent 👌🏻

[@freddomingo2217]

Pourquoi la 308 GTI, la polyvalence et le plaisir de conduire, la Mégane RS est plus sportive mais aussi beaucoup plus chère, encore merci !

[@mathysbergerault9138]

@@freddomingo2217pour le plaisir de conduire et le ressenti je prends la gti Peugeot mais pour le moteur, go renault ! Et ça me fait mal de dire ça 🥲

[@FireworksV1]

Aaaah je me demandais quand allait enfin venir l'essai de cette 308 gti sur la chaine, on y est enfin. Je la possède depuis 6 mois. Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de sortir 30000€ pour en avoir une bonne, il y a certainement de très bonnes affaires à 20000 et un kilométrage correct genre 50000-60000. Mais il faut être très attentif à l'état et au suivi avant l'achat bien évidemment. A la base je voulais une 306 s16 mais vu le prix pour une en bon état j'ai vite abandonné.😮‍💨 Le petit volant et les compteurs inversés, j'adore ça, étrangement je trouve ça plus pertinent un compteur inversé , je trouve ça esthétiquement harmonieux😅 Pour la lisibilité, je mesure 1m70 et je vois entièrement le tableau de bord, c'est juste comme il faut. De toute façon je crois qu'on peut régler hauteur du siège et position du volant. Pour la fiabilité on focalise beaucoup sur le thp, mais ce qui revient souvent dans les discussions chez les proprios de 308 gti, c'est les freins avant qui grippent, les amortisseurs (coupelles), sur les phases 1 (toutes les 308 pas seulement la gti) il y a un défaut de conception du réservoir essence, et plus rarement sondes et catalyseur.

[@atmoauto]

Oui la 306 s16 ça s’est vraiment envolé

[@spolo123]

Le réservoir ça touche d'autres marques et modèles. Pour la 308, celles d'avant juillet 2017

[@esseferio]

C'est dingue de se dire que le premier truc à faire sur les sites de voitures d'occasion, c'est de filtrer pour ne pas afficher quoi que ce soit de chez PSA...

[@ClaudeRoques]

@@esseferio A part le xud et le dw10 en terme de fiabilité, effectivement je vois pas. Ça commence à dater 😁😁😁

[@mathysbergerault9138]

@@ClaudeRoqueseuh tu veux dire ew 10 je pense !

[@jazek4824]

Dw10, Ew10. Sinon c'est non.! Et encore le 2l hdi récent est plein de problème de Fap, adblue de Joint de Culasse 😱etc et ça occasionne de très gros frais.. Donc au final, 3l v6 tdi 😅😙

[@atmoauto]

C'est dur 😅

[@mathysbergerault9138]

@@jazek4824tu as tout dit, c’était des bons moteurs on a essayé de leur faire passer les normes avec tellement de zèle qu’on y a perdu la fiabilité… tout ça pour mettre un 1.2 puretech dans un suv qui en réel consomme 6/7 litres au 100 et qui va casser avant 200 000 mais bon c’est pas grave on te donne une prime pour écraser ta caisse diesel ou essence qui a 100 ou 200 mille km et qui pourrait en faire le double même si tu fais aucun entretien mais bon, c’est le futur, c’est ça le progrès !

[@Spartan-pk7vr]

Proprio d'une GTi de 2016, j'ai pas eu de problème de fiabilité ! Je touche du bois mais c'est un pur kiff cette voiture 👌🏻 le design vieillit trop bien (sauf la console centrale en partie basse 🤢)

[@atmoauto]

Oui ça vieillit vraiment bien !

[@Arthur_Carrias]

J'ai une 308 2 phase 1 Gt line par contre, pas gti ^^ mais avec le 2l hdi 150ch et la boite méca 6 vitesses en version break et elle est tout simplement géniale. Malheureusement l'écran des phases 1 a pris un sacré coup de vieux je dois le dire, mais à part ça aucun soucis. Le mode sport je l'ai aussi, j'étais sceptique mais en réalité c''est vachement bien, tu aurais du l'essayer ! Enfin j'imagine que sur la gti c'est pas flagrant mais sur la mienne, la direction est durcie et l'accélérateur devient bien plus sensible, ça fait un vrai plus en dehors de la couleur rouge et du faux bruit 🤣 Bref, je suis content qu'elle t'ai plu parce que moi je ne regrette absolument pas mon achat, je l'ai prise à 100 000 elle en a bientôt 150 000, aucun soucis à déplorer !

[@mathysbergerault9138]

2lhdi y’a pas à argumenter mdrrr incassable

[@atmoauto]

Ah oui c'est pas pareil 😁

[@adrien5697]

Perso avec ma femme nous avons une 308 GT break (famille oblige) de 205ch. Donc moteur 1.6 thp. J'ai juste rajouté un filtre K&N dessus. Alors oui le moteur consomme énormément d'huile, j'ai toujours un bidon dans le coffre, mais sinon l'agrément de conduite est plutôt là ! Et beaucoup de personnes ne s'attendent pas à se faire fumer par une 308 break 😄. 150k km, les seuls problèmes ont été autre chose que le moteur, à savoir électroniques, catalyseur, clapet de retour des gaz, réservoir. Tout pris en charge par Peugeot. J'ai une clio 2 RS et une Corvette pour les autos plaisirs à côté.

[@atmoauto]

Tant mieux 😁

[@fabbab9245]

Heureux propriétaire d'une 308 gti 2 phase 1 de 2016. Pluqieurs points ont été oubliés. Cest que la version 2 phase 2 et bien souvent un véhicule avec un FAP qui développe plus que 263 cheveux 😅, mais avec le travail de Peugeot sport, elle a gardé les performances de la 272 CV. Toute 308 gti est équipé d'un torsen dans la boîte, moins intrusif qu'un pont autobloquant, un vrai régal. Le mode sport : effectivement c'est du fake dans les hauts-parleurs, mais la pédale d'accélérateur est plus réactive. Ma 308 gti est en deuxième voiture mais c'est un vrai régal dans la conduite, une vrai mangeuse de courbes mais surtout ne pas oublier une chose très importante : ne jamais dépasser sa capacité de conduite, en effet cette voiture tiend le pavé !

[@atmoauto]

Oh oui ça tient !

[@KevinDubois-v3m]

La 308 GTI en version 250 qui était pour l'étranger n'a pas le torsen ni les gros freins et elle est en 18 pouce d'origine 19 en option donc non toutes les 308 GTI n'ont pas le torsen puisque la version 250cv en t9 n'est pas une BPS 😅

[@fabbab9245]

@KevinDubois-v3m Bonjour, effectivement mais comme vous venez de le dire, c'était pour l'étranger. Donc voiture française qui arrive de la France : torsen.

[@KevinDubois-v3m]

@@fabbab9245 attention il y'en a en France maintenant j'ai vu malheureusement sur le groupe une personne ne connaissant pas ce modèle en acheter une et aujourd'hui il est bien déçu de voir qu'il a acheter la mauvaise GTI 😅 il pensait se retrouver avec une 270 il a entre les mains une 250...... Le pauvre 😅

[@davidaveiro7174]

Merci Gérard... encore un bel essai Atmo👍!! Allez Bordeaux 🔵⚪.

[@atmoauto]

Ah ça 😅

[@des_trains_et_des_bagnoles]

Et les saints vérins, mordel de berde ! 😂😂🤣🤣

[@atmoauto]

Ah ça !

[@denisdumuret553]

Voiture très réussie, cet essai sur le circuit Atmonthléry m a fait plaisir

[@atmoauto]

😁😁😁

[@MojoS16]

CE THP n'a RIEN à voir avec les autres il est très fiable ! Je bosse en après vente chez Peugeot donc j'en ai vu passer des tonnes pour des révisions et rarement pour des pannes. Il a eu quelques cas de Torsen défaillant mais c'est tout.. donc SI ce moteur là précisément c'est l'Amérique 😉 À part ça très bonne vidéo, comme toujours 😁

[@atmoauto]

Et merci !

[@marcopolo4480]

Que pensez vous du THP 154 cv sur une DS3 une vrai daube ...à 25000 kms chaine détendu et 50000 kms suintement d'huile au niveau du joint de culasse et je ne parle pas du reste ...

[@fabienairbrush6281]

la mienne est de 2019 , zero soucis que du bonheur a chaque fois que je monte dedans , comme au premier jour

[@atmoauto]

Tant mieux 👌

[@HynkardSector]

Autant prendre une RCZ-R ;) Auto bien plus collector, même châssis, même moteur et look bien plus significatif ;) Au détriment de la praticité certes

[@thomasdeulvot679]

Le RCZ est basé sur la 308 1ere génération, donc strictement rien à voir. Elles partagent juste moteur/boite/freins

[@HynkardSector]

@@thomasdeulvot679 Peu importe, le châssis est tout aussi qualitatif et réputé. En tout cas c'est ce qui ressort de toute personne qui l'a essayée.

[@leadben25]

​@@thomasdeulvot679 ce n'est même pas les mêmes génération de moteur.

[@atmoauto]

Oh celle ci est d'une polyvalence rare

[@HynkardSector]

@@atmoauto c'est l'avantage ! Mais ça serait génial si tu arrives à nous essayer sur la chaine un des 3000 RCZ-R produits 😁

[@imenepoisson7495]

Franchement si on oublie la fiabilité c'est un vrai bijou ! Après j'avoue que c'est hors budget pour moi par exemple mais l'essai était très sympa à voir c'est toujours amusant que tu sois surpris en bien

[@atmoauto]

Oui ça m'a bien surpris quand même !

[@Leodegarus]

@@imenepoisson7495 le moteur de la 308 II GTI est fiable, pièces renforcées, lubrification optimisée, il n'est pas touché par les problèmes des premiers THP.

[@huracan5423]

Faut arrêter de reprendre les âneries des autres sans savoir. Le thp de la 308 gti est extrêmement fiable !

[@titeolive9530]

Quit a prendre un THP cette gti est vraiment reussie 🔥🔥

[@atmoauto]

Totalement !

[@LouisJoudig]

La communication commerciale autour du THP est la principale raison qui m'a fait préférer la 308 à la C4 de la même époque , qui, en 2007, n'était pas encore disponible avec ce moteur. On nous le promettait exceptionnel à conduire, et je dois dire que je n'ai pas été déçu. En revanche, j'ai fait refaire la distribution il y a quelques années, pour m'assurer de sa fiabilité. Il ne m'a encore jamais fait défaut en 17 ans !

[@atmoauto]

Pas mal !

[@denisprom3151]

Thpanne ❤

[@atmoauto]

Un régal ! 😁

[@spinaxiv]

Super essaie j'aime beaucoup cette génération ! Les intérieurs sont vraiment chaleureux je trouve mais je n'arrive pas à savoir pourquoi

[@atmoauto]

C'est hyper sympa !

[@raphaelgord831]

J' ai pas essayé toutes les sportives Peugeot loin de la, mais pour moi une sportive c'est un petit modèle, faible rayon de braquage, légère avec le moins de poids possible, en cela je pense que la 106 rallye est au dessus, mais c'est que mon avis personnel. GTI et autres sportives d aujourd'hui, trop d' électronique 😨

[@atmoauto]

Ah mais clairement !

[@Pascalcondamin]

Superbe vidéo ! Etant propriétaire de deux C4 VTS, une en 110 ch et l'autre en 180 ch mais aussi fan de CITROEN, je ne peux qu'être d'accord quand tu dis que la marque ne fait plus que des voitures d'un design et d'une fiabilité à s'en mordre les doigts... On remercie le groupe PSA mais aussi les autres qui ne font plus que des voitures "clônes" qui pour moi se ressemblent toutes (SUV et compagnie) La 308 GTI est je penses l'une des PEUGEOT les plus réussies elle ne fait pas ses 10 ans, c'est toujours sympa d'en croiser une sur la route merci pour cette super vidéo comme d'habitude :)

[@atmoauto]

Ah oui c’est dur en effet !

[@ivandurpoix9773]

J'ai toujours cru que c'était Volkswagen qui avait inventé le sigle GTI. Perdu :

[@Bebou.1]

Oui c’est eux

[@romainducournau3050]

Et qu'ils avaient les droits en France du logo gti pendant un temps. C'est pour cela quen italie par exemple il y a des 206 gti. Si je me trompe...

[@atmoauto]

Maserati

[@williambouquet188]

"J'aime bien la série des 7" en même temps atmo et le 1007 c'est une vraie histoire d'amour 😂

[@atmoauto]

Oh oui 🥰

[@mycarforlife]

Il faut vraiment arrêter avec la fiabilité du THP 😮 bien entretenu pas de soucis 😊

[@VENOM-vq3ju]

faux et t'es complètement à coté de la plaque . Ce moteur est à fuir d'urgence et ce peut importe ces déclinaisons et c'est pire avec le PURTECH.

[@mycarforlife]

@VENOM-vq3ju c'est toi qui est vraiment à côté de la plaque 😅😅 c'est bizarre j'ai un THP et plusieurs dans mon entourage 🥰🥰🥰

[@marcd4963]

​@@mycarforlifemerci ! Enfin un commentaire intelligent. J'ai aussi un thp175 sur ma 207 swrc. Achetée a 108000 et elle a 230000 aujourd'hui, et strictement rien a signaler comme panne ou comme voyant. Il faut juste les traiter avec amour

[@anthonybrou4445]

....et faire l'entretien courant en temps et en heure.

[@mycarforlife]

@marcd4963 Ma 308cc n'a que 100000km mais je suis très scrupuleux et attentif sur l'entretien et j'en suis très satisfait 👍

[@KakuraZenom]

Meilleure couleur de la 308 GTi ! Attention cependant faite pas la meme erreur que moi, la 308 GT est 1000x moins fiable que la GTi, malgré un chassis aussi efficace !

[@atmoauto]

En effet !

[@joel1323-w3f]

Les problèmes viennent de la distribution le tendeur . Et c est Bmw qui a étudié la distri pas Peugeot !

[@atmoauto]

C'est exact

[@FRANCE.8690]

Vous voilà rassuré 😂😂😂😂😂

[@spolo123]

Celui de la 308 n'a pas ce problème Entschuldigung!

[@jean-lucmayet5136]

J'adore cette voiture car le design est vraiment réussi, que ce soit à l'extérieur ou à l'intérieur. Et que dire de cette belle couleur rouge... 🤩

[@atmoauto]

Oui le rouge est bien sympa !

[@ivandurpoix9773]

On achète une voiture pour aller d'un point A à un point B sans tomber en panne et qui ne consomme pas excessivement. Pas des ordinateur ambulants qui demandent un BAC plus cinq pour les utiliser

[@atmoauto]

Ah ben là...

[@cyrillebinetruy2842]

Dans ce cas pourquoi s'attarder sur une GTI ?

[@ArteoN.BMWMotorsport]

Trop belle la 308 et ces jantes 😳 elles sont trop belles 😍 ça se voit que tu as pris du plaisir, en même temps vu le poids ça change des paquebot de maintenant 😂.

[@atmoauto]

Ah ça c’est sûr !

[@ivandurpoix9773]

Curieusement, le capot moteur n'a aucun insonorisant.

[@atmoauto]

C'est vrai 😁

[@spolo123]

Il est en alu. C'est léger et rare comme attention de la part d'un constructeur. Autant l'alléger encore et zapper vérins et isolation. D'ailleurs pas de soucis de bruits sur la mienne et j'arrive avec mes bras à ouvrir le capot 😊

[@didiercontencin3822]

Bravo pour cette vidéo et pour l'analyse de la voiture et de la situation de Peugeot que je partage entièrement. Actuellement, Peugeot va dans le mur (comme Citroën) et j'en vois aucune d'achetable. Ils viennent de sortir la 308 hybride et alors qu'ils avaient un THP fiabilisé et une boîte auto Aisin EAT8 très fiable, ils nous sortent un Puretech rebaptisé couplé à une boîte inconnue Powertrain qui, à peine sortie, pose déjà des gros problèmes de fiabilité. En fait, à force de vouloir comprimer les coûts en cherchant partout ce qu'il y a de moins cher à produire ou à acheter, Tavares est en train de couler Peugeot et Stellantis puisque ce moteur hybride est décliné partout jusque chez Alfa Romeo et Jeep. Donc la cata est en route, les ventes sont à - 25% sur le 1er semestre mais Tavares s'en fout, il va partir à la retraite avec un parachute doré.

[@atmoauto]

Oui c’est vraiment terrible !

[@christiancaly6442]

Le problème d'internet et des réseaux sociaux c'est que les raccourcis sont la porte ouverte aux rumeurs faciles. Si on fait l'effort de se renseigner un peu, on apprend que le THP depuis 2016 à été largement fiabilisé, notamment sur les versions EP6 208 et 270.. Ce serait bien d'arrêter d'élargir la mauvaise réputation de ce moteur aux versions récentes qui sont d'une efficacité et fiabilité vraiment correcte.

[@atmoauto]

Et c'est bien ce que je fais dans la vidéo mais pour ça il faut la visionner entièrement 😉

[@christiancaly6442]

@ C'est ce que j'ai fait, et le fait à chaque fois, pour ailleurs, je suis fan de votre travail /humour depuis de nombreuses années. Ma remarque, quoique maladroite, était généraliste. Ne changez rien, c'est top

[@spolo123]

​​@@christiancaly6442@atmoauto non c'est vrai dans la vidéo tu perpétues une information fausse, suggérant à chaque fois que tu le peux que ce moteur est pas fiable. Je comprends, tu as eu l'expérience avec ton grand père. Mais vraiment depuis 2 ans sur le forum 308 gti II, j'ai vu un ou deux problèmes sur ce moteur. C'est très différent de ce que tu dis

[@cyrillebinetruy2842]

​@@spolo123Cela va bien au delà de 2 ans. Globalement depuis le restylage de la 308 T9 et donc la mise en place de la version 225 du THP, la fiabilité a fait un grand bond.

[@huracan5423]

@@atmoauto Pourtant dans certains commentaires tu es ironique sur la fiabilité de ce thp ...

[@jeanchristophemarti8080]

J en ai une de 2016 90000 km au compteur..je la bouge en zone rouge depuis toujours et jamais aucun problème elle ne voit le concessionnaire que pour l entretien périodique classique...cette voiture en remontre à beaucoup d autres grâce à son poids et son châssis .

[@atmoauto]

Ah oui 90000km c’est fabuleux 😂

[@spolo123]

​@@atmoautosur le groupe FB français y en a un paquet avec 200000km, de cette génération, en 272 et 262ch

[@huracan5423]

Enfin un propriétaire qui parle de ce qu'il connait ! Contrairement à toutes les âneries qui sont dites, le thp des gti (208 et 308) n'a rien à voir avec les premiers thp et est un moteur extrêmement fiable !

[@spinina6058]

tu me fatigues à dire pas fiable renseignes toi juste un minimum avant de présenter une voiture merci c'est justement le seul thp fiable même après 200 000km.

[@atmoauto]

😂😂😂

[@Discoper9]

Je n'ai jamais vu de 308 gti (à partir de 2014) de plus de 200000kms contrairement au golf 7 gti et megane 3 rs !?!

[@spolo123]

​​@@Discoper9il n'y a eu que 39000 gti produites, c'est normal de pas en voir souvent en annonces. Y en a un paquet du groupe avec 200000+km

[@pascallefort8381]

Super le tempo...passion... Peugeot... magnifiques modèles... 205...306...405...406 Les rois.. Uni208.T 16...record la 900ch peack speak...S Loeb Viva....908 HDi.... Portugais directeur !! Actionnaires commandant ! Adios Circulez.... Atmo...maestro

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !!

[@jeremydubos3383]

Je confirme le châssis et une tenue de route incroyable étant propriétaire d une 308 1.6l blue HDi finition GT et sa marche déjà fort

[@atmoauto]

Oh oui !

[@christiancorgier13]

Tres belle.genial.tu as eu ton kiffage😂.mode sport .rouge eclatant au tableau de bord.franchement tres beau,j adore.ma panda est toute orangée 😊ca serait bien un mode sport rouge orangée 😂😊merci de ta vidéo

[@atmoauto]

Merci à toi 😁

[@DanielGersFrance]

J’ai eu la chance d’en conduire une : incroyable! Un régale

[@atmoauto]

Totalement !

[@Snake-fs9jt]

Très belle 308, vraiment une réussite cette voiture Sur toute la gamme, quelques motorisations se valent : le 1,6 et 2,0 L en diesel, et en essence le thp qui avait été fiabilisé et a fini par offrir une fiabilité tout à fait correcte. Quand on pense à la 308 on pense tout de suite aux puretechs alors qu'il y avait d'autres très bons moteurs dans la gamme 👍 Le design de celle ci n'a pas du tout vieilli, il est même bien mieux que les voitures actuelles 👍

[@atmoauto]

Oh oui niveau design c'est nickel !

[@dorian1980]

Un design magnifique (surtout avec cette couleur rouge 🤌), une belle sonorité, un bel intérieur, un bon châssis, elle fait presque sleeper. Elle est vraiment sympa cette 308 gti, mais elle a ce bon vieux thpanne, ça gâche tout 😢 Merci pour cet essai Jacques !

[@atmoauto]

Oui c’est ce que je me suis dit aussi 😬😬

[@louisroland3756]

Le moteur est fiable , il a rien a voir avec les autres , des soucis parfois sur l’autobloquant mais sinon il est fiable . J’ai un ami qui a 130 000 avec et rien à signaler

[@Leodegarus]

@@louisroland3756 la mienne vient de passer les 137000 km, en daily. Juste un remplacement préventif du tendeur de chaine qui commençait à fatiguer, sinon RAS. Et le bruit du coldstart ! 🤩

[@louisroland3756]

@@Leodegarus oui quand mon pote démarre à chaque fois je suis surpris du bruit 😂 J’ai une megane 3rs et quand quand je démarre elle fait pas autant de bruit😂

[@Leodegarus]

@@louisroland3756 oui, ça m'a surpris la première fois, je me suis dis "c'est pas possible, les voisin vont m'assassiner" 😂. Le seul défaut de la 308 GTi c'est son échappement trop discret à mon goût. Bon, quand j'entends celui de l'Octavia 4 RS d'un ami je me console un peu, et pourtant il a retiré le silencieux intermédiaire 🤔.

[@yoann6466]

ENFIN🎉

[@atmoauto]

Ouiii 😁

[@yoann6466]

Il manque une xsara vts 167 mtn😅

[@hellboydf]

Achat neuf depuis 2016. Aujourd'hui 109000km pas de problème. Entretien Peugeot avec la garantie, et depuis 2020 entretien maison. Elle tourne comme une horloge seconde voiture de plaisir aujourd'hui.

[@atmoauto]

Tant mieux !

[@didiervetillard7856]

J ai eu la chance d essayer la 308 gti phase 2 cet été sur des petites routes des Cevennes. Oui c est leger oui le chassis est super...le moteur pousse de plus en plus mais aussi le freinage est très efficace...la consommation etait plutôt 15l aux cents.

[@atmoauto]

Ah oui en poussant forcément

[@onboardcc2400]

oh tiens, la petite pique sur Citroen. Merci Atmo

[@anthonybrou4445]

Il aime pas les modèles Citroën.

[@atmoauto]

Oups c'est toujours plus fort que moi 😂

[@johanluclabonne7435]

Excellente vidéo

[@atmoauto]

Oh merci beaucoup !!

[@KawasakiVersys-bt8cc]

Radinerie classique chez Peugeot. Le capot moteur sans insonorisation. A l'époque des 309 gti le rétro droit à 400 francs était en option.

[@atmoauto]

C’est fou ça !

[@williambonnemoy1494]

J adore tes vidéo le cyril lignac de la mécanique. Un honneur

[@atmoauto]

Ahah merci 😁😁😁

[@Underbones_Official]

Le rêve d'avoir cette voiture .. Un parfait combo entre sensation et utilité au quotidien puis merde elle est belle

[@atmoauto]

Ah oui elle est quand même belle !

[@karenbosgiraud1435]

J'ai la 308 gti de 2016 272ch (presque comme celle ci mais non restylée sur la face avant) et je confirme c'est génial à conduire tous les jours. Dommage que tu n'aies pas fait l'essai avec le mode sport parce sur la montée dans les tours tu sens une différence justement, avec le mode sport c'est autre chose ça part de suite (Et allez bordeaux !)

[@atmoauto]

Allez Bordeaux !!

[@philippedelgado4985]

Très bonne voiture et excellente vidéo, comme d'habitude, mais il faut noter qu'à partir de 2018 la 308 à reçu une nouvelle boîte de vitesse 6 rapports dont la commande de boîte était plus douce et précise, ce qui doit améliorer l'agrément de la voiture. Ceci dit bonne continuation et prends soin de toi...

[@atmoauto]

Et oui c'est le plus important !

[@dany34830]

Elle m'a toujours fait envie J'ai toujours adoré cette caisse

[@atmoauto]

Elle est sympa en effet !

[@alextwuh]

Merci pour cet essai ! Mais le THP ne pourra jamais être pire que le Puretech non ??!! En tout cas, pour moi, cette 308 et la 508 (non restylée !) sont incontestablement les dernières vraies belles Peugeot, car quand on voit ce qu'ils nous sortent aujourd'hui... Au secours 🤪

[@mathysbergerault9138]

Nan mais c’est se demander si le caca a un meilleur goût que le vomi … Franchement Peugeot me fait honte à ne pas vouloir développer un nouveau moteur car « on est sur la fin du thermique » et le pire c’est qu’ils n’assument même pas leurs erreurs sur le 1.2 puretech, le 1.6 thp et en moindre mesure le 1.6vti, on est loin de leurs grandes heures avec un 2.0hdi ou un 2.0 essence robuste ..

[@mathysbergerault9138]

Oh faut pas abuser non plus le 408 a de la gueule la 508 pse pareil et même si je suis pas fan y a eu un gros boulot pour rendre les 2008 et 3008 décents niveau design

[@atmoauto]

C'est moins pire qu'un puretech en effet 😉

[@jeanbeuz6374]

Merci pour la vidéo!

[@atmoauto]

Merci à toi 😁

[@lefraggle]

Coucou, merci pour cette vidéo, perso ma préférée c'est bien la 306, en beu ou en rouge lucifer je les trouve parfaites et en plus quel plaisir à la conduite! Et pour les tuners LE quit mygale:)

[@atmoauto]

Ah ça 😁

[@benoitp9830]

super vidéo. le thp est fiable et la 308 est un régal sur route surtout avec le torsen

[@atmoauto]

Fiable c'est quand même un grand mot 😅

[@benoitp9830]

@@atmoautoc’est toujours une histoire d’entretien. Mais sur 308 c’est fiable

[@huracan5423]

@@atmoauto Suffit de se renseigner ... bas moteur forgé et de nombreuses nouvelles pièces en font un moteur hyper fiable sur les gti (208 et 308).

[@nicolasjules579]

Enfin tout est revu avec l'appui de l'entreprise Mahle!

[@atmoauto]

Oui mais bon...

[@jeanmazerin8370]

Les compactes sochaliennes les mieux dessinées sont de loin la 306 et la 308 II, et cette dernière en GTI, GT Line ou pas Line est franchement classe 😉

[@atmoauto]

C'est vrai !

[@witness19]

J’ai les 3 générations de la 308 308 1 : 1.6 HDi 92, moteur increvable avec zéro problème comptabilisant 650000km a ce jour. Malgré son âge (2009), elle reste à ce jour ultra agréable à rouler et confortable. 308 2 : 1.6 HDi 100 - Simple, j’en attendais pas grand chose de cette version mais quel confort ! Le petit volant, la maniabilité ultra confortable, et les longs trajets que j’ai fait avec font que j’ai une attache particulière avec elle. J’imagine que la version GTi doit être un pur bonheur ! La 308 3 : 1.5 BlueHDi 130 EAT8, ça fait le taff mais par rapport aux deux précédentes elle n’a que le look que j’aime. Je pense pas gardé cette génération autant de temps que les deux autres notamment à cause du moteur 😐

[@atmoauto]

Mince !

[@Karo2coeur]

Tellement d'accord avec toi.., incroyable, c'est la 1ere fois que j'entends qqlq un d'autre que moi dure sa, mais.., clairement la 309 GTI 16s, tellement mieux qu une 205 GTI à la noix.., et pourtant, les gens n ont d yeux que pour elle depuis le début... Bref' J ai jubilé en entendant ça ^^ alors merci 🙂🙏

[@atmoauto]

On est d’accord 😁😁😁

[@DVinceYT]

Super vidéo! Oui la 308 gti est certainement l’une des meilleures gti récentes. Par contre la 308 hybride n’existe plus en PHEV 225 chevaux avec l’excellente boîte e-eat 8. Maintenant c’est 195 chevaux ou rien avec une boîte 7 vitesses bien plus lente et moins fiable ! Et connaissant bien la 308 hybride 180 et 225 chevaux je peux affirmer qu’elles marchent plus fort que ce que Peugeot annonce : 0 à 100 en 6,8 s environ en phev 225 et 7,2 s environ pour la 180 contre 7,5s et 7,6s annoncé par Peugeot voilà pour l’info.

[@atmoauto]

Outch

[@melchior_s6329]

Salut ! Pour moi peugeot, et plus généralement le groupe stelantis, va droit dans le mur. Quand tu vois cette 308 qui est belle légère avec un intérieur sympa et la nouvelle 308 qui a un design qui en fait trop et avec un intérieur sans aucun charme il y a de quoi se poser des questions... le parallèle avec le 3008 II (phase 1) et le 3008 III est encore plus flagrant. L'affaire avec le puretech, je ne comprends pas comment l'image de peugeot ne baisse pas plus. Mais ça arrivera, quand les gens s'aperceveront que leur 3008 1.2 130ch acheté neuf a 30000-40000 euros ne vaut plus que 15000 euros 5 ans après ça va tousser. Tu parlais de la nouvelle 308 hybride 225, le moteur thermique ... c'est encore le thp si je ne mabuse 😅 Le groupe stelantis est à l'agonie, Citroën qui ne marche plus, alfa qui ne fonctionne pas des masses , DS est un echec ... honnêtement j'ai très peur pour ce groupe.

[@atmoauto]

Tu as tout dit !

[@cyrillebinetruy2842]

Faut arrêter avec le THP... Vous êtes resté sur les premiers THP des années 2010. Mais aujourd'hui il n'a plus grand chose à voir et les dernières déclinaisons ont été largement fiabilisées

[@tolix8645]

Incroyable cette voiture peut être la prochaine ou pas car j'hésite beaucoup avec le rcz r, la je possède une rcz thp 200 phase 2 de 2014 donc en terme de fiabilité ça va si bien entretenu, les pires thp c'est dans les années 2010 à 2012 après peugeot on amélioré le moteur, en tout cas très bonne vidéo !

[@atmoauto]

Et merci beaucoup !!

[@zeymaz8620]

je garde ma Civic X S+ et je rentre à ma maison . plus beau design en 2015. . ceci dit, une fois bien propre, la 308 passe bien. merci pour la partage.

[@atmoauto]

Vaut mieux une Civic 😁

[@stan9086]

super 👍

[@atmoauto]

Et merci !

[@yoshi4777]

Salut Atmo, effectivement c’est une très belle et performante auto, j’aurais bien remplacer la voiture de mon épouse par celle-ci 😅 !

[@atmoauto]

Oh c'est bien sympa en effet !

[@Louis-z7r]

C'est beaucoup mieux qu'une bouse à piles. Merci pour le partage.

[@atmoauto]

Merci à toi !

[@FlightMate]

"nouveau logo synonyme de la décadence de peugeot"... c'est exactement ça ouais 😁

[@atmoauto]

C'est triste mais vrai !

[@md5284]

La galère de régler la ventilation sur l’écran …et encore plus avec le temps de latence.. après la voiture est très réussie mais jamais ne n’achèterai un thp 😅(je roule en japonaise depuis 20 ans 🙃)

[@atmoauto]

Outch ah oui en effet !

[@huracan5423]

Y a THP et THP. Sur 208 et 308 gti, bas moteur forgé et de nombreuses nouvelles pièces en font un moteur extrêmement fiable.

[@RobinMarples]

J ai pris une leon cupra pour le ea888 quon retrouve sur golf 7 r et audi s3 ...javais longtemps hésité avec la 308 gti. Autre que le moteur cest le prix des freins sur la Peugeot qui m'a oriente sur la leon. Ceci dit je grade un bon souvenir de l essaie de la 308 gti. Un vrai regal. Plus sympa que la leon pour son intérieur et pour son combo volant chassis.

[@atmoauto]

Elle est sympa la 308 oui !

[@vincent4324]

Superbe essai encore une fois. Alors je viens de lire un article de L'Argus qui a analysé le nouveau moteur 1.2 chez Peugeot qui ne s'appelle plus puretech. Dans l'article , ils disent que le moteur actuel qui équipe mtn les fiat et alfa junior, en faite c'est un tout nouveau moteur. La segmentation , la culasse, la chaîne , tout a absolument était revu et ce serait donc pour ça qu'il équiperait mtn le groupe fiat.

[@VENOM-vq3ju]

Peugeot n'a pas de moteur PURETECH ou THP c'est des conceptions complètement bâclé , il faut fuir le plus loin possible.

[@atmoauto]

En réalité c'est la même base

[@vincent4324]

@atmoauto ouais c'est la même base mais avec tout qui a été revu sur la phase 3 . Après c'est ce que j'ai lu. J'espère qu'ils ont effectivement retravaillé la segmentation en plus de la chaîne.

[@VENOM-vq3ju]

@@vincent4324 Avec le passage extrêmement forcé à l'électrique grâce Ursula Von Der Lenne "reine de l'U.E". La sortie du moteur PURETECH qui date de 2012-2014. Je pense que il y a rien a espérer , voir même que ce serait complètement débile d'acheter une "phase 3" et/ou d'acheter ces moteurs.

[@Murat29402]

Ce qui m'impressionne surtout c'est que les freins de la gti sont des 380 mm à l'avant contre 370 mm pour une rs3

[@atmoauto]

Exact !

[@benjaminamiot951]

Passé mon permis sur une 208 aussi un petit kart malgré le petit hdi des auto-écoles 😂, j'avais commencé par une 207 phase 2

[@atmoauto]

La même ahah on doit avoir le même âge

[@lucasgaron3281]

Très Cool comme d'habitude le smile merci pour cette essai. Je voudrais savoir t'as déjà essayé la version la plus récente du quatre cylindres 1.5 litre essence de chez Volkswagen de 150 ch ? ça serait intéressant de savoir ce que t'en penses.

[@atmoauto]

Oui je connais et c’est vraiment pas mal 😉

[@Bebou.1]

Jacques n’oublie pas de dire que Peugeot a arrêté le sport et qu’ils ne feront pas d’autres sportives comme la 508 pse qui est la dernière peugeot sport

[@atmoauto]

Ah ben oui

[@nicogolifet217]

J'ai une 308 GT Phase 2 2.0 HDI 180ch EAT8 de 2018 et je dois dire qu'elle est vraiment polyvalente et efficace ! Pour moi, elle est la digne descendante de la 306 S16 !

[@mathysbergerault9138]

? 306 s16 comparée à une 308 hdi ? Faut pas déconner dose quand même

[@atmoauto]

La descendante c'est le modèle essayé ici

[@guiidrtt]

Grand passionné de Peugeot pour en avoir deux, cette 308 GTi II me fait de l'œil depuis longtemps. Merci ATMO cet essai tombe à point nommé ! mais je me demandais quelle était la conso moyenne sur cette voiture pour un usage mettons "normal" ? Combien d'autonomie en kms ? Si certains possesseurs peuvent m'éclairer... Ainsi que sur d'autres points notables avant potentiel achat ? (par exemple je sais que leurs freins sont les pièces les plus coûteuses en entretien)

[@atmoauto]

Autour de 8-9 apparemment

[@spolo123]

Je viens d'une mazda 3mps qui était assez sobre pour mon style de conduite dynamique de 10,5l. Là je tourne à 8,5l en 308 gti 272ch. Le problème de réservoir c'est jusqu'à début juillet 2017 sinon changer les pistons d'étriers pour des inox et vérifier sur l'historique que les vidanges ont été faites à 15000km maxi 20000km pour le moteur et pour la boîte une première fois à 20000km puis tous les 30000km avec l'huile spéciale torsen. Changement de bougies à chaque vidange par contre. Du coup le budget entretien est à 400-500€ pour 15000km mais les pneus en PS5 tiennent très longtemps tout comme les disques. Profite d'acheter temps que la réputation 'thpanne' perdure. Elle est fausse 😊

[@Leodegarus]

Suivant le style de conduite et le type de trajets au quotidien, il faut tabler sur 7,5 à 9,0 L/100. Y'a moyen de descendre à 6,5 L sur les nationales sans se traîner. Pour l'autonomie, le réservoir ne fait que 53 litres, tablez sur 530 à 700 km maximum.

[@j-pfontaine7551]

La meilleure, c'est sans contexte la 309 GTI 16, légère, assez puissante, tenue de route et freins efficaces, plus stable que la 205 du même nom, fiable et amusante à conduire !!! Après, ça s'embourgeoise (facile pour Peugeot...😁) et ça s'alourdit de plus en plus... Merci pour toutes ces publications, au fait, comment fais tu pour en produire autant et aussi souvent ?

[@atmoauto]

Ah oui c’était dingue ! 😜

[@Ndrangheta69]

309 gti16 point de vue sécurité on a vu mieux !! C est un cercueil roulant !!

[@mathysbergerault9138]

206 rc !!

[@j-pfontaine7551]

@@Ndrangheta69 ???

[@philippeprivat9409]

@@Ndrangheta69 Je valide, redoutable entre de bonnes mains mais helas bien trop pointue pour le pilote du dimanche, notamment sur le gras et n'acceptant aucune improvisation en grandes courbes, une groupe N homologuée sur route..

[@Fredodeslilas]

Coucou Jacques. Oui, l’ultime 308 GTI était une réussite, pour ne pas dire une tuerie. Peugeot a fait de très beaux modèles et d’excellents moteurs. Après, pourquoi ceci de manière inconstante ? C’est un mystère. Biz et porte-toi bien

[@atmoauto]

Et merci beaucoup 😁

[@yotoutlemonde3953]

Bjr j ai une 308 gti 2017 top avec bilsteins filetés pas de reprog. Ça change la tenue de route incroyable😊 et aucun pb juste freins. Tres cher position assise nul niveau ergonomie

[@atmoauto]

Ouille