ESSAI Peugeot 508 SW : pourquoi est-elle dans l'ombre malgré ses qualités ?

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100 BORNES

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Күн бұрын

Пікірлер: 380
@Midz1977
@Midz1977 4 ай бұрын
Heureux possesseur d'une berline 508 : 180hdi bva finition gt line avec options, FOCAL, toit ouvrant... achetée d'occasion en 2020 pendant le covid avec 8000km 14 mois et surtout -30%. Extension de garantie à 7ans pour 28€ par mois, et oui c'est une Peugeot 😂. Comblé chaque jour où je la roule. Je recommande cette voiture légèrement encombrante en ville mais tellement plaisante sur routes. Les aides à la conduite sont efficaces et peu intrusives. Merci à 100bornes pour ce reportage, et tous les autres d'ailleurs !
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Merci à toi pour tes gentils mots et ton retour !
@TheFredolegrand
@TheFredolegrand 4 ай бұрын
Je change justement de voiture dans les prochains jours. Malheureusement pour la 508, j’ai black-listé toutes les voitures du groupe Stellantis. Je fais parti des victime des problèmes du moteur puretech. La non prise en charge par le constructeur et le comportement de son patron ont eu raison de ma patience.
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
arf et tu as une idée de ce que tu vas prendre ou pas encore ?
@TheFredolegrand
@TheFredolegrand 4 ай бұрын
@@100bornes Skoda superb hybride. :) livraison dans quelques jours normalement 🤞
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
@TheFredolegrand superb c’est le cas de le dire !
@TheFredolegrand
@TheFredolegrand 4 ай бұрын
@@100bornesn’est-ce pas? ;) je remplace mon xc90. La comparaison va être intéressante… Ça sera un test impitoyable sur la montée en gamme de Skoda! (Ps: sympa le coin où vous faites vos essais, j’habite juste à côté… ;) )
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
@@TheFredolegrand ah oui ca va te changer 🙂 Passe nous presenter ta Superb à l’occasion !
@Jeremy_rch
@Jeremy_rch 4 ай бұрын
Bon anniversaire à 100 bornes ! J'adore vraiment vos contenus qui sont très complets et de belles images (même sur Instagram vous êtes complet avec chaque jour des infos)
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Oh merci beaucoup ! :)
@romaincolleaux474
@romaincolleaux474 4 ай бұрын
J'ai envie d'aimer Peugeot mais mon critère numéro 1 d'achat étant la fiabilité... Merci pour vos super essais. La bise à mamie !
@sylvainsylvain3338
@sylvainsylvain3338 4 ай бұрын
De même pour ma part, par conséquent je roule en Lexus hybride au quotidien et en Mazda MX5 ND le weekend...
@FRANCE.8690
@FRANCE.8690 4 ай бұрын
​@@sylvainsylvain3338tu as tout compris 😊
@RobinMarples
@RobinMarples 4 ай бұрын
Peugeot très fiable. Les 306 S16 phase 2 et les 2 litres diesel
@damienniox7457
@damienniox7457 4 ай бұрын
4 ieme peugeot en 5 ans zéro pbl j'en change parce qu'elle sont plus belle les unes que les autres 2008 elec 308 gt hybride 225 3008 300 chevaux gt et maintant 508 pse phase 2 noires
@ga8hp70z
@ga8hp70z 4 ай бұрын
Moi aussi. Toyota c’est pas forcément sexy mais au moins c’est fiable. Donc direction Toyota.
@uldryjerome1391
@uldryjerome1391 4 ай бұрын
J ai jamais été attiré par les suv....sa.prend a mon gout trop de roulis , La 508 est un superbe compromis au suv ....après la longueur peut être un frein car c est quand même un paquebot en ville. Super article au passage qui rejoint ma pensé 😁
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Merci Jérôme !
@kgun10
@kgun10 4 ай бұрын
Elle est tellement belle cette 508 🤩
@larbiouerdane1518
@larbiouerdane1518 4 ай бұрын
Je roule en 508 180 ch HDI 2022, un pur plaisir sur autoroute ✌🏻
@fredericlemoine9820
@fredericlemoine9820 4 ай бұрын
Pareil et franchement une bonne routière sans soucis. N’en déplaise à certains
@fredericlemoine9820
@fredericlemoine9820 4 ай бұрын
Bon anniversaire 100 bornes vous êtes objectif et ça c’est bien.
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Mille mercis Frederic !
@TheBillbrillantine
@TheBillbrillantine 4 ай бұрын
En rouge et noir ça fonctionne bien , je confirme . Jeanne Mas
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
🤣😂🤣😂
@jeanmazerin8370
@jeanmazerin8370 4 ай бұрын
Si on m'avait conseillé J'aurais commis moins d'erreurs J'aurais sûrement pas opté Pour ce Puretech de malheur
@sylvainsylvain3338
@sylvainsylvain3338 4 ай бұрын
J'ai tellement entendu cette chanson à Nice où les supporters du club de football sont en rouge et noir....
@stefb2700
@stefb2700 4 ай бұрын
​@@jeanmazerin8370😂😂😂
@Ndrangheta69
@Ndrangheta69 4 ай бұрын
😂😂😂
@johndoe-se5ky
@johndoe-se5ky 4 ай бұрын
Bonjour et merci pour cet essai !!! Personnellement je la trouvais bien plus belle avant restylage ... toujours pour moi mais uniquement valable en version PSE ... car c'est vraiment sa ligne qui fait tout, racée et sportive !!! Un jolie vert anglais avec des jantes bronze/cuivre, un intérieur havane clair ... franchement elle fait le taf ! Avoir une Française aussi classe et bien fini c'est tellement rare ... mais niveau tarif ils se prennent pour des allemands c'est triste ... Pour une fois j'ai aimé la remarque sur les appui-têtes ;) J'ai bien aimé le contraste entre votre vidéo "essai de la 508 SW" et l'annonce sur POA je crois de l'arrêt de production du véhicule ... le tout dans la même semaine ;)
@zgaliaahh3501
@zgaliaahh3501 Ай бұрын
Tout à fait d’accord, restylage raté à l’avant du véhicule. Toujours vouloir faire plus futuriste n’est pas forcément une bonne idée
@benjaminpasquier6857
@benjaminpasquier6857 4 ай бұрын
Possédant une Talisman break, je ne peux qu'approuver ce type de véhicule ! Quelle ligne ! Mais les constructeurs aujourd'hui fabriquent ce qui se vend ... des SUV.
@dominiquelhoste1542
@dominiquelhoste1542 4 ай бұрын
idem, j'ai une Talisman, achetée en occase à un prix assez bas, avoir ce type de vehicule c'est retrouver le plaisir de conduire. Vive les berlines.
@niconos35
@niconos35 4 ай бұрын
Pareil Talisman que du bonheur !
@zgaliaahh3501
@zgaliaahh3501 Ай бұрын
Les 2 plus jolie voitures sur le marché français de l’automobile à l’heure actuelle effectivement, la talisman et la 508.
@DookieLikid
@DookieLikid 4 ай бұрын
Sa version precedente est pour moi la plus belle. Ici a Sydney il y en a une rouge qui passe chaque matin et elle ecrase la concurrence niveau design.
@Jackprod
@Jackprod 4 ай бұрын
Quelle belle et bonne auto ! Quelle tristesse de constater que, hors allemandes prémium, seuls des SUV trouvent grâce aux yeux des acheteurs. Il ne faudra pas venir pleurer, dans 10 ans, quand nous n'aurons que cela à "acheter" !
@professor_prte
@professor_prte 4 ай бұрын
Bravo pour vos 2 ans, et la croissance de la chaîne...! Je ne suis pas fan du design agressif etc., mais je la trouve quand même jolie. Alors l'intérieur, j'ai du mal (et le volant surtout). Je suis allé sur le configurateur, mais je ne la vois qu'en Allure (pas de GT) et en PHEV, à partir de 48 670€. Dommage, pour 39k (sans remise), je préfère une Toyota Corolla Touring Sports en finition design en 2.0 HEV 196ch...! (38k pour la version 1.8 140ch) Alors, ça, c'est pour la mode du moment ; pour moi, la berline ultime est en break diesel 🤫 Dommage que Peugeot ne mette pas en avant un modèle aussi sympa... Les SUV se vendent comme des chocolatines (🤥) , je vois très peu de 408 aux alentours de Strasbourg. La 308 en revanche est plus répandue !
@nicolasmeneldil3266
@nicolasmeneldil3266 4 ай бұрын
En fait, Vincent, tu réponds toi-même à ta question, la 508 ne garde pas une valeur résiduelle élevée (même en PSE), mais tu n'es pas allé jusqu'au bout de ton raisonnement. Pourtant, esthétiquement, elle est sympa, elle est même désirable. Son problème : tous ses blocs moteurs et l'info divertissement indigne d'une version à plus de 50 k€ (je suis sûr que Cédric préfère l'info-divertissement du Rafale, par exemple) Problème d'Adblue sur les uns, problème de segmentation et de courroie sur les autres, et le bloc de la 508 PSE n'y échappe pas non plus. Son moteur est entaché d'une fiabilité vraiment relative, pas de quoi inquiéter les BAM en tout cas. Je dirai aussi la faute à une politique de costs killing extrême qui vient rogner sur la qualité du produit avec un pricing power élevé pour contenter les actionnaires. Mais apparemment, la fête a l'air fini, pas sûr que M Tavares empoche la même somme que l'an dernier, surtout avec toutes les class actions chez Stellantis (1.2 L Turbo, Airbag Takata, actionnaires américains, par exemple). Merci pour la vidéo et la bise à Mamie. Félicitation pour les 200 k 🎉🎈🎊
@dylan051100
@dylan051100 4 ай бұрын
Malheureusement pour elle, elle est sur une marché très compliqué. Il suffit de regarder la valeur résiduelle des berlines premiums du même type, exemple Audi A4 ou Série 3, les prix frisent le ridicule pour les berlines en France… Alors rajoute à ca un 1l6 THP… 😅
@yannickbiard2614
@yannickbiard2614 4 ай бұрын
@nicolas j’ajoute que l’insuffisance des blocs moteurs et de l’info-divertissement sont également problématiques sur l’électrique Peugeot /Stellantis. Le duo moteur 156cv / batterie 51 kWh (utile) est dépassé par toutes les concurrentes et l’absence de planificateur d’itinéraire est incongrue pour une plateforme électrique.
@clementdoucin3175
@clementdoucin3175 4 ай бұрын
@@dylan051100Pourtant, une Skoda Octavia, complètement rationnelle, se vend correctement, toute proportion gardée en France, mais surtout en Europe. Les principaux critères ont déjà été donné par d’autres : - les motorisations bof bof et peu fiables - une version PHEV avec une batterie qui frise le ridicule, et un buffer quasi inexistant qui va accélérer le vieillissement de celle-ci avec les cycles - une boite de vitesse EAT8 peu réactive et peu dynamique - un infodivertissement à la ramasse. - un prix totalement en inadéquation avec ses prestations. C’est la grosse critique qu’on peut faire à Peugeot depuis quelques années (mais pas que Peugeot) Et comme c’est très bien dit dans la vidéo : elle en a de la gueule, un super châssis, mais il lui manque un bon 2.0 turbo essence 200 et 250 ch, idem avec un 2.0 turbo diesel 200 ch, et une version PHEV avec 250 ch et une batterie qui permet de rouler 50 km en éléctrique.
@pianomusicmartha
@pianomusicmartha 4 ай бұрын
100% d'accord Moteurs pourris, emballage séduisant
@pianomusicmartha
@pianomusicmartha 4 ай бұрын
Regardons dans10 ans A la casse ? Les moteurs ne tiendront pas
@ynaspam55
@ynaspam55 4 ай бұрын
En gros, c'est une Sport Wagon qui nn’a pas de moteurs et pas de coffre. Donc pas sport et pas wagon... Après, vous vous interrogez sur les raisons du manques de ventes...
@kikikarine9522
@kikikarine9522 3 ай бұрын
Vraiment très belle! La plus jolie de la gamme Peugeot pour moi 👍
@MIKLJ7
@MIKLJ7 4 ай бұрын
Ce qui n'aide pas les ventes déjà qu'elles n'étaient pas terribles, c'est surtout la disparition du 2.0 BlueHDi 160/180 qui séduisait les gros rouleurs: le BlueHDi 130 ne peut pas lutter à côté bien qu'il soit efficient et volontaire (mais la fiabilité est discutable). Y'a pas à chier, c'est le plus beau break français et on peut en être fier. Maintenant y'a des détails qui me chiffonnent un peu, pourquoi faire une optique monobloc ? Parce que niveau réparabilité c'est un 0 pointé: si les 3 griffes de feux de jour tombent en panne faut tout changer et ça va se monnayer très cher vu qu'en plus c'est de la petite série vu le peu d'exemplaires fabriqués. Surtout qu'en phase 1, les crocs étaient séparés des optiques permettant d'économiser là dessus. La première 508 aussi bien en berline qu'en break séduisait les taxis et VTC par son habitabilité et son espace intérieur, et pour la seconde génération ils se sont privés de cette clientèle toujours bonne pour l'image à vouloir un modèle bas avec un habitacle plutôt confiné: la rançon du design. Concurrencer les BAM c'est bien mais chacun sa clientèle et Peugeot n'est pas dans le segment premium, il aurait plutôt fallu concurrencer Skoda qui séduit les taxis et VTC depuis des décennies avec le duo Octavia/Superb.
@NelsonMartinsPhoto
@NelsonMartinsPhoto 4 ай бұрын
Je possède la 508 pse 1er version grise break, problème de fiabilité , batterie HS à 30 000 KM passé en garantie 3 mois d'attente pour avoir une nouvelle batterie. .. à 42 000 km de nouveaux messages d'erreurs concernant la batterie apparaisse ça sent pas bon pour la suite. Bruit dans la direction depuis 1 ans peugeot ne trouve pas le problème . J'ai dû emmener avec moi 2 mecano pour un essai sur route car sans moi il n'arrive pas à detecter le probleme. Roulement changé il y a peu , cela n'a pas réglé le problème. L'équilibre empattement / taille de pneu n'est pas bon , a faible allure sur du demi tour serré les pneu avant gratte . Carrossage vers l'intérieur excessif , les pneu se bouffe a une vitesse folle à l'intérieur 12 000km pneu à changer malgrés un conduite souple. Camera de recule sur la 1er gen qualité médiocre Les points positifs Agréable à conduire Un look terrible surtout la GEN1 en break De la place Finition intérieur Son au top Ca marche très bien 360 cv Résultat je m'en separe a la fin de mon contrat cette année car aucune confiance niveau fiabilité hors garantie , pour moi peugeot c'est terminé .
@beware50110
@beware50110 4 ай бұрын
Merci pour ce retour, qui n'est pas le premier qui va dans ce sens. Elle me fait de l'oeil cette PSE mais quand je vois tous ces problèmes de fiabilité je me dis que je devrais garder ma civic 😨
@wakatipu2582
@wakatipu2582 3 ай бұрын
Qu'est ce que c'est dommage de lire un commentaire comme cela... Une voiture qui objectivement est top mais sans aucun suivis constructeur, ne donne aucune confiance. Que ce soit les batteries, les moteur essences comme diesel 1.3, 1.5, 1.6 (allez, je mets les 2.0 hdi comme bon même si c'est la loterie niveau pompe à eau), personne ne peut objectivement avoir confiance. Quand je voit les anciens 2.0 HDI, ou coréennes types Ionic28, je pleure de voir nos productions nationales être objectivement COMPLETEMENT hors jeux niveau confiance et garanties!
@jeremiahsegura1527
@jeremiahsegura1527 4 ай бұрын
Salut les gars. Vraiment surprenant comme choix d'essai, car en effet personne n'en parle de cette belle 508 et pourtant on peut être fier de produire cette voiture. J'ai moi même une 308 sw et l'idée de passer sur cette 508 ne saurait me déplaire, mais il est vrai que les allemandes, toujours un cran au dessus en terme de techno, d'écran et de finition savent nous faire oublier nos belles à nos cotés. Si on regarde cette 508 d'occasion on va forcément chercher aussi niveau concurrence et on trouve chez nos voisins allemands de beaux modèles récents, qui valent leurs billets. C'est une question d'image, si on peut s'acheter une 508 à ce niveau là on peut très probablement s'offrir le luxe du trio concurrent. Pour ma part mon cœur pencherai pour cette 508, mais je trouve la Volvo v60 encore meilleure. C'est vous dire, que le choix est difficile, si bien que j'attends encore. Peut être aurait vous réussi à me faire encore douter, car oui cette berline est belle et mérite toute notre attention. Je suis d'accord avec vous, nous la regarderons sûrement dans 10 ou 15 ans comme le souvenir agréable d'une auto réussi mais injustement incomprise. Merci pour cet essai. Vivement la suite. Vous regalez. Bises
@sylvainsylvain3338
@sylvainsylvain3338 4 ай бұрын
C'est la mode du Suv, les berlines et les breaks sont moins populaires, sans oublier l'image de Stellantis en ce moment (airbags Takata, moteur THP, Puretech...)
@fredericlemoine9820
@fredericlemoine9820 4 ай бұрын
Merci pour ce cadeau. Je procède une 508 berline first édition 180 ch HDI. Donc de 2018, elle est très belle à regarder et franchement à conduire c’est un régal. Elle ne laisse pas indifférent. Nous devions acheter un SUV 3008, comme tout le monde quoi, et je l’ai vu,. À chaque fois que je la prends je me dis que j ai bien fait. Je n’ai pas accroché les feu avant et arrière, de la nouvellemais je mis suis fait. Bon en revanche faites nous des diesels HDI un plein 900 bornes😁😜😇, la mienne est rouge. À bientôt les amis.
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Ah super ! Contents de lire que tu en es content 🙂
@poppycaptain5089
@poppycaptain5089 4 ай бұрын
Je crois qu'à 25:46 vous vous êtes dit.... "ben merde il est où le bouton rouge de la fermeture électrique du coffre" 🤣🤣
@christophejaunet6507
@christophejaunet6507 4 ай бұрын
Soutien un jour soutien toujours Pour la qualité du travail et la sympathie dégagée ever
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Mille mercis Christophe. C’est tres gentil.
@Toornst
@Toornst 4 ай бұрын
Les breaks c'est la vie. J'aime trop ma Clio 4 Estate, tellement pratique.
@Outkaz745
@Outkaz745 4 ай бұрын
Bonjour et bon anniversaire à votre chaîne, toujours sympathique et honnêtes dans votre démarche d'essai et d'échange entre vous. Me concernant j'adore et déteste Peugeot à la fois. J'adore leurs design, leurs châssis au top, mais ils sont mais alors tellement bidon en terme de fiabilité et de SAV (tout est lié) que je ne veux plus jamais avoir à faire à eux. Des véhicules qui ont plein de problèmes dès les premiers 20-30-40 0000 KM y en a un wagon, quand c'est sous garantie ça va, mais comme il est de 2 ans faut pas trop traîner pour avoir des problèmes ! (Mdr) Et quand c'est d'usure, même si ça lâche trop prématurément (ce fut mon cas) ils ne font aucun effort. Mes soucis datent d'il y a 15 ans mais j'ai jamais pû passer outre tant ça m'a marqué et tant j'entends des gens ayant des Peugeot se plaindre de problèmes grave non pris en charge (ma sœur récemment avec sa 308 GT Line 1.2 pure tech). J'avais 23 ans, acheté une 208CC Féline 120 VTI à la direction de Peugeot France, 3000km, révisé avant vente, 23000km, embrayage qui lâche, 1000€ à lâcher, le garage me dit que ça dépend de ma conduite lol étant jeune j'ai galéré à trouver 1000€ en plus du crédit, assurance, mon logement, nourriture etc bref, le temps que j'économise cet argent, elle a dormi au garage Peugeot Bondy, j'envoie des lettres à Peugeot France, expliquant la situation, ils n'ont même pas voulu faire un effort d'usure prématuré, ils m'ont dit de réglé à 100% le montant. Quand j'ai pu faire réparer l'embrayage, je vais la chercher heureux de retrouver ma voiture après avoir été à pied 2 mois et parce que je kifais ma caisse lol le responsable atelier me l'amène, me tend ma clé et me dit de vite la vendre parce que la boîte de vitesse est trop molle au Point mort et que c'est pas bon signe ! Mdrrrr 25000 km, embrayage mort, boîte de vitesse annoncé bientôt HS en étant plus sous garantie à 1 mois près (le temps des réparations) c'est normal ?! Mdrr Je roule avec quelques temps, et après 2-3 semaines problème de boîte qui se pointe, impossibilité de passer les rapports, étant jeune et pas dans ma région j'avais plus de thune pour renvoyer au garage et personne pour m'aider à gérer ce litige. Elle a passé 1 an sur mon parking le temps que des amis à mes parents achètent une boîte de vitesse reconditionné et me changent la boîte pour 7-800€ (au garage, neuf c'est 3000€). Même pas 1 an se passe après les réparations encore problème d'embrayage et de boîte qui casse. En faîte j'ai su en me renseignant que c'était le volant moteur qui était un problème connu chez Peugeot qui a fatigué les pièces beaucoup trop rapidement. J'ai aussi eu un souci de chaîne de distribution connue sur les VTI, elle a tendance à se décaler, bride le moteur en mode dégradé, et peut tout casser dedans. J'ai pû la revendre et me prendre une Toyota (qui a eu 0 soucis pendant des années). J'aurais pu me dire que je suis mal tombé, mais c'est un problème récurent chez Peugeot, qui n'a pas été résolu, et ils en ont ajouté d''autres avec les problèmes de moteur puretech. C'est une boîte qui ne fiabilise rien, laisse trainer les mêmes tards, ne laisse évidemment que 2 ans de garantie (sinon ça leurs coûterait à eux trop d'argent), le sav veut rarement prendre en charge. Bref j'ai raconté ma life mdr mais aujourd'hui c'est Toyota, Lexus, Honda, parce que la philosophie est complètement opposé à ce que fait Peugeot. Peugeot cherche à faire du moderne, du design, crée unz tonne de motorisation depuis 15-20 ans (HDI, VTI, THP, Puretech , Adblue, Hybride PHEV, Électrique) pour vendre du neuf à chaque génération mais n'assume rien en cas de soucis, et y en a beaucoup vu qu'ils ne fiabilisent rien et s'en tamponne vu que le véhicule n'est plus forcément sous garantie. En conclusion, cette 508 sw est superbe, la 208 aussi, la nouvelle 308 aussi, super i-cockpit toujours plus moderne, mais quand on sait que 1/2 on va avoir des problèmes (voilà pourquoi à la revente le prix chute) ben ça donne juste envie de regarder et pas acheté. Force à vous pour la suite de la chaîne, bizzz
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Merci pour tes gentils mots et ton commentaire !
@professor_prte
@professor_prte 4 ай бұрын
Pour le débat SUV / berlines, ça devient compliqué d'en parler avec des arguments de bistro...! (et le taux qui va avec 🥴) Je vais donc piquer des infos sur Wikipédia (en espérant qu'elles soient justes). Pour une même plateforme, par exemple chez Toyota (oui, ma nouvelle marque de prédilection, la faute à qui ? 🫵), on a le choix entre une C-HR (I) et une Corolla (XII). Le C-HR fera 4,36m pour un coffre d'environ 350 à 370L et environ 1,5t. Consommation : 4 à 5L. La Corolla hatchback : 4,37m pour un coffre de 360L et ~1,4t. Conso : 4,4 à 4,7L/100km. La version break : 4,65m pour presque 600L de coffre, pour aussi ~1,4t. Conso : 4,6 à 4,8 L/100km. Chez Volkswagen par exemple, on a la Golf 7 et le T-Roc avec la même plateforme. C'est plus ou moins le même constat (plus compliqué à comparer vu la diversité des motorisations et des boîtes). Pour les prix, ça va beaucoup dépendre aussi des finitions/options : Une Golf actuelle démarre à 30k € et peut tendre vers les 40k (jusqu'à plus de 56k pour une GTE) ; Un T-Roc démarre à 27 500 € pour dépasser les 42k en Exclusive (avec moins de choix de motorisation). En fait, à plateforme équivalente, la taille n'est pas si différente que ça entre la version berline et le SUV ; les breaks restent plus longs en général, pour les berlines compactes ; (une A6 Avant n'est pas plus longue qu'une A6 berline, et l'empattement reste le même, par ex.). Souvent, les SUV ont l'avantage d'être plus "spacieux", le coffre est plus grand (mais est-ce qu'on parle de plus grande surface ou de plus grand volume...? c'est pas pareil), on est assis plus haut, mais les places à l'arrière ne sont pas plus spacieuses. Les SUV peuvent être plus lourds, moins aérodynamiques (quoique les designers jouent sur les petits détails pour réduire le "CX", mais là je ne m'y connais pas assez ; je suppose qu'on peut faire la même chose sur une berline, et elle gagnera face à un SUV...). Le poids et l'aérodynamisme se répercute sur la consommation aussi... La tenue de route en revanche... certes, les SUV modernes sont relativement à l'aise, même dans une courbe en roulant vite, mais ça n'égalera jamais la tenue de route d'une bonne berline, où le centre de gravité tend à être plus bas. (Quoique, avec les batteries maintenant, peut-être que les SUV PHEV et EV arrivent à avoir des centres de gravité plus bas, là aussi, je ne m'y connais pas assez). Alors au final, est-ce qu'il y a vraiment de VRAIS arguments qui mettent les SUV en avant par rapport aux berlines, à part juste le fait d'être assis haut ? Je pense que c'est surtout un effet de mode (les berlines étaient à la mode, puis les monospaces, et maintenant les SUV... c'est la vie). Je pense que chacun fait son choix selon ses envies, de toute manière la plupart des données diront que les gens achètent une voiture d'abord pour le design avant même de regarder les autres critères (habitabilité, consommation, fiabilité,...). 🤷‍♂
@davidcharlesrak5491
@davidcharlesrak5491 4 ай бұрын
Super essai! Les berlines retrouveront sûrement leur heure de gloire, et la 508 est une très belle voiture et la PSE un petit rêve. Trois challenges à mon avis: - L’intérieur assez confiné qui ne correspond pas à l’esprit des grandes berlines Peugeot (sombre et assez étroit) - L’effort commercial sur les SUVs - meilleures marges, plus de place pour les batteries, aspirations “baroudeur” du moment - Un positionnement difficile avec certes quelques versions haut de gamme mais aussi un grand parc plus basique et moins valorisant Il faudrait essayer une version type SV or Griffe: Toit beige, cuir beige, bois clair…un truc plus chaleureux
@palmbox
@palmbox 4 ай бұрын
Hello 100 Bornes ! Merci Cédric et Vincent de nous présenter ce break Peugeot, que je trouve très beau personnellement, surtout dans ce rouge. Est-ce que je pourrais en acheter une ? Non pour 2 raisons : certainement que je me tournerai vers Audi pour une A4 avant, et ensuite le choix se fait avec mon épouse qui elle n'aime pas les berlines ou break et ne jure que par les SUV.
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Hello Thierry, Pour les SUV j’ai l’impression qu’on est nombreux à etre dans ce cas la 🤣😂
@palmbox
@palmbox 4 ай бұрын
@@100bornes Va falloir créer un mouvement, le MLHADB : le Mouvement de Libération des Hommes Amoureux Des Breaks
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
😂😂😂😂
@fredericlemoine9820
@fredericlemoine9820 4 ай бұрын
@@palmboxbreaks ou berlines Je prends la carte à votre mouvement😊😅😂😂😂
@palmbox
@palmbox 4 ай бұрын
@@fredericlemoine9820 déjà 3 membres. Notre peuple vaincra !
@matthieugazeau7885
@matthieugazeau7885 4 ай бұрын
Bonne vidéo sur un sujet intéressant ! J’aime bien les différents plans d’intro, mais dans chaque vidéo je trouve que la musique de votre animation de logo vient couper cette musique, alors que le logo pourrait s’animer sans sa musique et donc ne pas couper la 1ere. Je ne sais pas si c’est très clair. 😬
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Si si Mathieu c’est tres clair mais comme honnetement personne d’autres nous l’a jamais dit. Dur de changer sachant que ca permet de faire une coupure pour faire notre intro parlée 🙂 Mais on prend ton point pour reflexion 🙂
@gregs9318
@gregs9318 4 ай бұрын
​@@100bornes A contrario, je comprends l'intro et d'excellentes images et la musique devenue 100bornes ....qui me lasse. J'ai remarqué aller directement au départ réel de la vidéo, cad à l'animation logo qui est vraiment excellente. Je pense d'ailleurs que vous êtes le seul/une rare chaîne à avoir un logo animé très pro, très télévisuel.
@lenny84400
@lenny84400 4 ай бұрын
Merci pour cet essai, c'est une superbe et excellente voiture. J'avais roulé en location des SUV de tous types, des 2008, 3008, 5008, mais le jour où j'ai essayé une 508 j'ai trouvé le plaisir de conduire nettement supérieur aux SUV. Du coup j'ai acheté la même que celle de l'essai mais avant restylage, que je trouve bien plus aboutie. Le restylage a travesti le trait original, notamment le regard que je trouve un bel hommage à la 505 (me rappelle la 505 Turbo Injection de mon enfance🤩). Je l'ai passé en prépa phase 1 (+50cv mais surtout du couple pour rouler en souplesse, pas intéressant de tirer les rapports sur ces moteurs). La bise à mamie !
@pierreanet9351
@pierreanet9351 4 ай бұрын
🎉🎉🎉🎉🎉BRAVO À VOUS DEUX ET L'ÉQUIPE magnifique 🥂🥂🥂👍👍 lâcher rien toujours un plaisir de vous suivre
@Stephane-f7t
@Stephane-f7t 4 ай бұрын
Bonjour les garçons, j'aime les breaks et c un beau break... Mais comme tout le monde je suis effrayé par le risque de problèmes de fiabilité car sinon je l'aime beaucoup. Bon anniversaire et merci pour votre bonne humeur contagieuse...vive cent bornes, la bise à mamie.
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Bonjour Stéphane et un grand merci pour tes gentils mots :) La bise à mamie !
@quemache878
@quemache878 4 ай бұрын
Merci pour cet essai qui sort des sentiers battus👍
@fredericbonhomme7366
@fredericbonhomme7366 4 ай бұрын
Les hybrides rechargeables sont une hérésie en terme de poids… une bonne hybridation simple est plus rationnelle
@toto14xxxx
@toto14xxxx 4 ай бұрын
Oui mais ça permet de passer les normes WLTP et les amendes CAFE mais effectivement c’est un beau délire d’ingénieur Perso j’ai une corsa 100 ch bvm6 et j’ai encore fait du 4,2 L/100 km sur un trajet Paris cotentin via l’A13 ce week-end
@kevingay2746
@kevingay2746 3 ай бұрын
C'est surtout pour coller aux histoires de bonus malus, encore que cela change tout le temps, car au fond le surcoût de toute cette techno doit être difficile a amortir par rapport à une 100%thermique
@tibovelo
@tibovelo 4 ай бұрын
Je trouve cette 508 SW vraiment somptueuse et, une fois n'est pas coûtume, le restylage l'a magnifiée. Avec ce coloris rouge et les marquages noirs, je suis archi fan !
@jean-mariedavid9822
@jean-mariedavid9822 Ай бұрын
J'ai une 508 II non break de 2019. Diesel 180 cv . Une gueule et un profil d'enfer. Un plaisir à conduire sur petites routes si on passe en vitesses aux palettes volant.
@Yannick_Riviere
@Yannick_Riviere 4 ай бұрын
Bravo pour cette vidéo très pertinente et qui pose des questions intéressantes. Ce que j'entends le plus souvent concernant les SUV c'est le gabarit plus réduit à habitabilité équivalente avec un break et toujours la position de conduite plus haute sur la route qui rassure. La position de conduite basse, plus sportive n'a plus la cote, du moins dans mon cercle d'amis / connaissances. Concernant cette 508, je partage totalement votre avis, mais il y a des points rédhibitoires. Les moteurs ne sont pas au niveau du tarif, architecture traction ou les autres sont propulsion ou Quattro et cette fameuse valeur résiduelle qui empêche les français de faire du haut de gamme qui tient la cote...Ca n'enlève pas les autres qualités mais ça pèse trop lourd dans la balance quand il faut sortir le chéquier. Bravo pour la chaine qui prend de l'ampleur et c'est mérité car qualitatif et plein de bienveillance !
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Un grand merci Yannick pour tes gentils mots ! Pour nous en fait cette 508 peut etre un achat intéressant d'occasion en fait car tu peux avoir un modèle récent peu kilométré à -50/-60% :)
@tof54260
@tof54260 4 ай бұрын
La voiture est jolie mais il y a des points rédhibitoires. D'abord, la position de conduite, on aime ou pas, personnellement, je n'aime pas le petit volant. Ensuite, la voiture est grande, mais ça manque de place à l'intérieur. Le prix, j'avais été voir pour un break, je reviens avec un devis à 46000 euros pour une occasion récente (je précise sur la première génération) au final, je suis parti chez skoda pour une superb III qui offre une habilité record.
@furorentonori5838
@furorentonori5838 4 ай бұрын
Cette 508 est une des rares à ne pas avoir le petit volant justement
@benjaminolive1871
@benjaminolive1871 4 ай бұрын
Salut, je suis detailer et j’ai eu l’occasion de constater que, systématiquement, les allemandes que je traite, à âge équivalent et kilométrage équivalent, sont en nettement meilleure état. Peugeot, c’est catastrophique. Elles vieillissent très très mal. Les plaquages sur certains boutons ne tiennent pas, le vernis s’écaille beaucoup trop tôt dans la vie du véhicule.. elles vieillissent vraiment très très très mal. Et je le constate à chaque fois.
@bp8125
@bp8125 4 ай бұрын
Merci pour la vraie info !
@Yannis-27
@Yannis-27 4 ай бұрын
Merci ! C’est toujours ce que je me suis demandé. Votre expérience ne m’étonne pas tellement d’ailleurs.
@march.5352
@march.5352 4 ай бұрын
Tellement vrai ! Merci pour ce témoignage éclairé
@Bebou.1
@Bebou.1 4 ай бұрын
C’est à cause de Tavares qui veut rationner les coûts. 🤡
@Guillaume-bt2dc
@Guillaume-bt2dc 4 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@paismarc3115
@paismarc3115 4 ай бұрын
Ce n'est peut-être qu'une impression mais j'ai le sentiment qu'il y a embouteillage sur le marché aujourd'hui des bagnoles entre 40 et 60 mille balles... 40 mille pour le prix de base et 60 mille pour les finitions hautes... En clair, un loyer entre 400 et 600 € par mois... et cela va des citadines électriques à ce genre de routières haut de gamme français en passant bien-sûr par une foultitude de SUV... S'y rajoute de belles occasions récentes et peu kilométrées et surtout sans malus... Bref, à mon sens cela ne facilite pas la lecture à l'heure du choix ! LBAM ! 😉
@Juno-ibanez
@Juno-ibanez 4 ай бұрын
Un loyer de 600€/mois pour une voiture ça me sidère toujours sachant que mon crédit maison est de 639€...
@paismarc3115
@paismarc3115 4 ай бұрын
@@Juno-ibanez Oui, surtout pour une location, au bout du contrat il faut restituer l'auto et donc en reprendre une... Puis une autre etc... Au final cela devient plus onéreux que le logement qui forme un capital. Ce qu'il manque sur le marché aujourd'hui ce sont des autos simples, robustes et durables dans le temps, des autos à acquérir et qui conservent autant que se peut, leur valeur... Évidemment cette perspective n'enthousiasmera pas les professionnels qui gravitent autour de cette économie "renouvelable", mais cela reste mon avis, celui d'un simple et modeste client, qui espère que nous soyons suffisamment nombreux dans ce cas pour que la donne change... LBAM !
@Automobile-Renault-Dacia
@Automobile-Renault-Dacia 4 ай бұрын
Très bonne idée de tester des modèles peu parlés et en fin de carrière ! Vos vidéos sont toujours au top, continuez comme ça 😉 Il existe presque plus de grands breaks français, il reste cette 508 SW, la C5X est finie, il me semble et la Talisman Estate est finie, c'est dommage car ça change des SUV. Mais sinon je vous conseille d'essayer la Renault Twingo car c'est l'une des électriques les moins chères du marché avec la Spring, la Ë-C3 ou encore la R5, comme vous l'avez fait avec la Leapmotor T03, la Fiat 500 et la Dacia Spring. En plus, elle en fin de carrière, c'est l'une des voitures électriques les plus commercialisées en ce moment, car c'était l'une des voitures électriques du leasing social. C'est peut être une très bonne affaire actuellement. D'ailleurs, magnifique la Twingo Orange "Bic" à 27:16 😊 Sinon continuez comme ça 👍
@daisybox
@daisybox 4 ай бұрын
Certainement la meilleure voiture que j'ai en version GT... Je suis passé à l'électrique du coup Model Y Perf et la 508 est en confort, plaisir au volant, l'agrément, la vie à bord largement au-dessus.. Après quand à 100.000km tu as la pompe haute pression + les injecteurs HS. Et que Peugeot trouve ça normal et prend que 2500 euros sur plus de 6.000€ de facture.. Un gros foutage de gueule.. Déçu du SAV Peugeot mais pas de la voiture qui était magnifique...
@stephanebecquet4565
@stephanebecquet4565 4 ай бұрын
Bonne idée de faire ce focus sur une berline familiale française... et en break ! Et oui, le marché l'a mise sur la touche... Cependant, je vous rejoins : c'est un format qui a beaucoup de qualités. Il faudrait une version électrique 😉 Merci 100 Bornes !
@eddes498
@eddes498 4 ай бұрын
Deux ans déjà !!! Bon anniversaire 100 bornes 🥳 ! Concernant la 508 je trouve que le restylage est complètement raté, la phase 1 était nettement plus élégante de mon point de vue…
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Merci à toi 🙏 Pour le restylage tu n’es pas le seul à le penser apparament dans les commentaires… 🙂
@danieldeschamps4210
@danieldeschamps4210 4 ай бұрын
@@100bornes Tout à fait : si ma GT SW devait être remplacée, je ne trouverais plus satisfaction auprès du modèle re stylé : le dessin est très décevant ET le 2.0 HDI a disparu !
@jerometesta4293
@jerometesta4293 4 ай бұрын
Bon anniversaire 2 ans de bonheur merci l'équipe 100 borne! Cedric il me semble que c'est pas des crocs a l'avant mais des griffes . La couleur lui va bien , meme si je suis pas fan du design . Apres l'habitabilite et la fiabilité ne vaut pas une bonne skoda😂 Bises a mamie ❤
@dadooz4488
@dadooz4488 4 ай бұрын
J’en ai eu une en voiture de fonction, Gt Line 180 ch essence (non hybride) , un must : châssis de fou avec les suspensions pilotés, bon moteur et fiable (zéro panne en 80 000 bornes), bonne finition Jai maintenant l’A4 Avant sline en TFSi 150 : la qualité de fabrication est un ton au-dessus et le cuir nappa incomparable Par contre châssis est cata, pas le toucher de route Peugeot… suspension bout de bois Le TFSI 150 marche moins bien que le 180 puretech, la DSG est par contre meilleure que l’EAT8
@Samir16902
@Samir16902 4 ай бұрын
Bonsoir merci pout cette video enfin break et un beau break en plus le rouge est top merci pour ce plaisir vous etes top tres beau interieur je trouve et la tenue de route legendaire peugeot
@zelkamax1457
@zelkamax1457 4 ай бұрын
J'ai une 508 SW phase 2 186ch GT depuis deux ans, achetée d'occasion avec faible kilométrage, j'ai fait 100,000km avec, je la sollicite bcp pour des trajets quotidiens sur autoroute. Je conduis très souvent des SUV ou berlines allemandes en location pour le boulot, et je ne regrette pas mon choix, qui au final je crois reste un choix de goût personnel. Par goût je n'aime pas les SUV, pourtant je mesure 1.97, j'ai deux enfants en bas âge (sièges bébé) et nous partons souvent en weekend... La voiture fait bien le taf sur tous ces aspects, et elle est très agréable à conduire, surtout en mode Sport :P. Je ne comprends pas trop les commentaires sur la fiabilité car je n'ai jamais eu aucun problème de fiabilité ! (et c'est ma 2e Peugeot). Je rejoins par contre le commentaire sur l'orientation par défaut des appuie têtes. Après le vrai choix sera à mon avis de savoir si vous aimez une voiture basse, un cockpit plutôt compact, le petit volant... Si oui la voiture est une familiale très agréable, originale et racée !
@KevNicolle
@KevNicolle 4 ай бұрын
Vous deux, la grand-mère à Vincent et quelques autres vont regarder cette vidéo rassurez-vous :D Merci pour ce demi-moment nostalgie parce que c'est aussi une de mes voitures préférées d'un point de vue coup de crayon, elle est magistrale.
@christianjacque827
@christianjacque827 4 ай бұрын
Très bon essai !
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Merci :)
@ugosausset286
@ugosausset286 4 ай бұрын
@@100bornes RAS LE BOL de ces trucs électrique 👎😒qui est 1 arnaque et 1 désastre écologique,VIVENT LES THERMIQUES 😘
@stephaneserra5608
@stephaneserra5608 2 ай бұрын
Avec un immense plaisir je viens de prendre livraison de ma bluehdi fiabilisée au niveau de la chaîne avec garantie 8 ans. Même si le moteur 130 cv est juste avec le stage 1 a 590€ je vais passer à 160 cv et 350 nm de couple. Une parfaite voyage avec un look merveilleux une tenue de route au plus haut niveau et û confort de haut vol. La dernière vraie Peugeot après 38 ans dans cette marque je vais en profiter de nombreuses années et laisser les geeks profiter 😂 de toutes ces enclumes électriques avec leur autonomie de M… leur tenue de route moyenne et où leur confort de bout de bois.
@100bornes
@100bornes 2 ай бұрын
Super ! Félicitations pour ton achat Stéphane !
@jean-pierreh.6949
@jean-pierreh.6949 Ай бұрын
Acheté il y a un mois une 508 SW GTLine 180ch ess, 2019 avec sièges chauffants, massants, blanc nacré, chargeur téléphone, roue de secours etc......que du bonheur. silence, confort. aucun regret. 65000kms 19000€
@100bornes
@100bornes Ай бұрын
Top felicitations pour ton achat !
@jean-pierreh.6949
@jean-pierreh.6949 Ай бұрын
Merci. Top le reportage qui me conforte dans mon achat 🙂
@patrickpernet5262
@patrickpernet5262 4 ай бұрын
Bon Anniversaire @100 bornes ! Une Peugeot 508, c'est un choix osé : Bravo (cela me rappelle il y a quelques mois l'essai de la "petite" VW Polo... 😉). C'est une voiture au dessin élégant, qui aurait pu me séduire il y a quelques années. Mais, je me souviens que l'accès à bord n'est pas des plus aisés (je déteste quand mes cheveux effleurent le ciel de toit, et ne suis pas très fan d'un réglage hyper-bas du siège conducteur). Quant aux motorisations, le PHEV nécessite d'avoir un point de recharge à domicile (impossible pour des millions de citadins habitant en immeuble collectif) et Peugeot a, depuis des années, supprimé de sa gamme thermique les 180 cv essence ou 180 cv diesel. Le choix dans les mécaniques restantes (130 cv essence ou diesel) reste insatisfaisant pour une berline de 4.75 mètres et 1.7 tonne. Et pourtant, elle reste probablement bien plus distinctive qu'un SUV... La Bise A Mamie... 😇
@toneBrightonMA
@toneBrightonMA 4 ай бұрын
J’ai vraiment envie d’aimer cette auto, je l’avais déjà essayé en 2019 son ancienne version et j’avais adoré, mais vue que mes critiques c’est que sa soit un VUS pour la hauteur et la fiabilité…. C’est difficile. Je sais pas si je suis le seul mais je préfères le design de l’ancienne celle de 2019 que celle-ci
@Fred-zk9rp
@Fred-zk9rp 4 ай бұрын
Bonjour , encore un essai plein de bon sens, je là trouve magnifique, mais à ce prix ça mériterait un ayon électrique, je trouve ça un peu mesquin et bonne anniversaire à la chaîne 👏👏🥂 bon weekend Fred 👍😀
@JeanneDemaison
@JeanneDemaison 2 ай бұрын
Merci pour ce super essai. Dommage vous ne parlez pas de la fiabilité du véhicule. La version 225 a t elle les mêmes problèmes que le puretech 130 et 180 ch ?
@kikikarine9522
@kikikarine9522 3 ай бұрын
Il faut rappeler le plaisir de conduite sur ce genre de voiture par rapport à un suv pour que les gens retournent sur cette catégorie de véhicule 😁
@Chris_Redfilds
@Chris_Redfilds 11 күн бұрын
Je viens d'acheter une 508 hybride GT de 2020 full options et franchement je ne regrette pas. Je n'ai jamais autant aimé une Peugeot depuis ma 406 2L HDI de 2001. Je ne regrette pas du tout mon achat depuis le temps que j'attendais un break Peugeot qui a de gueule, je ne regrette pas la perte de ma Mercedes Class B pour cette 508.
@romaindls4801
@romaindls4801 4 ай бұрын
La fiabilité Peugeot ( enfin Stellantis ) que ce soit les 1.5 Bluehdi et les puretech elle est jolie c'est une certitude, mais les gens doutent de sa fiabilité notamment a ce prix la ...
@romainmorgaint5163
@romainmorgaint5163 4 ай бұрын
Bonjour à vous deux j'aime beaucoup cette couleur rouge sa lui va très bien 👍🏻
@pierre-yves8271
@pierre-yves8271 4 ай бұрын
toujours aussi sympa de suivre vos essais ! concernant le débat break vs SUV, j'ai du mal à comprendre l'hostilité de certains à l'encontre des SUV. Comme vous le dites vous-mêmes, le rapport habitabilité / emprise au sol n'est clairement pas à l'avantage des breaks. En vous voyant engoncés aux places arrières, la tête à quelques centimètres d'une bosse affreuse, ça ne vend pas du rêve. Clairement, quand vous avez une famille, en termes d'habitabilité, de modularité, d'espace à vivre, il n'y a pas photo. Tout ça pour dire que mon choix s'est porté sur la 5008 PHEV. Mais je commence à m'inquiéter des délais de livraison. Initialement prévue pour juillet, puis septembre, puis octobre, j'en suis à me demander si elle aura lieu en 2024. D'ailleurs je m'étonne de n'avoir vu aucun essai presse du modèle PHEV. Avez-vous des infos à ce sujet ? Avez-vous prévu de l'essayer ?
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Merci Pierre-Yves ! Oui la conception était plus basée sur le look et le coté dynamique que sur l'habitabilité clairement. Pour le 5008, pour te révéler l'envers du décor, quand on est "invité" sur un essai, on ne choisit pas la motorisation. Exemple sur ceux du 5008 qu'on a fait, y avait que des electriques donc il faut attendre qu'une nouvelle version / motorisation soit disponible en parc presse. Il n'y a pas toutes les motorisations ou toutes les finitions, on prend ce qu'il y a de disponible à l'essai :)
@pierre-yves8271
@pierre-yves8271 4 ай бұрын
@@100bornes merci pour la réponse ! Je travaille dans la communication, donc je sais comment tout ça s'organise. J'ai suivi tous les essais de la 5008, sur les routes scandinaves (ce qui a d'ailleurs été reproché à Peugeot car ça biaise clairement la consommation). il est évident que Peugeot a voulu mettre en avant la version électrique. Mais j'espère que la version PHEV ne prendra pas trop de retard. Je pense qu'elle a un beau potentiel.
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
@pierre-yves8271 c’est de toute facon celle qui se vendra le plus 🙂
@pierre-yves8271
@pierre-yves8271 4 ай бұрын
@@100bornes commandée en juin. Tellement hâte de la recevoir ! L'attente va être longue (d'autant que ma 5008 actuelle commence à fatiguer).
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Tu as une date de livraison ? Tu pourrais venir nous la presenter si ca te dit (si tu en as envie bien sur et si tu es en region parisienne aussi)
@CapitaineK
@CapitaineK 4 ай бұрын
Très bonne video sur une des plus belles voitures. J'aurais aimé que Peugeot la pousserai plus en marketing en etant une des seule berlines abordable restant sur le marché. Justement en positionnant la 508 comme voitures pour les fanatique de conduites contraré aux SUV's . On dirat aussi que les gens ont oublié le plaisir de conduite dans une vraie voiture (basse et avec bon chassis) . En tout cas moi je n'acheterai jamais un SUV et je suis très content ave mon RCZ 200 et mon 306 decapotable equipé du bon vieux 2 litre 16v. Tout les deux ont une belle geule et ont des tenu de route incroyables. La 508 restant dans cette esprit meriterai d'être plus vendu. Je pense que des gens vont dire dans quelques annes qu'ils aurait du acheter la 508 dans le temps :) La, le moment ou il ne sera plus dispo.
@fredericmoreau6457
@fredericmoreau6457 4 ай бұрын
Je n'achète que des voitures d'occasion (budget oblige). Je cherchais une 508 SW mais n'ayant pas trouvé de voiture dans mes critères, je me suis rabattu sur une 308 SW Blue HDI 150cv que je trouve très sympatique bien que bruyante au-delà de 130 Km/h. Je pense que les pbm du Puretech ont effrayé la clientèle alors que le diesel est pointé du doigt, notamment dans les grandes villes. Ceux qui ont les moyens d'acheter une 508 SW ne sont donc pas gênés pour dépenser la même choses chez la concurrence allemande, la sérénité en plus (bien qu'il semble que les marques allemandes connaissent elles aussi leurs lots de pbm... ). Dommage car les break Peugeot sont vraiment magnifiques intérieurement et extérieurement. Et quel plaisir de conduite !
@jmb1828
@jmb1828 4 ай бұрын
C’est ma troisième hdi. Prb de fiabilité avec le 1,5, très chère, pas beaucoup de place à l’arrière et surtout, pas de moteur… Il faut y remettre le 2.0 HDI !!!
@christophelavaud36
@christophelavaud36 4 ай бұрын
Pour avoir essayer la version thermique de 13 ch fiscaux autour de 220 ch de mon oncle qu'elle régal. Surtout que je les essayé sur dès Petites routes bien tortueuses à souhait. Quel pied et comme vous le dites le toucher Peugeot c'est la panacée. Dommage qu'elle s'appelle Peugeot car bon nombre d'allmande ne lui arrive pas à là cheville Au niveau châssis.
@LecontePhilippe-is7lt
@LecontePhilippe-is7lt 4 ай бұрын
Hello 100 bornes, en occasion, celle de votre essai se trouvre à 42000€ environ et moins de 10000km. Sûrement ma prochaine voiture à court terme. Vous aviez quelle monture de pneus par rapport au confort ? Et continuez, vous êtes top !
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Hello Philippe, Nous c’est d’occaz qu’elle nous a paru interessante. On l’a tourne y a quelques semaines donc on ne se rappelle plus la monture des pneus. Mais vraiment confortable pour une berline, une vraie routiere ! Et merci pour tes gentils mots 🙂🙏
@ludocattin2788
@ludocattin2788 4 ай бұрын
Chez Skoda, le best seller est l'Octavia, soit la concurrente de la 508. Je ne sais pas si l'Octavia figure encore dans le top 10 européen, mais elle a longtemps figuré dans le top 10. Donc, les familiales ont encore leur public. L'Octavia se vend surtout en Combi. La version Combi a un grand coffre, comparé à la 508 SW. Les places arrières de l'Octavia sont aussi très habitables contrairement comparé à l'Octavia. Ensuite, vous ajoutez le prix. Le rapport qualité-prix de l'Octavia est intéressant. Aujourd'hui, l'Octavia Combi bien motorisée et équipée coûte 40k. En version 4x4 Combi, vous avez l'avez à 45k-50k. Comme l'Octavia a une bonne valeur résiduelle, le prix loyed est intéressant. Il faut savoir que Skoda vend environ 50% de ces Octavia en 4 roues motrices. Et env 80% en Combi.
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Non Ludo l'Octavia (qui est une très bonne voiture) n'est pas la concurrente de la 508, c'est la Supberb qui est la concurrente. L'Octavia Combi a plutot la 308 SW en concurrence chez Peugeot :)
@ludocattin2788
@ludocattin2788 4 ай бұрын
@@100bornes ça se discute. L'Octavia est plus grosse que la 308, que ce soit en berline ou en break. Les gammes sont 208 vs Fabia, 308 vs Scala, 508 vs Octavia. Et la Superb qui n'a pas de concurrente chez Peugeot. La Peugeot 308 mesure 4m36 contre 4m68 pour l'Octavia. Pas vraiment les mêmes dimensions, ni la même gamme. La 508 SW a un coffre de 610 litres contre 640 litres pour l'Octavia.... Vu le volume de coffre et l'habitabilité arrière de l'Octavia, le client de la 508 peut être intéressé par l'Octavia. Au niveau des moteurs, l'Octavia a une large palette et propose des grosses motorisations, en essence et en diesel. Il n'a guère que la 508 PSE qui a un moteur plus puissant que l'Octavia la plus puissante. Et encore, quand le moteur électrique peut fournir de la puissante. Au Nürburgring, un des vos confrère a roulé sur le circuit. En même pas 1 tour, le moteur électrique était plat et la voiture était nettement moins puissante. OK, il était à fond (et c'est un très bon pilote, donc il roule très vite), ce n'est pas des conditions de circulation habituelle. Mais, cela peut avoir un impact pour des véhicule de secours par exemple. Au niveau technologique, je ne vois pas ce que la 508 a de mieux que l'Octavia. En fait, vous mettez l'Octavia face à la 308, car l'Octavia est sur la plateforme de la Golf. Mais, c'est la spécialité de Skoda de proposer des voitures dans une catégorie avec la plate-forme du segment inférieur pour proposer des prix compétitifs. Citroën le fait aussi un peu chez Stellentis. Du coup, est-ce la C4 concurrence la 208, car la C4 est sur la plateforme de la 208 ?
@PK69008
@PK69008 4 ай бұрын
Nous avions le choix lors du renouvellement de notre véhicule entre un DS7 et une 508. Perso j'aime beaucoup la 508 mais j'ai vraiment trouvé les surfaces vitrées minuscules et la voiture bien grosse. La DS7 était plus compacte et pas moins habitable. Ma femme a préféré prendre la DS7.
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Choix qui se comprend, clairement la 508 n'a pas été pensé en terme d'habitabilité mais plutot pour avoir une ligne dynamique :)
@marcbourdin4245
@marcbourdin4245 4 ай бұрын
Merci pour ce bel essai. Les berlines n'ont plus la cote, le dictionnaire non plus visiblement. J'aime beaucoup la 508, elle grimpe bien les côtes...
@trancheur-57
@trancheur-57 4 ай бұрын
C'est vraiment dommage pour la fiabilité parce que comme ils l'ont dit, la 508 est l'une des plus belles berlines Même à l'intérieur, c'est plaisant et ça donne envie de la conduire
@0bzen22
@0bzen22 4 ай бұрын
Ma soeur avait dû prendre une 508 en location, rouge comme celle là, en berline. Oui, elle est très jolie en rouge comme ça. L'interieur est sombre et un peu engoncé, j'aime pas trop le volant carré. Mais surtout, c'est sa fiabilité et l'esprit derrière tous ces problèmes qui calme. Dommage, pourtant on sait faire de belles caisses, mais c'est pas des bagnoles pour le long terme. Et puis de nos jours, tout le monde veut des bétaillères SUV plutôt que des berlines, malheureusement. Je suis passé sur du Toyota (Corolla TS).
@GmddB
@GmddB 15 күн бұрын
Elle me plaît bien, mais quel meilleur modèle et moteur choisir pour quelqu'un qui veut faire de la route? Le diesel ne me fait pas peur (au contraire) mais je veux éviter le piège PureToc à tout prix! Merci.
@EricFournial-g9n
@EricFournial-g9n 3 ай бұрын
Magnifique le rouge lui va très bien Après où est le 2L diesel ? Quelle dommage Elle mériterait le succès
@Floyou
@Floyou 4 ай бұрын
J'ai pris une 308SW en voiture de fonction plutot qu'une 3008. Moins de place dans l'habitacle mais plus de coffre ! Et surtout assise basse et comportement tellement plus plaisant
@julienjacquet6563
@julienjacquet6563 4 ай бұрын
Bonsoir Messieurs, Pour être franc, ça m'amuse un peu de voir Cédric réessayer cette 508. Après le fameux périple de POA de Sochaux au musée Peugeot ; jusqu'à en Angleterre et la fameuse course de côte de Prescott exclusivement réservée à des Peugeots. Mais revenons à cette 508. Et c'est vrai que le design est davantage mis sur les aspects pratiques. Perso, je préfère les Break surélevés façon Allroad. Déjà ils sont en 4x4. Donc meilleurs tenue de route par mauvais temps. Et puis en terme s'appuie au sol; ce que les anglais appellent Stend. Une berline ou un break sont toujours meilleur. Il ne faut pas oublier que la surface en contact avec le sol d'une roue de voiture est faible. Si on doit la mesurer sur une voiture, c'est ni plus ni moins que de l'A4 21x29,7cm D'où le fait qu'un break a plus d'appui sur le sol. Mais le SUV a ; quand a lui , la facilité d'accès à bord. On monte et on descend d'un 4x4. Donc on se fait moins mal au dos. Ce problème de santé concerne tout le monde; et il fait partie des maux de ce siècle. Alors qu'un break. Et celui-ci en particulier, n'est pas des plus aisé pour monter à l'arrière. Voilà Messieurs mon opinion sur ce fameux débat SUV & Break. Encore une fois milles mercis pour vos vidéos. Bon weekend à vous. Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏😉☺️
@victorlejon5930
@victorlejon5930 4 ай бұрын
Bientot il n'y aura plus de break non ? Un beau V60 c'est tellement plus beau qu'un SUV je trouve. La 508 est pas mal !
@Eigol_Orcen
@Eigol_Orcen 4 ай бұрын
Dans la masse de gens qui ont acheté des 3008 II à la pelle personne s'est dit qu'une jolie berline comme ça en break ça valait le coup? Rien que pour se différencier du voisin je sais pas.. Tellement triste cette mode du SUV. Après je sais pas, peut être que la différence de prix était énorme, comment on peut expliquer cette contre-performance au niveau des ventes? Me citez pas les moteurs, les équivalents germaniques ce vendent très bien avec des petits blocs pour la plupart. Et même si la fiabilité est mauvaise ça n'a pas empêcher les ventes des 3008 II qui eux sont vendu principalement avec des PureTech à courroie biodégradable.
@philippeginger8349
@philippeginger8349 4 ай бұрын
8.2 secondes le 0 a 100 pour 225 cv.. Ma 420d de 190 cv le fait en 7 secondes. Dommage car c'est est une belle auto mais une 3 touring lui est nettement supérieure
@adrienburgat8938
@adrienburgat8938 4 ай бұрын
Possesseur d’une 508 GT 225 CV premier modèle, je regrette que cette motorisation performante et économique ait été abandonnée. Je n’aime pas les hybrides qui ne sont à mon sens qu’un leurre. La vérité est la suivante : une fois la batterie vide, vous vous retrouvez avec un véhicule poussif, alourdi de 200 kilos, et gourmand en consommation ( catastrophique compte tenu de la taille du réservoir.) Question : pourquoi toujours tester ces véhicules batterie chargée ? Parti-pris ? Ce qui serait vraiment intéressant in fine serait un essai de performance batterie vide. Malheureusement aucun journaliste ne procède de la sorte. Pourquoi ne pas vous démarquer ?
@cliomax13
@cliomax13 4 ай бұрын
Pour moi, la 508 berline en phase 1 était la plus belle Peugeot depuis la... 406 coupé. Une belle réussite tant à l'intérieur. Lui manquait des motorisations plus nobles mais ce segment a toujours été difficile pour nos françaises.
@alanlequellenec8198
@alanlequellenec8198 4 ай бұрын
J’ai eu la mienne en occasion GT 225 hybride 2022 66000km à 24500€ la seule option manquante est le toit ouvrant. Donc vraiment de belles affaires en occasion.
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
ah ouhais la vache c'est bien comme prix !
@alanlequellenec8198
@alanlequellenec8198 4 ай бұрын
@@100bornes oui c’est top, les sièges en cuir massant chauffant avec le night vision et tout ce qu’on pouvait trouver dessus pour le prix c’est imbattable franchement. Le véhicule est principalement utilisé pour du trajet maison boulot donc pas mal d’électrique. On lui a mis 6000 bornes depuis qu’on l’a et là Conso moyenne est à 3,5 ducoup.
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
@@alanlequellenec8198 ah super félicitations pour ton achat !
@alanlequellenec8198
@alanlequellenec8198 4 ай бұрын
@@100bornes merci :) continuez votre taff comme ça en tout cas c’est top
@100bornes
@100bornes 4 ай бұрын
Merci beaucoup ! 🙏
@etiennelegrand7872
@etiennelegrand7872 4 ай бұрын
Je roule depuis juin 2020 en 508 sw hi 130 allure business et je l’adore. Aucun problème à 130000 km, très sobre (autour de 6l en mixte et moins si uniquement autoroute). Très confortable et toujours aussi belle. Je suis juste déçu par le multimédia. Mais effectivement quand elle aura 200000 km, j’irai plus vers un Renault rafale 220 ch qu’une 408 ou 308 sw s’ils l’arrêtent. 160 ch aurait été mieux, niveau sonorité, mais en roulant aux vitesses légales et sur le couple, 130 chevaux suffisent même en Haute Savoie.
@techandco.
@techandco. 4 ай бұрын
6l en mixte... c'est une blague rassure moi ?
@ludozoe677
@ludozoe677 4 ай бұрын
@@techandco. pourquoi dis tu ca?
@toto14xxxx
@toto14xxxx 4 ай бұрын
J’ai déjà fais du 3,5 L/100 sur autoroute avec ce 1,5 HDI 130 c’est une voiture très efficiente mais peu répandue, d’où la fin courant 2025 (pour toute la gamme)
@etiennelegrand7872
@etiennelegrand7872 4 ай бұрын
Je vis en haute Savoie donc pas mal de routes de montagnes donc oui.
@etiennelegrand7872
@etiennelegrand7872 4 ай бұрын
Plutôt 5,5 L si autoroute uniquement.
@Jcettedu67
@Jcettedu67 4 ай бұрын
La Pse n'a pas de malus, 11 CV fiscaux 40 gr de co2 5:50 . Je récupère la mienne mercredi
@alanlequellenec8198
@alanlequellenec8198 4 ай бұрын
Est ce que quelqu’un sait Peugeot a mis à jour la gestion d’énergie de la batterie entre la phase 1 et 2 ou si ils ont juste augmenté les capacité car il y a une diff d’autonomie entre les deux phases. Et si tel est le cas pensez vous que si c’est juste logiciel il serait possible que la phase 1 soit mise à jour pour plus d’autonomie ?
@pianomusicmartha
@pianomusicmartha 4 ай бұрын
C'est quoi ce bruit de tracteur ?
@Rachid-on4xw
@Rachid-on4xw 4 ай бұрын
L'intérieur à l'air ouf.
@satrgardap9751
@satrgardap9751 4 ай бұрын
Tiens, cette video tombe vraiment très bien, je suis en pleine reflexion de changement de vehicule (d'occasion, je n'ai pas les moyens d'acheter du neuf..) et je lorgne sur cette auto (mais en phase 1, je teouve la face avant folle!) Malheureusement, les problemes de fiabilité me font douter de mon choix :( En 2.0 hdi 180, les retours sont plutot bons (comparé aux puretec quoi ^^) mais j'ai peut d'etre tel un acheteur d'alfa romeo d'occasion, charmé par la plastique au point d'en accepter les manque de fiabilité (un temps seulement) Ces portieres sans encadrement.. huuuuuum
@jeanlucponce2568
@jeanlucponce2568 4 ай бұрын
Je voudrais savoir combien ça consomme, une fois la batterie vide.
@medi6six291
@medi6six291 4 ай бұрын
un des plus jolie break le seul problème c'est que ça reste des sapin de noël comme toutes , et coté mécanique fiable jusqu’à midi .
@TheSkyline35
@TheSkyline35 4 ай бұрын
C'est toujours le même soucis chez PSA, les moteurs sont indignes en terme de fiabilité... En LOA peu importe mais à acheter oula !
@LambdaWave84
@LambdaWave84 4 ай бұрын
Pas d'électrique, moteurs thermiques anémiques, fiabilité désastreuse, prix excessifs... voila quelques raisons pourquoi ça ne se vend pas, même si j'adore son look
@jeajeanne3397
@jeajeanne3397 4 ай бұрын
J'en ai eu une c'est une super voiture ❤
@marsaudonfrancois2787
@marsaudonfrancois2787 4 ай бұрын
A l'armée j'avais la 504 break ambulance comme chauffeur/infirmier avec un brancardier ne sachant ni conduire un break, ni utiliser une seringue 🙂
@Rod78310
@Rod78310 12 күн бұрын
La solution ce ne serait pas de prendre une simple essence 180 CH donc moins lourde et lui passer un stage 1?
@sylvainsylvain3338
@sylvainsylvain3338 4 ай бұрын
Ce modèle est dans l'ombre, car en ce moment, ce sont surtout les Suv qui sont à la mode. Et l'image actuelle de marque (airbags Takata, moteurs THP et Puretech peu fiables) nuit à la valeur résiduelle (pour la revente) et augmente sensiblement le coût de la LDD (ou de LOA)... Pour les entreprises, je pense que les cadres préfèrent un véhicule d'une marque plus premium (Audi, BMW, voire même Skoda...)... En occasion, même avec une bonne décote, je ne suis pas assez joueur pour parier sur la fiabilité de ce modèle à moyen ou à long terme...
@ThomasHM
@ThomasHM 4 ай бұрын
Niveau tarif en vo, pour une ph1 en GT, 1.6 225 full essence, tu peux en trouver entre 18 et 25k, ce qui n’est clairement pas énorme
@yrgbxl8907
@yrgbxl8907 4 ай бұрын
Pourquoi ? Il n'y a point le 1.2 puretech. Cela manque de belles mécaniques
@Riftzed
@Riftzed 4 ай бұрын
j'ai beau roulé en cls 400d dans une configuration magnifique je tourne toujours la tête à chaque 508 qui passe encore plus en pse Mais malheureusement je ne franchirai jamais ce cap pour diverses raisons
@cedricthe
@cedricthe 4 ай бұрын
J'aime bien la 508 SW et j'aimerais bien en avoir une . oui elle ne se vend pas , et c'est normal, elle est trop chère ! 😢
@xXeiSs
@xXeiSs 4 ай бұрын
Moi j'aime beaucoup le gabarit de cette voiture en sw, elle est belle. Aujourd'hui je n'achète pas car l'intérieur n'est pas du tout au goût du jour, il est où l'écran de 15 pouce et la technologie qui va avec ? Elle devrait être la vitrine technologique de Peugeot pour concurrencer BMW.
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