Essai : Renault Megane 2022 - La Révolution est ENFIN Là !!

[@PlanetegtTV]

Première étape, j'espère que ça vous plaira ! 🙂

[@hgmylifeisfamily5635]

Au moins sur ta chaîne tu expliques absolument tout dans les moindres détails, pas pour rien que je suis abonné, là où les autres survolent toi tu décortique tout, excellente présentation de cette très belle voiture, très impressionnant le système avec Google, ils ont frappé fort, merci pour ton boulot 👍👍

[@blavrilleaud]

T'arrives toujours à bien mettre en avant les véhicules français tout en sachant expliquer ce qui ne va pas actuellement où n'allait pas sur les modèles précédents. Toujours un plaisir ! Force à toi et ton équipe Kwame ! 💪

[@PlanetegtTV]

Merci beaucoup :)

[@gilles9013]

Mais je signe où le bon de commande. Ah non je peux pas je suis en appartement. Tu vaut largement mieux que les commerciaux de chez Renault. Tu parle avec passion, envie, c’est ce qui est bien. Un bonheur tes vidéos…

[@flap2380]

Content d’entendre ces retours, ca fait plaisir 😁 Ayant activement participé au développement de son châssis, j’ai hâte de voir l’essai routier ! Perso je m’en suis commandé une 😇

[@PlanetegtTV]

:) Rendez vous au prochain épisode.

[@harry7384]

la question à 100€ qui nous brûle les lèvres : peut-elle techniquement accueillir une batterie plus grosse? (au hasard, celle du Nissan Ariya ou même une 75kw!). Sur les photos de la plateforme, on a l'impression que la batterie a une taille unique et qu'elle est juste plus ou moins remplie de piles...

[@flap2380]

@@harry7384 sans trop rentrer dans les détails, l’Ariya est plus grande et plus haute 🙂

[@harry7384]

@@flap2380 sympa d'avoir répondu! j'en déduis la conséquence 😀. C'est logique! Je me suis fié aux "boîtes" qu'on voyait sur des vidéos de présentation produit et qui semblaient être les mêmes... (y'a plus qu'à espérer une densité supérieure un de ces jours qui permette d'en mettre plus dans le même espace...). merci encore ! La voiture est top, c'est juste un poil frustrant de pas avoir en option une autonomie un peu supérieure...

[@fabricej8339]

@@harry7384 après de ce que je sais, les batteries sur la meganE s'arrêtent au niveau des sièges arrières. C'est d'ailleurs pour ça que le coffre est si profond car il n'y a pas de batterie en dessous. Donc physiquement, il aurait été possible de mettre plus de batterie au détriment de la taille du coffre. Surtout que le coffre de 440L est grand par rapport à la taille de la voiture

[@jbaptiste-6933]

Que c'est qualiii, ça fait plaisir cet essai un peu de temps après la hype de la nouveauté. Ça fait plus réaliste comme retour !

[@ericfoure36]

Whaou que de détails et d'explications concrètes, quelle richesse cette vidéo pour de potentiels acquéreurs... ou pour Renault aussi 🙂. Bravo Kwame !

[@_Theeeo]

J’en ai croisé plusieurs, encore une aujourd’hui, vraiment pas mal du tout et elle a une belle prestance sur la route ! Et elle est bien plus petite que ce qu’on le pense effectivement

[@siakam4416]

Ce qu'il faut comprendre pour le seuil de chargement haut c que Renault le fait assez haut comparer a d'autres marque pour avoir une meilleure résistance au choc en cas d'accident c'est donc bcp plus résistant en terme de sécurité ce qui participent à leur très bon résultat au Test EuroNCap. Rappel la nouvelle Mégane à reçu une note de 5 étoile 🌟 super point !! C donc pour cela que dans le coffre la marche est importante (donc les voiture qui ont un seuil de chargement bas on un plancher Plas c logique, or Renault à privilégier une meilleure sécurité contrairement à d'autres marque) car il ont privilégiez la sécurité, tout en ayant une contenance très bonne pour la catégorie et vu la taille de la voiture ! Petite erreur de tt les journalistes automobile (Caradisiac, Autoplus... ) sur ce point je trouve !

[@fabricedelpit1710]

Un travail de vidéo inégalable ! Toujours un régal toutes les infos sont là, c’est tout simplement parfait. Vivement la suite ! 😎

[@josephbedminster2483]

je suis fan de tes video ta personnalité fait plaisir, change pas, rajoute rien, c'est parfait super video comme dab

[@hassanmameri5799]

Un truc de fou comment il explique les détails des VE avec tous les détails qu'on veut connaître bravo 👍

[@mickcollard4016]

Bonne vidéo. Je Possède cette voiture depuis 2 semaine j'ai fait environs 400km je peux dire que dans l'ensemble c'est une bonne voiture Il y a pourtant des petits détails agaçant Comme l'angle du support de téléphone à induction Qui vous rentre dans le genou Certes il y a du rangement au milieu mais il sert à rien Tous est à la vue de tout le monde On peut rien laisser qui a un peu de valeur. J'espère que Renaud va créer un système pour pouvoir fermer ça.

[@ludocattin2788]

Pour comparer les ventes françaises, il faut prendre Clio + Zoé vs 208 car la 208 possède une version électrique.

[@da23ad]

Pour le MultiSens, si c'était une molette , tu serais obligé de lacher le volant avec ta main droite... Alors qu'un bouton tu peux appuyer dessus sans lâcher le volant.

[@stefb2700]

La meilleure Vidéo de présentation. La vidéo est vraiment très complète. Merci à vous d'approfondir jusqu'au moindre détail.

[@Chris-vj3xq]

Génial cette présentation 👍🏻 C’est claire, concis et avec de belles images . Au top 👌🏻

[@quentinroger1799]

Non mais alors franchement, j’ai adoré ta présentation. C’est fluide, dynamique… au top ! Et je peux te dire que j’en ai vu des vidéos avant de passer commande pour cette Megane ! Bravo à toi ! 👏🏼 Je m’abonne !

[@ilfautdetoutpourfaireunmon8597]

Il est en excellent !! Félicitations pr cette megane, elle est vraiment top!

[@nicoolas]

a peine de 230 kms sur autoroute avec la grosse batterie, cela reste encore une seconde voiture, c'est donc trop cher, garder votre thermique en principale et prenez la version 40 qui suffira amplement pour le quotidien ! la poussière sur le piano black à l'intérieur est une horreur, reste android automotive qui reste le point fort de cette auto ainsi que l'agrément de conduite.

[@maoulida1206]

Cette commande pour passer les musiques et gérer le volume est aussi disponible sur les Dacia. Et c'est exactement ce que je me dis au quotidien, aucun sens ! Très bonne idée Android Automotive, j'espère que d'autres constructeurs sauteront le pas

[@jugboxtdi]

Salut kwamé, super explication j'étais dubitative la dernière fois par rapport à l'habitacle (on avait échangé ensemble) mais elle a des qualités c'est vrai et tu montre tout c'est excellent comme d'habitude !! J attend la vidéo sur route donc à très bientôt !! Merci à toi encore !! Très très bon taf et je te kiff c'est vraiment agréable à te regarder

[@PlanetegtTV]

:) Merci beaucoup pour ton retour. Je vous envoie la suite au plus vite.

[@TheNybro93]

Je ne suis pas Renault du tout mais celle-ci depuis que je l’ai vu je la trouve magnifique Excellent test comme à tes habitudes, merci 🙏🏾😀👍🏾

[@sebastienl3811]

J'aime beaucoup les analyses que tu fais des détails d'ergonomie, de prise en main, de finition, etc. C'est précis, clair, mais c'est surtout vraiment différent des autres videastes qui vont mettre en avant uniquement les performances !

[@jeremyperrin4201]

J’ai essayer exactement la même version que toi et pour te dire j’etait vraiment pas fan de voiture électrique mais j’ai été impressionné par cette Megane et je pense être pas loin de la commander !! 😍😍

[@PlanetegtTV]

Ahah, ça ne me surprend pas. Je pense que pas mal de monde se retrouvera dans cette situation.

[@az-mh1ph]

Sauf que ça n'a rien d'une Mégane

[@David-cy8nm]

Salut bravo..je suis d accord avec toi sur cette voiture, elle mérite de cartonner ..certaines de tes remarques sont vraiment bonne et devrais être prisent au sérieux par le constructeur. Notamment la remarques que j avai déjà noté sens avoir essayer le véhicule, sur le coude qui se trouve obligé de quitter l' accoudoir pour acceder à l écran centrale se qui solicite l'épaule à chaque fois que le coude quitte l'accoudoir et donc fatigue de l'épaule à la longue. L'écran demandrer a être descendu et légèrement incliné comme dans la MG Marvel R. Et les port USB effectivement très mal placé surtout si 2 fil y sont connectés, pour le coup la poignée deviendrait difficile à attrapé sens accroché les câble au passage. Sans compter le risque d abîmer les port USB et également les fil que l on change déjà souvent. Mais effectivement cette Megane fait très envie et est superbement bien dessiner dans sa ligne agressive...Bravo et Bonne continuation.

[@PlanetegtTV]

🙂 merci beaucoup pour ton retour.

[@zietekchristophe7661]

Perso ,voiture,foot,pas mon truc ,étant curieux et youtube me proposant cette vidéo,il est tard , détente,ok je regarde ....eh ben respect ,super intéressant,tu m as emporté tel le bon commercial,pas de "chichi" du concret en bien et mal ,top . Santé bonheur !!! Un nouvel abonné hop

[@lebreakoeurdu30]

Meilleurs youtubeur de présentation auto, ya pas photo

[@siph06]

25:31 Kwamé qui s'énerve sur le bouton MULTI-SENSE ! J'adore 😂😂😂😂

[@PlanetegtTV]

😂 Ça m'a un peu tendu à l'utilisation.

[@siakam4416]

Sinon super vidéo comme d'habitude Très pressée d'avoir le deux autres !! Très bonne voiture de la part de Renault 😉

[@martinfrancois7119]

Pour le Comodo de son, historiquement la molette à l'arrière servait à changer de fréquence radio (rappel au bon vieux réglage bien galère) je pense que le fait de ne pas avoir changer est pour la continuite L'ergonomie de certains points n'a pas l'air au top mais ça fait plaisir de revoir Renault tapé fort dans tous ce qui est électronique

[@VincentOuslati]

J'en vois de plus en plus dans la rue et elle me plaît de plus en plus. Je suis pas convaincu par le tout électrique et le prix est bien trop élevé mais c'est une voiture qui interpelle lorsqu'on la voit.

[@Apowizz]

T'es le boss mec, on sent ta passion y'a zero doutes enfaite. Super taf

[@hulk1524]

présentation magnifique tu est vraiment au top de chez top lol tu m’a donné envie de l’acheté

[@karltuto]

Bravo pour cette belle vidéo à la fois dans les images et dans le contenu. Beau boulot ! Entièrement d’accord avec toi sur la plupart des points, petite précision sur le rétro intérieur qui demande un petit effort d’accommodation quand on passe de regarder la route a l’écran vidéo du rétro. Pour certains ça demande un effort sur les yeux désagréable. Merci pour l’astuce du câble usb derrière. Dès que je reçois ma Mégane je fais ça 😇

[@Kine.chti.therapeute]

Le kiff se ressent fort dans la présentation. Ça se sent que ça te plait vraiment

[@niko310377]

Super vidéo détaillée. Energique, positive, j'adore !

[@Etalon-du-cul]

J'ai toujours acheté Français en occasion et n'ai jamais été fan de Renault, mais là j'ai j'ai passé commande. Ça veut tout dire ! Elle à du style et l'habitacle est le plus réussi de tout les modèles EV toutes marque confondue.

[@lulufamo7962]

👍Excellente présentation. J'ai craqué pour le modèle Techno EV60 220CH Optimum charge avec pack vision & driving assist, pack Winter Comfort et pneus tout temps. De plus, en 2023, la pompe à chaleur est intégrée d'office. Trop hâte de la recevoir 😍

[@deadbird99]

0:41 C'est toi qu'est incroyable!! Merci pour ce premier essai très détaillé et super bien présenté, vivement la suite!

[@petitfrog2635]

Salut Kwamé, merci beaucoup pour ton enthousiasme, ca donne du plaisir à regarder ! j`aime beaucoup tes critiques constructives ! Pour le commodo de la musique, Renault a toujours fait comme ça... alors pourquoi changer :-) mais ayant une renault avec ça, je suis content qu ils l'aient gardé ! Impatient de voir la suite !

[@PlanetegtTV]

:) Je ne dis pas forcément qu'il fallait changer, ça m'a par exemple moins choqué dans l'Alpine ou la Clio 5. C'est plus un point de détail que j'ai noté et j'aime raconter ma vie. Rien de grave heureusement, mais comme je dis, quand l'évolution est si grande, on aurait apprécié qu'elle aille jusqu'au bout du bout !

[@didierlavolot8775]

Net progression de Renault ! Après ce genre Mi -SUV c'est pas ma camme..

[@jean-lucguillier2474]

Intérieur très foncé, pas de toit panoramique ouvrant, lunette arrière façon meurtrière inversé ou comment gâcher une voiture! On évitera de parler de coffre pas de plancher plat l'obligation de monter en gamme pour avoir quelque chose de bien. Et recours aux options, pour la pompe à chaleur*, et le câble de recharge domestique vu le prix c'est mesquin, pour le reste c'est une bonne voiture. Bravo super vidéo. Elle fait le job sans problème, face à l'ID 3 et la Cupra, Tesla ayant changé ses tarifs elle n'est plus dans le coup. Par contre MG Motors va sortir un MG 4 en fin d'année qui risque d'être une "tueuse" d'ID 3 et de Mégane E- Tech... A suivre! * La pompe à chaleur augmente l'autonomie en sollicitant moins la batterie et permet de garder la batterie à une température adapté pour une recharge optimale.

[@bucheron2866]

sauf que l'infotainment des mg est ultra relou. pas reactif, ça saccade, les manoeuvres de zoom sont aleatoires. bref les chinoise c'est (presque) beau mais c'est du toc. et heureusement sinon avec leur tarifs ils tueraient tous le monde.

[@sebastien4426]

Ohhh le tournage sur les magnifiques berges de Confluence à Lyon 🙂 Kwame fais moi signe la prochaine fois afin que je t'offre un verre ainsi qu'a ton collègue !!! Très beau travail en tout cas cette vidéo !

[@julienbrs6560]

Superbe présentation de l’intérieur. Ça fait quand même assez cossu dans l’ensemble, je veux bien croire qu’on s’y sent bien dedans. Le coffre est quand même assez grand comparé à un Captur ou une Mégane 4 et l’interface est vraiment « whouah ». Hâte de voir la suite de cet essai, tes impressions sur la conduite et le comportement de cette Mégane E-Tech Électrique

[@lvinou91]

Au top Kwamé..... Tu gères tes vidéos sont super précises et détaillés. Pour ce qui est de la Mégane j'espère que "RENAULT" va t'écouter... Plusieurs ajustements à régler heureusement faisable via Mise à jour. La bonne bise

[@PlanetegtTV]

J'espère également qu'ils ont conscience qu'améliorer en continue la voiture ne sera qu'à leur avantage. C'est le point sur lequel j'ai peur avec les constructeurs français. Jusqu'à présent, ils n'ont jamais su faire ça.

[@Spitfirator]

Je l’ai croisée sur l’autoroute, j’étais septique mais en la voyant en vrai je l’ai trouvée magnifique

[@superdry7977]

Bel essai 👍🏻 Si à la base je n’étais pas fan de l’idée d’une Mégane SUV j’en ai vu une en vrai et finalement je valide elle a vraiment de la gueule sans trop en faire. La qualité intérieur a l’air d’être au rendez-vous également, fini le temps où les voitures allemandes avait le monopole de ce côté, la tendance s’inverse.

[@keatonlismith1377]

Super la vidéo Kwamé ! Vous avez fait du bon boulot ! Elle est complète et vous mettez en évidence les petits détails bien ou mal ! Je vais l’essayer aujourd’hui cette E Megane ! On verra si je me fais « électrisé » par cette dernière 😉

[@ilfautdetoutpourfaireunmon8597]

Enfin , le retour de Renault!! Ça faisait longtemps que je les trouvais bof les renault…là ils sont sur la bonne voie!!

[@sylvaincecchini8080]

Tu as tourné une partie de la vidéo où je fais mon footing. Dommage que je ne t’y ai pas croisé 😅 Je ne suis pas fan de Renault mais j’avoue que cette Megane est vraiment pas mal niveau design!

[@vab120]

Toujours au top ces essais. Personne n’est aussi exhaustif, un vrai plaisir.

[@GT-zf7tt]

A un moment donné de la vidéo avec le toit noir on a l impression pendant quelques secondes d un cabriolet et ça lui va très très bien

[@sebastienherrmann2561]

Super vidéo avec des explications simple et détaillé. J'ai hâte de voir la suivante. En tout cas cela conforte mon choix je viens de passer commande 😁.

[@user-gc4wy7gi1w]

Vidéo très intéressante. Quelques interrogations tout de même: Feutrine dans les portieres pour supprimer les vibrations des objets qui s'y trouvent alors beaucoup plus audible dans un vehicule silencieux? Bouton à molette sur le volant risque d'être activé par inadvertance à chaque manoeuvre? Poser les doigts au-dessus de l'écran tactile et toucher les icones supérieures avec le pouce? Si télephone en BT et charge à induction, pas de câble, les ports usb sont destinés au passager ou à un objet sans fonctionnalité lors du roulage et qui peut donc rester entre les mains du passager ou dans le vide poche de l'accoudoir sans que les câbles ne viennent gêner l'espace du conducteur? En tous les cas, un grand merci pour ton travail!

[@GuillspaceFR]

Fan de cette caisse et de cet essai très quali 😍 . Ayant eu la chance de pouvoir l'essayer sur piste d'essai dans le cadre du boulot, j'ai adoré ! Bravo Renault, une voiture qui va fermer des bouches du côté des aigris anti voitures Françaises ...

[@Wallace_79]

Super feedback sur l'expérience utilisateur. J'espère que les UX de chez Renault vont regarder ta vidéo pour améliorer ce qui peut l'être sur les futurs véhicules car tu remontes des évidences qui auraient dû être vues (corrigées) en conception.

[@sirius8103]

Salut Kwamé ! Merci pour cet essai très complet et très bien monté ! Un peu dur quand même sur Renault concernant le style qui aurait manqué de caractère par le passé. Certes ils ont amélioré les détails et la montée en gamme mais comparé à la concurrence je ne vois pas en quoi les gammes Initiale par exemple ou les RS manquaient de caractères, où même si on va chercher dans le passé. Ils ont quand même fait de beaux véhicules et qui ont bien marché aussi en partie grâce à ça. :)

[@PlanetegtTV]

Les RS c'est uniquement la Megane dans un passé récent et on parle d'une niche et d'un cahier des charges très particuliers. La gamme Initiale, si elle faisait du bien à l'intérieur, n'apportait quasi rien de véritablement utilise au style extérieur. Renault s'est reposé sur ses lauriers alors que le marché commençait à favoriser le style sur la praticité. La Clio 4 et son style racé aurait dû tracer la voie mais Renault a fait un pas en arrière sur la 5 alors que bordel Peugeot et des Kia ou Hyundai montrait clairement le chemin à prendre. Le but de la critique n'est pas méchante, elle est réaliste à mon sens. Ils ont loupé le coche en pensant que faire des monospaces à grosses roues suffirait à maintenir leur avance. C'était une erreur.

[@sirius8103]

@@PlanetegtTV Oui je comprends bien. Après malgré tout, même si c'est un marché "restreint", les RS restent des Renault à gueule. Si on parle plus grand publique c'est surtout une histoire de goût. Parce que par exemple si je prends ton exemple de la Clio 5 avec la 208 ou autres, et bien moi je préfère ce style de design plus sobre, en ayant amélioré les détails et les ajustements depuis la 4, ça reste élégant. Alors OK il n'y a pas l'effet waouh d'une 208 mais par contre ça vieillira beaucoup mieux, et dans 5ans on la trouvera encore jolie cette Clio 5. Mais il est clair qu'avec cette Mégane Renault a vraiment tapé fort en terme de style, il en va de même pour la R5 (du moins le concept). Je suis moins fan du Scénic Vision, on dirait du Skoda amélioré, je ne vois pas spécialement d'originalité ou de personnalité. Ils mettent du anguleux et de la LED partout pour plaire à la masse quoi.

[@AyTee89]

Merci pour tes vidéos très complètes et détaillées. Par contre il faudrait un micro de meilleure qualité ou un volume sonore plus faible, ça sature souvent et sa casse les oreilles 🤫

[@lionelb8227]

Clairement la seule voiture française que j’achèterais actuellement. Elle est jolie, qualitative, pas trop grande ni trop petite et ça marche bien

[@7krys]

Après vu les performances de la batterie le seul problème sera de partir un peu loin de chez soi.

[@PlanetegtTV]

Mais à moins de faire des bornes fréquemment, la question ne se pose pas vraiment. J'ose espérer que les gens qui achètent des véhicules électriques ont l'intelligence de sonder leur besoin avant de passer à la caisse. En vrai pour peu que tu ais des amis véhiculés, tu n'as qu'à leur laisser ton électrique et emprunter leur thermique pour un déplacement.

[@TheSpecialAno]

Merci du fou rire ! Y a tellement mieux en voiture française 😂

[@lionelb8227]

@@TheSpecialAno On veut des exemples

[@burninhell107]

Je suis tjrs étonné que des grandes entreprises (je ne parle pas que de Renault), ne remarque pas où ne corrige pas avant la sortie de leur produit ces petits defauts d'ergonomie , d'interface etc. Alors que souvent un essai sur moyenne durée suffit à les remarquer. Le "soucis" avec la caméra de recul en est le parfait exemple, surtout que cela ne change rien aux coûts de production.

[@PlanetegtTV]

J'en ai parlé avec les équipes de Renault qui ne semblait pas trop être au courant. Il faudrait regarder sur un autre modèle si le soucis est présent car ça me paraît être trop gros pour ne pas avoir été noté. Est-ce lié à un bug sur mon modèle ? A voir dans les autres essais.

[@YannR34]

Pour ton problème de reflet sur l'écran de rétro... A mon avis si tu règle le rétro pour pouvoir voir correctement avec la miroir et qu'ensuite tu le passes en mode écran (et pas l'inverse, ce qui nécessite alors un nouveau réglage quand tu bascule en miroir, comme tu as dû faire), cela devrait résoudre ton problème de reflet. Si tu remarque bien quand tu passes en écran, il bascule vers le haut ce qui le tourne très légèrement vers le plafond sombre, qui n'est pas propice aux reflets, mais qui ne gêne en rien la vision de l'écran.

[@LikeGazolina]

Le plaisir de conduite se ressent avec un moteur qui ronronne et un pistolet de SP98 pour faire le pleins pas avec autre chose… Objectivement elle est classe pour une renault mais je l’aurais préféré dans un style berline compacte parce que le gros parpaing que ça fait 😂

[@bricechampagnay8147]

Pour l'histoire du bouton des commande de la radio je pense qu'il ne change pour pas perdre les habitué qui l'utilise depuis 30 ans

[@PlanetegtTV]

C'est clairement plus simple et moins cher de reprendre le commodo déjà en place, aucun doute sur ce point.

[@thomasr7429]

J'aime bien le style de cette auto 👍 3 choses qui me chagrine niveau ergonomie : le plancher haut (pour les gens immense) le seuil de chargement très haut privilégié pour le style et ses comodos d'un design non uniforme... Sur ce dernier point Skoda surpasse tout le monde en intégrant tout au volant.

[@jeremydewitte940]

Si ce n'est pas une Peugeot, une Citroën, c'est une Renault... à l'aube de toute l'électrisation du parc automobile, il y a tellement de nouveauté en showroom. à quand un VW Taigo, un Ford Tournéo Connect, une Volvo C40, une Rolls-Royce full électrique,... ;) Sinon super travail Kwamé, comme à l'accoutumée !! ;)

[@gregoryhoarau7942]

C'est un super test. Merci et en espérant que Renault utilisera tes recommandations pour faire les améliorations là où il faut.

[@jmquintaux92]

A quand un essai sur route, on ne voit que l'intérieur de cette voiture!!!

[@jbaptiste-6933]

Si tu avais regardé la vidéo en entier et les 30 dernières secondes tu aurais ta réponse !!!

@@jbaptiste-6933 d’un autre côté vu le parti pris des 2 minutes j’ai coupé la vidéo pour ma part.

[@claudiemassonneau8173]

Très belle vidéo nette et précise ! Merci.

[@madianespartiate]

Merci pour les travaux Kwamé! Je l'ai vu en full black cette semaine sérieusement l'une des plus belles voitures électriques que j'ai vu avec l'etron gt

[@PlanetegtTV]

Ca doit bien rendre en full black , j'en n'ai pas encore vu.

[@paul-o92]

Très bonne vidéo comme toujours. Kwamé, ton enthousiasme et ta sympathie sont irremplaçables. Mais…car il y a toujours un mais…la nouvelle caméra pocket donne mal à la tête lol. Et on voit rien quand tu l’utilises notamment derrière le volant. Je ne pense pas que ça ajoute quelque chose à ta démonstration. A part l’envie de passer à la scène suivante et d’accélérer un peu la vidéo 😉 Sinon, tu parles de la finition mais cela aurait été bien que tu filmes l’intérieur de la version Iconic car il me semble qu’il y a des différences notoires. Allez à plus, continue comme ça, on adore 👍

[@nonokro1461]

J’en ai eu des Renault … je passe mon tour, et j’attendrai une décennie voir si la fiabilité est là. J’ai pris le Niro EV, moins tape à l’œil mais beaucoup plus grand et pratique, conduite à 1 pedale …

[@leonardalbanese4669]

Perso je suis conquis la première fois que j’ai vue cette voiture suis tombé amoureux, je n’ai pas de voiture et pas l’intention d’en acheter une mais si cela change ce sera une megane électrique 😍😍😍😍😍

[@MrBreizhad]

En thermique elle aurait tellement bien fonctionné aussi, Renault qui veut être tout électrique ce trompe totalement de voie, les voitures électriques seront juste une roue de secours pour faire semblant d'être écolo. Je pense que l'hydrogène sera l'une des premières solution pour l'avenir. Où les carburants synthétiques

[@PlanetegtTV]

L'appeler Megane si le but était de la lancer en thermique dans un premier, n'aurait eu aucun sens et aurait provoqué un vrai manque de cohérence. Là le style de la voiture est guidé par les batteries dans le plancher et c'est pour que le format hybride fait sens. Autrement j'aurais dis non.

[@kas777]

J’ai adoré la présentation, ça me conforte dans mon choix car je la commande demain.

[@Ben__S]

T'es le meilleur Kwame ! Elle déboîte cette MeganE bravo l'équipe 👏 👏

[@alexterieur5633]

Bravo planète GT vous êtes les seuls à avoir signaler ses petites erreurs ergonomique👍

[@barthsoprano]

Si ils enlèvent ce comodo de radio ils vont mettre un truc que tous les autres constructeurs mettent. Le comodo de radio Renault est un banger universel!

[@kl6995]

Kwamé, au top, comme d'habitude 👍🏼

[@pierrecapelle659]

je me suis abonné direct rien que pour le dynamisme 😀

[@christophenaslin1242]

Bonjour , et bien merci pour ces informations personnellement j'en ai une en commande elle devrait mettre livrée le 25 Novembre 2022 ! Mon cadeau de Noël un peu en avance !

[@dangilfran]

J’aime bien, tout le monde parle de la commande pour la musique dernière qui date des années fin 90 mais personne n’arrive à l’utiliser dans toute les vidéos😂. Perso je le trouve pratique en soit

[@PlanetegtTV]

Ce n'est pas que je n'arrive pas à l'utiliser. C'est que j'aimerais qu'il fonctionne autrement mais c'est vraiment un détail.

[@jadmahal34jad93]

Magnifique caisse!!! Niveau design c'est la plus belle elec du moment, des marques généralistes

[@kidam2448]

Merci pour cette vidéo! Belle voiture Bravo Renault!

[@MrGiloine]

Révolution chez renault niveau aspect qualitatif. En revanche pour dire d'une voiture électrique qu'elle révolutionne....... faudra attendre encore au moins 15 à 20 ans.

[@cyberlife426]

Très bon test notamment sur l’ergonomie de la planche de bord ! Pas mal de chose à considérer pour livrer une encore meilleure expérience utilisateur !

[@MrIceTracker]

Merci pour cet essai. Petit détail pour le commodo avec la molette et les boutons volume : ça a toujours été comme ça chez Renault, ils sont juste dans la continuité de leur gamme. Personnellement je serais perturbé qu'ils changent, j'ai beaucoup trop l'habitude de ce système là ! Et ce que j'aime beaucoup à l'inverse de beaucoup d'autres constructeurs, c'est que tout tombe bien sous les doigts :) A voir avec l'ajout de ce troisième commodo pour les vitesses, c'est vrai que ça peut être perturbant... Un temps d'adaptation sûrement..

[@TheRems97]

Bel essai, sympathique voiture même si Renault n'est pas ma marque favoris. Par contre on en parle des feux de recul dans le pare-choc ? Pour le style ok... Tous les constructeurs s'y mettent, mais au quotidien les usagers de la route et pietons n'y font pas attention. Donc ce n'est pas très approprié je trouve.

[@chrisn.8471]

Comme d'habitude, une vidéo très complète, avec des commentaires tout à fait pertinents. D'ailleurs, je me demande comment Renault récupère le retour des utilisateurs. Y a-t-il un site web officiel Renault ou l'on peut poster des commentaires, des suggestions, des idées d'amélioration ? En ce qui concerne le commodo "son", on devrait pouvoir assigner le réglage du volume soit au bouton poussoirs latéraux, soit à à la molette., et tout le monde serait content...

[@burimi2202]

Elle est nickel cette bagnole. Rien a dire. Mais à ce prix la j'achète une tesla model 3, qui elle, est garantie 8 ans (moteur et batterie), sans parler des innombrables avantages d'écosystème Tesla. Surtout si les prix des Tesla reviens à la normale'

[@OomegaA]

Merci pour ce test. En ayant pu tester cette voiture qu’une heure je trouve malgré tout qu’il y a beaucoup de soucis d’ergonomie : coffre qui ne peut être fermé via la poignée, vides poches dans les portes inaccessibles quand la porte est fermée, port USB dans l’accoudoir, accoudoir avec gâchette inversée, pas de trappe à skis, visibilité arrière nulle, caméra de rétrovision qui donne l’impression que l’on est décalé de deux mètres en arrière (celle du rétroviseur mais pas celle de l’écran central), les comodos qui sont trop nombreux, etc. Je me demande s’ils ont pris le temps de la tester. En t’écoutant je me dis que ça ne vient pas que de moi. C’est dommage car globalement j’ai vraiment apprécié de passer une heure avec la voiture, mais je ne serai pas client de cette première mouture.

[@Awax7824]

Je partage ton analyse mais je regrette que le bouton de l'assistant ne lance pas le régulateur directement a la vitesse actuelle au lieu de demander de l'activer a la main...

[@PolYGame]

J'avoue que tu chipotes un peu haha... Pour le volume et le changement de radio j'avoue que ceux qui ont été habitué à des Renault sont pas choqués parce que c'est le même commodo depuis plus de 20 ans haha

[@inconitoinconito5249]

Pour le branchement de l’allume cigare, oui il est très loin et peu accessible mais en vrai de vrai y a juste à s’embêter une fois a branché en suite sayer sa reste branché tout les jours donc perso je vois pas ça comme un gros problème. Par contre là où je te rejoint c’est l’emplacement du chargeur à induction OUI il aurait fallu qu’il soit mieux pensé pour une meilleure ergonomie.

[@mastertof]

Bonne présentation comme d'hab :) Ca a tenté de faire la présentation du coffre à la Mécanique Sportive :')

[@homme6260]

Super présentation !

[@EricBertault]

Essai très détaillé orienté habitacle et coffre, cependant il manque la partie moteur. Présentation sérieuse et très sympa

[@PlanetegtTV]

La partie route vient de sortir : kzbin.info/www/bejne/n4GaeZtqnsuegqc

[@fabienpapol5990]

excellent comme d'habitude

[@adrienmini4508]

Cela faisait bien longtemps qu’une Renault n’avait pas autant enthousiasmé.

[@maoulida1206]

Hâte de voir la suite de la vidéo Kwamé

[@juju1720]

Salut, au top ton boulot, essaye la Volvo c40 tu va vraiment kiffer :)