Essai Suzuki Swift - On parle auto

Retrouvez Sud Radio On Parle Auto tous les samedis de 11h à 13h avec Jean-Luc Moreau et Laurence Péraud.
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[@hanzberkel335]

Merci Jean Luc Super essai , Vous avez réussi à nous donner envie de l'acheter

[@titititi7481]

Une vraie citadine fiable ni trop grande ni trop petite et consomme peu

[@philippepeltier142]

Oh une vraie voiture !!! Qui durera longtemps puisque Suzuki est considéré comme la marque la plus fiable de toutes.

[@raidenb4512]

Après Lexus et Toyota. 🙂‍↕️

[@dominiquefaure8440-ip3sn]

lexus et toyota tu as vu leurs tarifs ...

[@raidenb4512]

@@dominiquefaure8440-ip3sn Voici les marques les plus fiables au monde : Lexus > Toyota > Honda > Suzuki > Mazda. Et Suzuki vends aussi des Toyota rebadgés. Et je vois pas le rapport avec les prix 😅

[@alainbosquart9428]

A voir dans le temps Suzuki est passé au 3 cylindres.

[@raidenb4512]

@@alainbosquart9428 Lexus aussi avec le LBX. Je sais pas trop quoi en penser.

[@jeanlionelmansuy6915]

et les hommes

[@jonathanb7425]

Ils ont des gros 4x4 qui fond vroum vroum

[@Leonard.Michalon]

Est-ce qu'il y aura une version "Sport"?

[@jojojohoman1644]

Elle n'a pas été annoncé, alors c est peu probable.

[@jean-michelhardouin8293]

Non, ce n'est pas au programme...hélas!

[@cyndiedp7262]

Bonjour ! Comment on désactive le bipbip du coup ?? 😆

[@krispan59]

Le bitogno de droite a côté du compte tour...

[@jojojohoman1644]

Un peu trop juste la chemise, jean Luc... 😁

[@domherbin8562]

La seule chose que j’aime ici c’est le moulin en arrière plan!😎 Cette Swift j’aime pas l’esthétique Je serais très étonné que la banquette arrière soit confortable Est ce que le 3 cylindres de chez Suzuki ne va pas rencontrer les mêmes pbs d’usures liés au acyclismes que chez Ford (en grande difficulté en ce moment) Une Twingo thermique n’est pas plus lourde Et avec mon Combi Octavia 2.0L Diesel je fais du 4,5L/100 en moyenne

[@jean-michelhardouin8293]

Il y a une trentaine d'années que Suzuki fabrique des moteurs trois cylindres pour les Keicars au Japon, et ce sont de bons et reconnus motoristes... La Celerio, arrêtée depuis quelques années, avait un moteur 1,0l trois cylindres, n'a jamais connu de problème et est reconnue pour sa faible consommation et sa fiabilité. Idem pour tous les 1,0 boosterjet qui équipaient les Swift, Baleno, Vitara et Scross... Le savoir faire japonais en matière de fiabilité moteur n'est plus à prouver, malgré quelques couacs mais pas au (scandaleux!) point des 1,2 Tce et Puretech...

[@nantericable]

Les phares d'une garlliado

[@GT-zf7tt]

5,7 l/100…. Et dire que j avais une Talbot solara en 1985 qui tournait à 4 litres….

[@-....jeannot....-]

Elle ne plaît pas qu'aux femmes, je vous le garantis !! 😁 Et ceux qui ne connaissent pas spécialement l'automobile, je vous assure que c'est vraiment de la bonne qualité. Rien à voir avec les marques européennes pour ce critère.

[@ced3098]

2 voir 3 adultes ..... a l arriere ..... mais bien sur , bref c est beau c est super c est ..... mais cela reste une petite voiture 3 cylindres .... j oubliais le grand ecran le truc indispensable pour ne pas regarder la route

[@jonathanb7425]

Celle là je sais pas mais la version est étonnamment spacieuse. A l’arrière. Les portes sont très fine, ce qui permet de gagner quelques cm en largeur. Par contre je suis d’accord l’écran on s’en serait passé. J’ai les même infos sans ecran, le GPS en moins

[@titititi7481]

A oui c que vous mettra pas 3 adultes xxl a l'arrière mais 3, adulte taille M doit tenir sans problème pour des petits trajets

[@bertrandg9401]

Bouille sympathique ?? Dites la vérité sur cette nouvelle Swift SVP 🙏 😑

[@olivine4296]

Encore un 3 Cylindre🙄! Ça promet de belles casses en séries

[@jean-michelhardouin8293]

Il y a une trentaine d'années que Suzuki fabrique des moteurs trois cylindres pour les Keicars au Japon, et ce sont de bons et reconnus motoristes... La Celerio, arrêtée depuis quelques années, avait un moteur 1,0l trois cylindres, n'a jamais connu de problème et est reconnue pour sa faible consommation et sa fiabilité. Idem pour tous les 1,0 boosterjet qui équipaient les Swift, Baleno, Vitara et Scross... Le savoir faire japonais en matière de fiabilité moteur n'est plus à prouver, malgré quelques couacs mais pas au (scandaleux!) point des 1,2 Tce et Puretech...

[@olivine4296]

@@jean-michelhardouin8293 Merci d'éclairer ma lanterne. Effectivement quand j'entends 3 cylindres je pense à Peugeot et compagnie...

[@jean-michelhardouin8293]

@@olivine4296 C'est tout à fait compréhensible! Malheureusement beaucoup de personnes, par ignorance ou méconnaissance voire préjugés, n'ont pas de regard sur le marché international en automobile plutôt chauvin et eurocentré, hélas...

[@GT-zf7tt]

J ai eu une polo 4 cylindres dont le moteur a rendu l âme à 90.000 et j ai une c1 3 cylindres qui vient de dépassé 200.000, elle tourne comme une horloge. Je vois pas bien en quoi le 3 cylindre serait catastrophique sur une petite voiture légère

[@jean-michelhardouin8293]

@@GT-zf7tt La C1 est réputée fiable. S'agit-il du bloc Dahiatsu-Toyota partagé avec l'Aygo et la 107? Si c'est le cas, zéro souci!