Excellent Essai ! J’ai adoré le « je ne vais pas vous faire un monologue de 10 mn » alors que la vidéo est un monologue d’une heure. ❤😂
@Melkior79 Жыл бұрын
Augmente la vitesse de tes vidéo. C'est 40 min. ;)
@TESLAGeek Жыл бұрын
« C’est une bonne situation ça, testeur chez le vendeur automobile ? » 😊
@julienvm Жыл бұрын
@@TESLAGeek LOL! Bien vu! Ne sois pas jaloux, je suis sur que tu pourras t'equiper bientot en continuant le bon travail que tu fais!
@williambousquet1093 Жыл бұрын
un espion?
@gibrilebelkebir421 Жыл бұрын
@@TESLAGeek je ne pense pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation
@pokefan6766 Жыл бұрын
Vos essais filmés sont tellement qualitatifs, chiadés, travaillés, approfondis... C'est un plaisir énorme de regarder vos vidéos. Continuez comme ça, ne changez rien !
@LeVendeurAutomobiles Жыл бұрын
merci beaucoup !
@marechalbertrand8238 Жыл бұрын
Rien à rajouter cet essai est parfait
@msangi1081 Жыл бұрын
Merci beaucoup pour cet essai Nico!!! Je l’attendais depuis longtemps! Cette caisse est juste phénoménale, une berline de père de famille qui pousse aussi fort qu’une Chiron😮 Encore merci pour votre travail!
@ALIENWAREGTX Жыл бұрын
Essaie incroyablement précis et honnête ! Un plaisir ! Cette model s plaid c’est simplement mon rêve ! La bête ultime … aux États Unis elle fait trembler jusque dans les courses de drag strip contre des monstres préparé à plus de 1000ch .. c’est un tgv
@TeslaConnect Жыл бұрын
Enfin un reportage complet ! Vous avez bien bossé le sujet et ça fait plaisir de voir ça, c’est très agréable, je regrette d’avoir commandé « seulement » une LR aujourd’hui mais ce n’est que parti remise 😄
@sofianebenmrad5614 Жыл бұрын
Tout simplement phénoménale la Tesla! Superbe essai rien à ajouter sinon la découverte d'un autre genre de véhicule aux performances inconnues auparavant.
@valeryyaonguessan5489 Жыл бұрын
J'adore vos émissions de par sa qualité et sa précision avec une connaissance précise des véhicules. Merçi infiniment ❤️❤️❤️.
@planethexa Жыл бұрын
Merci pour cette présentation. C’est une vraie découverte pour moi. Tellement exceptionnelle cette voiture que ça fait un peu peur de la conduire. Une présentation calme pour une bête en furie. Merci.
@Supercarsfan00 Жыл бұрын
Tesla Tesla ...Nicolas .....Nikola ...Quel essai mais quel essai !!!! 👍👍👍👍👍👍
@wheelerflex5308 Жыл бұрын
Enfin un essai complet et sérieux sur cette berline unique qui donne envie jusqu'aux bout. Continue comme cela. Merci
@romandominus1975 Жыл бұрын
Merci pour la qualité du travail et l'essai de l Tesla. La prochaine fois en 4K ca va etre plus beau.
@johnsnow4164 Жыл бұрын
C'est pas très écologique le 4k pour des vidéos KZbin en plus
@romandominus1975 Жыл бұрын
@@johnsnow4164 Dixit la personne qui mets des videos de chats, de cochon d'inde et de chien en 4k...
@philippedarses Жыл бұрын
Un des meilleurs essayeurs auto et probablement le plus exhaustif 👍
@Amine59Dk Жыл бұрын
Quand je changerai ma Model S (peut-être bientôt, j’ai presque 300 000 km) je me laisserai bien tenter par la plaid ! En tout cas, ce sera encore une S : je ne m’en lasse pas
@Jjonny1 Жыл бұрын
Pas de problème rien cedt fiable un
@HawxX1 Жыл бұрын
quel est votre ressenti par tesla vous qui êtes un gros rouleur
@rom3585 Жыл бұрын
@@HawxX1 Je n'ai pas la même légitimité que Gaston qui a fait 300 000 mais pour avoir fait 70 000 en Model 3 et 10 000 en S c'est incomparable. L'isolation phonique est hallucinante, l'assise des siège est fabuleuse et le confort de roulement assuré par les suspensions pneumatiques est remarquable. Qu'importe les km que tu dois faire, tu as systématiquement l'impression de ne pas les avoir vu passer!
@Amine59Dk Жыл бұрын
@@HawxX1 ah, c’est vraiment le must. Je kiffe. En suspension pneumatique, c’est super confort (toutes les Model S n’en sont pas pourvues). Le système de navigation est juste « parfait ». L’auto Pilot est perfectible, mais au bout du compte, et avec PLUSIEURS MAJ par an, tout évolue. La voiture vieillit très bien, et bois et cuir restent très flatteur. Pour le prix, je n’ai pas trouvé mieux ailleurs
@HawxX1 Жыл бұрын
@@Amine59Dk Merci pour votre réponse
@ludozoe677 Жыл бұрын
le stop grillé a 28 min29,bravo!
@Fred-zk9rp Жыл бұрын
Bonsoir merci pour cet essai stratospherique, pour moi le design n'a pas pris une ride, elle est simple et efficace bonne soirée Fred 🤠👍
@CUPRAMAN50 Жыл бұрын
Essai complet et détaillé avec les conditions de paiement ou location possible 👏👌
@ashraf4926 Жыл бұрын
La comparaison du modèle S est phénoménal 👌
@eduard_soul Жыл бұрын
Génial comme vidéo, le petit passage avec les passagers puis reprise de l'explication était super, très fluide, bravo pour le travail
@Metroid24abd Жыл бұрын
Incroyable Essai Le Vendeur Automobiles !
@MrSalvignol Жыл бұрын
Bon ben après ce superbe test(comme d'hab),je vais de ce pas faire un super loto !!
@iPoriel Жыл бұрын
Ce qui est dingue avec la MODEL S, c''est qu'à part quelques restylages durant sa vie, elle a toujours la même tête ! Combien de bagnole ont réussi à faire ça ? Tu es sur que tu étais en mode maxi pour les ACCEL ? Y'avais pas l'animation PLAID sur les instruments...
@thomas.1.3.1.44 Жыл бұрын
Porsche 911, Lotus Elise, McLaren 12c-650, Austin mini. Il y en a plein. Par contre chez les électriques c'est la seule qui n'a pas un design obsolète en 5 ans.. !
@asaribiotice7168 Жыл бұрын
Enfin, depuis le temps que je l'attendait
@Thomas2a Жыл бұрын
Le mode drag n'a pas été activé correctement il y a une manip a faire avec les pedales et il y a une animation normalement sur l'ecran (pensez-y pour l'essai du model x plaid ;-)
@willyfalcon5807 Жыл бұрын
Exact sur l’écran on retrouve le logo à l’arrière qui fait comme si on traversait un tunnel sans fin
@johntheux9238 Жыл бұрын
Au début j'ai cru qu'il s'était complètement trompé de mode et qu'il avait activé le mode pour faire du drift ^^ (track mode au lieu de launch control)
@maxencegrobost5689 Жыл бұрын
Super video, le plus bel essai de model s que jai vu, merci bien, plus qu'à faire chauffer la cb maintenant ❣️👍👍👍
@tomychansamone3762 Жыл бұрын
tout est bien expliquer! rien a redire sur la présentation, c'est mieux que Dominique Chapatte bonne continuation!!!!👍
@spartitude1207 Жыл бұрын
Tu m'as trop fait marrer , " à part les possesseurs de dragsters " MDR
@wakney Жыл бұрын
Je me dis que les décontractés qui conduisent une main au-dessus du volant ne vont jamais se faire à celui de cette Tesla 🤫 Excellent commentaire dont la qualité n'est pas souvent retrouvée chez d'autres essayeurs.👍👍
@telemaq76 Жыл бұрын
Ça obligera les gens à bien conduire et poser les mains correctement sur le volant !
@ALIENWAREGTX Жыл бұрын
Y’a un volant rond en option …c’est au choix du client .
@AudiQ3TDI9 ай бұрын
Bonjour j’adore vos vidéos je suis un fidèle abonné. Aujourd’hui je l’ai essayé et effectivement la puissance est effrayante même si j’ai déjà une Tesla. Effectivement sur petite route j’ai fait un zéro à 100 où je n’avais personne sur la route. La voiture est difficilement tenable même en ligne droite j’ai dû légèrement contre braquer pour rester droit. C’est vraiment un véhicule ou le puissance et inexploitable pour un novice comme moi. J’ai bien aimé les suspensions mais si j’avais à choisir je prendrais le modèle S plutôt que la S Plaid. Continue à nous faire de belles vidéo et encore merci.
@classicCyber Жыл бұрын
Il y a 1 an ça me faisait rêver mais maintenant je suis tombé amoureux de l'etron GT plus personalizable et finition impeccable.
@griffon7725 Жыл бұрын
Pour étre monté dans une tesla haujourdhui pour la première fois je suis choquée par l'accélération et le silence de ces voitures c'est une belle réussite à pas mettre dans toutes les mains
@Naboolechien Жыл бұрын
Je salut ton objectivité alors que je sais bien que ton cœur balance pour le bon vieux thermique. Très bonne vidéo.
@marcnaorisaakwunschmann353 Жыл бұрын
Au contraire , elle a beau avoir 10 ans , je la trouve toujours aussi belle et équilibrée et le simple fait d'avoir un écran devant soi , derrière le volant , ça change tout . En revanche , question autonomie , j'aurais bien aimé en connaître davantage.
@Quadneufdocteur Жыл бұрын
300 km à 130 sur autoroute. Pas de miracle.
@rom3585 Жыл бұрын
@@Quadneufdocteur avec une Raven 2020 je fais plus de 400 km à 130 alors ça m'étonnerait qu'elle ne dépasse pas les 300!
@Quadneufdocteur Жыл бұрын
@@rom3585 avec une quoi?
@rembrugel4840 Жыл бұрын
@@Quadneufdocteur Raven en gros c'est la mise a jour de la model s p100d meilleure finition si je me trompe pas
@rom3585 Жыл бұрын
@@rembrugel4840 c'est ça. Ce sont les Model S sorties à partir de fin 2019 et jusqu'en 2021. On gagne encore en efficience alors il n'y a pas de raison que cette nouvelle évolution qui est tout de même la plus poussée depuis le lancement de la S perde en autonomie par rapport aux précédentes
@vincentpons5605 Жыл бұрын
@levendeurautomobiles Ton ressenti me fait penser à moi quand j'ai essayé pour la première une moto sportive 1000cm3. Je me suis exactement comme toi il faut énormément de place pour utiliser toute la puissance, avoir très peu d'obstacles autour et ne pas mettre cela entre toutes les mains.
@pascal5874 Жыл бұрын
j'adore cette voiture , merci pour ce reportage tjs aussi captivant
@killkiss_son Жыл бұрын
Le mode dragster n'était pas activé car le tuto était toujours affiché à l'écran et il n'y a pas eu l'animation sur le tableau de bord !
@gillesvic2826 Жыл бұрын
Bonjour, Merci pour cet essai, en tant qu'utilisateur de modèle 3, j'aurai aimé que tu nous fasses des comparaisons des qualités de finition et/ou intérêt sur route avec la modèle 3 performance dont le prix correspond à1/2 Plaid.
@rom3585 Жыл бұрын
Pour être passé très récemment d'une TM3 Performance 2021 à une S Raven 2020 déjà le gap est énorme. Le niveau de finition n'a rien à voir sur une S, c'est incomparable. Le gap est aussi hallucinant niveau confort d'assise, suspensions et isolation phonique. Sachant que cette Plaid met la barre encore plus haut, il n'y a aucun point de comparaison entre les deux. Je me suis posé la même question auparavant en me demandant ce qui pouvait justifier un écart de prix aussi important entre une 3 et une S mais c'est le jour et la nuit. Je peux affirmer que je ne reviendrai jamais aux 3 et Y après avoir goûté à la S
@user-nh1vd9vm1i11 ай бұрын
Encore une excellente vidéo ! Voiture tellement déstabilisante tellement elle secoue le secteur des hyper cars , a part un look un peu vieillissant elle semble quasi parfaite !
@julien42230 Жыл бұрын
En fin de vidéo, l alignement des baguettes de portes font peur pour le prix...
@Quadneufdocteur Жыл бұрын
Quoi qu'on en dise dans cet essai, je ne trouve pas la finition au top, en témoigne aussi le bruit du rangement dans la console centrale, pas hyper qualitatif.
@VesperalCyco Жыл бұрын
Ah oui😱🥶
@ALIENWAREGTX Жыл бұрын
@@Quadneufdocteur revoilà le porschiste frustré et aigris qui commente sont dégoût pour la marque des qu’il en a l’occasion…. Pardon mais vous êtes ridicule
@regispierrot9918 Жыл бұрын
Quelle auto hallucinant bel essai bravo Tesla merci
@jeromedesbordes2186 Жыл бұрын
Super essai comme d'habitude. Nul doute que certains seront surpris et devront louer une piste à Roissy pour la tester !
@RaphaelLacoste Жыл бұрын
performances incroyables mais a ce prix ils auraient pu faire un petit effort de re-design exterieur, elle est tres generique a mon gout comparée a la Taycan ou la EtronGT (...bon pour ceux qui aiment les "sleepers"...) ;-)
@alexandredupas9748 Жыл бұрын
Si tu compares le look avec une taycan etron gt compare aussi le prix Franchement à 130 000e les gens riches peuvent s'offrir une voiture au performance d'une voiture à 4 millions d'euro
@RaphaelLacoste Жыл бұрын
@@alexandredupas9748 sauf que pour moi comparer une tesla a une Bugatti c’est comme comparer une apple watch avec une Patek Philippe 😆
@Wirmish Жыл бұрын
Le mode "Dragster" n'a pas été activé correctement. Lorsqu'il est activé une animation "Plaid" s'affiche dans l'écran au dessus du volant, et le devant de la voiture s'affaise au maximum "Position du Guépard".
@emmanuelbacquaert8637 Жыл бұрын
Super essai quel régal de regarder une telle voiture🤩🤩🤩🤩
@danielrousseau3543 Жыл бұрын
super vidéo ils VA falloir la testés sur les Autobahn si elle te fait pas trop peur la plus puissants aux MONDE c'est pas rien sa l'air à faire peur tellement quelle est puissante et avec des passagers pour voir leur réaction
@adrien2577 Жыл бұрын
Vraiment super pratique les timescodes merci !
@user-nv6kf9gd1c Жыл бұрын
Excellent essai comme d'habitude!!! Dommage que pour une fois vous ne soyez pas sur autobhan pour la pousser dans ses retranchements :(
@oliv8531 Жыл бұрын
En vrai, c'est surtout la voiture qui pousse dans nos retranchements à nous. Je pense qu'on atteint nos limites avant de toucher les siennes 😂
@bobcomment8589 Жыл бұрын
As tu déjà été en Allemagne? Ce sont les autoroutes les plus pourries, tjrs en travaux, avant de faire une pointe de vitesse tu peux te lever! En plus du coup, c'est hyper dangereux. De gros cartons là bas
@Yaks67 Жыл бұрын
Moi j’y habite à la frontière,du coup je connais l’autobahn depuis mon enfance et tu racontes n’importe quoi bisous salut salut 😂😂
@xx..tiasan Жыл бұрын
Excellent et édifiant, manquerait peut être un avis (objectif) sur sa tenue de route.
@michelebettinelli56119 ай бұрын
elle a le meilleur temps sur le circuit du nurburgring
@patrickbourachot3462 Жыл бұрын
Je n ai qu un mot impressionnant !
@daniellam.7644 Жыл бұрын
Bravo , comme toujours des explications précisent et dans le détail , merci ...
@laurentrichard706211 ай бұрын
Ça change de la dacia spring 😂
@jag60200 Жыл бұрын
Et oui. C'est la magie de l'électrique. Le couple disponible dès zero tour minute. J'avais été impressionné quand j'avais eu ma Zoe il y a quelques années. Je trouvais que ça poussait déjà pas mal avec seulement 110ch. Alors j'ose même pas imaginer 1000ch électrique.
@Sims64340 Жыл бұрын
N’abusons rien, une Zoe c’est 11.4 sec le 0 à 100km/h, c’est extrêmement lent..
@jag60200 Жыл бұрын
@@Sims64340 je n'abuse pas. Le 0-50 n'est pas mauvais. En ville au feu j'en fumais plus d'un. Au dessus de 60 ça baisse.
@jackseg1980 Жыл бұрын
J'ai une model S de 525cv et ca envoie du lourd. J'ose pas imaginer le double de puissance sur le même modèle. Purée, elle fait envie... à part son volant.
@rayaneboulbab Жыл бұрын
WoW cette Tesla S plaid est incroyable 🤩👍
@justpassingthrough1154 Жыл бұрын
Le niveau des commentaires .... ça s'arrange pas ...
@cedricbarbey2561 Жыл бұрын
Bravo pour tes vidéos, complètes et objectives.
@davidj9931 Жыл бұрын
tout celà est super intéressant avec des limitations à 110
@user-cf7qb6df7t3 күн бұрын
J adore cette voiture ❤❤❤
@olivierpiraux8938 Жыл бұрын
On attend avec impatience ton essai de la X PLAID :)
@lanfritjohn Жыл бұрын
Autant je ne suis pas fan de l'electrique mais Tesla j'aime bien. 1000ch ca depote :p Super voiture, presentation et video Nicolas ;)
@toff0303 Жыл бұрын
Essai une model 3 même de base de 300cv environ et tu deviendra fan de l'électrique. 😊😊
@lanfritjohn Жыл бұрын
@@toff0303 le look j'aime bien
@kevinmalaika8870 Жыл бұрын
@@toff0303 une 2021 qui fait 325ch
@hugodigio8027 Жыл бұрын
@@toff0303 c'est clair .. j'en possède une (model 3 Standard de 2021), même les sceptiques qui sont monter dedans, des que j'appui sur la pédale les avis changent quand ils mettent en perspective que c'est une voiture que j'ai eu pour moins de 40 000€ et qui coute moins de 3€/100km rechargée à la maison ...
@christopherblair6636 Жыл бұрын
super essai ! ça fait rêver !
@MrLolo59136 Жыл бұрын
Excellent essai ça m a convaincu J ai le modèle x plaid depuis 1 semaine même défauts et même qualité que la S
@off_____aaron5189 Жыл бұрын
Yess enfin la plaid !
@thomas.1.3.1.44 Жыл бұрын
Hello L'essai est super complet c'est top ! Pour 150 000€ c'est bluffant et inégalable En revanche je ne comprends pas l'utilité du volant. De plus, l'homologation en Europe autorise ce type de volant alors qu'on nous interdit un grand nombre de modifications sur nos autos. C'est un non-sens. Ou est le volant, le vrai?🥲 Elle a l'air extrêmement lourde malheureusement 100% électrique + lourde c'est rédhibitoire pour ma part C'est un centre de développement cette voiture mais qui ne devrait pas être accessible au "grand public " Je vois déjà des compilations de crash aussi bien aux usa qu'en Europe Bref un laboratoire intéressant avec quelques non sens et une mise en marché en Europe que je peine à piger. C'est cool pour les geeks 👍
@PHASE2catamaran Жыл бұрын
00:20 Excellent !
@PainNoire Жыл бұрын
Merci pour les infos très détaillées.
@christophebatisse3684 Жыл бұрын
super comme concept la vidéo et le live question bon week end
@alaincabanes6291 Жыл бұрын
Pour la première fois j'ai ressenti une sensation de décollage à la vue de votre vidéo.
@alexandreperron3610 Жыл бұрын
C'est bien joli de flouter la vitesse, mais le stop cramé 10 secondes avant c'est moyen quand même
@fabricec7819 Жыл бұрын
Déjà que ma TM3 perf met une claque avec son 0 à 100 en 3.3 s, je n'ose imaginer la poussée de la S plaid! Je vais demander un essai à Tesla. Après il y a un gap financier important. À voir... Excellent essai.
@blocknox3701 Жыл бұрын
Juste l’assurance y a un gap très important , je passe de 800e avec ma M3P à 2500e pour la Plaid…
@mikecaroftheyear2363 Жыл бұрын
@@blocknox3701 Hey après c'est pas chère comparé à une chiron vs la puissance même si elle coûte 20 fois le prix 😅
@nanterre38 Жыл бұрын
Je suis aussi à ma 2eme Perf mais perso je trouve que c’est trop cette Plaid, trop puissant pour lâcher ça sur route ouverte avec des apprentis pilotes. On a beau être très prudent, il y a toujours ce petit moment de folie qui peut surgir instantanément sur la pédale car c’est tentant ou quelqu'un qui vient te "chatouiller" avec sa voiture de sport sans imaginer comment ça marche et tu te prends au jeu. J’ai déjà frôlé plusieurs accidents parce que des gens sont surpris par les accélérations instantanées en reprise et le gars qui se lance à doubler en déboitant devant toi alors que tu envoyais les chevaux pour doubler les 2 voitures devant toi. Les gens se méfient d’une Ferrari, d’une Porsche mais pas d’une modele 3 ou S... Alors gaffe avec une Plaid car le différentiel de vitesse et l’accélération peuvent vraiment surprendre. Le pb est qu’on s’habitue à ces performances avec le temps et on ne se rend plus compte de ce différentiel.
@blocknox3701 Жыл бұрын
@@nanterre38 faut la rouler en mode confort 😉
@adamurahara6978 Жыл бұрын
@@blocknox3701 Salut quel assureur, stp? Je suis sur model3 classique avec 900€ par an... avec bonus 0,5 depuis +13 ans sans malus. Cordialement
@tls3jean590 Жыл бұрын
Top du top Bravo Mr le vendeur
@zantag30 Жыл бұрын
Très belle vidéo, comme d'habitude avec Nicolas, mais attention au montage, les dialogues sont parfois un peu hachés.... La voiture est une belle vitrine pour Tesla, et elle va satisfaire certains, mais imaginons que cette voiture sorte en quatre roues motrices comme la plaid, mais avec 500cv ce qui est déjà pas mal, que pourrais devenir l'autonomie?? Pourrais t elle atteindre 800 voir 1000 km?? ce qui serait plus intéressant que 1000cv... Le prix fera de toute façon le tri dans la clientèle... Bien à vous et vite au prochain essai...
@theanthony33 Жыл бұрын
Brider le moteur ne changera rien a l'autonomie wltp. Dans tous les cas en condition d'homologation, on utilise pas 1000cv, ni 500
@mennelladamien6789 Жыл бұрын
Belle video comme toujours . Ca sert a rien de flouter le compteur si tu crames un stop a 28,30 min , pas top de montrer ca
@LockM4ster Жыл бұрын
je l'attendait tellement
@Housestationlive Жыл бұрын
le volant est vraiment cool, avec le gain de visibilité et d'espace, bien pensé.
@MrAvkaz Жыл бұрын
Merci pour cet essai, cependant il faut faire attention aux superlatifs et aux comparaisons avec les Hypercar, une S Plaid n'a rien à voir avec une Rimac Nevera par exemple :)
@radhaa93 Жыл бұрын
Je suis d'accord mais dans son bilan de conduite il précise bien "hors hypercar mais seulement voiture traditionnelle" :)
@Armagedon1972389 ай бұрын
Très belle voiture, très performante. Bel essai ! 1000cv, je doute que cela serve souvent. Par contre 200 km d’autonomie en plus, cela aurait pu me servir. 😂 Je préfère une S LR à une plaid ! 670 cv, il y a déjà largement de quoi faire sur une berline de cette catégorie. Quand à l’autonomie et l’efficience de la LR avec les jantes de 19, je prends aussi sur une avaleuse de km. La puissance change, la bêtise humaine par contre ne change pas quelque soit le mode ou le modèle. 🤪 Ps : les premières pompes à chaleur chez Tesla étaient sur les modèles 3 2021. Pas sur les Y. Du moins sur le marché français de ce que je sais. J’en ai acheté une a ma femme en 2021. Elle est ravie, les gosses aussi. 😂
@guydubois7281 Жыл бұрын
Merci pour cette présentation , cela donne vraiment envie d'en avoir une , dès qu'ils augmentent ma retraite j'en prend une !!! Lol mais déjà bien content de ma model 3 . Bonne continuation .
@jarillon5614 Жыл бұрын
Je suis dans le même cas ! Ma TM3 LR donne des déjà accélérations remarquables, mais il vaut mieux utiliser l'accélération en mode confort quand on est au milieu de la circulation. J'aurais aimé une suspension pneumatique et un bouton permettant de passer de confort à standard.
@sylvaindessaint7855 Жыл бұрын
Comme d'habitude vidéo très bien détaillé. Sauf une prochaine vidéo sur l'autonomie 😊😉
@rhino.f93126 ай бұрын
28’27 cadeau le stop , c’est pour moi 😊
@philippemeunier806 Жыл бұрын
Sobre factuel très sympa a suivre. Merci. Peut être avec une autre météo et des routes plus variées ?
@GamalSari-vv7lv Жыл бұрын
Très belle présentation de ce véhicule … Un grand merci .. hors budget pour moi peut être une tesla 3…
@TeslaFrancePicardie Жыл бұрын
👋 Merci pour la qualité de cette présentation. 👍
@elleilvape Жыл бұрын
stp essaie la smart 1 brabus car niveau prix-option-perf ça à l'air complétement oufff
@AlDcn Жыл бұрын
Ça semble être la meilleure voiture du monde à date tout simplement 😍
@superloup9455 Жыл бұрын
Hum!
@franckfranck5862 Жыл бұрын
La model S est pour moi la plus belle des Tesla et je la trouve indémodable 👍🤗
@sebseba71 Жыл бұрын
Si un jour je gagne au loto c'est la voiture de mes rêves, meme le design j'adore , en bleu intérieur elle doit être magic 😍
@boybad01 Жыл бұрын
Il dit que c'est la voiture avec l'accélération la plus incroyable qu'il ait conduit. Imaginez s'il avait activé le mode Plaid qu'il a oublié / pas bien activé 🤣
@st-ex8506 Жыл бұрын
Il n'a pas oublié le mode Plaid. Il l'active à 28:48, non?
@rene5257 Жыл бұрын
beau boulot pas mal cette astuce mettre des guides sur la pompe a eau complique passer les main comme baucoup de voitures !!!
@Pierre-Model3-TDi Жыл бұрын
Excellent ! Peut-être parler du couple et tr/min max du moteur la prochaine fois 😉
@ALIENWAREGTX Жыл бұрын
Un moteur elec tesla peut peut prendre jusqu’à 20 000 tours
@julienvm Жыл бұрын
C'est vrai que ca donne envie!! A quand le Roadster 2.0!
@queeny9 Жыл бұрын
Aucune mention du freinage regeneratif pourtant très caractéristique sur les VE ?
@kevinmalaika8870 Жыл бұрын
Encore plus sur une tesla
@olivierarnaud9053 Жыл бұрын
Excellent pour rouler à 30 en ville , bientôt 70 sur la route et 110 sur autoroute . C'est exactement la voiture qu'il nous faut pour s'assurer une fin de vie en taule , car croyez -moi nos retraites seront maigres .
@ALIENWAREGTX Жыл бұрын
C’est pas une voiture de retraitée ni de mec qui a peur de perdre 12 points .
@D.CMusique4 ай бұрын
OK, ça ne vaut pas une voiture thermique avec un beau bruit qui donne des sensations uniques, mais il faut avouer que Tesla a fait fort avec ses voitures. Ils ont répondu parfaitement à la demande du monde actuel en faisant une voiture électrique pour convenir aux nouvelles règles et en même temps, nous ramener la technologie et la vitesse qu’on aime dans une voiture tout en mettant quand même du confort pour certains modèles.
@anthonycharnet8441 Жыл бұрын
Pourquoi flouter l’écran ?
@nelomachado8460 Жыл бұрын
Excellent test merci
@Jepensedontjesuis Жыл бұрын
Merci pour votre vidéo Je passe la commande Pour la plaid
@Eric-pp4fq Жыл бұрын
Superbe review ! Le jour où j’arrive à m’acheter cette voiture, je …. Bah nan… je rêve..
@zecisalpin Жыл бұрын
Je me souviens de ton essai de l'ancienne modèle S qui t'avait presque démoli les cervicales, cette fois tu t'es mieux préparé à la délirante accélération de cette voiture qui fait mieux qu'une F1 sur le 0 à 100 (sachant que la F1 atomise la S sur le 0 à 200). Toujours les mêmes problèmes de son, dans ton interview on t'entend beaucoup plus fort que Clément...
@lnmsearch Жыл бұрын
Pas vraiment. La model S fait du 4.3 4.5 au 0-200, une f1 fait le même score. Sinon allez voir la vidéo youtube Bugatti car WOW "Chiron v F1 Car: DRAG RACE", le 1/4 mile de la model S c'est 9,3 9,4 contre 9,2 9,3 pour la F1 red bull.