Essai Volkswagen ID.7 Tourer GTX - Break de chasse 100% électrique ?

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Le Vendeur Automobiles

Күн бұрын

Пікірлер: 150

@vwseb007 Ай бұрын

Enfin un break electrique!. Y'en a marre des SUV

@huracan5423 Ай бұрын

Y'en a marre des électriques.

@vwseb007 Ай бұрын

@ chacun son kif mais c’est bien d’avoir le choix du type de véhicule. Par contre 75k€ pour ça c’est juste abusé. Qui va acheter ces autos?

@darkshell315 Ай бұрын

Jamais de la vie je mettrais cette somme@@vwseb007

@stephmanto Ай бұрын

Mais c’est clair, je suis tellement d’accord. Qu’il nous fasse plus de berline électrique bordel ! Et des petits modèles avec des petites batteries, légère vive ! On en veeeeeuuut !! 😜

@zorglub33 27 күн бұрын

@@vwseb007 Quand ça aura décoté de 50% dans 1 an ça ira 🙂

@virginiel1497 Ай бұрын

Faisant beaucoup d'autoroute, j'étais un grand fan de diesel. Puis j'ai eu une Mustang MachE... parfois difficile a gérer niveau autonomie. Depuis 2 mois, je roule en Tourer (pas la GTX mais en version grosse batterie) : je ne regrette pas du tout mon choix. Autonomie top et confort incroyable. Un excellent rapport qualité-prix!

@gibsontekken2451 Ай бұрын

Tres bonne présentation. Comme d'hab, explications et descriptif claires et concises en detaillant tout les points. Merci à toi.

@silviancoesens4776 Ай бұрын

Merci beaucoup pour ce contenu si intéressant !

@Gabriel_6910 Ай бұрын

Excellente présentation. Merci. Bon, il faut être motivé quand même ... je reste au thermique :-)

@jbdu-xs2tf Ай бұрын

Une tige pour tenir le capot ouvert, pour 75000€.🤔👎 merci pour la vidéo

@stephmanto Ай бұрын

Bah pourquoi mettre un vérin quand tu n’ouvres jamais le capot ! 😜 pas la peine de rajouter de l’huile ou de l’adblue tout les 5000kms ! 😜

@jeanjacquesgery3358 Ай бұрын

Ça peut être intéressant pour un chauffeur de taxi. Du coffre, l’autonomie et ville. Merci pour cette vidéo

@dcwicqjf Ай бұрын

très beau contenu impartial.

@sezeryilmaz4693 Ай бұрын

Une break pour un usage limité sur autoroute bravo WW . On me l'a donne je la revend direct

@superradada Ай бұрын

personne voudra l'acheter!

@iceman50 Ай бұрын

C'est incroyable de faire des daubes pareil 😮

@superradada Ай бұрын

@@iceman50 Ils se tirent tous des balles dans la tête!

@Teomed57 Ай бұрын

Vous avez le discours des utilisateurs de thermique qui n'ont jamais eu de véhicule électrique. Je roule en id buzz tous les jours en tant que commercial. Le plein chaque semaine pour une distance égale qu'avec mon ancien véhicule diesel me coûte deux fois moins cher en électrique qu'en thermique. Même en s'arrêtant tous les 300/350 km, je ne perd que 25 min sur une journée normale de travail. Il suffit même de faire le plein durant le repas pour ne voir aucun changement.

@corentin3593 Ай бұрын

@@Teomed57 Je soupçonne les anti électriques de s'auto convaincre qu'ils n'en veulent pas par manque de moyen...

@Lesoleillevant-p3l Ай бұрын

Magnifique voiture

@bricemasse67 Ай бұрын

Excellente vidéo! Vw revient à des niveaux de finition enfin acceptable, peu ou pas de « piano black », feutrine dans les bacs de portes comme la Golf 6, et habitacle harmonieux je trouve dans cette finition GTX! Le volant est assez chouette (ma préférence reste qd même pour Mercedes 😁), par contre, la baguette de maintien de capot…. Franchement….😓👎 Le prix reste élevé, mais peut-être bénéficiera t’il aussi de la baisse connu pour la ID7 berline dernièrement! Voiture qui ne laisse pas indifférente, hormis l’autonomie sur autoroute qui mériterait un chouille de plus! 😉

@julien3517 Ай бұрын

Next. Bref on attend ton test du Tayron ! 😊

@AnneHOLL-k2w Ай бұрын

Bonjour, bientôt une présentation du VW Tayron hybride ? 😇 Félicitations pour vos vidéos

@sergeamsellem9083 Ай бұрын

J'aime bien, belle ligne, l'intérieur au top, dommage l'ergonomie, mais toujours une autonomie un peu juste sur autoroute... Sinon, à quand un essai de l' ID BUZZ GTX version longue. 😉😉😉😉

@ericmoronvalle8365 Ай бұрын

Bonjour merci pour vos vidéos est que vous pouvez le faire sur une wv arteon hybride dernier génération svp merci

@jlmoi923 Ай бұрын

Je garde mon 3008 hdi de 137 mkms actuellement … avec le plein au départ, autonomie complète pour mon trajet mensuel bourgogne / var (alpes maritime) , 560 kms , 5h 40 d’autoroute, une pause à MOntelimar de 20 mn environ , et respect des limitations de vitesse …

@Poupichoubi Ай бұрын

Passionnant

@superdespefr Ай бұрын

75k ,interieur tissu bas de gamme , autonomie 300 km le vent dans le dos , ecran central au look Aldi bravo VW

@sergeamsellem9083 Ай бұрын

Un peu dur😅

@jonathan_11jl 24 күн бұрын

300km ? tu as regarder la vidéo ?

@laurentstaal3513 23 күн бұрын

Pour info, une passat gte donc hybride rechargeable tourne à 5-6l/100 sur autoroute (1000km d’autonomie)

@blm7929 29 күн бұрын

Bon test comme toujours mais à voir les commentaires je pense qu'il aurait été plus "intelligent" de tester l'ID7 Tourer Pro S, plutôt que le GTX: - Le GTX est la version sportive qui ne va pas intéresser grand monde ; - Le GTX a moins d'autonomie que le Pro S (574km WLTP contre 683km WLTP) ; - Le GTX est bien plus cher (75 000€ contre 62 390€). Alors oui la GTX est un poil plus jolie et rend mieux en miniature sur KZbin mais je trouve que c'est dommage car ça aide les anti-VE à balancer leur fiel dans les commentaires... Pour en revenir à la voiture, cherchant à remplacer mon break thermique par un break électrique, je trouve qu'à mon sens c'est le meilleur break électrique dispo. Confort, autonomie, technologie, conduite semi-auto au point,... le prix pique par contre mais c'est comme tout, ceux qui veulent mettre moins cher peuvent prendre un e-308 SW par exemple. Perso ça ne me fait pas si peur quand je vois les économies qu'on a réalisées en passant notre second véhicule de thermique à électrique il y a quelques temps. Les quatres seules choses qui clochent à mon sens c'est l'absence du One pedal, l'absence de frunk, les commandes tactiles sur le volant et le manque de boutons (pas fan du tout tactile). Pour être rentré dedans en concession il n'y a rien à dire sur l'intérieur, clairement. J'attends de booker un test routier mais perso je pense passer commande sous peu.

@tanguyleguy5887 Ай бұрын

Good job comme dab👏👏👏 Trop chère, trop fade face avant, trop faible autonomie sur autoroute ou longues distances... Ça ne va pas arranger les affaires de VAG. Quand est ce que les constructeurs vont comprendre que leurs voitures électriques sont trop chères pour le commun des mortels y compris en LOA ou en LLD. La porte est grande ouverte aux chinois....faudra pas pleurer !!!

@stephmanto Ай бұрын

Les voitures sont cher, mais pour l’instant les chinois n’ont rien d’équivalent et ne sont au final pas si « bon marché » que ça dans la gamme équivalente.. Mais c’est vrai que les prix sont devenus dingues.. et en thermique c’est pareil !

@tanguyleguy5887 Ай бұрын

À t-on besoin d'équivalence. D'ultra technologie. La majorité des gens n'ont ils pas besoin d'un véhicule secure, avec de l'autonomie, simple d'utilisation et fiable. Sans tous ces artifices qui gonflent artificiellement le prix. Les chinois l'ont compris. Vendre à la masse plutôt qu'à l'élite...En son temps VAG l'avait compris d'où son nom d'ailleurs Volkswagen...la voiture du peuple. Dacia est en bonne santé !!! L'un n'empêche pas l'autre. Il en faut pour toutes les bourses. L'important est de pouvoir choisir plutôt que d'avoir le couteau sous la gorge avec ces prix exorbitants... @@stephmanto

@stephmanto Ай бұрын

@@tanguyleguy5887 ah oui on n’a pas forcément besoin de tout ça c’est vrai. Mais encore une fois tu as une mauvaise vision de voiture chinoise, celle qui arrivent sont plutôt bardé d’électronique et d’options, d’où leur tarif assez élevé en fait ! Mais je suis de mon côté partisan des berlines à petite batterie, plutôt simple et facile d’utilisation. Malheureusement le marché va plutôt vers des gros suv avec des énormes batteries juste parce qu’on explique au gens qu’il leur faut 700 kms d’autonomie pour pouvoir voyager !

@alex94880 Ай бұрын

Et les freins tambour à l’arrière, je trouve ça un peu limite vu le prix

@blm7929 29 күн бұрын

Ce n'est pas un problème sur une électrique. Il y a même un retour du frein à tambour arrière dans beaucoup d'électriques car le frein à tambour permet de lutter contre la rouille du disque et qu'une voiture électrique n'utilise que très très peu ses freins (en général, juste une fois la voiture arrêtée pour la garder à l'arrêt, le freinage se faisant via le frein régénératif).

@lionelconche7813 Ай бұрын

75OOO euros pour une voiture électrique beaucoup de personnes n arrivent pas a finir les fin de mois on est dans un autre monde

@azizsamah6127 Ай бұрын

il manque, à mon avis, la comparaison avec l'Audi A6 e tron Avant. Concernant l'autonomie, ce qui est important c'est la vitesse de recharge, il n'est pas réaliste de faire 700km d'une traite, sachant que des arrêts réguliers de 15-20mn sont recommandés pour la sécurité et la santé, ce qui permettra de récupérer entre 200 et 250km d'autonomie et d'arriver à bon port

@emmanuelbacquaert8637 Ай бұрын

Magnifique voiture dommage que l'électrique coûte encore trop cher.

@VictorDUBOIS-w4t Ай бұрын

Salutations , la plupart des commentaires sont des faux grossiers , pourquoi faire ?

@jnapp1215 Ай бұрын

c'est des bots

@romainrenaud7221 Ай бұрын

Avec une consommation à 21kwh on dépasse les 375 kms sur autoroute. C’est donc plutôt pas mal. Pour ceux qui ont besoin de plus il existe une propre grosse batterie et là on sera à plus de 420kms sur autoroute

@hamaoud Ай бұрын

Un break à 75000 pour rouler en ville. J'ai loupé une étape

@laurentlemahieu6775 Ай бұрын

T'as juste loupé la distribution de neurones 😂😂😂😂😂.

@stephmanto Ай бұрын

Ça ne doit pas être facile de passer son temps à essayer de valider ses biais cognitifs à tout prix au risque de passer pour un teubé…

@olivierderome4689 Ай бұрын

Je trouve dommage que la vidéo est flou au niveau du tableau bord 😢

@ManuMilitarii2 Ай бұрын

Les breaks VW sont bien souvent des véhicules de flotte, je me demande si les commerciaux de France et de Navarre vont l’apprécier 🤔

@iceman50 Ай бұрын

Des que jai mon permis poids lourd j'en achete pas une 😂

@stephmanto Ай бұрын

Faut vraiment arrêter avec le mythe des 600 kms d’autonomie comme si c’est ça qui empêchait de voyager en elec…à part quelques surhommes et quelques champion du monde qui se foutent de leur sécurité et encore plus de celle des autres, la plupart des gens s’arrêtent après 2-3h de route.. d’ailleurs si vous discutez avec des proprios d’électriques vous apprendrez que peu sont allé vérifié l’autonomie de leur voiture. Tu la prends, tu roules, tu rentres tu charges, tu roules, etc.. et quand tu voyages, tu planifie et tu te laisse la guider et tout va bien n’ayez pas peur ! 😜 tout ce que vous avez à perdre c’est le bruit de tracteur de votre diesel, avouez que c’est pas le pire ! 😜

@farniente88 Ай бұрын

C'est clair ! Mais qui conduit 500km d'une traite ... qu'il me prévienne pour que je ne sois pas avec lui sur la route

@adrienwiwi1077 Ай бұрын

@@farniente88 tellement de gens malheureusement, de plus a chaque fois c'est l'autonomie à 100% qui est annoncé, alors qu'on ne recharge qu'a 80% en recharge rapide et on ne descend pas en dessous de 10% donc 500km d'autonomie en prenant ce paramètre, ça ne fait plus que 350 km d'autonomie réelle utilisable sur une recharge rapide. Certains, s'arrêtes 5mn, pas plus, d'autres mangent dans leur voiture ... bref je pense malheureusement que c'est plutôt qui s'arrête toutes les 2h ? sinon pourquoi il y aurait tant de campagne de prévention, de message partout sur les voilures incitant à faire une pause. Faut arrêter avec cet argument, si les voitures thermiques ont 600/700km d'autonomie en moyenne sur autoroute c'est tout de même pour une raison simple qui est que c'est ce que demande les utilisateurs. Si on veut que le véhicule électrique se développe, il faut coller à la demande des utilisateurs et arrêter de leur faire croire que c'est eux le problème.

@stephmanto Ай бұрын

@@adrienwiwi1077 L'année dernière, VINCI autoroute a fait une enquête pendant l'été sur les aires et stations services, en questionnant les gens sur leurs voyages et leur temps de pauses. Et il s'avèrent que 55 % des arrêts sont autour de 20min, et que seul 20% des trajets de 500 à 700 kms sont fait sans pauses. Donc non, les gens ne veulent pas tous rouler sans s'arrêter, et il suffit de voir les aires de repos en été. Cet argument est poussé par les pro thermique comme une soit disante "norme" mais il ne repose sur rien d'autre que des habitudes individuelles. Et surtout, il est prouvé par des études que plus on allonge le temps de route sans réel pause plus on augmente le risque de somnolence et d'accident. donc j'ai envie de dire, qu'il ne s'agit plus de choix personnel mais de responsabilité.

@didier92 Ай бұрын

Vous êtes bien le seul que j'ai vu jusque là à mettre la i5 devant l'id7. Une comparaison objective suppose de prendre en compte plusieurs critères et surtout de donner un poids à chaque critère. Et ces poids dépendent de chacun. Par exemple tout le monde critique la i5 pour l'étroitesse de ses places arrière, ce qui est un comble pour un break. Et le prix de la i5 dépasse de loin celui de l'id7. Et le prix devrait être le critère le plus prépondérant. Bref vous pouvez mentionner les points forts et les points faibles de chacun sans vraiment faire de classement, au risque de fâcher certains ou de perdre votre crédibilité.

@christopheprosper8760 Ай бұрын

Enfin un break mais c'est une aberration en électrique. Ce type de voiture familiale a pour vocation la route, pas la ville. Bon courage aux rigolos qui vont pleurer sur le manque d'autonomie.

@superradada Ай бұрын

Les voitures électriques sont une folie! C'est la fin de tous les grands constructeurs! 75000€ un break a la con! Vive les voitures chinoises ils vont nous foutre une pilule de dingue!

@iceman50 Ай бұрын

75000e 280km d'autonomie ça fait rêver 😂😂😂 En plus esthétique très banale les sièges on dirait des housses Je vais garder ma CLS 350 500kg plus légère 😮

@nicolasdurand1714 Ай бұрын

Il y a la e308 sw et l'astra break en concurrence

@pauld3327 15 күн бұрын

Stellantis 🤦

@gwadaflat Ай бұрын

Il y a la nouvelle Audi A6 Avant e-tron qui arrive !

@paulbastart5790 Ай бұрын

quel dommage cette époque ou les appellations des carrosserie ne correspondes plus a rien, un break de chasse est un break dérivé d'un coupé donc un break deux portes que les gentleman anglais ce faisait construire pour aller a la chasse. maintenant on appelle bien "coupé" une berline type "sedan" quatre portes avec un juste un toit mal foutu c'est un peu triste

@luckyluke95 Ай бұрын

Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans. Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%. La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.

@huracan5423 Ай бұрын

D'autres études tout aussi sérieuses sont bien moins optimistes ... après si la propagande pseudo écolo te convainc ...

@luckyluke95 Ай бұрын

@ Comme le disait Timothée Gustave, il faut cultiver la différence, et non l'indifférence.

@blm7929 29 күн бұрын

@@huracan5423 Pour avoir travaillé en concession et avoir vu des fiches de suivi de VE, oui les batteries ont une longue durée de vie. On parle d'une durée de vie qui est supérieure à celle de la plupart des moteurs thermiques. L'argument du prix de changement de batterie m'a toujours fait rire... la plupart des français balancent leur véhicule après 200k km mais ils parlent du prix d'un changement de batterie qui n'interviendrait pas avant 300/400k km et encore.

@mrk.mrk.1810 Ай бұрын

Bravo pour la qualité du travail fourni,des comparaisons et quand je vois les commentaires de certains on peut vraiment dire que les français sont des gaulois râleurs… C’est dommage d’être aussi réfractaire…comme si une majorité faisait des centaines de kms tout les jours sur autoroute… Enfin c’est ça la France

@huracan5423 Ай бұрын

Ce sont Von Der Layen et sa clique qui nous imposent le VE avec la fin du thermique en 2035 (ce qui n'arrivera au final certainement pas) pour des raisons que tout le monde ignore et nous autres gaulois serions des râleurs ... pas pire que d'être un suiveur formaté à la propagande faussement écolo. Le tout électrique est une aberration écologique, économique (sauf pour les chinois), sociale et sociétale, l'immense majorité des experts "indépendants" en économie, géopolitique, écologie est unanime sur ce point. VE et thermique devraient cohabiter, laissant à chacun le choix de l'une ou l'autre des technologie en fonction des ses moyens et/ou besoins.

@flsal27 Ай бұрын

Autrement dit, un routière qui a une autonomie idéale pour une utilisation urbaine.

@luckyluke95 Ай бұрын

Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.

@huracan5423 Ай бұрын

T'es là en sous marin pour Von Der Layen ?

@luckyluke95 Ай бұрын

@ Merci de votre fidélité. Ce sont rarement les réponses qui apportent la vérité, mais l’enchaînement des questions. Chaque réponse n’est pas forcément sincère et encore moins la vérité. La conviction n’est pas la démonstration

@christopheprosper8760 Ай бұрын

Va dire cela aux professionnels comme les livreurs, l'autonomie est insuffisante, et pourtant ils coupent climatisation et chauffage, donc roule a poils en été ou avec la combinaison de ski en hiver. Dernier point, l'autonomie chute vertigineusement avec le froid. Bizarre les gens n'ont pas de mémoire, c'est pourtant pareil avec smartphone, appareil photo. Donc le VE a son utilité en ville ou péri urbain mais certainement pas sur route. Ce véhicule est donc un non sens idéologique et écologique.

@luckyluke95 Ай бұрын

@@christopheprosper8760 Le choix n'est rien qu'une illusion, créée pour séparer ceux qui ont le pouvoir, de ceux qui ne l'ont pas

@jlmoi923 Ай бұрын

Je veux bien croire la théorie mais alors pourquoi les appareils avec batterie , outillage , électroménager , téléphone , tablette et autres pc n’ont d’évidence pas ces durées de vie ….?

@jnapp1215 Ай бұрын

75 mille boules et 300km sur autoroute ... fin de la blague 🤣😂 ça va se vendre comme des petits pains ça !!

@julien3517 Ай бұрын

75k€ pour ça !? 😢 Je rêve d'un break sportif EV ...qui soit réussi !!😅

@SATkiller Ай бұрын

Les tarifs des voitures deviennent stratosphérique …..75000 euros…491 000 francs les gars !!! Pour une bagnole, bas de gamme qui plus est….normal que les constructeurs fassent faillite ou doivent partir à l’étranger . Les chinois gagnent la bataille sans se battre….l’art de la guerre, maitrisé par les constructeurs chinois, qui vont conquérir le marché européen, en toute facilité.

@superdespefr Ай бұрын

je comprends que VW coule avec ce genre de voitures

@blm7929 29 күн бұрын

Juste un des meilleurs breaks éléctriques du moment

@Equalisseur Ай бұрын

ptdr 75000€ pour ça 🤣 même les allemands partent en vrille 🤣 les vidéos sont vraiment pas mal en revanche le son (musique) c'est l'enfer on se croirait dans le bronx dommage

@sebastienlemaitre6500 Ай бұрын

belle voiture mais son prix très élevé dommage

@iceman50 Ай бұрын

600 en ville 280 sur autoroute 😂

@Pierre-Model3-TDi Ай бұрын

Y'a un problème dans tes chiffres Monsieur le fan de diesel saoudiens

@iceman50 Ай бұрын

@Pierre-Model3-TDi apprends à être attentif c'est ce qu'il dit

@blm7929 29 күн бұрын

@@iceman50 Il suffit de regarder les autres tests d'autres KZbinrs pour s'apercevoir qu'il y a un problème dans ses chiffres. On approche plus du 400 sur autoroute.

@lacroixpascalpl Ай бұрын

75 000 euros, rien à dire de plus. C'est le contre argument de vente imparable. Qui va acheter cette voiture ??

@brunoperipolli5831 Ай бұрын

Pas moi😂😂😂😂

@gillesbeney863 Ай бұрын

Flotte entreprise, voiture de fonction

@alaincappon4750 Ай бұрын

75000 euros 350 km!!!! 180 avec cette puissance Juste pas possible....triste car elle est très belle ,il ont toujours pas compris c'est pas une routiére,

@huracan5423 Ай бұрын

2t300 annoncé, donc certainement un peu plus dans la réalité ... on nous parle d'écologie ? Et que dire de cette nouvelle mode concernant les tableaux de bord ... mon dieu que c'est laid, rien dans l'axe du conducteur et une énorme tablette au centre ... dégueulasse. Un seul point positif selon moi, c'est la première fois qu'une électrique est plutôt jolie extérieurement !

@orieethao5499 Ай бұрын

pas de plateforme 800 volt techniquement c est dépassé l électrique redistribue les carte, le design et la renomme des marque ne joue plus

@BlouchBlouch Ай бұрын

Trop chère pour une voiture électrique de 350cv autant prendre un model Y perf

@Pechpic Ай бұрын

0 à 100 décevant pour le prix Des jantes audi avec un logo vw tout va bien

@PierreRoussarie Ай бұрын

75ke pour une voiture qui se prétend familiale bonne chance à Volkswagen mais là je pense que les chinois et tesla vont finir de conquérir le marché

@jeancastex8438 Ай бұрын

VW a perdu 91% de son chiffre d’affaire, et l’électrification de sa game n’y est pas pour rien ... Aujourd'hui une Tesla coûte moins chère que n’importe qu’elle autre auto électrique, et Tesla c’est son image de marque donc les gens ont moins de problème a passer sur une Tesla, là où VW est plus connu pour des autos fiables et plaisir

@jeromericotta7673 Ай бұрын

bonne voiture mais un prix stratosphérique....dommage

@gillesbeney863 Ай бұрын

75k et 5m de long....

@cyrsauve Ай бұрын

Donc je résume : 75000€ pour un veau (très moche) de 2,3 tonnes avec une autonomie de 350 à 500 km (selon la température !!!)…. Ok. Donc le seul truc de bien sur cette « voiture » ce sont les pneus !

@Armanbrawl Ай бұрын

Non merci je garde ma Clio dci Cordialement

@blm7929 29 күн бұрын

On s'en fiche bien. Cordialement.

@xavierlangloisdestaintot7898 Ай бұрын

Bonjour Vraiment trop long et beaucoup de répétitions. L’essai qui est par ailleurs intéressant pourrait être beaucoup plus court d’au moins 1/3 Merci néanmoins

@SergeBoum Ай бұрын

Sans compter que Volks Wagen veut dire voiture du peuple là comme d'habitude on se retrouve avec un gros machin qui n'a aucune efficience et qui en plus est hyper cher ce n'est plus la voiture du peuple c'est la voiture des riches. 😡

@rossofrederic2026 Ай бұрын

Un prix excessif , une autonomie trop faible dans la vraie vie sur l'autoroute....VAG aura de mon point de vue du mal à vendre ce vehicule, l'arrivée de la nouvelle audi A6 ETRON va lui faire beaucoup de mal

@trakstarz82 9 күн бұрын

75000€ pour une voiture fade avec une autonomie ridicule sur autoroute. VW n'a pas fini de devoir annoncer des fermetures d'usines outre Rhin.

@itker1 Ай бұрын

ahahahah 75000 euros pour 350 km sur autoroute... Sincerement les constructeurs allemands et européens sont voué à disparaitre... Qui de normalement constitué va mettre 75 k pour ca ??

@aldoricci8755 Ай бұрын

trop cher pour une wv

@xrenaudon Ай бұрын

Le prix est juste complètement debile par rapport à la concurrence Sérieux j’achète 2x ma modèle 3 grande autonomie prop pour ce prix 😳 …. Qui fait des étapes de 400km avec de la marge sur autoroute

@huracan5423 Ай бұрын

Y a pas de quoi fanfaronner de rouler en Tesla ... voiture de geek pseudo écolo qui suit le troupeau ...

@xrenaudon Ай бұрын

@@huracan5423pas question de fanfaronner : juste d’expliquer que on peut avoir deux voitures pour le même prix avec une autonomie supérieure Et le troupeau il peut aussi avoir de bonnes raisons pour son choix À l’inverse cette caisse dans 3 ans elle ne sera plus vendue 🤭

@huracan5423 Ай бұрын

@@xrenaudon Les possesseurs de Tesla sont majoritairement "fanfaronneur", fiers comme Artaban de rouler dans le pseudo graal automobile.