Essai Volvo XC90 T8 Twin Engine Excellence - Hybrid Life

[@kadour2paris]

la voiture de mes réves ! je l'aurai un jour ! c'est sur !

[@HybridlifeOrg]

C'est tout ce que je vous souhaite 😉

[@plombeurjdf4360]

très bonne vidéo bravo 👏 à vous 😉👍

[@HybridlifeOrg]

plombeur jdf merci ;)

[@user-gw9xv6cc7y]

Très bon test

[@FlyingChair1980]

Très sympa ce test.

[@HybridlifeOrg]

Merci beaucoup ;)

[@Nourk28]

Bonjour c'est qu'elle version? Et pour la batterie hybride ça coûte combien pour la changer? Cordialement

[@HybridlifeOrg]

Bonjour il s’agit de la version limousine excellence. Je ne connais pas le prix du changement de la batterie mais il est peu probable que cela arrive.

[@mathieuc6193]

comment avez vous fait pour reparer la poignet qui se casse dans le bêtisier ? (je suis dans ce cas ci)

[@HybridlifeOrg]

+Mathieu loch j'ai mis une longue minute à comprendre comment la remettre. Mais elle n'était pas cassée, il fallait la réemboiter dans le bon sens. Il faut le trouver ce sens, c'est ça le difficulté. En fait la poignée m'est restée dans les mains parce que le sous coffre était bloqué par le câble.

[@mathieuc6193]

merci mais j ai egalement passe du temps a comprendre mais j'y suis parvenu. Maintenant, la poignet est même plus facile à manipuler lors de l'ouverture : c'était un mal pour un bien finalement!!!

[@HybridlifeOrg]

Mathieu loch Génial. Nous sommes preneurs d'un retour de propriétaire sur le forum hybridlife.org ;)

[@piwiwipi5233]

Le prix du bestiaux?

[@HybridlifeOrg]

Dans la description cher(e) Piwi Wipi ;) Il faudra revérifier sur le site Volvo car l'essai est ancien.

[@orangev1953]

Super !

[@HybridlifeOrg]

Merci beaucoup ;)

[@velovae7048]

j'ai trouvé cet essai : kzbin.info/www/bejne/eIu4mmWtgdWSZq8 qui à la minute 8' indique des consos extrémes !!!! donc faux hybride.......

[@HybridlifeOrg]

Comme je l'ai dit dans un autre message et dans la vidéo, quand la batterie est vide il reste encore un tampon hybride de 3 km environ (un peu moins de 2kWh). Mon cher camarade de LBA TV ne dit pas qu'il n'est plus en hybride mais qu'il consommera beaucoup plus dans ces conditions mais moins que si il n'y avait pas d'hybride. 10L/100 km pour une telle cavalerie et 2,2T, cela reste dans la moyenne des SUV essence mais ici il faut ajouter une batterie, l'électronique de puissance, un alternodémarreur puissant puis un train arrière comportant un moteur électrique. Donc vrai hybride mais physique et poids de camion, donc consommation qui va avec sans la batterie.