Je redécouvre les R21 2L TURBO phase 1 & 2 ! Ep1/2

[@nicoolas]

Salut Ludo :) , quel plaisir de te retrouver avec ce magnifique reportage sur une sportive brut de décoffrage comme RENAULT sait les faire, je rajouterai qu'elle à été utilisé également pas la gendarmerie qui avec un tel engin ne devait pas mettre longtemps pour rattraper le malfaiteur , je retiens aussi la prestation de Brice qui brille autant pas sa passion que ses connaissances techniques, c'est du petit lait pour moi, et c'est à consommer sans modération :) sa présence était obligatoire, je le remercie de nous avoir fait partager ses nombreuses expériences, n''oublions pas Pierre et Michael qui nous font ce beau cadeau estivale sur la chaine Essais Libres, les voitures sont superbes , bichonné à coeur par leur propriétaire, cela fait plaisir à voir, et pour finir, un ludo qui comme à son habitude nous concocte une vidéo avec des prises de vues réalisé avec soin, une musique que j'adore, encore une excellente prestation ! c'est bien simple, j'arrive à la fin de ce 1er épisode , j'aurai jamais imaginer que 25 minutes étaient passé , surement "l'effet Essais Libres", le plus dur sur cette chaine finalement , c'est t'attendre le prochain épisode ;) bravo ludo, pour moi tes vidéos font partie du patrimoine immatériel automobile.

[@bricegehl1457]

Bonjour toujours un plaisir de lire tes commentaires forts sympathique. Merci vraiment beaucoup sa fait chaud au cœur

[@nicoolas]

C'est sincère, c'est un réel plaisir d'avoir une personne autant passionné et tomber dans la marmite de l'automobile comme on dit ! :) ne change pas !

[@essaislibres]

Ah mon Nicolas ton commentaire est épinglé sur cette vidéo tellement c'est beau ! Avoir un abonné comme toi qui écrit de tel chose c'est vraiment du carburant pour la suite sur Essais Libres, cela me motive à garder des vidéos de qualité pour ma communauté et à continuer à partager ma passion !! A bientôt l'ami pour la suite des aventures... Ludo

[@nicoolas]

C'est nous qui te remercions pour tout ce temps passé de la prise de rendez vous au montage final , c'est un travail considérable ,il est légitime qu'on te remercie , ta communauté te soutiendra, soit en convaincu ;)

[@essaislibres]

@@nicoolas J'ai des projets pour l'avenir avec la passion auto et je sais que je pourrais compter sur toi on en reparlera en temps utile 👊👍

[@pascalbodin1741]

Salut,très content d'être tombé sur cette vidéo,j'ai 55 ans et la 21 était un rêve quand j'ai eu mon permis,merci Amitié

[@essaislibres]

*Merci aux proprios charmants qui ont bien voulu partager avec nous leur auto malgré la caméra qui peut impressionner quand on a pas l'habitude ! Et Merci pour vos pouces bleus si vous avez aimé 😉*

[@Pierre_Bouysse]

vivement la deuxième partie !!

[@clementgodard4685]

Essais Libres il manque la Citroën bx gti Ludo 👍

[@Helder_LeToss]

Essais Libres, oui merci à eux. C'est sympa d'avoir fait 3h de volant pour venir nous la presenter. C'est vraiment dommage que je n'aie pas de voiture plaisir pour le moment, je serais venu te la présenter avec plaisir 👍

[@clementgodard4685]

Helder D'Oliveira quel serait ta voiture plaisir ?

[@Helder_LeToss]

Slt Clément Godard, j'en aurait plusieures en fonction du budget...que je n'ai pas actuellement. Ça irait d'une e36 coupé 328i ou e46 330i, e92 325i (avec le 3L) Une petite clio 2 Rs, megane 3 rs Focus RS mk2... 😁 c'est dur de choisir quand on aime les belles mécaniques 🙄😅

[@loloic62]

Merci les gars vos avez fait ma journée. Mon père avait une GTD en Phase. increvable sauf la rouille sur les passages de roue arrière comme vous l'avez dit. Continuez à nous faire rêver.....

[@denisdumuret553]

J ai grandi dans les bagnoles des années 80 donc les 21 turbo m ont fait rêver. Je suis un maxi Young. Merci Ludo, tu égayes mes vacances où il y a moins d essais. Heureusement on POA, super Akram...et toi Ludo. Merci beaucoup pour tes super vidéos et ta sympathie. Longue vie à Essais libres. Un gros pouce bleu.

[@essaislibres]

Denis Dumuret Merci de me suivre Essais Libres 😉

[@aymericlavoinne9935]

Génialissime....quel bonheur de retrouver ces légendes tueuses d'Allemandes. Renault était précurseur dans ses modèles sportifs, il n'y a pas de doute. A cette époque, chaque modèle avait sa version «sale caractère». J'adore tes reportages Young Timer Ludo, ce sont les meilleures. Merci aux proprios, elles sont dans un état irréprochable

[@essaislibres]

Merci mon Aymeric !

[@nicolas1703]

Ça fait plaisir de revoir ces autos, l’époque de mes 20 ans....la 21 turbo ça imposait le respect quand c’est sorti....merci Ludo pour cette première partie 😉

[@alexterieur5633]

Une vraie pépite ce reportage! merci Essais Libres, je suis retourné dans ma jeunesse durant ces minutes, ayant eu Deux R21, dont une TXI Alizée 5portes 136ch et une 2L Turbo phase 2 sans catalyseur 175ch, elle reste mon meilleur souvenir auto..., je n'ai jamais ressenti un coup de pied aux fesses aussi dynamique passé 2000tr/min, même avec une Mégane 2 RS 225ch que j'ai eu et qui pourtant marchait fort.

[@MrGreenTortex]

Toujours un plaisir de voir ces belles autos choyées. La presence de Brice est un vrai plus a chaque fois, sa passion et sa bonne humeur sont communicatives! 👌

[@bricegehl1457]

Mr.G-T Bonjour merci beaucoup s'est vraiment très sympa

[@--Jonas--]

Géniale ta chaine ,cette R21 était vraiment démoniaque !! la poussée du turbo phénoménal ..on ne retrouve plus ces sensations maintenant

[@Thierry787]

Salut ludo, tu nous gâte là, tout d'abord un grand merci aux deux proprios d'être venue présenter leur magnifique 21 turbo, elles sont magnifiques, pour ma part je serais plus pour la noir, çà lui donne un côtés très agressif !!, et avec Brice on a l'encyclopédie des anciennes et des conseils en cas d'achats très utiles !! (et il est venue avec la 25, que j'adore )

[@stephanevailla2073]

Bonjour à tous, j'ai eu comme premiere voiture une 21 Gts de juillet 89, date du lancement de la phase 2. Très content de cette auto très fiable. A préciser que la phase 1 est sortie en mars 1986. L'année 1992 à été aussi comme un restylage car le logo strié est devenu lisse, arrivé du catalyseur et le 1.7 L à carbu de la Gts est devenu un 1.8 L à injection monopoint. Bravo Ludo pour tes vidéos 😉

[@quemache878]

Quelle joie de se retrouver à l adolescence avec des bagnoles qui faisaient rêver et qui vieillissent vraiment bien. Merci pour ce beau partage😉👍👍

[@71stt71]

la 21 2 litre turbo, c'était une caisse exceptionnelle quand j'était plus jeune, il y a plus de 20 ans,c'était la référence !!! J'ai une fois l'honneur de monter en temps que passagers avec un fou furieux qui gérait vraiment bien dans cette voiture sur le circuit de Dijon/Prenois il y a un 15 ans a une manifestation Porsche et Renault , la voiture était d'origine en phase 1 et 2 roue motrices et tout les porschistes croyaient qu'elle était modifié tellement ils avaient du mal à le suivre dans les parties sinueuses ^^

[@nonochebruno5579]

Le mythe la 21 TBO quel plaisir de redécouvrir cette auto , j'en rêvais après ma R 5 ALP TBO et R GT TBO jeune papa a l'époque et la maison en construction il fallait faire un choix , merci LUDO pour cette vidéo et Brice un plaisir de le revoir .

[@bricegehl1457]

nonoche bruno Bonjour merci beaucoup s'est très sympa et toujours autant de plaisir à partager

[@AdrienSierra]

ENFIN!!!! merci Ludo... la voiture que je rêve de me racheter après avoir rouler 12ans avec. Du bonheur au quotidien! pouce bleu sans meme regarder

[@steve.c2503]

La belle époque la 21 turbo. Ce que j'aime sur ta chaine ludo c'est que tu nous montre de beau bijoux de l'automobile, un passionné hors pair que vous êtes toi et Brice . Merci aux proprio pour ces deux 21 😉

[@minutepapillon5060]

Cette voiture était vraiment Performante à l'époque c'est vraiment bien d'avoir réuni la phase 1 et la phase 2 et en bonus la 25 de l'ami Brice ! Merci encore Ludo !

[@squallleohnart1539]

Super reportage sur ce modèle légendaire ! Une quaddra c'est tellement rare ! Merci à la bible Brice qui devient un indispensable à l'émission :p J'adore écouter Brice avec toutes ses connaissances sur des détails en plus !chapeau. Gros pouce bleu.

[@bricegehl1457]

David Villedieu Bonjour merci beaucoup s'est très sympa

[@squallleohnart1539]

Brice Gehl avec plaisir ! Et ta petite 25 une merveille d'ailleurs ^^ Vivement l'épisode 2....!

[@vincdod268]

22eme minutes : les ravages des taxes françaises sur l'écologie relative à la durabilités des produits de consommation expliquées en trois phrases ! Merci messieurs de regretter ouvertement et de manière aussi claire. C'est souvent évoqué de manière fataliste ou seulement sous-entendu par nombre de propriétaires d'autos françaises dans d'autres vidéos mais il est important de rappeler que d'un point de vue écologique comme économique, bien que ces deux notions doivent être indissociable, la pollution due au renouvellement permanent du parc auto français crée globalement plus de pollution que ne l'aurait fait une politique de conservation et de réparation...y'a qu'à faire un calcul, au stade de performance actuelle de recyclage de notre société, entre les tonnes de déchets qui produisent des gaz et les particules rejetées par le parc moderne : on peut supposer que les dégâts écolofinanciers seraient moindre si on avait sauvé des primes à la casse toutes les 2cv, 4L et autre . . . Conducteur de petites youngtimers sportives et d'HF, merci pour vos-tes, j'ai envie de te dire TU...mais sur un sujet consacré aux sportives de la régie, ça l'ferait pas^^...enfin merci pour ces vidéos.

[@bricegehl1457]

Merci de m'avoir invité pour cette vidéo mon Ludo grâce à toi j'ai réalisé un de mes rêves !! Au plaisir de te revoir

[@essaislibres]

Brice Gehl Merci à toi mon Brice pour ta bonne humeur et ton sens du partage 😉 A très vite pour de nouvelles aventures !

[@maximeg2717]

Brice toujours la pour nous apprendre les petits detail et les histoires des moteurs et de la voiture en general je me demande comment tu fait pour tout retenir la passion j'imagine enfin bref j'attend l'épisode 2 virée en R21 turbo ^^

[@bricegehl1457]

Maxime G27 Salut. Je connais surtout beaucoup l'histoire des Renault car dans ma famille on y a travaillé depuis plusieurs générations. Plus la passion évidemment voilà pourquoi ! 😉

[@polocupp]

Bien z'urrr :D

[@maximeg2717]

Ah ok donc toi aussi tu travaille pour Renault ?

[@cqfd6781]

👍 j'avais une ph1 de 89 rouge... magnifique,je l'ai emmené a 450 000km pas un souci...

[@jazsevenfly368]

Deux perle rare aujourd'hui sur Essais libres ! Franchement c'est une belle surprise ! Je suis pas un amateur de Renault mais franchement la 21 turbo me séduit totalement ! Moi j'ai l'impression de voir une BMW M5 a la française par moment ^^ elle fait partie de mon top 3 de mon classement Renault. Merci Ludo

[@VADORT]

LOL une BMW motorsport ca fait pas 177 miserable chevaux !!!!!!!

[@vodkaorange4575]

JAz Sevenfly une M5? faut te calmer mon pote on ne mélange pas les torchons et les serviettes !

[@jazsevenfly368]

Vodka orange moi je donne mon avis dans les commentaires, mon avis personnel, mais je ne fais pas de comparatif direct entre les deux marques, je respecte chacune d’entre elle d'ailleurs, c'est juste un avis visuel entre une voiture et ... une voiture ... chacun vie ça passion comme il le veut, et c'est bien ce qu'essaye de démontrer Essais Libre je pense...

[@vodkaorange4575]

@Jaz SevenFLy tu fais des comparatifs indirects alors ?(bon ,je rigole).On est d'accord sur certains points ,(j'ai failli acheter une R21T grise avec 175000 km qui marchait bien) sauf sur le coté visuel comme tu dis ,et la qualité et fiabilitén allemande qui était bonne à cette époque !

[@jazsevenfly368]

Vodka orange et bien je suis d'accord avec toi, les deux modèles avait beaucoup de différence...

[@nitrousoxyde38]

tres sympa ce petit reportage sur la 2 L turbo. j'en ai eu eu une phase 1 deux roue motrice avec une eprom 220 cv ,çà marché fort mais impossible de passer la puissance sur les routes montagnes ,et puis elle chauffer très vite (cause eprom 220 cv P sural 1.3 bar ) obligé de metre un contacteur au tableau de bord pour faire tourner les ventilo et encore çà suffisais pas. merci de nous faire partager c'est sensations avec les "anciennes" gardez les bien ,c'est une belle auto

[@essaislibres]

Merci pour ce partage !

[@yoyodu6921]

Merci cher Ludo pour ce flashback de trente années en arrière.. Belles voitures quels bijoux.. J'adore.. 👍👍👍

[@tedametis8429]

Je regarde cet épisode depuis la Guadeloupe mais je retourne gamin en voyant cette caisse que j'aime tant. Toujours impressionné par cette voiture qui fesait image de l'amour l'auto française. a quand une Xantia tct? Ou

[@MrTchou]

Les sièges plus durs d’aujourd’hui c’est pour l’ergonomie et la sécurité, ça permet un meilleur contrôle du maintient du corps en cas de choc (sous marinage), aussi on s’est aperçu que sur du long trajet le fait d’avoir des sièges plus fermes permet moins de fatigue...

[@allardpaul5814]

Très belles auto à l'époque et encore aujourd'hui elles ne se demode pas.j'en voulais une dans les années là mais elle était encore cher pour mon budget alors je me suis tourné vers une 205 GTI 1.6L. Elles font toujours rêvé quand même.merçi à toi de nous faire rejaillir ces souvenirs grâce à tes vidéos.continue comme ça.🤩

[@essaislibres]

Allard Paul Merci à toi

[@robinouaveyron3083]

Merci beaucoup, la marque Renault est souvent montrer du doigt mais elle continue d'avoir une vrai côte d'amour pour les passionnés.

[@michaelcharenton3255]

Je découvre votre chaîne.....merci pour ce reportage sur la 21 2l ...que de souvenirs ...j'ai eu la modeste txi en 95 (une ph 2 ..) j'avais hésité avec une turbo en phase 1 ..en noir ...Et que de souvenirs avec cette voiture ...de merveilleux souvenirs malheureusement accidenté et que je n'ai pouvais pas réparé à l'époque ( faute de moyens ) .....

[@bricegehl1457]

Bonjour la TXI était déjà très bien avec ses 140v

[@michaelcharenton3255]

@@bricegehl1457 . Oui on les sentait bien déjà 😉...

[@davidguillaume4293]

Ah la 21 turbo phase 1, la voiture de mon enfance, j'étais fou de cette voiture !!! superbe reportage Ludo, !!!! Je ne pense pas qu'il ai eu une quadra en phase 1

[@mrmoke523i3]

la r21 ça reste une légende de Renault ! respect à sa conception! inoubliable série;D

[@loceansa375]

La pub à été tournée sur la nouvelle autoroute A 72 en France à côté de Thiers . Juste avant la mise service de l’autoroute. Ils avaient mis des panneaux de villes allemande sur les portiques !! Près de l’air de repos avec la colonne romaine en granit renversée. Je suis du coin ,on faisait de la mobilette sur le ruban. Bien à vous tous.

[@jeanmazerin8370]

Freinage ABS bien zür

[@stephanepepe2074]

Bienzur ​@@jeanmazerin8370

[@wassirchowthee9411]

Ah j'attendais cette voiture depuis longtemps, en plus tu fais les deux phases 😍 Que du bon travail au passage, un vrai passionné 👍

[@Garagedufrancais]

Juste magnifique cette voiture. Le mythe de chez Renault. Merci beaucoup pour tout ce partage votre propriétaire il me tarde de voir le prochain épisode. Merci beaucoup pour tout ce partage Ludo

[@essaislibres]

Jean Fifi & MECANIC Avec plaisir mon Jean Fifi et bientôt notre vidéo commune qui devrait être pour début septembre je pense 😃

[@Garagedufrancais]

Essais Libres il me tarde de voir tout ça. Merci pour ta bienveillance. Maintenant que tu as fait la Renault 21 2 litres turbo il ne manque plus que la R5 turbo. Là franchement ça serait vraiment le Graal👍👍👍

[@Matleon]

Super 5 gt turbo les deux phases.

[@Alextoff174]

Magique !!! Merci encore pour ces reportages car elle nous manquent ces voitures... De plus la 21 2l turbo c'etais dla balle !!!.

[@lucarnetrange]

Quand même mieux que la BX. Mes parents avaient une R21 phase 1 et la finition n'était pas mal du tout pour l'époque. On voyait bien le progrès avec la R18. Et c'est vrai qu'à l'époque les sièges étaient beaucoup plus moelleux qu'aujourd'hui.

[@Pierre_Bouysse]

Alors là comment tu me fais plaisir avec ce reportage !!!!! La voiture de mes rêves depuis que je suis tout gosse, une légende maintenant . Et quelle gueule vue de devant !!!

[@essaislibres]

pierro 31 Avec plaisir !

[@willsgsi6057]

Ça c'est de la voiture de passionné toujours un régal de voir tes vidéo tu et bien le seul à nous montré de vrai bagnole et non pas que de la récente comme beaucoup de youtubeur énorme pouce bleu 💪

[@essaislibres]

will's GSI Peut être la véritable passion de l'auto et rien d'autre 😉

[@frenchishard]

Quel bolide, j'ai le souvenir d'un ami qui en possédait une bleu et qui s'amusait à poser un billet sur le tableau de bord côté passager et qui demandait au passager d'essayer de l'attraper au moment de l'accélération, ils n'y arrivaient pas tellement ils étaient collés au siège, c'était impressionnant !

[@squale27]

deux r21 et une vidéo avec Brice ! ça c'est top ! merci ludo

[@polocupp]

J'adore les R21 mes parents en avais une pendant des années mais pas une Turbo, je la conduisais sans permis j'etait meme pas inscrit a l'auto ecole ^^, sympa au proprio d'avoir fait la route. Manque plus que voir un essai d'une Super 5 GT Turbo assez rare d'en voir.

[@AdrienSierra]

pour info, les pare chocs avant sont differents entre la ph1 et la ph2 : les écopes de refroidissement des freins sont plus petites sur les ph1 ( sur la noire c'est donc un de série 2 sans les conduits d'air ). les PH1 sont très rare a trouver d'où le nombre important équipés PH2. les logos "turbo" sur les custodes arr étaient présents sur les premiers PH2 .

[@noujak]

adrien Sierra que sur les millésimes 87 les petites écopes.

[@AdrienSierra]

88 aussi, voir 89, il n'y a qu'a voir les plaquettes pub et test d'époque de la 21 2l turbo, toutes les Ph1 ont les petites écopes, après c'est un serpent de mer, chacun a sa vérité et croyance...de toute manière je n'ai eue et aimé que les ph2, comme ca pas de soucis ( millésimes 90,91 et 92 cata Delco).

[@ottodidacte5395]

moi j'avais la turbo, mais c'était la turbo d 😂🤣😁!!mais bon j'en était content marche pas trop mal sans consommer et confortable alors j'imagine le coup de pied au cul en turbo essence!!!merci les amis de partager avec nous,c'est tellement rare de croiser ces bolides 👍👌 gare aux 👮‍♂️

[@jean-pierrejp1652]

Bonsoir ! Nikel la vidéo! Je me suis revu dans la 21 turbo de mon père !. .. l' accelération été solide !.. lol quelle voiture ! ! .... Bon souvenir ..... Merçi )

[@domgigi9467]

Superbe 21 turbo ! 👍 Très bien fini avec les jantes alu. Par contre le tableau de bord phase 1 pas terrible. Ça doit bien pousser. A l'époque les gendarmeries étaient équipés de R21 turbo !

[@flomgs7787]

Nan le tableau de bord des phase 1 est super beau comparer a la phase 2

[@domgigi9467]

@@flomgs7787 chacun ses goûts... 😉

[@nicorallysport]

Que dire, magnifique, merci, j'adore !! A l'époque Un pote avait une R21 turbo stock sauf puce Renault sport et dumpvalve et admission 220cv . Putain pour l'époque ça poussé ! Ont roulé ensemble moi avec ma clio williams stock sauf puce Renault sport gr.n, ligne inox gr.n, admission gr.n, 170cv en jeune permis 😁 ah la belle époque ! Aujourd'hui J'ai une Focus RS MK2 de + 400cv mais les anciennes sportives me manque...

[@VADORT]

sacré boulot bravo ca fait plaisir de voir de vrai passionné

[@choupachups08]

Ah ... toute ma jeunesse ! Merci mon Ludo et aux proprios évidemment ;)

[@islamcoherencepertinence.7226]

J’avais en 2002 une R21 2L turbo année 90 et 200000km avec un turbo neuf (remplacé)! J’ai fait, malgré moi, la course sur autoroute avec une Bmw série 3 qui me provoquait et ne voulait pas me laisser passer et arrivés à 220km/h la Bmw s’est rabattue et je suis passé devant aisément ! C’était un avion de chasse avec d’impressionnantes accélérations ! Superbe voiture.

[@zreep92]

toute une époque. Ces voitures la représente, c'était le bon temps. Superbes autos. Dommage qu'il n'en reste plus aucune

[@EliotQuebec]

Bonjour Essai Libre , je ne suis pas fan de Renault mais je dois admettre qu'il y en a une qui me tape dans l'oeil , méconnue , peut etre un jour ferais je le bon pour en acheter une , je veux parler du renaut scénic RX4 , j'ai eu l'occasion d'en voir un a l'oeuvre sur route enneigée et très pentue , le voir monter et descendre a l'aise.A quand un reportage sur ce véhicule hors du commun , précurseur des suv de maintenant.

[@une-vaste-selection-de-Music]

Magnifique Merci pour ces 2 belles voitures une belle réussite

[@clementgodard4685]

J’adore la r21 2L Turbo phase 1 des voitures mythiques 😍

[@kikibib2003]

Pour la petite histoire, la publicité de la R21 Turbo ne se passe pas que sur une autoroute en Allemagne. Quand la R21 va sur une aire de repos, avec une colonnade renversée, cette partie a été tournée sur l'autoroute Clermont-Ferrand-Thiers

[@tablettetactille7422]

Étant toujours fan de la marque je peu etre que fan de cette 21 2l turbo en plus le reportage et complet bien détaillé par des passionnés et c'est rare de nos jours

[@minutepapillon5060]

Tablette Tactille tu dois être aux anges mon ami !

[@tablettetactille7422]

minute papillon oh que oui ! :)

[@minutepapillon5060]

Tablette Tactille haha je m'en doutais ! PS: la nouvelle Alpine A110 me rends dingue ! Et pourtant je préfère les anciennes , une Alpine A310 4 cylindres avec la rangée de phares sur la calandre !

[@tablettetactille7422]

@@minutepapillon5060 la nouvelle alpine et une tuerie a conduire vu sa légèreté je peut te le dire !

[@minutepapillon5060]

@@tablettetactille7422 tu l'as essayé !?

[@jeanmazerin8370]

La plus célèbre 21 Turbo est peut-être celle de Franck Dubosc dans Camping 😊

[@elsalefort3082]

Bonjour. Merci pour ce reportage très intéressant. Une petite remarque: je pense que la phase 1 n'a pas sont pare-choc d'origine. Je l'ai remarqué à 2'43'' mais c'est déjà visible à 0'51''. Il doit lui manquer aussi les écopes de frein. Félicitation pour leur très belle état.

[@francoiselesage188]

Avec la 21 turbo, la régie avait clairement BMW et AUDI en ligne de mire, et la 21 tenait la dragée haute à pas mal de sportives d'outre Rhin. Merci à vous deux de nous faire revivre ces merveilleuses années.

[@hervedupont6955]

Mercedes et BMW pas audi à cette époque constructeur généraliste.

[@denispascal6430]

Par le passé, j'ai eu une R 20 GTD, quel voiture, un salon sur roues, un vrai confort, et une tenue de route incroyable. Ce qui ne m'a empêché d'avoir certains déboires avec, mais bon... J'aurais bien aimé posséder une R 30 TD, qui était le must chez Renault avant l'arrivée de la Safrane. Alors, Si Gerry de Weeler Dealers France, pk pas relever le défi de restaurer une R30Td? A bon entendeur, salut.

[@altea581]

Merci à vous 4 de m'avoir fait découvrir ces 2 voitures des années passés . que je ne connaissais pas assez . un faible pour c'elle de Pierre . J'adore...

[@chriscoolTV]

Ha enfin le mythe R21 2L T c'est bon ça . 😘😍😍😍

[@patcox9641]

Abs bien surrrr... Que de bons souvenirs les 21 Turbo, j’en ai eu 2 dans le passé, le fameux coup de pied au cul, vive le côté on off. Merci pour cette vidéo, pouce bleu malheureusement je ne peux qu’en mettre un.

[@aymericlavoinne9935]

Merci à Brice d'apporter son savoir encyclopédique sur l'histoire Renault, c'est un plaisir de l'écouter.

[@bricegehl1457]

Bonjour Aymeric et merci pour ton commentaire très sympa

[@gwenaelbriand1385]

Superbe vidéo,la r21 et indémodables même encore aujourd'hui.

[@hannibalbarca2552]

Indémodable !? Non sérieux ça ressemble plus au voiture que tu dessine quand tu est enfant, un truc tous carré ! Mais bon chacun ces goût ms, mais faut pas pousser à dire que c est indémodable...

[@chriscoolTV]

@@hannibalbarca2552 ben si

[@CYBERBOB-yu4qg]

Sa c'était de la très belle mécanique et je suis nostalgiques quand je voie cest magnifique et très belle auto françaises J'ai la banane !!!

[@kamelkamel1751]

Mon rêve est d'en avoir une, j'adore la phase 2 pour son look extrieur elegant, mais je pense que la phase 1 est plus excitante a conduire avec ses coups a brusques a chaque passage de rapport.

[@marcpapegay5378]

Voiture phénoménal malgré son gabarit super sportive Merci beaucoup pour cette video

[@alaindrien4108]

Très beau reportage et les 2 auto superbe sans oublier la 25 a Brice au début du reportage mon père avait la même en gris bon souvenir

[@jasjas8221]

Top. Que de souvenirs. L'effet turbo à l'ancienne.

[@essaislibres]

Tout ce qu'on aime !

[@bubu9312]

Belle redécouverte, j'aime bien l'aspect daté du premier tableau de bord avec les commandes de ventilation par tirettes. On voit bien que la finition est pas top mais ça participe au charme. J'ai une R5 GT Turbo de 1985 mais la moquette d'origine est grise, toutes n'étaient pas rouge. Concernant le confort, on apprécie le moelleux des sièges et banquettes d'époque....mais c'est bien sur petites distances, moi au bout d'une demi heure je m'enfonce et ça me fait mal au bas du dos. Au final je préfère les sièges plus fermes et semblant faussement plus inconfortables. Je ne suis pas sûr que ce soit une question économique. Par contre je préfère les intérieurs en tissu où velours que les cuirs qui vieillissent mal au final. Ah la lanière à l'arrière, génial!

[@linklaterful]

Des voitures mythiques ! Vivement la suite !

[@guillaume56270]

Merci pour ce reportage bien détaillé ;)

[@jpg5587]

Bonjour ludo excellent mythique superbe vivement la suite merci les proprio salut👍☺

[@essaislibres]

Dans l'épisode 2 tu verras 😉 Bientôt!

[@arnaudguy9894]

Salut Merci pour ton reportage. À ma connaissance la R21 2l turbo est uniquement sortie en quadra sur les phases 2... J

[@jdservices7720]

Super reportage!!! Mail il est d’un ennui le proprio de la phase 1 bon dieu! On dirait qu’on la fait venir de force... Neammoins merci a lui et au proprio de la ph 2 pour leurs partage!!

[@zebre311]

Super état .Je pense que ça a du chiffrer pour toute la restaurer.

[@lhonnenchristophe1492]

je confirme pour la gt turbo moquette rouge conteur

[@badisbensalem76]

Jolie ! 🤓🤓🤓 Ça me rappelle les années de jeunesse !

[@FreddySpr]

Salut les gars ! (les quatre ) Très sympa, comdab ! Puissante et confortable, je préfère la ph1. Le noir lui va très bien ! J'avais un pote qui en avait une (boostée à 240 cv) ça faisait mal ! Ma 325I ne suivait pas ! Il avait éclaté les durites de turbo, avant d'en mettre des silicones renforcées... ;D V

[@dalidaliwild309]

C est la troisième fois que je regarde cette épisode.....tinn qu est ce que je la kiff cet caisse

[@essaislibres]

👍👌

[@davidcornuault8081]

Salut c est super la vidéo c est bon boulot moi j'achète cette vidéo les TGV rendu sur la place ça nous change les voitures ridicule la Renault 21 c'était ma meilleure de l'époque s'arracher le bitume par rapport à Peugeot un Citroën à etc Mon Ludo un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍😍😍😍😍😍bon dimanche maintenant nous faudrait La Renault 11 turbo

[@pixieproduction7860]

Pourquoi c'est pas le moteur de la txi (12 soupapes) avec turbo qui est monté ??? 😖

[@quentinus5264]

Mon grand-père m'avait donné sa R21 GTS , mon père à eu un choc par la suite , mais là on la refait :)

[@tonyambro4662]

super vidéo c'est important de continuer a faire vivre c'est auto Francaise des futurs collecteur en puissance.

[@valentingarampon3679]

Quelle auto cette 21 turbo quand même ! Vite l’essai routier ! 😋

[@geniessboullir]

Bravo tonton! 👍🏻👍🏻😋😋

[@fredericchambon3820]

Cette voiture est toujours aussi sublime !

[@eefred59]

Voici ma liste des 5 voitures française qui m'ont marqués à tout jamais. - C5 V6 Bi-turbo - R21 2L turbo - R5 gt turbo -205 turbo16 -405 turbo16

[@062vyns]

Magnifique c’est voiture les années 90 ✌️

[@EliotQuebec]

Vient de regarder la pub ,trop marrant , impossible de refaire une telle pub de nos jours

[@gixxerboy555]

Encore des voitures avec caractere...tres biens..tres belle..condition extraordinaire..wow

[@axelbelloir9900]

ce bruit de turbo me fait des frissons et enfin une voiture un peut oublier qui revient au bout du jour grace a la mode des yougntimer

[@mhamedmatsuda8212]

Vivement l’épisode 2 !

[@Helder_LeToss]

Merci Ludo et merci les proprios pour cette présentation et comparo des 2 phases, sacrés caisses dans leur époque 💪 Je vais guetter pour le 2ème épisode avec l'essai! Tu comptes le mettre quand Ludo avec le montage?

[@essaislibres]

Helder D'Oliveira Merci à toi ce sera certainement la semaine prochaine... Abonne toi et active la cloche pour être informé 😉

[@Helder_LeToss]

Essais Libres c'est fait t'inquiète 👌

[@marseyes986]

bien bien ! avoir deux exemplaires à comparer j avou sa remet les pendules à l'heure sachant que la ph2 à 50mille KLM preuve pour les badges .... cool continu ludo et je te propose une chamade 16 s ph 1 de 91 refaite à neuf à reportée.... a suivre

[@essaislibres]

Écris moi sur [e-mail] stp Merci

[@martouf54]

Mon pote en avait une, ça turbinait grave, le seul problème c’est qu’en jeune conducteur ça finissait toujours mal pour la 21! Elle a pris feu de mémoire celle là

[@tablettetactille7422]

Non c'est une alpine qui a brûlé la nouvelle

[@crystalgayleaddict]

le pont arrière est différent oui, puisque en 2 roues motrice il n'y en a pas! :-D Lors de sa sortie j'étais allé la voir lors d'une expo, ce qui m'avait impressionné sous le capot, c'est la sortie du collecteur d'échappement, un véritable conduit de cheminée! rectangulaire.

[@yoda7414]

enfin !!!!!! VIVE LA R21