ESSE JETTA QUASE PERDEU O CÂMBIO PORQUE NÃO CUIDOU DO ARREFECIMENTO! - VW JETTA 2.5

Buenas!
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Em algum momento da sua vida com certeza você viu seu pai, seu tio, ou avô falando que tinha que completar a água do radiador... Pois é, esse hábito pode ser um grande problema quando você não entende sobre o sistema de arrefecimento.
Quando o cliente trouxe esse Jetta 2.5 o relato era que o veículo esquentava. Partimos para o diagnóstico e percebemos a mistura de óleo na água. Seria cabeçote? Continuamos no Diagnóstico e chegamos a uma conclusão, trocador de calor furado, vitima de falta de manutenção no sistema de arrefecimento.
E no final das contas o problema era falta de manutenção do sistema de arrefecimento. Trocador de calor do motor, trocador de calor do câmbio, mangueiras, óleo de motor, reservatório de fluido de arrefecimento, flange, cavalete do trocador de calor... Todas essas peças tiveram que ser trocadas porque não cuidaram do sistema de arrefecimento desse Jetta 2.5
O sistema de arrefecimento requer uma manutenção recorrente, assim como você troca o óleo do seu carro. No mínimo de 2 em 2 anos é preciso fazer uma grande limpeza e troca do fluido de arrefecimento do seu carro.
As consequências de não realizar essa manutenção pode ser inclusive PT no câmbio, então é melhor cuidar.
Para agendamentos de serviços na allVento, clique no link abaixo:
bit.ly/agendamento-allvento
Isso é allVento, somos mais que uma oficina.

[@andersoncamargo495]

Ala, primeiro a ver, e bem sobre esse b.o que estou passando

[@emersonrobertogalvao6438]

Espetacular mestre Luciano, eu tenho um Passat Variant 2009, troco 1 x por ano o líquido de arrefecimento, e a cada 2 anos troco mangueiras e limpeza completa do radiador… não deixo minha máquina parada no box por descuido… Obrigado por cada aula que você da aqui para nós, e que sempre Deus abençoe sua vida e todos da AllVento…

[@michaelanderson9148]

Luciano, você não fala. Mas sim, da uma aula !!

[@joaodk6792]

Que aula, sempre aprendendo muito.

[@liomachado7823]

Parabéns pela aula Luciano.

[@kgb0070]

Boa noite LUCIANO E EQUIPE E BOM TRABALHO !

[@robsondrummer940]

Excelente trabalho!!! Super aula mestre!! Valeu pela disposição compartilhar informações!!!

[@diegocardozo7949]

Graças a Deus descobri seu canal por conta de um cliente, bom de mais. Todos assuntos abordados com ampla clareza. Parabéns por nós passar essas informações.

[@marcioduarte9890]

Sensacional Luciano top na teoria Parabéns :-)

[@marcoscesardevasconcellosv2270]

vlw, muito bom o video com Jairão.

[@altacombustao_oficial]

Toppp... parabéns

[@guilhermelana4058]

Dicção, clareza, objetividade... Dá um baile em muito professor, jornalista, etc. Parabéns!!

[@neyverdandi1704]

Ontem estava em uma oficina especializada em radiadores, efetuando a limpeza do sistema de arrefecimento do carro do meu filho. Um Civic 13/14 saiu de lá no guincho, porque a falta de limpeza ocasionou a quebra do trocador de calor, houve mistura de água com óleo, motor ferveu, queimou junta de cabeçote, etc. O valor de uma limpeza completa fica em apenas R$ 150,00, e sempre faço a cada 15K rodados, nunca tive nenhum problema de super aquecimento em nenhum veículo.

[@paulo4279]

Parabéns pelo vídeo

[@brunoleite1026]

Excelente! 👏🏻

[@eliezerandrade3193]

Fala Luciano! Para ficar um conteúdo mais "rico", você poderia falar o valor das peças. Forte abraço!

[@altacombustao_oficial]

Ola, vocês são realmente referência até pra mim. Realmente serviço de qualidade. Queria te fazer um convite se me permitir para apresentar o VCDS, tenho certeza que conhece, porém queria mostrar os vídeos que tenho explicando realmente sem deixar nenhum segredo... obrigado

[@Lorenzzomariano]

2021 e temos que fazer vídeo ensinando que não se use só água no arrefecimento, triste

[@celsopayao]

Boa tarde Luciano parabéns pelo canal tenho uma dúvida o líquido do arrefecimento polo ea 211 tsi qual é g12 ou g13 no manual não achei obrigado .

[@robertobrito2550]

Ótimo vídeo. Luciano, falando em robustez, qual seria o mais robusto e qual da menos prejuízo quando quebra. EA825, EA888, VR6 3.2 OU VR6 3.6?

[@renwysocki2828]

Excelente explicação valeu. Eu comprei um Peugeot 207, com fluido novinho. Rodei 6 meses, o carro começou demorar a pegar, descobri que baixava água. Resultado radiador furado troquei, mais daí a junta do cabeçote partiu. A falta de manutenção que estraga o motor.

[@mk5speed716]

Fala irmão, parabéns pelo vídeo, onde fica sua mecânica?

[@neto9820]

Eu tive um Jetta 2010 e amei o carro. A manutenção sempre em dia. Quando ele fez 60mil km fui na VW de Ourinhos e disseram que não precisava trocar o óleo do câmbio. Fui num amigo mecânico e trocamos. Tenho saudades do carro. Muito bom. Ainda dá pra comprar um bom pra ter como segundo carro? Rolê duas ou três vezes na semana e viajar de vez em quando? O que vc acha? Obrigado grande abraço. Sucesso aí! Vc é jóia.

[@Julioborgeslima]

Poderia tirar uma dúvida vc recomendo por aditivo de arrefecimento em um carro mais antigo que nunca foi colocado atiditivo?

[@conhecendocarros8688]

Parabéns pelo vídeo amigo. Tenho um Jetta 2.5 e recentemente foi trocado o radiador e o reservatório do arrefecimento e a mensagem de erro no painel sempre aparece depois que o carro demora um tempo ligado, mas no painel fica na temperatura norma, sabe o que pode ser? O rapaz da oficina que fez o serviço disse que tem que reprogramar, não entendi direito. Obrigado pela atenção

[@altamirofdeassisjr]

to vendo vc fazendo a manutenção desse jetta... to vendo meu carro que teve os mesmos problemas... tive que trocar os dois trocadores de calor... flush na caixa não deu certo... b.o. na caixa foi e ta sendo foda...

[@eduardorsnasi]

qual o aditivo original para reposiçao melhor ? g12 ++ concentrado 50/50 ou esse novo g12 evo ja diluido ,acho que vem pronto na proporçao de 40% dis q é melhor p os motores turbo de aluminio

[@JulioCesar-uc7rb]

Fala Luciano, qual é o tempo/km que seria interessante para poder trocar esse trocador de calor do cambio, já que ele não avisa quando ocorrerá a eletrólise?

[@wlad4774]

Luciano troca de fluido de freio por vácuo ou máquina que injeta o fluido de freio? Já vi dizer que vácuo é melhor por que não forca o diafragma do hidrovácuo.....será que procede?

[@passattech]

Para essa manutenção, qual marca usou de trocador de calor e cavalete ? Abraço

[@TheLeaowagner]

Qual a faixa de temperatura de trabalho ideal de motor e câmbio?

[@dpssilva85]

Vi isso acontecer em um bora 2010 (09g também), não cuidou do arrefecimento ocasionou corrosão no trocador de calor do câmbio, água pra dentro do câmbio, fudeu tudo.

[@andersonbegnini1289]

Qual marca do cavalete do oleo recomenda já que não acha original?

[@LuKInHaa1997]

Luciano, A valvula termostatica do cambio geralmente tiram fora, faz sentido? Nestes casos, é valido a troca ou a remoção de vez desta válvula? Abraços

[@dsb007]

Fiz arrefecimento do meu faz 2 meses de forma preventiva

[@renatoboratto8434]

Oque devo por para completar a água do reservatório água deminerizada ou completo com fluido,me diz ae Luciano 🤝🏻

[@marcellovidrolar805]

Olá boa noite qual é olé recomenda pra esse carro

[@hllturbo]

Acredito que a corrosão do trocador de calor não aconteça por conta da eletrólise e sim por conta da contaminação sólida que usa a água como veículo e acaba "lixando" o material do trocador de calor

[@dsb007]

Buenas

[@marcellovidrolar805]

Você indica fazer esse limpeza antes de alguma coisa acontecer

[@MarioTelesdeSouzaSouza-qi2hb]

Oque acontece guando é montado o semi eixo inverso no Focus com sistema de câmbio

[@edsonpaulopaulo5542]

Boa noite eu comprei um jetta07 o antigo dono usava água normal.Posso manda limpa e usa água indicada

[@rafaelrezende2538]

Tenho jetta tsi 2011 tem hora na troca de macha de 3 pra segunda ele ta dando tranco .

[@user-wp3nj1wb8u]

Luciano meu jetta 2007 so anda em marcha rè😢 nao sei oque faço 😢 alguma dica 😅

[@fernandodias9281]

Muito boa explicação. Imagina que, nunca ouvi falar no arrefecimento boa carros que eu tive. Só fui começar a preocupar no motor TSI. Atualmente veio a tona nós carros com cambio automático. Imagina que agora que o brasileiro ouviu falar, por causa do prejuízo , nesse novo sistema que só os motores a ar não tinha esse tipo de manutenção. Poderia indicar algum artigo da Tirreno sobre esse assunto?

[@gass8]

Me indique um profissional do seu nível aqui em SP, ABC ppr favor

[@ricardoqtg964]

Eu acho incrivel q em 2022 tem gente q fala q usa agua no arrefecimento…

[@Fabio_rs]

Fala Luciano blz ? Eu posso fazer a limpeza de arrefecimento em casa ? Sou entusiasta e gosto muito de mexer. Tem algum produto específico pra fazer a limpeza ?

[@Carlosmesquitavet]

Pode demais, sempre faço na minha Strada Se tiver muito sujo tem produtos da Koube e tirreno pra fazer um flush

[@vaelsonvieira9445]

kkkk fluido 100 reais,agora todo esse trabalho...deve ter chegado perto de 2k

[@sebastiaosoares9275]

E incrível como não fazemos manutenções nos carros.

[@renwysocki2828]

O certo é fazer a substituição quando compra um carro usado. Eu achei que fluido estava bom, queimei a junta com 6 meses, porque o radiador furou e estava cheiro de ferrugem.

[@sebastiaosoares9275]

@@renwysocki2828 q pena, o problema q o bolso do brasileiro não suporta levar as manutenções em dia, por isso muitas sistemas do carro passa da hora e acontece isso.

[@gepetovovo2509]

@@renwysocki2828 q ruim heim!!!.. mas ninguém dá a minima pro liquido de arrefecimento, tem uns ai que colocam agua da torneira e outros acham q duram pra sempre o aditivo...

[@guerrauk3902]

Poxa, Luciano, faz falta uma mecânica dessa em Campinas. Comprei um mk5 por causa dos seus vídeos, queria levá-lo até sua oficina, mas é muito longe... Qual líquido de arrefecimento você indicaria?

[@GuilhermeNascimentoBar]

Procura o Rossi Mecânica em Sorocaba ou a ScopeCar em São Paulo, vale o investimento do deslocamento, acho que seriam as mais próximas de ti. O líquido que ele costuma usar ai é o ADITIVO PARA RADIADOR HÍBRIDO GII EXTENDED LIFE GII SUPER da Tirreno, tem ele concentrado para diluição em água desmineralizada ou pronto-uso (já diluído), ambos em embalagem de 1 litro. O que é usado atualmente na VW é o G12 EVO, também feito pela Tirreno, é vendido na autorizada VW, bem como na loja oficial da VW no Mercado Livre, em embalagens de 1 litro e 5 litros (melhor custo benefício), ambas pronto-uso (não necessita diluição), eu vou usar esse aqui (Evo) no meu. Vou mandar o link no próximo comentário dos dois. Abraço

[@guerrauk3902]

@@GuilhermeNascimentoBar Muito obrigado.

[@paulocoutinho9133]

Meu Jetta está com 200 mil km e nunca fiz nada além das trocas de óleo e filtros.

[@renwysocki2828]

Problema no trocador de calor é erro de projeto da VW. Pajero tem um radiador de óleo fora do motor, do lado radiador. Que como não tem contato com água nunca estraga. E se estragar, vai vazar fora do motor. E caminhão Volvo FH tem radiador de óleo do cambio para fora. A lógica é a mesma.

[@reginaldomagalhaes1381]

Olá Luciano boa noite sou novo por aqui preciso de uma luz estou negociando uma jetta variant só que o dono dela passou em um alagamento e depois disso o câmbio começou a mão engatar as marchas oque pode ser ?

[@LucasOliveira-wo5bo]

Isso pode ser um sinal divino pra tu pular essa fogueira kkkkkkk

[@victor1461hugo]

Boa mestre, o meu Jetta 2.5 começou a esquentar, só que ao acelerar até 4 mil RPM a temperatura volta para 90 graus. Já foi trocado a bomba d'água, válvula termostática não adiantou nada. Fiz o cabeçote inteiro e continua do mesmo jeito. Limpei arrefecimento, radiador tbm e nda. O que pode ser mestre? Grato

[@LucasOliveira-wo5bo]

Se subindo o giro tá mantendo a temperatura, muito provavelmente tá aumentando o fluxo de água circulando fazendo arrefecer, pode ter alguma restrição na circulação, conseguiu resolver?

[@nobody_u2]

Qual a temperatura do (óleo do motor) para um Jetta 2.5 ano 2011?

[@rafaeliivo]

Meu trabalha entra 95 e 110 sempre com óleo motul

[@marcusbaptista2927]

Tenho um Passat 2010 TSi e nunca abri o reservatório de água. Está no nível, líquido rosa e o reservatório clarinho. E daí, vou mexer para que?

[@HILUX-mc2go]

Veja no manual qual a indicação de manutenção,melhor às vezes trocar quando o sistema ainda está íntegro do que trocar quando chega no estado do carro do vídeo….um líquido de arrefecimento novo,no seu caso,só faria bem ao seu carro😉😉😉

[@marcusbaptista2927]

@@HILUX-mc2go pois é, tenho um Golf GLX98 com 39K rodados e a água está no mesmo estado da água do Passat, nunca abri para completar. 😁

[@antoniomartindepaularodrig3457]

COMPONENTE VITAL - como se algum componente colocado em algum veículo não fosse vital. Tenho um GM Astra com um motor da Opel, robusto, de tecnologia do final da década de oitenta -são os mesmos motores usados nos Monzas - deu uma zigue-zira no sistema de abastecimento e eu precisei fazer um manutenção corretiva. Saiu quase quatro mil reais. Queimou a junta do cabeçote, teve que ser feita a retífica no cabeçote, uma das bobinas teve de ser trocada, etc, etc, etc - carro usado assim que abre sempre tem mais alguma coisa. Nem imagino o preço que sairia qualquer intervenção mais séria em qualquer motor moderno - a não ser pelo preço das peças, uma intervenção bem feita num Corsa sairia quase a mesma coisa. Ah, cuidado, cuidado, mas muito cuidado com as mãos suínas.

[@ricardosilveira2004]

Quanta barbaridade ( rsrsrsrsrsrrss) Abandona essa nova geração da VW e volta pro AP , volta pro AP, volta pro AP !!!!! Vai ganhar muito mais dinheiro !!!!! Manutenções rápidas, simples, giro rápido , pouca especialização, etc. etc. etc., ooooouuuuuu, deixa um cantinho la no fundo reservado para os amantes do motor AP . PARE DE SOFRER !!!! ( RSRSRSRSRRSRSRSSR) Eixos balanceadores e outros bichos mais ... larga essa vida Luciano !!!

[@guilhermelana4058]

Cuidar do sistema de arrefecimento é bobagem. O importante e lavar motor por fora toda semana, com muita água, sob pressão, com motor quente. 😬

[@thiagosantosdds]

Quando a gente começa a entender mais como as coisas funcionam, vamos entendendo como são frágeis e complexos o sistemas que fazem o carro funcionar, e são tão grandes os potenciais grandes gastos e tanto o zelo absoluto que se tem que ter pra ter um carro saudável que não dá nem vontade de ter um carro mais. 🥲