Est-ce que nos ponts sur le Saint-Laurent sont sécuritaires?

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Күн бұрын

Пікірлер: 24

@jeanhemond6627 9 ай бұрын

Ce qui détonne entre ces deux catastrophes, celle l'effondrement choc du pont de Baltimore et celle en lente progression du pont de Québec qui , instable, flambe de partout et gravement fissuré ; lui s'effondre irrémédiablement, mais au ralenti ( tout comme l'ancien pont Champlain ) ; demeure l'insouciance la négligence et l'irresponsabilité fédérale ici alors que le président américain a déclaré qu'il prenait à charge un remplacement immédiat. Ici ; Ottawa électoraliste se presse plutôt avec ses milliards empruntés pour envahir des compétences provinciales.

@jeanhemond6627 9 ай бұрын

Il ne faut pas se prononcer aveuglément compte tenu de l'état précis du pont de Québec qui flambe déjà en instabilité généralisée et est gravement fissuré sur son poteau nord-ouest. Pas nécessaire pour un gros navire de heurter un pilier, mais simplement le déstabiliser juste un peu plus en poussant sur une corde du bas . Ce fut déjà le cas ici vers 1984 avec le Alexander Kominos , Cependant le navire était plus petit, dérivait lentement et le pont n'avait pas encore subi la surcharge, par des trains de minerai du CN . Surcharge qui l'a gravement déstabilisé de façon permanente. Cela est prouvé et photographié direct sur place par un ingénieur !.Il est assuré que les piliers ( leur stabilité ) demeurent le talon d'Achille de ces structures en porte-à-faux. ( on y a réparé en priorité une glissière de pont ferroviaire de la Forth avant sa restauration) Le mode d'effondrement semble pour ce pont être encore une fois l'instabilité, tel l'effondrement de 1916 sur le pont de Québec alors que la corde du bas était observée clairement déformée. Selon le vidéo, le jaillissement de l'eau à la proue avant tribord ( droite) heurte d'abord la base du pilier .Un enrochement très important aurait possiblement pu suffire à éviter ou y amoindrir la catastrophe, mais pas très sûr.

@xuwa3026 9 ай бұрын

Surtout que le fleuve st une voie très difficile à naviguer, il y à des personnes spécialement formés pour manoeuvrer se genre de bateaux dans le fleuve et ne font que le fleuve et impossible de si engagé sans eux.

@Raphy-bg7yw 9 ай бұрын

Le navire qui à percuter le pont à Baltimore était aussi piloter par des pilotes locaux comme ici.

@TristanLaplante-bl4db 9 ай бұрын

Il ont prit un model gratuit en ligne probablement, sa explique pourquoi sa na pas durer longtemps.

@martinbrassard6107 9 ай бұрын

Un pont n’est pas conçu pour que des portes-conteneurs frappent ses appuis. De toute façon je vous met au défit de construire quelque chose à l’épreuve d’un conteneur. Une autre tentative pour faire peur à l’ignorante population.

@lerouxjocelyn612 9 ай бұрын

Ont est chanceux nous ici ont a pas besoin de bateaux pour faire tombé le pont de Québec encore quelque année. La question a ce posé est a savoir qui sera le premier un nouveau pont pour Québec ou un effondrement de l'un des deux pont de Québec. Nous pour construire un pont ils nous faut plus de 10ans quand tous va bien

@guillaumeinnocent238 9 ай бұрын

Appelle les chinois ils le feront en moins de 2 ans

@jackengine2867 9 ай бұрын

Oui pi ils vont devoir le refaire à tous les 5 ans aussi

@jamar_tutorial7350 9 ай бұрын

commandez un pont par amazon prime , en 48 heure a votre porte

@williamlafond1319 9 ай бұрын

Bon pour une fois qui barrent pas les commentaires. Asti tu me créera, pas le pont est sorti de nul part!

@sebastienleroux3122 9 ай бұрын

Oui ils ne censurent pas cette fois ci

@younesrabhi5731 9 ай бұрын

Il y a eu panne mécanique , perte de contrôle , ca peut arriver , nul n'est a l'abri .

@ReneeDoyon 9 ай бұрын

Ce bateau transporte des marchandises vraiment étranges...

@womow972 9 ай бұрын

Pourquoi la responsabilité est à la compagnie maritime ? le cargo était en pilotage automatique... PS : c'est une cyber attaque 🤫

@gglbeats2247 9 ай бұрын

lollll comme si on pouvait pas passer le bateau en pilotage manuelle...

@williamlafond1319 9 ай бұрын

Okay, plus important, ces bateaux la font combien de miles nautiques en moyenne avant de "perdre le controle"?

@lerouxjocelyn612 9 ай бұрын

Le cargo est piloté par les pilotes de la garde côtière Le navire a informé les responsables du port que le navire a u un brie mécanique et a perdu le contrôle de sont gouvernail Bateaux de ce volume là ne peux arrêté facilement avec les courent et l'impulsion donné a l'origine. Le véritable tragédie c'est que qu'un a lésé partir ce navire avec une défectuosité mécanique

@boom14719 9 ай бұрын

comment ca se fait qu il y a a plusieurs endroit des flameche ou mini explosion soit a gauche ou a droite dans le haut du pont. j ai regarder plusieur fois le video et ses tres bizard mettont

@onlymercy2219 9 ай бұрын

de quoi tu me parles le boomer

@Bingo264 9 ай бұрын

Il y avait des travailleurs qui travaillaient....

@xuwa3026 9 ай бұрын

Peut-être plus des arc électriques, pour les lumières, caméra et autres éléments fixés au pont. Sur de telle distance avec autant de lumières, c'est pas des disjoncteurs de maison qui saute à presque rien. Plus extrême encore des pilome en acier, quand sa brise il peut avoir des arc électriques visible a quelques dizaines de kilomètres.

@boom14719 9 ай бұрын

oui Mr ca se peut fort bien 👍@@xuwa3026