Моя группа в ВК club142219959 Инстаграм : Amstel_31 Второй канал: / @autoportlive2651 Понравилось видео,хочешь поддержать меня? Поделись роликом с друзьями,это будет лучшей поддержкой 🤝
Пікірлер: 492
@zhekawielder2 жыл бұрын
Я угадаю,что за машина на первом видео) Это ниссан серена в 24 кузове 2001 года) Спасибо, Алексей, за такой акцент на моём видео) Кстати, как я выяснил, это дело рук предыдущего хозяина, он сам её запенил и подмалевал шпаклей. В настоящий момент она восстановлена "под покраску", так же как и ниссан АД из предыдущего видео - ролики у меня на канале) Сам я никакой ещё блогер, монтирую как могу)
@AutoPort2212 жыл бұрын
Я так и не понял,что за авто. Теперь знаю его и его историю👍
@Ay49Mihas112 жыл бұрын
У меня Серена 23я, пороги целее, правда, один пришлось переваривать. Не славятся Ниссаны грунтовкой, увы.
@feelivanov44892 жыл бұрын
Н
@_Serge_82 жыл бұрын
@@Ay49Mihas11 вы хотели сказать один пришлось перепенивать?
@user-ou9zg5pf3u2 жыл бұрын
Самая надежная защита от коррозии , опустить его целиком в чан с нигролом и все , нигрол менять каждые 5 -7 лет )))
@romanbakin75452 жыл бұрын
А если на уазике прокатится по цементу, цементная пыль сядет на масло на днище и получится УАЗик в кляре
@user-ou9zg5pf3u2 жыл бұрын
)))
@shuninv2 жыл бұрын
Цемирит как на немецких танках)))
@Borisbritva5732 жыл бұрын
Заодно на все трущиеся детали, поворотные кулаки...
@leshkinc2 жыл бұрын
Эт если ты по муке его поваляешь, то в кляре.. В идеале ещё яйца закидать)))
@forshit12952 жыл бұрын
После УАЗик в кляре выпал х>
@koto72 жыл бұрын
Мне нравится как уаз обработан👍молодец хозяин. Теперь долго не сгниет
@_Djipper2 жыл бұрын
Не, тема с уазом реально рабочая, только это делать нужно летом. И отработку мешать не с мовилем, а с пушсалом, да и наносить пока жижа не остыла, тогда все будет по феншую.
@user-dr1tt4sv4x2 жыл бұрын
Проверено на тазике 15 ти летнем!
@user-ru5bs3ki7f2 жыл бұрын
Согласен
@MurZZZilla2 жыл бұрын
На счет масляного УАЗика, тоже стараюсь отработкой поливать все что только можно у своей боевой нивы. Начал так делать после того как увидел абсолютно целый лонжерон у машины которая сгнила полностью, но только не в месте где капало с рулевого редуктора масло, там было все как новое, металл был просто новый. А все кто плюются от масляной грязи, то фиг на них.
@tema5132 жыл бұрын
То же самое увидел когда на моей жучке сгнила поперечина , посмотрел у брата так у него на нее масло с движка капала и она как новая . С тер пор я понял что лучше отработки антикора нет
@UndeadMakar2 жыл бұрын
Антикорить отработкой конечно колхоз, но очень действенный. Особенно для Уазика. Масло гарантированно попадет во все неровности, и покроет металл масляной пленкой. Сохнуть конечно долго будет, но лучше перебдеть. Очень уж быстро они гниют.
@era280519832 жыл бұрын
Ничего страшного, пылью "подзабъется", образуется корочка ))
@vladimirkuznetsov27882 жыл бұрын
Москвич 2141 славился тем что внутренние полости кузовных деталей не были обработаны ничем, поэтому сквозные дыры появлялись через четыре пять лет. Второй свой москвич обработал все внутренние полости отработкой без всяких добавок с помощью садового опрыскивателя. А потому как этот материал экономить нет нужды я и не экономил, правда всё лето приходилось удалять промасленную пыль в тех местах где масло выползало наружу через швы. Обработка была одна, и продал я его через 14,5 лет без единого очага коррозии не говоря уже о сквозных дырах. Пробег был 180 000 км, эксплуатация круглогодичная, последние семь лет гаража не видел!
@Svyatogor-NN2 жыл бұрын
Такую обработку имеет смысл проводить в сухую погоду. А в это время, скорее всего, все просто смоет водой и грязью
@generationpepsi39522 жыл бұрын
Да уазик и сас себя прекрасно обработает маслом😆😆😆
@M2140Sl2 жыл бұрын
@@vladimirkuznetsov2788 у меня в 2140 пороги залиты отработкой ещё от прошлого хозяина)
@user-uv8cu9tw7e2 жыл бұрын
Я бы клапан вентиляции картерных газов проверил ещё на лачетти, возможно он помог сальнику выпасть)
@Tigercska2 жыл бұрын
Мне кажется, что они проверили, просто не всё попадает в видео, скорее всего
@user-jd2wv9cg4r2 жыл бұрын
Согласен, или кольцам конец)) потому что и крышка течет и сальники выдавило)
@ebay98712 жыл бұрын
Только так можно сохранить УАЗ от,гнили.
@masterremonter2 жыл бұрын
Что там с ними не происходит, не понятно, но гниют они везде.
@wfrevengeasian6342 жыл бұрын
Потом сядет пыль и все пучком)
@VotEnot_2 жыл бұрын
С уазом все отлично! Только жидкие и ползучие антикоры😎
@user-cx3rp4wp4n2 жыл бұрын
По УАЗу тогда возникает вопрос:как хозяин будет искать подтекание жидкостей,а ещё веселее ремонтировать?!На СТО в таких случаях цена ремонта умножается на 2
@syavapiter2 жыл бұрын
По мне, все проще. Я у мамы специалист. Или драйва начитался, таких же горе специалистов.
@Sakmara_Orenburg2 жыл бұрын
Доброго дня! На "Патриоте" это похвально. Пусть оно не высыхает. Оно само по себе заползёт в соединения кузовных элементов, и хуже т этого точно не будет. Тем более, смотрю, что в Ленинграде машины гниют архибыстро) Один минус - под машиной в химзащите работать надо.
@achebo73242 жыл бұрын
Они везде сгнивают. Даже на Кипре.
@ingener_msk2 жыл бұрын
Масло хреновый антикор. Да оно проникает и отталкивает воду, но оно потом этой же воды насосется и будет так же жрать металл. Не быстро, но со временем. Вобшем регулярно купать надо)
@rf65322 жыл бұрын
@@ingener_msk да нечего не насосётся..а проста смоется...))) один раз проехать км 50....100 в дождливую погоду всё днище прополощет
@ingener_msk2 жыл бұрын
@@rf6532 ну ну)
@GerLex2 жыл бұрын
Можно было чуть битума в отрабоку добавить(а может и действительно пушсало было добавлено). Очень неплохая антикорозийка на мой взгляд.
@ruslanrus57962 жыл бұрын
Эт самый лучший АНТИКОР , на следующий год можно обработать нормальным анкором, масло во щели зальется тем самым не даст коррозии в недоступных местах ржаветь
@Alex-Pilot2 жыл бұрын
На Лачетти как-то "бюджетно" ремонтировали ГБЦ без замены ГК. Да крышка потом опять потечет. Коробит ее со временем. Я на отцовую Лачу вместо такой пластиковой крышки поставил б/у алюминиевую от Ланоса A15DMS. Идеально встает и не течет со временем, надо только немного переделать выход вентиляции картерных газов.
@mishaniastar26662 жыл бұрын
За уазик респект. Лучше так чем никак. Дешево и сердито. А масло само заползёт куда ему нужно. И даже если его смоет то можно хоть каждые 2 месяца его с пульта задувать. Отработка ничего не стоит
@user-wo4fg3or6l2 жыл бұрын
Это не новая обработка, это крик души.
@Artem-rj8os2 жыл бұрын
Обработка на сезон реагентов. И так каждый год.
@user-ur9tu1kf4k2 жыл бұрын
Норм обработка, резбы не соржовеют и все остальное, ещебы в скрытые полости залить.
@Dimarik24102 жыл бұрын
Я считаю, что хозяин Уаза, правильно сделал, обработал, все,чтобы наверняка ,я тоже хочу себе обработать автомобиль антикором.
@ultrakaban2 жыл бұрын
мне кажется эти обгонные муфты придуманы чтобы заклинивать ибо на генераторах без муфт проблем нет😁
@rbuzzop2 жыл бұрын
И зачем она вообще там нужна, бред какой-то.
@romarkasek62782 жыл бұрын
Хороший антикор наоборот когда он жидкий а не сухой
@iluha79112 жыл бұрын
просто лето кончилось и уаз неуспел по песочку пыльному прокатиться👍
@Kyarner2 жыл бұрын
Я смотрю, на УАЗе никак не закончатся сантехнические хомуты)
@CRIK442 жыл бұрын
Это не должно высыхать, в теории это должно все порыться пылью, естественным путем и будет своеобразная корка защиты. Только вот уазик надо и из салона обрабатывать 🤣
@user-zu8lu7mm3y2 жыл бұрын
Первая обработка антикором должна быть пожиже, чтобы целебная мазь впиталась во все поры. Второй слой через полгода погуще
@user-bf6tn2zn6w2 жыл бұрын
Тайм код 2:40 проволочка на глушителе. Был у меня старенький Ford Sierra. И как-то раз отвалился раструб от трубы резонатора на месте соединения со "штанами". Наехал колесом на бордюр(что бы подлезть) и оценив ситуацию неразрешимой в тех условиях я подвязал трубу резонатора к кардану сталистой проволокой(что попало под руку). До места ремонта доехал нормально. Раструб приварили, остальное я собирал сам .... . А в последствии временами стали появляться звуки своеобразного характера. Две недели я так проездил. Но тут в очередной раз пришлось загнать машину на подъёмник. И тут я обнаружил ту самую проволочку на кардане. Я не автомеханик, я автолюбитель. Но смеялся над собой долго и от души.
@user-oj9qi1ms4i2 жыл бұрын
Секущая гофра глушителя и реки масла отлично дополняют друг друга при пожаре)
@user-xb1ii3nz6d2 жыл бұрын
Антикор зачётный, учитывая что это уаз, то точно плюс, скрытые полости тоже обязательно нужно заделать.
@SuperTolstyachok2 жыл бұрын
Это медная проволока скорее всего с завода стоит
@khawaification2 жыл бұрын
Громоотвод. А так же от сглаза помогает, отводит негативную энергию в пробках и во время разборок.
@user-dk6dg4go8p2 жыл бұрын
На заводе могли оставить только железную - медь дорого.
@clerict192 жыл бұрын
@@khawaification Ну после того, как узнал что в школе задают изготовить поделки "типа оберега" я не удивлюсь если проволока и правда все это делает. Мож на заводе еще и святой водой кропят я хз
@argaMaK1212 жыл бұрын
Оберег
@MOCKBA81 Жыл бұрын
Скажи хозяину что бы совсем не гнил, надо в масляную ванну машину целиком погрузить😂
@AsKeyTop2 жыл бұрын
В далёком 2003 году работал у одного перекупа затирал поверхности. В то время особо пеной не баловались но вот старые вещи и шпакля уходили на ура. На вопрос зачем так делать??? Говорит меньше шпаклёвка уходит в то время полностью покрасить машину брали от 4тр до 6.5тр часто гоняли с регионов к нам на покраску. смотрю на нынешних перекупов нифига не поменялось. И даже не имеет значения регион. Работая в Москве к нам пригоняли на осмотр Лексус RX разорвало задний редуктор. Привода оставили, внутренности убрали. Кардан выкинули... продавался как внедорожник по факту паркетник))) причём галимый
@tilekseitkamzin2 жыл бұрын
Увидел новый выпуск - поставил лайк. Ценю труд Алексея🤝
@Akc642 жыл бұрын
2:43 ничего ты не понимаешь в уазиках) это страховочная проволока - если основные резинки сорвёт))
@user-vr4tw9es6z2 жыл бұрын
Или если хомут глушителя проржавеет, то гофру на приемной трубе не разорвет. У меня так было. Хомут года два служит.
@user-bj9my7pr3s2 жыл бұрын
Лада Гранта и пауза... Звучит как приговор... За что я люблю АвтоВАЗ... За простоту... Всегда до дома доедешь.
@user-ly9pu1ng4n2 жыл бұрын
Это супер обработка я мажу нигрол +отработка 👍и прокатится по пыли и хрен когда с гниёт а ещё заливаю в двери и пороги но это надо делать лето.
@user-mx7gx5ms9t2 жыл бұрын
В советское время так обрабатывали днище, но после в поле пылью покрыть.
@evgensubb2 жыл бұрын
Обработка из серии лучшее враг хорошему, особенно если не понимаешь в этом ничего.
@deacon1042 жыл бұрын
Ремень это первое из резинок что разложилось после такой обработки, скоро все патрубки и шланги лопнут, а за ними отбойники. Резина боится масла, но хозяину виднее.
@Val264212 жыл бұрын
Со временем после такой обработки хотя бы болты можно будет открутить
@user-je1bg6rz5m2 жыл бұрын
Когда в в СССР раньше так делали антикор отработка а потом по пыли и так несколько раз такой антикор дольше служит а хомуты промовилины!!!!
@Durilkin2 жыл бұрын
Патрик просто макнули в отработку 😅😅
@user-qx7rn2uj5o2 жыл бұрын
Про антикор- это конечно колхоз с маслом, но есть и профессиональные антикоры подобного типа, которые не застывают,обработка многоступенчатая и повторять ее нужно достаточно часто . Смысл такой обработки не плох- она не запечатывает грязь и ржавчину и остаётся текучей, капать как в видео конечно она не капает, а просто остаётся текучей пленкой
@Anton-no3ey2 жыл бұрын
Может "инженеры" УАЗа не знают, что давно уже изобретены пружинные хомуты?!
@cahek1032 жыл бұрын
Инженеры то знают. Это покупатели не знают и покупают этот хлам. А коль спрос есть - зачем что то менять.
@k290ms2 жыл бұрын
Уазик этот в Астраханские степи загнать на денёк- будет обработка круче эпоксидки =)))
@cap_norton4 ай бұрын
Проволочка на УАЗ монтажная, прикрутили глушитель чтоб руки освободить, потом затянули все крепления а проволоку забыли открутить.
@MegaElektrik2 жыл бұрын
Сначала подумал что Лачетти стояла рядом, когда УАЗу делали антикор!!!😁😁😁
@user-dy1us4cl6v2 жыл бұрын
Проволочка на глушителе для подстраховки, чтобы если порвётся резинка подвески глушителя, он не упал и не начал шкрябать по асфальту.
@user-vi9vc2bu2j2 жыл бұрын
Сальник с р/вала выдавило возможно от отсутствия циркуляции газов. Такое бывает если сапун застыл. Или маслонасос отрыгнул (не сработал редукционный клапан и возросло давление)
@WHILL19892 жыл бұрын
У INA брака тоже попадается достаточно. Брали комплект распредвалов на ауди. Стоят 50 с чем то тысяч. Так там фазы кулачков неверно смещены, хотя комплект подобрал верно! Обгонная муфта INA закончилась через 1,5 месяца, покупал еще раз SNR, в коробке опять INA лежала) Сдал ее нахрен
@user-vi5gl7kg6v2 жыл бұрын
Антикор отличный!! теперь уазик на целый год больше проживёт!!
@obmorok256 ай бұрын
Да хрен там.. На 3 месяца дольше.
@oriolun2 жыл бұрын
Прокладку клапанную давит, когда вентиляция картера забита, поэтому и сальник распредвала вылетел. Двигатель - родственник x20xev, где эта проблема распространена.
@ivanpiskunov3172 жыл бұрын
Питерские реагенты смоют это всё легко!
@7tmgiu2 жыл бұрын
Доброе слово в поддержку канала.
@user-rt9xx7wo9f2 жыл бұрын
За трос сцепления 17:35 лайк однозначно, улыбнуло )))))).
@dmitryb19252 жыл бұрын
На УАЗе это и не должно сохнуть....теперь он почти вечный... Но раз в 2-3 года ещё подмазывать надо, и по жаре под машиной будет лужа, все течет
@Alex.KN792 жыл бұрын
На патрике чувак по-ходу психанул малость! :)
@olegolegovich60172 жыл бұрын
Зачем ремень перетянул на лаче? Когда по меткам стоит только в этом случаи флажки должны совпадать , ина это развод , там лежит долц который в 2 раза дешевле так на будущее .
@ufimec672 жыл бұрын
Как всегда, познавательно и поучительно. Спасибо за видео! Удачи! 👍🤝
@user-hc8je7rk4y2 жыл бұрын
Алексей , как всегда интересно и познавательно!!! ...огромное спасибо тебе за практически идеальный подход к своему делу ну и за то, что не жалея своего времени делишься с нами!!! ... ещё раз большое человеческое спасибо, ну и успехов, здоровья крепкого тебе, твоей семье и всем подписчикам твоего канала!!! Александр Украина Днепр.
@user-im4qi1io8v2 жыл бұрын
На счёт уаза с отработкой, это норм, это обычная отработка она и не должна высыхать, покрывают днище отработкой, лучшая защита жирная и не высыхает
@user-lz9jb4st5x2 жыл бұрын
Надеюсь ,тормозные диски тоже обильно обработали?
@user-ot3ng1xi5w2 жыл бұрын
Приветствую... Спасибо за видео.... У вас есть чему учиться, но каждый должен заниматься своим делом.... Жму руку... Приморский край г Лесозаводск
@user-zx4yk6ey5u Жыл бұрын
Патриот целиком в масло надо окунуть и держать так чтобы не сгнил! А вообще хозяин забыл внутрь лонжеронов и усилителей набрызгать мовиля!
@markglower94042 жыл бұрын
Мне эта замазка УАЗа напомнила что-то давно забытое. Антикор МИГ. На самом деле, как мы выясняли, это была бодяга на основе нигрола. Вот так после обработки всё примерно и выглядело.
@Arzamas-582 жыл бұрын
Да, Виктор Рейнц уже не тот пошёл. Помпа одна из самых дешёвых стояла на Лачети. Лайк за подробный отчёт о работе!
@aktobe100fishing2 жыл бұрын
Нормально могут.спецов хватает.насчет защиты УАЗа 😁 только так он будет спасён.
@user-ov3fv7kd3f2 жыл бұрын
У Ланоса и Нексии удивительные двигателя, а точнее запчасти. на Нексии 1.5 16кл. Поменял ремень ГРМ на фирму (бош) , и на него попало масло из трубки Гура , так он порвался на пробеге 6 т.км. течь устранил и поставил контитеч , 40 тысяч отбегал . Дорого не значит надёжно!
@user-dg5vp7qk5l Жыл бұрын
3:00 Этот УАЗ теперь дольше будет сопротивляться коррозии, чем другие авто покрытые антикоррозийкой. Подвеска развалится, движок накроется, а кузов как новый будет)))). Во все щели и трещины зальется масло и болты крепления ржаветь будут.
@dgoi6102 жыл бұрын
Ты молод и не в курсе дедовских методов это работает на 100 процентов пройдет по пыли и будет броня
@makc543216782 жыл бұрын
2:49 видимо, человек в одну каску устанавливал его, сначала подвязываешь, потом идёшь по подушкам...
@user-tw1vh6pj3j2 жыл бұрын
Отлично обработан!
@ddddddd74072 жыл бұрын
Трос сцепления на гранте сделано ещё норм. Я когда то на 8ке поздно вечером в минус 10 просто сплющил гайку, соединив оборванный трос. Правда хватило на 3 нажатия педали, но до города добрался, а там без сцепления переключался, на светофорах глушил. Так и доехал до дома потихоньку.
@NSK-KME2 жыл бұрын
С помпой нормальная история, для данного вида помп, такие подтёки нормальное явление, это не является поломкой, уплотнения устроены таким образом что для их работы требуется не большой расход антифриза.
@vasiapetrov10512 жыл бұрын
Добрый день. Позволю себе поправить. Про установку муфты: "На, ее, рабочее место". 😁
@zepterpro Жыл бұрын
Лучший антикор - смываемый. Соответственно ничего не должно засыхать, если это не заводская обработка конечно. Так показывает практика. Обработка после зимы и перед зимой. Вот так вот.
@killerfish2492 Жыл бұрын
"Обработали все" - ну так и правильно сделали. Потому что там все ржавеет и гниет. А так оно чуть обветрится, припылится и будет нормально. Я видел 100/500 машин,которые уже сгнили в труху и их сдают в металл, так вот в местах где днище "проантикорено" маслом с КПП или с сальника колена - металл как новый)
@user-gy4ky8eh5s Жыл бұрын
Обрабатывал так пороги у себя на санта фе год назад. Они закрываются потом пластиком. На порога краски нет вообще, только антикор. Так вот недавно снимал пластик и смотрел что там. А там пуш сало в пыли и ни капли коррозии. Так что метод рабочий.
@alexk54972 жыл бұрын
Вы представьте что за этим уазиком во время дождя на трассе творится?🤦🤦🤦🤦
@killr692 жыл бұрын
Что?
@alexk54972 жыл бұрын
@@killr69 вы водитель?
@killr692 жыл бұрын
@@alexk5497 а что это меняет?
@alexk54972 жыл бұрын
@@killr69 когда едешь за 3.14дорасом у которого масло течёт, а потом распыляется в воде и ровным слоем ложится на твой лобовик, а дворники размазывают эту субстанцию, очень много меняет.
@killr692 жыл бұрын
@@alexk5497 я тебе одну тайну открою-независимо от того,течет масло или нет-машина в любом случае покроется грязью,перемешанной с нефтепродуктами в небольшом обьеме
@user-zu8fl3rq2p2 жыл бұрын
Что то мне напоминает антикор "Растоп"... Тоже не высохла спустя год... Главное смотреть чтобы с лап случайно не скатилась машина....
@prim41932 жыл бұрын
Наша русская жадность!🤑 Это я про наш автопром... Экономия на всём и на антикоре в первую очередь. Сам на вазе работаю, постоянно слышу два этих слова: оптимизация и экономия.
@evgenyzhukov12532 жыл бұрын
Эти два слова, не только на вазе главные, но и в ЛокоТех, тоже стали главными законами, лепим из овна, конфетку
@killr692 жыл бұрын
Дык хорошего антикора и не найдешь,только самопал и работает,всякие пушсалы с отработками,битумные мастики нафиг как и засыхающие,все это до лампочки
@user-dk6dg4go8p2 жыл бұрын
К русскому такое положение вещей.... спорно, а вот к капиталистическому подходу да. В СССР, если что-то можно было поправить увеличив долю чего-то дорогого но действенного - добавляли не жалели. Гниют контакты - золотишка добавьте. Сталь мягкая - подбросьте лигатурки. Марганец или ванадий ? - да бросайте и то, и то, что-нибудь поможет :) Блестит плохо ? - добавьте никель...., ах надо было просто протереть...., да ладно, раз уж добавили - хуже не будет.
@wizard-of-other-oz2 жыл бұрын
@@user-dk6dg4go8p в таком случае очень странно, что кузова делают лучше именно в капиталистических странах, а не в СССР/РФ. Любую логику всегда нужно проверять на фактическом материале, чтобы просто не сесть в лужу. Взять даже соседский народный автомобиль, нет-нет, не фольксваген, а опель, и сравнить его капиталистический оцинкованный кузов с советским ВАЗом... Или с сегодняшним чем-нибудь чисто российским. Будет весело. И получится, что дело не в классовом подходе.
@user-ev8bb9cz5n2 жыл бұрын
Такой антикор делали почти все в СССР, только надо ещё по просёлочной дороге в сухую погоду проехать 5-7км.
@ser_trind66032 жыл бұрын
Я чтобы не заморачиваться просто сухим цементом закидал😂
@eoe28032 жыл бұрын
И я так делал- обрабатывал днище отработкой- маслом. за 20 лет авто не имело дырочек. Так и продал авто- с руками оторвали, узнав что машинка не гнилая.
@user-uw6ve4pg1o2 жыл бұрын
Про обгонную муфту хорошая инфа! Не знал, спасибо большое.
@ALEKSANDR9982 жыл бұрын
Мужик все отработкой мажет и доски и уазик
@user-qk5nu6re6j2 жыл бұрын
По поводу проволочки на глушителе. В некоторых сервисах, при замене масла, на проволочку привязывают картонные ярлычки. Там указывают пробег, дату замены и марку масла. Под капотом ярлычок сохраняется от замены до замены.На глушителе не сохранился. Как то так.
@user-jw4fr6fi4r2 жыл бұрын
У меня gmb помпа 2К всего прошла на мазде, больше не связываюсь с этой фирмой.
@ForBetterSounds2 жыл бұрын
Про УАЗик - нет, это не новое, а хорошо забытое старое. Помнится в детстве, у моего деда была Жучка шаха - гнилая пипец, кроме багажника. Когда-то он пролил масло там и не вытер, так под ковриком оно и было, потому и не сгнила задняя часть жиги, а всё остальное как дуршлаг...
@dextermorgan92822 жыл бұрын
Очень нравится Ваш канал, смотрю почти всё выпуски. Хотелось бы увидеть как вы с гибридными авто работаете. Понимаю что у вас в основном европейские авто, но вдруг к вам гибридный приус или аква заедет- обязательно с ним выложите! Спасибо!
@herrkaput20462 жыл бұрын
УАЗ машина с сюрпризами. У знакомого "Патриот" зацвёл на двери багажника. Через год эксплуатации.
@user-sw9jx5zc9i2 жыл бұрын
Кашу маслом не испортиш 😂
@evgenyzhukov12532 жыл бұрын
Смотря какое масло добавлять 😁
@SUGAR-gs4zs Жыл бұрын
После такого антикора надо по полю поездить, чтобы на масло пыль села. Тогда поверхность будет сухая, ниче капать не будет.
@leshkinc2 жыл бұрын
У меня на Лачетти такая же история с помпой и тем шлангом, что сверху. Красные подтеки присутствуют всегда. Помпу менял дважды, и шланг раза 3. История повторяется. Что интересно, шланг диаметр 8мм великоват- приходится сильно затянуть хомут, а 6 не лезет ( даже после обработки дыры напильником и искупавшись в кипятке.))
@NSK-KME2 жыл бұрын
С помпой нормальная история с помпоц, для данного вида помп, такие подтёки нормальное явление, это не является поломкой, уплотнения устроены таким образом что для их работы требуется не большой расход антифриза.
@anbreizasorin68462 жыл бұрын
На Уазке это"Демфер"а не амор 😁.
@vladimirsidorychev74212 жыл бұрын
Добрый день. На моторе шевроле лачетти f16d3 перетянули ремень вы ребята) Метки на натяжном ролике ролике нужно недосовмещать на 4-5мм, ибо на прогретый мотор метки сместятся при вашей установке и будет перенатяг ремня грм - появится шум на горячую со временем и ролики начнут подвывать))) У самого такой мотор, летом накололся) Пришлось дважды разбирать грм) Такая вот подковырка от производителя)
@AutoPort2212 жыл бұрын
Поэтому сперва запускаем без кожуха и смотрим на стрелку.Она уходит,когда ремень садится. При необходимости ослабляем или подтягиваем. На производстве на запариваются по этому поводу.Ставят по стрелке и собирают кожухи.
@user-yx7rw3pu6o2 жыл бұрын
Попадал также. Потом снова снимал ремень и 2-3мм не дотягивал до совмещения. После менял сразу так делал. Все ОК.
@Denisovich19862 жыл бұрын
Была у меня лачетти с этим движком и скажу я вам ребята, что эта просто ужас, а не машина.. ссыться буквально со всех щелей масло, антифриз, жидкость гура это просто кошмар, постоянно что-то гудит, воет в общем кто смотри на этот дрындулет задумайтесь..
@clerict192 жыл бұрын
@@Denisovich1986 Воот. А ругают Соболя.
@vladimirsidorychev74212 жыл бұрын
@@Denisovich1986 да у меня круз 13го года с таким мотором, пока что меняю только расходники и если сравнивать с а16xer экотековским этот мотор менее прихотлив. Гур да, подвывает, тут бублики зимой крутил - пришлось менять насос гура прошлой зимой :D
Я так делаю и поверь уже не первую машину сохронил после зимы.тема с УАЗ.
@user-mh8mx2jf4m2 жыл бұрын
С заботой👍😂
@user-zk7pg2wq5k2 жыл бұрын
Хозяин УАЗа либо действующий либо в запасе вояка, только там много пушечного сала и старательные новобранцы. ))
@LitvinovOleg2 жыл бұрын
Патриот будет жить очень долго, а сервисники и не поймут.
@MrCAH6082 жыл бұрын
Восхищаюсь Вашей работой!!!! Где бы найти такого мастера у нас в регионе!!!!!
@the_roadrunner82952 жыл бұрын
Патриот готовят к самым тяжёлым условиям! К выживанию в Питере.
@user-rj1vc8uw3e2 жыл бұрын
Антикор. от реагентов на зиму самый лучший вариант.
@random-guy-from-russia2 жыл бұрын
Учитывая, что у вас в Питере на машинах гниют в труху за пару лет даже стёкла и пластмасски, а УАЗы начинают ржаветь сами по себе уже через 10 минут после выхода с конвейера, владелец Патриота сделал всё правильно))) Ну, кроме того, что купил этот, с позволения сказать, автомобиль)