ESTE KÖZÖLTE A MÁV, HOGY ÉJFÉLTŐL ITT NINCS VONAT..SZÉTSZAKADT A HÉV UTASOKKAL, DE “SENKI NEM TUDJA”

Рет қаралды 88,402

Күн бұрын

Пікірлер: 126

@shaba1982 Ай бұрын

Az a vonalszakasz ramaty úgy ahogy van. Nem lehet meglepődni, ez már a 70'-80'-as évek óta tudott. 2016 óta már mindenféle geotechnológiai feltárásokat végeztek. Voltak 2 hónapos kizárással felújítások 2018-ban is, 2022-ben is. Hogy a mostani mire lesz elég/miben lesz más, arról fogalmam sincs. Nem magamtól vagyok okos, Sínek Világa 2019/3 szám, ill. 2023/2 szám. Lehet csemegézni, bár meglehetősen szakmai anyag (Pft.). Azért idéznék egy pár sort. "A meglévő jobb oldali mélyszivárgó kamerás vizsgálatát csak részben tudták elvégezni a feltételezett károsodás miatt. A hibás szivárgószakasz soron kívüli feltárására, működőképessé tételére vagy új rendszer építésére, a 2018-ban befejezett projekt keretében nem nyílt lehetőség. Ennek kivitelezése - felterjesztett javaslatunk értelmében - egy II. ütemben, vonatzavartatás nélkül elvégezhető. Amennyiben a közeljövőben ez nem valósul meg, az alépítmény-eredetű problémák rövid időn belül visszatérhetnek." "A 20-as számú vasútvonalon még számos alépítményhibás pályarész vár megoldásra. Komoly gondot okoznak a Veszprém-Ajka közötti vonalszakaszon kialakult oly mértékű károsodások, melyek a vasúti forgalom biztonságát veszélyeztetik." Mindez leírva 2019-ben.

@attilagere6186 Ай бұрын

A nagy esőzések... jött a monszun😱 Akár a háborúpárti nyugatra vagy az elhibázott szankciókra is foghatnák, azok és az időjárás mindig Jolly Jokerek.

@Jester01 Ай бұрын

Engem nem érint de azon merengtünk, hogy az 1990-es évek elejéig a Göcsej a Balaton északi partján Tapolca felé közlekedett. A buszozás helyett nem lenne érdemes legalább azt megint arra terelni? Igen, tudom, akkor dízel kellene meg Ukkon körüljárás de a buszozásnál az utasoknak mindenképp kényelmesebb lenne és lehet, hogy még időben is.

@csukovitsgyuri2507 Ай бұрын

Múlt héten jártam először a vonalon. Én kifejezetten szépnek tartom, pl Öskü nagyon hangulatos hely, aztán jött egy rész ahol lassan gurultunk, és megdőlt a vonat, recsegett, ropogott, fontolgattuk, felborulunk-e. Azonnal tudtam, hogy arról a részről van szó, amint olvastam...

@medvetalp6046 Ай бұрын

Én Szombathelyről azért megyek haza Veszprém felé mindig, mert nem kell helyjegyet vennem, és mert nyugis. Aki siet, elmegy Győr felé, én meg bekuckózok egy Halbiba, és van 3 órám relaxálni. 😃

@zsoltpeterdaniel8413 Ай бұрын

A Szombathelyi vonal gyakori utasként mindig 1 vonattal előbb kell a Budapesti dolgok miatt elindulni a vágányzár nélkül is. Az alap késés 20 percről indul, de előszeretettel válik 50 perccé is😀. Egy jó pizzéria és kisbolt kettő utcával beljebb vár a Török Ignácon. Ha egyéb kérdésetek van Veszprémről nyugodtan keresetek fel.

@attila851 Ай бұрын

Információim szerint Laci a neve és többször is kapott érte dorgálást, még pénzbírságot is kapott és azért nem szeretik ha odateszi, mert akkor a mizsei nem tud a 2-esre beállni. De ezek ellenére is dacol a rendszerrel 🙂

@cobraelflapunk Ай бұрын

A mizsei ma is vígan elvolt a nyolcason

@attila851 Ай бұрын

@@cobraelflapunk ez a máv, csak azért is úgy kell ahogy kitalálták, ne egy dolgozó találja ki melyik vágánya menjen a vonat

@Ottó-l4z Ай бұрын

GYALÁZAT!!!

@tivipetyko958 Ай бұрын

a rendszer pedig csak szavakban utasbarát , valójában az államnak a vasút kolonc a nyakán 😢 menjetek inkább autóval abból van tuti adóbevétel 😮

@volanpeti Ай бұрын

Ő az egyetlen, aki reggeli csúcsban a Nyugati felé 6 óra körül nem ad elsőbbséget az 5 percet késő Cívis inter régiónak, hanem szépen engedi a vonatokat ahogy jönnek. A többi simán megváratja a 3-4-5p késéssel érkező inter régiót, mert nem áll meg Kb. Alsón.

@Ottó-l4z Ай бұрын

Márpedig ha néha Szombathelyre kell mennem, csak a 20-as vonal a befutó nálam. Imádom Ösküt, varázslatos Hajmáskér kezdőponti váltókezelő épület látványa, ami előtt patak folyik, és kis hídon lehet elérni, aztán végig a Bakonyon, de nem sorolom. Nekem az nem színvonal, hogy hogy meghatározott ülőhelyem van, és köteleznek rá, hogy elviseljem azokat, akiktől így nincs lehetőségem távolabb kerülni.

Ай бұрын

Szombathelyre az egyes vonalon kell menni

@BlueGhostGamer95 Ай бұрын

19 óra 41 perckor rakták ki a hírt, pont utaztam. Szombathely és Fehérvár között lassan meg megéri Pestnek kerülni, és onnan vissza, pedig az 1-es és a 20-as vonalak Szhely - Pest távja 2km-ben különbözik! Egyébként a lassújelet júniusban rakták ki, mentem arra, azt hittem megálltunk

@adam.menyhart Ай бұрын

jo csak igy nem kell helyjegyet venni ha hibrid lenne az 1es vonalon akkor nem lenne kérdés de igy

@BlueGhostGamer95 Ай бұрын

@@adam.menyhart ha online veszed, akkor 617 forint, cserébe 10-szer biztosabban jutsz el, és általában jobb szolgáltatást kapsz, nem mellesleg 1,5 órával rövidebb a menet papíron is Győrnek

@Knotreally Ай бұрын

Régen Hajmáskéren 3x állt meg még a gyorsvonat is. Hajmáskér alsó, felső, újtelep néven voltak a megállók. A vonat volt ott a helyijárat. 😅

@gaborreczetar8326 Ай бұрын

Aki nem Szombathelyi vagyis Sárvár,Celldömölk Ajka ...más lehetősége nem igen van ha Pestre akar menni ,csak ezen a vonalon .

@JanosPapp-ip5pt Ай бұрын

Szia Bence! A videó címében szereplő dolgok elég szomorúak az ember alig tud szóhoz jutni nagyon jó lett a videó dobtam rá egy hatalmas lájkot Dani!

@Anonymous-jh4nr 29 күн бұрын

05:30 milyen szép tiszta a hang a hangszorokon. Még uj vagy perwollal mosva? :D

@adamsteiger3479 Ай бұрын

Szevasz Bence !! Maga apálya szakasz nagyon jó de ott le van zárva az már fogadhatatlan állapotok vannak . De ugye Lézer Jancsi 5 pontos MÁV terve fantasztikus mikor a többi vasútvonal is romokban van . Maga az állomás nagyon szép és kulturált . Bence nekem szimpatikus mikor belecsempészel egy kis politikát a videóba . 🙂😉

@akoshorvath3033 Ай бұрын

Pozitív dolgot keresel próbáld ki az Esztergom Komárom vonalat. 95 százalékban másodpercre pontosan jár. Ha 1-1 perc késés van az már meglepő. Csak az a szomorú hogy nagyon ritkán jár és a legöbb helyen max 30 km/h

@bercitoth2974 Ай бұрын

😄 video toppon mint mindig

@huntahthereal Ай бұрын

11:20 Biztos, hogy Öskü volt az? Marhára egyenes ott a pálya a megállóhelynél. 12:00 Inotánál asszem az épület helyére került a mobiltorony. 31:13 Itt meg épp lett volna 10 perced kisétálni a gőzmozdonyig, bár biztos sötétben áll.

@Zippy306 Ай бұрын

Pont arra túrázunk mostanában. Ideges lennék, ha nem az lenne, hogy Kislődről/Városlődről amúgy is csak nyáron van vonat.

@EifAdam Ай бұрын

Az IC-k keresztje Csór-Nádasdladányra jön ki. 15:40 Bé-ipszilon-e-e 😉 18:45 igen, június 12. óta nem mehet teher vonat, amit havi szinten újítottak meg eddig. És egyik nyomtatott Indóházban írták hogy Vörös Attila már nincs náluk.

Ай бұрын

Kétvágányúsítás kellene erre a vonalra is, és akkor lehetne külön személyvonati és IC forgalom a vonalon. Kevesebb IC-megállással, és személyvonattal kiszolgált kisebb állomásokkal. A személyvonatokat kettéosztva Veszprémnél, de ez már technikai kérdés.

@kaporx Ай бұрын

12:00 a GSM adótorony alapja a volt inotai megálló épület alapja, nem sokat vacakoltak , ledozerolták az épületet és az alapjára felhúzták a tornyot.... no comment...

@TheAti1975 Ай бұрын

A levegőben álltak a sinek, ezért kellett lezárni. A lakótelepen van kisbolt, a pizzéria mellett.

@gezabalog232 Ай бұрын

És ez mint derült égből a villámcsapás jött??? Szerintem ezt már évek óta tudta mindenki. Ezt a felújítást már egy normálisan működő rendszerben (országban) már égen be kellett volna fejezni, nem pedig húzni-halasztani addig, amíg már tényleg halaszthatatlanná vált. (Éljen Lázár NERtárs!!!???)

@szultanzoltanszilagyi9192 Ай бұрын

Szia Bence! Kokivel egyetértek jobb a 2-s vágány utasként. Viszont forgalom irányitóként jobb a 8-as. Igy tudsz egyszerre 2 vonatot fogadni 1-2 Lőrinc felől. Pl IC + szemêly. Utána Nyugatiig nem tudsz előztetni. Ezért teszik 8-ra a járatokat. Ami utasként szivás

@adamsimonkovics4440 Ай бұрын

Hát én csak 5 vezérigazgatót emésztett fel a MÁV, és csak 3 szóvivőt cseréltek le, akiről tudok, mióta követem a vasutat, de ugyan ez a miskolci vonal is, kiirtották a vasút mellől a bozótot, lassan minden évben nyáron 80km/h van Hatvan-Hort-Csány között nyáron, ahelyett, hogy új fákat telepítenének és mehetne 120al

@Matesosh Ай бұрын

Ha egy lépcső átadás egy lakótelepen hír, függetlenül attól hogy választási időszak van-e vagy nem, akkor minimum a szétszakadt szerelvény is hír kell hogy legyen. A jó hír azért hír mert haladás van, a rossz meg azért, hogy felhívja a figyelmet, hogy lám, itt még van mit tenni bőven. Persze ez nem a kormánymédia, és a propagandaminisztérium álláspontja. A jó hír azért jó, mert segíti pártunkat és orrmányunkat, a rossz hír pedig azért rossz, mert azt rossz fényben tűnteti fel. Éljen a felelős tájékoztatás!

@sandorcsanyi5446 Ай бұрын

Az eső tud meglepetést okozni. Az időjárás se kedvezett nekik , ha mínusz 10 van ,az segített volna a pályának. Algyő - Hódmezóvásárhely között is nagy töltések vannak.. Talán a tehervonatok se kívánatosak arra.A veszprémi kaland karácsony előtt ? A 10 km/h lassujel milyen hosszban volt ? Vasutas macska nem volt Veszprémben ?

@imremarosvolgyi4315 Ай бұрын

Még mielőtt átadják a GYSEV-nek a 20-ast!

@zsoltpeterdaniel8413 Ай бұрын

Pedig azért ment a mentegetőzés meg a halogatás, hogy a Gysevre szakadjon rá

@gaborszentpeteri6159 Ай бұрын

Főleg úgy hogy villamosított vonal. Szégyen Ez a XXI-Ik század. :-)

@davidhazit Ай бұрын

Na, ezt a Köki nyolcas vágányt szívtam már meg én is, késett debreceni IC miatt. Jó, hogy beszélsz erről.

@z.robertvarga5055 Ай бұрын

Csepcsák néni is halad a technikával, így már neki is okostelefonja van! Gond nélkül tudja használni! 😂

@Ottó-l4z Ай бұрын

Van pozitívum is, egy interjúban említette Hegyi Zsolt, hogy a Lajosmizsei vonatok messze pontosabbak, mint az átlag, ami igaz is, a kispesti udvaromban a Csörgőt lehet hallani, órám is van, még amikor a leesett hó miatt minden leáll, a Mizsei akkor is tartja az időt (uzsgyiról nem tudok véleményt mondani, mert az nem hallatszik ide).

@danielkovacs6355 Ай бұрын

Amilyen lassú a mizsei, legalább legyen pontos.

@totokutya Ай бұрын

Azért a MÁV megpróbál haladni a korral. A vonat-kereszteket a nyílt pályán (egy vágányon) próbálják lebonyolítani. Hál' istennek, ezidáig kevés sikerrel.

@zsoltbalog4151 Ай бұрын

Azt nevezzük korridorvasútnak, amikor két, azonos országban levő települést a szomszédos országon keresztül történik. Magyarországon ilyen korridor Magyarországon a Mattersburg-Sopron-Sopronkeresztúr (Deutschkreutz) útirány.

@istvanfejer7934 Ай бұрын

Meg a Losonc-Nagykürtös is, nem tudom, még ma is az-e.!?

@zsoltbalog4151 Ай бұрын

@istvanfejer7934 Naná, hogy az. Sőt, az még speciálisabb, hiszen a Nógrádszakál-Ipolytarnóc szakasz peage (közös használatú) a MÁV 78-as számú (Aszód-Galgamácsa-Nógrádkövesd-) Balassagyarmat-Ipolytarnóc (-Losonc) vasútvonallal

@istvanpusztai5791 Ай бұрын

Aki Kőbánya -Kispesten akarnak átszállni Nyíregyháza felé, azoknak is karcsú a 8-ra érkezni, utána lehet nyargalni a 4-re.😊

@csaba420 Ай бұрын

10:33 itt tényleg van Találkozó az iC k közt csak a SZembe jövő késik ilyenkor álltalában El van engedve a Budapest felöl érkező De a 2 vágányra félre van Állítva a Budapesti és a Budapestre haladó van Az egyesen tovább engedve meg állás nélkül

@zoltanreisz2228 Ай бұрын

Bence, mint videos újságíró bizony közszereplő vagy. Ennek előnyével és hátrányával együtt. Nem áll jól a jogászkodás, és tévedsz is. Egyébként piszok jó ez a videod! :)

@stuntface Ай бұрын

Hegyi Zsolt alkalmasabb lenne közlekedési miniszternek. Látár meg maradhatna építésügynél. Mondjuk ahhoz se ért, de legalább nem "zavarná" az utazni akaró embereket. Veszprém és Ajka között tanusíthatom, volt olyan szakasz ahol azt hittem állunk, de közben mentünk. 10-es helyett gubacsi-hídi konténeres sebességgel szaggattunk. Miként is idokolta a MÁV a mérővonatok adatainak publikálását? "Tudnák az emberek, pánik törne ki". Lázár lehúzta a listáról ezeket a szakaszokat. Csak azokhoz nyúlnak amit már "menteni" kell. Van cserébe ország/vármegyebérlet olcsón.

@Zoli049 Ай бұрын

Ezen a vonalon Veszprémben sincs valami jó helyen az állomás. 🤣

@zsoltmaros1475 Ай бұрын

Szép a Bakony.

@volanpeti Ай бұрын

A Kökinél ez az egy ember van, aki utas fejjel gondolkodik. Reggel 6 körül van a Nyugati felé 6:06 - 6:11 - 6:17 - 6:21 - 6:26 Ha a 6:17 Cívis inter régió időben van, vagy max 1-2 perc késése van, a 6:06, 6:11 már késik egy 4-5 percet, akkor Civis interrégiót még ha annak van egy 5 perc késése is, akkor is megváratják a többivel. Nem egyszer előfordult már, hogy a régió 6:17 helyett kiment 6:22-kor, a mizsei meg időben volt, kiengedte 6:26-kor. Majd a 6:11-kor indulót 6:28-kor, a 6:06 meg 32-kor. Kérdeztem már miért csinálják, válasz, az interrégió nem áll meg Kb. alsón, elsőbbséget élvez.

@ianhuu Ай бұрын

27:30 majd jól privatizálják a veszprémi állomást is, és lesz majd ott is cba, csak váróterem meg jegykiadás már nem.

@zsoltmaros1475 Ай бұрын

7:40 Vicc-major!😆

@nekati_rojogo-1 Ай бұрын

Sok érdekességről is beszéltél a videódban ismét, amiket a kommentek alapján a nézőid nem tudtak értelmezni. Nem tudom, hogy azokat a monológokat egyáltalán magyarul mondtad, vagy esetleg valami ferencvárosi tájszólásban, vagy csak nagyon gyors volt a gondolatmenet, de valahogy nem ment át. Pedig volt itt szó a disznófejű Gazdasági Márton miniszterről, avagy csattogófogú, hiénafejű menczer tamásról (és hogyha már volt "bukott kvízprofesszora" bizonyos magyaroknak, akkor hadd legyen bukott sportriporter is), de mintha szót sem ejtették volna közügyekről, amiket egyébként össze is kapcsoltál a vasúttal - teljesen jogosan. Ellenben ha indítanál egy külön közéleti, politikai csatornát, ahol néha behoznád példának az állami vasúttársaságok dolgát, biztos lehetsz benne, hogy az itteni nézőid oda bekommentelnének, hogy a Szili, meg a Bobó, meg a Gigant, de politikáról ... áhh, egy szót sem! Pedig a politika annak az eszköze, amivel lenyisszantanak egy-egy szárnyvonalat, ha éppen úgy van, vagy kiváltják előbb utóbb teljes Magyarország vasúti közlekedését autóbuszokkal és eladják a Keleti-pályaudvar épületét bontásra, hogy helyén épülhessen egy társasház, vagy egy irodakomplexum. A közszereplő kifejezésről sem lehet elég említést tennni, ugyanis M. o.-on akkora jogtudós mindenki, azon túl, hogy egyébként a politikatudományok kandidátusa is, hogy mivel ez az egyetlen szó, amit naponta hall a TV-n keresztül, ha ő is ezt mondja, biztosan nem mond rosszat!

@V--gs2cg Ай бұрын

4:58 Milyen az a kitérős rendszerű pálya?🤔 De tényleg! Mire gondolsz kitérős rendszer alatt? Arra hogy vannak benne váltók? Vagy hogy az átmenőről kitérőben jársz ki? Vagy mi a különbség az egyvágányú kitérős rendszerű és a sima egyvágányú pálya között?

@belaszabo7838 Ай бұрын

Nagykanizsán is vannak leállitott gépek vannak a Sörgyár felé.

@szilardvass4621 Ай бұрын

miért van szolgálat egy nem használt állomáson?

@kheopsz81 Ай бұрын

Nyilván el akarták húzni még egy évig, hogy választások előtt legyen átadva, mint propaganda

@ovarzolee Ай бұрын

Mi történt a 20-ason? Lőlőnek nincs meg még a 2024-es pénügyi terve.

@Ottó-l4z Ай бұрын

Veszprém és Ajka között nyolc éve minden nyáron barkácsolnak. Egyébként nem értem, feltűnően száraz időszak van október 4-e óta. Ezek a gondok miért nem jelentkeztek 2010 szélsőségesen csapadékos évében?

@balazs7834 Ай бұрын

Pontosan így van!

@nekati_rojogo-1 Ай бұрын

Ez tényszerűen nem igaz, hogy száraz idő lett volna október 4.-e óta. 14 évvel ezelőtt valószínű, még nem volt az alépítményben ilyen mértékű a suvadás stb.

Ай бұрын

Ha a kettes vágányon a helye, akkor miért nem adják ki utasításba, hogy oda kell tenni? És szankcionálnák, ha nem oda teszik

@cobraelflapunk Ай бұрын

nincs sehol sem ilyen utasítás...az, hogy az a helye az egy olyan képletes kifejezés, hogy oda szánták...de persze a döntés joga megvan...

@HungaryCER Ай бұрын

Csak halkan kérdem, hogy nem azért viszik a 8-ra, mert mondjuj a 2-re bejárva metszené a Nyugati felől érkező, esetlegesen csatlakozó vonat vágányútját, és mivel van vonatok fontossági sorrendje, az elsőbbséget élvez, ezért csak annak a beérkezése után tudba a 2-re bejárni, ezzel az átszálló utasok bukbák a csatlakozást Cegléd felé?

@nekati_rojogo-1 Ай бұрын

@@HungaryCER Korábbi videójában B mondta, hogy személyfüggő, hogy a kettesre engedik azt a redvás vonatot, vagy a 8-asra. Ha az adott illető van éppen szolgálatban a forgalomirányításban, akkor a kettesre engedi.

Ай бұрын

@@cobraelflapunk Akkor ki kéne adni utasításba.

@boldizsarvarga1621 Ай бұрын

Menetrendileg Csóron lenne IC kereszt

@Jacint479 Ай бұрын

Manapság az utasellátó többnyire automatából áll ahogy én látom. Régebben még a Népligeti Volánbusz pályaudvar emeletén is volt kifőzde. Vagy valami olyasmi.

@krisztinawien Ай бұрын

Oh, szülővárosomban voltál? Hát igen, a veszprémi vasútállomás és 2 kilométeres körzetében nem nagyon lehet kaját venni. Illetve kicsit eldugva a társasházak között van egy pizzéria. Azt olyan 15 perc alatt el lehet érni az állomástól. De én sem igazán értem, hogy miért nem éri meg senkinek sem legalább egy lángosos bódét üzemeltetnie ott. Vagy a MÁV nem engedi?

@janostoth8069 Ай бұрын

2022 augusztus végén Szegedről haza útban sikerült ez a szintű átszállás. Plusz 4 késés volt. . Utána tőled tudtam meg hogy ez nem mindig valósul meg. Tényleg ez a szolgáltatás.

@Oliversoos91 Ай бұрын

Hála Istennek hogy most nem kell Pestre menjek egy darabig (Zalaegerszeg mellett lakom)

@attilakassai1511 Ай бұрын

szokott lenni a vonatpótlás

@imrekemenyfi7250 Ай бұрын

A szétszakadt HÉV melyik vonalon volt? Ma a H5-ön meg kigyulladt egy HÉV.

Ай бұрын

Ráckeve. Nyugi ez még csak a kezdet.... Lesznek itt még cifrábbak is...

@belaszabo7838 Ай бұрын

Nem V431 147 a helyyes V 43 1147. hogy pontositva.

@szabibajusz3571 Ай бұрын

Az IHO sokmindent rosszúl ír. Példáúl emiatt sem veszem már a lapot 2023 február óta.

@Zoli049 Ай бұрын

Az nem valami fidernyák lett?

@Adani12345 Ай бұрын

Nem véletlenül hívják Sínblikknek

@ImreneBalogh-do7sn Ай бұрын

Kedves Bence! Hiány van FSZT-ből, vizsgázz le és mutasd meg, hogyan kell csinálni. A kerítés oldalából könnyű pofázni! Sok szempont van amit egy rendelkező figyelembe vesz. Köki nem egy megállóhely.

@cobraelflapunk Ай бұрын

Nem szeretnék…ha egy ember képes a kettesre tenni a többi is tudná

@nekati_rojogo-1 Ай бұрын

Megmutatta már, hogyan kell csinálni az, aki rendszeresen a kettes vágányra teszi.

@ImreneBalogh-do7sn Ай бұрын

Minden nap más és más, van amikor az ember azt sem tudja, hogy 1 perc múlva mi lesz.

@peterszeghy4437 Ай бұрын

Most nézem. P-xxx/2011 számon hagytam jóvá X-edszere a Székesfehárvár - Boba biztosítóberendezési engedélyezési terveket. Székesfehérvár - Veszprém, két vágány.

@tadelany71 Ай бұрын

One way ticket to the blue.

@xxxxxx-dl4ee Ай бұрын

direkt csinaljak, hogy ezt is atjatszak a Nero lovagolni

@Kiskopi Ай бұрын

Hát most mi van? megmondta a MESTER, hogy félig van kész, nem?😂😂😂

@gabor.nadudvari Ай бұрын

Tegnap meg kigyulladt az egyik egy kicsit.

@szqter Ай бұрын

Szerintem Vörös Attila már nincs az ihonál

@bandus65 Ай бұрын

Sziasztok melyik vonalon történt a hév szakadás ? És ezt miért nem közölték ? Ja a propaganda gyár letiltotta !

@cobraelflapunk Ай бұрын

Ráckevein

Ай бұрын

Kajáért rossz felé mentél. :) Van bolt sokkal közelebb is.

@slip100 8 күн бұрын

kzbin.info/www/bejne/f4WnpqlsjJemmLM Lehet így is

@Dincsike78 Ай бұрын

Szia.Bence. Nekem a Fideszesek közül Lázár János meg Kuvatov Gábor aki legg visszataszító ember. A Baoldali Emberek közül Schiffer András az aki még szimpatikusnak mondható számomra.

@nekati_rojogo-1 Ай бұрын

Schiffer, mint ahogy Kóka János, vagy Ungár Péter is és még sorolhatnánk, az LMP-jével együtt nem baloldali, hanem a a fidesz trollja és trollpártja. Csak az olyanokat lehet ezzel a trükkel megtéveszteni, mint te.

@nekati_rojogo-1 Ай бұрын

A politikai éleslátásodat ne zavarja meg, hogy Schiffer András nem baloldali politikus. Mellesleg a fidesz szekerét tolja. Mint ahogy Kóka Dzsoni, Fodor Gábor, Vitézi Dávid, vagy Ungár Péter az LMP-jével együtt.

@xxxxxx-dl4ee Ай бұрын

ner lovagoknak

Ай бұрын

A 25:30 körül elmondott gondolathoz, hogy ki a közszereplő, meg ki nem az: hogy mit tartunk politikai hatalomnak, az egy elég érdekes kérdés. Mert te is például masszívan politizálsz, akár ebben a videóban is, ami alapvetően rendben is van/lenne, amíg akár csak egy ember is nem a videóid hatására dönt másképp egy következő választáson. És még azzal se lenne semmi baj, mert úgy természetes, de akkor ne hárítsd el magadról a közszereplő címkét, mert éppen, amit elmondasz, az teljesül rád is. Vagy akár a többi YT-s véleményvezérre is, akik masszív támogatásokat kapnak akár idegen országoktól a politikai vélemény alakítására. Ilyen formán ez pont ugyanolyan, mint bármelyik politikus, aki a maga oldalára akarja állítani a választókat. Az, hogy te, vagy a többi vlogger/blogger nem konkrétan politikus, az ebben az esetben irreleváns.

@cobraelflapunk Ай бұрын

Nem érdekes kérdés mert nem gyakorlok közhatalmat…azt egy megválasztott politikus tud gyakorolni…

Ай бұрын

@@cobraelflapunk Ha befolyásod van egy választás eredményére, és így közvetetten akár a politika alakulására, az nem közhatalom. Érdekes gondolat.

@cobraelflapunk Ай бұрын

Jogilag annyira nem közhatalom mint a tömegjeleneti fotozáshoz nem kell tömeg jogilag…ez nem gondolat hanem jog

Ай бұрын

@@cobraelflapunk Mellesleg közszereplő az is: "valamilyen nyilvános társadalmi, művészeti tevékenységgel a szűkebb vagy tágabb értelemben vett társadalom életét befolyásolja, például: színészek, írók." Azaz ilyen forman te, és a tobbi videós is, amennyiben a társadalom életét befolyásoló tevékenységet folytattok. Hogy mi számit befolyásoloó tevékenységnek? Na ez az, ami nincs szó szerint leírva a törvényben, innentől kezdve könnyű azt mondani, hogy: "de hát én semmi különöset nem csinálok". Tulajdonképpen a szórakoztatás, vagy az informálás is ide sorolható.

@zsoltmaros1475 Ай бұрын

MÁV fake news

Ай бұрын

Lemondta annak idején, rendben De ha akkor kezdenek neki, akkor is féléves kizárással járt volna Innentől kezdve meg nem rohadt mindegy? Annyira unalmas már ez a lázározás, meg a kormányra mutogatás Lehetne inkább arrol beszélni, hogy elkezdték, és lesz egy jó kis felújított pálya, amit majd be lehet utazni videóban

@Adani12345 Ай бұрын

Két év alatt meg lehetett volna normálisan szervezni nem kapkodva.

@nekati_rojogo-1 Ай бұрын

Ha untat Bence a lázározással, megmondta: nem kell nézni, le kell irtatkozni.

@Adani12345 Ай бұрын

Pedig mindkettő jogos, ennyire mélyponton a vasút talán még 1968 után sem volt, mint most. 2022-ig pedig ha nem is nagy léptékben , de azért voltak előrelépések és fejlesztések, azóta meg szinte semmi, csak romlások, lásd. új menetrend, amiben változás alig vagy ha mégis akkor romlás, menetidő növekedés, csatlakozások szétverése ( szentesi vonal, pályaállapot romlás miatt nincs csatlakozás és ez is már 5-6 éve tudott dolog, hogy ott valamit csinálni kell, mert ez lesz)